Можно ли wd 40 смазывать замки дверей авто
Возите с собой всегда и везде жидкость волшебную 40 WD. Замок багажника.
Ситуация получилась аналогичная описанной здесь
Итого ВД-40 + ключ на 10 и 10 минут работы.
Mitsubishi Montero Sport 2002, двигатель бензиновый 3.0 л., 170 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 18
Вот правильно выше написали, что ВД-шка гидроскопична, то есть притягивает влагу, при этом все ее льют куда можно и нельзя, даже не понимаю что надолго она не поможет…)
Есть специальные смазки для замков на такие случаи.
например? hi-gear подойдет смазка? для замков.
Как вариант, лично я продукции Ликви-Моли доверяю.
Для размораживания замков у них есть вот такая специальная штука. Для смазки тоже что-то было.
Мб, не знаю честно говоря, у меня спреем их селиконка для смазки полозьев люка лежит, достаточно жидкая, так же ее в петли дверей и т.д. можно использовать, а вот на счет внутрь замков не уверен… liquimoly.ru/product_view.php?id=331 Хотя сейчас почитал, ее и в замки некоторые брызгают(она водоотталкивающая), помогает, но очевидно не на так долго…
liquimoly.ru/product_view.php?id=21 — вот универсальная точно подойдет, но опять же не спрей…
WD-40 изобрел Норман Ларсен (Norman Larsen), он разрабатывал вещество способное вытеснять влагу в 1952 году.
Благодаря воздействию рекламных текстов, огромное количество людей считает, что жидкость WD-40 (в народе вд)
является новейшим достижением автохимии, решающим практически любые проблемы в автомобиле.
WD-40 обладает проникающей способностью, что позволяет ей просачиваться в заржавевшие резьбовые соединения и т.п.
Однако жидкость WD-40 гигроскопична, т.е. впитывает влагу (как и тормозная жидкость).
Многие думают, что если обработать WD-40 поржавевшие детали, то они будут смазаны и защищены от дальнейшей коррозии.
Это совсем не так, WD-40 не смазывает детали, и не является антикоррозионной защитой!
Поэтому если Вы в надежде «обслужить» личинки замков зальете их WD-40, то после первой радости легкого поворота ключа,
через некоторое время обнаружите, что замки стали работать еще хуже, так как WD-40 смыло смазку в личинке замка.
Более того, WD-40 забирает влагу из атмосферы и оставляет ее внутри механизма, при этом коррозия развивается еще сильнее,
а WD-40 успешно испаряется, вместе со своими мифическими смазочными свойствами. Таким образом,
Вы получаете обезжиренные детали, после чего коррозия на этих деталях развивается еще быстрее!
И что же, спросите Вы, пользоваться WD-40 вообще нельзя?
Можно и даже нужно, если требуется расшевелить заржавевшую гайку, ту же личинку замка, шток прыгающего дворника или что-то подобное.
Но, после обработки механизма жидкостью WD-40, детали этого механизма необходимо обязательно смазать.
а если после WD смазать силиконовой смазкой морозостойкой которая в баллончиках…
силикон хорош для РТИ, но не для металлических частей замка, я бы смазал любой консистентной смазкой
а как смазать не разбираемый замок? и чтобы на всю поверхность попало?
шприцом, не пойдет автомобильный, используй медицинский,
как говорит мой брат — «Прояви солдатскую смекалку. «))
Хммм у меня накрылся концевик в нем раньше чем появилась ржа. Сейчас в нем ЛИТОЛ-24 понапихан, путем разбора.
а разбирать это там клепки снимать надо? а как смазывать дверные замки? нужна все таки жидкая смазка, котрую можно распылить на поверхность смазываемых объектов.
Агась замок одноразовый, но не в умелых руках и с хорошим отчетом
www.drive2.ru/cars/mitsub…ezkiy/journal/94664/#post
а я то этот отчет как раз и искал, вот только у меня нет знакомых фрезеровщиков))))пора это исправить))))
А я там тем что было обошелся. Без спецов.
WD на долго не хватит, смажь нормальным маслом!
Никогда не используйте wd-40 как смазку для личинок замков.
