Можно ли заглушить машину на драйве
Вредно ли?)
Здравствуйте! Вопрос по технической части.
Несколько раз глушил машину кнопкой, забывая перевести селектор в режим P. Насколько это вредно для машины? Бонусом зажигание не выключается и не прерывается тот же разговор по Bluetooth))
Mitsubishi Pajero Sport 2018, двигатель дизельный 2.4 л., 184 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Комментарии 19
Я иногда на N глушу. Проблемы не вижу. Но на D и R лучше этого не делать.
Один раз заглушил машину забыл перевести с D на Р (хорошо что не была на пригорке, а то могла покатиться ) закрыл поставив на сигнализацию. Когда начал открывать машину, то она не открывалась ни с пульта охранки не с кнопки на ручке. Пришлось достать железный ключ и открыть машину. Сигнализация орала пока я не перевёл селектор в Р. Тогда смог на пульте отключить сигнализацию.
вред такой — машина тупо уехать может
Интересно как она может уехать?
легко, когда вы глушите машину в драйв давление масла нет, фрикционы размыкаются и фактически машина находится в нейтрали, если стоите на уклоне — она покатится вперед или назад без разницы
Так ручник есть вообще то, так то паркинг не защищает на 100% там всего лишь маленький штырек, при парковке самое главное, если не хотите, что бы машина уехала, надо ручник использовать. Так что при драйве машина никуда не уедет, если не лениться кнопку нажать.
тут как в старом анекдоте)) склероз не у того кто сходил в туалет но забыл смыть, и не у того, кто смыл, но забыл подтерется, а у того кто и воду смыл и задницу вытер, но штаны забыл снять))) вы понимаете что человек по невнимательности заглушил машину в режиме драйв? если он забыл поставить на паркинг, то врядли вспомнит про ручник. На предыдущем поколеннии не было даже защиты от дурака, обычно если заглушить машину в драйв или нейтраль включается блокировка ключа — его невозможно вынуть, но у мпс2 такой функции не было, и случаи когда машина уезжала были не редкостью, у самого на даче было так, благо ткнулась бампером в ворота, а бывало и в речку уезжали. на мпс3 есть хоть сигнализатор на этот случай. тот кто давно ездиет на автомате в обычной жизни ручником пользуется крайне редко, в основном когда действительно оставляет машину на значительном уклоне.
Да все 😂😂😂 теперь только полная диагностика и замена коробки.
Тема: Заглушить двигатель на Д
Заглушить двигатель на Д
Сегодня остановился на проспекте Мира около метро, заболтался по телефону и по привычке как на механике взял и заглушил на D, потом опомнился что не поставил на нейтраль, когда двигатель был заглушен поставил автомат в положение N и завел.
Подскажите в таком случае ничего страшного нет?
Ключ не вытащишь.
И можешь стукнуть впереди стоящую. 
попандос гидротрансформатору из-за резкого перепада давлений в камерах.
к дилеру на диагностику!
Добавлено спустя 28 секунд:
и внимательно перечитай инструкцию! там много предосторожностей описано!
да ничего страшного не будет. просто ключ не вытащится из замка. ставишь на паркинк, включаешь зажигание, выключаешь, вынимаешь ключ и все.
у меня через день так получается.
100% не страшно.
звуковой сигнализатор, как на фары срабатывает.
просто ключ поворачиваешь и ставишь на паркинг, заводить ниче не надо.
Ничего страшного, точнее вообще ничего не будет.
Включаешь зажигание на P и всё.
Добавлено спустя 41 секунду:
На D она вообще не заведется. такше как и на R и на 1,2,3.
Знай и люби свою машину
В гидротрансформаторе появились камеры? 
Однако.
А я то все думал что там насосное колесо, турбинное колесо, ректорное колесо.. 
Насосное колесо, являющееся одновременно кожухом гидротрансформатора, преобразует энергию двигателя в кинетическую энергию жидкости, которая воздействует на турбинное колесо. Реакторное колесо через муфту свободного хода соединяется с картером трансмиссии. На режимах, когда передаточное отношение гидротрансформатора близко к 1,0 он переходит в режим работы гидромуфты. В этом случае благодаря муфте свободного хода реакторное колесо автоматически теряет связь с картером трансмиссии и свободно вращается в потоке масла, не оказывая на него никакого влияния. В режиме гидромуфты коэффициент трансформации момента равен 1. Важной особенностью гидротрансформатора является то, что он позволяет работать двигателю при полностью остановленном автомобиле.
