Обтяжка панели замшей
Итак, я решился на это нелегкое дело. Сначала появилась задумка обтянуть панель пленкой 3D карбон, частично эта идея воплотилась. Пошарил в интернете, нашел интернет магазин пленок с офисом в моем городе, приобрел 2 погонных метра пленки (тут я конечно погорячился, осталось чуть больше метра, но не беда — планы на нее имеются), и приступил к ужасной процедуре снятия панели. После того как снял панель, пришла мысль разобрать полностью весь салон, и проварить уже наконец гнилые пороги моей ласточки, что тоже было успешно проделано.
Пока машина была у мастера, я занимался панелью. Про процедуру оклейки пленкой писать ничего не буду, в интернете море инструкций. Скажу лишь, что затянул ею верхнюю пластмассовую часть панели. После этого встал вопрос, что делать с той частью панели, которая сделана из какого-то пенного материала. Затягивать ее той же пленкой не хотелось и тут начались поиски подходящего материала.
Из рассмотренных материалов были: натуральная кожа(ну не нравиться она мне почему-то, да и поиски в интернете в моем городе положительных результатов не дали), искусственная кожа (она же кожзам, она же винилскожа да и еще куча разных названий, по виду немногим отличается от натуральной так что тоже нет), алькантара (искусственная замша, по виду уже лучше, но найти ее проблемно) ну и наконец, натуральная замша — по виду — очень, нашел я ее в магазине «Стрекоза», в Самаре их вроде бы 4 штуки, есть ли где еще, не знаю.
Это было лирическое отступление, теперь перейдем к процессу.
Материалы, инструменты и цены
1. Замша натуральная, стоимость 6 руб. за кв.дм, ушло 120 кв.дм, цена вопроса 720 руб.
2. Клей момент универсальный, прозрачный гель, стоимость тюбика 90 руб. х 2 = 180 руб.
3. Шпатлевка со стекловолокном Novol, 250 руб.
4. Клей «Титан», 80 руб.
5. Карпет, достался нахаляву, спасибо брату.
6. Утюг с парогенератором (спасибо моей девушке за него, да и вообще за помощь, без нее я бы не справился).
7. Ножницы и резак, черные нитки с иголкой
8. Прямые руки, 2 пары.
Итак, поехали.
Вот так выглядит кусок замши
1. Сняли и разобрали панель, как ее снимать без труда можно найти в интернете. Вот ужасный вид авто со снятой панелью:
2. После того, как отделили мягкую часть панели, нужно готовить ее к обтяжке. У меня на ней в районе козырька над приборной панелью была трещина, решено замазать ее шпатлевкой со стекловолокном. Плюс качество самой панели оставляет желать лучшего, и было решено немного выровнять той же самой шпатлевкой боковую область полки.
Замазываем шпатлевкой:
Ждем пока шпатлевка затвердеет, происходит это быстро, минут 15 максимум. Потом все тщательно зашкуриваем и смываем пыль:
3. Итак, панель выровнена. Последние приготовления: обезжириваем (ацетоном, уайт-спиритом, бензином — кому что по душе, или по запаху :-)) и думаем какой строной лучше начать приклеивать замшу. Я начинал обтяжку с пассажирской стороны, оттуда на мой взгляд проще, и кроме того, куска замши по длине не хватает и его приходилось сшивать. Я подобрал место стыка таким образом, чтобы он попал на лопину на панели. Как раз она находиться на козырьке, часть закрывается рулем, да и вообще место неприметное.
Процесс обтяжки очень прост: мажем клеем, приглаживаем, мажем клеем, приглаживаем.
Мазать нучно небольшими полосками, сантиметров по 10, а лучше по 5 шириной, поперек панели. Клей схватывается очень быстро. Мазать нужно как можно ровнее, чтобы не было видно бугров на замше. После того как намазали, аккуратно приглаживаем замшу рукой, достаточно сильно надавливаем, чтобы выровнять весь слой клея под ней.
Ложиться она очень хорошо, тянется тоже в меру, ну а где нужно очень сильно натянуть, пропариваем ее струей пара, и тут же обтягиваем ею панель (только без клея). После остывания замша останется в той форме, которую вы ей придали. Если с первого раза не получилось — процедуру повторить. После того как вы ее вытянули, мажем клеем и без проблем приклеиваем. Самые проблемные места — это места вокруг козырька над приборами. Особенно сложно натянуть, слева, где расположено крайнее отверстие воздуховода. Но пар и помощник вам в помощь!
После того как все приклеили, вырезаем отверстия под воздуховоды, подклеиваем все края, и впринципе все готово!
4. Ну и в конце, на всякий случай, я решил подклеить заднюю сторону панели карпетом. Не знаю нужно ли это особо или нет, но лишним не будет, да и времени много не отнимет. Вырезаем небольшие кусочки по месту и клеим на Титан. Сложного ничего нет.
5. Последняя стадия чуть ли не самая сложная, это сборка панели воедино и самое страшное — это установка ее на место. Но все прошло успешно, все подключено и работает. Результат очень понравился, выглядит очень шикарно и плюс панель перестала издавать свойственные ей скрипы.
Ну и вот конечный результат:
Теперь на очереди, как вы наверное уже догадались перетяжка обшивок дверей)) Черные верхушки планирую затянуть карбоном, а мягкую ткань поменять на замшу. Надеюсь что скоро приступлю к выполнению этой задумки.
Перетяжка салона черной замшей.
Как то вечером, сидя перед компьютером, в голову пришла идея перетянуть салон в черную замшу. Родная обивка салона уже потеряла свой первоначальный вид (где-то потерся, где-то прожгли) и было решено переделывать.
Все что коснулось перетяжки:
-потолок;
-стойки(передние, боковые и задние);
-вставки в передних и задних дверях;
-солнцезащитные козырьки.
Помимо этого были перекрашены все салонные ручки и плафоны в черный цвет.
Замши ушло порядка 6-7 метров (с учетом того что передние стойки я переделывал два раза), клея (спрей) ушло 3 балончика и, наконец, неделя времени)))
Приблизительные цены на все это добро:
-замша — 550 р. за погонный метр (за 7 метров 3850 рэ);
-клей — 450 р. за балон (у меня ушло 3 балона — 1350 р.);
Итого: 5200 р.
Салон в лансере разбирается за считанные минуты. все легко и просто снимается и откручивается. Для этого пригодится крестовая отвертка, пару плоских отверток(для того, что бы вытащить «фиксаторы» козырьков из которых они вынимаются), головка на 10(ей откручивается плафон между козырьками) и на 17(ей откручиваются ремни для снятия обшивок боковых стоек). Все остальное легко и просто снимается руками))
Да, и еще затянул вставку в торпеде в карбоновую пленку. Пленка обошлась в 360 р. и час возни)))))
Весь салон получился качественным и красивым…
Фотографий процесса у меня нет, не до этого было))))
Смотрим, оцениваем и комментируем. Критика приветствуется.
Искусственная замша для авто
Искусственная замша – сравнительно молодой материал, стремительно набирающий популярность среди автолюбителей, производителей автомобилей и автокосметики. Представляет собой точную имитацию натурального аналога. Искусственная замша является продуктом современных технологий. Сочетает в себе лучшие свойства кожи и велюра. Этот синтетический материал нашел применение в автомобильной сфере в качестве ткани для вставок, перетяжки салона – от потолка, водительских и пассажирских сидений до обода руля и противосолнечных козырьков, а также для пошива накидок, чехлов и как средство для ухода за поверхностями авто.
Что собой представляет искусственная автомобильная замша
Так называется разработанная в 70-х годах специальная ткань, напоминающая по внешнему виду и на ощупь бархатистую кожу, вырабатываемую из шкур животных. Это микроволокнистый материал, продукт промышленного производства. С лицевой стороны замши искусственной имеется небольшой длины густой и равномерный ворс. Если провести по замшевой поверхности рукой, то ворсинки поменяют свое направление, изменится оттенок ткани. У искусственной замши есть и второе название, придуманное итальянскими мастерами – алькантара.
Разновидности искусственной замши
Для обтяжки салона применяют исключительно автомобильные виды искусственной замши. Такие ткани отличаются плотностью, прочностью, неприхотливостью. По типу сырья и способу изготовления замшу искусственную делят на несколько видов, которые также определяют сферу применения ткани в автомобильной индустрии.
- тканая – производится путем прядения из обработанных специальным образом нитей. В результате ворсинки получаются разной длины и толщины. Состав включает полиуретановые, полиэфирные волокна. Изделие на выходе плотное, качественное и дорогостоящее; нетканая – волокна наносятся иглопробивным способом, напылением. Полотно имеет вертикально стоящий ворс. Волокна для изготовления используются разные: полиэтиленовые, полипропиленовые, вискозные, полиамидные; на трикотажной основе – более пластичная замша. Основой выступает тонкий, преимущественно вискозный, трикотаж. Благодаря способности садиться на фигуру и хорошо драпироваться, такая замша идеальна для отделки, в автопроме ею обтягивают сиденья, дверные карты, панели кабины, потолок и пр. Автомобильная замша тянется преимущественно в поперечном направлении, в продольном направлении ткань растягивается плохо (по ширине показатель растяжимости доходит до 50%); стрейч – в состав включается полимерное эластичное волокно спандекс (эластан). Это довольно тонкий, но прочный материал, который обычно используют для перетяжки изогнутых деталей. Есть двусторонняя замша стрейч.
Существуют полностью синтетические составы и с добавлением натуральных волокон. Основа из хлопка повышает впитывающее свойство замши. Такая салфетка больше подходит для финальной протирки после мытья.
В чем секрет популярности
Велюр, искусственную замшу, вельвет, бархат объединяет одна общая черта – это все ворсовые ткани. Различаются фактурой, свойствами лицевой стороны, эксплуатационными характеристиками. Отличительный признак замши – низкий блестящий ворс, отчетливый след на поверхности от проведения рукой (уникальный эффект письма), долговечность.
Выпускается алькантара в разных цветовых гаммах: от классических цветов – белый, черный, бежевый, до ярких оттенков – синий цвет, красный, желтый и даже ультрамодный неоновый.
Внимание: При обтяжке салона важно учитывать направление ворса замши. У ткани ворсом наверх более насыщенный матовый цвет. Если обтянуть деталь авто замшей ворсом вниз, то появляется легкий блеск.
Богатый внешний вид выделяет замшу из всех существующих видов обивочных тканей. Преимущественные эксплуатационные характеристики:
- обладает нежной текстурой, но держит форму, не деформируется, не образует катышки; долго не истирается, стойка к химическим веществам, перманентному растяжению, сезонному перепаду температур; «теплая», зимой сильно не охлаждается, летом не перегревается; не выгорает на солнце, не расползается, ткань практически невозможно разорвать; пожароустойчива; практичная, легко чистится щеткой и даже обычной губкой, смоченной в воде либо моющем средстве.
Салфетки из искусственной замши идеальны для автомобильных моечных комплексов.
Искусственная замша и экокожа – что лучше
Это наиболее востребованные аналоги натуральной кожи. Их используют самые известные компании, выпускающие роскошные автомобили. Алькантара и экокожа – автоткани, которые часто сравнивают, но ответить однозначно на вопрос, что лучше, сложно. Каждый обладает своим набором преимуществ и недостатков.
Внешне заменители кожи легко различить: обивки из замши – шероховатые, напоминают бархат, экокожа имеет гладкую поверхность (еще бывают перфорированные поверхности) с матовым блеском. Различия в составе и технологии производства обуславливают разные свойства материалов.
Какой выбрать, решается в индивидуальном порядке, исходя из особенностей эксплуатации. Так, в южных регионах, где очень жаркое лето, рекомендуется замшевая обшивка. Она обеспечит больший комфорт и в холодное время года. Замшу для перетяжки сидений и других элементов салона следует предпочесть в случаях, когда в автомобиле будет находиться курящий человек, ведь на экокоже хорошо заметны дырки от пепла сигареты, или домашнее животное – кот, собака, когти которых могут повредить верхний слой экокожи.
Отличия от натуральной замши
Замша искусственная создает имитацию фактуры кожи натуральной, по сути же ею не является. Они похожи по визуальным и тактильным ощущениям (без специальных навыков отличить от натуральной материи довольно сложно), но потребительскими свойствами обладают разными. По некоторым критериям искусственная замша даже превосходит кожу. В первую очередь, изначально, материалы различаются по типу сырья, а еще по способу плетения нитей, выделке, позволяющей сделать ворс. Специалист быстро найдет отличия. Изделия, изготовленные из природного сырья, выглядят естественно.
Синтетическую замшу выдает:
- более короткий ворс; отсутствие специфического запаха – натуральная замша пахнет кожей, искусственная материя – синтетикой или вовсе без запаха; однородность цвета – например, если натуральная замша выкрашена в цвет синий, то из-за неровности фактуры в одном месте полотно может быть темно, а в другом светло-синим; равномерная плотность по всей площади – у натуральной замши центр и край полотна бывает разной толщины; пористая структура; наличие мелких дефектов – трещинок, неровностей, царапин.
Плюсы и минусы
Основными достоинствами искусственной замши – продукта текстильного и химического производственного процесса, является:
- значительная эластичность; устойчивость к воздействию УФ-лучей; гипоаллергенность – не вызывает аллергических реакций у людей с чувствительной кожей; простота в уходе; продолжительный срок службы.
Недостаток: довольно высокая цена. Стоимость замши и ее синтетического аналога практически одинаковая.
Для чего применяется замша искусственная
Автомобильный вид замши выпускается в рулонах. Ширина полотен для перетяжки обычно составляет 1,45-1,5 м., толщина ткани – 0,7-0,9 мм. Продается на отрез. Может служить обивкой для любых деталей и элементов салона автомобиля, использоваться самостоятельно либо в сочетании с другими материалами, такими как ткань-сетка, экокожа, стеганая замша.
Ткань стрейч востребована при тюнинговой отделке. Ее берут для обтяжки потолка, рулевого колеса, подголовников кресел, задних полок, короба, стоек салона, мелких сложных деталей. Это оптимальный вариант для проведения ремонта в случае повреждения обивки. Производится также замша с клеевым слоем (самоклейка), обеспечивающая отличное сцепление.
В качестве потолочной обшивки и обивки боковых зон нередко выбирают замшу на поролоне, армированную подложкой, которая предупреждает пропитку лицевой стороны клеем. Для этих же целей (улучшение внешнего вида салона, дополнительная тепло и шумоизоляция) используется сетка. Эту ткань еще называют трикотажное трехслойное полотно, трикотажная сетка. Она хорошо скрывает неровности поверхности, отлично очищается, приятна на ощупь.
Искусственная замша нашла себя и в автомобильных расходных материалах. Замшевые тряпки и салфетки – незаменимые помощницы для автовладельцев. Выступают вспомогательными ухаживающими средствами, которыми надлежит протирать внешние поверхности кузова и элементы внутреннего пространства авто.
Замша в уходе за автомобилем
Следует приобретать качественные изделия. Нестойкое окрашивание замши чревато порчей поверхности автомобиля. Риск увеличивается, когда для протирки автомобиля светлых тонов применяют тряпочки ярких и насыщенных цветов – красный, синий, черный.
Залог презентабельного внешнего вида авто – систематическая мойка, грамотная сушка, полировка деталей. В деле обслуживания важен правильный подход. Обычные сухие губки и протирочная бумага не всегда демонстрируют удовлетворительный результат. Наиболее подходящим средством для химчистки автомобиля является замша.
Этот мягкий и сравнительно тонкий материал считается достойным конкурентом другой современной ткани – микрофибры. Также как и искусственная замша, микрофибра состоит из синтетических волокон, но имеет несколько отличную фактуру.
Микрофибра – ткань последнего поколения с исключительной плотностью ворсинок. Можно сказать, что это замша, в основе которой лежат ультратонкие волокна.
Чем объясняется выбор замшевых салфеток как средства для ухода:
- не повреждает лакокрасочное покрытие – микроповреждений салфетка не наносит лишь при условии, что замша новая либо чистая, без засохших на ворсе посторонних частичек; удаляет излишки влаги, пыль, серый известковый налет (после мытья слабым раствором лимонной кислоты), следы от грязной одежды; обеспечивает уборку без влажных разводов, подтеков от воды; не теряет ворсинки, не способствует появлению плесени, очагов коррозии; лаковая поверхность остается блестящей, не тускнеет; не требует излишне щепетильного отношения подобно натуральной замше; быстро сохнет.
Палитра цветов очень богатая: от белого до черного, включая промежуточные оттенки. Бывает салфетка из замши розовая, бежевая, серая, синяя, зеленых оттенков, коричневая, иссиня-черная.
Чтобы избежать порчи имущества, рекомендуется предварительно постирать салфетку.
Разновидности протирочных средств из замши
В сфере ухода за автомобилем замша нашла не менее широкое применение. Она ценится за превосходную прочность, мягкость и впитывающую способность. Выпускается это популярное средство ухода в самых разных исполнениях, встречаются:
- впитывающие салфетки малых размеров 15х15, 30х40; впитывающее полотенце (в виде больших кусков), которые могут быть упакованы в тубусы, блистеры, продаваться поштучно, как знаменитая протирочная синяя замша (перфорированная, повышенной плотности, размером 55х40); замшевые рукавички (есть универсальные – двусторонние).
- нанесение защитных составов; выполнение располировки; чистка стекол, хромированных изделий, винила, пластика; различные виды уборки салона – мойка, сухая и влажная очистка; финальная сушка.
Как ухаживать за замшевыми изделиями
Замша, даже искусственная – довольно капризный материал. Боится повышенной влажности. В процессе эксплуатации искусственная замшевая ткань может терять свой первоначальный цвет. Замша светлых оттенков: белый, розовый, желтый, бежевый цвет и пр., пачкается быстрее и хуже чистится.
Проблема особенно актуальна, если сидения автомобиля выполнены в светлых тонах, а пассажиры предпочитают одежду темных цветов: черный, коричневый, серый или синий (темно), в авто часто находятся дети или осуществляется транспортировка домашних животных. В таких ситуациях рекомендуется проводить профилактические мероприятия: использовать накидки, стараться не оставлять жирных следов и других трудно-выводимых пятен, регулярно чистить (разрешается только сухая чистка, без излишков воды, строго по направлению ворса) от пыли, засохшей грязи, не допускать образования подтеков на обивке, застарелого налета.
Очищать замшу следует незамедлительно. Чистить без надавливающих усилий. Когда обивка автомобиля просохнет после мытья, желательно поднять ворс, воспользовавшись щеткой с мягкой щетиной.
Для решения проблемы быстрой порчи замшевых салфеток (полотенец) для протирки советы следующие:
- после использования добиваться полного высушивания; при загрязнении чистить сразу, не дожидаясь впитывания грязи в волокна или засыхания пятен; для стирки использовать щадящие средства; не складывать влажными – держать в расправленном состоянии во избежание растрескивания и образования проплешин; оптимальный вариант сушки – при естественных условиях (вдали от горячей батареи, обогревательных электроприборов, прямого солнечного света). Это поможет салфетке оставаться мягкой.
Чтобы замшевое изделие – обивка или протирочная тряпочка, не приходило в негодность и дольше служило своему владельцу, нужно обеспечить своевременный правильный уход и соблюдение правил эксплуатации. Использовать ткань следует строго по назначению.
Перетяжка потолка в замшу
Всем привет.
Долго думал в какой цвет тянуть потолок, рассмотрел Ваши предложенные результаты, выбрал более оптимальный результат для меня.
Сегодня с Денисом по приезду на работу сняли мой потолок. Как снимать потолок описывать не буду, все думаю знают как его снять))
Работы сегодня не было, решили с Денисом закончить с перетяжкой больших частей салона авто,
На сегодняшний день 80% салона уже перетянуто, частично собрано.Остались мелочи.
Потолок был перетянут черным карпетом.В мой интерьер карпет ни каким боком не вписывается
После всех примерок, подгонок разбили визуально потолок на четыре части, так как сразу весь обтягивать не реально.
Лучше всего обтягивать частями, что бы избежать все возможные косяки в виде складок, морщин, где-то клей высох, где-то нет и тд и тп.
Начали тянуть с зада, нанес клей БФ 88 толстым слоем на первую часть потолка (мазать надо толстым слоем, а не тонким, чтобы потом все не отвалилось)
После того как нанес клей есть один не маловажный нюанс, надо дать клею немного подсохнуть, примерно 5 минут не более, чтобы клей не пропитался на сквозь замши и не вышел на лицевую часть, после чего сверху положили ровно замшу и начали разглаживать от середины к бокам, выводя все контуры потолка.
Как приклеили равные части потолка и выделил контуры начал тянуть боковые части где крепятся ручки.Тут тоже надо быть при дельно внимательным-не надо сразу всю ткань тянуть на внутреннюю часть потолка
Объясни почему.Если сразу все натянуть на внутреннюю сторону, то бока где крепятся ручки уже не обтянуть так как ткань у Вас натянется, пойдут складки, четких контуров не будет видно.На внутреннюю сторону тянули в последнюю очередь как обтянул весь потолок и бока.
Тянуть не торопились, нас ни кто не подгонял, все старались делать аккуратно без косяков, но без них ни куда, были конечно косяки которые сразу устраняли на корню.
Канцелярским ножом вырезали сразу все отверстия под крепления которые нужно, отрезали ножницами не нужную замшу.
Самое трудное тянуть переднюю часть где около лобового крепится светильник, там у нас начали идти складки и морщины одна за другой,
Чтобы избежать всей этой ерунды нужно тянуть замшу до последнего, тогда все складки и морщины исчезнут!
Как весь потолок с лицевой стороны был обтянут переходим к внутренней части, надо все проклеить как следует.Перевернули потолок лицевой стороной вниз, внутренней наверх, начали приклеивать остатки замши.
Перетяжка салонного пластика в замшу
Всем привет
Сегодня на работе с Денисом DENIS13DENIS начали перетягивать салонный пластик в замшу.
Люблю когда внутри салона красиво и без всякого колхоза.Передние стойки были перетянуты карпетом, который в интерьер салона ни как не вписывался и мозолил постоянно мне глаза.Решил переделать все как нужно мне.
Быстренько открутили передние пластиковые стоики, задние пластиковые стойки, собственно принялись за работу.
Инструменты для работы
1 Замша черная
2 Клей БФ 88
3 Кисть (кисть использовал средней ширины)
4 Ножницы
5 Большой кусок целлофановой пленки для рабочего места
6 Резиновые перчатки (хирургические )
7 Канцелярский нож
Пока я отдирал карпет со стоек, Денис нарезал нужные куски замшы.
Как делали
Подготовил рабочие место, на стол постелил бумажное полотенце, на пол постелил целлофан.РЕКОМЕНДУЮ ОБЯЗАТЕЛЬНОстелить что нибудь на пол, так как я по своей не аккуратности давным давно задел ногой банку с клеем и все это дело вылилось на паркет.Хорошо, что убрал все во время)))
Берем стойку, одеваем резиновые перчатки, берем кисть и начинаем наносить первый слой клея на поверхность.
Наносил клей толстым слоем.Даем подсохнуть пять минут, затем наносим второй слой, опять ждем минут пять не более.Пока сохнет второй слой снимаем перчатки берем отрезанный кусок замши по размеру и кладем на стойку.Мы начали тянуть с сверху вниз, (опыт за плечами уже имеется) ни сбоку, а ИМЕННО С ВЕРХУ В НИЗ.
Почему спросите ВЫ?Потому чтобы не было складок.Как приклеили замшу к плоскости стоики, выделили все контуры стойки, начинаем приклеивать замшу к бокам.Тут уже начинаем тянуть от середины к бокам.затем как вся лицевая сторона перетянута.Начинаем наносить клей с внутренний стороны чтобы закрепить все это дело, где нужно подрезаем ножом или ножницами, чтобы легче тянуть края и изгибы, затем загибаем остатки замши, клеим с внутренний стороны, получается примерно вот такое дело.
Затем обрезаем лишнюю ткань, кладем сохнуть примерно на сутки.
Аналогично тянули все остальное.
Совсем забыл, если будите тянуть дома открывайте балкон или окно, клей воняет ужасно!
На всю работу с перекурами ушло около одного часа времени.
Результат проделанной работы.
