Мужчина который живет в машине

Этот мужчина страдает серьезной болезнью и из-за этого живет в странном аппарате

Этот мужчина страдает серьезной болезнью с 5 лет. Врачи того времени поместили его в гигантскую странную машину, чтобы спасти ему жизнь.

Заметив, что ребенок не может самостоятельно дышать, врачи решили поместить его в аппарат, который работает как искусственное легкое. Он представляет собой своего рода герметичный металлический резервуар, в котором находится все тело пациента, за исключением головы.

Машина весом в 360 килограммов создает вакуум, который вводит кислород в легкие пациента, заставляя работать полностью потерявшие функциональность нервную и дыхательную системы организма.

Полу пришлось привыкнуть почти все время проводить в этой машине, выбираясь из нее в инвалидное кресло на срок не более 8 часов.

“С годами мне удалось покидать эту машину на несколько часов, поскольку я пытался научиться дышать самостоятельно. Мне нужно сознательно направлять воздух в легкие и тратить большие усилия на то, что большинство людей делает непроизвольно. Это тяжелая работа, но это позволяет мне убежать от этого адского аппарата, хотя бы на какое-то время”, — сказал Пол.

Несмотря на свое тяжелое состояние, Александер пытался вести нормальную жизнь, изучал юриспруденцию в Техасском университете и теперь занимается гражданскими и уголовными делами. Мировые организации здравоохранения хотят навсегда искоренить эту болезнь, и Пол является одним из пионеров в этом направлении.

Американец записал видеоролик для YouTube, находясь внутри капсулы, которая позволяет ему дышать, чтобы люди знали об этом заболевании.

ВОЗ в своем докладе рассказывает, что количество случаев полиомиелита уменьшились на 99%, с 350 тысяч в 1988 году до всего 37 случаев в 2016 году. Также было предотвращено 16 миллионов случаев паралича (который является одним из тяжелых последствий этого заболевания).

Источник

Туляк два года живёт в машине

На заднем сиденье — спальня, на переднем — столовая. Сменить уютную квартиру на старую «шестёрку» Владимира Косова вынудил пресловутый семейный конфликт.

Сейчас Владимиру 62 года, и старые «жигули» — это всё, что у него осталось. Уже два года мужчина живёт в машине. Неудобно, холодно, тесно, но вернуться в квартиру к бывшей жене не позволяет гордость.

У Владимира была счастливая семья. До пенсии он работал на заводе «Штамп», со своей женой прожил вместе 23 года. Но в последнее время супруги не ладили, и после очередного конфликта жена вызвала полицию. Владимир провёл несколько суток за решёткой, а потом ушёл из семьи.

– У меня был свой дом, но я его продал и переехал к жене на улицу Седова, — рассказывает мужчина. — Теперь деньги истрачены, у неё трёхкомнатная квартира, а у меня ничего. Даже машина, в которой я живу, и та в её собственности.

Женщина каждый день приносит бывшему мужу чай и пытается помочь в бытовых делах, но Владимир не желает принимать поддержку. Из доходов у него только минимальная пенсия и подработки. Косов не сидит без дела: старается «халтурить» в ближайших магазинах, а летом ходит в лес за грибами и ягодами, чтобы потом продать их на рынке.

«Жигули» со спущенными колёсами и разбитыми стёклами уже два года стоят во дворе дома на улице Макаренко, 9-б. Здесь Владимира все знают: старая машина слишком сильно выделяется на фоне новостройки и припаркованных иномарок.

Местные говорят, что совсем не против такого соседства. Даже наоборот, рады, что ночью за их автомобилями кто-то приглядывает.

В благодарность они подкармливают соседа: оставляют баночки с едой на крыше или капоте машины.

– Пока я на работе, кто-то всегда приносит поесть. Однажды даже целую сырую курицу положили. Ну, а куда я её? Готовить-то не на чем. А костёр разводить не разрешают, — делится мужчина. — Но я никогда не голодаю. Простейшие продукты всегда можно купить в магазине.

Владимир признаётся: ему вообще всего хватает. Летом купается в пруду неподалёку, зимой — в бане. Вот только здоровье в последнее время всё хуже. Жизнь в машине — не санаторий. Никакого отопления и кондиционера. В мороз, кроме тёплого одеяла, ничего не спасает, летом без открытого окна можно задохнуться. Спать приходится, свернувшись калачиком, после этого сильно болят ноги.

Социальные службы предлагали Владимиру пожить в социальной гостинице на улице Агеева, но мужчина наотрез отказался. Он называет гостиницу «отстойником» и говорит, что в машине сохраняется хоть какое-то чувство собственного достоинства.

