Накладки на педали автомобиля своими руками

Накладки на педали своими руками!

Давно хотел сделать себе накладки на педали, можно было б и купить, но, во-первых это не наш метод, а во-вторых, попросту не видел тех, которые бы захотелось купить. С давних пор мечтал о больших накладках, такие я видел на дядькиной реэкспортной девятине лет этак 10 назад.
Итак, погнали…

Делаем лекала из двп. Я остановился на квадратных формах. Сцепа и тормоз 80х80 мм, газ произвольно (размеры немного поменялись в процессе «доработки напильником»).

Затем вырезаем резину по заготовкам. Резина это т.н. «профилактика», которую приклеивают на обувные подошвы, взята у соседей-обувщиков ) )

Обрабатываем металл сначала мет. щеткой на дрели, затем ортофосфорной кислотой. После этого прикладываем остатки старых педалей, для разметки отверстий под скрытый крепеж. После этого покрываем черным грунтом.

Просверлил отверстия в металле и резине, вставил клёпки чтоб не сбилось, обрабал края резины.

От старых педалей остался крепеж, его и использовал в этой инстаталляции ) ) Сначала крепим мелаллическое основание, затем приклепываем резину.

Источник

Накладки на педали из алюминия!

Добрый вечер друзья! Сегодня я хочу рассказать Вам об одной очень интересной задумке. Сначала мы не воспринимали ее в серьез, но после изготовления первого тестового образца охренели от результата)
Вобщем, из названия записи понятно, что речь пойдет о накладках на педали…ну не буду тянуть — поехали:
Основой для наших накладок является алюминиевая электротехническая шина размером 8*60.

Далее делаем замер родной педали, определяемся с размером накладки и наличием(количеством) отверстий. Тут кому как нравиться, я делал другу на Альмеру Классик немного шире родных. Размечаемся, срезаем лишнее болгаркой, выравниваем наждаком и выравниваем напильником.

Точки под отверстия выбил керном и продавил гидравлическим прессом диаметром 8 мм.

Далее, с помощью шиногиба выгнул заготовку на нужный угол для плотного прилегания к педали.
Далее в ход пошли наждачные круги, начинать решили с 150, т.к. шиногиб оставляет на поверхности заготовки небольшие следы, которые нужно убрать. Ну тут по наигранному сценарию…150-250-500-800-1000-1500 ииии… Полировка))) Да, возможно, через некоторое время она потеряет свой лоск, но ни чего не мешает полирнуть ее снова)

Источник

Накладки на педали своими руками

Добрый вечер друзья! Сегодня я хочу рассказать Вам об одной очень интересной задумке. Сначала мы не воспринимали её в серьёз, но после изготовления первого тестового образца охренели от результата)
Вообщем, из названия записи понятно, что речь пойдет о накладках на педали… ну не буду тянуть — поехали:
Основой для наших накладок является алюминиевая электротехническая шина размером 8*60.

Далее делаем замер родной педали, определяемся с размером накладки и наличием (количеством) отверстий. Тут, кому как нравиться, я делал другу на Альмеру Классик немного шире родных. Размечаемся, срезаем лишнее болгаркой, выравниваем наждаком и напильником.

Точки под отверстия выбил керном и продавил гидравлическим прессом диаметром 8 мм.

Далее, с помощью шиногиба выгнул заготовку на нужный угол для плотного прилегания к педали. Далее в ход пошли наждачные круги, начинать решили с 150, т.к. шиногиб оставляет на поверхности заготовки небольшие следы, которые нужно убрать.

Ну тут по наигранному сценарию…150-250-500-800-1000-1500 ииии… Полировка))) Да, возможно, через некоторое время она потеряет свой лоск, но ни чего не мешает полирнуть ее снова)

Автор; Евгений Мартюшев г.Дзержинск, Нижегородская область

Источник

Накладки на педали своими руками

Добрый вечер друзья! Сегодня я хочу рассказать Вам об одной очень интересной задумке. Сначала мы не воспринимали её в серьёз, но после изготовления первого тестового образца охренели от результата)
Вообщем, из названия записи понятно, что речь пойдет о накладках на педали… ну не буду тянуть — поехали:
Основой для наших накладок является алюминиевая электротехническая шина размером 8*60.

Далее делаем замер родной педали, определяемся с размером накладки и наличием (количеством) отверстий. Тут, кому как нравиться, я делал другу на Альмеру Классик немного шире родных. Размечаемся, срезаем лишнее болгаркой, выравниваем наждаком и напильником.

Точки под отверстия выбил керном и продавил гидравлическим прессом диаметром 8 мм.

Далее, с помощью шиногиба выгнул заготовку на нужный угол для плотного прилегания к педали. Далее в ход пошли наждачные круги, начинать решили с 150, т.к. шиногиб оставляет на поверхности заготовки небольшие следы, которые нужно убрать.

Ну тут по наигранному сценарию…150-250-500-800-1000-1500 ииии… Полировка))) Да, возможно, через некоторое время она потеряет свой лоск, но ни чего не мешает полирнуть ее снова)

Автор; Евгений Мартюшев г.Дзержинск, Нижегородская область

Источник

Салон. Накладки на педали. Часть 2: сверление педалей и примерка накладок.

Запись от 14.08.2017

Благо несколько дней погодка была солнечная решил сделать то, что давно хотел — просверлить педали под накладки, чтобы потом, когда соберусь их окончательно установить не возиться с этим в неизвестно какую погоду.

Собирался всё сделать на даче, но удалось только начать, т.к. столкнулся с одной трудностью…
О ней расскажу ниже чуть позже. Продолжал уже в городе в укромном местечке, где никто не ездит и не ходит особо.

Итак, что потребуется для этой работы и что я использовал:
• Шуруповёрт
Именно шуруповёрт, а не дрель. Он более компактный и лёгкий, а главное, не нужно искать розеток и подключать к электросети. У меня шуруповёрт Bosch GSR 1440-Li Professional и он прекрасно справился со своей задачей. Думаю, и любой другой вполне справится.
• Сверло по металлу кобальтовое диаметром 4 мм.
А вот теперь о трудности с которой я столкнулся! Начинал я сверлить обычным сверлом по металлу и мне удалось сделать два отверстия… за два часа! Сверлится очень плохо, хоть на низких, хоть на высоких оборотах сверла оно греется и педаль тоже греется, стружка мелкая как пыль… одно мучение в общем! После этого решено было оставить затею и купить другое сверло. Такого понятия как «победитовое» сверло походу уже нет, зато вычитал, что есть кобальтовое, которым сверлят нержавеющую сталь как раз. Купил кобальтовое сверло по металлу на 4 мм Hammer Flex 202-507 ВК CO 4.0мм х 75мм Кобальтовое сверло покупал тут за 159 руб. их два в упаковке, вообще дёшево получилось, но качество порадовало, рекомендую!
• Надфиль круглый и плоский
Пригодятся для подпиливания заусенцев, хоть от вышеуказанного сверла их почти нет, но всё же.
• Гаечный ключ накидной и рожковый
В моём случае на 7 мм.
• Отвёртка
У меня наборная с битками, удобно.
• Малярный скотч
Незаменимая вещь при нанесении разметки на педаль!
• Простой карандаш остро заточенный или стержень от шариковой ручки пишущий
Я пользовался сначала карандашом, потом стержнем, т.к. карандаш не всегда хорошо видно.
• Шило
Может пригодиться при разметке пластмассовой педали газа, но можно и без него обойтись в принципе.

А теперь инструкция по самой работе.
1) Снимаем стоковые резиновые накладки с педали сцепления и тормоза.
2) Снимаем педаль газа нажимая на правый верхний угол и поворачивая её вправо, она должна отщёлкнуться в верхней части и повернуться тыльной стороной наружу, а затем снимаем её лёгким движением вниз.
3) Наклеиваем на педали малярный скотч.

4) Сняв с накладки резиновую часть прикладываем накладку к педали таким образом, чтобы она ровно располагалась на педали, и чтобы отверстия равномерно были распределены на педали, при этом не попадали на сварку с обратной стороны.

5) Размечаем педали под будущие отверстия карандашом или стержнем от шариковой ручки.
6) Сверлим отверстия в педалях сцепления и тормоза, снимаем малярный скотч.

Источник