На машинах перевозящих горючие жидкости установлена металлическая цепь

Принцип работы и разновидности устройств для заземления автоцистерн

Предотвратить столь опасную ситуацию способно заземление автоцистерн, для чего используют специальные устройства заземления (УЗА). Применение заземлительной техники в сфере заправки и эксплуатации цистерн регулируется нормативными документами — о необходимости заземления говорится в пункте 71 НПБ 111-98.

Задачи устройства заземления

Заземлитель автоцистерн — прибор, позволяющий избежать искрения при работе с горючими материалами. Основная задача устройства — обеспечить в цепи заземления контроль сопротивления, чтобы отвести заряд статического электричества.

Особенно интенсивно статические заряды образуются при низком уровне влажности. Влажный воздух отличается высокой электропроводностью, позволяющей зарядам протекать через него. В результате во влажной среде электростатические заряды менее вероятны, а при уровне влажности выше 85 % практически не возникают.

Чтобы предотвратить аварийные ситуации, возникшие из-за искрения, на автозаправочных станциях устанавливаются заземлительные контуры. В общий контур интегрируются устройства заземления автоцистерн. УЗА — лишь элемент общей системы, а не замена заземляющей цепи.

К задачам устройств защиты автоцистерн относят:

Конструкция

Конструкция прибора включает индикаторный блок и двухжильный заземлительный кабель. УЗА, предназначенные для питания от внешних источников, дополнительно комплектуются блоком питания с встроенным в схему реле. Все оборудование предлагается во взрывозащищенном исполнении.

Индикатор состоит из красного светового диода со 180-градусным обзором и микрочипа-контроллер. Чип отгорожен от внешней среды компаундной заливкой. Отдельные модели индикаторов способны издавать звуковые сигналы.

Кабель заземления поставляется с парой одинаковых пружинных зажимов. С помощью фиксирующих устройств кабель монтируется на металлических участках цистерн. Толщина контактных поверхностей на автоцистернах должна составлять от 3 до 30 миллиметров, длина кабеля заземления — от 6 до 100 метров (зависит от модели оборудования).

Выпускается два типа приборов — спиральные и с использованием силиконовой оболочки. Различия между типами модификаций состоят в разном аппаратном обеспечении, климатическом исполнении, особенностях конструкции и дизайна.

Тип электропитания

По способу питания существуют три типа устройств, обеспечивающих безопасность при заправке автоцистерн:

Маркировка

Все приборы подлежат маркировке с информацией, включающей такие данные:

При небольших размерах маркировочного шильдика дополнительная информация указывается в сопроводительных документах к прибору.

Сюда включаются следующие данные:

Популярные разновидности заземлителей

Для защиты автоцистерн используют такие типы устройств:

Заземлитель УЗА 3В

Прибор УЗА 3В оснащен заземлителем и индикатором, литиевой батареей. Микрочип контроллер с красным световым диодом залит компаундом и размещен под съемным колпачком. Угол обзора диода — 180 градусов. Светодиод монтируется с помощью шпильки.

Высокая прочность фиксации достигается за счет использования зубчатых шайб и гаек. Проводник и индикаторный контакт объединяют изолирующей шайбой.

Обратите внимание! Питающий элемент устройства с течением времени теряет заряд. Срок эксплуатации батареи определяется от интенсивности ее использования.

При непрекращающемся мигании световой диод работает в среднем 650 часов. Вне рабочей нагрузки литиевая батарея практически не теряет заряд и способна функционировать в течение 10 – 12 лет.

УЗА 3В хранят в герметичной упаковке при температурах от 50 градусов ниже нуля до 50 градусов выше нуля. Максимально допустимая влажность — 80 %.

Заземлитель УЗА 220В

Прибор УЗА 220В выпускается в двух комплектациях: с внешним электропитанием, с взрывозащищенным блоком.

Оборудование обладает таким функционалом:

Степень защищенности прибора от воздействия влаги и пыли — IP66. Прогнозируемый срок эксплуатации — 15 лет. Взрывобезопасная модель облачена в стальной корпус. В оборудовании есть два кабельных ввода диаметром 5 и 10 миллиметров.

Заземлитель УЗА-2МК 06

Устройство сохраняет функциональные возможности при температурах от минус 20 до плюс 40 градусов. Электропитание подается из автономных источников. Прибор снабжен искробезопасными выходами.

Объем аккумуляторной батареи — 3 Ампера в час. Напряжение не должно быть выше 6,3 Вольт, а наибольший показатель тока — 0,06 Ампера.

Характеристики искробезопасной цепи значительно отличаются. Максимальный уровень напряжения — 6,7 Вольт. Разрешенный ток — 0,015 Ампер. Длина проводника-заземлителя — 6 метров. Прибор рассчитан на 6-летнюю эксплуатацию.

Заземлитель УЗА 4К

Выпускается в нескольких модификациях, предназначенных для разных условий эксплуатации. Оборудование используется для всех видов легковоспламеняющихся веществ, в том числе бензина, солярки, сжиженного газа.

Прибор устраняет эффект, создаваемый статическим разрядом и постоянно контролирует цепь заземления, уровень сопротивления в которой не должен быть выше 90 Ом.

Переносное заземление

Переносные приборы заземления для автоцистерн предназначены для работы не только на АЗС, но и в полевых условиях. Такое оборудование востребовано, например, в военных целях и в любых других условиях, где необходимо безопасно дозаправиться вне традиционной заправки.

Переносная техника функционирует по такому же принципу, как и стационарное оборудование: проводник соединяют с заземлительным контуром, в результате чего создается электрическая цепочка.

В составе мобильных устройств имеются такие составляющие элементы:

Существуют переносные модели как со встроенными, так и с внешними элементами электропитания. При эксплуатации оборудования необходимо уделять внимание режиму температуры и влажности, рекомендованному компанией-производителем.

Использование современных заземлительных устройств для автоцистерн позволяет гарантированно защитить потенциально опасные объекты от взрывов и воспламенения горючих веществ. Чтобы техника оставалась исправной, необходимы периодические техосмотры для выявления поломок.

Источник

Для чего нужно заземление бензовоза

Каждый из нас наверняка слышал о статическом электричестве или более того сталкивался с этим малоприятным физическим явлением. Легкие покалывания и искрообразование при снятии свитера, неприятные разряды при прикосновении к металлическим предметам, да и при контактах с другим человеком иногда ощущаешь «удары» тока. Особенно это заметно в зимнее время года, когда относительная влажность воздуха невелика, ведь при влажности выше 85% статические заряды практически не скапливаются.

При передвижении топлива по топливо-проводам, возникновению статического заряда препятствуют контуры заземления, по которым он стекает в землю, такими же мерами защищено оборудование АЗС, чего не скажешь в отношении автомобильных цистерн. Во время движения перевозимое топливо находится в непрерывном движении относительно цистерны, трение веществ с различной атомарной структурой вызывает появление и накопление статического электрического заряда, который в определенных условиях может спровоцировать искру.

В связи с необходимостью защищаться от опасных разрядов наличие обязательного заземления автоцистерны бесспорно.

Способы заземления бензовоза

Существует два варианта заземления автоцистерн для перевозки легковоспламеняющихся жидкостей. В процессе перевозки цепь заземления обеспечивается проводником заземления, например отрезком металлической цепи, прикрепленной с одной стороны к корпусу цистерны и волочащейся другим концом по земле. Таким образом, заряды статического электричества стекают на землю, не скапливаясь на поверхности цистерны.

При нахождении автоцистерн на АЗС в момент загрузки или слива топлива, их корпуса должны быть соединены в единую цепь общей системы заземления. Требованиями действующих норм пожарной безопасности НПБ 111-98 (п.71) рекомендовано применение автоматизированного устройства заземления автоцистерны (УЗА), обеспечивающего сигнализацию и автоматическое прекращение подачи топлива при нарушениях в системе заземления цистерны.

Помимо непосредственной организации цепочки заземления корпуса автоцистерны к основным функциям УЗА следует отнести:

Функции контроля заземления доверяют небольшому электронному прибору, состоящему из индикаторного блока с микроконтроллером, имеющего световую и звуковую индикацию и двужильного заземляющего провода с зажимом на конце, при помощи которого он присоединяется к корпусу автоцистерны.