Столкнулся с тем что личинка замка багажника не работает. Даже не просто не работает в нее даже не вставляется ключ. Снял замок и сразу понял в чем причина. Он весь закисший и в белом таком налете с хлопьями. Как будто весь в соли. Причина сразу стала понятна. Так как однажды так же запорол замок багажника на оке. Причина это wd-40. Пшикал ее в замок когда он подклинивал. И однажды он заклинил совсем. Когда снял обшивку я увидел просто кусок камня вместо замка и пришлось искать в нем гайки крепления замка.
В киа слава богу ситуация до таких бедствий не дошла.
Снял его. Личинку пришлось выбивать молотком. Она вся заросшая.
Пошкрябал почистил. Понял что бесполезно.
И закинул ее в растворитель на 4 дня.
Результат вот такой.
Выковырнул из нее медные вставки. Пружинки целыми достать получилось только три из двенадцати.
Плюнул и купил почти новый с разбора за 400р.
Так же разобрал его и вставил медные вставки из своего замка. Под свой ключ. Каждую подбирал отдельно и маркировал вставку и посадочное место. Все смазал и собрал.
Тема: Смазка замков Wd-40
Опции темы
Поиск по теме
Отображение
2Иван И Я так понимаю, что сувальды не рекомендуется, правда от WD-40 ИМХО и вреда особого нету.
Барьер 4 опять же по инструкции положено смазывать.
А вообще, я бы без особой необходимости воздержался ее лить внутрь замков. В хорошем замке все требующее смазки мажется на заводе и мажется соответствующим составом. WD-40 его может просто смыть.
По моему на любом авторынке должна быть. Только нет гарантии что качество графитовой смазки подходящей для смазки лебедок подойдет для смазки личинок замков.
К тому же, некоторые производители не рекомендуют использовать графитовую смазку.
Не согласен что ВД-40 оставляет масляную пленук, как и керосин эта смазка постепенно испаряется оставляя на деталях замка покрытие к которому ничего не прилипает.
Изначально эта смазка создавалась для вытеснения влаги, читать здесь
WD-40 скорее спецсостав, а не смазка ИМХО.
«Продвинутые» изготовители и установщики предусматривают чтобы цилиндровый механизм стоял пружинками вверх (см. фото), в этом случае лишняя жидкость сама удаляется, как и сухой графит при применении и каналы подпорных штифтов и пружин всегда чистые, плюс при заедании пружины замок сохраняет работоспособность, плюс мусор в замке не стопорит штифты.
Прочитал, особенно понравился последний абзац:
«-еще один поклонник Wd-40 рассказал о нетрадиционном
использовании вещества. Когда к нему в дом забрался грабитель, он
ударил его канистрой с Wd-40, и тот сразу же вырубился.» 
Анализ смазок для замков. WD-40 — чудо средство для железяк или способ отъёма «бабок» у «лохов»?
Волшебное слово «вэдэшка». «Пшикнул» на гайку ржавую, покурил, ключом только дотронулся, и гайка сама открутилась. Панацея от заклинившей резьбы. И, главное, дополнительных свойств много:
Честное слово, есть за что платить. Известное дело: гениальные американцы классные вещи делают, куда нам до них, «сиволапым».
Зайдите в любой хозяйственный магазин и спросите смазку для замков. Скорее всего, продавец порекомендует Вам WD-40.
Тема эта с «вэдэшкой» не нова. И написано много, и тестов проведено уйма. Среди приведенной информации много противоречий. Их много уже в самой этикетке на баллончике. Противоречия сеют сомнения: не дурят ли нашего брата? И не платим ли мы немалые деньги за совершенно бесполезную жидкость?
Нам надоело сомневаться, и мы решили самостоятельно получить ответы на некоторые вопросы. Благо техническая база нашего предприятия позволяет провести нужные тесты.
Идем в магазин, покупаем WD-40 за 180 рублей. Баллончик объемом 200мл. Внимательно читаем надписи на этикетке.
Состав многофункционален и преисполнен достоинств:
Первое, что вызывает наше сомнение, это то, как можно одновременно очистить от жира, то есть обезжирить, и оставить защитную пленку против коррозии, и, тем самым, обеспечить смазку.
Противоречие. Жир мы смоем, смазку оставим – разве такое возможно? Скорее всего, смазка исчезнет вместе с жиром.
