Насадка для моющего пылесоса для химчистки авто
Торнадор + экстрактор с бюджетом 25 тысяч. Неочевидный выбор для гаража
Слабым местом в моей работе над автомобилями была чистка салона. Вслед за сухой уборкой пылесосом шли щётки, химия и мокрые микрофибровые полотенца, которые эту химию собирали. Чтобы развиваться в этом направлении, нужно было менять подход. Легко подобрать моющий пылесос с экстрактором и торнадор, если на это есть 50-60 тысяч рублей. Можно не думая отправлять в корзину связку из Karcher Puzzi 8/1 и Cyclone Z020 или Z010. По моим прикидкам, более половины всех профессионалов в сфере химчистки так и поступают. У меня на решение задачи было 25 тысяч, поэтому в вопрос пришлось вникать.
Изначально предполагается, что способность безостановочно работать на потоке мне не нужна. Как бы не был вынослив инструмент, он всё равно упрётся в возможности одной человеческой силы) Помимо цены и характеристик смотрю на такой важный показатель как «душа лежит/не лежит». Поэтому, касательно экстрактора, мимо прошло всё, что выглядело как игрушка, а также всё, что было похоже на стальное ведро. Так отсеялось 3/4 марок и выбор ограничился моделями бренда Bosch. Факт, что к газонокосилке этой фирмы за 15 лет работы вопросов не было, укрепил в голове мысль «Надо брать». Который из семи вариантов брать?
Три младшие модели (слева) отпали из-за более слабых моторов, более коротких кабелей питания и отсутствия регулировки мощности всасывания. Из четырёх старших моделей (все остальные), лишённых этих недостатков, заказал самую доступную. На разницу в комплектации различными насадками не смотрел, так как ко влажной уборке все готовы одинаково. На момент покупки удалось уложиться в 20 тысяч рублей.
Главная сложность выбора торнадора заключалась в том, что при стоимости от 1,5 до 14 тысяч они все как близнецы братья и названия практически у всех одинаковые. Для тех, кто не знает, торнадор — это такой аппарат для химчистки, который приводится в действие сжатым воздухом от компрессора и позволяет чистить поверхности от загрязнений бесконтактным способом (кресла, дверные карты и буквально всё в салоне автомобиля не нужно механически тереть щёткой; всё сделает закрученная в спираль струя воздуха, смешанная с водой или моющим средством). Действие инструмента наглядно покажу на фотографиях и в видео дальше в этом посте.
По большому счёту, есть два конструктивных варианта: металлический механизм кручения на подшипниках или простая гибкая полиэтиленовая трубка. Считается, что первый вариант надёжней. Но о выходе из строя подшипников я неоднократно слышал. Второй вариант дешевле, проще, и мне показалось, что в случае поломки его можно починить на коленке. На втором и остановился, выбирая из множества моделей. TR-01 от Tornado подкупил наличием регулировки входящего воздуха и коннектором, расположенным под углом к рукояти. Уже после покупки выяснилось, что грузик на шланге забора жидкости пластиковый, что хорошо — не будет корродировать в агрессивных средах. Чтобы торнадор выглядел как инструмент, а не как игрушка, пришлось избавить его от кучи наклеек. Упаковка — белая no-name коробка. Все, что известно — ему нужно 300 литров воздуха в минуту с давлением 6-9.2 Bar. На момент покупки цена составила что-то около 3 тысяч.
С вводной частью закончили. Теперь практическая работа, в ходе которой я покажу, как работают инструменты. Фотографии с этим справятся слабо, видео ждёт в самом конце. Если у вас больше опыта и вам покажется, что я поступаю неправильно, напишите об этом в комментариях.
Наша амфибия стоит на месте. Шины класса Sand-tires найти до сих пор не удалось (если вы знаете, где можно достать такие на нашем континенте, подскажите). А так как задний диван ШАХу не нужен, то на нём и буду тренироваться. Делю сиденье на 2 ряда по 4 клетки в каждом. Кистью вымазываю обивку крепким чаем, сладким кофе, кетчупом и землёй — на что хватило фантазии. Всё это въедается и три недели настаивается. Понимаю, что мало, но грязного салона у меня под рукой нет.
Предварительно провожу сухую уборку пылесосом. Затем один ряд чищу щёткой на шуруповёрте. Тут всё знакомо, химия (в этот раз это универсальный очиститель Juicy Citrus в концентрации 1:15) наносится на поверхность любым доступным способом: триггером в виде жидкости (эмульсии), триггером в виде пены (инструмент от Foam Heroes так умеет) и пенообразователем либо пеногенератором. Работаю на невысоких оборотах, без большого нажима на поверхность. Всю грязь и отработавшую химию извлекаю экстрактором.
Химчистка салона автомобиля
Продолжаем тему самостоятельного ухода за автомобилем и в данном посте речь пойдет о химчистке салона. Честно говоря, давно уже хотел отдать авто на хорошую химчистку. Пробег хоть и маленький (26000 км), но сиденья за три года уже «впитали» в себя достаточно пыли и прочей грязи. Даже нашел у кого хочу делать, но жизнь внесла определенные коррективы и пришлось отложить данную затею на неопределенный срок. И вот, в один из вечеров листая ленту Drive2, наткнулся на познавательную статью, где автор детально рассказывает как можно почистить салон при наличии профессионального или бытового моющего пылесоса. До проф. оборудования я еще не дорос, а вот бытовой моющий пылесос имеется:
Вникнув во все тонкости работы с данной техникой в салоне авто, решил ради эксперимента попробовать почистить свой ворсовый коврик багажника. Тем более у меня оставалось немного Profoam 3000, которого в аккурат хватило на данный элемент. Результат меня приятно удивил, 20 минут времени и ковер как новый.
С методом чистки определились, осталось прикупить хорошую химию. На предыдущих своих машинах для химчистки интерьера преимущественно использовал Profoam 3000 и 4000. В целом, впечатления от них положительные за исключением запаха. Сейчас же стал посматривать в сторону средств от Koch Chemie. Изначально хотел купить так называемое универсальное средство «Мерц» (Mehrzweckreiniger), но не нашел его в наличии в разумных для меня объемах (продавались только по 5л). В итоге выбрал Koch Chemie Pol Star:
По сути, это чистящее средство с консервантом для текстиля, обивки и ковров. Можно использовать для салонов из материала «алькантара». Данный продукт привлек преимущественно ценой (660 рублей за 1 литр) и тем, что он предназначен для использования с моющим пылесосом. Также возлагал на него большие надежды по очистке педального узла, ворсовое покрытие вокруг которого впитало в себя все «радости» московских зим.
И так, алгоритм действий достаточно прост:
1. Сначала проходимся пылесосом по обрабатываемому участку, чтобы убрать основную грязь. В случае с ковролином, пылесосом необходимо поднять ворс материала. Это позволит химии при нанесении на обрабатываемую поверхность глубже проникать в структуру материала и поднимать оттуда пыль.
2. С помощью пульверизатора или микрофибры наносим химию и оставляем на пару минут, чтобы она прореагировала.
3. Затем убираем отработавшую химию пылесосом.
4. Вторым пульверизатором (в моей случае я использовал трехлитровый садовый распылитель) равномерно смачиваем поверхность чистой водой и убираем все моющим пылесосом.
5. Повторяем пункт 4 пока на обрабатываемой поверхности не останется химии. Забегая вперед скажу, что мне хватало три раза пройтись водой, чтобы убрать большую часть химии. Особенно внимание нужно уделять швам на сидениях автомобиля.
Для начала приступил к чистке обивки переднего сидения пассажира. Вот так оно выглядело до:
Как видно, ничего критичного, присутствуют лишь небольшие разводы. А вот так оно стало выглядеть после химии: