Будьте добры, но думайте головой
Вчера случился такой случай…
Собрался на работу, почти отъехал. Выбегает к машине пожилой дед и машет рукой.
Открыл окно, говорит «Помоги завести машину». Старая Волга. Со слов деда оставил включенные лампы и посадил аккумулятор, трос приготовил, надо потянуть немного.
Согласился… по характеру такой что если нужно помочь, то отказываю редко…
Прицепил Волгу, сказал деду что если заведешься, маши рукой — остановимся.
Начали движение, переключился в механику. Выехали на дорогу… и тут сзади как будто товарный вагон прицепили. Я чуть было вторую поставил но сзади такой груз что робот скинул на 1 и ехал еле еле…
Проехали метров 150, я понимаю что так дело не пойдет. Волга не заводиться. У меня в салоне появился легкий запах сцепления. Остановился, вышел, говорю деду что так дело не пойдет, я так его долго таскать не смогу, т.к. машина всё равно не заводиться.
Поехали вниз, и дед опять оттормозил меня сразу на съезде, прямо на второстепенной дороге. Сразу перед нами встали машины, т.к. мы перегородили им дорогу. Я объяснил деду что тут стоять точно нельзя, надо отъехать в сторону. Отогнал его Волгу в сторону и поехал на работу.
Пока ехал то думал о том, как мне вообще пришло в голову таскать что то на прицепе.
Никому не советую делать то, что сделал я.
Как то так, добро — добром, но я в следующий раз попрошу вызвать эвакуатор или такси с крокодилами.
авто с роботом selespeed можно заводить с толкача!
сегодня внимательно прочитал e-learn для fiat panda
насколько я понял — авто с роботом можно можно заводить с толкача.
Вот только не понял, в какой момент надо включать передачу. Сразу до толкания или после набора скорости.
Цитирую (см. третий абзац):
Ignition/starting vehicle
This must take place by turning the ignition key: the engine will be started by the starting relay being controlled directly by the system.
When the driver turns the ignition key to the unstable ‘cranking’ position, the system TCU must check whether the driver has pressed the brake pedal; if so, the system positions the gearbox in ‘N’ and enables starting by energising the relay ( or equal to 2nd) so as to start the engine (it is up to the driver’s discretion to request the engagement of a gear when the vehicle is moving sufficiently fast to start the engine).
FIAT Panda 2007, двигатель бензиновый 1.2 л., 60 л. с., передний привод, роботизированная коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Комментарии 9
ИЗ руководства по эксплуатации:
Не совсем понятно как на роботе включить сразу вторую или выше, минуя первую
это одно и тоже. я не понимаю перевод. Пытаюсь мыслить логически: они пишут про случай если подсел аккумулятор. Его не хватает чтоб крутить стартер, но хватает чтоб создать давление в роботе. Мы повернули ключ. нажали на тормоз и на ручку.Включилась первая передача. Сцепление при этом не выжимается. Можем сдвинуть селектор от себя вверх. Включится вторая. Так вот непонятно — надо включить вот так руками первую-начать чтоб тебя толкали-включить вторую. Или же начать движение в положении нейтраль, а потом перевести селектор в положение включения передачи и он сам подхватит нужную скорость. Кстати еще вопрос включится ли передача, ведь мы же педаль тормоза как обычно при переключении ручки из положения «нейтраль» не нажимаем. иначе смысл какой нас толкать чтоб потом тормоз нажать. А проверять вживую на своей машине как-то ссыкотно.
Кто-то на форуме писал что в движении включал нейтраль (я так тоже делал) и потом опять же в движении включал передачу и она сама подставлялась нужным номером в соответствии со скоростью авто (а это я не проверял).
ЯНДЕКС ПЕРЕВОДЧИК
Аварийный запуск возможен: если аккумулятор не способен запустить двигатель, но система находится под правильным давлением, транспортное средство может толкаться (с открытой муфтой сцепления) и при достижении достаточной скорости включение передачи запрашивается через рычаг переключения передач; система включения передачи (> или равная 2-му) для запуска двигателя (по усмотрению водителя запрашивается включение передачи, когда транспортное средство движется достаточно быстро для запуска двигателя).
ГУГЛ
Аварийный запуск возможен: если аккумулятор не способен запустить двигатель, но система находится под правильным давлением, автомобиль может быть нажат (с разомкнутой муфтой), и, когда достигается достаточная скорость, включение передачи осуществляется через механизм рычаг селектора; система переключения передач (> или равна 2) для запуска двигателя (водитель может запросить включение передачи, когда транспортное средство движется достаточно быстро, чтобы запустить двигатель).
Нет, явно сначала разогнать (в нейтрали), а потом передачу подрубать. Да и на первой передаче её ж с места хрен сдвинешь.
Можно ли заводить машину с коробкой робот с толкача?
Проверено: робот с толкача можно завести( не получится, если аккумулятор в нуль разряжен).
Как заводить машину с роботом?
«Чтобы включить передачу в роботизированной коробке, надо так или иначе сначала включить сцепление (оно включается гидропоршнем), а потом передачу (ее включает сервопривод). Для работы гидропоршня электричество не нужно — он работает за счет давления масла. А вот создает это давление электрический насос.
Как завести машину с буксира с коробкой автомат?
Все просто, ваш авто берет на буксир другой автомобиль, разгоняетесь до небольшой скорости, например 20-30 км/ч, затем включаете зажигание, переходите с нейтралки на 2 или 3 скорость, и двигатель должен завестись.
Можно ли заводить машину автомат на нейтралке?
Отдельно отметим, что заводиться можно также в режиме «N», однако нужно учитывать, что такой режим является сервисным (для буксировки авто и т. д.) и условно разъединяет коробку и двигатель. Это значит, что никаких блокировок, как в режиме «паркинг», нейтралка не имеет.
Как управлять автомобилем с роботизированной коробкой передач?
Сначала следует затянуть ручник, затем включается режим A, после этого водитель нажимает на педаль газа и параллельно снимает машину с ручника. Указанные действия позволяют тронуться в гору без отката. Кстати, в этом случае также можно пользоваться не только автоматическим, но и ручным режимом, включая первую передачу.
Как завести машину с акпп если сел аккумулятор?
Сначала соединяют плюс аккумулятора донора с плюсом заводимой машины, затем минус. Да, минус на заводимой машине лучше подключить на корпус двигателя. Заводим двигатель донора и ждем несколько минут, чтобы аккумулятор вашей машины мог немного подзарядиться. После успешного запуска снимаем провода.
Как завести машину с вариатором с толкача?
Сперва нам необходимо будет разогнать автомобиль до 25 км/час. После этого, необходимо повернуть ключ в замке зажигания до положения 3. Это необходимо сделать для того, чтобы включить зажигание и подать питания для основных систем автомобиля. Теперь нужно выжать сцепление и включить вторую или третью передачу.
Можно ли буксировать машину с коробкой автомат?
Так, согласно этим данным, большинство автомобилей с АКПП можно буксировать или использовать в качестве буксира, проезжая на них не более 30 километров со скоростью, не превышающей 30 км/ч. … В частности, если автомобиль с «автоматом» оказался на буксире, коробка должна быть в положении N.
Как правильно зимой заводить машину с коробкой автомат?
Как заводить мотор на холоде в машине с АКПП
Можно ли заводить автомат не нажимая на тормоз?
Аналогии с механическими коробками передач
Также автоматика не связана с педалью, поэтому, теоретически, выжимать тормоз при запуске двигателя уже не требуется.
Робот (АМТ)
Роботизированная коробка передач – совместная разработка АвтоВАЗа совместно с немецкой компанией zf.
Как устроен «робот»?
Робот – это все та же коробка передач 2180 с тросиковым приводом с переделанными креплениями, но вдобавок с установленным автоматическим механизмом переключения, которая разработана немецкой фирмой ZF. Автоматический механизм «актуатор» за Вас отжимает сцепление, ставит передачу, отпускает сцепление.
Селектор робота имеет следующие положения:
N – нейтраль
R – задняя передача
M – ручной режим переключения
Краткая инструкция по эксплуатации робота
Запускаем автомобиль в положении «нейтрал» с выжатой педалью тормоза.
По факту о роботе: Стоит ли покупать авто с Роботом?
АвтоВАЗ говорит, что коробка подойдет каждому, АМТ имеет 20 различных алгоритмов переключения. Но это не совсем правда.
Немного от себя: Если же у Вас резкий характер, и вам нужно соответствующее поведение от авто — робот не для Вас. Робот заточен под спокойную неторопливую езду на средних оборотах с плавными переключениями и под экономию топлива и диска сцепления. И сразу же возникает вопрос, как данная трансмиссия покажет себя на Весте Спорт: насколько будут изменены настройки, появится ли спортивность и т.д.
Проблемы с Роботом
Сам по себе механизм АМТ (робота) вполне надежен: Коробка всем нам знакомая до боли, да и актуатор внушает доверия. Ресурс актуатора 10 лет, официально он не ремонтопригоден, но сейчас делают все, и починить такой актуатор не проблема, главное хорошо смазать. Но существую следующие «косяки» с роботом, но в основном причастно к первым, ранним моделям:
Долгое переключение. Как упоминалось выше, это не проблема, это особенность. Используйте ручной режим.
Сцепление Валео. Как выяснилось, Валео не подходит к Веста по массе автомобиля, именно поэтому нынешние модели получают сцепление Сакс. Валео быстро износилось, был затруднительный старт, ощущались пробуксовки и запах сцепления. Сцепление Валео получили первые модели Весты.
Обслуживание роботизированной коробки (Амт)
У тех, кто в первый раз имеет дело с автоматизированной механической трансмиссией, возникает вопрос: Как обслуживать робот? Нужно следить за следующими основными моментами:
Преимущества «Робота»
Преимущество робота перед механикой: удобство, т.к. занята только одна нога, обе руки на руле.
Преимущество робота перед автоматом: экономичнее (Какой расход топлива?) обычного автомата, можно буксировать автомобиль, допускаются пробуксовки на бездорожье, сохранилась динамика «механики».
Так же стоит отметить, что робот имеет защиту от «кривых рук». Иными словами, хаотичное переключение селектора робота во время езды не нанесет каких-либо повреждений. К тому же, Приору как и Весту на роботе можно завести с толкача, можно таскать прицеп, буксировать автомобиль – достаточно лишь переключиться в механический режим.
Первые роботы устанавливались на Ладу Приору с двигателем 1,6л мощностью 98л.с. Но уже робот перепрограммировали под новый 127 мотор, в паре с которым и будет выпускаться Веста.
Недостатки робота
При пробуксовке во время старта к примеру, на снежном покрытии – АМТ может включить как вторую, так и третью передачу.
Возможные зависания на передаче, например, после лежачих полицейских робот не сразу включит вторую. В данном случае можно перевести в ручной режим переключения.
Сколько стоит робот?
Если вы хотите покупать авто с салона, то Робот будет дороже механики на 25т.р. и это не много. Если же брать ремонт Коробки передач путем замены всех элементов, то ценник будет в районе 50-60 тыс. руб. Много ли это? Нет! Давайте посомтрим на конкурентов: Автомат киа рио и соляриса стоит 300 т.р. Разница колосальна.
Можно ли завести робот с толкача?
Логичным будет вопрос, что делать, если аккумулятор автомобиля по тем или иным причинам сел. Можно ли завести Весту с роботизированной коробкой с толкача? Да, МОЖНО! В нейтрали разгоняем авто до 7 км/ч, и на ходу втыкаем селектор кпп в положение А. Главная страница
Можно ли заводить с толкача на роботе?
Проверено: робот с толкача можно завести( не получится, если аккумулятор в нуль разряжен).
Как завести машину с коробкой робот?
«Чтобы включить передачу в роботизированной коробке, надо так или иначе сначала включить сцепление (оно включается гидропоршнем), а потом передачу (ее включает сервопривод). Для работы гидропоршня электричество не нужно — он работает за счет давления масла. А вот создает это давление электрический насос.
Можно ли заводить с толкача?
Любой ли автомобиль можно завести с толкача? Сразу оговоримся: метод запуска мотора с толкача или буксира пригоден только для машин с механической (вернее, ручной) коробкой передач. … Но и глубоко разряженный аккумулятор, скорее всего, не даст возможности запустить мотор.
Как завести машину с буксира с коробкой автомат?
Все просто, ваш авто берет на буксир другой автомобиль, разгоняетесь до небольшой скорости, например 20-30 км/ч, затем включаете зажигание, переходите с нейтралки на 2 или 3 скорость, и двигатель должен завестись.
Можно ли заводить с толкача 16 клапанный двигатель?
Запускать же подобным методом 16-клапанный инжектор не рекомендуется, так как возникает вероятность выхода из строя катализатора или нейтрализатора. В некоторых случаях может даже произойти столкновение поршня с клапанами.
Как правильно заводить автомобиль с вариатором?
Чтобы давление масла в трансмиссии достигло нужной температуры, машину следует разогнать до скорости — 40 км/ч, а затем перевести рычаг в режим L или 2. Таким образом, запускается двигатель автомобиля, который стоит на подъеме. Затем нужно поставить рычаг в позицию N и подтолкнуть машину по спуску.
Чем опасно заводить машину с толкача?
При попытке завести дизель «с толкача» крутящий момент от ведущих колес передается через трансмиссию на коленвал. При неправильно подобранной передаче и скорости в момент запуска угловое ускорение вращаемого маховика может оказаться заметно выше, чем при запуске дизеля стартером.
