На машине в европу через белоруссию
Правила въезда в Беларусь для россиян в 2021 году
Этот материал обновлен 21.07.2021.
Улететь в Беларусь можно из десятка российских городов.
Через Минск многие летают в Грузию, с которой Россия прекратила регулярное авиасообщение. Еще Беларусь — одна из немногих стран, с которыми Россия возобновила железнодорожное сообщение.
Для въезда в Беларусь не нужны виза и загранпаспорт, достаточно ПЦР-теста или сертификата о вакцинации. Расскажу подробнее, как въехать в Беларусь и какие ограничения там действуют.
Какие документы нужны для поездки
Россияне могут въехать в Беларусь без визы по внутреннему или заграничному паспорту. В стране можно находиться до 90 дней.
Если путешественник едет транзитом через Беларусь и при этом находится в стране меньше 24 часов, ему не нужно сдавать ПЦР-тесты или предъявлять дополнительные документы. Остальным гражданам России старше 5 лет для въезда в Беларусь понадобится сертификат о вакцинации или справка с отрицательным результатом ПЦР-теста на коронавирус. Послаблений для переболевших нет.
Приложение «Путешествую без COVID-19» :
iOS / Android
От тестов освобождают граждан Беларуси, иностранцев с разрешением на временное или постоянное проживание и привитых туристов.
Курс вакцинации необходимо завершить хотя бы за месяц до прибытия в Беларусь. Сертификат действителен 12 месяцев. На границе предъявляют оригинал или копию подтверждающего документа. В нем указывают фамилию, имя, отчество путешественника и дату окончания курса вакцинации. Сертификат принимают только в распечатанном виде на белорусском, русском или английском языках.
Где отдохнуть за рубежом в 2021 году?
Как добраться до Беларуси
Поездом. Железнодорожное сообщение с республикой открыли 8 февраля 2021 года. Поезда запустили из Москвы и Санкт-Петербурга, а транзитные составы из Калининграда стали делать остановку для посадки и высадки пассажиров в Минске. Попасть из Калининграда в Минск или обратно на поезде россияне и белорусы могут только по шенгенской визе, подробнее об этом я рассказывал в другой статье.
На машине. Сухопутная граница между странами открыта, но, чтобы выехать из России на машине или автобусе, понадобится уважительная причина. Среди них — лечение в санатории, работа, учеба.
Какие ограничения действуют в Беларуси
Транзитный проезд через Беларусь на автомобиле
При путешествиях в Европу на своём автомобиле большинство российских граждан в качестве транзита выбирают дороги Республики Беларусь.
Карта транзита по Беларуси
Магистраль M1 (Брест)
Основная транзитная автомагистраль в Беларуси — это M1 (на карте показана красным цветом ). Она является прямым продолжением российской федеральной автомобильной дороги M1 «Беларусь» и частью европейского маршрута E30 и имеет протяжённость 608 км.
Въезд в Республику Беларусь из России происходит свободно. Не нужно показывать никакие документы, даже останавливаться и то не нужно.
Сразу после пересечения границы разгоняться не стоит, так как ограничение скорости будет 70 км/ч. Через 1 км с правой стороны будет несколько павильонов, где можно приобрести белорусскую страховку и обменять деньги.
В принципе, если вы не собираетесь нигде останавливаться, то менять деньги не обязательно. Бензин на M1 можно купить при помощи банковской карты.
Ограничение скорости в 120 км/ч сохраняется почти на всём протяжении автомагистрали, за исключением небольшого участка после Минска, и заканчивается за Кобрином в 30 км от Бреста.
Дорога на всём протяжении хорошего качества и имеет по 2 полосы в каждом направлении. Направления разделены полосой безопасности и ехать по ней комфортно даже ночью. Зимой дорогу достаточно оперативно чистят.
Итого, по времени, на проезд по автомагистрали M1 требуется порядка 6 часов. Это придерживаясь разрешённой скорости. Плюс время на остановки. А вот пересечение границы в пункте пропуска «Варшавский мост» может занять продолжительное время.
Республиканская дорога Р94 (Домачево)
Республиканская дорога Р94 (на общей карте показана синим цветом ) проходит от Бреста до границы Украины. Участок от Бреста до Домачево (граница с Республикой Польша) имеет протяжённость 42 км.
Иногда на таможне «Варшавский мост» в Бресте скапливаются очень большие очереди. В особо «удачные дни» (в преддверии больших праздников) там можно простоять до 5 часов и больше. Поэтому, чтобы не терять время, имеет смысл проехать чуть дальше в Домачево и пересекать границу уже там.
