Музыка в авто за 50000 рублей
Музыка бюджетная сборка)))
Музыка это то без чего некоторые люди не могут! Она может стать частью смысла жизни человека да и просто с ней весело). Я меломан и очень люблю слушать музыку! Но послушать её нормально и в полной мере я могу только в машине! Так как жена не любит музыка, да и дочка постоянно в мультиках так что выход из положения найден! Но у всего этого есть так же обратная сторона медали автозвук это бездонная яма, куда можно сливать и сливать деньги! Для начала необходимо определится что вы хотите добиться от музыки: частоты, давления, долбежки, громкости?! Если с этим пунктом определились то идем далее как хотите построить: на усилителях или магнитоле, какой будет короб для саба и будет ли он вообще, будете завязаны только на фронте или тыл тоже будет, какой у вас бюджет, питание и остальная проводка?! На мой взгляд основным является даже не бюджет, а правильность подбора компонентов у денег глаз нет, я слушал как у людей играет которые ввалили кучю денег, а играло скажем так ни как! И так же обратно этому люди которые затратили в двое меньше у них играло гораздо лучше! Но тут же опять этот пункт на прямую зависит от того что вы хотите добиться от своей аудиосистемы! Потому что все люди разные, вкусы тоже разные! Так что определенной классификации нет! Я так скажем что новичок в этой системе! И познания в этом процентов пятнадцать, все мои знания пришли через мои ошибки методом проб и чтением драйва, а так же всевозможных форумов и разговором с наиболее умными людьми которые знают о автозвуке больше моего)))
Что то нахлынуло) ближе к делу!
Я для себя решил что для меня важнее будет качество звука и немного громкости это конечно не совместимо потому что разные ответвления ну скажем так что получилось достойно)
Стояли у меня эти межблоки еще в пред идущей машины проявили хорошо наводок не каких не было качество не Hi-End но тож не плохо)
2). И так питание есть поговорим о ГУ головное устройство магнитола) особо расписывать не буду, но выбор магнитолы важен какой звук она выдает такой вы услышите усилители вам его не поменяют только если подкорректирует! Было у меня много всяких но впечатления положительные оставили три это Алпайн, сони, пионер! Кратко хорошие пионеры с хорошим качеством это район 10т.р а остальные пойдут для сельской местности) пионер это больше выражения на бас но не думайте что купив его у вас его будет достаточно это просто описание на мой слух! последний пион был Pioneer MVH-X460UI магнитола красивая стильная красочная и к сожалению все она хорошая но денег своих не стоит) дальше была SONY CDX-GT660UE очень понравилась с первой установки на той же акустике что и пион причем не настроенная сони играла лучше настроенного пиона) магнитола была у меня долга в ней все в меру! Но когда остальные компоненты поменялись почувствовал не большой провал середины и высокие не совсем четко в рупорах отыгрывала но это уже предирания! В целом я ей был доволен)! Но сейчас выбор пал на качество звука но как же оно будет без алпайна) в итоге в эту машину ставим Alpine CDE-182R после установки даже не много разочаровался бас стал менее дерзкий, высоких много чисто но на больших громкостях слушать было неприятно но далее я об этом расскажу! Сейчас она настроена играет хорошо) Единственный минус хочу у казать он не особо важен, а тем более на работу не влияет! Это скушная визуализация дисплея точнее ее нет что мы там можем увидеть: это название трек, папка, или время или номер трека все магнитола не из дешовых но как то так!
3) Колонки. Тут уже идет все от вашего слуха особо разглагольствовать не буду! Хочу обратить внимание на фронт ему нужно уделить больше внимания! У меня есть еще некие планы по доработке, так что пока он не доделан под финишь это про подиумы! Для каждого компонента важен момент подготовки объема в котором он будет играть! Фото подготовки дверей нет потому что не когда было фотографировать но в крации задняя часть двери в вибро и между картой и дверью тоже виброизоляция получилось по принципу ЗЯ толщина вибро-изоляции 1,5мм фирма шумофф!
Фронт характеристики:
1. миды
Описание
Характеристики
Максимальная мощность: 160 Вт
Мощность RMS: 80 Ватт
Сопротивление: 4 Ом
SPL (2.83V / 1 м): 89 дБ
Частотный диапазон: 35-5000 Гц
Материал мембраны (Дифузор): целлюлоза
Подвес: резина
Литая алюминивая корзина
Каркас катушки: Алюминий
X-MAX: 4,2 мм
Магнит: 110 х 20 мм
Вес: 2,25 кг
НЧ-динамик. Размер вуфера: 6,5″.
Общие характеристики
Номинальная мощность80 Вт
Максимальная мощность160
Чувствительность89 дБ Дб
Минимальная частота35 Гц
Максимальная частота50000 Гц
2. Рупорный ВЧ
Описание SWAT SP PRO-40:
Внешний диаметр 97 мм
Посадочный диаметр 71 мм
Технические характеристики SWAT SP PRO-40:
Акустическая система
Акустическая система: высокочастотник
Диапазон частот: 2000 — 20000 Гц
Номинальная мощность, Вт: 150
Установочная глубина, мм: 38
Чувствительность, дБ: 95
3. Тыл Infinity REF 9633i
Модельный ряд
Серия: Reference
Акустическая система
Акустическая система: 3-полосная коаксиальная
Диаметр: 150 х 230 мм
Диапазон частот: 46 — 21000 Гц
Мощность номинальная / максимальная: 100 / 300 Вт
Сопротивление, Ом: 2 Ом
Установочная глубина, мм: 77 мм
Чувствительность, дБ: 94 дБ
4). Саб)
Это тож на любителя! т.к я вытащил всю музыку когда продал тойоту то у меня был вот такой саб он интересный но большой короб да и нет качества звука этот саб на давление со своей задачей справлялся на ура итог он был поменян на Р15 литье позже будет пост об этом! а моник от него на резину) но ездить без саба как то не так) купил б/у.
Sony XS-NW1202E:
Технические характеристики Sony XS-NW1202E:
Сабвуфер
Габариты: 430 x 370 x 270 мм
Диапазон воспроизводимых частот, Гц: 32 — 1000
Количество динамиков: 1 х 300 мм
Максимальная мощность, Вт: 1800
Номинальная мощность, Вт: 300
Сопротивление, Ом: 4
Чувствительность, дБ: 86
5) Ну и усилители не фонтан но и не шлак)
Описание Blaupunkt GTA-470:
ФВЧ/ФНЧ 50-250 Гц;
Bass Boost 0-12 дБ;
Линейный выход RCA;
RCA вход;
Speaker output terminals.
Технические характеристики Blaupunkt GTA-470:
Усилитель
Входная чувствительность: 0.3 — 8.0V
Габариты: 290 x 49 x 254 мм
Максимальная мощность, 2 Ом: 200 Вт х 4
Максимальная мощность, 4 Ом: 150 Вт х 4 или 400 Вт х 2 или 800 Вт х 1
Номинальная мощность, 2 Ом: 100 Вт х 4
Номинальная мощность, 4 Ом: 70 Вт х 4 или 200 Вт х 2
Число каналов (тип усилителя): 4
этот идет на фронт!
Описание Blaupunkt GTA-270:
ФВЧ/ФНЧ 50-250 Гц;
Bass Boost 0-12 дБ;
Линейный выход.
Технические характеристики Blaupunkt GTA-270:
Усилитель
Входная чувствительность: 0.3 — 8.0V
Габариты: 254 x 49 x 200 мм
Максимальная мощность, 4 Ом: 150 Вт х 2 или 400 Вт х 1
Номинальная мощность, 2 Ом: 100 Вт х 2
Номинальная мощность, 4 Ом: 70 Вт х 2 или 200 Вт х 1
Число каналов (тип усилителя): 2
этот на саб!
Описание Blaupunkt GTA 250:
Система усиления басов Bass Boost 0-18 dB
Технические характеристики Blaupunkt GTA 250:
Модельный ряд
Серия: GT
Усилитель
Выходная мощность (мостовой режим), 14.4 В, 4 Ом: 160 Вт х 1
Габариты: 249 х 49,5 х 232 мм
Номинальная мощность (14.4 В / 4 Ом): 50 Вт х 2
Частотная характеристика: 10 — 30000 Гц
Число каналов (тип усилителя): 2-канальный
этот на тыл!
Цена:11000т.р
На этом пожалуй закончим прошу строго не судить мнение оно на то и мнение и является личным! Я считаю так кто то по другому! Кому запись помогла или поможет или просто интересно не забываем оценивать)
Выложить есть много чего еще а вот с временем не особо получается но по мере появления времени будем писать!
Всем добра и удачи на дорогах!
Аудиосистема для автомобиля за 50 тысяч рублей
Аудиосистема для автомобиля за 50 тысяч рублей
Напоминаем, что мы так планируем покупки, чтобы они заняли весь предполагаемый бюджет. Установку и настройку компонентов нужно будет оплатить дополнительно или же провести все работы самостоятельно. В конце статьи мы дадим примерную оценку стоимости установки.
Принципиальная схема
Головное устройство
В качестве примера головного устройства (напомним, что все наши примеры не самые сбалансированные, а самые типичные для данной цены) мы предложим JVC KW-AV50EE. У него линейных выходов как раз два, дисплей сенсорный диагональю 6,1 дюйма, поддержка массы форматов, видеокамеры заднего хода и стороннего источника звука. Плюс этой модели еще и в том, что у нее съемная передняя панель. Увы, но GPS-датчика нет, поэтому навигацию устройство, во всяком случае в варианте из коробки, не поддерживает. Тут придется докупать специальные модули. Нет у нашего примера также ТВ-тюнера для транслирования эфирного телевидения. Можно либо смириться с этим, либо поискать модель, у которой такие функции будут (при этом может отсутствовать что-нибудь другое). Главное, как мы уже говорили, наличие двух линейных выходов.
Усилитель передних колонок
В этом варианте системы мы будем использовать мощную переднюю акустику. Магнитола ее не потянет, поэтому подключение будет производиться через усилитель. Дорогое устройство для передних колонок не нужно, но даже относительно скромный усилок даст мощность гораздо выше, чем у магнитолы. Так как подключать мы будем две колонки, то усилитель нам нужен двухканальный. Искать нужно устройство, которое выдает примерно 65-70 Вт номинальной мощности.
Кстати, предвосхитим вопрос, который наверняка созреет у читателей. Зачем покупать отдельные усилители под колонки и под сабвуфер, не проще и дешевле было бы купить один четырехканальный и все к нему подключить? Не проще. Четырехканальные усилители требуемой мощности если и существуют в природе, то наверняка стоят гораздо дороже, чем два очень неплохих устройства вместе, так что ничего от этого мы не выгадаем, тем более что двухканальный усилитель стоит не так уж и дорого. Мы отвели на его покупку 4,5 тысячи рублей, и этого вполне хватит.
Остановиться можно на модели PPI S200.2. Она не только подходит по цене и характеристикам, но и многими экспертами считается лучшим усилителем в своей ценовой категории. Отличается высокой надежностью и очень компактным корпусом, который можно разместить под торпедо.
Акустика
Выбор между компонентной и коаксиальной акустикой, однако, никуда не делся (что это такое, мы выясняли здесь). В заданном бюджете и ожидаемой мощности встречаются оба варианта, и наши эксперты все-таки советуют остановиться на компонентных колонках. Такая акустика дороже в установке, но качество у нее выше. С бюджетом 50 тысяч можно не экономить.
С задней акустикой ситуация намного проще. Она у нас по-прежнему подключается к магнитоле, поэтому увеличивать ее мощность нет никакого смысла. А значит, можно использовать все те же овалы, что у нас были в бюджетной системе за 10 тысяч рублей. Напомним, мы в качестве примера приводили Kenwood KFC-S69742.
Сабвуфер и усилитель для него
В системе за 25 тысяч рублей мощность низкочастотной колонки ограничивали основные динамики. В более дорогом варианте мы поставили приличную акустику, значит, можно устанавливать и более мощный сабвуфер, не боясь, что он будет заглушать другие источники звука.
Бюджет 7,5 тысячи рублей оптимален для покупки сабвуфера номинальной мощностью 600 Вт. Как и в системе за 25 тысяч рублей, мы будем искать сабвуфер с уже готовым коробом, что снизит количество проблем при монтаже и установке. Под наши требования почти идеально подходит AudioTop WF15.4A. У него номинальная мощность 600 Вт (максимальная 1200 Вт) и чувствительность 95 дБ, а главное, он продается как в виде отдельного динамика, так уже и в готовом коробе. Второй вариант как раз стоит желаемые нами 7,5 тысячи рублей. Эта модель отличается мягким приятным звуком и небольшим размером короба, что важно для автомобилей с маленьким багажником.
Подобрать под такой сабвуфер усилитель тоже не проблема. Для сабвуфера он должен быть моноблочным и по мощности раза в полтора превосходить саму низкочастотную колонку. Мы уже объясняли в прошлом материале, что это специально делается для того, чтобы усилитель мог играть в полсилы: так он выдает наиболее чистый звук.
Дополнительные аксессуары, монтаж
Получившаяся система сложна в монтаже. Она требует кучу дополнительных материалов, которые нужно писать отдельной строчкой в графе расходов. Первым делом понадобится силовой провод, причем если в системе за 25 тысяч рублей мы питали только один усилитель, то теперь придется снабжать энергией два. Это увеличит затраты. Потребуется минимум 5 метров толстого провода (примерно в толщину большого пальца), которые обойдутся в 1500 рублей, разветвитель с двумя предохранителями (около 1100 рублей) и 4 метра более тонкого силового провода (примерно в толщину мизинца), на которые нужно будет потратить 800 рублей.
Из акустических проводов нужно приобрети два линейных (от магнитолы к усилителям), экономить на которых, учитывая класс самих усилителей, не стоит. Такие провода потянут из бюджета около тысячи рублей. Провод от усилителя до сабвуфера обойдется в 200 рублей, а на обычный акустический провод для колонок, учитывая необходимый метраж, придется потратить 800 рублей.
За монтаж подобной системы придется заплатить около 10 тысяч рублей. Стоимость увеличивают компонентная передняя акустика и два усилителя. При этом для акустической системы подобного класса еще крайне рекомендуется сделать полную шумоизоляцию салона, но это уже совсем другие деньги.
Выводы
В последнем материале серии подведем небольшие итоги. Для тех, кто поражен стоимостью оборудования и установки в этом материале, заметим, что это далеко не самый дорогой вариант. Можно еще докупить процессор, использовать более дорогие компоненты. Верхней границы бюджета, как мы уже говорили, нет в принципе, но и большого смысла от дальнейшего увеличения бюджета тоже нет. По наблюдениям профессиональных установщиков, мало кто монтирует такую систему сразу. Обычно начинают с более простых вариантов, постепенно докупая оборудование по мере накопления средств. Многие проходят тот же путь, что и мы в нашем цикле материалов: 10 тысяч, 25 тысяч и 50 тысяч.
Музыка в авто за 50000 рублей
Сообщения: 1542 Зарегистрирован: 30 мар 2008, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: лето 2007 г Авто: 206 & 11193 :
Награды: 1
| Рейтинг: 2 692 |  |
| Репутация: +6 |  |
Благодарил (а): 1 раз Поблагодарили: 11 раз
Сообщение Русик » 23 янв 2011, 18:01
Сообщения: 63 Зарегистрирован: 16 окт 2010, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 2008 :
Награды: 1
| Рейтинг: 63 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение pakatanga » 23 янв 2011, 18:05
Сообщения: 1542 Зарегистрирован: 30 мар 2008, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: лето 2007 г Авто: 206 & 11193 :
Награды: 1
| Рейтинг: 2 692 | |
| Репутация: +6 | |
Благодарил (а): 1 раз Поблагодарили: 11 раз
Сообщение Русик » 23 янв 2011, 18:09
Ты сперва определись с концепцией.
Что вообще надо?
ДВД со звуком 5,1 или 3х полосный фронт + саб?
Или стандартные 2 полосы + саб?