Второе, сомнительно, что WD-40 способна разрушить ржавчину. Углеводородные, то есть нефтяные, растворители для этой цели не пригодны — оксиды и окислы удаляются только кислотами. Любыми, начиная от ортофосфорной и заканчивая обычным электролитом, можно даже уксусной или лимонной. Одними лучше, другими хуже.
Проблема в том, что углеводородные растворители с кислотами не смешивают. Правда производитель и не гарантирует очищение от коррозии, он гарантирует только «проникновение» в неё. Такое проникновение может обеспечить любая жидкость с высокими проникающими свойствами.
Проверим всё опытным путем. Сначала определимся, что мы будем тестировать, а что не будем. Не будем тестировать то, что не вызывает сомнений. Проверять устраняет скрип WD-40 или нет, несерьезно. Любая жидкость устранит скрип. Вопрос, надолго ли? Да и вообще очевидно, что если средство обеспечит смазку, то оно же при этом устранит скрип. В большинстве случаев, если нет посторонних предметов.
Будем проверять только по-настоящему значимые вещи:
насколько хорошо WD-40 и другие смазки проникают вглубь заклинивших механизмов, и очищают их,
на сколько, хорошо смазывают труднодоступные части механизмов,
на сколько, хорошо вытесняют из них влагу.
Жидкость WD-40 будем сравнивать с другими известными, но не такими дорогими, смазками.
Например, ригельный гаражный замок подвергается перепадам температур, и для конденсата там раздолье. Сложность его очистки с последующей смазкой без демонтажа очевидна. Исходя из инструкции, распылив аэрозоль WD-40 через замочную скважину, мы без разборки восстановим работоспособность заклинившего замка, смажем его, и, вытеснив влагу, защитим от дальнейшей коррозии и замерзания.
Вот это и проверим.
Для начала немного теории.
Освободить заклинивший механизм, болт или гайку должна жидкость с высокой проникающей способностью. В первую очередь благодаря своим высоким проникающим и смачивающим свойствам. На этих свойствах основано явлении капиллярности. Чем меньше плотность жидкости, тем лучше её капиллярность, тем выше она поднимается по узким порам и трещинам, освобождая заклинившие соединения. Таким образом, оценить смачивающие и проникающие свойства жидкости можно по её капиллярности
Перейдем к проверке. Операции будем проводить пошагово.
Шаг-1.Проверим проникающую способность по капиллярности.
Сравним WD-40 и смесь керосина с индустриальным маслом (80% керосина и 20 % индустриального масла).
Для этого теста нам понадобятся два мерных стакана емкостью 300мл., испытываемые жидкости и две полосы плотного картона длинной 100мм и шириной15.
Прокалываем баллон с WD-40 и выпускаем газ (хоть инструкцией это и запрещено, но что не сделаешь ради истины), вскрываем баллон и выливаем в жидкость в стакан до отметки 100мл.
Наш родной керосин с маслом выливаем в другой стакан. Опускаем полоски картона в стаканы и ждем 10 минут.
На снимке №2 видно, что WD-40 поднялась по капиллярным ходам картона на 50мм, а керосин с маслом на 65мм. Можно сделать вывод, что WD-40 керосину проиграл. Проникающая способность нашего забытого состава выше знаменитого.
Шаг№2. Усложним задачу — одно дело картон, а другое дело металлические механизмы со своими зазорами.
Для этого теста мы изготовили две одинаковые шайбы из алюминия диметром 150мм и толщиной 25мм. Обрабатываем каждую шайбу с одной стороны наждачной бумагой №120. Обезжириваем бензином и прижимаем одна к другой при помощи болта и гайки. Затягиваем динамометрическим ключом с усилием 7 Н*М (Фото№2).
Стык шайб по окружности обрабатываем WD-40 (фото№4) и ждем 3 минуты. Посмотрим, как глубоко проникнет WD-40 между шайбами.
Через 3 минуты раскручиваем гайку, и аккуратно, не провернув, разъединяем шайбы.
На снимке 5 видно, что за 3 минуты состав WD-40 проник между шайбами на 100% по всему пятну контакта. Этот простое исследование подтверждает, что WD-40 способен приникнуть сквозь поры и зазоры внутрь заклинившего механизма и освободить его.
