снял разьем эбу больше не заводится помогите пожалуйста.
Добро пожаловать на ChipTuner Forum.
Опции темы
снял разъем с эбу, должны были другие мозги привезти чипованные (сегодня не привезли)поставил разъем на место не заводится(((БН не качает((что делать. че может быть помогите пожалуйста
Добавлено через 10 минут
может из за иммобилайзера такая хрень быть?
дмитрийДМИТРИЙ
Loki_7
мурзик
Алексей Рябов
Расскажите толком-на чем не заводится?Какой эбу или авто хотя бы.Снимали разъем при выключенном зажигании?Минусовую клемму с АБ снимали?При повторном соединении контакты разъема не повреждены?Закурите,обдумайте-разберемся.Сейчас смотри и старые авторитеты подтянутся.
Добавлено через 47 секунд
Опоздал как всегда 
Merkylov
Я не против помочь,но людыне уже советовали найти спеца,не доходит.
Добавлено через 4 минуты
Открытие тем ни о чем,
kvadkv@yandex.r
дмитрийДМИТРИЙ
Добавлено через 1 минуту
контакты не погнуты
дмитрийДМИТРИЙ
Евгений63
клемму не скидывал
Добавлено через 1 минуту
предохранители смотрел в норме все
дмитрийДМИТРИЙ
Печников Андрей
Как, а Вы не в курсе?? Вот : 
Цитата: 
Сообщение от soloxa 
даже не знаем какая у тебя машина 
Знаем)) 21103 с 1.5л 16 клапанником, на котором сжимается сапун
Выше приведена цитата из этой темы : http://forum.chiptuner.ru/showthread.php?t=52855
дмитрийДМИТРИЙ, хватит создавать темы с «непонятным названием», тут не битва экстрасенсов.
Хотя. рассмешили
аж до слез
Можно ли завести машину без эбу
можно ли в качестве противоугонной меры размыкать один из контактов ЭБУ? Сделать выключатель и поместить его в труднодоступном месте. Если угонщик даже захочет подменить ЭБУ на свой (т. к. у меня активирован иммобилайзер), то у него все равно не получится завести двигатель
у него все равно не получится завести двигатель.
а лучше штырь в руль
у меня желание разорвать один провод на модуль зажигания, при этом машина может даже завестись на двух цилиндрах но никуда не уедет
а если питалово перевернуть то сожгут свой эбу нафиг.
на двух цилиндрах но никуда не уедет
разорвать один провод на модуль зажигания,
ага а если евро3 за катализатор не страшно это же топливо в кат полетит
тогда уж лучше разрывать датчик положения коленвала точно не поедет.
Лучше помудрить с искажением сигнала от ДПКВ
Увеличение пустых зубьев, на шкиве гены. Например. Но сложно это. Нужно обладать знаниями, необходимыми, для исполнения данного варианта.
да но как к датчикам жгут моторки остаеться
Увеличение пустых зубьев, на шкиве гены. Например. Но сложно это. Нужно обладать знаниями, необходимыми, для исполнения данного варианта
ничего сложного комп и программатор и указать мозгам на какой пробел основываться.
А какова самая действенная мера против паука?
Каско, чуть хуже гараж во дворе частного дома со злой собакой.
Активируй штатную апс и не парься. Она от пионеров/нарков спасёт, а от профи.
Иммобилайзер не видит ключ
С 1990 года все машины оснащаются иммобилайзером. При сбоях в его работе авто не заводится или почти сразу глохнет, а на приборке горит ключ иммобилайзера. Основные причины неполадок – поломка ключа или блока защиты, низкий заряд батареи. Разобраться в том, почему машина не видит ключ, а иммобилайзер не функционирует как положено, поможет эта статья.
Как понять, что не работает иммобилайзер?
Основные признаки того, что иммобилайзер не видит ключ:
Причины, по которым иммобилайзер не видит ключ, делятся на две категории:
Почему иммобилайзер не видит ключ автомобиля
Разобраться, почему иммобилайзер не видит ключ, поможет понимание принципа его работы. Исправный блок защитной системы устанавливает контакт с ключом, считывает уникальный код и сравнивает его с хранящимся в памяти. Когда считать шифр не удается или он не соответствует прописанному в блоке – иммобилайзер блокирует запуск мотора.
Основные причины, по которым иммобилайзер не видит родной ключ, и пути их решения, собраны таблице.
| Проблемы | Причина возникновения | Что делать? |
|---|---|---|
| Неисправности по питанию блока управления двигателем | Низкий заряд АКБ | Зарядить или заменить АКБ |
| Обрыв проводки | Обнаружить и устранить обрыв | |
| Перегорание предохранителя | Осмотреть предохранители, прозвонить цепи на предмет замыкания, заменить перегоревшие предохранители | |
| Погнулись, отошли или окислились контакты ЭБУ | Осмотреть разъемы ЭБУ, выровнять и/или почистить контакты | |
| Выход из строя прошивки | Повреждение файлов ПО контроллера | Перепрошить ЭБУ, прописать ключи или отшить иммобилайзер |
| Поломка памяти блока управления | Отремонтировать (перепаять флэш и прошить блок) или заменить ЭБУ, прописать ключи или отшить иммобилайзер | |
| Физическая поломка чипа и магнитное облучение | Удары, перегрев, намокание ключа | Завести авто другим ключом, купить и прописать новый ключ |
| Облучение ключа источником ЭМИ | Убрать источник излучения, завестись другим ключом, заменить и прописать новый ключ | |
| Падение уровня заряда АКБ | Оставление авто с работающими электроприборами, предельный износ батареи | Зарядить аккумулятор или заменить на новый |
| Плохой контакт антенны с приемником | Повреждение или окисление контактов | Осмотреть проводку, зачистить клеммы, восстановить контакты |
| Поломка антенны | Заменить антенну | |
| Нарушение связи иммобилайзера и ЭБУ | Плохой контакт, окисление разъемов | Прозвонить проводку, зачистить контакты, восстановить целостность |
| Поломка блока иммо или ЭБУ | Продиагностировать блоки, заменить неисправные, прошить ключи или отшить функцию иммобилайзера | |
| Неисправность по цепям питания блока иммобилайзера | Обрыв проводов, окисление разъемов | Проверить проводку, восстановить целостность, очистить разъемы |
| Иммобилайзер не видит ключ в морозы | Низкий заряд аккумулятора | Произвести зарядку или замену АКБ |
| Неисправен блок обхода иммо в охранной системе с автозапуском | Проверить обходчик иммобилайзера, установленный в нём чип, антенны обходчика | |
| Замерзание электронных компонентов | Отогреть ключ | |
| Разряжен элемент питания в активном ключе | Исчерпан срок службы батарейки | Заменить батарейку |
| Не работает или работает неправильно блок обхода иммобилайзера | Поломка блока обхода | Отремонтировать или починить блок обхода |
| Смещение метки в обходчике | Поправить метку |
Если иммобилайзер плохо видит ключ, причинами чаще всего являются плохой контакт, механическое повреждение блока или чипа, низкое напряжение питания. На перечисленные проблемы нужно обратить внимание и когда авто выдаёт ошибку иммобилайзера после ДТП.
Программное отключение иммобилайзера от ЭБУ
Ситуации, когда иммобилайзер не всегда видит ключ из-за прошивки, встречаются редко. Обычно если ПО сбоит, то бесповоротно. Неисправность устраняется повторной привязкой ключа или программным отключение иммобилайзера.
Со случаями, когда при наступлении холодов иммобилайзер не видит ключ, могут сталкиваться владельцы Ford, Toyota, Lexus, Mitsubishi, SsangYong, Haval и многих других оснащенных нештатной сигнализацией с автозапуском при наличии обходчика. Поэтому начинать искать неполадки нужно в блоке обхода. Если метка оборудована своей батарейкой – нужно проверять ее уровень заряда, так как на морозе он быстро падает.
Во избежание проблем с иммобилайзером рекомендуется соблюдать меры предосторожности:
Можно ли завести автомобиль, если слетел иммобилайзер
Если иммобилайзер перестал видеть ключ, есть ряд способов отключить блокировку. Для начала следует попробовать запасной ключ. Если он недоступен или также не срабатывает, помогут другие способы обхода защиты. Проще всего дело обстоит с более старыми моделями без CAN-шины. Варианты их запуска изложены ниже.
Чип в ключе иммобилайзера
Использование дополнительного ключа
Если отвязался ключ от иммобилайзера, но у вас есть запасной – используйте его. Скорее всего с другой меткой двигатель запустится. В этом случае можно попробовать вновь привязать «отвалившийся» основной ключ, используя обучающий, либо купить новый и привязывать его.