В зависимости от исполнения и питания УЗА производят как для стационарного, так и для автономного использования. Последние, например, находят применение в полевых условиях (заправка/дозаправка военной или сельскохозяйственной техники).

Использование заземляющего устройства защищает от возможности появления зарядов электричества и сводит к нулю риск взрыва при заливе и сливе топлива.

Источник

Дополнительные требования к транспортным средствам, перевозящим опасные грузы Инструкция МВД СССР от 23.09.1985 N б/н

23 сентября 1985 года

по обеспечению безопасности перевозки опасных

грузов автомобильным транспортом

Введена в действие

с 1 января 1986 года

к транспортным средствам, перевозящим опасные грузы

1. Опасные грузы перевозятся специализированными транспортными средствами или транспортными средствами общего назначения, приспособленными для этих целей.

Технико-эксплуатационные характеристики и техническое состояние указанных транспортных средств должны отвечать инструкциям заводов-изготовителей, Правилам дорожного движения настоящей Инструкции и условиям безопасной перевозки конкретного опасного груза.

2. Транспортные средства для перевозок взрывчатых веществ и изделий, а также легковоспламеняющихся жидкостей и газов (в цистернах и баллонах) оборудуются выпускной трубой с выносом ее в правую сторону перед радиатором. Если расположение двигателя не позволяет произвести такое переоборудование, то допустимо выводить выпускную трубу в правую сторону вне зоны кузова или цистерны и зоны топливной коммуникации. Выпускная труба автомобилей для перевозки легковоспламеняющихся жидкостей и газов оборудуется съемным искрогасителем.

Топливный бак указанных транспортных средств оборудуется металлическими щитками со стороны передней и задней стенок, а со стороны днища устанавливается металлическая сетка с размером ячейки 10х10 мм. Расстояние от топливного бака до щитков и стенки должно быть не менее 20 мм.

3. Электрическое оборудование транспортных средств, перевозящих опасные грузы классов 1, 2, 3, 4, 5, должно отвечать следующим требованиям:

а) номинальное напряжение не должно превышать 24 В;

б) электрические цепи должны предохраняться от повышенных токов при помощи предохранителей;

в) электрические цепи должны размыкаться с помощью выключателя, приводимого в действие из кабины водителя;

г) электрические лампы, находящиеся внутри кузова транспортного средства, должны быть закрыты прочной сеткой или решеткой.

Транспортные средства, имеющие неподвижные или съемные цистерны или другие емкости, в которых перевозятся легковоспламеняющиеся жидкости или газы, оборудуются устройством для отвода статического электричества, конструкция которого указывается в условиях безопасной перевозки конкретного опасного груза.

4. У транспортных средств с кузовом типа «фургон», перевозящих опасные грузы классов 1, 2, 3, 4, 5, и 7, кузов должен быть закрытым, прочным, не иметь щелей и разделяться с кабиной водителя промежутком не менее 150 мм.

Кузова-фургоны автомобилей, перевозящих опасные грузы, в необходимых случаях должны иметь вентиляцию в соответствии с условиями безопасной перевозки, а их двери оборудованы замками.

5. В случаях, когда в качестве покрытия открытых кузовов, предназначенных для перевозки опасных грузов, используется ткань, она должна быть трудновоспламеняющейся, непромокаемой, хорошо натянутой и перекрывать борта не менее чем на 200 мм.

6. В необходимых случаях могут быть предусмотрены и другие дополнительные требования к транспортным средствам, предназначенным для перевозки опасных грузов.

7. Каждое транспортное средство, предназначенное для перевозки опасных грузов, кроме дополнительного оборудования, указанного в Правилах дорожного движения, комплектуется:

а) набором инструмента для мелкого ремонта транспортного средства;

б) огнетушителем порошковым или углекислотным емкостью не менее 5 литров;

в) не менее чем одним противооткатным упором.

