На авто в таиланд
Подготовка к путешествию по Таиланду на машине
Идея поколесить по Таиланду на машине пришла мне в голову в первый же наш приезд в эту замечательную страну. Меня поразило качество дорог и высокая культура вождения транспорта на крупных магистралях (несмотря на то, что Таиланд находится в топе рейтингов по числу жертв и пострадавших в катастрофах на дорогах, автомобили водят здесь достаточно аккуратно). Проехав тогда пару тысяч километров на автобусах, я понял, что когда у меня появятся автомобильные права, я обязательно ими воспользуюсь в Таиланде.
Подготовка к путешествию по Таиланду
Планировать путешествие по стране самостоятельно – тяжелый труд. Нужно прочитать кучу путеводителей, перелопатить множество отчетов таких же самостоятельных путешественников в Интернете, чтобы понять, что же можно посмотреть в том или ином регионе страны. Основной костяк путешествия можно составить и без помощи чужого опыта, но хочется ведь, чтобы костяк был с «мясом».
И вот тут нужно решительно признаться себе, что ты почти ничего не знаешь, и заняться самой нудной работой – выуживанием из Интернета полезной информации, находящейся в трясине совершенно никуда не годного материала, и их систематизацией. Качество информации во всемирной паутине, по большому счету, оставляет желать лучшего, а то немногое хорошее, что иногда попадается, не может претендовать на объективность и выражает зачастую однобокую позицию автора, редко совпадающую с позицией читателя. Но все это нужно пережить, если вы действительно хотите путешествовать нестандартно и интересно.
Методы подготовки к путешествию у каждого человека совершенно индивидуальные. Рассказывать о том, как это лучше всего делать, не имеет смысла. Все люди разные, и поучать я никого не хочу. Но одно для себя нужно четко определить: если хочешь ехать самостоятельно, то ни в коем случае нельзя сачковать на этапе покупки билетов, проработки маршрута, выбора места для ночевок, изучения местонахождения достопримечательностей и прочего, что обычно теперь называют модным словом «логистика».
Тут каждый для себя сам определяет, насколько он готов поработать над путешествием заранее, чтобы во время поездки не только четко представлять себе порядок осмотра достопримечательностей, но и быть подготовленным к разным ситуациям и уверенным в себе.
На севере Таиланда в городе Пай
Мне хотелось увидеть разнообразный Таиланд, проехать его весь с севера на юг, посмотреть не только самые крупные и известные достопримечательности, но и что-нибудь эксклюзивное и нераскрученное. Наметив предварительный маршрут предстоящего путешествия, я понял, что оптимально по времени будет ездить на машине в течение трех недель.
Причем брать её лучше на севере, в аэропорту Чианг Мая сразу по прилету, проехать по горным серпантинам и самым дальним местам Таиланда, а затем постепенно спускаться к морю, по пути посещая исторические парки, любуясь природными красотами и посещая пещеры, храмы и монастыри.
На лучших пляжах западного побережья Таиланда всегда многолюдно, поэтому тут можно провести на море лишь несколько дней, отдохнуть от поездок за рулем, позагорать и поездить на экскурсии на лодках на острова, а затем сгонять на самый юг страны к самому крупному озеру. После чего можно возвращаться по восточному побережью в столицу, сдавать там машину, прогуляться по городу и возвращаться на родину.
Пляжи южного Таиланда
Маршрут нашего путешествия по Таиланду на машине готов, билеты куплены, наступает период ожидания, самое волнительное время, когда постоянно думаешь о том, все ли учел, и пытаешься вносить небольшие коррективы в маршрут поездки. Так проходят дни, и вот, наконец, наступает тот самый день, когда путешествие начинается. Итак, я получаю ключи от прокатного автомобиля в аэропорту города Чианг Май!
На край Евразии. Из Новосибирска в Малайзию на внедорожниках. Часть IХ.Таиланд. Русские номера в Паттае, на 60-м этаже в Бангкоке, свобода нравов на Пхукете.
Много лет, слушая разговоры друзей и знакомых о том, как хорошо было «в Тае», я все подумывал, что можно и мне как-нибудь туда попасть. Учитывая мою тягу к нетривиальным решениям это должно было бы произойти каким-то нестандартным способом. Мечты сбываются, мы прибываем в Таиланд весьма
нестандартным способом — на авто.
