Спонтанное путешествие в северную Норвегию на машине в одиночку
Привет, ребята. Привет всем любителям путешествий и сочувствующим. Я расскажу о своей поездке на автомобиле в северную часть Норвегии, к фьордам. Это было не только чудесное, но и насыщенное приключениями путешествие. О том, что я увидела за время поездки, и чего интересного было в ее процессе, читайте ниже.
Для начала меня не хотели впускать в страну, а когда впустили, то я сутки каталась по окрестностям. Вокруг был полярный день, спать совершенно не хотелось. Потом мне впервые в жизни довелось провести ночь в спальном мешке прямо на берегу фьорда при температуре всего +2°C.
Сборы в путь
Собралась поехать в Норвегию я спонтанно. Стояло лето, на югах было слишком жарко (да и была я там уже несколько раз), я решила, что север — это будет интересно.
Меня заинтересовал Мурманск, Кольский полуостров, поселок Териберка, где снимали фильм «Левиафан», тундра и полярный день с незаходящим солнцем.
Рассказ о поездке в Териберку читайте по этой ссылке.
Поскольку от Мурманска совсем недалеко до границы с Норвегией, то почему бы не заехать и туда? Шангенская виза у меня была, за границу с ней я уже выезжала, потому проблем, вроде как, не предвиделось.
Сначала я придумала совершенно наполеоновский план. Пересечь границу на севере Норвегии, прокатиться по тамошним фьордам и иным достопримечательностям, потом начать спускаться к югу, осматривая все вокруг, потом въехать на территорию Швеции и из Стокгольма на пароме добраться до Хельсинки и уже из Финляндии вернуться обратно в Россию. Круто, да?
Только когда я начала рассчитывать время и деньги, и того и другого получилось невообразимо много. И дорого, и долго.
Тогда я решила умерить аппетиты, откинуть юг Норвегии, проехать по северу, добраться до Лефотенских островов, уже от них отправиться в Финляндию и въехать в Россию в районе Костомукши.
С тем я и отправилась в путь. Но путешествие внесло свои коррективы. До Лефотенов я так и не добралась, но северные фьорды и еще много всяких интересностей по пути все-таки посмотрела.
Начало пути
Путешествие в Норвегию могло бы закончиться так и не начавшись, потому что я плохо подготовилась. Вернее, к путешествию-то я подготовилась, а вот к норвежским пограничникам — нет.
Ох, ребята, всегда, ну просто всегда очень внимательно относитесь к прохождению границы. Никогда не думайте: а, и так сойдет. Всегда знайте ответы на все вопросы, какие вам там могут задать: куда едете, зачем, на сколько, где будете останавливаться, что смотреть. Все это очень важно. Если вы не сможете дать ответ на какой-то вопрос, то погранслужба запросто может развернуть вас обратно домой. Что чуть было и не произошло и со мной.
К пограничникам я отношусь очень серьезно. И до сих пор удивляюсь, как это я в данном путешествии не додумала все до конца.
Дело в том, что пограничники поставлены для того, чтобы не впустить в страну шпионов, контрабандистов и тех, кто планирует в ней остаться навсегда, то бишь, нелегальных эмигрантов. Откинем шпионов и контрабандистов и сосредоточимся на чем попроще — на потенциальных эмигрантах.
Как отличить обычного туриста от того, кто собирается зависнуть в ней навсегда ненужным балластом?
Турист полон радужных планов, у него полно денег, которые он готов тратить в стране, он знает, что хочет увидеть и где побывать, и заранее бронирует гостиницы в этих местах.
Когда я собралась в Норвегию, я выбрала интересующие меня достопримечательности, нашла города, рядом с ними расположенные, посмотрела цены на гостиницы в них. Дорого. Не просто дорого, а очень-очень дорого. Ну, жалко тратить за сутки проживания 10 000-15 000 руб. Вернее, даже не за сутки, а за одну ночь. Потому что я же приеду только переночевать, а потом дальше в путь.
Я стала искать варианты.
Прочитала, что в Норвегии много кемпингов. Это площадки, специально выделенные для автомобилистов. Приезжаешь туда на своей машине, останавливаешься и ночуешь. Хочешь — бронируй домик. Хочешь — ставь палатку. Или спи прямо в авто. На все своя цена.
Уже как-то по-божески, если сравнивать с ценами на гостиницы. Поэтому я решила останавливаться в кемпингах.
Ну, а раз кемпингов в стране много, то зачем я буду их заранее бронировать? Поеду без брони, а там по пути буду чего-нибудь подыскивать и заезжать на ночевки. Вот это были мои вполне логичные рассуждения.
Но у пограничников-то логика другая. Нет брони отеля — значит, ты не знаешь, куда едешь. И первая проблема возникла в связи с этим.
Наличные деньги, которые были у меня при пересечении границы / фото автора
— Зачем вы едете в Норвегию? — спросила меня таможенница, вводя информацию с моего паспорта в компьютер.
— Что посмотреть? — подняла она на меня изумленные глаза.
— Я хочу посмотреть достопримечательности Норвегии.
Я растерялась. Для чего смотрят достопримечательности? Не знаю. Просто интересно.
— Я турист, езжу по разным странам, мне интересно, что в них есть. — попыталась объяснить я даме на английском.
Видимо, это звучало как-то странно, поэтому она кликнула другую даму, говорящую по-русски. Надеясь, что проблема не в содержании излагаемого мной, а в языке.
— Зачем вы едете? — повторила она вопрос.
— Я путешествию, объехала уже почти всю Европу, хотела побывать в Норвегии… — вновь попыталась объяснить я.
Дамы застрекотали на своем языке. На лицах читалось недоумение. Во мне тоже царило недоумение — чего их смущает? Они никогда не видели туристов?
— Где вы работаете? — последовал новый вопрос.
— В туристической компании.
— А, вам это нужно для фирмы? — в голосе русскоговорящей пограничницы чувствовалось облегчение от того, что она наконец-то все поняла.
— Ну, да — решила не обострять обстановку я. Пусть будет для фирмы.
— Хорошо. А где вы забронировали гостиницу?
Упс. А гостиницы-то у меня нет.
— Я читала, что у вас много кемпингов, буду останавливаться в них.
— А кемпинг вы забронировали?
— Нет. — я поняла, что попала.
Дамы опять встревожено пострекотали по-своему и выдали новый вопрос:
— Сколько денег у вас с собой?
Это коронный вопрос таможни и погранцов.
По правилам у путешественника, въезжающего в Европу, должно быть не менее 60 € на каждый день пребывания в стране.
— 500 € — сообщила я. — И кредитная карата.
— Всего 500 €. — пограничница была в шоке. — А вы знаете, что у нас все очень дорого?
— Да, знаю. Я читала. Что поделаешь — сообщила я с печальной миной.
Я-то думала, что она мне так сочувствует и извиняется за то, что у них все дорого. И только потом до меня дошло, что она посчитала, что моих денег на путешествие не хватит.
Дамы еще посовещались и снова обратились ко мне:
— А где вы планируете побывать?
У меня вдруг наступил ступор, из головы вылетели все названия достопримечательностей. Я стою и смотрю на суровых дам, как баран на новые ворота, и понимаю, что не могу произнести ни одного норвежского названия и не могу вспомнить ни одной запланированной достопримечательности. И еще до меня медленно, но верно доходит, что меня сейчас точно развернут с границы обратно: гостиниц нет, денег мало и куда едет — не знает.
К счастью, кое-как всплыло название островов, до которых я планировала добраться и я с триумфом выдала:
Неправильно, между прочим. Нужно говорить Лофотенские. Но как-то мне это простили.
Однако возникла новая проблема — потерялась моя виза.
Дело в том, что получив визу в одну из стран шенгенского соглашения, ты можешь путешествовать по любым странам, в него входящим. У меня год назад была получена итальянская виза, но страна первого въезда, через границу которой я попала в шенгенскую зону, была Польша. Мы тогда ехали на машине, чтобы попасть в Италию, нам нужно было миновать несколько стран. Первой на пути была Польша.
И вот норвежские пограничницы ищут информацию о моем получении визы в Польше, поскольку стоит польская отметка, а надо искать в Италии. И ведь мне-то они ничего не говорят. Просто роются в компьютере, говорят о чем-то между собой встревоженными голосами, переглядываются и снова роются в компьютере. А я стою и все отчетливее понимаю, что у меня проблемы и мое шикарное путешествие накрывается медным тазом.
К счастью, они все же догадались задать мне вопрос, чья у меня виза и как я въезжала в страну, и тут уж я быстро сообразила, в чем дело и дала правильные ответы. И меня впустили в Норвегию.
Но до сих пор вспоминая все это, я мысленно качаю головой и понимаю, что мне очень сильно повезло. И закончится все могло совсем не так радужно. Так что, собираясь пересекать границу, готовьтесь к этому, как можно лучше.
Впечатления
Самые сильные мои впечатления — от полярного дня. А еще от суровой норвежской природы, от фьордов. И от бескрайней тундры. И переливов неба над водой и серыми острыми скалами. И множество совершенно непуганых животных, запросто выходящих на дорогу.
Это было чудесное путешествие. И потому, что оно проходило в такой необычной стране с природой, сильно отличающейся от нашей привычной, и потому что было одиночным — когда ты один и мир без людей вокруг тебя, то все переживается намного острее.
Расскажу про полярный день.
Я в первый раз была в регионе, где не просто белый ночи, а настоящий полярный день — когда солнце просто не опускается за горизонт, а продолжает висеть над ним.
Время час, два, три ночи, а вокруг светло.
А коли светло, то чего спать? Надо жить, гулять, наслаждаться. В первую ночь я вообще не спала. Я ехала, любовалась природой, небом, морем, выходила смотрела всякие интересности, снова садилась в машину, ехала дальше. И снова смотрела.
И еще ко мне на дорогу — и именно ночью — выходили лосенок, лисицы, северные олени, какой-то зверь, похожий на бурундука. И еще сопровождали чайки. Может, думали, что я брошу им хлеба?
Интересности
Итак, что же я посмотрела и где побывала.
Grense Jakobselv с красивыми видами
Я побывала в Grense Jakobselv (простите, что пишу на импортном языке, но не знаю, как это правильно по-русски произносится).
Это малюсенькое местечко (даже не знаю, можно ли назвать это деревенькой) с шикарным видом на Баренцево море. Пока до него едешь, слева от тебя течет река, через нее проходит российско-норвежская граница. Разница только в том, что доступа до этой реки со стороны России нет — там около 50 км пограничной зоны, а вот со стороны Норвегии — подходи пожалуйста, смотри сколько хочешь.
В конце этой дороги на Grense Jakobselv находится бесплатная парковка. Плюс там еще есть бесплатный туалет со всеми нужными удобствами. Все чистое. Значит, кто-то следит, прибирает.
Прямо за автостоянкой начинаются причудливые скалы. И море. И северное небо с нависающими облаками, и ветер, треплющий волны с пенными барашками.
Наверное, именно поэтому на парковке много машин — домиков на колесах. Европейцы так путешествуют, облегчая и удешевляя себе жизнь. В домике есть все, что надо — душ и туалет, маленькая кухонька, кровати. Доехал до нужного места, остановился и переночевал в своем собственном домике.
У меня тоже была мысль остановиться и переночевать в этом месте, но поскольку спать еще не хотелось, то я решила ехать дальше.
Киркенес
Киркенес — это ближайший к российской границе норвежский город. Не очень большой, но и немаленький. Чистый и аккуратный, как все европейский города. Ухоженный.
19 городов России для путешествий с детьми и почему в них стоит съездить
Поскольку он ближайший к границе, то в нем часто останавливаются путешественники и там есть гостиницы. Я, катаясь по улицам, поглазела на них, пооблизывалась, но решила, что все-таки выкладывать такие суммы за просто переспать ночь — это лишнее. И опять же, должна же я опробовать мой новый спальный мешок, который я купила специально к этому путешествию, и в котором собиралась спать прямо в машине.
Полуостров Эккерёй
Это действительно полуостров, там находятся скалы, а на них гнездятся птицы. Чайки, наверное?
На полуострове Эккерёй один из самых крупных птичьих базаров. И по скалам (там не совсем скалы, больше это место похоже на горное плато или горную долину, внизу которой находятся скалы) должны быть птичьи гнезда. Но разглядеть мне их не удалось. Я видела только кружащих далеко внизу чаек и перышки, лежащие во мху.
Не знаю, в чем тут дело. Может быть, птенцы уже вывелись. А, может, не хватило моего зрения их увидеть. Еще вариант, я ходила и смотрела где-то не там, где надо.
Дело в том, что наслаждаясь полярной ночью, которая выглядит совсем как день, и решив не тратить ее на сон, я приехала на полуостров в 4 утра. Внизу в деревне была парковка, в машинах и в домах все нормальные люди спали как люди, а я решала лезть вверх — смотреть птиц. Спросить, куда надо идти, мне было не у кого, и я пошла по указателям.
Указатели действительно есть, можно выбрать более дальний и более короткий маршрут, заблудиться там сложно, но предприятие, надо сказать, все-таки рискованное.
Погода в Норвегии даже летом не сахар и было очень ветрено.
Когда я поднялась наверх, дуло так, что сносило с ног. А когда мне захотелось с края плато выглянуть вниз, то подползать мне пришлось на четвереньках — я боялась, что меня просто сбросит в море. И вот тогда-то я подумала: боже мой. Я ползаю по каким-то скалам в чужой стране в 4 утра, и никто не знает, где я. Вот свались я сейчас вниз и никто даже искать не будет.
Вот так вот. У одиночного путешествия есть не только плюсы, но и минусы.
Но со скалы я все-таки не свалилась и хоть не нашла гнезда птиц, зато посмотрела местные красоты с высоты птичьего полета.
А посмотреть было на что.
Острые зубцы скал внизу, бесконечное пространство моря и занимающийся над ним рассвет. А еще мох разных цветов и оттенков. И маленькие, нежные цветочки в нем, такие скромные, что кажется, будто они стесняются — расти такими слабыми среди всей этой величественной, суровой северной природы.
А еще на полуострове Эккерёй есть остатки укреплений, возведенных немцами во время Второй мировой войны. Они полуразрушены, полузасыпаны землей. Для тех, кто любит такие достопримечательности, тут есть что посмотреть.
Вардё и мемориал ведьм
Местечко Вардё находится на берегу фьорда, ехать к нему нужно через тоннель, что само по себе тоже интересно. В скальной и заполненной фьордами Норвегии полно тоннелей, которые сильно сокращают путь. В конце тоннеля находится мемориал ведьм.
Как все мы помним, в Средние века в Европе свирепствовала инквизиция, которая вылавливала ведьм и сжигала их на костре.
Но это все история, про которую когда-то что-то слышал и благополучно забыл. Совсем другое дело оказаться в месте, связанном с тем мрачным периодом, где есть конкретные доказательства происходящего, да еще и так продумано все устроено, что ощущения остаются очень сильные.
Мне повезло, что я приехала туда ночью (полярной ночью, когда вокруг было светло, но при этом все, кроме меня, спали), людей не было и ничего не отвлекало от впечатлений.
Мемориал ведьм включает две постройки.
Одна — это длинный деревянный дом. Он с глухими стенами, в которых сделаны маленькие окошечки и в каждом горит лампа-свеча. Это олицетворение людей, погибших на костре по ложным обвинениям (они просто не могли быть правдивыми).
За 90 лет в Норвегии было более 90 казней. То есть, по человеку каждый год.
Внутри комплекс выглядит как длинный темный коридор с маленькими окошками и свечами около них. У каждого окна табличка с именем сожженного человека и выдержками из судебных процессов.
Все очень минималистично, но именно поэтому очень задевает и впечатляет.
Мемориал ведьм. Огонь и зеркала / фото автора
Вторая часть комплекса — черный куб, непрозрачный снаружи, но прозрачный изнутри. В центре горит огонь, символизирующий костер инквизиции, а вокруг зеркала, отражающие этот костер. Зеркала и отражение костра символизируют людей, которые видели, что происходит, но не делали никаких попыток остановить все это.
И когда ты стоишь внутри куба, то ты сквозь прозрачные стены видишь вокруг целый мир — поле, трава, фьорд, деревенька вдали, а тут, внутри, только костер и зеркала, от которых никуда не деться.
Hamningberg и дорога к нему
Само место природное, красивое, там фьорд (впрочем, в Норвегии везде фьорды), но еще красивее дорога к нему. Вот когда начинаешь понимать скандинавские саги, рассказы про троллей, великих северных богов и их битвы.
Узкая дорожка в одну машину, обрывы и скалы по сторонам, бурные волны, закат и рассвет с приглушенными северными красками. Ехать долго, но оно стоит того.
Именно в Хамнинберге, прямо на берегу фьорда, я в первый раз переночевала в своем новеньком спальном мешке. И поняла, как им пользоваться. Если укрываться им как одеялом, то никакой пользы. Нужно именно влезть в него, как в мешок, да еще и затянуть завязочку на шее. Тогда становится очень тепло. Тепло — это хорошо. Хотя теснота пространства, спеленутые руки и ноги и завязка на шее — это все несколько пугает. Ты же получаешься как в ловушке.
Поэтому к мешку у меня двойственное отношение — некоторые опасения с одной стороны, а с другой — я им просто очарована в плане теплоты.
Я его сейчас таскаю с собой почти во все путешествия. Ночевки организую в гостинице, но ложусь на кровать не с местным одеялом, а в своем спальном мешке. И даже весной или осенью, когда не работают батареи, мне очень уютно.
Ночевка в спальном мешке / фото автора
А в Норвегии я ночевала в машине.
Откидывала спинки задних сидений и вместе с багажником они образовывали одну большую кровать. Но большую — это относительно. Я ночевала одна, потому ложилась по диагонали и места мне хватало. А вот если ночевать двоим, то это будет уже тесно.
Ночевка на берегу фьорда мне очень понравилась.
Необычность спального мешка, сон в машине, вид на фьорд прямо из окна моего спального домика. Температура всего +2°C и снег на дальних скалах, а я выжила в этих условиях.
Все это вызывало во мне восхищение и изумление собой любимой. Я все-таки это сделала. Но, с другой стороны, ночевка в гостинице — это все-таки комфортнее. И сборы утром в гостинице, когда есть душ, туалет, теплая вода, бегущая из-под крана, чтобы почистить зубы — это все намного удобнее, чем такие же сборы на берегу почти при нулевой температуре.
В итоге я решила, что ехать до Лофотенских островов — слишком далеко и холодно. Сколько раз еще придется мне переночевать в таких сложных машинных условиях. Да и погода начала портиться — обещали дожди. А то еще и дождь со снегом начнется. А у меня с собой только туфельки-балетки, да легкая летняя ветровка.
Я решила, что комфорт дороже, развернулась и поехала домой, обратно в Россию через Финляндию. Но это уже совсем другая история.
Норвегия хороша. Просто очень хороша.
Ее север не похож на юг и также достоин посещения. А что касается Лофотенских островов, на которые я так и не попала, то, видимо, придется как-то выбраться в эту страну еще раз — с лучшим уровнем подготовки. Если вы туда тоже соберетесь, пишите — буду рада встрече.
Путешествие в Норвегию на самодельном автодоме — Часть 5. Первый фьорд, деревня викингов, город Берген и паром
Вновь приглашаю вас, дорогие читатели, в увлекательное путешествие по Норвегии, вместе со мной, моим верным псом Фраем и самодельным автодомом.
Прошлая часть закончилась на стоянке у горы Gaustobanen, с военным фуникулёром, пронизывающим скалу до вершины. Но с этим мы уже закончили и пора двигаться дальше
В этом выпуске вас ждут захватывающие фото, а так же полезная информация о дорогах Норвегии и паромах. А в конце записи вы найдете видео, рассказывающее и показывающее события, описанные в этой части. Читать или смотреть — решать вам (лучше и то и другое)
День 13 — дороги Норвегии
На паркове у горы Gaustobanen я провел уже два полных дня, что больше чем где-либо по ходу поездки. Погода начинала портиться, так что решил потратить этот день на перемещение по Норвегии. А перемещение предстояло довольно ощутимое — в 325 километров.
Но точка назначения — это всего лишь часть истории в автомобильном путешествии. Многое происходит прямо в дороге — я проезжал вдоль рек и озер. Через леса и горы. По серпантинам и через города. По мостам и тоннелям. Проехал их не меньше десятка только за этот день! Дороги сделаны не так, как было удобно человеку, а как было возможно исходя из особенностей местности вокруг. Сотни спусков, подъемов, поворотов и маленьких тоннелей на всём маршруте. Но расстраиваться по поводу этих неудобств просто нет возможности. Вокруг столько всего, что каждый километр стоит того, чтобы проехать по нему.
В другой европейской стране типа Германии или Польши я бы смог преодолеть расстояние 325км часа за 4 не напрягаясь, но не здесь. Дороги Норвегии не предполагают скорость выше 70-90км/ч, а если речь идет о местных дорожках между городами то и вовсе 50-70.
В итоге на преодоление этого расстояния ушло почти 7 часов. При этом не было каких-то ремонтов, пробок или аварий. Это совершенно нормальная скорость передвижения. Планируете автомобильное путешествие по Норвегии? Запомните формулу — «100км за 2 часа» — это средняя скорость между точками по стране. На севере, где дороги немного быстрее и городов меньше, можно надеятся на «100км за 1.5 часа»
Дороги в Норвегии не для расслабленной езды. Размер обочины меньше полуметра, дальше канава или обрыв в какую-нибудь реку. И всё равно на эту обочину выезжаешь, когда надо разъехаться на узкой дороге с очередным автодомом или фурой. Через неделю привыкаешь и делаешь это уже на скорости 50кмч. Отбойники на серпантинах стоят «так и быть» в некоторых самых опасных местах. Всё остальное — под свою ответственность. Всё очень просто — включай собственные мозги и езжай с комфортной скоростью для себя и своего автомобиля. Не вошел в поворот? Вылетел с дороги? Сам виноват.
Были и ремонты на дорогах, когда приходилось ждать по 10-15 минут и затем проезжать участок в 5 км за сервисным автомобилем ремонтной службы. Так что ехал я в итоге «весь день», но ехал не абы куда, а к своему первому фьорду. Это было очень волнительно.
В итоге добрался до места только в 19:30. Моя точка находилась довольно высоко на горе, так что снова пришлось подниматься по серпантину наверх. Это была одна из самых удивительных дорог, даже по меркам Норвегии. Шириной около двух метров с забором с одной стороны и канавой с другой. Да я бы не смог разъехаться на ней даже с мотоциклом!
Для разъездов со встречными машинами сделаны маленькие карманы каждые 50-100 метров (на фото можно такой увидеть слева). Проблема в том, что из-за резких поворотов на серпантине, встречные автомобили видят друг друга чаще всего буквально за десяток метров, выезжая из-за очередной петли. Кому-то приходится ехать назад. Если с каждой стороны по две машины — в кармане придется туго. Если по три… надеюсь у вас много свободного времени и вы хорошо ездите задом.
Мне повезло — поднимаясь наверх я встретил всего одну машину и смог пропустить её в карман, немного сдав назад. Но дорога была так волнительна, что я проехал мимо своей стоянки и отправился в гору дальше. С каждым километром дорога становилась всё меньше и меньше и казалось, что сейчас асфальт просто исчезнет и мой путь продолжиться по гравию, а затем просто пешком. Почувствовав, что тут что-то не так сверился с приложением и понял, что проехал свою точку назначения. Развернуться смог только немного заехав на какую-то дорогу к фермерскому дому.
Оказалось, что искомая парковка хитро спрятана за деревьями, и при движении снизу просто не заметна. Но теперь я нашёл её и два фургона-автодома в придачу. Стоянка оказалась не самой уютной, по сравнению с остальными на моём пути, но зато ровная, чистая и в нужном месте.
Чистая она была правда не везде, так как прямо вокруг этого места паслись овцы и не упускали возможности оставить память о себе тут и там. Благо свободных мест было много и я выбрал для себя самое чистое.
Парковка (судя по отзывам в приложении) предполагала наличие очень красивого вида на соседние горы и ущелья но… не сегодня. Всё вокруг было укутано туманом и он закрывал собой не только вершины соседних холмов, но и даже верхнюю часть того, у которого стоял я.
Погулял с Фраем по окрестностям, но уйти далеко не удалось — погода начинала портиться и похоже на сегодня уличные развлечения были закончены. В надежде, что утром виды и погода будут получше (в тумане, впрочем, тоже есть своя романтика), я приготовил вкусный ужин с рыбой и рисом и отправился спать.
День 14 — мой первый фьорд, деревня викингов и неожиданное завершение дня
Проснулся в 9:30 от необычных ощущений. Похоже мой фургон… бодали овцы! Это что-то новенькое! Судя по звукам вокруг они терлись и немного пинали мой транспорт по всем фронтам. Попытки спросонья разглядеть что-нибудь в окна не увенчались успехом — овечья банда была слишком низкой. Легкие покачивания и блеяния с разных сторон тем не менее продолжались. Пока я одевал какие-нибудь штаны, чтобы выйти и объяснить кудрявым разбойникам, что мой дом — не инструмент для разминки, они сами потеряли интерес и разошлись по своим бараньим делам в разные стороны. Да уж, с таким «обслуживанием номеров» мне и никакой будильник не нужен.
Для Норвегии свободно гуляющие овцы это абсолютно нормальное явление. Они везде — на окраинах городов, на полях, на дорогах, на парковках, около кемпингов и даже в тоннелях. За ними никто не следит и они шляются целыми днями в радиусе нескольких километров от своей фермы. Всегда думал что это не так устроено, надо же.
Но вернемся к нашим баранам. А бараны ушли по своим делам и оставили мой автодом в покое, так что я смог заметить значительные улучшения в погоде вокруг. Туман всё еще присутствовал, но появлялось скромное солнце и в целом динамика была неплохая. Я наконец-то начал наблюдать из окна те виды, что мне были обещаны в комментариях к этому месту.
Вторым же преимуществом данной стоянки является начало хайкинг маршрутов для наблюдения за местным фьордом. Это я и намеревался проверить далее, быстро позавтракав кофем с бутербродами.
Маршруты посмотрел в приложении Outtt — оно создано специально для хайкинга по Норвегии и содержит множество «трейлов» для походов. Один из маршрутов действительно вел на площадку для обзора фьорда Aurlandsfjorden, который являются часть более крупного фьорда Sognefjorden — самого большого в Норвегии.
Я особо не знал чего ждать — фото я не смотрел, на какой высоте сейчас нахожусь тоже не представлял, просто шагал по тропинке в гору, чтобы перейдя через холм увидеть, что же будет дальше.
Но чем дальше я взбирался, тем увереннее понимал, что там дальше, за холмом, дорога кончается. Похоже я приближался к самоый высокой точке. Поднимаясь выше и выше начал различать верхушки гор, находящиеся вдали. Но что же между мной и ими? Еще пару минут подъема и горы стало видно почти целиком, а вот и ущелье между ними… еще пару шагов… и осталось только замереть. Я пришел.
Пришёл не просто от парковки к фьорду. Не просто из Моксвы в Норвегию. Пришел к своей маленькой мечте. Это ощущение, когда вся мозаика вдруг сложилась и стало очевидно, зачем были нужны эти непонятные раньше кусочки. Я стоял и видел не просто фьорд, а результат своих трудов, стремлений и работы. Ощущения были такие, как будто я своими руками сделал этот фьорд и положил сюда, в ущелье между холмами. Но всё конечно было наоборот — своим усердием и целеустремленностью я поставил себя на это место.
Будут на моем пути еще горы, еще дороги, еще фьорды — но этот я запомню навсегда. Как переломный момент в моём проекте, когда до этого было 3 года «ничего» и вдруг всё это стало «чем-то». Чем-то настоящим и реальным.
Кроме эмоциональных красот фьорд, безусловно, был полон и эстетических. Завораживающее зрелище. Особенно эти маленькие облочка, которые не смогли преодолеть стены фьорда и вовремя выбраться на свободу. Теперь, под лучами вышедшего солнца они медленно таяли, превращаясь с фьордом в единое целое.
Рассеявшийся туман неожиданно открыл и еще один вид на фьорд. А точнее на город Aurlandsvangen, расположившийся вдоль его побережья. Это и была та самая Норвегия с картинок.
Фрая отпустил с поводка и он был просто счастлив, наматывая километры вокруг и катаясь с горок по мокрому мху. Я не мог сдерживать смеха, когда он скатывался с очередного холма, высунув язык и смешно болтая лапами. Это был самый настоящий щенячий восторг.
Прогуливаясь по холму встретил группу туристов, пообщавшись несколько минут почти все разошлись и я остался один на один с молодым парнем. Разговорившись, узнал, что он прилетел аж из Бахрейна и его мечта была подняться на гору суровой Норвегии. Он настолько хотел это сделать сразу в день прилёта, что поперся по довольно сложному маршруту еще вчера, по мокрым камням под дождем. Показал пару фотографий измученного но страшно довольного лица с серым дождливым фьордом на фоне.
Сегодня же он просто отдыхал на этой площадке, подняться на которую от парковки можно буквально за 10 минут, особенно в такую хорошую погоду.
Самый забавный момент наступил, когда он присел попить воды, а к нему подбежал Фрай с требованием немедленно его погладить. Но оказалось… что он не умел гладить собак! Я как мог старался сдерживать смех, когда он нелепо хлопал пса по голове ладошкой и вопросительно смотрел на меня «я правильно делаю?». Блин, я хотел остановить время чтобы ржать и со слезами кататься по мху, это было так нелепо и смешно! Фрай смотрел на него немного удивленно, но решив что плохая поглажка лучше никакой — всё же смирился. Похлопав собаку еще с разных сторон и поприкладывая ладошки к разным местам, как экстрасенс, парень решил, что его задача выполнена.
Оказалось, что у него никогда в семье не было ни собак ни кошек, как и у семей, с которыми они дружат. Вот так получилось. Видимо такая особенность жизни в островном исламском государстве.
Время в прогулках летело незаметно и опомнившись в 13 часов решил, что пора двигаться дальше. Парковка у дороги — не то место, где хотелось оставаться еще на одну ночь. А фьордов я найду и еще — уж этого добра в Норвегии навалом.
В 14 взял путь на город Берген. Это единственный крупный город, который я хотел посетить по ходу своего путешествия. Решил вот так разнообразить природную поездку прогулкой по архитектурным достопримечательностям.
Первое, что мне предстояло — спуститься обратно по миниатюрной дороге вниз, к подножию фьорда. В этот раз повезло меньше чем вчера — на моем пути попадались встречные автомобили. Один из них только вывернул из поворота серпантина и сдавать куда-то вниз в повороте 180 градусов явно не входило в его планы. У меня же сзади метрах в 20 виднелся карман и я, вздохнув, включил заднюю передачу и начал сдавать вверх. Спринтер удивился такой затее, но смог тронуться и поехать. Задняя передача явно не рассчитана для езды в гору.
Дальше путь пошел веселее, солнце светило, дорога шла прямо вдоль фьорда, красота окружала меня везде. Не успев проехать и часа я краем глаза заметил вывеску «Viking Village», проезжая мимо очередного поселка. Он мне еще издалека показался странным — большая парковка, странные дома, много людей. Решил развернуться и заехать посмотреть — что это за «Деревня Викингов» такая. Вот примерно так я строю свои планы в путешествиях.
Найдя без особых проблем место на большой парковке отправился ко входу. Фрая взял с собой. За вход отдал 18 евро и отправился изучать экспозицию. Оказалось что это действительная такая небольшая деревня викингов с разными домами, интерьерам и помещениями. В том числе со служебными зданиями вроде фермы, мастерской, кухни и разными орудиями труда, выставленными на улице.
Кроме самих зданий и вещей были и жители деревни, одетые в духе 17-18 веков «викинги», развлекающие людей традиционными норвежскими занятиями. Стрельбой из лука, метанием топора, ремеслу вытачивания сувениров из дерева и костей и даже готовке. Атмосфера была очень дружелюбная и веселая, неплохо провел там около часа, успев и пометать топор и пострелять из лука и съесть традиционную колбаску с капустой, приготовленную «викингом» из Чехии )
Чуть ли не больше, чем на саму деревню, я смотрел на виды вокруг. Полянка с постройками стояла прямо у подножья гор примыкая к фьорду. На вершине даже можно было рассмотреть пару водопадов. Хорошее место выбрали для остановки.
Пора было вновь отправляться в путь, хотелось найти точку остановки у города Берген засветло, чтобы не рыскать там в потёмках.
Где-то к 19 я подъехал к городу, что было отличным результатом. Правда в самом городе я парковаться не планировал — места там не очень много, да и почти вся парковка платная. На примете у меня была стоянка в 7 километрах, у какого-то общественного пляжа. На неё и отправился.
Найти стоянку оказалось не очень сложно, спасибо навигатору и указателям — помогли выбрать правильный путь вглубь пригорода. Стоянка была разделена на две части — на той что побольше стояло пару машин, но проехав чуть дальше удалось заметить поворот на вторую часть стоянки — отделённую от дорожной суеты. На ней было очень зелено и уютно.
На парковке стоял еще один автодом из Великобритании. Хозяева похоже были внутри, но за всё время стоянки я их так и не увидел.
Первым делом пошёл изучать пляжную территорию — судя по отзывам в приложении мне был обещан туалет, мусорные контейнеры и небольшой парк с побережьем. Всё оказалось правдой.
Захватив полотенце и переодевшись отправился к берегу. В адекватности этой идеи не было особой уверенности, но я прикинул, что день был солнечный и это озеро должно было прогреться… разделся и полез в воду.
Первое что стало понятно — это совсем не озеро. Вода была чертовски холодной и солёной. Да это же часть фьорда! Искупаться в настоящем фьорде было очень приятно (морально) но не очень очень комфортно (физически). Впрочем, из-за того что это небольшой залив и течение тут не сильное — вода всё таки была теплее испробованной мной пару дней назад. Я даже смог немного поплавать не думая каждую секунду о теплом фургоне на стоянке. Но минуты 3 были моим пределом, температура воды не превышала 15 градусов.
Освежившись, вытерся на скорую руку и прямо босиком в мокрых шортах отправился к фургону. Идти было всего пару минут, а меня все равно ожидал душ, чтобы смыть солёную воду, так что особо вытираться и сохнуть не имело смысла.
Фрай немного удивился, увидев как с меня капает вода, но уже привыкнув к странностям в нашем путешествии пошел спать под кровать. Я же принял душ даже не включив водонагреватель. Душ вышел довольно освежающий, впрочем по сравнению с водой фьорда — моя домашняя можно сказать была «тёплая».
На ужин приготовил креветки с пастой. Попробовать местные креветки я был просто обязан, а вот чистить их в автодоме желания не было. Нашёл компромиссный вариант в виде уже очищенных креветок — вышло неплохо.
На этом и кончился мой очень насыщенный день. Хайкинг на фьорд, деревня викингов и купание в Северном море — столько событий у меня в обычной жизни не происходит и за целый месяц! Полный впечатлений отправился спать.
День 15 — город Берген и первый паром
Бодро проснувшись в 9 не стал терять времени, приготовил завтрак и отправился гулять с Фраем по уже знакомому парку у пляжа. Там меня ждал неожиданный сюрприз — мои носки, мирно лежащие на берегу моря. Хорошо, что ночью не было дождя. А я и не заметил пропажи! Носки вовсе не были лишними — мои запасы чистой одежды постепенно таяли, а эта пара была еще очень даже ничего — поносить 2-3 дня вполне можно )
Британский автодом стоявший около меня, кстати, уехал утром и я так и не увидел его пассажиров. Жаль, я люблю болтать с соседями. Но расстраиваться было некогда — впереди меня ждало посещения города Берген. Посещение подобных исторических городков на большом автодоме — занятие не такое просто, так что я вдумчиво подошел к вопросу парковки и заранее наметил пару вариантов для стоянки, вновь воспользовавшись приложением park4night (да, там есть не только ночные, но и городские стоянки подходящие для домов на колесах). Поставив точку в навигаторе обрадовался — до неё было всего 20 минут езды. Так что уже в 12:30 я поставил автодом на большую парковку на краю города и отправился… нет, не в центр, а искать паркомат.
Дело в том, что город поделен на несколько парковочных зон и почти вся парковка платная. Причем это очень неочевидно, но нужно найти автомат для парковки, который находится в 10 минутах (!) пешком от данного места и оплатив там парковку положить талончик под стекло. Спасибо комментариям в приложении, где подробно было описано как найти автомат и что делать.
Я взял 2.5 часа парковки примерно за 3 евро и отправился в путь. Фрая в этот раз оставил отдыхать в фургоне. Мы очень хорошо погуляли утром, так что он потратит это время на сон, а вот ходить по туристическому городу с сотнями людей вокруг будет очень тяжело. В таких местах собака не лучший напарник — удовольствия не будет ни мне ни ему. Оставил еды, воды, открыл люк на крыше, включил вентиляцию и отправился в свой городской поход.
Берген вообще довольно крупный город — второй по величине в Норвегии и даже был столицей страны до 1299 года. Его набережная является объектом всемирного наследия ЮНЕСКО.
Парковка оказалась довольно удачной — до центра города оставалось пройти всего 20 минут. У меня дорога правда заняла около часа — заманили узкие улочки между домиками на окраине, где я снимал фото и видео, наслаждаясь узкими каменными дорожками и непредсказуемыми поворотами.
Спустя час я все таки добрался до центральной площади. Ох сколько же было там народу. Не смотря на будний день туристов привозили сюда огромными круизными лайнерами и те разбредались по площади и рыбному рынку, заполоняя каждый свободный метр пространства. И это в не сезон! Вот уж место, где я точно не хочу оказаться в выходной летний день.
Толпами москвича конечно не напугать, так что я смело отправился сквозь интернациональный поток навстречу достопримечательностям. Вокруг только и слышалось «Dov’ e’ la stazione ferroviaria?», «Wo befindet sich die wechselstelle?», «请给我们拍一照», «Миша, с вот этим крабом меня сфотай ещё!», «Je vais payer en especes.» … бррр, после пары недель спокойствия мне потребовалось некоторое время, чтобы адаптироваться к такому количеству людей вокруг. Столько народу я не видел суммарно за всё время путешествия.
Поглазел на разноцветные домики на набережной (Верфь Брюгген — тот самый объект Юнеско).
И отправился на рыбный рынок. Прогулявшись по единственному ряду решил, что можно и отведать морских деликатесов. Как-то будет глупо съездить в Норвегию и ни разу не попробовать морепродуктов в ресторане. Мой выбор пал на «морской микс», в котором обещалось «каждой твари по паре» — то есть вся возможная морская живность в одном блюде. Это был идеальный вариант — экспресс погружение в норвежскую морскую кухню. Уже через 15 минут блюдо было у меня на столе.
К нему я взял бутылку пива (эля?), и не простого, а специально произведенного для этого конкретного рынка! Его вкус подобран так, чтобы подчеркнуть морепродукты, а содержание алкоголя понижено до 2.5% чтобы лучше раскрыть вкус еды и эля. За всё отдал около 40 евро (наценка х2 за туристическое место)
С трудом осилив огромное блюдо погулял еще по центру и неспеша отправился назад к дому, выбрав иную, от той по которой пришел, дорогу. Берген оказался очень холмистым городом — улочки то резко взмывали вверх, то скатывались вниз до самого моря
Как раз за 5 минут до окончания парковки вернулся в фургон. И в ту же минуту начался дождь! Казалось, что погода терпела из последних сил, дожидаясь моего возвращения.
Меня всретил заспанный Фрай, явно только выбравшийся из своей кровати. Похоже мы оба неплохо провели время. Отправился дальше на север — путь был не очень далёк — всего около 110км, но всё же занял больше 2.5 часов. Из них 20 минут ушло на паромную переправу — первую на моём пути.
Паромные переправы в Норвегии — это абсолютно обыденное явление. Их по всей стране раскидано несколько десятков и схема работы очень простая. При езде по трассе вы вдруг упираетесь в паромный причал — дорога просто кончается. Стоите с очереди несколько минут (обычно 10-15) и ждете парома.
Обычно их два на небольшой переправе. Они курсируют туда-сюда постоянно. Как только паром подъехал специальный человек показывает в какую полосу на пароме нужно встать — паркуемся туда и ждем в машине. После отплытия (иногда до) подходит работник и принимает оплату за переправу. Оплата зависит от длины автомобиля и количества человек на борту. Можно оплатить как норвежскими кронами так и пластиковой картой.
Самая выгодная длина автомобиля для переправы — до 6 метров. При этом неважно легковушка у вас или большой автодом — главное не выходить за этот предел. Тогда стоимость за переправу авто с водителем будет в районе 10-15 евро. А вот если у вас большой фургон как у меня и длина находится в промежутке 6-7 метров цена резко возрастает до 25-35 евро! В среднем цена увеличивается в 2.5 раза. Так что передвигаться на паромах для меня оказалось довольно накладно и я думал что потрачу не меньше 500 евро на это занятие (но, оказалось, что проехав всю Норвегию снизу вверх я воспользовался всего 5 паромами).
Дальше паром делает свою работу, а вы сидите и ждете в машине. Причалив к берегу даже не приходится разворачиваться — просто выезжаете прямо и попадаете на то же самое шоссе, с которого начали переправу. Не страшно и очень легко.
Прибыв на другую сторону Согне-фьорда я поехал в город Vadheim в поисках стоянки. Её я опять нашел в приложении, но вот приехав на место меня ждал сюрприз. Всю дорогу от Бергена шел довольно сильный дождь и стоянка выглядела совсем не так презентабельно, как на картинках. Это должна была быть полянка с травой, а превратилась в полу-затопленное болото. Съехав на неё я даже испугался, что застряну на мокрой земле вперемешку с травой, но фургон на АТ колёсах уверено передвигался по этой поверхности, что меня очень обрадовало. Это был первый «внедорожный» тест моей резины. Место же меня радовало не особо и я наматывал по нему круги в поиске наиболее сухого кусочка. Конец мои страданиям положил знак «Автодома запрещены» торчавший с краю полянки. Не очень то и хотелось! Развернулся и направился к месту запасной стоянки неподалеку.
Моим новым местом стала зона отдыха прямо на трассе.
Очень аккуратная, зеленая, отгороженная от дороги деревьями и полянкой со столиками для пикника. Неплохим бонусом было наличие мусорных контейнеров неподалеку, а самым приятным фактом расположение прямо на Согне-фьорде — самом большом фьорде во всей Европе (205км). Именно его часть я видел еще вчера.
Насладиться фьордом толком не получалось из-за дождя и тумана, но я ощущал, что место грандиозное. Нужно было только дождаться завтрашнего утра. Почему-то утром погода была хорошая почти всегда.
На вечер же планов особо не было — помокли с собакой под дождем, приготовил ужин, почитал и отправился спать. Прекрасные выдались пару дней, но и планов дальше было не меньше! Нужно хорошенько отдохнуть.
Обещанное видео, показывающее события описанные выше
Увидимся в следующей части, где полетаем на квадракоптере над самым большим европейским фьордом (и не только), отправимся в музей с настоящими норвежскими домами 17 века, погуляем у водопада и прогуляемся на гору в городе Молде. И всё это только в следующей части, а впереди еще много других! Ух!
Спасибо за ваши комментарии и репосты! Они всегда греют душу в промозглые осенние дни.