Переехать из «жигулей» пока некуда. Всё, что есть у Косова, — это полуразрушенная дача. Мужчина давно мечтает сделать там ремонт и переехать, чтобы обзавестись хотя бы какой-нибудь крышей над головой. Копит на обустройство деньги, но собрать нужную сумму так и не удаётся.

Сын Владимира погиб несколько лет назад, родственников не осталось. Всё его окружение — несколько друзей и три собаки, которые прибились к машине.

Они охраняют хозяина и сопровождают его всякий раз, когда он куда-нибудь уходит.

– Собаки слушаются меня и защищают. На машину не раз нападали хулиганы, били стёкла, в тот момент, когда нас не было на месте. А когда мы здесь, никто не подойдёт, — рассказывает Владимир. — Я, в свою очередь, кормлю их, покупаю в магазине куриные лапы, они стоят недорого, могу себе позволить. Местные жители приносят тёплые вещи для псов. Но я их часто выкидываю. Хочу, чтобы вокруг было чисто.

На вопрос, какая помощь нужна мужчине, ответ только один: тёплое жильё. Те, кто предлагает ему пожить на даче, обычно требуют взамен выполнения физически сложной работы. Но здоровье уже не позволяет Владимиру Косову трудиться наравне с молодыми парнями. Мужчина готов немного платить за съём комнаты, согласен на любое пристанище в каком-нибудь бараке.

Источник

Ветеран войны живет в машине: странная история пожилого мужчины

Военный пенсионер, целитель или шарлатан? В Башкирии обсуждают любопытную ситуацию с участием пожилого мужчины, который вынужден жить в машине. Он называет себя Героем Советского союза и рассказывает слезные истории. Почему не все верят в его подвиги?

На первых же секундах любительской видеозаписи автор признается своим подписчикам: снимает последствия страшного ДТП на трассе в Белорецком районе не ради лайков. Алсу Заманова возмущена: якобы большинство автомобилистов проезжают мимо и не предлагают помощи водителю, который мог получить серьезные травмы. К тому же за рулем разбитой и лишь чудом не улетевшей с моста «Лады» сидит пожилой человек.

В ожидании сотрудников ГИБДД и медиков девушка общается с пожилым водителем и с каждой минутой узнает всё больше о его биографии.

Судя по видео, пенсионер пожаловался Алсу на одиночество и рассказал действительно шокирующую для ветерана, чей китель увешан орденами и медалями, историю. В духе настоящего блогера девушка продолжает все детально снимать.

Вскоре на место аварии приехали инспекторы. Все зафиксировали, других участников ДТП, кроме самого водителя «Лады», не нашли, ничего подозрительного не выявили.

«Автомобиль зарегистрирован на этого водителя, полис ОСАГО отсутствовал, признаков алкогольного опьянения у мужчины не выявлено. Машина была помещена на штрафстоянку», – информирует инспектор группы пропаганды БДД УГИБДД МВД по Республике Башкирия Джамиль Ахметгалиев.

С подозрением на переломы ребер уроженца Чишминского района Инзера Назировича Исламгулова, именно так по документам зовут водителя «Лады», срочно госпитализировали. Алсу Заманова поделилась душераздирающей историей со своими подписчиками. Видео просмотрели десятки тысяч человек. Многие пользователи интернета поддержали сердобольную девушку, но были и те, кто усомнился в подлинности наград пожилого мужчины.

Поиск в интернете по фамилии, имени и отчеству выдал довольно любопытную информацию. Еще в 2018 году правоохранительные органы Сибая разыскивали этого человека с этим же автомобилем. Примечание от полицейских: «Исламгулов имеет форму полковника Вооруженных сил, представляется военным пенсионером и целителем». Корреспонденты отправили официальный запрос в пресс-службу МВД республики. А пока ждали ответа, решили съездить на родину водителя «Лады», судьбой которого теперь интересуются сотни неравнодушных к чужой беде жителей Башкирии.

Военный комиссар Чишминского района всех своих земляков-ветеранов знает по именам, может рассказать биографию каждого. Стенды с фотографиями Ильфир Салимгареев оформлял сам. Человека с фамилией Исламгулов здесь нет. И ни в одной электронной базе, как выяснилось, такой не числится.

«Этот гражданин не числится ни в списках воинского учета офицеров запаса, ни отдельно среди солдат и сержантов его нет. Тем более нет в списках тех граждан, которые удостоены высокого звания Героя Советского Союза или Героя Российской Федерации», – говорит военный комиссар Чишминского района Башкирии Ильфир Салимгареев.