В случаях, предусмотренных в условиях безопасной перевозки и автомобильной карточке, транспортное средство комплектуется средствами нейтрализации перевозимого опасного вещества и средствами индивидуальной защиты водителя и сопровождающего персонала. При перевозке опасных грузов классов 1, 3, 7, а также легковоспламеняющихся и ядовитых газов и сильнодействующих ядовитых веществ транспортное средство дополнительно комплектуется двумя знаками «Въезд запрещен».

8. Транспортные средства, перевозящие опасные грузы, указанные в Положении N 4 к настоящей Инструкции, и автоцистерны с опасными веществами должны быть обозначены информационными таблицами системы информации об опасности, описание которых приводится в разделе YII «Система информации об опасности» настоящей Инструкции.

Если на транспортном средстве (в т.ч. в отделочных отсеках автоцистерны) перевозится несколько различных опасных веществ, то информационные таблицы должны содержать сведения о наиболее опасном веществе.

Информационные таблицы на транспортном средстве располагаются спереди и сзади перпендикулярно его продольной оси.

После выгрузки опасных грузов и очистки тары информационные таблицы снимаются (закрываются).

Если конструкция цистерны не позволяет установить сзади информационную таблицу, то последняя может быть нанесена на задней стенке цистерны.

9. Автоцистерны для перевозки опасных веществ и транспортные средства, перевозящие опасные грузы класса 1, должны дважды в год предоставляться автоинспекции на осмотр с целью проверки соответствия их инструкции заводов-изготовителей, Правилами дорожного движения, настоящей Инструкции, условиям безопасной перевозки конкретного вида опасного груза. Остальные транспортные средства, перевозящие опасные грузы, представляются на осмотр ежегодно.

При удовлетворении требований указанных документов госавтоинспекцией выдаются свидетельства о допуске транспортных средств к перевозке грузов (приложение N 6).

На автоцистерны для перевозки опасных веществ и транспортные средства, перевозящие опасные грузы класса 1, госавтоинспекции заполняют регистрационные карточки-дубликаты, которые хранятся в отдельных ящиках-картотеках.

Текст документа сверен по:

«Сборник руководящих материалов по обеспечению

безопасности движения и лицензированию

автотранспортных средств независимо от

форм собственности и принадлежности», 1997 год

Источник

Зачем к бензовозу прицепляют металлическую цепь?

Содержание:

Если вам тяжело разобраться в данной теме напишите мне в whatsapp разберём вашу тему, согласуем сроки и я вам помогу!

По этой ссылке вы сможете найти много готовых рефератов по физике:

Посмотрите похожие темы возможно они вам могут быть полезны:

Введение:

Обеспечение безопасности жизни является первоочередной задачей для человека, общества и государства. С момента своего появления на Земле человек постоянно живет и действует в условиях постоянно меняющихся потенциальных опасностей. Реализуемые в пространстве и времени опасности наносят вред здоровью человека, что проявляется в нервных шоках, болезнях, инвалидности, смертельных исходах и т. д. предотвращение опасности и защита от них является наиболее актуальной гуманитарной, социально-экономической и правовой проблемой, в которой государство не может быть незаинтересованным.

Для обеспечения электробезопасности необходимо строго соблюдать ряд организационных и технических мер, установленных правилами монтажа электроустановок, правилами технической эксплуатации электроустановок потребителей и правилами безопасности эксплуатации электроустановок потребители. Опасные и вредные воздействия на людей электрического тока, электрических дуг и электромагнитных полей проявляются в виде электрических травм и профессиональных заболеваний. Электробезопасность в помещении обеспечивается техническими методами и средствами защиты, а также организационными и техническими мероприятиями.

Общая информация

Существуют следующие методы защиты, используемые отдельно или в сочетании друг с другом: защитное заземление, нейтрализация, защитное отключение, электрическое разделение сетей различного напряжения, использование низкого напряжения, изоляция токоведущих частей, выравнивание потенциалов.

В электрических установках (ES) с напряжением до 1000 В с изолированной нейтралью и в электрических установках постоянного тока с изолированной средней точкой используется защитное заземление в сочетании с контролем изоляции или защитным отключением.

В этих электрических установках сеть с напряжением до 1000 В, подключенная к сети с напряжением свыше 1000 В через трансформатор, защищена от появления высокого напряжения в этой сети, если изоляция между обмоткой низкого и высокого напряжения поврежден предохранителем, который может быть установлен в каждой фазе на стороне низкого напряжения трансформатора.

В электрических установках с напряжением до 1000 В с твердой заземленной нейтралью или заземленной средней точкой на электростанциях постоянного тока используется нейтрализация или защитное отключение. В этих странах ЕС заземление корпусов электрических приемников без их заземления запрещено.

Защитное отключение используется в качестве основного или дополнительного метода защиты в случае, если безопасность не может быть обеспечена с помощью защитного заземления или заземления, или их применение вызывает трудности.

Если невозможно использовать защитное заземление, нейтрализацию или защитное отключение, разрешается обслуживать электростанцию ​​с изолирующих участков.

Напряжение прикосновения это напряжение на корпусе электрооборудования с поврежденной изоляцией, к которому может прикоснуться человек. Это напряжение зависит от состояния заземления, расстояния между человеком и заземляющим электродом, сопротивления основания, на котором человек стоит.

Шаговое напряжение

Шаговое напряжение наибольшее в положении 1 человека, когда он стоит одной ногой на заземляющем электроде. В положении человека между заземляющим электродом и зоной нулевого потенциала, когда ступенька направлена ​​по радиусу к заземляющему электроду, ступенчатое напряжение имеет промежуточное значение.

Заземление предназначено для устранения риска поражения электрическим током при прикосновении к частям, находящимся под напряжением. Это достигается снижением напряжения прикосновения и ступенчатого напряжения до безопасных пределов из-за низкого сопротивления заземляющего электрода. Область применения защитного заземления сети переменного и постоянного тока с изолированной нейтралью источника напряжения или трансформатора.

Электрические установки переменного тока напряжением до 42 В и постоянного тока до 110 В не требуют защитного заземления.

Значение сопротивления заземляющего устройства стандартизировано «Правилами электроустановок» (PUE). Это значение для электрических установок до 1000 В с изолированной нейтралью должно быть не более 4 Ом, а если мощность генераторов или трансформаторов, питающих сеть, или их общая мощность не более 100 кВт, то сопротивление должно быть не более чем 10 Ом.

Для заземления могут использоваться части уже существующих конструкций, которые называются естественными заземляющими электродами:

Следующие могут быть использованы в качестве заземляющих и нейтральных проводников, соединяющих корпуса оборудования с заземляющими проводниками:

Запрещается использовать в качестве заземляющих и нейтральных проводников алюминиевые провода для прокладки в земле, металлические оболочки трубчатых проводов, несущие кабели кабельной проводки, металлические шланги, бронированные и свинцовые оболочки проводов и кабелей.

Проводники подключаются к корпусам оборудования с помощью сварки или болтов, обеспечивая доступ для осмотра или изменения, если контакт ухудшается. Последовательное подключение к цепи заземления или заземление отдельных корпусов оборудования запрещено.

При монтаже заземляющих устройств монтажной организацией контроль за работами осуществляет заказчик. В то же время произведения, которые впоследствии будут скрыты, принимаются отдельно, и в это время, а не после этого, подписываются акты на скрытые произведения.

При проверке состояния заземления периодически проверяется видимая часть, проверяется цепь между заземляющим электродом и заземленными элементами, измеряется сопротивление заземляющего устройства, и земля выборочно открывается для проверки элементов в заземлении.

Защитное заземление

Заземление это соединение с землей нетоковедущих металлических частей электрического оборудования через металлические части, утопленные в земле, которые называются заземляющими проводниками, и части, проложенные между заземляющими проводниками и корпусами электрического оборудования, называемые заземлением. заземляющие проводники. Проводники и заземляющие проводники обычно изготавливаются из мягкой стали, в разговорной речи называемой железом.

Заземляющие выключатели в виде штырей, вбиваемых в землю, называются электродами и могут быть одиночными или групповыми. Заземляющий выключатель имеет характеристики из-за тока, протекающего через него на землю.