Если заглушить двигатель в положении «D» ничего не случится. Хоть обглушись. А вот если «сорвать» коробку с режима «P», то уже чревато.[/i]
Почему турбированный мотор можно глушить сразу после остановки
Главная «страшилка» владельцев машин с наддувным мотором — выход из строя турбины — перестала, на самом деле, быть актуальной. Однако до сих пор встречаются знатоки, советующие после парковки какое-то время дать турбодвигателю какое-то время поработать на холостых оборотах для охлаждения системы наддува.
Одно время считалось чем-то вроде аксиомы: купил машину с турбированным мотором — обязательно оборудуй ее турботаймером, если не хочешь быстро «запороть» наддув. Это объяснялось просто. Турбинное колесо во время работы чаще всего вращается в масляной пленке, хотя иногда для этой цели используют подшипники. При полной нагрузке оно разогревается порой до 800º-900º С. Нагрев происходит как из-зи выхлопных газов, проходящих через приводящую крыльчатку, так и за счет трения колеса в опорах. Для сравнения, на холостом ходу мотора температура турбины падает до 100º.
Охлаждение турбоагрегата осуществляется преимущественно маслом, нагнетаемым из системы смазки мотора. Гораздо реже для снижения его температуры подводят антифриз от системы охлаждения двигателя. Как бы то ни было, но при выключении мотора останавливается прокачка масла и, соответственно, его поступление к требующим охлаждения частям турбокомпрессора. Когда они перегреты, контактирующая с ними в этот момент смазка «перегорает» и закоксовывается в виде твердого налета. При последующем пуск мотора эти частички перемалываются и превращаются в абразив, который разрушает высокопрецезионные поверхности трения турбокомпрессора.
Для предупреждения этого коксования масла и придумали такую штуку как турботаймер. После выключения водителем зажигания он заставляет двигатель работать еще несколько минут в режиме холостого хода. За это время прокачиваемое им масло охлаждает турбину до приемлемой температуры и кода мотор в конце концов глохнет, оставшееся в ней масло остается маслом. Мало того, что далеко не все водители в свое время обращали внимание на подобные технические тонкости и глушили свои турбодвигатели сразу после остановки. А вскоре приходили к дилеру марки с претензиями и гарантийным случаем — поломкой турбины.
Автопроизводителям это совершенно не нравилось. С другой стороны, наличие в машине системы турботаймера сильно облегчало задачу для автоугонщика. Разработчики систем турбонаддува разных автобрендов подумали-подумали, и нашли простейшее решение: в большинстве современных торбонагнетателей система подачи масла получила увеличенную мощность, прокачивая большие объемы смазки. Благодаря этому охлаждение узла стало намного эффективнее, чем у турбомоторов предыдущих поколений. А если в нем и появляются абразивные продукты коксования масла из-за местного перегрева, то увеличенный ток масла их мгновенно смывает и они ничего не успевают испортить. Таким образом, смысл не сразу глушить современный турбированный мотор отсутствует в принципе.
Заглушить машину в положении нейтраль коробки
Здравствуйте.нужна информация-возможно ли заглушить Вольво когда коробка находиться в положении нейтраль, и чтоб она осталась в этом положении.для сход-. развала нужно
Volvo XC40 2018, двигатель бензиновый 2.0 л., 190 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Комментарии 18
Полезная программа для смартфона volvo manual
Спасибо.программа есть такая искал не понял где копать в ней.
поиском начал набирать «нейтра» — вылез список в том числе буксировка. тут кто-то пишет нельзя буксировать, а на самом деле всё как обычно — можно
Заглушен мотор. Нажать кнопку запуска долго, не нажимая на тормоз. Включится «зажигание». Отпустить кнопку запуска, нажать на тормоз. Перевести селектор в N.
Как интересно тогда ОД делает сход-развал? Сомневаюсь, что двиг включен в это время!
Просто не глуши двигатель, пусть стоит, а сервисмэн подложит башмак под колесо.
На электрической коробке передач? Нет.
Ну 8 ступеней коробка, это электрическая?2.0 двигатель
) 8 ступеней может так и так быть.
Механическая ручка или джойстик?
Если джойстик — оно не ставится в нейтраль (ну и не буксируется)
В смысле выключить в нейтрали или перевести в нейтраль принудительно в выключенном режиме (сел аккум и надо буксировать например) — нельзя.
В мануале оно описано.
У меня тоже джойстик
На развал приехал, там чтоб сделать, ставить нужно на нитралку, на нитралку ставиться а заглушить машину не могу, работает постоянно, получилось заглушить и коротка в паркинг становиться.
У меня надо нажать 2 раза кнопку старт-стоп
Как правильно заглушить машину с коробкой автомат?
На механической КПП перевести в нейтрал; на автоматической КПП – в нейтрал (N) или паркинг (P). Поставить автомобиль на ручной тормоз (поднять ручку до упора). Выключить фары: ближний свет или габаритные огни. Выдержать паузу в 30-60 секунд.
Можно ли на нейтралке глушить машину с коробкой автомат?
На автомобилях с механической коробкой можно с крутой и затяжной горки катиться накатом на нейтралке пока позволяет уклон. Таким образом, можно ещё и топливо сэкономить. Позволительно ли это машинам с АКПП? Ответ однозначный – ни в коем случае нельзя.
Как заводить машине и трогаться с места на автомате?
Как трогаться на автоматической коробке передач
Для этого вначале нажимают до отказа тормоз, и переводят рычаг управления из режима P в D или R (при движении назад). Далее опускают ручник, и потихоньку отпускают тормоза, машина начнет движение. Чтобы добавить скорости можно плавно нажать газ.
Почему нельзя глушить машину на ходу?
Опасность внезапной остановки мотора
Глушить двигатель на ходу может быть очень опасно, так как это приведёт к отключению всех электронных систем и затруднённому управления машиной. Ведь для того, чтобы легко крутить руль, нужен запущенный мотор, без него не работает ни электрический, ни гидравлический усилитель руля.
Как правильно глушить дизельный двигатель?
Общий алгоритм действий прост и понятен: после снижения скорости выжать сцепление на МКПП, перевести рычаг выбора передачи в нейтраль, нажать на педаль тормоза, дернуть «ручник». Все, теперь можно глушить двигатель.
Что категорически нельзя делать на машинах с автоматом?
А теперь читайте и обязательно запоминайте, чего с автоматической коробкой делать нельзя:
Можно ли спускаться с горы на нейтралке на автомате?
Можно ли подумать, что ехать на нейтралке на автомате с горы до полной остановки безопасно для системы переключения скоростей? Нет, так думать нельзя. Не только переключение с нейтрального в драйверный режим опасно для коробки, но и само движение недопустимо.
Как стартовать с места на автомате?
НА светофоре достаточно, убрать ногу с педали газа и нажать на педаль тормоза, после того как загорелся зеленый, нажимаем на газ и поехали. Никаких выключений не нужно.
Как правильно заводить машину с автоматической коробкой передач после морозов?
Запуск бензинового двигателя в мороз.
Выжимаем педаль сцепления до упора (коробка на нейтраль) и пытаемся запустить двигатель (для авто с инжекторными двигателями ни в коем случае не трогайте педаль акселератора, для карбюраторных — вытаскиваем ручку подсоса).
Почему нельзя глушить двигатель сразу после поездки?
Владельцам автомобилей с турбированными двигателями всегда советовали не глушить мотор сразу после поездки и тем самым охлаждать турбину. В результате перегрева в ней могут появляться задиры, а смазка на раскаленных поверхностях склонна закоксовываться. Все это влияет на срок службы дорогостоящего агрегата.
Что будет если заглушить машину на ходу?
12.27 ч. 2 КоАП РФ. За совершение данного административного правонарушения предусмотрена санкция в виде лишения права управления транспортными средствами на срок от одного года до полутора лет или административного ареста на срок до пятнадцати суток.
Можно ли сразу глушить двигатель после поездки?
Источник энергии турбокомпрессора — выхлопные газы: чем выше их температура — тем быстрее крутится ротор. … После остановки мотора системы жидкостного охлаждения турбокомпрессора также перестают работать. Отсюда возникла рекомендация не глушить мотор сразу, а дать турбине немного остыть.
Как нужно глушить машину с турбокомпрессором?
С учетом вышесказанного турбомоторы нужно глушить только после того, как двигатель поработает в режиме холостого хода от 60 секунд до 2-3 минут. За это время температура турбины снижается, так как интенсивность и температура потока выхлопных газов на холостом ходу минимальна.
Как правильно глушить двигатель?
Поставить автомобиль на ручной тормоз (поднять ручку до упора). Выключить фары: ближний свет или габаритные огни. Выдержать паузу в 30-60 секунд. И только после этого перевести ключ из положения 2 в положение 1, а затем вытащить его из замка зажигания.
Почему дизель не надо глушить?
Одной из причин, почему многие дизельные автомобили не глушатся во время кратковременной остановки, является то, что для запуска двигателя им требуется значительно больше топлива, чем для работы на холостом ходу в течение нескольких минут.