Пройдя камбоджийско-тайскую границу первое, что я слышу от нашего французского друга Франка: «Alexey, you have to keep left”. Точно, с этого момента и до конца экспедиции будет только левостороннее движение. Выдаю 10 минутную тираду о том, что опыт-то вождения в левосторонних странах у меня есть, да еще какой! Используя максимум мимических мышц, активно жестикулируя, перечисляю все четыре страны где я имел возможность управлять транспортным средством с нестандартным рулем. Как раз в этот момент, осуществляя маневр «поворот налево», по привычке выезжаю на правую сторону движения, вызывая немалое удивление местных водителей и оглушительный хохот пассажиров. В действительности быстро привыкаешь к новому стилю вождения.
Перед нами открывается многополосное шоссе. Никак не верится, что можно ехать 110, 120 или даже 130 км/ч. без всякого подвоха. Все мерещатся ямы, колдобины и не покидает ощущение, что вот вот этот водительский рай резко закончится какой-нибудь кучей щебня. Проходит время и мы понимаем, что в рай мы попали надолго.
Наша первая цель — это побережье. Известный российским туристам курорт Паттая.
Есть плюсы в низком сезоне. В отеле тишина и покой, большое количество свободных номеров. Сам курорт вполне обычен.
Море не очень чистое, развлечения на типично тайский манер.
Честно говоря, не очень бы хотелось сюда приезжать на отдых. Поскольку мы тут, увидеть своими глазищами это стоит.
Передвигаясь по курорту на внедорожниках, наслаждаемся произведенным эффектом на российских, да и не только российских туристов. Кто-то просто удивленно смотрит на наши авто, кто-то подходит трогает, фотографирует, спрашивает. Веселимся от души, с вполне серьезными лицами поясняя отдыхающим причину своего появления на машинах: «самолетом очень уж дорого…вот на машинах решили доехать» или «летать страшно стало…на своей-то безопаснее». Реакция разная, от растерянной задумчивой «да, да конечно вы правы…», до саркастичной «да, конечно-же и мы так подумали!», хитрых улыбок и одобрительных кивков. Удивляться конечно было чему.
Два дня на Паттаю оказывается достаточно. До столицы, Бангкока рукой подать – всего около 100 км.
Дороги на очень серьезном уровне. Это видно по навигации.
За 30 км. до города, широкое восьмиполосное шоссе становится в пробке.
После всего того, что у нас было в дороге, пробка кажется просто развлечением, шансом рассмотреть все и всех поближе. Льет дождь и мы медленно приближаемся к тайской столице.
В гостинице сталкиваемся с нетривиальной проблемой. Заехать на паркинг можно только частично разобрав вещи на крыше.
Последний месяц прямо зрела мечта: добраться до большого цивилизованного города, поселиться в высоченной пятизвездочной гостинице и с самого верха взирать на шумный город.
Мечта сбывается, мы селимся в одну из лучших (может быть и вообще лучшую) гостиницу Бангкока “Lebua”. Девушка на рецепшне взирая на нашу команду, предлагает нам бесплатный upgrade: вместо нескольких отдельных номеров, нам дают “Hangover suite 2” на 56-м этаже.
В нем объединены 3 полноценных гостиничных номера с огромным залом. Вся красота умещается на территории что-то между 150 до 200 кв.м. Гадая о происхождении несколько странного названия нашего сегодняшнего жилища («hangover» часто переводится как «похмелье»), мы на лифте взлетаем высокого над Бангкоком, на 56-й этаж.
Разгадка названия кроется на поверхности. Точнее в тонкостях перевода. «Похмелье 2» в российской версии оказывается голливудским комедийным триллером «Мальчишник 2. Из Лас-Вегаса в Бангкок”. В номере повсюду тематические фото.
Именно в этом отеле и снимались несколько эпизодов известного фильма. Наиболее яркие моменты я решил позже включить в версию своего фильма о нашей поездке.
С балкона открываются виды ночного Бангкока…
Казалось, что мы всю поездку ждали именно этого момента. Наслаждение цивилизацией. Внизу миллионы огней, бесконечный поток машин, людская суета…
А нам кажется, что мы уже над всеми теми проблемами и сложностями, что были у нас до этого. Ресторан на 60-м этаже, расположен под открытым небом. Почти невидимые плексигласовые ограждения, дают чувство ничем не ограниченного пространства.
Такое ощущение, что ты празднуешь победу стоя на Олимпе, победно взирая вниз, на побежденных. Фантастический вечер затягивается… Не хочется что бы это все кончалось.
Езда по столице вполне приемлема, в типичном азиатском стиле. Не так как Вьетнаме, но еще не как дома. От Бангкока до острова Пхукет, очередного почти русского анклава, почти тысячу километров. Запомнился один веселый момент: мы подъезжаем на заправку и я начинаю искать колонку с дизельным топливом. Бензиновые колонки легко отличить, по октановому индексу. А вот дизель, вероятно, как и у нас, обозначен словом «дизель». Проблема в том, что написано это тайским письмом.
Стоя у колонки размышляю, а то это или нет. Вдруг залью себе чего-нибудь совсем неподходящего. «Дизель?» спрашиваю я, указывая на нашу колонку, у девушки заправщицы, работающей рядом. Тишина. Повторяю вопрос. Опять никакой реакции. На третий раз девушку прорывает. Возмущенная речь сопровождаемая жестами в сторону моей колонки…Я не знаю точно, что она говорила по тайски, но думаю, что не ошибусь предложив вот такой вариант перевода ее тирады: «Ну какой же вы тупой! Третий раз меня уже спрашиваете! Там же по человечески написано «дизель», ну неужели непонятно? Да это дизель! Дизель!».Замечательно, дизель есть, отсмеявшись до слез заправляемся. Сегодня тропический ливень достиг своего апогея, иногда приходится полностью останавливаться, ибо видимость падает до 20-30 метров и ехать становится просто опасно. Благо, что активная фаза ливня длится 10-15 минут. Дороги мгновенно заполняет вода и ехать приходится осторожно, периодическая попадая в авквапланирование. Кто-то даже в дождь не может расстаться с любимым мопедом.
Местами дорога лежит по абсолютно безлюдным, неосвещенным дорогам. Ночью выходить из машины как-то некомфортно. Такое ощущение, что из кустов вот-вот кто-то выйдет. На остров Пхукет мы попадаем ближе к середине ночи. Часть пути прошла по мелким проселочным дорогам и это здорово утомляет.
Пхукет — это еще одна почти аннексированная русскими туристами территория. В отличии от Паттаии, уровень повыше. Гостиницы подороже, пляжи почище, да и само пространство курорта несоизмеримо больше.
Море преподносит неприятные сюрпризы. Обратные течения от берега настолько сильны, что в один прекрасный момент я понимаю, что мы не можем выплыть на берег при всем желании. Нас потихоньку уносит в море. Теоретически я был подготовлен к такой ситуации, но практически, это больше было похоже на панику. Местный спасатель на доске для серфинга мгновенно был рядом, вытащив нас на берег. В следующие дни, я многократно наблюдал такую картину: паникующие туристы уплывающие в открытое море и отлавливающий их спасатель на доске.
На фейсбуке со мной списывается Олег, русский живущий на Пхукете, предлагает встретится. Давно следит за нашей экспедицией и пользуясь случаем, хочет увидеться. На Пхукете вообще оказывается приличное количество знакомых людей, в частности наш дайв-инструктор из Новосибирска. Вечером за столом узнаем от Олега множество интересных подробностей. Оказывается он из Новосибирска, нас знает по именам, жили мы на одной новосибирской улице, да еще и вместе катались на горных лыжах. Мир тесен, впрочем как обычно.
После веселого застолья, хочется не менее веселого продолжения. Полагая, что машину с русскими номерами не особенно будут тормозить ночью полицейские, мы веселою толпою, погружаемся в Ниссан Наварру и мчимся в лоно разврата: на пляж Патонг. По словам людей знающих Таиланд, это полное воплощение свободных нравов Таиланда на отдельно взятой улице. Пятнадцать километров захватывающей езды. Известная композиция «Свобода» перепетая «Ленинградом», как нельзя лучше подходит для такого вечера. Оглушая тайские улицы хрипловатым голосом Шнура, мы залетаем на тротуар в самом начале Патонг Бич. Зачем ехать далеко, когда можно встать здесь? Врятли ли ночью кто-то эвакуирует машину. На такой мажорной ноте мы оставляем машину перед парой удивленных, скорее всего русских туристов, и отправляемся смотреть местный Содом и Гоморру.
Променад по Патонгу, больше похож на экскурсию. Бывалые товарищи делятся впечатлениями. «Каждая вторая девица, на самом деле транс. Всегда нужно проверять…». «Здесь танцы, здесь уже даже не танцы, а сюда вообще лучше не ходить», продолжает Владимир. Картина достаточно красочная, забористая я бы сказал. Часа более чем достаточно, чтобы проникнуться духом этого места. Возвращаясь к авто обнаруживаем на Ниссане красочную надпись, на еще оставшейся камбоджийской грязи: «Привет из Москвы!». Ну и вам привет, жаль не подписались.
Хотелось отдохнуть подольше, но мы и так задержались на Пхукете на три дня.
Впереди нас ждет финальная страна нашей поездки — Малайзия. От Пхукета, до столицы Малайзии более тысячи километров. Путь не быстрый, и обязательно нужно успеть на границу до 22-00. Первые сотни километров, навигатор нас ведет причудливым путем петляя по густым джунглям. Дорога крайне извилиста, местами начинает кружиться голова. Вскоре начинаются полноценные почти прямые дороги среди густой растительности.
Посередине пути, нас останавливает полиция. Показывает на карте объездную дорогу. Оказывается впереди, очередные манифестанты. Они перекрыли дорогу, когда можно будет ехать непонятно. Делаем крюк в почти 150 км. Ближе к границе начинают встречаться малайцы. Их легко отличить по национальной одежде. Снова начинает чувствоваться дух ислама: Малайзия мусульманская страна и она совсем близко.
За пару часов до закрытия границы мы, наконец, у цели. С выездом из Таиланда все легко и просто. Но похоже проблемы на границах нас преследуют. Вместо предполагаемых пятнадцати минут, нам придётся пробыть на границе около трех часов. Въезд в Малайзию будет непростой и небыстрый.
Продолжение следует…
Можно ли доехать на машине в Таиланд? Можно!
Мы всегда хотели совершить длительное путешествие на своей машине. Несколько месяцев ехать по новым местам, пересекать границы стран, наблюдать за изменением людей и пейзажа вокруг. Пока копили деньги, мы выбирали место назначения и период поездки
Ниже кратко опишу бюджет и основные моменты по въезду, все яркое и интересное смотрите в видео
Дорога через Россию:
Бюджет напрямую зависит от длительности. Мы ехали три недели, потому что снимали видео по дороге. Этот участок пути можно проехать и за неделю.
Самые яркие моменты путешествия по России в видео ниже:
Дорога через Сибирь
Дорога через Монголию:
В видео ниже интересный монгольский пейзаж, стада домашних животных и современный город Улан-Батор
Дорога через Китай:
Самый сложный и дорогой участок маршрута. Для въезда сюда нужны временные китайские права, номера на машину и разрешения из разных инстанций в проезжаемых провинциях. Сделать все это можно с помощью туристического агентства, которое подготовит все документы и предоставит гида
В видео ниже толпы туристов в древнем городе, китайские дороги и полиция
Для въезда также нужен только загранпаспорт. Для граждан России на въезде дается разрешение на пребывание в стране 30 дней, которое потом можно продлить.
В видео ниже празднование лаосского нового года с масштабными водяными битвами
И, наконец, Таиланд. Туда мы, в итоге, заехали без машины (оставили ее припаркованной в Лаосе, на границе)
Дело в том, что с 2018 года в Таиланд также нужно оформлять разрешение и необходимо сопровождение гида. Что существенно увеличит стоимость (примерно от 130тыс руб за минимальный тур в 5 дней)
Надеюсь, что информация выше была интересной и полезной. Мы же решили продлить свое путешествие и едем сейчас обратно в Москву по новому маршруту (захватим Казахстан)
Форум Винского
Поиск дешевых авиабилетов
Бронирование отелей, вилл, апартаментов
Аренда квартир, апартаментов, домов у собственников
Аренда автомобиля за границей и в России
Выбор туристической страховки
Сайт Винского
Реклама на форуме Винского
Как доехать на машине в Таиланд
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1
Как доехать на машине в Таиланд
Мы с моим молодым человеком решили отправиться в автомобильное путешествие из Москвы до далекого и теплого Таиланда. Насколько мы поняли, такие поездки происходят нечасто: пару раз в год, да и то, в составе больших экспедиций. Либо путешественники не выкладывают отчеты после поездки..
По имеющейся в интернете информации выделили два варианта маршрута:
1) Почти через всю Россию до Байкала и потом на юг через Монголию, Китай и Лаос
2) Через Казахстан, Узбекистан, Таджикистан, Киргизию и Индию/Китай
Второй маршрут осложняется самой дорогой через горы, а на одной машине, тем более не на внедорожнике, ехать туда не хотелось.
Итак, мы выбрали маршрут через Россию и на юг.
Ориентировочная длина маршрута 14 000 км. Время в пути 2-2,5 месяца в одну сторону.
Стартовали мы из Москвы 1 марта, сейчас уже находимся в Китае.
Расскажу отдельно про все пройденные участки пути и планы на оставшиеся страны.
Москва – Владимир – Нижний Новгород – Чебоксары – Казань – Уфа – Челябинск – Курган – Новосибирск – Омск – Красноярск – Иркутск – Байкал – Улан-Удэ – Кяхта (граница с Монголией)
Расстояние 6 700 км, время в пути около трех недель. В каждом из городов останавливались на ночь – две, максимум. Также было несколько ночевок в придорожных гостиницах.
