Находки старых мотоциклов в гаражах
Самые нереальные и дорогие находки в старых гаражах
Как показывает практика, регулярно куча автомобилей простаивает в гаражах по определённым причинам. Они стоят десятки лет, но становятся только дороже и дороже. И сегодня я расскажу вам, о пяти таких необычных гаражных находках. Приятного чтения!
1. Ford Sierra RS Cosworth
На этом автомобиле никто не ездил за последние 28 лет, зато он был продан за 103 000$ или 6 500 000₽. В 1988 году его купили за 20 600$ и уже через 4 года поставили в сарай на долгие 28 лет. Пробег машины составлял 11 827 километров. До 100 км/ч Sierra RS разгонялся за 6,1 секунды и оснащался двухлитровым двигателем мощностью 204 лошадки.
2. Ferrari 365 GTB/4 Daytona
Уникальнейший автомобиль был найден в Японии. Автомобиль простоял в гараже порядка 40 лет и очень хорошо сохранил свой вид, его даже не стали реставрировать и ремонтировать. Это единственных спорткар данной серии, который был адаптирован под дороги общего пользования. Все детали оказались оригинальными, а пробег составил 36 390 километров. Вот такую бричку продали на аукционе за 2 000 000€.
3. Mercedes-Benz SL500
Данный кабриолет нашли в Лондоне. Немец обездвижено простоял в гараже более 20 лет. Его владелица просто-напросто потеряла от него ключи в 1996 году, вот же бедняга! Автомобиль проехал всего 130 километров и идеально сохранился. В конечном итоге SL500 ушёл с молотка за 62 000$.
Этот седан нашли в Украине, а именно в Харькове. Состояние, конечно, оставляет желать лучшего: салон сохранился неплохо, но кузов имеет неровные зазоры. Очень жалко, что автомобиль лишился фирменного «Духа Экстаза». В машине есть телевизор и столики, что свойственно данной марке. Точный пробег находки неизвестен, но превышает 50 000 километров.
5. Dodge Charger Daytona
Коренной американец простоял в амбаре более 40 лет в штате Алабама. Первым владельцем авто был судья, который купил его в 1969 году. Затем автомобиль перешёл в руки другому владельцу, он нарисовал на машине языки пламени. Недавно Dodge обрёл нового хозяина, который выставил его на аукцион за 150 000$. Кстати, тут установлен 7,2 литровый движок V8. Пробег автомобиля равен приблизительно 33 000 километров. Вложений он потребует, конечно, немало.
Вывод такой: не торопитесь выбрасывать дедушкино наследство на помойку, вдруг оно оценивается в десятки тысяч долларов. Спасибо за внимание! Всех с наступающим новым 2021 годом 🙂
Моя находка в гараже
Ну посмотрел, пофоткал. В коляске валялось руководство для К750, поэтому по неопытности решил, что это и есть легендарный касегг. Но самое интересное оказалось впереди.
Начал я расспрашивать тестя, что да как? Откуда мол сей дивный антиквариат? Со слов узнал, что мотоцикл достался ему от его отца, а тот купиле его в начале 60-х у какого-то дедка у себя в деревне. На этом родословная обрывается.
Под моим удивленным взглядом тесть достал поршни с клеймом Ford, которые стояли на мотоцикле до замены цилиндров.
Диаметр поршней 79 мм, и мотоцикл бегал на них оооочень долго, пока один не прогорел из-за банального перегруза.
Также откопались следующие ништяки и интересности:
Мот оказался мертвым.. мертвее мертвого. Щелочной аккумулятор на 6 банок сдулся и сдох. Зажигание не было в помине.Жутковатые потеки на картере необьятные мотки прводки вызывали печаль. Но я стоял над всем этим «сокровищем» с горящими глазами и чешущимися руками. «хАчу свой мАтацИкл!».
Первым делом я оббегал весь город и еле нашел новый 6-вольтовый аккумулятор. С переоборудованием на 12 вольт игратся не хотел, опыт же нулевой!
Перерыл гараж, откопал оригинальную зарядку на 6 вольт!
Очень долго не мог понять, почему батарея зараженная до 6-ти вольт сразу садится при включении зажигания. Грешил на глючную проводку, пользуясь случаем изучил мануалы и все исправил. По дороге выкинул дохрена накрученных проводов, изоленты и т.д.
Параллельно как-то само-собой организовалось рабочее место. Нашлийсь кое-какие инструменты, набор головковых ключей и т.д. Усиленно качал с нета мануалы и книги.
Были куплены и установлены карбы К63 вместо К302 (один из которых был еще и с трещиной в корпусе). 
Снял и пербрал КПП. Удалось привести пружину и собачку кика в порядок, заменив паралельно подшипники и сальники.
Пока была зима, а мот стоял со снятой кпп, решил пересмотреть мост. И ВОТ ТУТ НАЧАЛАСЬ ЦЕЛАЯ ИСТОРИЯ!
Почесал я репу и полез в эти ваши интернеты. Путем недолгого поиска и общения с более опытным народом выяснилось, что у меня сотит перекрученый народными умельцами мост от BMW R12!
Я даже отштампованый логотип BMW на картере моста нашел!
Снова чешу репу, сгребаю все потроха моста в кучу и продаю нах за безценок через интернет. На эти деньги буре нормальный живой мост от Днепра. Удалось даже положить оба моста рядом и сравнить.
Собрал, склепал, залил масло. навел порядок на руле, поцепил новый регулятор опережение вместо велосипедного, заменил и перепаял тросики, короче сделал кучу мелочей. В конце-концов весной завел! Покатался))
Надо все-таки его докрасить))) нарисовать цировочки. 
Коляску привести в полный порядок. 
Вон макет кофров для примерки сделал на досуге. 
Уже приобрел движок К750 на донорство. Стягиваю инструменты, приспособы, сьемники и т. д. 