Навигация для катания на эндуро мотоцикле
«Чтобы найти верную дорогу, надо сначала заблудиться.»
© Бернар Вербер
Катание на эндуро мотоцикле – это всегда приключение, с этим врядли кто-то поспорит. Иногда даже блуждание в незнакомой местности — это неотъемлемая часть поездки, которая добавляет свою каплю азарта и делает из рядовой «покатушки» воспоминания на долгие годы. Но для того, чтобы приключение не превратилось в бесконечный поиск заветных троп и дорожек, все же необходимо заранее продумывать маршрут и его придерживаться в процессе поездки с помощью навигации.
«Нас никогда не сбить с пути, нам по… все равно куда идти».
В этой статье мы решили поверхностно ознакомить Вас с различными способами навигации в Эндуро, благо что с развитием техники и технологий, навигация становится проще и доступнее. Навигаторы – это самый простой, но не самый бюджетный способ навигации. Учитывая специфику использования данных устройств (вибрации, грязь, влага и другие неблагоприятные условия), выбор устройств для использования на мотоциклах все же сильно ограничен. Условно разделить эту группу можно на следующие категории:
Современный смартфон с GPS на базе Android.
Используется в связке с защитным чехлом и креплением на руль.
Современный смартфон + крепеж на руль с чехлом = навигатор.
Достоинства:
Недостатки:
Туристические навигаторы и картплоттеры.
Я считаю данный вариант наиболее оптимальным, на нем, в конечном итоге, он и остановился. Лидером рынка в данном сегменте является компания Garmin. Ассортимент довольно широкий – от относительно дешевых устройств с небольшим экраном и «слабым» железом, до продвинутых дорогих моделей картплоттеров.
С гармином сложно заблудиться
Достоинства:
Недостатки:
— Стоимость. Цены на самые бюджетные устройства начинается от 8000 рублей, а «ходовые» модели навигаторов начинаются от 18000 рублей на момент написания статьи.
— Переход на сенсорные экраны. Несмотря на то, что это позволяет увеличить площадь дисплея с сохранением габаритов устройства, сенсорные экраны оставляют больше неудобств, чем кнопочные устройства (протирая от грязи или пыли, можно сбить трек или настройки; не всегда удобно работать в перчатках).
Автор статьи использует Garmin Colorado 400.
Мотонавигаторы из Китая.
Приобрести данные устройства можно как в России, так и заказать самостоятельно с площадок типа «алиэкспресс».
Примерно так выглядит китайский навигатор. С ним идет держатель с внешним питанием и крепеж на руль.
Достоинства:
Недостатки:
Аналоговые карты.
Самым надежным и дешевым способом ориентирования в лесу по-прежнему остается бумажная карта. Нет, нет, я ни в коем случае не шучу. В течении года, до момента приобретения навигатора, я использовал бумажный карту для ориентирования во время поездок. Прокладывая на компьютере треки, обозначая контрольные точки и населенные пункты, я распечатывал с собой карту и пользовался в поездке, для корректировки маршрута.
Выводы:
Если ваш бюджет позволяют приобрести специализированный туристический навигатор — смело берите его. Это устройство, которое никогда вас не подведет и станет вашим надежным спутником на долгие годы, который готов выручить в любой ситуации.
Если ваш бюджет ограничен, смотрите в сторону смартфона на базе Android. Перед покупкой обязательно знакомьтесь с отзывами владельцев о работе GPS, как быстро ловит сигнал со спутников, теряет ли сигнал и какую точность обеспечивает. Помимо этого ознакомьтесь с результатами работы приложения «GPS TEST» и подобных, чем выше уровень сигнала со спутников, тем лучше. Если у вас нет возможности или желания крепить телефон на руль и прокладывать бортовое питание, вы всегда можете использовать его автономно, доставая из кармана или рюкзака. В этом случае рекомендуем смотреть в сторону устройств с аккумулятором большого объема, в районе 3-4 тысяч миллиампер, не лишним будет подстраховаться с помощью внешнего аккумулятора.
Несмотря на добротный внешний вид и защиту от воды, китайский мотонавигатор мы рекомендовать не будем, поскольку его покупка — это лотерея, а используемое железо и софт на базе Windows CE уже морально устарело. Единственный вид эксплуатации китайских навигаторов более менее оправдан — это при бюджетном использовании на туристических эндуро. Эти навигаторы не боятся дождя, имеют внешнее питание, а навител и другое по вполне оправдывает себя для использования по дорогам и грунтовкам.
Все эти устройства имееют свои достоинства и недостатки. К сожалению, пока что идеального устройства по соотношению цена/качество мы не видим. Даже быстрые смартфоны требуют дополнительные костыли в виде чехла и крепежа, которые создают сложности при чтении дисплея. Зачастую даже сами чехлы оставляют сомнения по поводу своего качества. Если с защитой от воды все в порядке, то что будет с пластиковым крепежом после серьезного падения — загадка. Как бы не было смешно, надеждой для доступной мото навигации остаются инженеры из Китая. Мы прогнозируем, что уже в скором времени им придется отказаться от выпуска морально устаревших навигаторов на без Windows CE и приступить к созданию защищенных устройств на базе Android, дело времени.
Выбор навигатора для эндуро мотоцикла
Часто езда на эндуро мотоцикле связана с блужданием по незнакомым местам. И чтобы не превратить приключение в бесконечный поиск наиболее подходящих маршрутов, необходимо заранее спланировать свой путь и придерживаться его с помощью навигации во время поездки. Для этого существуют специализированные навигаторы.
Критерии выбора навигатора для эндуро
Навигатор – незаменимый помощник, позволяющий легко перемещаться в любой незнакомой местности, не отвлекаясь от вождения. Выбирая навигатор для эндуро мотоцикла, нужно учитывать следующие характеристики:
Также мотонавигация должна обладать следующими характеристиками:
ТОП-4 навигатора для мотоциклов
Выбор навигационных устройств для мотоциклистов не очень большой. И все доступные к покупке модели принадлежат одному производителю.
Garmin Zumo 500
Zumo 500 имеет слегка неправильную форму, что делает его похожим на кинескоп старого телевизора. Диагональ экрана устройства составляет 3,5 дюйма (8,9 см). Помимо сенсорного управления, есть и кнопки – для масштабирования, увеличения громкости и прокрутки информационных страниц.
Сенсорный экран очень чувствительный, поэтому работать с навигатором можно в перчатках.
Батарея встроена в навигатор и не снимается, по заявлению разработчика ее хватает до 4 часов. Под открывающейся панелькой находится слот для карты памяти SD и порт USB, который подключается к компьютеру. В самом навигаторе нет динамиков – звук все равно не слышен из-за шума двигателя.
Garmin Zumo 660
Zumo 660 – новая серия мотоциклетных навигаторов. Основные изменения связаны с программным обеспечением и поддержкой новых функций карты, а также внешнего вида. Органы управления достаточно чувствительны к прикосновениям, и ими также можно пользоваться в перчатках. На корпусе всего одна кнопка – отвечающая за включение.
Широкий экран навигации составляет 4,3 дюйма (10,9 см). Хорошая добавка – сменный аккумулятор работает 5 часов. Карта MicroSD вставляется в слот под крышкой аккумуляторного отсека. Заглушка выхода USB закрыта. Есть динамики.
Garmin Nuvi 500
В целом Nuvi 500 – это «универсальный» навигатор. Устройство обладает сменными аккумуляторами, которые работают непрерывно до 8 часов и устойчивы к влаге. Есть сенсорное управление, но экран не предназначен для работы в перчатках.
Диагональ дисплея навигатора составляет 3,5 дюйма (10,9 см), есть слот для карт памяти microSD в батарейном отсеке и выход USB, закрытые крышкой. Имеется динамик.
Garmin Zumo 220
Навигатор с экраном 3,5 дюйма, специально разработанный для мотоциклов. Оснащен специальной базой и крепежом. Устройство дополнено тремя предустановленными навигационными программами, которые могут выполнять все функции, свойственные такому навигатору.