Дорога Р94 начинается, по сути, от самого пропускного пункта «Варшавский мост» слева от него. На фото ниже — прямо таможенный пункт «Варшавский мост», а слева поворот на дорогу Р94.
Дорога хорошего качества и имеет по 1 полосе в каждом направлении. По времени занимает около 30 минут.
Республиканская дорога Р99 (Берестовица)
Республиканская дорога Р99 (на общей карте показана фиолетовым цветом ) проходит от Барановичей до Гродно. Участок от Барановичей до Берестовицы (граница с Республикой Польша) имеет протяжённость около 140 км.
Поворот на дорогу Р99 с магистрали M1 находится через 413 км от границы с Россией.
Дорога Р99 хорошего качества и имеет по 1 полосе в каждом направлении. На дорогу до пропускного пункта Берестовица уходит примерно 1 час 40 минут.
Вы можете посмотреть другие ролики на нашем канале на YouTube.
Стоить отметить, что после г.Волковыск и до самой границы с Польшей на АЗС может не оказаться бензина Аи-95. Поэтому лучше заправиться в самом городе.
Магистраль M12 (Мокраны)
Автомагистраль M12 (на общей карте показана голубым цветом ) является частью европейского маршрута E85 и имеет протяжённость около 50 км. Проходит в Брестской области от Кобрина до пограничного перехода Мокраны на границе с Украиной.
ГАИ и штрафы
Самое распространённое нарушение, за которое автотуристов чаще всего штрафуют при транзите через Беларусь, это нарушение скоростного режима.
На самой магистрали сотрудники ГАИ, контролирующие скорость, предпочитают располагаться там, где есть небольшие горки, обеспечивая себе хорошую обзорность или после мостов. При этом сами стоят на стороне встречного движения.
Также они часто встречаются рядом с мостом на пересечении с магистралью Е95, на объездной вокруг Кобрина и на магистрали M12 в сторону пропускного пункта Мокраны.
По состоянию на осень 2015 года начали активно работать Пункты контроля и оплаты (ПКО), на которых взимают штрафы, зафиксированные автоматическими камерами контроля скорости, в том числе и с иностранных граждан.
Если вас остановили сотрудники ГАИ
Имейте в виду, что в России и в Беларуси ратифицирована Конвенция о взаимном признании и исполнении решений по делам об административных правонарушениях правил дорожного движения, заключенная государствами-участниками Содружества Независимых государств.
Это означает, что сотрудники ГАИ могут лишить водителя прав пользования на их территории национальным или международным водительским удостоверением, если совершенное им нарушение правил предусматривает такую меру взыскания.
Если физическое лицо признало себя виновным в совершении административного правонарушения и выразило согласие на применение к нему административного взыскания и возмещение вреда, в случае его причинения, в порядке, предусмотренном Процессуально-исполнительным кодексом Республики Беларусь об административных правонарушениях, при наложении штрафа на физическое лицо применяется нижний предел штрафа, предусмотренный за совершенное правонарушение, а в случае его неустановления в санкции статьи Особенной части настоящего Кодекса – не более пяти десятых базовой величины.
Положение данной статьи не применяется в случае, когда наказание за нарушение предусматривает лишение специального права (т.е. права управления транспортными средствами).
Признание себя виновным в совершении правонарушения и выражение согласия на применение административного взыскания необходимо зафиксировать в протоколе об административном правонарушении.
Едем в Прагу через Беларусь. Чисто теоретически
Здравствуйте, уважаемые читатели.
Хотя на данный момент границы ЕС для обладателей обычных туристических виз и закрыты (на самом деле при некоторых условиях въехать в ЕС по обычной туристической визе можно), но вечно это продолжаться не будет. Поэтому предлагаю сейчас рассмотреть как можно доехать через одну популярную транзитную страну (Беларусь) в один популярный город (Прагу) потом. Дело в том, что пока границы закрыты, в дорожной сети происходят крайне интересные (и полезные) изменения.
Небольшая справка перед основным повествованием- в Польше в 2015 году началась реализация государственной программы по строительству и расширению сети автострад. Программа изначально рассчитана на 10 лет и в её рамках запланировано реконструировать/ расширить/ построить 15000 километров автомагистралей. Согласно польской статистике, реконструированные или построенные дороги увеличивают экономическую активность региона, где они находятся, в среднем на 3%. Лично мне при упоминании этого факта всегда вспоминается латинская пословица Via est vita (Дорога- это жизнь). У сети автострад в Польше есть свой собственный сайт, на котором можно отслеживать их текущее состояние, планы и ввод в эксплуатацию. У каждого большого отрезка есть свой собственный форум, где можно посмотреть на фотографии этих самых участков. Очень удобно.
В Чехии автострады тоже строятся, но не так активно как в Польше, что вызывает у чехов зависть к своим соседям и унылое «м-дяяяя» по отношению к своим властям. У каждой автострады есть свой сайт. Но у поляков всё организовано лучше, на мой взгляд.
И так… (далее потребуется вдумчивое втыкание в карты)
Допустим, вы из откуда-нибудь добрались до Минска. Что дальше? Как говорят наши американские друзья, it depends…
Если вам хочется поскорее добраться до Праги, то тогда- (Беларусь) Минск- Гродно- (Польша) Белосток- Варшава- Лодзь- Вроцлав- Згоржелец- (Чехия)- Фридлант- Либерец- Прага. В данном случае маршрут получается 1217 км и 13:25 по времени:
Время, понятное дело, не учитывает переход границы с ЕС в Брузгах. А это может быть то ещё приключение! Многочасовые очереди, гродненские контрабандисты, которые держат очередь для «своих», скандалы, крики. В дополнение к этому веселью вас может ждать цирк на конной тяге- приезд ментов и претензии таможенников! Добро пожаловать в Беларусь, бы-гы-гы )))
Заметьте, что на картинке точка маршрута перетащена с маршрута по умолчанию. По информации от тех, кто часто ездит, ехать быстрее всего через Фридлант, хоть гуглокарты показывают Богатыню как более быстрый маршрут.
После границы Беларуси примерно час до Белостока, а оттуда уже ведёт автомагистраль до Варшавы. Варшава объезжается по автостраде S8 и далее на Лодзь.
Если вы в Минск и хотите заехать в Брест, то после Бреста вам на погранпереход «Варшавский мост» (а ещё можно до Домачева- это 40 километров строго на юг вдоль границы с Польшей). В этом случае ваш путь будет 886 километров и 10:21 часов. Трасса до Варшавы- это 50-70-90 км/ч, 50-70-90 и так до бесконечности. Точнее до Минска-Мазовецкого, где есть объезд в виде Автострады Вольности:
А теперь самое интересное. В этом году за Минском-Мазовецким и до Майдана открыли участок автострады длинной 15.5 километров:
Но это не всё. В декабре этого года откроют ещё 2 участка- от Майдана и до Натолина. Изначально открытие планировалось на август, но из-за, я так думаю, корона-кризиса, ввод в эксплуатацию сдвинулся на 4 месяца. Эти участки уже готовы на 99% и 98%. В июне 2021 года откроется последний участок Южного объезда Варшавы. Изначальный план- февраль. Этот участок строится гораздо дольше, потому что это тоннель и на данный момент готов на 87%. На гугло-картах этого участка нет, но Бинг уже на свои карты добавил. Смотрим тут:
Теперь ехать через Варшаву не нужно и толкаться по пробкам в час пик (если вы в это время там будете) тоже не придётся. Лично мне-то после 8-и лет вождения в Китае любая самая глухая пробка в Европе в самый час пик- просто пустынная магистраль, но кто-то может быть и непривычен.
Теперь рассмотрим окрестности Вроцлава. По умолчанию Гугл ведет через Згоржелец:
Но есть ещё вариант поехать на Любавку. Далее от неё через Градец Кралове до Праги:
От Легницы (прямо на юг от неё) до Болкова идёт автострада. В сентябре началось строительство дальнейшего участка от Болкова до Любавки:
Автострада будет включать самый длинный в Польше тоннель. Изначальный план был сдать всю дорогу в 2023 году, но в одной статье от 1 сентября написано, что планы поменялись и сдачу участка сдвинули на год и он откроется раньше- в 2022.
Дальше Чехия. В середине следующего года обещают открыться участок от Градца Карлове до Гержманице:
В связи в этим интересный вопрос на сколько сократится время езды через Любавку. Надо будет посмотреть что нам скажут по этому поводу гуглокарты. Возможно, что время будет такое же, как и через Фридлант и в этом случае я бы выбирал именно этот маршрут. С другой стороны дорога через Либерец (после Фридланта) в плане видов местами ну просто шикарна.
Кстати, в июне 2021 года должны сдать дорогу Люблин- Жешув (кроме двух небольших участков). Так что для всех желающих открывается ещё один маршрут через Брест — через Люблин. После Люблина заезд в Краков, потом Брно а потом и так понятно )))
На данный момент всё. В 2023-2027 годах откроются новые автострады как в Чехии, так и в Польше, но до этого времени ещё дожить надо )))
Едем в Европу через Беларусь. Новые правила таможни 2019. Личный опыт
Прохождение таможни может вызвать стресс даже у опытных путешественников. Особенно, когда мы говорим о поездке из России в Европу через республику Беларусь. Дело в том, что именно белорусские таможенники чаще всего честно отрабатывали и букву, и дух таможенного законодательства ЕАС (Евразийский экономический союз, в него входит Армения, Белоруссия, Казахстан, Киргизия и Россия).
С этой точки зрения, их можно только похвалить, но в связи с несовершенством закона под абсолютно несправедливую раздачу регулярно попадали неопытные или просто неудачливые путешественники, имеющие при себе большое количество личных вещей — например, спортивное снаряжение. Дело в том, что действующие до недавнего времени нормы разрешали беспошлинное перемещение через границу таможенного союза ЕАЭС лишь 50 килограммов любых личных вещей, независимо от степени износа, общей стоимостью не более 1500 евро. То есть речь шла не только о покупках, сделанных в Европе, а о всем том, что вы везете с собой.
Все, что выше, оплачивалось по тарифу 30% стоимости, но не менее 4 евро за кг. За свои грязные носки я как-то отдал несколько сотен евро, после чего перешел на практику декларирования всех ценных и объемных личных вещей — ноутбуков, смартфонов, спортивного снаряжения и так далее. Не раз при возвращении домой из Европы белорусские таможенники, видя мою декларацию, всегда уважительно кивали головой, мол, красавчик, а то мы тебя бы сейчас взвесили по полной…
В прошлом году по всем каналам и новостным сайтам было объявлено о решении ежегодного ужесточения норм для беспошлинного ввоза наземным транспортом товаров для личного пользования на территорию стран ЕАЭС. Речь идет о решении Совета Евразийской экономической комиссии от 20 декабря 2017 г. № 107, которое предполагало поэтапное снижение разрешенных лимитов — в 2019 году на 1000 евро и 50 кг, в 2020 — до 750 евро и 35 кг, в 2021 году — до 500 евро и 25 кг.
С учетом всех финансовых неурядиц и прочих санкций, данное решение позже было пересмотрено. Надо же сделать так, чтобы все покупки граждане стран-членов ЕАЭС совершали внутри союза! Решение № 91 от 01.11.2018 «О внесении изменений в Решение Совета Евразийской экономической комиссии от 20 декабря 2017 г. № 107» изменило текст прежнего решения, в нем осталась только фраза «с 1 января 2019 г. – стоимость превышает сумму, эквивалентную 500 евро, и (или) вес превышает 25 кг».
То есть, с 1 января 2019 года ценовой порог для ввозимых личных вещей был снижен до 500 евро, а общий разрешенный вес — до 25 килограммов. Данные нормы закреплены в решении совета Евразийской экономической комиссии.
Вместе с тем, то самое «сто седьмое» решение принесло в жизнь автопутешественников еще одно важное и ожидаемое изменение, которое указано в примечании №2 в самом низу документа. Давайте пристально посмотрим на текст, его я выделил курсивом и каждый пункт снабдил своими комментариями.
2. Нормы ввоза на таможенную территорию Евразийского экономического союза товаров для личного пользования в сопровождаемом и (или) несопровождаемом багаже определяются без учета товаров
для личного пользования, бывших в употреблении и необходимых в пути следования и (или) месте назначения, исходя из следующих критериев:
Ура, в законе наконец-то появились слова о том, что за вещи со следами износа гражданам государств-членов ЕАС не нужно будет платить таможенные пошлины при возвращении домой. Но означает ли это, что не теперь личные вещи не нужно декларировать? Давайте почитаем дальше, о каких критериях идет речь.
общепринятая (традиционная) практика использования в пути следования и (или) месте назначения, в том числе с учетом сезонности, цели поездки, вида транспорта, частоты пересечения таможенной границы Евразийского экономического союза;
Это означает, что если вы сможете подтвердить, например, что ездили в Австрию на горнолыжный курорт зимой, покажете чеки из отелей и от покупки скипассов, то вас теоретически должны пропустить с лыжами или доской. Но что делать в ситуации, когда вы едете кататься зимой на велосипеде или весной на лыжах на ледник? С учетом сезонности, вас могут заподозорить в попытке обойти таможенные правила. Обратите внимание на слово «частоты». В Республике Беларусь действует Указ Президента Республики Беларусь от 21.07.2014 г. № 360. В соответствии с его нормами, при пересечении границы чаще, чем раз в три календарных месяца, можно ввезти покупки стоимостью не более 300 евро и весом не более 20 кг.
