Последние автомобили с V12 и W12
Пересчитываем по пальцам суперкары и роскошные модели класса «люкс», которые на сегодняшний день всё ещё можно приобрести с престижными и мощными исполинскими двигателями V12 и W12 под капотом.
Aston Martin
Сразу оговоримся, что мы не составляем рейтинга «лучшие из лучших», а всего лишь перечисляем пока ещё доступные на автомобильном рынке модели. Итак, начнём в алфавитном порядке с Aston Martin. Олицетворением этой британской марки являются элегантные GT.
Двигатель V12 находил место под капотами сверхмощных моделей на протяжении всей истории компании, включая машины, запечатлённые в фильмах о Джеймсе Бонде. И до сих пор, в эпоху гибридизации и электрификации силовых установок, можно встретить любимый многими 12-цилиндровый мотор сразу на трёх моделях: DB11 (изображён на фото), DBS Superleggera и Rapide S.
Bentley
Автомобили этой марки – символ скорости, а также, очевидно, «пристрастия» к бензину из-за двигателя W12 под длинным капотом, в том числе являющимся признаком состоятельности владельца. Услышать невероятный 12-цилиндровый саундтрек могут владельцы Continental GT W12, в том числе открытой версии, седана Flying Spur и конечно же первого кроссовера компании – Bentayga.
И хотя в линейке BMW достаточно много самых разных моделей от обычных компактных до «заряженных» М-версий и роскошных флагманских, в истории марки всегда находилось место большому двигателю V12. И пускай речь идёт не о спорткарах, в ассортименте баварского автогиганта всё ещё есть машины, капоты которых способны вместить огромный 12-цилиндровый мотор.
Речь идёт о BMW 7 Series M760Li xDrive – топовом варианте флагманской модели. Все, кто сможет позволить себе такой седан с V12, получат доступ к невероятному двигателю мощностью свыше 600 лошадиных сил.
Ferrari
Когда мы говорим об итальянских суперкарах с большими мощными двигателями, наше воображение непременно рисует образ красной или жёлтой двухдверки с логотипом вставшего на дыбы жеребца. Родившаяся на гоночных трассах марка Ferrari позаимствовала у автоспорта превосходный двигатель V12.
Многие из «гражданских» моделей компании сейчас оснащаются моторами V8 с наддувом или без. Однако, в перечне выпускаемых в Маранелло спортивных машин есть и пара особенных, вооружённых 12-цилиндровыми агрегатами. Конечно же речь идёт о 800-сильной 812 Superfast и GTC4 Lusso.
Хотя помимо них также была возможность заказать ещё две машины с V12 из ограниченной серии. По крайней мере в течение нескольких минут после их презентации. Это два шедевра Monza SP1 и Monza SP2, представленные на мотор-шоу в Париже и напоминающие гоночные автомобили 60-х годов.
Вымирающий вид. Изучаем иномарки с V12 под капотом
Двигатели о двенадцати цилиндрах и раньше считались большой редкостью, а теперь, в эпоху литровых моторов EcoBoost, становятся настоящими эксклюзивами и постепенно «вымирают», как динозавры. V12 – обычно прерогатива гиперкаров и автомобилей премиум-класса. Подержанный премиум быстро падает в цене и становится доступен многим. То, что раньше было уделом самых требовательных и обеспеченных покупателей, теперь может позволить себе любой. Причем нередко машины с двенадцатицилиндровыми двигателями оцениваются даже дешевле версий с «восьмерками» или «шестерками» – дело в прожорливости и дороговизне обслуживания. Мы выбрали автомобили с V12 (либо W12), которые продаются в каталоге «Автомалиновки», и изучили их.
Mercedes S600
Легендарный S600, символ девяностых годов. Каждый уважающий себя бандит мечтал о малиновом пиджаке, золотой цепочке толщиной с мизинец, огромном мобильнике и черном «шестисотом». Двигатель V12 как раз появился в кузове W140, расцвет которого пришелся на 1990-е годы. Предыдущее поколение (W126) имело топовый мотор V8 объемом 5,6 литра. Вероятно, в Mercedes решили добавить еще больше шика новому поколению, и поместили под капот флагманской версии шестилитровый двигатель с двенадцатью цилиндрами мощностью 394 л.с. Привод только задний, коробка передач – исключительно пятиступенчатый автомат. S600 в кузове W140 стоит сейчас не меньше 154 миллионов рублей.