Характеристики заземляющего электрода включают в себя:

При расстоянии менее 40 м между одиночными заземляющими электродами в групповом заземлителе их зоны распространения перекрывают друг друга, и получается одна зона расширения группового заземлителя, которая имеет свою собственную потенциальную кривую.

Обнуление

Обнуление обеспечивает надежное заземление нейтрали трехфазного источника тока или трансформатора, один выход однофазного источника тока, наличие нейтрального провода и его повторное заземление.

Нейтральный защитный проводник предназначен для увеличения тока короткого замыкания lk, чтобы влиять этот ток на защиту. Увеличение lk происходит из-за уменьшения сопротивления току в присутствии нейтрального провода по сравнению с тем, протекал ли ток через землю.

Повторное заземление нейтрального провода предназначено для снижения напряжения на корпусах оборудования, когда фаза замкнута на корпус, как с исправным, так и с оборванным нейтральным проводом.

Обнуление в электрических установках до 1000 В используется в 4-проводных сетях с заземленной нейтралью трансформатора или генератора, в сетях с заземленным выходом однофазного источника тока, в сетях с заземленной центральной точкой Источник постоянного тока.

Обнуление производится в тех же случаях, что и защитное заземление.

Нулевые рабочие проводники используются в качестве нейтральных защитных проводников, за исключением проводников с подвижными электрическими приемниками. В цепи нейтральных защитных проводников не должно быть устройств, разделяющих эти проводники, включая предохранители.

Проверка заземления на соответствие требованиям ПУЭ выполняется во время установки, при поставке после установки и во время эксплуатации.

Следующие параметры проверяются:

Требуется ли цепь заземления на бензовозе?

Заземляющая цепь на автоцистерне для бензина представляет собой техническое устройство, функционирование которого направлено на снятие статического напряжения. Действие этого устройства играет роль в контексте безопасности. При подготовке бензовоза к эксплуатации важно обратить внимание на его комплексную компоновку и оформление необходимой документации. Ваша безопасность во многом зависит от этого.

Существуют ли какие-либо официальные требования относительно установки цепей заземления на бензовозы?

Нормы, регламентирующие обязательные конструктивные параметры транспортных средств, определяются официальными постановлениями Правительства Российской Федерации. Важно обращать внимание на каждый параграф нормативного документа, чтобы техническое использование танкера было правильным и законным.

В настоящее время Технический регламент Таможенного союза ТР ТС ТУ 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств» отвечает за требования к конструктивному оснащению бензовозов. В категории дополнительных требований к нефтяным танкерам и танкерам первое положение информирует о необходимости заземления цистерны, которая используется для перевозки опасных грузов.

Дополнительные требования к бензовозам относительно использования цепи заземления:

Заключение

Почему заземление так важно при эксплуатации бензовозов. Кроме того, бензин относится к классу опасных грузов № 3: это легковоспламеняющееся вещество, при транспортировке, впрыске или разгрузке все сорта этого топлива могут образовывать статический ток, и поэтому существует риск возникновения искр и, соответственно опасность взрыва.

Это явление считается очень неблагоприятным, поэтому заземление, которое предотвратит накопление тока, является обязательным элементом при вводе танкеров в эксплуатацию. Убедитесь, что цепь заземления, установленная на автоцистернах с бензиновым топливом, всегда находится в состоянии полной исправности.

Тщательно следуйте нормативным актам и постановлениям правительства относительно параметров использования прицепного оборудования при перевозке опасных грузов, поскольку все установленные стандарты в первую очередь направлены на защиту вашей безопасности.

Присылайте задания в любое время дня и ночи в ➔

Официальный сайт Брильёновой Натальи Валерьевны преподавателя кафедры информатики и электроники Екатеринбургского государственного института.

Все авторские права на размещённые материалы сохранены за правообладателями этих материалов. Любое коммерческое и/или иное использование кроме предварительного ознакомления материалов сайта natalibrilenova.ru запрещено. Публикация и распространение размещённых материалов не преследует за собой коммерческой и/или любой другой выгоды.

Источник