Можно ли заезжать на автодром на своей машине с правами
Можно ли на автодроме ездить без водительских прав и инструктора
Раньше разрешалось учиться водить авто у частного инструктора, не поступая в автошколу, но правила регулярно ужесточаются. Можно ли на автодроме ездить без водительских прав и инструктора, а также другие актуальные вопросы рассмотрим в представленном материале.
Безусловно, современной молодежи и не только обучаться всем тонкостям вождения автомобиля стоит на специализированных курсах. В 2020-м в законодательстве произошли изменения, и теперь такое понятие, как «частный инструктор», осталось в прошлом. Вместе с этим изменились правила допуска курсантов к вождению авто.
Можно ли на автодроме или в другом месте учиться ездить на своей машине
Многие родители стремятся сами научить своих чад водить автомобиль, преподав азы управления уже в подростковом возрасте. И здесь появляется логичный вопрос: можно ли обучать искусству вождения на своем автотранспортном средстве человека без водительского удостоверения на автодроме или другой площадке, в городе либо за городом?
Правила дорожного движения, кроме того, предусматривают, что машина, на которой инструктор обучает курсанта, должна быть оснащена дублирующими устройствами и органами управления. Если с городскими дорогами и загородными все понятно, по которым разрешено ездить с инструктором, узнаем, можно ли обучать искусству вождения гражданина, не имеющего водительской корочки, на собственном автомобиле на площадке, автодроме или же, скажем, в чистом поле.
Обучение езде на своем авто
Всем известно, что зачастую первый водительский опыт многие будущие шоферы приобретают не в автошколе, обучаясь искусству на автодроме, а благодаря родительской машине за городом или где-то на даче. 
Сегодня данный вариант считается грубым нарушением законодательства. Опираясь на ПДД России (п. 21.1), обучаться навыкам управления ТС можно на закрытой площадке либо автодроме. К тому же учить своего подопечного должен исключительно инструктор, и машина все также должна иметь дублирующие педали.
Существует мнение относительно того, что инструктор требуется лишь на учебное вождение на дорогах общего пользования, однако это заблуждение. Трактование закона вкупе с судебной практикой указывает, что соблюдение ПДД распространяется и на начальный период обучения вождения, местом для водительской практики которым выступает автодром или закрытая площадка. Следовательно, любые способы обучения езде на машине разрешены исключительно с опытным инструктором, к тому же на специально оснащенном автотранспорте. Обычному водителю запрещено давать уроки по вождению даже на начальном этапе, несмотря на место проведения.
Обучение навыкам вождения с инструктором на своем авто
Как мы отметили выше, учебная машина по закону обязана быть оснащена дублирующими управляющими средствами, благодаря которым инструктору в любой момент можно вмешаться при необходимости. Такими средствами выступает педаль тормоза, зеркало заднего вида, установленное для инструктора, а также педаль привода сцепления. Последняя требуется на машинах с автоматической коробкой передач. А раз личные авто такими устройствами не располагают, то и обучаться вождению на своей машине не представляется возможным. Данная причина является определяющей, почему нельзя на своем транспорте сдавать экзамен.
Чтобы получить права, нужны водительские курсы
Сразу заметим, что выполнение мероприятий на автодроме, что направлено на получение навыков управления транспортным средством, учебной ездой не является. Для того чтобы научиться управлять автомобилем, следует записаться на курсы и пройти все от а до я.
Организация учебного вождения предусматривает соблюдение ряда условий, которые касаются:
Требования для курсанта 
К обучающемуся предъявляются некоторые требования, и их необходимо соблюсти. Исходя из ПДД, курсант должен заключить договор с автошколой. Кроме того, определены дополнительные правила к обучающимся, и это касается их возраста. Так, минимально допустимые ограничения по возрасту на начало обучения зависит, прежде всего, от категории водительских прав:
Пока курсантом не будут усвоены первоначальные навыки, ему запрещено выезжать на дорогу общего пользования.
Требования для инструктора
В 1-й статье ПДД обозначен набор требований к инструктору. В ПДД указано, что обучающим вождению является педагогический работник автошколы, который:
О дополнительных требованиях к данным лицам можно узнать из нормативных актов, что относятся к сфере Трудового кодекса и ОТ. Так, автоинструктором может выступать лицо: 
Среди рекомендуемых требований – наличие минимум 3-летнего стажа. Кроме того инструктор не должен был лишаться прав на управление автомобилем на протяжении 5 лет.
Учебное авто и требования
Согласно основным положения по допуску транспортных средств к пользованию и ПДД, определен ряд требований к ТС, которое предоставляется для обучения. Учебное авто должно иметь: 
Место, где организуется обучение: требования
В ПДД прописано, что учебная езда запрещена на дворовой территории и жилой зоне. Раньше нельзя было организовывать обучение вождению на автомагистрали, но с 2020-го положение отменено.
Первоначальные навыки вождения допускаются сугубо на закрытой площадке и автодроме. Когда курсант научиться управлять машиной и перестанет представлять для окружающих опасность, тогда ему разрешат ездить по городу.
Дрифтовать и ориентироваться на развязках: 6 автошкол Москвы с нетрадиционной программой
Обычно в автошколах учат только основам вождения, которые помогут сдать экзамен в ГИБДД.
Например, пользоваться коробкой передач и педалью сцепления, ориентироваться по зеркалам и вести автомобиль на определенной скорости.
Но, чтобы безопасно водить автомобиль и правильно реагировать в экстренных ситуациях на дороге, этого недостаточно. Научиться всему остальному можно на дополнительных занятиях и специальных курсах, где покажут приемы контраварийной езды и помогут отточить навыки парковки до автоматизма.
В этом материале — 6 курсов и автошкол Москвы и Подмосковья, которые помогут водителям чувствовать себя за рулем спокойно и уверенно.
Школа парковки
Чему учат: правильно парковаться, ориентироваться в городских развязках
Сколько стоит: 2000 Р за 90 минут
Подробнее: на сайте
На занятиях начинающие водители справляются со сложностями московских дорог: учатся парковаться на узких улицах и темных паркингах торговых центров, перестраиваться в плотном потоке и ориентироваться на сложных развязках. Еще инструкторы научат объезжать препятствия, которые попали в «слепую зону», и маневрировать в ограниченных пространствах — в том числе задним ходом.
Сначала водители тренируются на площадке: в роли препятствий здесь выступают не только цветные конусы, но и полноразмерные макеты автомобилей. Такой способ обучения поможет чувствовать себя увереннее, когда водитель попадет в город и окажется среди настоящих машин.
Площадок у автошколы три: рядом со станциями метро «Воробьевы горы», «Марьина роща» и «Водный стадион». Зато на занятиях в городе можно ездить по любым маршрутам: например, отработать дорогу от дома до работы или до аэропорта.
Vasin Driving School
Чему учат: выходить из критических ситуаций
Сколько стоит: от 12 500 Р за 5 часов
Подробнее: на сайте
На курсах научат управлять автомобилем во внештатной ситуации: например, если впереди внезапно окажется препятствие или машину занесет на скользкой дороге. Водители освоят техники эффективного разгона и торможения, узнают, как маневрировать на высокой скорости и выходить из заноса на авто с разными типами привода.
Для занятий предоставляют автомобили Ауди: A4, A5, Sportback, A6, A7 Sportback, Q7, Q8, Q5. Если хочется прокатиться на конкретной модели, ее можно забронировать заранее на сайте или по телефону. На время тренировок во всех машинах отключают систему стабилизации курсовой устойчивости автомобиля ESC: так водители лучше научатся полагаться на свои навыки, а не на помощь техники.
Курсы проходят в формате интенсивов для группы из 20 участников. Водители приезжают на полигон в Яхроме на пять-шесть часов: сначала слушают теорию, а потом отрабатывают навыки за рулем. Чтобы присоединиться к группе, нужно иметь права и как минимум год водительского стажа.
Учебная езда на закрытой площадке
Распространяется ли наказание за езду без прав на езду на закрытой площадке без инструктора на ТС, не оборудованном в соответствии с пунктом 5 Основных положений, без опознавательных знаков «Учебное транспортное средство». Владелец ТС присутствует на площадке. Какие условия должны быть соблюдены, для правомерной возможности учебной езды на закрытой площадке (не по дорогам) без инструктора?
1. Закрытая площадка не является проезжей частью.
2. Глава 21 ПДД гласит:
21. Учебная езда
21.1. Первоначальное обучение вождению транспортных средств должно проводиться на закрытых площадках или автодромах. 21.2. Учебная езда на дорогах допускается только с обучающим и при наличии первоначальных навыков управления у обучаемого. Обучаемый обязан знать и выполнять требования Правил.21.3. Обучающий должен иметь при себе документ на право обучения вождению транспортного средства данной категории, а также удостоверение на право управления транспортным средством соответствующей категории.(в ред. Постановления Правительства РФ от 24.01.2001 N 67)(см. текст в предыдущей редакции)21.4. Обучаемому на автомобиле должно быть не менее 16 лет, а на мотоцикле — не менее 14 лет. 21.5. Механическое транспортное средство, на котором проводится обучение, должно быть оборудовано в соответствии с пунктом 5 Основных положений и иметь опознавательные знаки «Учебное транспортное средство».(п. 21.5 в ред. Постановления Правительства РФ от 24.01.2001 N 67)(см. текст в предыдущей редакции) 21.6. Запрещается учебная езда на дорогах, перечень которых объявляется в установленном порядке.
ГИБДД, автодром и свой автомобиль
Такой вопрос: Можно ли в пределах организованного автодрома кататься на своем автомобиле, не имея пока прав?
Естественно без инструктора.
А то, блин, собрался а меня запугивают, что нельзя. :weep:
1. Читать ПДД «Учебная езда».
2. Читать требования к автомобилю для такой езды
3. Инструктор с корочками
21.1. Первоначальное обучение вождению транспортных средств должно проводиться на закрытых площадках или автодромах.
21.2. Учебная езда на дорогах допускается только с обучающим и при наличии первоначальных навыков управления у обучаемого. Обучаемый обязан знать и выполнять требования Правил.
Следует ли понимать, что данные пункты разделяют дороги и автодромы/закрытые площадки?
[Сообщение изменено пользователем 08.05.2008 10:59]
Уважаемый WSV, я конечно очень рад что вы не даете моим мозгам засохнуть, наталкивая меня на правильный ответ, но может вы все таки четко сажете можно ли ездить на автодроме на своем авто, или нет, и, если нельзя, чем это грозит
PS Своим, еще не совсем засошим можзгом пришел к выводу, что, очевидно, на своем авто нельзя, а можно без инструктора, но на учебном авто. Так?
Разжевано выше. Можно, но платно.
[Сообщение изменено пользователем 08.05.2008 11:08]
ни так, ни так нельзя.
Необходимо, 1.оборудаваное для учебы авто, 2 лицензированый на обучение инструктор.
спец площадка не обязательна.
ни так, ни так нельзя.
Необходимо, 1.оборудаваное для учебы авто, 2 лицензированый на обучение инструктор.
Т.е. получается, что если в момент занятий на автодроме, когда я и еще куча народа ездим по упражнениям, а инструкторы стоят группой, курят и обсуждают своих тупых курсантов, заезжают гаишники, то они могут дружно оштрафовать всех вышеупомянутых лиц?
🙁
Да везде они нюхаются, чоуж.
Даже на ТЭЦ-овском.
[Сообщение изменено пользователем 10.05.2008 23:51]
Никаких больше автодромов
С 1 апреля 2021 года в России вступили в силу новые правила сдачи экзамена на получение водительских прав. Теперь практический экзамен станет сложнее: парковаться и выполнять «эстакаду» придется в реальных дорожных условиях. Разбираемся вместе с экспертами, к чему надо быть готовым при сдаче экзамена на права с апреля 2021 года.
1. Без автодрома
Главное изменение: из практического экзамена для всех транспортных средств, кроме мотоциклов, убрали автодром.
После сдачи теории водители сразу поедут в город и должны будут там за 30 минут выполнить маневры, которые назовет инспектор ГИБДД. В том числе параллельную парковку, разворот, движение на уклоне (эстакаду) и въезд в бокс задним ходом. «Змейку» не проверяют, на дороге это опасно.
В МВД РФ считают, что отказ от закрытой площадки позволяет сотрудникам ГИБДД объективно оценивать готовность будущих водителей управлять автомобилем в условиях реального дорожного движения.
При этом автодром остался в плане обучения, и на нем водители сдают внутренний экзамен автошкол.
«Если учитывать международный опыт, то не так много стран, где экзамены принимают на автодроме — потому что автодром ничего не показывает. Все эти навыки можно проверить в городе. Безопасно ли это? Как показывает практика, если человек умеет ездить, значит, при сдаче экзамена в городе все должно быть нормально. По США и Канаде нет статистики, что большое у тех, кто сдает экзамены в городе, большое число аварий», — считает Сергей Канаев, член координационного совета Федерации автовладельцев России (ФАР).
2. Незнакомый маршрут
Курсанты не знают, на какой именно дороге пройдет экзамен. Им лишь известен общий список экзаменационных маршрутов.
Раньше инструкторы часто вместе с учащимися обкатывали конкретные маршруты, на которых затем и сдавали на права. ГИБДД хочет этого избежать.
«Очень плохо, что инструкторы обучали навыкам на определенных маршрутах, — считает Сергей Канаев. — После этого вы выезжаете на другой маршрут — там все то же самое, но вы не знаете, куда ехать».
3. Штраф за телефон
Изменился перечень ошибок и нарушений, за которые, как и раньше, инспектор ГИБДД выставляет штрафные баллы.
За разные ошибки можно получить от одного до пяти штрафных баллов. Если наберешь пять штрафных баллов, то отправишься на пересдачу. Например, за выезд на перекресток при заторе — штраф три балла.
В отдельный блок вынесены грубые ошибки, за которые экзамен прекратят тут же. Например, если кандидат не пристегнул ремень безопасности, выехал на встречную полосу или пользовался телефоном во время движения.
4. Наблюдатели в машине
В машине во время экзамена могут находиться не только водитель, инструктор и инспектор ГИБДД, но и наблюдатели. Это могут быть другие кандидаты в водители, представители общественных организаций или автошкол. Это сделано, чтобы процесс сдачи экзамена был прозрачнее.
5. Проще жаловаться
Практический экзамен обязательно записывается не только на видеорегистратор, но и на аудио. ГИБДД хранит записи 30 дней для всех кандидатов и не меньше одного года — для тех, кто подаст жалобу на результаты экзамена.
Жалобы будет рассматривать комиссия. Если жалобу удовлетворят, результаты экзамена аннулируют, а кандидату дадут возможность его пересдать.
6. Инспектор вместо инструктора
Неприятный момент для инструкторов: теперь на дублирующие педали в учебной машине садится инспектор ГИБДД. А инструктор находится сзади «и с ужасом наблюдает, что будет происходить с его автомобилем: успеет ли инспектор среагировать на действия водителя и на дорожную ситуацию». Во всяком случае, так оценивает этот порядок инструктор из Екатеринбурга Антон Грязнов.
«Было бы идеально и более безопасно, если бы инструктора вернули на место. Все-таки инструкторы — люди тренированные, с утра до вечера занимаются на этой машине, знают автомобиль и чувствуют его габариты», — говорит Антон.
А сейчас получается, что инспектор ГИБДД должен одновременно следить за движениями водителя, заполнять протокол экзамена и успевать жать на тормоз, если это понадобится.
Из-за новых правил на дорогах станет больше учебных машин. Им разрешили выезжать даже на дороги федерального значения, что может быть опасно для самих кандидатов в водители и для других участников движения, говорит Сергей Канаев. «Но мне кажется, если инструкторы будут нормально обучать водителей, то проблем не будет, — добавил он. — Конечно, это будет вызывать некоторую нервозность у других водителей. Но надо с пониманием относиться к машинам со знаком „У“».
В глобальном смысле новые правила сдачи на права ничего не изменят, считает Канаев. «С точки зрения сдачи практического экзамена на дороге — наверное, это хорошо. Автодром не дает понимания того, умеет ли человек водить машину. Но мы много лет боремся за два пункта, которые так и не появляются. Обязательно нужно увеличить часы вождения в реальных условиях. Из-за того, что это повлечет за собой удорожание обучения в автошколе, этого не делают.
Также мы выступаем за то, чтобы кандидаты сдавали тесты на стрессоустойчивость до и после обучения. Часто говорят, что у нас не очень хорошо организовано движение. Но в Юго-Восточной Азии движение вообще ужасное, а аварий там меньше — потому что там есть взаимоуважение у водителей, они могут друг другу сигналить, но никто не будет ехать тебе в лоб».