Высокие влаго-и пыленепроницаемость корпуса позволяют владельцу использовать прибор в любых погодных условиях, включая сильный дождь. Аккумулятор работает до 8 часов.
Сравнительная таблица моделей
Наглядно увидеть различия между навигаторами можно в таблице.
Приложения мотонавигаторы
Этот вариант является наиболее популярным, поскольку цена приложений очень доступна (а иногда они и вовсе бесплатны), и телефон можно легко приспособить на мотоцикл. Наиболее актуальные программы:
К минусам приложений относится то, что в полной мере они не могут заменить классическое устройство.
Чтобы использовать навигационное приложение, необходимо облачить свой смартфон в защитный чехол со специальным креплением на бак, приборную панель либо руль. Он предотвратит попадание на телефон пыли и влаги, а также спасет от механических повреждений, царапин и прочего.
Мототуризм – потрясающая вещь, позволяющая мотоциклисту в полной мере ощутить то самое понятие «свободы», так воспеваемое байкерами. Но чтобы путешествия были наиболее комфортными, необходим мотонавигатор. Выбрать подходящее устройство помогут критерии выбора, и наш перечень популярных моделей.
Эндуро
Клуб любителей эндуро: обзор мировых чемпионатов, хард эндуро, мото ралли, Париж-Дакар и всё, что связанно с преодолением на двух колёсах непроходимого бездорожья.
Администраторы (1)
Модераторы (0)
Читатели (838)
Эндуро → Навигация в эндуро поездке
Давно стараюсь прийти к решению важного для меня вопроса:
Как удобнее организовать процесс планирования маршрута и непосредственного ориентирования во время пути.
Я люблю бывать в новых местах и ездить плохими лесными тропами. Практически все свои маршруты я строю и отыскиваю самостоятельно. Это долгий процесс поиска на снимках Google Maps троп, полевых дорог, подвесных мостов и заездов в лес. При этом у меня на руках есть старенький iPhone 4S и покупать что-то новое для навигации мне не хотелось. Поэтому принцип «обойтись без покупок» соблюдался мной строжайше.
Создание маршрута в программе Google Earth
Выбор программы для составления маршрута выпал на Google Earth. Это программа доступна для всех и имеет достаточно удобный интерфейс для работы. В одном месте на вашем компьютере будут храниться все ваши маршруты и наработки. Скачать можно бесплатно с сайта разработчика.
Почему?
Процесс переноса маршрута в on-line доступ (Google Maps)
Для того чтобы перенести маршруты на iPhone потребовалось потратить много времени на поиск приложения, которое адекватно могло бы работать с навигацией и с on-line просмотром тех же карт google (это важно!). Мне важно видеть в поездке не просто абстрактную карту (схему), а снимки. Чтобы можно было сориентироваться на месте, т.к. всегда куда-то не туда заезжаешь и наверняка не знаешь как там ситуация (думаю каждому знакомо). Единственное, что я год назад нашел для iPhone — это тоже приложение Google Earth. Единственная проблема, что оно доступно только в ENG зоне для установки. Решение: создание профиля iTunes в eng зоне и приложение устанавливается (как это сделать можно найти в интернете).
ONLINE публикация маршрута/карты
Открытие карты на iPhone
До недавнего времени открыть карты можно было автоматически после такой публикации карты в своем профиле Google, но ввиду обновившего сервиса в интернете, мобильное приложение (не обновлялось очень давно, видимо проект скоро закроют) перестало подцепляться к ним (видимо связи другие стали). Маршрут теперь можно открыть физически открыв необходимый KLM файл на телефоне. Я это делаю с помощью программы Dropbox, которая позволяет синхронизировать файлы на вашем iPhone и компьютере, храня их у себя в облаке. Открываю Dropbox на iPhone —> нахожу необхолимый файл и нажмаю «Открыть с помощью приложение Google Earth».
Вот такой вынос мозга. В результате на iPhone я получаю маршрут с возможностью слежения по нему и просмотра спутниковых снимков в тех частях где есть сотовая связь.
