Можно ли заводить машину в гараже закрытом
Ответ на этот вопрос однозначен: нельзя. Может быть это — единственный случай? Нет. Как показывает практика, подобные запреты часто воспринимаются автомобилистами как нечто сезонное.
Многие из них считают, что угроза отравления выхлопными газами актуальна только летом. И заблуждаются. Зимой, действительно, удельная масса воздуха (в неотапливаемом гараже) больше, чем летом, и это способствует «разбавлению» вредных газов, то есть некоторому уменьшению их концентрации.
Однако не надо забывать, что зимой карбюраторы отрегулированы на более богатый состав смеси при холостом ходе, вследствие чего содержание вредных газов в выхлопе, а значит, и концентрация их в помещении возрастают. Смертельные отравления отработавшими газами происходят зимой намного чаще, чем летом, так как длительную работу двигателей на холостом ходу зачастую используют для обогрева кабины или салона, наконец, просто для прогрева двигателя. Отработавшие газы через неплотности кузова (особенно у автомобилей «в возрасте») попадают в салон. Нередко им помогают тяга вентилятора, ветер, плотно закрытые окна. Еще дальше идут некоторые самодеятельные конструкторы из автолюбителей. Редакция ознакомила нас с письмами читателей журнала, предлагающих улучшить зимой обогрев салона «запорожцев» простым и «эффективным», как они считают, способом.
Отравление окисью углерода особенно опасно
Можно ли заводить машину в гараже закрытом
что советовать? как дырку делать? :))
сто лет уже так делается и с чего бы вдруг опасно стало?
вваривается короткая труба в дверь, на нее можно цеплять глушак резиновым шлангом.
вообще не страдаю, закрытый гараж, вдвоем заводимся, садимся
и на работу. У машин есть катализатор, это не наши старенькие уазы или вазы
+ 1. если каталик живой, то даже после 10 минут в гараже все нормально
Каталик обеспечит вам комфортный угар 🙂
Со2 есть всегда, больше-меньше не принципиально.
ну мы не про угар говорим, а про комфорт.
добавлю комфортный не заметный угар
вонь оно всегда есть с каталиком без каталика воняет всеравно не зависимо от живучести иногда даже с каталиком хуже запах ввиде пердежа))
угар не от СО2, он безвреден. Угар от СО. Угарного газа. Он связывает гемоглобин и не дает кислороду
брошу свои пять копеек
над воротами в корпус гаража саморезами закрепил штору (брезент) получилось в плотную, на пол кладу «валик» под него сую дюрит и завожу туда выхлоп.
получается следующая картинка, дюрит выводит выхлоп на ворота, при этом брезент не дает проникнуть газу в гараж и он через щели кое-какие выходит на улицу, кстати куржака почти нет.
Найти кусок трубы Г-образный и зарыть (положить под пол) с выводом наружу вбок, в полу торчит 10 см.
Перед закрытием ворот вставляю полуметровый шланг от выхлопа к этой трубе. Перед выездом вытаскиваю шланг и кладу в багажник, там не мерзнет и легко оденется по приезду. Третью зиму служит.
опасно не выводить выхлоп наружу
можно не успеть ворота открыть.
Зачем заводить машину в закрытом теплом гараже? Открыл ворота, завел и выехал, пока закрываешь она уже теплая..
не все с теплого гаража выезжают.
Шланг какой использовать?
Труба небось горячая.
толстый, армированный. патрубки для тосола от совпром грузовиков можно подобрать.
обычно завожу с брелка из дома, пока пью кофе, завтракаю машина прогревается
Предварительно ставлю забор воздуха в режим рециркуляции. Потом выхожу, открываю ворота, выгоняю машину. Успеваю сделать пару вздохов-выдохов на минималке 🙂
тоже не вижу проблему.
в закрытом гараже забор воздуха из салона и все. или вы боитесь что машина задохнется?
вообще не поняла о чем речь)
с вечера ставлю печку забор с салона, с сигналки заводится по времени, в 7-50, я прихожу в 8, машина прогрета, в машине тепло, ворота открыла, основной угар вышел, в машину села 2 секунды, выехала. как бы всё. что вы там греете по 40 минут))
вот у тебя забьет катализатор
и ты поймешь автора топа.
голодный сытого не разумеет 🙂
1) гараж теплый и холодный
2) термостат дохлый и живой
3) добавьте свои варианты 🙂
гараж холодный но утепленный
ну тогда гусь свинье не товарищ 🙂
да в общем то оба варианта не фонтан 🙂
да в общем то потому и стесняюсь
ну понятно, женщину в автофоруме может любой обидеть, я уже привыкла
это адаптированный вариант
оказывается даже не так было
з.ы. а где обижалки-то? напраслину наводить изволите барыня 🙂
да ладно, не принимай близко к сердцу
15 минут это много, особенно, если обижать даж в планах не было 🙂
за карму свою переживаю 🙂
я не глубоко, не до кармы, так, по краешку
тем более 15 минут уже прошли
те самые дни что ли подходят? 🙂
ахахах)) откуда столь далеко идущие выводы?
нет, я не гормонозависима. я всегда беленькая и пушыстенькая, иглы выпускаю только в виде защитной реакции
ага, знакомо. а иглы с ядом 🙂
экологически чистые безвредные иголочки, ткну и отойду тихо.
а мурон ткнет носом и о ойдет в мир иной 🙂
ворота открываю, завожу, и сразу выезжаю. Прогреваюсь на улице.
Сначала ворота открываю, затем уже завожу и выезжаю, на улице прогреется, на малом ходу еще быстрее.
Катализатор пока прогреется куча всякой хрени в помещении накопится, кроме СО полно вредных веществ, в том числе канцерогенов.
Обычный пластмассовый гофрошланг.
угарный газ беспощаден
Завел выехал и на улице прогрелся, делов то или вы думаете в гараже быстрее прогреется, пару метров на холодную и движку хана?
Здоровье важнее призрачной экономии. Мое мнение зимой гараж нужен лишь для уверенного старта двигателя. А если холодно то одевайтесь по погоде, люди бывает по пол часа автобус ждут.
хренушки он сразу поедет. чтобы просто завести и то попотеть надо.
к тому же коробка моя вообще не едет пока не прогреется.
даже в гараже плохо заводится? я же не советую сразу ехать
коробка выехать не может на холодную?
да уж удручающее состояние вашей техники
ну так то и не хвастаю нигде 🙂
Согласен. Завел и выехал, смысл в гараже греть?
если машина завелась разницы нет она в гараже прогревается или на улице
так зачем себя травить
ну прежде чем тронутся надо ведь жижу погонять
если у вас в гараже такой минус что жижа мерзнет
то я согласен может и не сразу тронуться старая машина
глупость какую-то написал.
тогда я не понял вашего комментария
выделения желез внутренней секреции наверное 🙂
я не понимаю, вы в гараже стоите и нюхаете что ли около трубы?
можно открыть ворота и в машину сесть, в нее выхлоп не попадает, или на улице постоять, покурить, подумать, или звезды там посчитать на небе. зачем сразу выезжать не понимаю вообще логики.
я машину завожу, сразу выгоняю, закрываю гараж и сажусь в машину, всяко теплее чем на улице стоять
это справедливо лишь в случае с теплым гаражом.
если машина замерзшая, то я уж лучше на улице постою, звезды посчитаю 🙂
сколько случаев было когда люди даже с откртыми воротами задыхались в машине
ваша жизнь в ваших руках
я щас на дизеле езжу, ага пришлось шланг пихать в выхлоп и выводить в чуток открытую дверь
а то воняет капец задохнутся можно наверное :)) с бензинкой таких проблем небыло
дизеля в этом плане намного безопаснее
от старого пылесоса шланг присобачил
Тогда уж полноценную вытяжку соорудите, вентилятор, трубы и шланг толстый гибкий.
с ума сошел что ли? 🙂 каждую щель конопатишь, чтобы небо не греть, а тут вытяжку еще.
Тут ребята правильно толкуют: угарный газ вещь опасная.
Люди угорали не дойдя до ворот гаража. Сознание теряется незаметно и быстро. И потом уже в полубессознательном состоянии человек набирает смертельную дозу. Сколько случаев таких было. Угорают даже на улице, в заведенной машине. В прошлом году пара случаев была помните, парень с девушкой угорели и на зимней рыбалке семья угорела, выжил только один. А в гараже это ваще душегубка настоящая. Выхлоп надо выводить на улицу через герметичный шланг. И бояться не запаха выхлопа (он воняет бензином), а токсичных веществ, образующихся в процессе горения топлива. Токсичные вещества могут и не пахнуть вовсе.
Посему рекомендую на счет вывода выхлопных газов из гаража, даже не задумываться, а делать. И делать как можно добротнее, от этого может зависеть ваша жизнь и жизнь ваши близких.
да дп, угарный газ СО не имеет ни цвета, ни запаха. В воздухе растворяется по всему объему
прошлый год делал так
пока идешь до гаража, пытаешься завести машину, доходишь до гаража, машина уже минуту работает, приоткрываешь створку ворот, весь дым и запах уходят туда. Спокойненько берешь тряпочку и протираешь стекла там, или торпеду, или просто стоишь куришь, прогрелась машина, открыл варота и выехал. все.
Ну тема ваще суперовая! Дальше уже некуда.. а что потом спросите, как в гараж загонять машину? под каким углом, поперек ставить или вдоль :)) Топы создаете, такие что ваще не о чем, флудите :)) Наверно пишите лишь бы написать что нибудь, эх.. эээх..
я завожу автозапуск минут за 5 до выхода из дома
открываю гараж, никакого угара. С 2010 г. по крайней мере ни разу не ощущала угар. Вообще не вижу проблемы
угар не ощущается никак, только потерей сознания
я понял в чем проблема
просто у кого то гараж возле дома а у кого то далеко. поэтому мерзнут или дышат в гараже. как то так
Во во, у меня во дворе дома, вышел, завел, домой, чай попил 15 минут
обратно вышел, сел и поехал
Пластиковый гофр в трубу пихаем(продается в электрических магазинах,разного диаметра по цене 50р за метр плюс-минус) и выводим через вентиляционное окошко(которая должно быть в гаражах нормальных)
Набор гаражного и стендового инструментария, смотровая яма, душ, комнатка отдыха, туалет. Чота размечтался я 🙂
У большинства людей гараж это кладовка для нужных и ненужных вещей, всякого хлама и другого барахла. Должны быть обязательно старые санки или деревянные лыжи. Лыжа должна быть одна 🙂
И во всё это нужно еще как то впихать машину 🙂
да, на «всякий случай»:))
Ну да. Потому что вторая лыжа или сломана или потерялась 🙂
вообще не проблема
автозапуск, добегаю до гаража, распахиваю варота, прыгаю в машину и выезжаю:)
Человека интересуют технические вопросы, а не то как вы к этому относитесь.
Я сделал так: поехал в автомагазин(в моем случае на радиоцентре), там подобрал резинку-переходник на выхлопную трубу нужного диаметра и изгиба(можно без загиба), можно бегать каждый раз с одной, но я договорился с продавцом, взял сразу кучу и подобрал что бы плотненько насаживалось и от вибрации не отваливалось, дальше поехал в электромагазин и так же подобрал уже к переходнику пластмассовую гофру, затем уже в гараже проделал отверстие в стене и вывел конец гофры на улицу. Сделал несколько лет назад, всё работает нормально, только когда меняю машину- меняю и резинку-переходник.
Ещё есть небольшой нюанс: в некоторых бензинах присутствует конденсат, соответственно он забивает льдом трубу, что бы этого не случилось я эту трубу подвесил так что бы конденсат из неё вытекал самотёком.
Поставил машину на зиму в гараж, хочу спросить у Вас один важный момент?
Первый раз имею такой жизненный опыт. Поставил машину в гараж на всю зиму, загнал в ноябре, авто Сивик 94 года, гараж кирпичный, не могу сказать что супер сухой, но и не влажный, акум снял, мордой стоит к воротам. Кому интересно, эта тема есть в моем БЖ. Перед НГ праздниками приезжал, открыл капот в районе поддона была влага, скопившейся конденсат, со стороны ворот прет сильный холод и в районе ДВС образовываеться конденсат… Подскажите, нужно ли периодически прогревать машину, или пусть стоит так до весны? Переживаю, что бы не поржавели стенки цилиндров… Другой конец палки, это то, что все резинки дубовые, ВВ провода, и все вытекающее, боюсь, что бы сальники не выдавливало, наверняка они тоже дубовые… Все резинки, сальники ДВС абсолютно все новое, оригинал, менялось летом 2013 года… Короче говоря, что мне делать, приезжать периодически заводить несколько раз в месяце, или пусть так стоит дальше, тогда насколько вероятно такое развития событий как ржавчина в ДВС? Просто, что бы не Дай Бог, мне эта стоянка потом боком не вылезла тьху, тьху, тьху, до этого постоянно ездил, никаких проблем. По возможности, прошу давать как можно более исчерпывающие ответы, желательно ссылаясь на свой личный опыт… Спасибо…
у меня 2 месяца октябрь-ноябрь стояла на улице, раз в неделю заводил минут на 10. аккумулятор снимал каждый раз. иначе компрессия пропадет, говорили.
понял, значит приеду в субботу заведу, пусть часок поработает, буду приезжать раз в две недели заводить, хотя она уже простояла с начала декабря, полтора месяца, надеюсь все будет нормально, кольца не залегли))))
Поделюсь и я… По профессии моряк, машины меня дожидались по 6-8 месяцев от отпуска до отпуска. Первые на платных стоянках, последующие в гараже. Если аккумулятор свежий и заряжен, то достаточно просто снять минусовой провод. Никаких проблем с запуском и последующей эксплуатацией не наблюдал. А вот при длительном хранении без охраны на улице, есть опасность вандализма и разграбления, необходимо обозначать своё присутствие… И ещё… каждый холодный пуск двигателя, съедает 8-10 часов его рабочего ресурса…
Спасибо, все предельно ясно и машину, я так понял никто не прогревал.
Нет не прогревали и даже гараж не откапывали…))))
Можно ли заводить машину в гараже закрытом
что советовать? как дырку делать? :))
сто лет уже так делается и с чего бы вдруг опасно стало?
вваривается короткая труба в дверь, на нее можно цеплять глушак резиновым шлангом.
вообще не страдаю, закрытый гараж, вдвоем заводимся, садимся
и на работу. У машин есть катализатор, это не наши старенькие уазы или вазы
+ 1. если каталик живой, то даже после 10 минут в гараже все нормально
Каталик обеспечит вам комфортный угар 🙂
Со2 есть всегда, больше-меньше не принципиально.
ну мы не про угар говорим, а про комфорт.
добавлю комфортный не заметный угар
вонь оно всегда есть с каталиком без каталика воняет всеравно не зависимо от живучести иногда даже с каталиком хуже запах ввиде пердежа))
угар не от СО2, он безвреден. Угар от СО. Угарного газа. Он связывает гемоглобин и не дает кислороду
брошу свои пять копеек
над воротами в корпус гаража саморезами закрепил штору (брезент) получилось в плотную, на пол кладу «валик» под него сую дюрит и завожу туда выхлоп.
получается следующая картинка, дюрит выводит выхлоп на ворота, при этом брезент не дает проникнуть газу в гараж и он через щели кое-какие выходит на улицу, кстати куржака почти нет.
Найти кусок трубы Г-образный и зарыть (положить под пол) с выводом наружу вбок, в полу торчит 10 см.
Перед закрытием ворот вставляю полуметровый шланг от выхлопа к этой трубе. Перед выездом вытаскиваю шланг и кладу в багажник, там не мерзнет и легко оденется по приезду. Третью зиму служит.
опасно не выводить выхлоп наружу
можно не успеть ворота открыть.
Зачем заводить машину в закрытом теплом гараже? Открыл ворота, завел и выехал, пока закрываешь она уже теплая..
не все с теплого гаража выезжают.
Шланг какой использовать?
Труба небось горячая.
толстый, армированный. патрубки для тосола от совпром грузовиков можно подобрать.
обычно завожу с брелка из дома, пока пью кофе, завтракаю машина прогревается
Предварительно ставлю забор воздуха в режим рециркуляции. Потом выхожу, открываю ворота, выгоняю машину. Успеваю сделать пару вздохов-выдохов на минималке 🙂
тоже не вижу проблему.
в закрытом гараже забор воздуха из салона и все. или вы боитесь что машина задохнется?
вообще не поняла о чем речь)
с вечера ставлю печку забор с салона, с сигналки заводится по времени, в 7-50, я прихожу в 8, машина прогрета, в машине тепло, ворота открыла, основной угар вышел, в машину села 2 секунды, выехала. как бы всё. что вы там греете по 40 минут))
вот у тебя забьет катализатор
и ты поймешь автора топа.
голодный сытого не разумеет 🙂
1) гараж теплый и холодный
2) термостат дохлый и живой
3) добавьте свои варианты 🙂
гараж холодный но утепленный
ну тогда гусь свинье не товарищ 🙂
да в общем то оба варианта не фонтан 🙂
да в общем то потому и стесняюсь
ну понятно, женщину в автофоруме может любой обидеть, я уже привыкла
это адаптированный вариант
оказывается даже не так было
з.ы. а где обижалки-то? напраслину наводить изволите барыня 🙂
да ладно, не принимай близко к сердцу
15 минут это много, особенно, если обижать даж в планах не было 🙂
за карму свою переживаю 🙂
я не глубоко, не до кармы, так, по краешку
тем более 15 минут уже прошли
те самые дни что ли подходят? 🙂
ахахах)) откуда столь далеко идущие выводы?
нет, я не гормонозависима. я всегда беленькая и пушыстенькая, иглы выпускаю только в виде защитной реакции
ага, знакомо. а иглы с ядом 🙂
экологически чистые безвредные иголочки, ткну и отойду тихо.
а мурон ткнет носом и о ойдет в мир иной 🙂
ворота открываю, завожу, и сразу выезжаю. Прогреваюсь на улице.
Сначала ворота открываю, затем уже завожу и выезжаю, на улице прогреется, на малом ходу еще быстрее.
Катализатор пока прогреется куча всякой хрени в помещении накопится, кроме СО полно вредных веществ, в том числе канцерогенов.
Обычный пластмассовый гофрошланг.
угарный газ беспощаден
Завел выехал и на улице прогрелся, делов то или вы думаете в гараже быстрее прогреется, пару метров на холодную и движку хана?
Здоровье важнее призрачной экономии. Мое мнение зимой гараж нужен лишь для уверенного старта двигателя. А если холодно то одевайтесь по погоде, люди бывает по пол часа автобус ждут.
хренушки он сразу поедет. чтобы просто завести и то попотеть надо.
к тому же коробка моя вообще не едет пока не прогреется.
даже в гараже плохо заводится? я же не советую сразу ехать
коробка выехать не может на холодную?
да уж удручающее состояние вашей техники
ну так то и не хвастаю нигде 🙂
Согласен. Завел и выехал, смысл в гараже греть?
если машина завелась разницы нет она в гараже прогревается или на улице
так зачем себя травить
ну прежде чем тронутся надо ведь жижу погонять
если у вас в гараже такой минус что жижа мерзнет
то я согласен может и не сразу тронуться старая машина
глупость какую-то написал.
тогда я не понял вашего комментария
выделения желез внутренней секреции наверное 🙂
я не понимаю, вы в гараже стоите и нюхаете что ли около трубы?
можно открыть ворота и в машину сесть, в нее выхлоп не попадает, или на улице постоять, покурить, подумать, или звезды там посчитать на небе. зачем сразу выезжать не понимаю вообще логики.
я машину завожу, сразу выгоняю, закрываю гараж и сажусь в машину, всяко теплее чем на улице стоять
это справедливо лишь в случае с теплым гаражом.
если машина замерзшая, то я уж лучше на улице постою, звезды посчитаю 🙂
сколько случаев было когда люди даже с откртыми воротами задыхались в машине
ваша жизнь в ваших руках
я щас на дизеле езжу, ага пришлось шланг пихать в выхлоп и выводить в чуток открытую дверь
а то воняет капец задохнутся можно наверное :)) с бензинкой таких проблем небыло
дизеля в этом плане намного безопаснее
от старого пылесоса шланг присобачил
Тогда уж полноценную вытяжку соорудите, вентилятор, трубы и шланг толстый гибкий.
с ума сошел что ли? 🙂 каждую щель конопатишь, чтобы небо не греть, а тут вытяжку еще.
Тут ребята правильно толкуют: угарный газ вещь опасная.
Люди угорали не дойдя до ворот гаража. Сознание теряется незаметно и быстро. И потом уже в полубессознательном состоянии человек набирает смертельную дозу. Сколько случаев таких было. Угорают даже на улице, в заведенной машине. В прошлом году пара случаев была помните, парень с девушкой угорели и на зимней рыбалке семья угорела, выжил только один. А в гараже это ваще душегубка настоящая. Выхлоп надо выводить на улицу через герметичный шланг. И бояться не запаха выхлопа (он воняет бензином), а токсичных веществ, образующихся в процессе горения топлива. Токсичные вещества могут и не пахнуть вовсе.
Посему рекомендую на счет вывода выхлопных газов из гаража, даже не задумываться, а делать. И делать как можно добротнее, от этого может зависеть ваша жизнь и жизнь ваши близких.
да дп, угарный газ СО не имеет ни цвета, ни запаха. В воздухе растворяется по всему объему
прошлый год делал так
пока идешь до гаража, пытаешься завести машину, доходишь до гаража, машина уже минуту работает, приоткрываешь створку ворот, весь дым и запах уходят туда. Спокойненько берешь тряпочку и протираешь стекла там, или торпеду, или просто стоишь куришь, прогрелась машина, открыл варота и выехал. все.
Ну тема ваще суперовая! Дальше уже некуда.. а что потом спросите, как в гараж загонять машину? под каким углом, поперек ставить или вдоль :)) Топы создаете, такие что ваще не о чем, флудите :)) Наверно пишите лишь бы написать что нибудь, эх.. эээх..
я завожу автозапуск минут за 5 до выхода из дома
открываю гараж, никакого угара. С 2010 г. по крайней мере ни разу не ощущала угар. Вообще не вижу проблемы
угар не ощущается никак, только потерей сознания
я понял в чем проблема
просто у кого то гараж возле дома а у кого то далеко. поэтому мерзнут или дышат в гараже. как то так
Во во, у меня во дворе дома, вышел, завел, домой, чай попил 15 минут
обратно вышел, сел и поехал
Пластиковый гофр в трубу пихаем(продается в электрических магазинах,разного диаметра по цене 50р за метр плюс-минус) и выводим через вентиляционное окошко(которая должно быть в гаражах нормальных)
Набор гаражного и стендового инструментария, смотровая яма, душ, комнатка отдыха, туалет. Чота размечтался я 🙂
У большинства людей гараж это кладовка для нужных и ненужных вещей, всякого хлама и другого барахла. Должны быть обязательно старые санки или деревянные лыжи. Лыжа должна быть одна 🙂
И во всё это нужно еще как то впихать машину 🙂
да, на «всякий случай»:))
Ну да. Потому что вторая лыжа или сломана или потерялась 🙂
вообще не проблема
автозапуск, добегаю до гаража, распахиваю варота, прыгаю в машину и выезжаю:)
Человека интересуют технические вопросы, а не то как вы к этому относитесь.
Я сделал так: поехал в автомагазин(в моем случае на радиоцентре), там подобрал резинку-переходник на выхлопную трубу нужного диаметра и изгиба(можно без загиба), можно бегать каждый раз с одной, но я договорился с продавцом, взял сразу кучу и подобрал что бы плотненько насаживалось и от вибрации не отваливалось, дальше поехал в электромагазин и так же подобрал уже к переходнику пластмассовую гофру, затем уже в гараже проделал отверстие в стене и вывел конец гофры на улицу. Сделал несколько лет назад, всё работает нормально, только когда меняю машину- меняю и резинку-переходник.
Ещё есть небольшой нюанс: в некоторых бензинах присутствует конденсат, соответственно он забивает льдом трубу, что бы этого не случилось я эту трубу подвесил так что бы конденсат из неё вытекал самотёком.