Бюджет: бензин примерно 35тыс. рублей, проживание в среднем 1300 рублей за ночь на двоих (в основном, снимали апартаменты через букинг), питание 1000 в день (завтрак покупали в магазине, обедали бизнес-ланчем или в придорожном кафе, ужинали там же или пельмешками:)).
• Очень интересно менялся пейзаж
От заснеженных степей
До непроходимых лесов
До пустынных озер под слоем снега
И просто нереальная дорога к нему. Очень необычный и интересный пейзаж
На ютубе можно посмотреть видео из нашей поездки. Здесь же будем размещать полезную информацию. Ниже, например, видео о том, стоит ли ехать на зимний Байкал, что там делать и сравнение западного и восточного берегов озера
Сухэ-Батор (у границы с Россией) – Улан-Батор – Горхи-Тэрэлж – Замын-Уудэ (граница с Китаем)
5 дней, 3 из которых ночевали в Улан-Баторе.
1150 км
Изначально хотели заехать в Даланзадгад, чтобы посмотреть на Гоби (поющие пески Хонгорын-Элс) и Ущелье Елын-Ам, но не успевали по времени и решили дольше остаться в столице.
Про границу Россия-Монголия.
От нас нужны были загранпаспорта, техпаспорт и страховка на машину, немного денег на монгольской стороне и терпение)
На российской стороне плохо работали компьютеры, поэтому продержали нас там 3-4 часа (пока всех внесли в базу). Затем при досмотре спросили технические характеристики квадрокоптера (у нас dji 4 advanced), пришлось искать при таможеннике в интернете. Они записывали на мини-камеру))
Затем еще 1,5 часа на монгольской стороне. Больше из-за языкового барьера и самой ситуации: не каждый день через них проезжает машина в сторону Таиланда. Им просто нужно было написать, когда машина вернется в Россию, насколько я поняла.
В итоге 5,5 часов на границе!
Что мы для себя вынесли из поездки в Монголию:
• Очень интересный и красивый пейзаж
• Много пасущихся домашних животных, можно постоянно останавливаться и делать фото
• Улан-Батор – большой и современный город с обилием ресторанов и кафе, ТЦ. Совсем не похож на азиатский город в нашем представлении. Нет суеты и бардака. Даже не смотря на пробки.
• Очень понравился национальный парк Горхи-Тэрэлж.
Если хотите остановиться там в юрте, то лучше приезжать днем, либо бронировать заранее. Мы же приехали после заката, ездили там в темноте по ямкам и ухабам. В итоге открытыми нашли только дорогие гостиницы, пришлось возвращаться в Улан-Батор, так и не переночевав в национальном монгольском жилище
Долго изучали вопрос въезда в КНР на собственном авто. Это, действительно, сложно. Нужны китайские права, номера на машину, разрешения из нескольких инстанций в каждой провинции Китая, нужен сопровождающий.
Написали нескольким агентствам, которые должны этим заниматься. Ответом из одного из них был список документов на немецком)) Выбрали Navo tours, по нему были отзывы от путешественников из Европы и Америки, и нам очень понравилось, как четко и информативно на хорошем и понятном английском отвечала менеджер.
Начали переписку с ними 10 января, запланировали въезд в Китай на 28.03, потом сдвинули на 29.03. Все документы и половину оплаты просят предоставить за 1-2 месяца до даты въезда для старта бумажной работы.
Итак, что нужно:
1) Однократная виза. Подавали через визовый центр. 5 рабочих дней, 4200 руб.
Турагентство предоставило все необходимые документы для визы:
1. Приглашение, в нашем случает от компании NAVO
2. На сколько запрашиваем визу. Здесь мы запрашивали на 30 дней, что больше запланированного срока, на случай непредвиденных ситуаций
С нашими именами на бланке
3. Список гостиниц на запрашиваемый период
С нашими именами на бланке
4. Гарантия безопасности для путешественников на собственном автомобиле от китайского правительства. На китайском. Так и не поняли, что в этом документе было сказано)
5. Лицензий турфирмы
6. Письмо в китайское посольство для объяснения отсутствия билетов. По правилам мы являемся гостями компании NAVO, которые приезжают на своем авто, поэтому не требуются билеты на самолет/поезд и т.д.
Все документы были на китайском, с их знаменитыми печатями с красной звездочкой.
По информации в интернете и от нашего китайского турагентства для въезда в Лаос пока не нужны какие-то дополнительные согласования. Виза туда также не нужна. Поэтому мы просто едем со своими загранпаспортами, документами на машину и МВУ. Надеемся, что долго нас на границе не продержат и впустят)
Дальше будет отдельный отчет по путешествию в этой стране.