При наличии сигнализации с автозапуском, если не работает иммобилайзер, завести машину можно ключом из обходчика. Обнаружить его можно, сняв пластиковую обшивку у замка зажигания и найдя катушку-антенну, провод от которой ведет к небольшой коробке. В ней установщики прячут запасной ключ или чип из него, который посылает сигнал на защитный блок.
Обход с помощью перемычек
На машинах без шины CAN для управления бортовой электроникой, к примеру, Opel Vectra A, используются простые иммобилайзеры, которые легко обойти. Для запуска такой машины нужно:
Как отключить иммобилайзер перемычками на Opel Vectra: видео
Как отключить иммобилайзер перемычками на Opel Vectra:
Посредством перемычек также иногда удается деактивировать иммобилайзер на старых моделях ВАЗ, таких как 2110, Калина и другие.
Установка обходчика
Если иммобилайзер не видит ключ, а вышеуказанные способы обхода недоступны – можно установить обходчик иммобилайзера. Есть два типа таких устройств:
Схема обходчика иммобилайзера
Для того, чтобы обходиться вообще без ключей, нужен именно второй вариант. Такие эмуляторы стоят относительно недорого (1–3 тыс. рублей), а их установка позволяет завести машину без иммобилайзера.
Кодовое отключение иммобилайзера
Ответ на вопрос “можно ли запустить машину без иммобилайзера, обходчика и запасного ключа?” зависит от наличия специального пароля. Ввод пин-кода осуществляется следующим образом:
Штатная клавиатура иммобилайзера в peugeot 406
На некоторых авто для выполнения процедуры может использоваться кнопка управления центральным замком на пульте.
Замена блока управления
Если ни один из способов, как обойти иммобилайзер без ключа, не помогает, остается лишь менять блоки. В лучшем случае можно заменить только блок иммобилайзера, привязав к нему новые ключи. В худшем – придется менять и ЭБУ, и блок иммо. Порядок действий при подключении и отключении иммобилайзера зависит от авто.
Для ряда моделей существуют прошивки с деактивированной защитой. В них можно удалить блокировку иммобилайзера навсегда. После перепрошивки ЭБУ мотор заводится без опроса защитного блока. Но так как завести машину нечипованным ключом становится намного проще, использовать прошивку без защиты желательно только при наличии хорошей сигнализации.
Что делать, если отвязался ключ иммобилайзера
Если иммобилайзер перестал видеть ключ – нужно произвести переобучение системы. Для прописывания новых или старых сбившихся чипов используется мастер-ключ, который обычно имеет красную метку. При его наличии можно самому обучать иммобилайзер, если ключ слетел, по стандартной схеме:
Обучающий мастер-ключ с красной меткой
Приведенный способ работает на ВАЗ и многих других авто, но существуют и исключения. Подробную инструкцию по прописыванию ключа можно найти в руководстве по эксплуатации конкретной модели.
Частые вопросы, когда не работает иммобилайзер
В завершение предлагаем ответы на наиболее распространенные вопросы, которые возникают, если иммобилайзер не дает завестись, не видит ключ, видит его через раз или все ключи с чипом потеряны/сломаны.
Может ли работать иммобилайзер, если батарейка ключа разряжена?
Пассивным меткам питание не требуется. Поэтому даже если села батарейка, отвечающая за сигнализацию и центральный замок, иммобилайзер сможет распознавать чип и разблокировать запуск двигателя.
Нужно ли использовать сигнализацию, если есть иммобилайзер?
Иммо не является полноценной заменой сигнализации, так как он только усложняет задачу угонщика и не препятствует его доступу в салон Иммобилайзер не дает завестись, но никак не уведомляет владельца о попытке взлома. Поэтому лучше использовать обе защитные системы.
Как обойти иммобилайзер при установке сигнализации?
Обойти иммобилайзер при установке сигнализации с системой автозапуска можно двумя способами. Первый – использование обходчика, содержащего запасной ключ или чип. Второй – использование обходчика-эмулятора, связанного с блоком иммобилайзера по шине CAN.
Почему иммобилайзер не видит ключ при наличии сигнализации с автозапуском?
Есть два варианта: первый – обходчик не может нормально отсканировать ключ (сместился чип, съехала антенна и т. д.), второй – блок видит одновременно два ключа: в обходчике и в замке.
Периодически машина не видит ключ иммобилайзера, что делать?
Если ошибка иммобилайзера возникает нерегулярно, нужно проверить электрические цепи, контакты ЭБУ и блока иммобилайзера, индуктивную катушку, передающую сигналы на чип.
Можно ли привязать новый иммобилайзер к ЭБУ?
Иногда единственный способ завести машину, если сломался иммобилайзер – это прописать в ЭБУ новый блок. Эта операция осуществима, как и привязка нового контроллера к старому блоку иммобилайзера, но тонкости процедуры отличаются для разных марок.
Почему иммобилайзер срабатывает после отключения и подключения клеммы аккумулятора?
Если загорелась лампочка иммобилайзера и авто не хочет заводиться без скидывания клеммы с АКБ – нужно проверить степень заряда аккумулятора. Если она в норме – следует искать проблемы в проводке. Во избежание отвязки ключей и блокировки иммобилайзера нельзя отсоединять АКБ, когда зажигание включено!
Как разблокировать иммобилайзер, если нет ключа и пароля?
При отсутствии привязанного ключа и пароля разблокировка возможна только с заменой иммобилайзера и перепрошивкой ЭБУ с привязкой нового блока иммо.
Можно ли отключить иммобилайзер навсегда?
Существует три способа снять блокировку иммобилайзера навсегда:
— использовать перемычки в разъеме блока иммо (старые машины с простой защитой);
— подключить к разъему блока защиты эмулятор, который будет говорить ЭБУ, что ключ вставлен и можно заводиться (для некоторых современных авто);
— отредактировать прошивку или установить модифицированное ПО с отключенными функциями иммобилайзера (ВАЗ и некоторые другие авто)
Сложность отключения иммобилайзера зависит от возраста и класса авто. На старых и бюджетных моделях сделать это легче, чем на новых и премиальных. Если ни один из описанных выше способов не помог, стоит обратиться к специалистам. Автоэлектрики дилерских СТО, специализирующиеся на конкретных марках авто, смогут восстановить функциональность штатного иммобилайзера. Специалисты по чип-тюнингу помогут снять блокировку навсегда.
Машина не заводится, устранение проблемы (проверка ЭБУ)
07.10.20 Этап 6. Привезли мы с батей машину на галстуке в сервис. Хорошо, что близко.
Сказали, что займутся и позвонят, как будет что-то известно.
10.10.20 Этап 7. В итоге после нескольких дней ковыряния в ней пришли к тому же выводу, что и я — дело в мозгах. Хотя сама плата выглядит идеально и выгоревших элементов внешне не видно. Скорее всего, что если какой-нибудь элемент сгорел, то так просто его будет не увидеть внешне.
А их по маркировкам великое множество оказалось, понятно, что может быть некоторые мне
бы и подошли. Но я решил не рисковать и найти точно такие же.
В итоге нашел на Дроме объявление о продаже ЭБУ в Питере и маркировка 100% совпадает. Человек мне выслал фото.
11.10.20 Этап 8.На следующий день договорился с человеком о встрече. Мозги конечно жизнью побитые внешне оказались — лежали 12 лет уже у человека)) Он отдавал их за 1000 р.
В итоге немного поторговался и договорились по цене на 800 р.
Отвез блок в сервис, через некоторое время их поставили и вуаля — завелась как родная. Вопрос наконец-то решен оказался. Результатом очень доволен))
В итоге понятно, что по итогу я мог обойтись и без сервиса. Но жалеть об этом я не буду. Главное, что тачка на ходу)
Диагностика и проверка того, почему двигатель не заводится, проверка ЭБУ, монтаж и демонтаж ЭБУ — 2 500 р.
Электронный блок управления двигателем «Denso» (б\у) — 800 р. (89661-2B190) (с Toyota Corona Exiv 1989-1993 2.0)
Поменял ЭБУ машина не заводиться.
Stepwgn RF3-8. Электрооборудование, фары, фонари. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов
Поменял ЭБУ машина не заводиться. ⇐ Stepwgn RF3-8. Электрооборудование, фары, фонари
Сообщение Evgen30 » 06 окт 2011, 19:19
Сообщение SashKo » 06 окт 2011, 19:34
Сообщение Evgen30 » 06 окт 2011, 19:52
Сообщение LEES » 06 окт 2011, 20:20
Сообщение Evgen30 » 07 окт 2011, 03:57
Сообщение Николай 96 » 07 окт 2011, 04:24
Сообщение СергейМ » 07 окт 2011, 06:26
Сообщение Dанила » 27 окт 2011, 22:29
Сообщение СергейМ » 28 окт 2011, 04:09
Отправлено спустя 7 минут 9 секунд:
3466361 Может у вас из-за ремня такой звук?
Вы правы, ремень издает звук. :hats_off:
