Наклейка на авто джиперс криперс

Киношные автомобили. Страшилка на ночь. Chevy 1941 COE Jeepers creepers truck.

Давайте переместимся из начала 80х на 20 лет вперед, и именно в 2001 г., когда в кинопрокат вышел хорор со странным названием «Jeeprs creepers». Давать оценку художественной ценности это произведения особого смысла нет. Сюжет довольно банален – двое молодых людей, возвращаясь из колледжа домой на каникулы находят приключение на свои ягодицы в виде неведомой долбанной херни носящей имя «THE CREEPER», которая каждую 23 весну вылезает из преисподней и, раскатывая на ржавом фургоне, в течении 23 дней собирает человеческое мясцо, для своих, стало быть, демонических нужд. На протяжении всего кино меня интересовало только одно – та стильная самодвижущая повозка, на которой каталось пугало, это целиком плод фантазии создатели фильма, или таки реальный авто.

Прототипом машины для Крипера стал чудесный грузовик CHEVROLET СОЕ предположительно 1941 модельного года.

История этих автомобилей достойна отельного внимания –их дизайн зарождался во времена активного развития воздухоплавания, и это не смогло не наложить отпечаток на их внешний вид.

Обтекаемые, плавные формы, хромированные детали – стиль который начали развивать дизайнеры в конце 30х годов. Эта тема на столько интересна, что достойна отдельного описания.

Идея использовать «старичков» для съемок фильма пришла в голову Бреду Паркеру (Bradley Parker) который участвовал в создании таких известных фильмов как «Бойцовский Клуб» и «Три Икса». Где и как были найдены грузовики для съемок, история умалчивает. Достоверно известно только то, что в съемках участвовало три автомобиля.

Для того, что бы машина соответствовала образу, ее раму укоротили примерно 25 дюймов и, в место платформы, поставили будку. Специалисты по спецэффектам отлично проделали работу по «состариванию» — с первого взгляда не возможно отличить где ржавчина натуральная, а где «художественный эффект». В 2008 году автомобиль был выставлен на E-Bay, где и былкуплен одним из фанатов за 4559 баксов.

Источник

Chevrolet COE: дьявольский грузовик из фильма «Джиперс Криперс»

– Что противно так булькает снаружи? – прошептала она, ежась от страха в кабине машины. – Наверное, пошел дождь… – Нет, – зло крикнул убийца из ночного мрака. – Это всего лишь твой дружок захлебывается кровью! Знаешь, что помешало ему вернуться к тебе? Этот превосходный тесак для разделки туш… Из сборника рассказов «Городские Легенды»

Данный материал, как вы уже догадались, посвящен темной стороне развлекательной индустрии и послужит эпитафией уходящей осени, а также языческим праздникам Хеллоуин и Пятница 13-е, с нею связанных. И я имею в виду не всякую там чернь, с которой обыватели ассоциируют эти мероприятия, а кое-что покруче. Ведь если отбросить городской фольклор и верования давно забытых культистов, мы получаем прекрасный повод для маскарада, исполненного черного юмора и веселья. Особенно хорошо этот прием работает в массовой культуре: придумать зловещий образ, наделить его соответствующей символикой, затем снять леденящую душу историю, показать ее на большом экране… а потом от души поржать, зная, что кого-то подобные экзерсисы заставят регулярно «ходить под себя»!

У жанра «хоррор» свои законы, это точно. Трудно поверить, но они соблюдаются даже в крупной промышленности. Автопроизводители, к примеру, – те еще проказники! Жуткий феномен «превращения» работает у них на ура. И вот об этом я расскажу поподробнее. Итак…

Мрачная предыстория

В черные-черные времена (1941 год), в черном-черном городе Детройте, на черном-черном заводе Chevrolet выпускались… серые-серые бескапотные грузовики СОЕ. При этом в мозгах мужчин, одетых в черные-черные костюмы, роились мрачные мысли. Военные контракты на производство техники выполнялись хорошо, но для коммерческого транспорта их грузовики выглядели непрезентабельно и страшновато. Тогда в черном-черном кабинете на вершине черного-черного небоскреба совет директоров утвердил новый дизайн для «тяжеловесов» марки Chevrolet. Калькой для этого послужила модная тогда авиационная тематика.

За монолитом обтекаемой кабины органично разместился прицеп или грузовая платформа. Это положительно сказалось на аэродинамике машин – довольно светлая, кстати, идея для черных-черных промышленников, жадных до наживы. Согласно традиции, «тяжеловесы» делились по типу колесной базы, что напрямую сказывалось на грузоподъемности. Их было три: 2 770 мм (индекс YU), 3 365 мм (индекс YV) и 4 010 мм (индекс YW). Двигателей тоже предлагалось несколько, самые мощные развивали 87 и 90 л.с.

Ухоженные грузовики Chevrolet эффектны и полны очарования. Хотя так и норовят сбросить с себя «цивильное» обличье

Люди в черной-черной башне были уверены, что заказы, сделанные для военных, принесут много прибыли. И, конечно же, в компании Chevrolet знали, как этим военным угодить. Новые грузовики приглянулись не только коммерческим компаниям, мелким бизнесменам и фермерам – армия тоже хотела себе такие. А в 1943-м американское правительство вообще запретило своим автокомпаниям выпускать гражданский транспорт. Из-за черных-черных событий, происходивших в мире, внешний вид «сухогрузов» с крестом на носу не менялся еще целых пять лет.

Все бы ничего, только странные грузовики имели одно неприятное свойство: со временем камуфляжная краска стиралась, коррозия медленно разъедала кузов, превращая блестящий «тяжеловес» в «развалюху, на которой ездят только козлы и маньяки-убийцы» (как скажет один из героев нашего сюжета). За подобное «оборотничество» некий режиссер, Виктор Сальва, снимавший черные-черные фильмы, и полюбил бескапотные сухогрузы Chevrolet COE. В его хорроре «Джиперс Криперс» (2001 год) одна из этих машин играет самую черную роль. Здесь-то и начинается сюжет совсем иного толка…

Дорога домой

Небесно-голубой Кадиллак безмятежно катит себе по шоссе. В полдень, в час сиесты, когда желтый глаз солнца равнодушно смотрит на мир, никто из жителей Флориды не покинет своего дома без веской причины. Оттого пасторали вокруг кажутся необитаемыми.

Истинный творец в местах типа этого, как правило, ищет вдохновения. и запчастей для будущих изобретений

В машине едут двое симпатичных молодых людей, Дэри и Триш Дженнер – брат и сестра. Ребята едут к родителям на летние каникулы. И всю дорогу болтают о пустяках. Каждый из них почти доволен жизнью и рад вновь побывать дома. Потому нескончаемые залитые солнцем луга не напрягают их, а наоборот, вводят в блаженное оцепенение. Они спокойно реагируют как на севший мобильник, так и на отсутствие дорожного движения или на радиопроповедников, исступленно пророчествующих, будто бы «дьявол бродит среди нас». Мол, для Флориды это нормально. При этом, Дэри и Триш настолько поглощены собой, что не замечают, как в зеркале заднего вида стремительно увеличивается что-то черное. Оно выглядит настолько зловеще, что даже солнце стыдливо прячется в облака.

Источник

Киношные автомобили. Страшилка на ночь. Chevy 1941 COE Jeepers creepers truck.

Давайте переместимся из начала 80х на 20 лет вперед, и именно в 2001 г., когда в кинопрокат вышел хорор со странным названием «Jeeprs creepers». Давать оценку художественной ценности это произведения особого смысла нет. Сюжет довольно банален – двое молодых людей, возвращаясь из колледжа домой на каникулы находят приключение на свои ягодицы в виде неведомой долбанной херни носящей имя «THE CREEPER», которая каждую 23 весну вылезает из преисподней и, раскатывая на ржавом фургоне, в течении 23 дней собирает человеческое мясцо, для своих, стало быть, демонических нужд. На протяжении всего кино меня интересовало только одно – та стильная самодвижущая повозка, на которой каталось пугало, это целиком плод фантазии создатели фильма, или таки реальный авто.

Прототипом машины для Крипера стал чудесный грузовик CHEVROLET СОЕ предположительно 1941 модельного года.

История этих автомобилей достойна отельного внимания –их дизайн зарождался во времена активного развития воздухоплавания, и это не смогло не наложить отпечаток на их внешний вид.

Обтекаемые, плавные формы, хромированные детали – стиль который начали развивать дизайнеры в конце 30х годов. Эта тема на столько интересна, что достойна отдельного описания.

Идея использовать «старичков» для съемок фильма пришла в голову Бреду Паркеру (Bradley Parker) который участвовал в создании таких известных фильмов как «Бойцовский Клуб» и «Три Икса». Где и как были найдены грузовики для съемок, история умалчивает. Достоверно известно только то, что в съемках участвовало три автомобиля.

Для того, что бы машина соответствовала образу, ее раму укоротили примерно 25 дюймов и, в место платформы, поставили будку. Специалисты по спецэффектам отлично проделали работу по «состариванию» — с первого взгляда не возможно отличить где ржавчина натуральная, а где «художественный эффект». В 2008 году автомобиль был выставлен на E-Bay, где и былкуплен одним из фанатов за 4559 баксов.

Источник

Машина Jeepers Creepers

Ранее выкладывал постпост где данный автомобиль сравнили с машиной чудища из фильма «Jeepers Creepers».
Тегов нужных нет, поэтому по правилам сообщества напишу тут: снято на redmi note 8 pro + Google camera + Lightroom mobile

Фото с мобильного

2.7K постов 3K подписчиков

Правила сообщества

— Пост должен содержать тег «моё» и «фото с мобильного»

— В сообществе публикуются только фото с мобильных устройств (телефонов, планшетов)

— Добавляйте описание к вашим фото

— Желательно указать название и модель устройства, с которого выполнено фото

— Личные данные сторонних лиц без их одобрения;

— Прочие действия, запрещенные правилами сайта.

Если отмыть то будет обычный проект с неплохим бюджетом

История о том, как мы авто у дилера «почти» без допов покупали

Что ж, подержите мое пиво, как говорится. История будет длинная и захватывающая.

В августе 2021 года решили мы с благоверным купить новую машину. Поизучав предложения на взлетевшем рынке поняли, что светит нам мало что, и из этого мало чего мы выбрали Ладу Ниву.

Особо шерстить по салонам не стали, поехали в тот, что находился ближе всего к дому. Посмотрели там на другую похожую Ниву, посидели, помяли, потыкали – прелесть, а не машина. Понятное дело, что такой машины, какая нам была нужна, в наличии не было, поэтому решили заказывать и ждать. Менеджер предложил внести предоплату за бронирование автомобиля, что мы посчитали разумным и согласились. Пришли мы наивные и не подготовленные, не имея никакого понятия о том, как оформлять такую предоплату, но нам повезло. Предоплату приняли, выдав кассовый чек с указанием позиции «Автомобиль платеж за 1 шт VINXXXXXXXXXXX» (ВИН был указан, но скрою его в целях конфиденциальности, хо-хо). Эта предоплата в последствии стала одним из инструментов воздействия на дилера.

Решили мы заявиться в салон и прощупать почву. При личном общении с менеджером выяснилось, что все наши самые стремные догадки оказались явью. Когда авто приедет в салон, никто нам его без допов не отдаст. Страшный руководитель отдела продаж стоит с раскаленной кочергой за спинами менеджеров и в любой момент готов применить ее по назначению, если маржа упадет ниже 100500%. Приводились жуткие примеры, как несчастный покупатель Нивы перед нами уехал с допами в треть стоимости автомобиля. На это мы прямо заявили, что вот эта нездоровая фигня нас не устраивает. Мы заказали Ниву в максимально возможной для нее комплектации, а все навороты сверх заводской комплектации будем делать сами, как нам нужно. Все понимаем про план продаж, и не против необходимых допов, в общем-то, даже готовы согласиться на некоторые, но не за овер-прайс, а за рыночную цену. Все наши хотелки менеджер записал на листочек и пообещал согласовывать все дальнейшие действия с нами. Но больше мы о нем не слышали, до момента приезда машины в салон.

Ушли мы расстроенные и злые. После долгой рефлексии, позиция с компромиссной сменилась на радикальную. Цель – купить авто по РРЦ (рекомендованной розничной цене) или максимально близкой к ней. Начались штудирования Закона «О защите прав потребителей», консультации в Роспотребнадзоре, раскопки крупиц информации в интернете. Онлайн-консультации в Роспотребнадзоре оказались самыми полезными. У них ограниченный тайминг (что-то около 15 минут), но можно записываться несколько раз. Также, за умеренную плату специалисты Роспотребнадзора помогут составить претензии, жалобы, иски. В интернете очень мало инфы, в основном только кликбейтные заголовки статей с нулевой полезностью, да жалестные посты на Пикабу, о том какие дилеры редиски и выкручивают руки. В общем, вот та база, которую нам удалось собрать на переговоры:

• Внимательно читать договор. В договор купли-продажи стоимость доп. оборудования вряд ли включат, скорее всего выделят в доп. соглашение, которое подписывать не нужно.

• Важно, что есть зафиксированное обязательство автосалона продать вам автомобиль (в нашем случае это был кассовый чек с указанием вин-номера и внесенной предоплатой). На основании этого мы могли требовать исполнения договора, в ответ на их отказ от продажи без доп. оборудования. Для этого нужно потребовать письменный отказ, который, конечно же, вам не предоставят. В этом случае нужно быть готовым вызывать правоохранительные органы, чтобы они запротоколировали отказ автосалона. Также специалисты Роспотребнадзора посоветовали зафиксировать на видео факт отказа менеджера от продажи авто.

• Далее, пока господа полицейские фиксируют отказ, нужно написать досудебную претензию с требованием исполнить обязательство по продаже автомобиля, формулировки досудебки также дали в Роспотребнадзоре (картинка стырена из интернета, но суть такая же).

Обязательно попросить себе копию с отметкой о приеме и оставить контактную информацию, куда направлять ответ. Либо направить претензию заказным письмом.

• Самое главное – быть готовым идти до конца. Быть настроенным твердо, но не скандально.

Пока я готовилась умереть от инсульта прям на месте, муж достал камеру и попросил менеджера повторить при свидетелях, что такое он сейчас сказал. Как ни странно, это немного сбило спесь с менеджера, и он попросился выйти поговорить на улицу, заодно и машину осмотреть. В ходе дружественной беседы цена на доп. оборудование снизилась до 45 тысяч рублей, что показалось приемлемым обеим сторонам, на чем и пожали руки. Но, уточнил менеджер, такая цена будет действовать только в кредит. Хе-хе, кредит так кредит, подумали мы.

Отправили заявки в банки и ушли ждать одобрения. Сделку назначили на следующий день. При блестящей кредитной истории мужа, банки не спешили давать одобрения, что показалось довольно странным. Только под конец следующего дня пришло одобрение от одного невзрачного банка, что показалось еще более странным. День сделки пропущен, поехали на следующий. По совершенно случайному стечению обстоятельств, наш менеджер заболел, и нас передали другому бедняге. Мы терялись в догадках, кому же нас слили – невезучему неопытному стажеру или наоборот, опытному зубру продаж?

Дождались, наконец, сертификата. От взгляда на него мы чуть со стульев не попадали (пыталась описать эту нелепицу, но проще один раз показать, чем сто раз рассказать):

Далее терпеть и играть в переговоры стало невыносимо, мы уже потребовали шаблон кредитного договора, коммерческое предложение с расшифровкой всей стоимости и график платежей. Менеджер устал бегать советоваться и повел наконец нас к кредитному специалисту, который заявил, что не может нам дать никаких документов, пока не определимся с ценой. После долгих перегавкиваний нам дали прочитать условия чужого кредитного договора, из которых стало понятно, что ставка фиксированная, и не вырастет при отказе от страхования, а также есть возможность досрочного погашения кредита с первого месяца. Значит, в период охлаждения (14 дней) после заключения договора, установленный Банком России, можно отказаться от страховок жизни и финансовых рисков с полным возвратом средств и без увеличения ставки по кредиту.

Что ж, вопрос со страховками на сумму 90 тысяч закрыт, осталось избавиться от автопомощника и снизить сумму КАСКО. К слову, как выяснилось во время бодания с автосалоном, вы не обязаны брать то КАСКО, которое предлагает вам дилер. Вы можете попросить выписку из ЭПТС и онлайн оформить КАСКО прямо в салоне, а для выдачи кредита нужен только номер полиса, не важно где и как он оформлен. Я начала оформлять КАСКО в другой страховой, мне посчитали полис вдвое дешевле, чем насчитал автосалон. Глядя на такие расклады, менеджер сжалился над нами и попросил своего страхового специалиста пересчитать наш полис – и магия! Полис подешевел до 25 тысяч.

Отлично. Осталась самая малость – «Сертификат Помощь на дороге» за 60 тысяч. Менеджер до последнего утверждал, что без этой услуги машину нам не продадут и кредит не выдадут. Машину не продадут? Что-то смутно знакомое, давайте поговорим об этом. У нас предоплата, исполняйте договор, деньги есть наличные, мы можем и без кредита обойтись. Ах, стоимость допов 45 тысяч только при условии кредита, иначе только за 70 тысяч? Ну хорошо, мы купим у вас за 70 тысяч, но вы нам предоставите прайс-листы на материалы и работы за подписью директора, а дальше мы идем в суд оспаривать их стоимость, а там уж неизвестно, как повернется.

Менеджер ушел за прайс-листами, а вернулся почему-то на щите. Леший с вами, говорит, и автопомощника уберу вам, т.к. прайс-листы куда-то потерялись. Только, чур, оценки хорошие поставьте. Да не вопрос, мы добрые. Поставим, все как попросите.

На момент написания поста, заявления на возврат страховок написаны, деньги возвращены. Также, мои маленькие любители автокредитов, знаете ли вы, что при досрочном погашении кредита можно вернуть деньги за неиспользованную часть КАСКО? Написав заявление и предоставив подтверждение, что обязательства перед банком выполнены.

• Автомобиль по РРЦ – 744 тысячи;

• Доп. оборудование (ковры, защита картера, защита КПП, защита раздатки, антикор днища) по околорыночной цене – 45 тысяч;

• Проценты банка (кредит погашен досрочно) – 4 тысячи.

И бесконечное количество утраченных нервных клеток.

Всем участникам, узнавшим себя в этой вымышленной истории, передаю пламенный привет.

Источник

Футболка классическая Джиперс Криперс # 3364610

эконом премиум + 80 ₽

100% хлопок. Экологичный и приятный на ощупь

Яркие краски. Принт выдерживает 50 стирок

Возврат и обмен не выходя из дома

Доставка и оплата

Способы оплаты

Условия возврата

По любой причине переделаем заказ и сделаем ускоренную доставку или вернем деньги. Без лишних вопросов и бумажек.

Крой и качество материала

Классическая футболка с коротким рукавом и круглым воротом, отделанным трикотажной резинкой. Хлопок высокой плотности (от 140гр/м2 до 160гр/м2) и прочное крашение гарантирует устойчивость к стиркам, выцветанию и потере формы. Качественный материал обеспечивает комфортную носку и не вызывает аллергических реакций.

Размерная сетка

Способ печати и уход

Прямая цифровая печать

Рисунок печатается непосредственно на продукт, без промежуточных этапов, вроде нанесения фото на термобумагу. Вы можете напечатать любой дизайн! Цифровая печать позволяет полностью передать палитру красок вашего дизайна. Рисунок, нанесенный таким способом, не ощущается на ощупь.

Нанесение пленкой

Большая палитра флекс-плёнок: светоотражающие, золотистые и другие необычные цвета.

Плёнка хорошо подходит для принтов с одним цветом или комбинации 2-3х цветов без мелких деталей. Может наноситься в сложных местах: рукава, штанины, около швов.

Напишите в комментариях к заказу, если хотите нанесение плёнкой.

Источник