Теперь проверим насколько WD-40 — универсальный состав, то есть обеспечивает одновременно высокую проницаемость в зазоры механизмов и хорошую их смазку, и защиту от коррозии. То есть выясним, как долго сохранится, создаваемая им защитная пленка.
Шаг№3. Оставляем шайбы на открытом воздухе, засекаем время и ждем, когда высохнет WD-40.
За два часа WD-40 испарилось полностью.
Вывод: в качестве смазки WD-40 не годится. Более того, использование её для смазки вредно, так как она смоет остатки старой смазки, после чего создадутся условия для сухого трения, да и коррозия быстро закончит начатое нами дело.
Шаг №4. Определим, насколько аэрозольные составы, разработанные специально для смазки различных механизмов, уступят знаменитой «вэдэшке».
Для этого в обычном хозяйственном магазине нами был куплен за 60 рублей аэрозольный баллон такого же объема 200мл. универсальной бытовой смазки «UKV» белоруской кампании УП «УЛЬТРАКВАЗАР».
Разница по цене с WD-40 три раза.
Обезжириваем бензином и прижимаем шайбы одна к другой. Затягиваем гайку динамометрическим ключом с усилием 7 Н*М. Стык шайб по окружности обрабатываем смазкой и ждем 3 минуты.
Откручиваем гайку и аккуратно, не провернув, разъединяем шайбы.
На фото №6 видно, что смазка за 3 минуты проникла между шайбами примерно на 50%. Это объяснимо — более высокая, чем у WD-40, вязкость.
Шаг№5. Определим, за какое время универсальная смазка проникнет на туже глубину, как WD-40 за 3 минуты.
Для этого повторим предыдущее исследование, но ждем уже не 3, а 10 минут. Раскручиваем, разъединяем, смотрим.
На фото №7 видно, что смазка за 10 минут проникла между шайбами на 100%.
В результате исследований видно, что универсальна смазка «UKV» также обладает хорошей проникающей способностью, и может использоваться для очищения и освобождения заклинивших деталей механизмов.
Время проникновения больше, чем у WD-40 и, тем более, у керосина. Это не критично, если мы смазываем гаражный замок или дверные петли, а слесарю, работающему с резьбовыми соединениями, в целях экономии времени, лучше применять WD-40 или аналогичный состав.
Шаг№6. Выясним, насколько долго сохранится пленка при использовании универсальной смазки.
Как и в случаи с WD-40, оставляем разобранные шайбы на открытом воздухе, засекаем время и ждем.
На снимке №8 видно, что через 8 часов пленка сохранилась, Забегая вперед, сообщаем, что сохранилась она и через 30, и через 60, и через 90 суток.
Вывод: в отличие от WD-40 универсальная смазка «UKV»свою смазывающую и защитную функцию выполняет хорошо.
Теперь выясним, как влияет на различные составы, отрицательная температура.
Если верить производителю, в состав большинства универсальных смазок входит индустриальное масло. (На баллоне «UKV» даже указан ГОСТ 20799-98). Где то его больше, где то меньше. Где то — это И-20, где то И-40. Кто на чем экономит.
Отсюда следует: на морозе смазка работать будет, но только в том случае, если будет вытеснять из замка влагу. В противном случае влага замерзнет и заклинит замок.
Выясним теперь важный вопрос, вытесняют ли различные смазки влагу из замков.
Шаг№7. Берем ригельный гаражный замок, разбираем и триггером распыляем воду на его механизм.
Жестко получилось. В мороз, такой замок ключом не провернуть, намертво прихватит.
Замок собираем и через замочную скважину обрабатываем универсальной смазкой «UKV».
Результат на снимке №10.
Фото№10
Ждем 10 минут, разбираем, смотрим.
На снимке №11 видно, что капли воды смазкой вытеснены полностью.
При этом часть воды вытекла из замка сквозь щели — это видно на снимке №10, а часть осталось в виде лужи на дне корпуса (показано стрелкой на снимке №11).
Шаг№8. Повторяем предыдущий шаг с жидкостью WD-40. Получаем точно такой же результат.
Вывод: универсальная смазка, составы типа «Жидкий ключ» (WD-40 и другие) вытесняют влагу, и даже, капли воды из механизма замка.
Исследования закончены. Решение о том, какое средство лучше покупать делать вам.
Если Вам нужно раскручивать прикипевшие гайки и болты, то лучше воспользоваться составом типа «Жидкий ключ» (WD-40 и другие).
WD-40 нужно покупать с осторожностью, потому что она на рынке давно, и в магазинах полно подделок. Можно дорого купить совершенно бесполезную жидкость.
Петли гаражные, замки и прочие изделия из металла лучше смазывать смазкой для замков или универсальной бытовой смазкой. И та и другая должны быть в аэрозольных баллонах. Так смазка лучше достигнет самых отдаленных деталей замка, и пользоваться удобно.
Этой же смазкой можно освободить заклинивший замок, если подождать немного.
Для размораживания замка лучше воспользоваться специальными размораживателями содержащими спирты. После этого нужно обязательно смазать замок аэрозольной смазкой для замков или универсальной бытовой смазкой.
Если у Вас нет желания держать дома несколько специальных жидкостей, то можно ограничиться универсальной бытовой смазкой в аэрозольном баллоне. Она и замок Вам смажет, и поможет освободить заклинивший механизм, и поможет его разморозить. В последнем случае её надо использовать теплой, нагретой до комнатной температуры. Своим теплом она растопит лед и, благодаря своим свойствам, вытеснит образовавшуюся влагу.
И последнее, WD-40 не способ «отъема денег у лохов», а полезное и нужное средство. Нужно только использовать его по назначению: для освобождения заклинивших резьбовых соединений и механизмов. И не ждать от него, не свойственных ему чудес.
Когда следует использовать WD-40: до того, как замок замерзнет, или после?
Что такое WD-40
WD-40, или Water Displacement (вытеснитель влаги), – это многоцелевой смазочный спрей, который имеет целый ряд применений и отлично подходит для любого дома или гаража. Точная формула WD-40 до сих пор не известна, однако известно, что она содержит нефтяные дистилляты и минеральные спирты высокой степени очистки, которые обеспечивают превосходную очистку и смазку. Однако вытеснитель WD-40 был изначально предназначен для вытеснения воды, его формула не дает жидкости объединяться и застаиваться на ровной поверхности. Именно это свойство позволяет защитить дверные замки автомобиля от замерзания в холодных климатических условиях.
Замерзшие дверные замки
Чтобы замерзнуть, дверным замкам автомобиля нужны немного влаги и температура окружающей среды ниже 0 градусов по Цельсию. К несчастью, в зимнее время влаги на улице много, поскольку дождь, снег и лужи – явление нередкое в этот сезон. Влага может скапливаться на поверхности металла над замком, а может просачиваться внутрь замка двери. Как только температура падает, влага замерзает, и механизм замка замерзает вместе с ней, оставляя незадачливого автолюбителя на улице. Замерзший замок двери лучше всего размораживать при помощи специального антиобледенительного спрея или заранее подогретого ключа.
WD-40 и замерзание
Свойства WD-40 позволяют использовать его в качестве профилактического средства для обработки вашего автомобиля или грузовика. Нанесение небольшого количества WD-40 на подвижные части замка автомобиля перед приближающимися заморозками поможет защитить их от обледенения, а сам замок – от замерзания. Полное снятие дверного замка для последующей его обработки WD-40 обеспечит максимальный эффект и самую высокую степень защиты от заморозков.
Проблемы, связанные с WD-40
Несмотря на то, что WD-40 имеет много преимуществ и может помочь защитить дверные замки автомобиля от замерзания, его формула на основе нефти может доставить ряд проблем. По своей природе WD-40 является довольно липкой субстанцией, которая может улавливать дорожную грязь, пыль и мусор. Это может привести к слипанию подвижных частей замка и его плохой работе в целом. Если не следить за ситуацией, это может в теории привести к полной блокировке замка. Поэтому если вы планируете использовать WD-40 для обработки замков вашего автомобиля, не забывайте очищать замки от остатков средства в теплое время года. В качестве альтернативы вы всегда можете приобрести в автомагазинах специальные антиобледенительные жидкости, которые эффективно разморозят ваши замки и не оставят никаких следов.