п.с. а фото машины есть? очень интересно двери и багажник посмотреть
Сообщения: 63 Зарегистрирован: 16 окт 2010, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 2008 :
Награды: 1
| Рейтинг: 63 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение pakatanga » 23 янв 2011, 18:16
Сообщения: 1542 Зарегистрирован: 30 мар 2008, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: лето 2007 г Авто: 206 & 11193 :
Награды: 1
| Рейтинг: 2 692 | |
| Репутация: +6 | |
Благодарил (а): 1 раз Поблагодарили: 11 раз
Сообщение Русик » 23 янв 2011, 18:25
Сообщения: 63 Зарегистрирован: 16 окт 2010, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 2008 :
Награды: 1
| Рейтинг: 63 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение pakatanga » 23 янв 2011, 18:33
Сообщения: 1542 Зарегистрирован: 30 мар 2008, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: лето 2007 г Авто: 206 & 11193 :
Награды: 1
| Рейтинг: 2 692 | |
| Репутация: +6 | |
Благодарил (а): 1 раз Поблагодарили: 11 раз
Сообщение Русик » 23 янв 2011, 18:36
Почти у каждой фирмы есть удачные модели и есть плохие.
Ты потерпи пока машина приедет. Загонишь ее на шумку. Посмотрим что там и как стоит. И уже потом будем выбирать.
Тут главное не торопиться
Сообщения: 63 Зарегистрирован: 16 окт 2010, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 2008 :
Награды: 1
| Рейтинг: 63 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение pakatanga » 23 янв 2011, 18:39
Сообщения: 9762 Зарегистрирован: 12 авг 2007, 00:00 Стаж: 2001 Авто: ZAZ :
Награды: 1
| Рейтинг: 34 518 | |
| Репутация: +31 | |
Благодарил (а): 641 раз Поблагодарили: 433 раза
Сообщение bobhot » 23 янв 2011, 20:55
Сообщения: 1770 Зарегистрирован: 04 фев 2007, 00:00 Стаж: 6 лет Авто: Vitz :
Награды: 1
| Рейтинг: 1 973 | |
| Репутация: +1 | |
Благодарил (а): 1 раз Поблагодарили: 2 раза
Сообщение xitur » 23 янв 2011, 21:54
Сообщения: 1941 Зарегистрирован: 16 окт 2006, 00:00 Авто: FFII :
Награды: 1
| Рейтинг: 2 091 | |
| Репутация: +1 | |
Благодарил (а): 2 раза Поблагодарили: 1 раз
Сообщение XSTAN » 24 янв 2011, 11:01
Русик прав надо сначало лучше дождаться машины, глянуть что туда войдет.
А потом уже и дальше думать.
Для трешки маловат бюджет, лучше грамотную двухкомпонентку поставить.
Хотя если штатные места позволят то можно и попробывать, бюджет только на аппаратуру? или на все?
Сообщения: 237 Зарегистрирован: 16 сен 2009, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 1992 Авто: honda-fit rs :
Награды: 1
| Рейтинг: 387 | |
| Репутация: +1 | |
Поблагодарили: 1 раз
Сообщение AnriS » 24 янв 2011, 17:48
Сообщения: 1941 Зарегистрирован: 16 окт 2006, 00:00 Авто: FFII :
Награды: 1
| Рейтинг: 2 091 | |
| Репутация: +1 | |
Благодарил (а): 2 раза Поблагодарили: 1 раз
Сообщение XSTAN » 25 янв 2011, 09:18
Сообщения: 63 Зарегистрирован: 16 окт 2010, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 2008 :
Награды: 1
| Рейтинг: 63 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение pakatanga » 26 янв 2011, 22:12
Сообщения: 3275 Зарегистрирован: 25 май 2006, 00:00 Откуда: Тюмень Авто: Nissan X-Trail 2.5CVT 
| Рейтинг: 3 425 | |
| Репутация: +1 | |
Поблагодарили: 1 раз
Сообщение dixi72 » 26 янв 2011, 22:18
Сообщения: 3 Зарегистрирован: 03 янв 2011, 00:00 Стаж: 2001 Авто: ford focus 2 :
Награды: 1
| Рейтинг: 3 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение Yurik72 » 26 янв 2011, 22:41
Сообщения: 320 Зарегистрирован: 12 авг 2009, 00:00 Стаж: есть Авто: нравится :
Награды: 1 
| Рейтинг: 520 | |
| Репутация: +1 | |
Благодарил (а): 1 раз Поблагодарили: 2 раза
Сообщение ARM001 » 26 янв 2011, 23:26
Сообщения: 63 Зарегистрирован: 16 окт 2010, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 2008 :
Награды: 1
| Рейтинг: 63 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение pakatanga » 27 янв 2011, 16:36