Идем дальше, следующий пункт:
наличие признаков износа (в том числе царапин, вмятин, иных механических повреждений), стирки, иного использования;
С этим вроде бы все понятно, но только на первый взгляд. Например, все мы стараемся использовать часы, смартфоны, планшеты и ноутбуки (или другую технику) так, чтобы следов износа на ней не было. У многих из нас несколько дорогих устройств. Это означает, что без декларирования при выезде из ЕАС, обратный въезд при желании таможенников до вас докопаться все еще может быть челленджем.
отсутствие бирок, ярлыков, этикеток, первичной упаковки, в том числе перемещаемых отдельно, за исключением упаковки, поврежденной способом, исключающим восстановление ее первоначального состояния экономически выгодным способом;
Опять же, все вроде понятно и правильно, но многие вещи, например, наборы инструментов, рации, бинокли и так могут иметь имеют чехлы и футляры, имеющие все признаки первичной упаковки. При этом, оставаясь вашими личными вещами, нужными вам в этой поездке. И снова есть варианты для вопросов к вам на таможне.
ввоз в единичном или ином количестве, необходимом для общепринятой (традиционной) практики использования такого товара в том числе с учетом сезонности, цели поездки, вида транспорта, объективной необходимости в пути следования и (или) месте назначения.
Держу пари, что «общепринятая практика» не подразумевает, что у одного человека может быть три одинаковых смартфона, несколько часов, два фотоаппарата и куча объективов, а также две-три пары лыж или четыре комплекта велосипедных шин (для спортсменов- обычное дело). Намек на это содержится приложении №4 к упомянутому решению, где перечисляются беспошлинные нормы для иностранных граждан — не более двух телефонов и одного ноутбука на человека.
Думаю, вы понимаете, к чему я клоню.
Очень здорово, что одновременно с сильным ужесточением норм в законе появилась прямо прописанная возможность возить свои личные вещи туда-сюда без декларирования.
Но формулировки в тексте достаточно обтекаемые, и фактически все остается на усмотрение таможенника — увидит ли он на ваших вещах следы износа, совпадает ли его мнение о применимости данного товара согласно цели поездки и сезонности и так далее.
А это означает, что я как декларировал свои личные вещи при выезде из РБ, так и буду их декларировать в дальнейшем. Только это поможет вам быть уверенным, что ваш багаж или снаряжение не отправится на весы или не будет проверено по каталогам стоимости.
К слову, процедура декларирования сейчас упростилась и не представляет большой проблемы. Заработал в той или иной мере портал предварительного электронного представления сведений физическими лицами в таможенные органы. О правильном заполнении декларации я уже писал тут и тут.
С портала вам нужно отправить для получения УИНП и и также распечатать 3 экземпляра декларации (2 на выезд и 1 на обратный въезд). Прохождение границы через красный коридор не намного дольше (а чаще даже быстрее) обычного “зеленого”, зато так гораздо спокойнее.
А еще это дает возможность использовать разрешенный законом лимит на ввоз товаров для личного пользования — 25 кг или 500 евро на покупки, хотя мне трудно представить, что кроме новых пары джинс и сумки продуктов можно вместить в эту скромную сумму.
Резюмируя текст, вот вам мои советы, основанные на личном опыте, в том числе, недавней поездки в Болгарию через Беларусь:
— всегда декларируйте дорогие вещи, технику и спортинвентарь
— даже если ваши покупки не превышают разрешенного лимита, сделайте тек, чтобы они не бросались в глаза таможенникам
— в случае, если вы везете алкоголь или сигареты, не стоит обманывать таможенников, отвечая отрицательно на простые вопросы об их наличии. Просто скажите, что везете, и количество соответствует нормам. Иначе это самый простой способ попасть на полный досмотр.
— все сказанное выше относится к любой таможне ЕАС-ЕС, то есть например и границам России и Латвии, Эстонии или Финляндии.
— все ваши документы должны быть всегда в порядке: паспорта с визами, страховки медицинские и на авто (Зеленая Карта), доверенность с правом выезда за границы РФ (если машина чужая, спрашивают обычно в РФ) и обязательно диагностическая карта если едете в Прибалтику.
— помните, если вы ездите через Беларусь в Европу чаще, чем раз в три месяца, то доступный вам лимит падает до 300 евро и 20 кг.
А теперь — вам слово. Делитесь своим опытом прохождения границ, взвешивали ли у вас личные вещи, попадали ли на пошлины, делаете ли декларации и так далее. Также буду рад ответить на ваши вопросы, если такие возникнут.
***
Читайте также другие посты из моего путешествия в Болгарию на Новый год 2019: