Недорогой комфорт: выбираем седан с АКПП за 600 тысяч рублей
Легко ли сегодня приобрести новый автомобиль за 600 тысяч рублей? Пока еще это решаемая задача, несмотря на чехарду с ценами и уход с российского рынка многих производителей. Но круг сужается, особенно если поставить вопрос более конкретно: нам нужен не слишком маленький седан с автоматической коробкой передач, такой как FAW Oley, побывавший недавно у нас на тест-драйве и оценивающийся в топ-версии как раз в 600 тысяч. Такие «фильтры» отсеивают массу вариантов, среди которых — и корейские бюджетные седаны (хотя слово «бюджетные» здесь впору ставить в кавычки), и российские Датсуны, и т. д., а оставшиеся модели можно пересчитать по пальцам одной руки. К FAW примкнули два земляка-китайца, а компанию им составили узбекский Ravon и наша Х-красотка Lada Vesta.
FAW Oley
Отчет о нашем тест-драйве дает практически полную информацию об Oley – остается лишь добавить, что в нашем обзоре он является обладателем самой короткой колесной базы. Впрочем, производитель утверждает, что она «не только позволяет увеличить простор в салоне, но и обеспечивает значительную глубину багажника», — с последним грех не согласиться, но на втором ряду сидений просторно будет разве что невысоким китайцам. Хотя в описании автомобиля на российском корпоративном сайте акцент делается на европейские ценности и «классическую немецкую технологию конструирования автомобильной базы» (кстати, данный сайт стоит посетить хотя бы ради таких перлов изящной словесности, как «стрингеры пола, проникающие с передних и задних сторон» и «монолитная решетка жесткости»).
Действительно, конструкция вполне традиционна и интернациональна: впереди — подвеска McPherson и дисковые тормозные механизмы, сзади — балка и барабаны, полуторалитровый двигатель трудится в паре либо с пятиступенчатой механической коробкой, либо с четырехступенчатым «автоматом» Aisin. В последней версии, естественно, предлагается самая богатая комплектация.
Цены, скидки, комплектации
Цены на FAW Oley стартуют от 449 100 рублей, но это касается только прошлогодних автомобилей: свежий седан обойдется дороже почти на 71 тысячу, в 520 000 рублей. За эти деньги покупатель получает неплохой джентльменский набор: легкосплавные колесные диски, АБС, пару подушек безопасности, кондиционер и передние электростеклоподъемники. Доплата за «автомат» составляет 55 тысяч рублей, а добавив еще 25 тысяч, то есть ровно за 600 000 рублей, можно взять топ-версию, оборудованную электроприводом задних стекол, боковыми подушками, климат-контролем, парктроником, кожаной отделкой салона и даже люком в крыше.
Dongfeng S30
Седан от компании Dongfeng заметно крупнее, чем Oley, и багажник у него больше. А по мощности двигателя S30 — чемпион обзора, недаром даже задние тормоза у него дисковые; жаль, что динамических параметров производитель не приводит. В остальном китайские автомобили похожи, а коробки-«автоматы» у них и вовсе одинаковые, «айсиновские». Более того, в описании модели тут также упоминаются немцы, которые принимали участие в испытаниях и доводке, — правда, китайцы не уточняют, с какой именно компанией сотрудничали. Зато отдельно упоминают о том, что элементы интерьера прошли строгий контроль на содержание формальдегидов и «летучих органических соединений»: очевидно, им окончательно надоели упреки в специфическом запахе внутри китайских автомобилей.
Цены, скидки, комплектации
Дилеры Дунфэна (именно так рекомендуется произносить название марки) тоже делают скидки на машины «второй свежести», благодаря чему цены начинаются от 495 000 рублей. Впрочем, такой же автомобиль, но более новый, обойдется лишь немногим дороже — 509 000 рублей за комплектацию Comfort, с кондиционером, четырьмя электростеклоподъемниками и сенсорным дисплеем аудиосистемы. Получается и дешевле, и «вкуснее», чем у FAW, разве что легкосплавные колеса придется докупать отдельно, — или брать исполнение Luxury, единственно возможное для версии с «автоматом». Это обойдется уже в 579 000 рублей, а «в нагрузку» мы получим тот же люк в крыше, кожу, центральный подлокотник для задних пассажиров, мультифункциональный руль, камеру заднего вида, климат- и круиз-контроль, а также шесть динамиков вместо базовых четырех.
Lifan Solano
Марка Lifan — самая «раскрученная» у нас из всех китайских, а обновленный Solano — самый длинный автомобиль в обзоре, плюс рекордсмен по вместимости багажника, если верить официальным данным. Все тормозные механизмы у Лифана — дисковые, как у Дунфэна, а вот опционная коробка передач — принципиально иная, бесступенчатый вариатор. В теории он обеспечивает меньший расход топлива, чем традиционный «автомат», но в плане надежности и ремонтопригодности репутация у вариаторов неважная, и не только у китайских. Но весомый для бюджетного автомобиля козырь Solano — паспортная мощность двигателя, укладывающаяся в категорию «до 100 л. с.», что позволяет экономить на транспортном налоге.
Цены, скидки, комплектации
Доплата за двухпедальную версию Solano составляет 55 тысяч рублей, а за богатую комплектацию — 25 тысяч, точно так же, как и у FAW Oley. Но стартовая цифра поменьше, 499 900 рублей (464 900 рублей за прошлогодний экземпляр), потому и итоговая стоимость — не 600 тысяч, а 579 900 рублей. Список оборудования — почти такой же, как у других «китайцев», за исключением люка и камеры, зато с подогревом водительского сиденья. Отказавшись от него, а также от кожаного салона, литых колес, руля с кнопками и иммобилайзера, мы и получим те самые 499 900 рублей, но вариатор такой версии не полагается даже за доплату.
Ravon Gentra
Производящийся в Узбекистане Chevrolet Lacetti прошлого поколения, переименованный из Daewoo в Ravon, — единственный автомобиль в обзоре с независимой задней подвеской. Многорычажка считается предпочтительной в плане управляемости, но, возможно, именно из-за нее здесь самый скромный багажник, на 245 литров меньше, чем у Лифана. Зато передач у «автомата» — целых шесть, как у приличного бизнес-седана, без скидок на бюджетность, — такая коробка дает более быстрые и плавные переключения, а также лучшую экономичность на высших передачах. Любопытно, что паспортный расход бензина в городском цикле с АКПП на литр больше, чем с «механикой», а в загородном — напротив, чуть меньше. Но не только благодаря этому Gentra продается в России лучше всех «китайцев» вместе взятых.
Цены, скидки, комплектации
Как ни удивительно, за самый совершенный «автомат» предлагается доплачивать сравнительно немного, всего 40 тысяч рублей. Да и стоимость самого автомобиля с такой трансмиссией вполне демократична, от 519 000 рублей, поскольку, в отличие от китайских седанов, его можно приобрести не только в топовой комплектации. Минимальный набор оборудования — противотуманные фары, кондиционер с функцией охлаждения «бардачка», электростеклоподъемники, фронтальные подушки безопасности. А вот АБС идет лишь в комплекте с магнитолой (в базе — аудиоподготовка) и подогревом передних кресел, и оценивается такая комплектация уже в 559 000 рублей. Наконец, в максимальной версии к списку добавляются литые диски, люк в крыше, руль с кнопками и регулировкой по вылету, задний центральный подлокотник и еще кое-какие мелочи, но такое исполнение для нас уже дороговато, 619 000 рублей.
Lada Vesta
О Весте сказано и написано более чем достаточно, и покупательский интерес к ней куда больше, чем даже к Gentra. Между тем на фоне прямых конкурентов она не выглядит очень уж передовой (если не считать пресловутый X-face): задняя подвеска — на балке, тормоза — барабанные, как у FAW Oley. Однако, будучи на 7,5 см короче самого компактного «китайца», Vesta имеет самую длинную в обзоре колесную базу и вполне солидный багажник, на уровне Дунфэна. Однозначно выигрывает Lada и по величине дорожного просвета, но вот коробка-«робот» многими оценивается неоднозначно, ведь ее главное достоинство — дешевизна. Да и почти 13-секундный разгон до «сотни» не особенно впечатляет, хотя экономить бензин такая трансмиссия помогает, говорят паспортные цифры.
Цены, скидки, комплектации
АВТОВАЗ запустил программу скидок на Весту за Трейд-ин (50 000 руб.) и утилизацию (20 000 руб.), и с их учетом самый доступный «роботизированный» вариант обойдется в 519 000 рублей, на 25 тысяч дороже машины с «механикой». В начальной комплектации — два «айрбега», АБС, ESP (единственная в обзоре!), передние электростеклоподъемники, подогрев передних сидений и кондиционер. За наши 600 тысяч — точнее, 595 000 руб., — мы можем дополнить список немудреной магнитолой, парктроником и водительским креслом с регулировкой по высоте. Это если не сдавать старую машину, а с бонусами за 584 000 рублей нам доступна почти топовая комплектация, где есть легкосплавные 16-дюймовые колеса, подсветка входа, передний подлокотник и очечник. Увы, самый «полный фарш», с круиз-контролем, мультифункциональным рулем и богатой «музыкой» с сенсорным дисплеем, для нас слишком дорог: 658 000 руб. без скидки и 608 000 руб. с «Трейд-иновской» выгодой.
Подержанный автомобиль за 600 000 рублей: красиво жить не запретишь
Еще недавно наличие шести сотен позволяло присмотреться к С-классу, но теперь из-за подорожания за эти деньги доступны только «бюджетники». Однако среди подержанных в эти рамки вписываются и престижные седаны, и внедорожники, о которых расскажем подробно.
В этот раз мы исключили из обзора машины В-класса, так как за такие деньги вы можете себе позволить новый автомобиль из салона. Но мы компенсировали эту потерю новой категорией, в которой будем выбирать полноприводные машины «серьезных» размеров, а не простые городские кроссоверы.
С-класс. Skoda Octavia
Octavia второго поколения появилась в 2004 году и выпускалась до 2013 года. В 2009 году модель подверглась рестайлингу, и именно такие машины вписываются в наш бюджет. Octavia предлагалась в кузовах «лифтбек» и «универсал». Также она имела «заряженную» версию с индексом RS и универсал повышенной проходимости с приставкой Scout.
Двигателей было много, но самый распространенный из них на «вторичке» — «атмосферник» объемом 1.6 литра. Предложений в виде наддувных моторов семейства TSI объемом 1.4 и 1.8 литра тоже хватает. Дизели чаще встречаются на Scout, у которых к тому же еще и полный привод. Коробки — и ручные, и автоматические. Причем последние могут быть как обычными гидротрансформаторами (с мотором 1.6), так и роботизированными DSG (с моторами TSI).
Средние цены на Skoda Octavia
| Год | Средняя цена на вторичном рынке, руб. |
| 2011 | 545 000 |
| 2012 | 595 000 |
| 2013 | 660 000 |
Поломки и траты
Все моторы у Octavia — от концерна VW. Самый надежный — «атмосферник» 1.6 мощностью 102 л.с., который мы уже встречали в наших обзорах на других машинах VAG. Турбомоторы требовательны к качеству топлива и любят подъедать масло. Многие дилеры, говорят, что угар 0,5 литра масла на 1 000 км — это норма. Подробно о проблемах двигателей TSI мы уже писали в отдельной публикации.
В коробках механики отмечали проблемы даже у МКП, особенно с 1.6 литровым мотором, когда тяжело включаются первая и задняя передачи. Проблему «лечили» регулировкой механизма выбора передач или заменой масла. Но такие «болезни», как правило, устранял по гарантии первый владелец.
Гидротрасформатор в криминале замечен не был, а вот DSG этим похвастаться не может. О проблемах данной роботизированной коробки читайте в нашей статье. Менее капризные DSG с мокрым сцеплением идут вместе с дизелями и RS-версией, а вот 1.4 и 1.8 турбированные агрегаты оснащались проблемной 7-ступенчатой коробкой с сухими дисками.
Цены на некоторые запчасти
| Деталь | Цены на оригинал, руб. | Цены на аналоги, руб. |
| Блок «мехатроника» | 100 000 | Нет аналогов |
| Прокладка головки блока цилиндров | 2 700 | 1 500 — 2 600 |
| Ремень ГРМ (1.6) | 3 500 | 1 200 — 2 400 |
| Ролик натяжной | 2 900 | 1 800 — 3 100 |
| Цепь ГРМ (1.4 TSI) | 3 500 | 3 000 — 3 700 |
| Натяжитель цепи | 1 400 | 1 700 — 2 500 |
| Глушитель задний | 16 600 | 6 000 — 14 000 |
| Стартер | 21 600 | 4 700 — 20 000 |
| Генератор | 30 000 | 6 700 — 25 000 |
| Сцепление (в сборе) 1.6 | 18 000 | 8 000 — 14 000 |
| Тормозной диск передний | 2 100 — 2 800 | 1 000 — 3 700 |
| Ступица передняя | 5 200 | 2 000 — 3 800 |
| Амортизатор передний | 2 500 | 1 900 — 3 000 |
| Пружина передняя | 3 700 | 1 000 — 2 200 |
Е-класс. Toyota Camry VI (XV40)
Шестая модель Camry выпускалась с 2006 года и имела заводской индекс V40. Кузов выбирать не придется — только классический седан. Машине полагалось четыре мотора, но к нам поставляли лишь два — рядный 2.4-литровый, который можно было получить как с «механикой», так и с 5-ступенчатым «автоматом», и старший V6 объемом 3.5 литра, которому полагалась только 6-ступенчатая АКП. Однако на вторичном рынке иногда можно встретить гибридные версии, завозившиеся к нам только из Америки и тоже только с «автоматом». В начале официальных продаж все машины шли на наш рынок из Японии, но с весны 2008 года эта модель стала производиться под Петербургом.
Средние цены на Toyota Camry VI
| Год | Средняя цена на вторичном рынке, руб. |
| 2006 | 562 000 |
| 2007 | 601 000 |
| 2008 | 645 000 |
Поломки и траты
Все двигатели Camry, несмотря на американскую «ориентацию», нужно «поить» только 95-м бензином, и при плановом прохождении ТО с заменой масел и фильтров они сослужат долгую службу второму владельцу. Оба мотора имеют цепь ГРМ, и Toyota отмеряет ей приличный срок службы в 250 000 км. На моторе V6 бывает, что борт-компьютер зажигает лампу Check VSC System. VSC — это вообще-то японский аналог ESP, но горящая лампа может отражать всё, что угодно. По опыту, чаще всего проблема заключается в «глюках» датчиков или неисправности одной из катушек зажигания.
На 2.4-литровой Camry автоматическая коробка — редкая гостья на внеплановых ремонтах. Сцепление механической коробки этого мотора, если его откровенно не жгли, проходит примерно 150 000 км. Но если есть проблемы в переключении 1-й и 2-й передач, то, скорее всего, нужно сменить масло.
АКП на V6 назвать надежной сложно, несмотря на отличную от «пятиступки» конструкцию, адаптированную для «переваривания» высокого крутящего момента. Если при переключении передач, особенно с 3-й на 4-ю, появляется перегазовка и обороты самопроизвольно взлетают до красной зоны, значит, коробка приказала долго жить. В некоторых случаях спасала замена масла, но чаще всего это лишь оттягивало судный час, и АКП все равно умирала. Обычно это происходило к 80 000 – 100 000 км, и дилеры их не ремонтировали, а меняли всю в сборе. И если это делать не по гарантии, то придется выложить весьма солидную сумму.
Лучшие подержанные авто до 600 тысяч рублей: рейтинг
Для начинающих водителей, в большинстве случаев, лучше приобретать подержанные машины, которые помогут применить навыки, полученные в автошколе. Чем больше растет уверенность в своей езде, тем выше желание поменять свой автомобиль на более новый. Далеко не каждому будет по карману приобрести транспортное средство от 1 000 000 руб, так как бюджет среднестатистических семей не переваливает значение в 500 или 600 тысяч р.
Получится ли за 600 тысяч рублей купить новое авто, которое будет выделяться надежностью, долговечностью, а также сможет удовлетворять потребности? Конечно да, даже не обращая внимания на кризис. В данном материале будут описываться некоторые машины за шестьсот тысяч руб по состоянию на 2019-й год.
Параметры отбора лучшего автомобиля до 600 тысяч
Составляя собственный ТОП новых авто за 600 тысяч рублей в 2018-2019 годах мы ориентировались на средства передвижения, мощность двигателя которых превышает 100 лошадиных сил. Увеличенный расход топлива оправдывается повышенной скоростью, возможностью транспортировки грузов внушительного веса и полного салона пассажиров, позволяя не «присесть» на первой же яме без возможности самостоятельно выбраться.
Помимо количества л. с., в расчет принимались:
Это минимальный набор, отражающий современные требования, наличие которых обязательно для новой машины за 600 000 рублей 2018-2019 года.
Также рекомендуем обратить внимание на рейтинг автомобилей до 500 тысяч рублей.
Renault Duster
Тем людям, которые часто путешествуют, определенно стоит присмотреться к данному кроссоверу. Да, он никогда не выглядел стильно, но это, пожалуй, его единственный минус. Автомобиль может похвастаться качественным салоном, в котором ничего не гремит, набором из необходимых опций, позволяющий с комфортом и безопасностью передвигаться на любые расстояния, удобными сиденьями, а также вполне вместительным багажным отделением.
Лучше всего выбирать машину с полуторалитровым дизелем под капотом, который выделяется надежностью, хорошей отдачей и очень низким расходом. Также есть у машины полноприводный вариант.
Французские автомобили до 600 тысяч рублей – Renault Logan и Sandero
Модели Sandero и Logan, являются самыми доступными автомобилями от знаменитого французского производителя. Не смотря, на то, что они находятся в достаточно бюджетном сегменте, эти машины оснащены множеством полезны функций даже в стартовой комплектации.
Renault Logan
Этот седан уже давно завоевал сердца граждан, благодаря отличному сочетанию цены и качества. Для россиян, эта машина – рабочая лошадка, которая отлично подойдет для таксистов, или просто людей, которые ищут недорогой автомобиль для повседневных поездок.
В салоне отлично помещаются пять человек, а багажник, благодаря объему в 510 литров, считается одним из самых вместительных в своем классе. Кроме того, сложив задние сидения, можно увеличить объем перевозимого груза.
Без учета скидок, в нашем ценовом диапазоне доступна только комплектация Access 2021, с двигателем объемом 1,6 литра и мощностью 82 л.с. Разумеется коробка передач автоматическая. При этом, Renault Logan, оснащен всеми необходимыми функциями, среди которых противоугонное устройство, система адаптации двигателя к холодной погоде.
Renault Sandero
Как и в предыдущем случае, за сумму до шестисот тысяч рублей, мы сможем себе позволить автомобиль в комплектации Access. Двигатель будет тот же – 82 лошадиные силы и объем 1,6 литра.
Из полезных функций, присутствующих в базовой комплектации стоит отметить:
Если же воспользоваться скидками и акциями от автодилеров, то за сумму до 600 тысяч рублей, можно приобрести даже автомобиль в топовой комплектации Drive.
Ford Focus
Прежде всего, данная машина попала в наш рейтинг автомобилей до 600000 тысяч благодаря своей надежности (особенно если говорить о подвеске), стильному дизайну и небольшому потреблению горючего. Наверное, такие качества делают транспортное средство одним из лучших вариантов на рынке б/у авто.
Для обшивки салона использовали только качественные материалы. Ремонт делать достаточно легко, да и цены на запчасти не кусаются. Вот только через несколько тысяч км пробега можно услышать дребезжание дверей и скрипы подвески.
Практичный седан до 600 тысяч рублей – Zotye Z300
Если вам нужен практичный седан, оснащенный большим количеством современных дополнительных функций, то Zotye Z300 может стать идеальным вариантом. Без скидок, мы можем рассчитывать на комплектацию Elegant с двигателем объемом 1,5 литра, мощностью 113 лошадиных сил и механической коробкой передач.
Из полезных дополнительный функций в этом автомобиле стоит отметить:
Lada Kalina Cross – отличный хэтчбек за шестьсот тысяч рублей
Ни для кого не секрет, что в России, в бюджетном сегменте лидирует отечественный автомпром. Lada Kalina, уже давно закрепила за собой репутацию “народной” машины, а в версии Cross, этот автомобиль вполне способен побороться за первенство со многими иномарками.
В диапазоне от 500 до 600 тысяч рублей, доступны практически все варианты, от бюджетного Classic, до навороченного Luxe с механикой. А если добавить 14 тысяч, или найти предложение со скидкой, то можно купить Lada Kalina Cross, в комплектации Luxe, с роботизированной коробкой передач.
В минимальной комплектации нам доступен двигатель с объемом 1,6 литра и мощностью 87 лошадиных сил. Более продвинутые варианты оснащены мотором с таким же объемом, но мощностью уже 106 л.с.
Opel Astra H
Лучше всего данное авто характеризуют три слова:
Владельцы такого транспортного средства могут практически забыть о ремонте. Также выделяется полностью автоматизированная светотехника, отличная динамика, хорошая управляемость, большая вместительность и высокая мощность авто. Но стоит добавить и немного негатива. Расход топлива в машине не может не огорчать.
Фактически, эта модель берет столько горючего, сколько требуется не всем внедорожникам. Из других недостатков выделяют ненадежную трансмиссию и длительный разогрев. Но если с последними двумя минусами смириться можно, то огромный расход топлива – недочет достаточно существенный.
Volkswagen Polo – немецкий седан, стоимостью до 600 тысяч
Многим кажется, что купить седан от немецкой марки автомобилей, за сумму до шестисот тысяч рублей – невозможно. Однако Volkswagen предлагает настоящее немецкое качество по весьма приятной цене, пусть и в минимальной комплектации Conceptline.
Если мы не пользуемся скидками, то получаем достаточно хорошо укомплектованный автомобиль с двигателем объемом 1,6 литра, и мощностью в 90 лошадиных сил. Разумеется коробка передач в такой машине будет только механической.
Благодаря скидкам, можно будет замахнуться и на более серьезные комплектации, у которых мощность двигателя будет уже 110 или даже 125 лошадиных сил, и АКПП, не говоря уже о различных приятных дополнительных функциях.
Mitsubishi Lancer
Достаточно долгий период это авто до 600000 тысяч было несменным лидером многих топов, за что его смело можно называть народным автомобилем. Салон очень просторный, но, с другой стороны, в нем нет никаких изысков и дорогой отделки. Качество отдельных узлов не вызывает сомнений, при этом, детали стоят достаточно дорого.
Двигатель потребляет мало топлива, но его обслуживание и ремонт обойдутся в солидную сумму. Как видно, плюсов столько же, сколько и недостатков. Так что если вы решите купить Mitsubishi Lancer, то подбирайте такой вариант, за которым регулярно ухаживали.
Легендарный внедорожник за 600 тысяч рублей – Лада 4х4 (Нива)
О надежности и проходимости этого автомобиля слагают легенды. Современная версия знаменитого внедорожника “Нива” – Lada 4×4, оснащена всем необходимым – антиблокировочной системой тормозов с усилием экстренного торможения (ABS+BAS), гидроусилителям руля, подогревом передних сидений, электронной системой распределения тормозных усилий (EBD).
Многие автолюбители с нетерпением ждут следующего поколения Лада 4х4, узнать о котором можно будет в нашей рубрике – новые модели и новости от Lada.
В максимальной комплектации (Luxe Blaxk Edition), мы получим легкосплавными дисками Niagara, диаметром в 16 дюймов, обогрев и электропривод наружных зеркал, дополнительную виброизоляцию.
На этот автомобиль ставится штатный двигатель объемом 1,7 литра и мощностью 83 л.с. Коробка передач – механическая.
№2 – Kia Rio
Цена: 550 000 рублей
Корейский седан довольствуется вторым местом в нашем топе. По сравнению с предыдущим поколением, Kia Rio существенно изменился в плане экстерьера. Он стал куда более привлекательным, укрупнился в размерах и получил увеличенную лобовую оптику, придающую автомобилю агрессивный и спортивный внешний вид. Внутри машины также не обошлось без изменений, правда общая концепция почти не поменялась – там по-прежнему все строго. Из главных преимуществ интерьера отметим: качественные материалы, 7-дюймовый монитор, выполняющий роль мультимедийной установки панели, и много свободного пространства.
Kia Rio нового поколения поставляется с двумя атмосферниками. Мощность первого 100 л.с. при объёме в 1.4 литра, а второго 123 л.с., его объём – 1.6 л. По умолчанию оба из агрегатов идут в паре с 6-ступенчатой механикой, но подключить автомат при желании можно. Количество диапазонов останется прежним.
Бюджетный автомобиль из Узбекистана Ravon Nexia R3
В основе Ravon Nexia R3, лежит модель Chevrolet Aveo. Несмотря на достаточно низкую стоимость, автомобиль из Узбекистана, даже в минимальной комплектации содержит:
При этом, за стоимость до 600 тысяч рублей, мы можем приобрести максимальную комплектацию Elegant 2021, которая оснащена двигателем с объемом 1,5 литров и мощностью 106 лошадиных сил. Эта машина доступна с механической или автоматической коробкой передач.
Mazda 3
Это транспортное средство – яркий пример японского качества и надежности в сочетании со стильным и оригинальным дизайном. Салон разрабатывался в соответствии с ключевыми эргономическими показателями. Авто впечатляет также неплохой управляемостью и достойным силовым агрегатом.
Также будет интересно: Aurus Senat 2019-2020: характеристики и дизайн
На ремонте можно сэкономить, покупая запчасти от Форда. Из недостатков стоит отметить низкий дорожный просвет, плохую звукоизоляцию салона и невысокое качество металлических элементов.
Datsun MI-DO – качественный хэтчбек от японского бренда
Автомобиль Datsun MI-DO, изначально была разработана специально для российского рынка, как конкурент Lada Kalina. И нужно отметить, что конкурент получился достаточно сильным. Машина имеет двигатель с объемом 1,6 литра и мощностью 87 лошадиных сил. В нашу ценовую категорию входят автомобили с механической или автоматической коробкой передач.
Из полезных дополнительных функций нужно отметить:
Subaru Forester
На первый взгляд может показаться, что Subaru Forester – это неуклюжий и громоздкий внедорожник. Но после нескольких минут за рулем авто подобные впечатления развеиваются. Данная модель отлично подходит для езды даже по самому глухому бездорожью.
Этому немало способствует высокая посадка машины. Наличие полного привода и мотор объемом в 2,0 литра также являются плюсами. Дополнительно, стоит подчеркнуть прочный кузов и хорошую эргономичность, что проявляется сразу в нескольких аспектах.
Отличный китайский хэтчбек за 600 тысяч рублей – Brilliance H230
Китайские автомобили достаточно прочно закрепились в бюджетном ценовом сегменте, и автомобиль Brilliance H230 является отличным доказательством того, что они могут быть небольшая стоимость может сопровождаться высоким качеством.
В данном автомобиле установлен двигатель объемом 1,5 литра с мощностью в 105 лошадиных сил. Коробка передач – роботизированная. Также в базовую комплектацию входит:
Corolla
Одно из самых популярных транспортных средств на вторичном рынке. С другой стороны, оно является достаточно лакомым кусочком для угонщиков, так что во время приобретения стоит соблюдать предельную осторожность. Подобный автомобиль отличается своей надежностью и хорошим комфортом. Радует также высокое качество рулевого механизма и экономный расход топлива.
При обслуживании машины ваш кошелек не будет опустошен, что является еще одним плюсом. Но есть и недостатки – не слишком большой клиренс и высокая вероятность проблем с трансмиссией. В то же время, подобные недочеты не перекрывают всех преимуществ Corolla.