Следующее поколение S-class (W220), выпускавшееся с 1998 по 2005 годы, не получило настолько культовый статус. Машина серьезно изменилась внешне, о наследственных чертах W140 можно забыть – автомобиль выглядит совсем иначе. Флагманский Mercedes получил AMG-версии, но найти их в продаже сложно. Среди «заряженных» моделей были S55 (360 либо 500 л.с.), S63 (444 л.с.) и S65 (612 л.с.) – две последние оснащались V12. Также существовала и обычная модификация с V12 под привычным индексом S600. Мощность составляла 367 л.с., после рестайлинга в 2003 году количество лошадиных сил увеличилось до 500 л.с. Цена за подержанный S600 (W220) начинается с 86 миллионов рублей.
Дебютировавший в 2005 году S-class (W221) вновь задал новые стандарты для седанов F-сегмента. Машина получила множество электронных помощников и систем, включая активный круиз-контроль, слежение за разметкой и считывание дорожных знаков. Также впервые на S-class появился опциональный полный привод, но не для всех модификаций.
Версия S600 имела привод только на заднюю ось, это же касается и «заряженных» S63 и S65. S600 и S65 имеют под капотом двенадцатицилиндровые моторы мощностью 517 и 612 л.с. соответственно. W221 с V12 может стать вашим уже за 347 миллионов рублей.
С 2013 года выпускается новое поколение S-class, получившее индекс W222. В гамме двигателей остались версии с V12.
BMW 7-series
Баварский флагман получил V12 на втором поколении (Е32), которое выпускалось с 1986 по 1994 годы. Пятилитровый двигатель версии 750i развивал 300 лошадиных сил. Сейчас такую модификацию найти непросто, в отличие от последовавшей за E32 модели с индексом E38. Седан в этом кузове выпускался с 1994 по 2001 годы.
Следующее поколение 7-Series появилось в 2001 году и выпускалось до 2008 года. Автомобиль получил новый двигатель V12 объемом шесть литров для версий 760i и 760Li – с двенадцатью цилиндрами могла быть как обычная (E65), так и удлиненная (E66) на 140 мм модификация. Мотор N73 развивал 445 л.с., что позволяло двухтонному седану ускоряться с нуля до 100 км/ч за 5,5 секунды.
На пятом поколении 7-Series (F01/02), производившемся в 2008-2015 годах, появился опциональный привод, но версий с шестилитровым двигателем это не касается. Как и MercedesS-class, BMW 7-Series с V12 поставляется исключительно с RWD.
Автомобиль внешне получился более гармоничным по сравнению с предшественницей, которую нередко критиковали из-за спорных дизайнерских решений (особенно доставалось задней части машины). Мощность двигателя с двенадцатью цилиндрами увеличилась до 544 лошадиных сил, что позволило сбросить почти секунду при разгоне с 0 до 100 км/ч – теперь на это требуется 4,6 секунды. На момент написания этого материала объявлений о продаже 760i/760Li в этом кузове нет.
Модификацию с V12 в кузове F01/02 легко отличить по четырем патрубкам выхлопной системы – так они выглядят только у модели 760
С 2015 года началось производство 7-Series в кузове G11/G12. В ближайшее время ожидается появление модификации с V12.
Audi A8
Флагман Audi в кузове D2 дебютировал в 1994 году. Автомобиль, в отличие от конкурентов в лице MercedesS-class (W140) и 7-Series (E38), имел полный привод системы Quattro.
Audi использовала компоновку W12 – цилиндры расположены в четыре ряда, что делает его гораздо компактнее V12. Правда, это требует улучшенной системы охлаждения из-за близкого расположения цилиндров. На первом поколении A8 шестилитровый W12 развивал 420 лошадиных сил. В продаже на «Автомалиновке» таких модификаций D2 найти не удалось.
Появившееся в конце 2002 года поколение D3 олицетворило новый дизайн Audi – массивная передняя решетка в хромированной окантовке. A8 в этом кузове получило более широкую линейку моторов. Шестилитровый W12 получил дополнительные 30 лошадиных сил и стал выдавать 450 л.с. Аналогичная мощность была у «заряженной» версии S8 с 5,2-литровым V10. Машины первых годов выпуска с W12 стоят от 130 миллионов рублей за аукционную модель с внешними повреждениями.
Третье поколение внешне больше походит на рестайлинг, чем на новую модель. Версия с W12 имеет двигатель объемом 6,3 литра и мощностью 500 л.с. Машина разгоняется до 100 км/ч за 4,7 секунды – впечатляющий результат для «дивана» на колесах.
Но это не самая быстрая модификация. Наиболее динамичной и мощной является S8 со скромным (по сравнению с 6,3 W12) 4,0-литровым V8 мощностью 520 л.с., которой требуется 4,2 секунды для ускорения с 0 до 100 км/ч. В продаже версий с W12 не нашлось.
Audi Q7 V12 TDI
Еще одна модель Audi имеет двигатель с двенадцатью цилиндрами – это внедорожник Q7. Первое поколение выпускалось целых десять лет (2005-2015). С 2008 года на машину начали ставить дизельный шестилитровый двигатель V12. Крутящий момент составляет 1000 Нм, мощность – 500 л.с. Разгон до 100 км/ч занимает 5,5 секунд.
Модификация весьма странная. Обычно «заряженными» делают бензиновые модели, в то время как удел дизелей – экономичность. Но в случае с 6-литровым V12, пусть и работающем на солярке, говорить об экономичности неуместно. Именно в абсурдности двигателя и кроется весь сок этой версии. В Минске продается одна Audi Q7 V12 TDI за 964 миллиона рублей.
Bentley Continental GT
Британское купе, что и говорить, выглядит безупречно – только глянув на него, становится ясно, что когда-то Bentley стоил как хороший коттедж недалеко от Минска. Continental GT появился в 2005 году и экземпляры первых годов выпуска успели сильно подешеветь. Например, автомобиль в тюнинге от компании Mansory стоит 686 миллионов рублей – мелочи по сравнению с новым Bentley. Другой Continental GT оценивается в 1,2 миллиарда рублей.
На модель устанавливают мотор W12, который также можно встретить на Audi A8. Мощность в зависимости от версии составляет 552, 602 (Speed) либо 630 (Supersports) «лошадок». Появившееся в 2011 году второе поколение не сразу отличишь от предшественника – чуть другая форма оптики и другие мелкие различия. Купе получило более экономичный мотор V8 объемом 4,0 литра (500 либо 521 л.с.), а для флагманской версии предлагается все тот же 6-литровый W12.
Volkswagen Phaeton
В 2002 году Volkswagen решил заявить о себе в F-сегменте, представив флагманскую модель Phaeton. Седан конструктивно схож с Audi A8 и Bentley Flying Spur. Машина выпускается в одном кузове уже четырнадцатый год, и сведения о ее судьбе все еще противоречивые: то немцы будут выпускать второе поколение, то нет.
На машину за все время производства устанавливалось много двигателей: начиная трехлитровым дизелем и заканчивая шестилитровым бензиновым W12. Также была интересная версия с 5,0 V10 TDI, который помимо Phaeton можно встретить только на VW Touareg. Но сегодня нас интересует только модель с двенадцатью цилиндрами – она имеет тот же двигатель мощностью 450 л.с., что Audi A8 (D3). Модификация с W12 стоит 193 миллиона рублей.
Предполагаемый облик нового Volkswagen Phaeton
Покупка подержанной машины с V/W12 выглядит опрометчивым поступком. Расход топлива у таких моделей обычно большой, обслуживание дорогое, а версии поскромнее с V8 и V6 либо рядными «шестерками» будут дешевле и гораздо ликвиднее. Если гнаться за характеристиками, то, безусловно, модификации с двенадцатью цилиндрами лучшие. Но стоят ли выигранные полсекунды со светофора сопутствующих проблем в виде непомерного аппетита и высокой стоимости обслуживания – вопрос совсем иной.
Флагманские модификации на то и флагманские, что их покупают скорее из-за шильдика V12 и желания потешить свое самолюбие, нежели ради реализации всего потенциала мощнейших двигателей. Первый покупатель вполне может и не задумываться, сколько стоит BMW 760Li и не лучше ли сэкономить, купив 750Li – его наверняка заботят цифры с большим количеством нолей. А вот спустя семь-десять лет топовые версии, побывав у двух-трех владельцев и подешевев раз эдак в десять, оказываются в незавидном положении: их крайне сложно продать, потому что теперешняя аудитория очень даже смотрит как на цену и машины, так и просчитывает стоимость обслуживания. С другой стороны, если финансы позволяют, почему бы не попробовать S600 либо A8 W12 – живем ведь один раз.
ТОП лучших автомобилей с двигателем V12
Несмотря на мировую тенденцию, культовый V12 все еще можно получить в серийных автомобилях компаний BMW, Aston Martin, Ferrari, Lamborghini, Rolls-Royce, Mercedes-Benz и Bentley. Однако в ближайшее время и эти производители предложат своим клиентам что-то более экологичное.
Авто Информатор со ссылкой на Autocar подготовил подборку автомобилей с культовым V12 на борту.
Packard Twin-Six (1915)
В далеких 1990-х годах компания Rolls-Royce выпустил три автомобиля с двигателем V12, первым из которых был Packard. 6,9-литровый двигатель выдавал мощность 88 л.с., что позволяло развить скорость до 96 км/ч. Модель пользовалась спросом и выпускалась до 1923 года.
Packard Twin-Six (1915)
Ferrari 250 (1953)
Компания Ferrari получила свое имя, создавая дорожные и гоночные автомобили с V12. Изначально их рабочий объем был всего 1,5-литра, а с 1953 года его увеличили до 2953 куб.см. Такой двигатель получили 250 моделей компании, включая GTO, Monza, LM, Mille Miglia, California Spyder и GT SWB.
Jaguar XJ13 (1966)
Jaguar неоднократно становился победителем гонки «24 часа Ле-Мана», а впервые он занял вершину пьедестала в 1951 году. В 1960-х компания разработала новый автомобиль, под капотом которого располагался 5,0-литровый двигатель V12. Дебютировал XJ13 в 1966 года, однако до участия в гонках так и не дошел. В 1971 году автомобиль был полностью разрушен в ДТП, а восстановлен в 1973 году. Теперь единственный экземпляр XJ13 находится в Британском автомобильном музее в Гайдоне.
Lamborghini Miura (1966)
Компания Lamborghini представила серийный суперкар со средним расположением двигателя Miura в 1966 году. Изначально производитель планировал выпустить всего несколько авто. Однако с конвейера завода сошло 764 экземпляра Miura, оснащенных двигателем V12 объемом 3929 куб.см.
Lamborghini Miura (1966)
Ferrari Daytona (1968)
Ferrari 365 GTB/4, более известный под названием Daytona, выпускался с 1968 по 1973 год. Свое неофициальное название автомобиль получил после победы в 1967 году в гонке «24 часа Дайтоны». Всего было выпущено 1406 экземпляров Daytona.
Ferrari Daytona (1968)
Jaguar XJ12 (1972)
В 1972 году Jaguar выпустил первый в мире четырехдверный седан с двигателем V12, который получил название XJ12. Позже британцы заменили мотор 2,8-литра на более мощный 3,4-литра. Всего в течение 20 лет было выпущено более 318 000 XJ12.
Panther De Ville (1974)
Компания Panther выпустила модель De Ville в 1974 году. Ее дизайн напоминал марку Bugatti, а двери были позаимствованы у Landcrab BMC. Под капотом авто расположился 5,3-литровый двигатель V12 от Jaguar. Однако, несмотря на такой симбиоз стиля и мощности, автомобиль не стал популярен.
Panther De Ville (1974)
Lamborghini LM002 (1986)
В 1986 году компания Lamborghini представила свой первый серийный внедорожник LM002 с 5,2-литровым двигателем V12. Позже появилась комплектация с 7,2-литровым двигателем. За все годы производства было выпущено 328 единиц LM002.
Lamborghini LM002 (1986)
BMW 850 (1990)
В течение многих лет BMW E31 8-series не был востребован, несмотря на идеальное сочетание производительности и стиля. При этом 4,4-литровые версии V8 и 5,0-литровые V12 пользовались спросом.
Bugatti EB110 (1991)
Bugatti EB110 был создан в честь 110-летия со дня рождения Этторе Бугатти. Он поставлялся с турбодвигателем V12 мощностью 550 л.с., что позволяло разгоняться до первой «сотни» за 3,2 секунды.
Bugatti EB110 (1991)
Mercedes S600 (1991)
Компания Mercedes представила свой первый автомобиль с двигателем V12 только в 1991 году. Изначально такой мотор был установлен на W140 S-class, а затем уже модификации с V12 получила линейка SL и CL, а также G-Wagens.
Mercedes S600 (1991)
McLaren F1 (1992)
В 1992 году британская компания McLaren выпустила серийный спорткар F1, который с 1993 по 2005 год считался самым быстрым в мире. Всего было построено 106 спорткаров, которые оснащались двигателем BMW V12 и развивали скорость до 380 км/ч.
Lister Storm (1993)
Lister Storm был разработан и построен, как гоночный автомобиль. Storm оснащался 7,0-литровым двигателем V12 мощностью 546 л.с., который позволял разгоняться от 0 до 100 км/ч за 4,1 секунды.
Vector M12 (1995)
Автомобиль Vector W8 был одной из провальных моделей 1980-х годов. В 1994 году компанию Vector приобрел автопроизводитель Lamborghini и предложил выпустить новый Diablo под названием M12. Модель представили в 1995 году, однако и она не пользовалась успехом. Всего было продано 14 экземпляров M12.
Toyota Century (1997)
Toyota Century является одним из самых интригующих автомобилей. Изначально Century комплектовалась двигателем V8 и только в 1997 году седан получил 5,0-литровый V12. Это был первый серийный автомобиль японской компании с V12.
Toyota Century (1997)
Aston Martin DB7 Vantage (1999)
Оригинальный Aston Martin DB7 оснащался турбодвигателем L6 мощностью 335 л.с., но в 1999 году появился DB7 Vantage с 5,9-литровым двигателем V12 мощностью 420 л.с.
Aston Martin DB7 Vantage (1999)
Pagani Zonda (1999)
Компания Pagani представила свой первый суперкар Zonda в 1999 году. Модель сразу приглянулась автолюбителям, ведь она была не только экстравагантна, а и производительна. На протяжении 12 лет Zonda претерпела несколько модификаций, самой мощной из которой стала версия 2013 года мощность 789 л.с.
Rolls-Royce Phantom (2003)
В 2003 году компания Rolls-Royce выпустила Phantom седьмого поколения, который был оснащен 6,75-литровым двигателем V12. Однако это был не первый Roller с мощным V12 на борту, так как Phantom III, выпущенный между 1936 и 1939 годами, также имел двигатель объемом 1240 куб.см.
Rolls-Royce Phantom (2003)
Maserati MC12 (2004)
Компания Maserati представила свой первый автомобиль с двигателем V12 лишь в 2004 году. Он получил название MC12 и был создан на базе Ferrari Enzo.
Maserati MC12 (2004)
Tramontana R (2007)
Audi Q7 TDi (2008)
Компания Audi выпустила серийный автомобиль Q7 TDi не с бензиновым, а с дизельным двигателем V12 мощностью 493 л.с. и крутящим моментом в 1000 Нм. Внедорожник способен разогнаться от 0 до 100 км/ч за 5,5 секунды.
Aston Martin One-77 (2011)
Компания Aston Martin выпустила свой элитный суперкар One-77 в 2011 году. Он оснащался 7,3-литровым двигателем V12 мощностью 760 л.с. и, несмотря на свой вес в 1630 килограмм, мог разогнаться до первой «сотни» за 3,5 секунды. Всего с конвейера сошло 77 экземпляров модели.
Aston Martin One-77 (2011)
Lamborghini Aventador (2011)
Спорткар Lamborghini Aventador пришел на смену Murciélago в 2011 году. Он был оснащен 6,5-литровым двигателем V12 мощностью 700 л.с., что позволяло разогнаться от 0 до 100 км/ч за 2,9 секунды. Максимальная скорость составляла 350 км/ч. Всего было собрано 4 тысячи экземпляров Aventador.
Lamborghini Aventador (2011)
Pagani Huayra (2012)
Pagani Huayra появился спустя 13 лет после модели Zonda и стал не менее популярен. В движение суперкар приводит 6,0-литровый двигатель V12 мощностью 720 л.с. и крутящим моментом в 1000 Нм. Стоимость модели стартует от 1 миллиона евро.
Pagani Huayra (2012)
Ferrari LaFerrari (2013)
Ferrari LaFerrari стал первым серийным гибридным гиперкаром компании. LaFerrari оснащался 6,3-литровым двигателем V12, который работал в комплекте с электромотором. Суммарная мощность составляла 950 л.с. Гиперкар был выпущен в количестве 500 единиц, а его стоимость стартовала от 1,15 миллиона фунтов стерлингов.
Ferrari LaFerrari (2013)
Lagonda Taraf (2015)
Роскошный четырехдверный седан Lagonda Taraf с 6,0-литровым двигателем V12 и максимальной скоростью в 310 км/ч был построен британским автопроизводителем Aston Martin. Изначально он проектировался для рынка Ближнего Востока, но затем его стали предлагать и на других рынках. Всего было выпущено 120 автомобилей, стоимостью в 600 тысяч фунтов стерлингов каждый.
