Гусеницы на авто или танк из НИВЫ и УАЗ своими руками. Какова цена переделки?
Эффективность гусениц уже давно доказана, однако переделка автомобиля на такое шасси означала бы глубокую модернизацию подвески, что очень затратно и не всегда возможно. Поэтому нужны были такие гусеницы, которые садились бы в штатные места колес, практически на стандартные ступицы, без глубоких технических изменений. И знаете, такие варианты уже давно существуют! Причем можно переделать практически любой автомобиль, однако конечно же эффективнее переделывать рамные джипы, или внедорожники с высокой проходимостью, как например наша «НИВА».
Принцип конструкции
Сейчас продаются как бы блоки на все четыре колеса авто, просто убираем стандартные колеса, прикручиваем специальные переходники на ступицы – одеваем гусеницы.
Нет, они не большие, а соответствуют именно размерам вашего авто, просто помещаются в стандартные арки колес, есть варианты даже на легковые автомобили, хотя это немного абсурдно.
Конструкция также проста, имеется треугольная металлическая мощная рамка, с пятью (иногда больше) парами катков внизу и одним большим сверху. На которые одевается гусеница, сделанная по специальной технологии (многие скажут – похожа на резину), однако это не совсем так, износостойкость и эластичность на высоком уровне, они остаются мягкими даже при минусовой температуре. Конечно состав материала вам никто не выдаст.
В верхний «большой» каток, устанавливается стандартная ступица колеса и сажается на жесткую сцепку, таким образом, ступица вращаясь будет передавать вращение всей конструкции, вот вам и вездеход готов. Большим плюсом остается то что можно поворачивать руль как на обычном авто с колесами, также когда нужно просто снимаем гусеницы и одеваем обычные колеса.
Размеры гусениц
Конечно же, многих сейчас заинтересовали размеры. Поэтому я хочу бегло по ним пробежаться. Я лично буду брать вариант для наших авто, для «НИВЫ» например, так как на нее более востребованы.
Ширина – колеблется от 320 мм до 450 мм
Высота – около 700 мм
Длина – примерно 1000 мм.
Сбоку напоминает треугольник, а поэтому залезет в любую арку колеса.
Производители
Справедливости ради стоит отметить, что разработаны они в США, и только после этого разошлись по всему миру. Сейчас делают несколько десятков, а может и сотен компаний по всему миру, в том числе и России.
Если брать импортные варианты, то самым именитым из всех является фирма – Mattracks, это один из родоначальников производства таких «катков». Правда цены у них кусаются, за цену комплекта можно купить Российский авто.
Если брать отечественных производителей, то здесь можно выделить Челябинск, именно там производят катки на НИВУ, УАЗ и т.д. Стоимость в несколько раз ниже чем у зарубежных аналогов.
Основные плюсы
Плюсы очевидны – улучшение проходимости. А также увеличение клиренса. Глубокий снег на полях, топи небольших болот, да и просто «хорошо» размытые дороги становятся легкими препятствиями. Если брать для чего изначально разрабатывались эти гусеницы, так это преодоление глубокого снега, делались для спасателей на горных дорогах, где обычные внедорожники просто не проходят. Что сказать гусеницы себя зарекомендовали только с лучшей стороны.
Для примера посмотрите ролик, где НИВА легко проходит в глубоком снегу, причем «спокойно» разворачивается.
Минусы
Конечно же есть и минусы, куда же без них. Первый, но очевидно один из самых важных, это применение на асфальтированных дорогах – тут нужно выдерживать специальный скоростной режим, практически все производители рекомендуют передвигаться со скоростью не более 40 км/ч, иначе сама гусеница очень быстро стирается, вы ее просто выкинете.
Второй, это то что таким «каткам» сложно, а я бы даже сказал невозможно, преодолеть упавшее дерево, даже не значительное в 10 – 15 см высотой, обычные колеса внедорожника его просто бы переехали, но гусеницы – нет.
Третий, это достаточно высокая цена, хотя на этом я остановлюсь подробнее.
Цена
Что и говорить, это очень дорогое удовольствие. Брать для развлечения и «покатушек» по заснеженным полям не совсем рационально.
Зарубежные аналоги стоят от 3500 до 10500 долларов. Что сейчас по курсу примерно от 230 до 700 000 рублей!
Отечественные производители держат суммы от 100 до 250 000 рублей.
Цены «гуляют» от вашего автомобиля (чем больше, тем дороже), нагрузки, ширины колеи и т.д.
Можно ли сделать своими руками?
ДА конечно можно, почему бы и нет! Ведь их также производят люди. Однако вам нужно будет делать технические изыскания, рассчитывать нагрузку, свариваться треугольник. Искать катки и само полотно (многие делают и старой резины). Как видите не все так просто – хотя нужно отметить реализуемо.
Вот посмотрите, что народ в гараже делает!
Однако желательно своими руками только установить купленные в компании «катки» – ну это если очень сильно хочется или крайняя необходимость. Например, живете вы на крайнем севере, где снег 365 дней в году.
НА этом заканчиваю, надеюсь статья была вам полезной, если хотите приобрести себе просто зайдите на официальный сайт того же «Mattracks», сейчас есть куча компаний которые с ними работают по России.
Понравилась статья? Подпишитесь на канал, чтобы быть в курсе самых интересных материалов
Гусеницы на авто
Возможности
Качество
Гусеничные модули изготавливаются из качественных материалов с максимальным запасом прочности.
Универсальность
Автомобиль на гусеницах способен передвигаться по снегу и любому грунту, в т.ч. по асфальту.
Унификация
Автогусеницы унифицированы с целым рядом популярных автомобильных брендов и их модификаций.
Установка
Гусеничный комплект несложно установить на машину самостоятельно, затратив на это не более 40…50 минут.
Всесезонность
Автомобильные гусеницы или, как их еще называют, гусеничные колеса можно использовать круглогодично.
Стоимость
Цена наших гусениц для легковых автомобилей в несколько раз дешевле импортных аналогов.
Описание
Вездеходные гусеничные движители (сокр. ВГД) – это уникальная возможность самостоятельно превратить заводской внедорожник, полноприводный легковой автомобиль, малотоннажный грузовик или микроавтобус в настоящий вседорожник-вездеход. Такой тюнинг не потребует радикального изменения конструкции как самого автомобиля, так и его отдельных агрегатов или узлов.
Гусеничный комплект ВГД прост в установке и в несколько раз дешевле импортных аналогов, типа канадских вездеходных движителей TrackNGo, американских Mattracks или Dominator Car Tracks System. Однако, отечественные автогусеницы не уступают зарубежным в надежности. Установить гусеницы на автомобиль или обратно заменить их своими руками на привычные колёса возможно непосредственно «в поле», а весь этот процесс займёт не более получаса.
Разработано и налажено производство нескольких вариантов вездеходных гусеничных движителей, каждый из которых предназначен для разных машин, имеющих различный вес. Чтобы определиться с выбором модели ВГД конкретно для своего авто, надо знать её полную массу (снаряжённая масса + пассажиры и допустимый груз) – это основной критерий, от которого, в том числе, зависит конечная цена всего комплекта.
Наши гусеницы возможно установить как на российские внедорожники НИВА и УАЗ, так и на автомобили иностранного производства. Главным условием для использования ВГД Вилтракс является наличие у авто полного привода (4WD) и функции блокировки дифференциала обоих мостов, за исключением, например, для УАЗ Патриот, Renault Duster и для некоторых других моделей, оборудованных опцией, блокирующей только один мост.
Беря в расчёт многообразие автомобильных модификаций и устройства их подвесок, подбор модели ВГД, вкупе со ступичными адаптерами и ограничителями переворота, для каждого внедорожника – индивидуален! Гусеницы на машину устанавливаются в стандартные колёсные арки, на штатное посадочное место, без принципиальной доработки заводской версии авто. Дополнительный лифтинг подвески или кузова так же необязателен.
Чтобы исключить попадание грязи и влаги, во внутрь каждого катка ввулканизирована стальная втулка, с запрессованными в неё двумя подшипниками закрытого типа с распорной втулкой. Втулка защищена сальником с двойным уплотнением и герметичной резиновой заглушкой. Балансирная тележка помещена в раму, где она качается на четырёх закрытых подшипниках, опирающихся на резиновые отбойники и скреплённых валом-шкворнем, который изготовлен из специальной стали, так же подвергнутой термообработке.
Если вы решили купить гусеницы на авто, помните, что каждая модель внедорожника или любого другого легкового автомобиля имеет свою конфигурацию кузова и оригинальное устройство подвески. Более того, подвеска одной и той же модификации автомобиля может отличаться от версий, выпускавшихся ранее, например, относительно года выпуска машины. Именно поэтому для каждого авто в Wheeltracks разрабатываются конкретные ступичные адаптеры и ограничители переворачивания.
Надо понимать, что из-за различий в конструкции, а значит и технологического процесса производства, цена адаптеров и ограничителей для разных машин отличается и влияет на общую стоимость всего автокомплекта. Так, самые дешёвые гусеницы можно купить на внедорожники Нива (ВАЗ 2121-21214, ВАЗ 2123 «Нива-Шевроле») и для Suzuki Jimny. Ещё для сравнения: ограничители переворота для УАЗ-469 или 452 значительно дешевле, чем для Land Rover Defender 90 или 110. Цена адаптеров так же несколько различается относительно моделей авто.
Купив у установив гусеницы на автомобиль, не забывайте, что дорога и, тем более, бездорожье не прощают ошибок! Даже на асфальтированной дороге гусеничный автовездеход ведёт себя несколько иначе, чем тот же внедорожник на колёсах. Поэтому, призываем всех владельцев автомобилей на гусеницах строго соблюдать установленные ПДД для ТС такого рода, строго следовать всем рекомендациям по эксплуатации ВГД на дорогах общего пользования и не терять связь с реальностью вне автодорог!
Гусеницы для грузовиков
Overall – гусеницы на Урал и ЗиЛ
Overall – гусеницы для спецтехники
Overall – гусеницы на КамАЗ и КрАЗ
Спецтрак – гусеницы для грузовиков и спецтехники
Гусеничное шасси на КамАЗ
Различная спецтехника, к которой относятся средние и тяжёлые грузовики, создаётся для эксплуатации в суровых условиях. Но даже полноприводные транспортные средства с колёсными формулами 4×4, 6×6, 8×8, периодически, рискуют застрять в глубоком сугробе или завязнуть в непроходимом болоте. Для решения подобных задач и увеличения вездеходных качеств достаточно приобрести гусеницы на колёса грузовика, которые значительно эффективнее, чем традиционные цепи.
Съёмные гусеницы для грузовых автомобилей и тягачей, как и цепи, предназначены для повышения их вездеходных качеств. Гусеницы Overall устанавливаются на задние колёсные пары грузовиков ЗиЛ, КамАЗ, Урал, КрАЗ и др. силами одного человека всего за четверть часа. Если говорить о гусеничной системе Overall, то она многократно и успешно была испытана в условиях бездорожья разного типа, в самых различных климатических зонах, в разные времена года.
Накидные гусеницы на шасси грузовых автомобилей, конструкция которых запатентована заводом-производителем, позволяют намного эффективнее преодолевать заболоченную местность, глубокий снежный покров, гарантированно подниматься по крутым подъёмам и безопасно спускаться по ним. Устройство, простота и надёжность гусеничной системы Оверол позволяют производить быстрый монтаж и демонтаж лент в полевых условиях без применения специального оборудования и инструмента.
Долгий срок службы гусеничных лент достигается посредством жёсткого контроля качества в процессе производства. Все комплектующие поставляются из Европы. А порядок монтажа настолько прост и логичен, что не требует изучения скучной инструкции. Вполне достаточно всего раз просмотреть видео-руководство по установки гусениц на колёса, чтобы затем на практике самостоятельно воспроизвести все этапы (Не забывайте только соблюдать правила техники безопасности!). Для этого:
Напомним, что установка и съём гусеничных лент системы Overall, как правило, не отнимает более 15 минут. Для монтажа/демонтажа в полевых условиях вам потребуется небольшая, более менее, ровная площадка, пара крепких верёвок и нехитрый автоинструмент. Благодаря простоте, установить гусеницы на колёса грузовика и любой другой спецтехники возможно своими руками, практически, в любых условиях и в любое время года, не прибегая к помощи дополнительных приспособлений.
Гусеницы «Спецтрак» обладают бóльшей площадью соприкосновения с поверхностью, по которой передвигается транспортное средство (грузовик, трактор, лесовоз, лесопогрузчик, форвардер, харвестер и даже прицеп с одной-тремя осями). Они имеют высокие (агрессивные) грунтозацепы 6П и 8П, изготавливаемые из разных марок стали (09Г2С, 65Г, 3ХГСА), что также повышает проходимость.
Помимо этого, гусеничные ленты «Спецтрак» шириной от 500 мм до 800 мм обеспечивают дополнительную защиту шинам от проколов. А оснастив стальные грунтозацепы или полностью заменив их на специальные резиновые накладки, грузовой автомобиль или трактор получает возможность передвигаться по дорогам с твёрдым покрытием (асфальт, бетон), не нанося вред дорожному покрытию.
Относительно металлических аналогов, резино-металлические гусеницы можно устанавливать не только на колёсные пары (по два колеса), но и на парные сдвоенные колёсные тележки (по четыре колеса), как ведущие, так и ведомые, а также на отдельные (передние и задние) колёса грузовиков, тракторов и практически любой другой спецтехники. При этом снижается расход топлива и затраты на амортизацию машин.
Гусеницы для авто
Возможности
Надёжность
Гусеничные движители имеют прочную раму из высококачественного сплава.
Универсальность
Автомобиль на гусеницах может двигаться по снегу, грязи и асфальту.
Унификация
Гусеничный комплект предназначен для любого полноприводного авто.
Установка
Автогусеницы устанавливаются на машину своими руками за 40…50 мин.
Всесезонность
Такие гусеничные колёса допускается эксплуатировать и зимой, и летом.
Стоимость
Цена отечественных гусениц для авто в разы дешевле импортных аналогов.
Описание
Вездеходные гусеничные движители (аббр. ВГД) – это уникальная возможность своими руками трансформировать штатный заводской внедорожник, легковой автомобиль, пикап, малотоннажный грузовик или микроавтобус в настоящий бездорожник-вездеход. Такой тюнинг не потребует абсолютно никакого изменения базовой конструкции как самого транспортного средства, так и его отдельных узлов или агрегатов.
Гусеничный комплект ВГД российского производства прост в установке – монтаж гусениц занимает менее 1 часа. Надёжность и долговечность отечественных траков составляет достойную конкуренцию импортным аналогам (Mattracks, Dominator, TrackNGo), но их цена в несколько раз меньше. Самостоятельно установить гусеницы на машину и обратно заменить их на колёса взрослому человеку не составит особого труда.
Под брендом «Сталкер Трак» разработано и налажено производство нескольких моделей вездеходных гусеничных движителей, каждый из которых предназначен для транспортных средств с различным весом. Чтобы определиться с выбором модификации ВГД для своего автомобиля или сразу нескольких ТС, надо знать его разрешённую массу – это основной критерий, от которого, в том числе, зависит цена полного комплекта.
Гусеницы Stalker Track возможно установить не только на российские внедорожники (НИВА, УАЗ, ЛуАЗ), но также они устанавливаются на заднеприводные машины (ВАЗ, ГАЗ и пр.), на автомобили иностранного производства с любым типом привода (Фольксваген, Хаммер, Додж, Мицубиси, Тойота, Рено, Форд, Шевроле, Субару, Сузуки, Ховер и др.), в том числе на квадроциклы, мотоблоки и минитракторы.
Если автомобиль имеет только задний привод, то с помощью наших гусеничных модулей его можно превратить в лыжно-гусеничный снегоход. В этом случае, вместо ведущих колёс устанавливаются гусеницы, а к ведомой колёсной паре (не снимая колёс) «пристёгиваются» лыжи. Такой вариант подойдёт и для авто с полным приводом, и для внедорожников, рулевое управление которых не оснащено гидроусилителем руля.
Исходя из того, что ступицы автомобиля или другого транспортного средства имеют различную «сверловку» (количество отверстий под шпильки), для каждого из них, вместе с гусеничными движителями, изготавливаются ступичные адаптеры. Преимущество гусениц Сталкер Трак заключается в том, что они гарантированно «встают» в любые колёсные арки и не требуют использования ограничителей переворота.
Из-за разницы в массе транспортного средства и его условий эксплуатации (снег или грязь), цена комплектов вездеходных движителей отличается, в зависимости от их грузоподъёмности и, соответственно, ширины гусеничных лент. Так, самые дешёвые гусеницы на автомобиль купить можно для моделей ВАЗ (классика и внедорожники Нива, включая Ниву Шевроле) или, например, для Сузуки (Эскудо, Джимни, Самурай и др.).
На внедорожники УАЗ 469, Патриот и Хантер, включая «Буханку», «Таблетку» и «Головастик», на Mitsubishi Pajero, Delica и L200, Toyota Land Cruiser и HiLux, Volkswagen Amarok и Touareg, Nissan Patrol, Dodge, Hummer и им подобные джипы и пикапы, устанавливаются модели ВГД, выдерживающие нагрузку до 3 т. Но практичнее купить гусеничные траки грузоподъёмностью до 3.5 т, ширина гусениц у которых составляет 50 см.
Купив гусеницы для автомобиля, не забывайте, что бездорожье не прощает ошибок! Даже на ровной асфальтированной дороге управление автовездеходом отличается от управления внедорожником на колёсах. Поэтому призываем всех владельцев соблюдать рекомендации по эксплуатации автомобилей на гусеницах при движении по дорогам общего пользования и не терять связь с реальностью вне автотрасс!
Гусеницы для легкового автомобиля вместо колёс: преимущества, недостатки и 5 нюансов установки
Совсем недавно водители машин смогли познакомиться с новым изобретением. Гусеницы для автомобиля дают возможность превратить любую машину во внедорожник. На такой машине можно свободно преодолевать размытые дороги, ездить по болотам и сугробам. Это приспособление легко монтируется. На всю установку придётся затратить максимум 40 минут. Для монтажа не требуется приглашать специалиста. Эта операция доступна любому автомобилисту.
Что лучше: колёса или гусеницы
О гусеницах на машину впервые заговорили в 50-х годах XIX века. Это приспособление было разработано Ф. А. Блиновым. Американская компания Holt начала выпускать такие системы для тракторов в 1912 году. Гусеницы на колёса разрабатывались специально для автомобилей, которым постоянно приходилось преодолевать бездорожье.
К сожалению, такая новинка имела ряд характерных недостатков. Прежде всего это касается веса конструкции. Гусянка на авто делается из металла. Её масса достигает 25 % веса всей машины. Конечно, существуют разборные системы. Они намного легче, но их стоимость очень высока. Эта конструкция несовершенна, она быстро ломается. Ремонтировать такие модели очень сложно.
Дополнительно рекомендуем прочитать статью нашего эксперта, в которой рассказывается о том, как изготовить браслеты противоскольжения своими руками.
Самыми дешёвыми считаются гусеницы для легкового автомобиля. Они сделаны из резины и стали. К сожалению, устройство плохо сцепляется с дорогой и имеет маленький срок эксплуатации. Машина на гусеничном ходу издаёт много шума и расходует большое количество топлива. Именно поэтому гусеничные колёса на машину уступают колёсному приводу. Однако они выигрывают в повышении проходимости автомобиля.
Устройства для повышения проходимости
Практически на каждый автомобиль можно установить такое приспособление.
Кроме того, оно легко монтируется и на другие виды транспорта:
Американский изобретатель Б. Соден придумал, как установить автогусеницы на инвалидные коляски. Компания Mattracks сумела создать систему, которой оснастили робота «T-1 Battle Unit», показанного в третьем Терминаторе. Конечно, это всего лишь реквизит для создания пиара.
Фирма Mattracks изготавливает 20 каучуковых моделей, которые устанавливаются на внедорожники. В результате такого обновления автомобиль способен преодолеть любое препятствие. Он превращается в настоящий вездеход.
На просторах интернета можно увидеть большое количество переделанных автомобилей, у которых вместо колёс установлены гусеницы. Все эти конструкции сделаны своими руками.
Причём все они имеют характерные отличия.
Нюансы установки системы
Монтаж гусеничных автомобильных систем достаточно прост. Он очень похож на установку колёс. Существует несколько факторов, которые нужно обязательно учитывать.
Как правильно выбрать и установить гусеницы для Нивы? Читайте об этом в подробном материале нашего специалиста.
Надо сказать, что мощность мотора в этом случае может быть любой. Гусеничный диск намного меньше диаметра обычного колёса. Поэтому начинает увеличиваться крутящий момент. В результате падает скорость передвижения. Производитель таких систем рекомендует не двигаться со скоростью, превышающей 65 км/ч.
Преимущества и недостатки конструкции
Безусловно, гусеницы для легкового автомобиля обладают рядом преимуществ. Даже невооружённым глазом можно заметить увеличение клиренса, а также высокую проходимость. Машина легко преодолевает глубокие сугробы, двигается по болотам и размытым дорогам. В самом начале предполагалось использование гусениц для спасательных работ. Они давали возможность легко добраться до тех мест, куда большие внедорожники подъехать не могут. Вывод однозначен. Гусеницы имеют неоспоримые преимущества в определённых условиях перед обычными колёсами.
При большом количестве положительных качеств гусеницы имеют и ряд недостатков. Прежде всего это касается движения по асфальтовой дороге. На таком транспорте специалисты советуют не развивать скорость более 40 км/ч. Если двигаться с большей скоростью, гусеница начнёт быстро стираться, придётся её менять, так как она не подлежит ремонту.
Ещё одним отрицательным фактором является невозможность справиться с препятствием, которое свободно преодолевают обычные колёса. Например, упавшее дерево или небольшой выступ (10 15 см) гусеничный автомобиль переехать не сможет.