Съемочной группе программы «Вести. Дежурная часть» удалось пообщаться и с бывшей супругой попавшего в ДТП пенсионера. Она, как никто другой, знает все о близком человеке, с которым состояла в официальном браке больше четверти века. Таслима Исламгулова рассказала, что 18 лет назад ее муж добровольно ушел от семьи. А вот все вопросы о званиях Инзера Назировича, форме полковника Вооруженных сил и медалях у женщины вызвали лишь улыбку. Он даже в армии никогда не служил, откровенно призналась Таслима Исламгулова, и уж точно не медик и не целитель.

«Шарлатан и все. Вот психушка – туда ему и дорога», – эмоционально высказывается бывшая супруга самозваного полковника.

После развода Инзер Исламгулов перебрался в Сибай, где начал жить уже с другой женщиной. И от нее он, похоже, просто сбежал, забрав когда-то совместно купленную машину. Дама, конечно же, написала заявление в полицию. Вот именно поэтому в 2018 году «целителя в форме полковника» и разыскивали.

«После истечения процессуальных сроков (30 суток) машина и водитель найдены не были, и материал проверки был временно приостановлен до получения новой информации о возможном местонахождении мужчины», – поясняет начальник пресс-службы МВД по Республике Башкирия Максим Родионов.

Теперь местонахождение Исламгулова уже всем известно. К этому человеку у полицейских немало вопросов. В ближайшее время они обязательно побеседуют с «целителем», который до сих пор носит форму полковника Вооруженных сил.

«В данном случае мужчине грозит привлечение к административной ответственности за незаконное ношение форменной одежды с соответствующей санкцией в виде штрафа до 1500 рублей и с конфискацией этой самой формы. Но, если выяснится, что от действий этого мужчины пострадали другие люди, например, введенные им в заблуждение, то ему уже может грозить уголовная ответственность по соответствующее статье УК РФ», – заявляет адвокат Ильдар Мухаметзянов.

Но даже если он не настоящий полковник, в медицинской помощи никто не откажет. Сейчас Исламгулов находится под наблюдением врачей в Белорецке. И если информация о том, что пенсионеру негде жить, подтвердится, то этим вопросом будут заниматься уже социальные службы. Сотрудники больницы обещают их оповестить. А неравнодушные подписчики Алсу Замановой главному герою ее видео о ДТП отправляют гостинцы. Такая поддержка, кстати, в любом случае, никем не возбраняется.

Источник

Погибший с депутатом Мособлдумы мужчина был нанятым шофером

Скорее всего, его усталость стала причиной ДТП

Усталость водителя арендованной машины, по предположению друзей и коллег погибшего депутата Мособлдумы Эвклида Зафирова, могла стать причиной страшной аварии, в которую попал парламентарий в четверг вечером.

Напомним, трагедия произошла на 65-м километре трассы М5 «Урал». 60-летний народный избранник ехал на автомобиле Toyota Camry, арендованном Мособлдумой у транспортной компании, услугами которой она пользуется уже несколько лет. За рулём находился водитель этой фирмы. С ним Зафиров ранее знаком не был. Шофёр заехал за депутатом, который живёт в Воскресенске, рано утром, чтобы отвезти на заседание Мособлдумы, а обратно они возвращались уже поздно вечером. На территории Раменского округа легковой автомобиль столкнулся с фурой Renault. Водитель и пассажир погибли на месте.

К слову, этот роковой четверг был знаковым днём для Эвклида Зафирова. Избранный 19 сентября на первый депутатский срок предприниматель только начинал делать первые шаги в политике. И как раз 9 декабря выдвинул одну из первых инициатив: он занялся разработкой программы помощи детям-инвалидам с сахарным диабетом первого типа. Парламентарий выступал за то, чтобы этим детям были доступны системы мониторинга уровня глюкозы и другие медицинские средства, которые пока ещё родителям таких ребят приходится приобретать за личные средства. Насыщенный трудовой день закончился у Зафирова только около 9 часов вечера, после чего он поспешил домой с тем же водителем и на том же автомобиле, который привёз его на работу.

По отзывам коллег, погибший депутат был одним из самых авторитетных бизнесменов Московской области. В тяжёлые 90-е ему как директору Коломенского завода резиновых технических изделий удалось удержать своё предприятие на плаву и сделать его прибыльным.

Эвклид Герасимович был награждён почётным знаком городского округа Коломна «За отличие в труде», знаком Московской областной думы «За труды», ему было присвоено почетное звание «Заслуженный работник промышленности Московской области».

СПРАВКА «МК»

Эвклид Герасимович Зафиров родился 31 мая 1961 года в Тбилиси. В 1987 году окончил МГТУ им. Н.Э.Баумана. Имел ученую степень кандидата технических наук.

Трудовую деятельность начинал инженером-конструктором в Конструкторского бюро машиностроения. С 1991 года работал на Коломенском заводе РТИ, пройдя путь от начальника производственно-технического отдела до генерального директора. В мае 2021 года стал председателем совета директоров ОАО «Коломенский завод резиновых технических изделий».

Источник

Самоизоляция в машине: нюансы жизни в авто, кемпере и даче на колесах

Имея за плечами богатый опыт автопутешествий, в том числе, ночевок и многодневной жизни в самых разных видах транспорта, хочется поделиться некоторыми бытовыми нюансами и оценить, насколько подобная самоизоляция была оправдана.

За кадром истории осталась марка и модель машины, в которой жил поляк. Это немаловажно, поскольку от машины к машине уровень комфорта сильно разнится. В любом случае, ночевка в простом автомобиле грозит очень серьезным дискомфортом, который на больном организме может сказаться самым отрицательным образом.

Кстати, на заметку потенциальным автопутешественникам: не лучшим образцом для экспедиций, особенно зимних, является пикап. Из него получается отличная машина сопровождения, везущая всякий скарб. А вот жить в небольшой кабине, в отличие от внедорожника с багажником, не получится.

Непросто и с гигиеной. Почистить зубы, помыть лицо и руки из бутылки с водой можно где угодно. В принципе, раздевшись, можно и тело протереть хотя бы влажным полотенцем. Однако через два-три дня в санитарную негодность гарантированно придет нижнее белье, которое придется менять, иначе не избежать появления всяких бактерий.

То есть, что с питанием, что с гигиеной, что с уборкой мусора должен будет кто-то помогать из вне, контактируя если не с самим потенциально зараженным человеком, то с его вещами и продуктами жизнедеятельности, что, опять же, в период пандемии будет угрозой.

В целом жизнь в обычной легковой машине больше напоминает суровое испытание, нежели спасение, особенно для больного организма. Тем более, что полностью изолироваться от окружающего мира в машине все равно не получится.

Однако подобное место обитания и карантина тоже не является идеальным, поскольку таит в себе немало хозяйственных проблем. Начнем с того, что такое жилье нужно все-таки сначала иметь.

Самый недорогой подержанный, как его раньше называли, «прицеп-дача» стоит сегодня не меньше 200 000 рублей. Это будет живой, но потрепанный экземпляр 30-летней давности, который сначала придется приводить в порядок. Более-менее приличные модели сегодня начинаются от 300 000 рублей.

В подобном автономном жилье есть полноценная кровать, мини-кухня с холодильником, а также туалет, хотя последнее бывает и не всегда. В целом прожить в кемпере два-три дня обычно можно без особых проблем, однако на период долгого проживания, например, маленькие и недорогие модели подходят плохо.

Что касается места установки, то в черте города для подобного транспорта скорее всего придется арендовать место на стоянке. Не забываем, что прицепу нужен тягач, то есть, два места, а за автодом возьмут как за грузовик.

Второй момент, автодому и прицепу для полноценного функционирования нужно внешнее подключение к электричеству, иначе розетки на 220В в нем работать не будут, а значит чайник, фен, утюг и даже некоторые ноутбуки остаются без энергии.

Не считая самых маленьких моделей, в кемперах есть душ и кассетный биотуалет. Проблема в том, что емкости обычно не очень большие, так что кассеты и сливные баки придется регулярно где-то опорожнять, а баллоны с чистой водой где-то заправлять, например, на тех же заправках, куда снова придется ездить и контактировать с окружающими.

Полноценные же места стоянок, то есть оборудованные кемпинги, в России днем с огнем не сыщешь, да и все они обычно за городом, хотя, конечно, можно забуриться и в лес к озеру, однако в этом случае есть риск, что при необходимости помощь вас не найдет.

Что касается обычных кемперов, то провести небольшое время, например, выходные, в нем можно, однако дальнейшая жизнь в автодоме неизбежно потребует его обслуживания и контактов с внешним миром вдвое чаще, чем при изоляции в обычной квартире, а значит большему риску подвергнуться заражению.

Учитывая стоимость подобных мобильных мест проживания или даже их аренды, идея карантина даже в оборудованной машине видится очень неоднозначной.

Источник