Все это конечно не сильно удобно и я сейчас решил завести эту тему для того чтобы найти оптимальный вариант решения этого вопроса. Прошу всех кто может поделиться своим опытом и отпетить на вопросы:
1. Процесс создания маршрутов
2. Процесс переноса маршрута на навигационное устройство
3. Какое устройство навигациии выбрали/почему?
Навигация для эндуро мотоцикла
Обзор программы Galileo, которую мне посоветовал imagenarium в предыдущем посте по этой же теме — Навигация в эндуро поездке. Эта программа весьма удобна в навигации по составленному заранее маршруту, а так же в записи трека во время поездки. Ниже представлен обзор программы и описание работы с ней во время поездки.
Зарядка iPhone в поездке.
Была проблема организации зарядки телефона во время поездки. Для этого я купил лодочный прикуриватель, предохранитель, провода нужного сечения и после 30 минут работы у меня был готов прикуриватель, который я протянул под бензобаком и подключил к аккумулятору. Дальше нужно было выбрать USB вставку в прикуриватель, чтобы подключить ее к телефону. Обратите внимание на количество амперов, которое указывает производитель. В нашем случае надо не 1 ампер, а 2 ампера (такой зарядник вместе с проводом я купил за 650 р.)! Это важно, так как если вы купите 1А, то во время езды телефон будет постепенно разряжаться, так как не хватает тока для поддержания его работы.
Составление маршрута в Google Earth
В другом посте я уже подробно описал процесс создания маршрута Навигация в эндуро поездке. Единственным нюансом будет, то что следует всю информацию организовывать в одну папку (не создавать вложенных папок), так как Galeleo не поддерживает вложенные папки.
Перенос маршрута в программу Galileo
На моем аккаунте в Dropbox я сделал специальную папку, в которую складываю все готовые маршруты и через приложение на телефоне я могу открыть любой маршрут. Польза такого хранения: могу поделиться/открыть маршрут на любом компьютере и редактировать, если это необходимо. После открытия маршрута в программе Galileo, он сохраняется в специальном разделе (важно правильно сформировать без вложенных папок, т.к. Galileo не поддерживает вложенность и все поедет если вы так сделаете).
Показать/скрыть маршрут
Скрыть/показать все содержимое папки/маршрута.
Для этого необходимо нажать на иконку «i» и перейдя к экрану Рис.1 нажать на «7/7 показано | 4/4 показано» или на иконку внизу слева «глаз». Это позволяет скрывать/отображать все содержимое папки.
Скрыть/показать отдельные элементы.
Для этого нужно нажать на папку —> она расскроется и вы увидите все содержимое. Просто нажимая на элементы этой папки они будут окрашиваться в серы, что говорит само за себя (Рис. 2).
Цвета элементов маршрута
К великому сожалению он не воспринимает все цвета, которые вы указали например в Google Earth, когда строили маршрут. Поэтому при открытии в программе все будет одного цвета — синего. Если хочется навести красоту (кодировать цветом), то прийдется это сделать вручную в программе — это просто. Нажимаем «i» и выбираем необходимый цвет.
Запись трека поездки
Наудивление прям все меня радует в этой программе. Запись трека осуществляется одним нажатием на основном экране кнопки «REC» и запись пошла. Можно остановить запись и продолжить записывать позже, при этом будет записываться новый трек в отдельный файл (сохраняться в безымянной папке, после чего вы можите назвать их). Все записанные треки автоматически отображаются на экране серым цветом и вы видите где вы ездили, а где еще нет.
Вывод трека из программы на компьютер
После поездки я дорабатываю свой маршрут и мне нужно видеть записанный трек на компьютере, чтобы точно нарисовать дорогу/тропу, по которой мы проехали или прорвались. Ниже на рисунке показано, что надо нажимать, чтобы он оказался в вашем DropBox, который перенесет на все ваши компьютеры этот трек/файл. После чего можно его открыть в Google Earth и прочертить все необходимое опираясь на точные данные с полей.
Карты
Это вопрос, в котором я очень бегло разбирался. Программа имеет возможность загрузки в себя карт и работы с ними в offline режиме. Для этого надо зайти в меню «Настройки» —> «Загрузка карт»
Если нажать на «Источник», то там можно выбрать карту, которая будет у вас отображаться на экране навигации. Это может быть как online карта, так и offline закгруженная карта. В источниках находится достаточно большой список карт, но если вам его не достаточно, то вы можите его расширить. Это делается хитрым способом: надо открыть с помощью программы Galileo xml-файл, который подключит отпределенную карту. Таким способом я подключил карты Google Спутник и Топографические карты. Ссылки вроде бы нельзя указывать в посте, поэтому прошу вас поискать самостоятельно в google.
Если у вас есть доплнительная информация по теме подключения карт и работы с ними в GALILEO, то пишите пожалуйста. Надо разобраться окончательно в этом вопросе! Спасибо за помощь и наводку.
GPS-навигаторы для мотоциклистов
Хорошо живется автомобилистам: десятки компаний производят автомобильные GPS-навигаторы, разные производители навигационных программ соревнуются в качестве картографического покрытия, развиваются сервисы предоставления информации о пробках… Короче говоря, есть что обсудить на тематических форумах, есть о чем поспорить. А кто позаботится о мотоциклистах? Требования к мотоциклетному навигатору существенно выше, чем к автомобильному: влагозащита, прочность и надежность, ведь настоящим мотоциклистам ни снег, ни слякоть не страшны. Поэтому идеи «примотать скотчем КПК, обернутый в полиэтиленовый пакет» мы оставим народным умельцам. Недолгие поиски в Google наводят на мысль, что все навигаторы для мотоциклистов, которые можно найти в российских магазинах, выпущены компанией Garmin. Компания Tibo в свое время предприняла попытку выйти на рынок мотонавигации с моделью Tibo A4050, но сейчас Tibo не занимается навигацией вообще, поэтому говорить о Tibo A4050 уже нет никакого смысла.Есть ли из чего выбирать?
Все три прибора достаточно массивны. Сказывается ударопрочность и герметизация. Все три — выполнены по стандарту влагозащиты IPx7, все три имеют сенсорный экран.
Zumo 500
Zumo 500 имеет несколько нестандартную форму, что делает его похожим на кинескоп старого телевизора. Диагональ экрана устройства — 3,5 дюйма (8,9 см). Помимо сенсорного управления, предусмотрены дополнительные кнопки изменения масштаба, громкости и пролистывания информационных страниц. Сенсорный экран имеет повышенную чувствительность, для того, чтобы навигатором можно было управлять в перчатках. 
Zumo 500 можно управлять в перчатках.
Аккумулятор навигатора встроенный, несъемный, и, по словам разработчика, обеспечивает до 4 часов автономной работы. Слот для карт памяти SD и USB интерфейс для подключения к компьютеру прячутся под нижней открывающейся панелькой. Динамиков на самом навигаторе не предусмотрено — все равно голосовые подсказки не услышать из-за шума двигателя. А в машине используется динамик, встроенный в автокрепление.
Слот для карт памяти SD и USB интерфейс для подключения к компьютеру прячутся под нижней открывающейся панелькой.
Zumo 660
Zumo 660 — мотоциклетный навигатор новой серии. В большей степени это имеет отношение к программному обеспечению и поддержке новых функций карт, но изменения коснулись и внешности. Это уже типичный моноблок. Управление полностью сенсорное и тоже рассчитано на работу в перчатках. На корпусе только одна клавиша — включение. 
Zumo 660. Вид спереди.
Экран навигатора широкий, 4,3 дюйма (10,9 см). Приятное дополнение — сменный аккумулятор, которого должно хватать уже на 5 часов. Карточки microSD вставляются в слот под крышкой аккумуляторного отсека. USB выход закрыт заглушкой. Zumo 660 получил собственный динамик, для мотоциклиста это не играет особой роли, но, скажем, если захотелось прогуляться пешком или проехаться в автомобиле без автокрепления, то динамик будет весьма кстати.
Zumo 660. Вид сзади.
Nuvi 500
Nuvi 500 — это, вообще говоря, не мотоциклетный навигатор, а «универсальный». Универсальным его делает сменный аккумулятор, которого должно хватать аж на 8 часов непрерывной работы, и влагозащита. Управление сенсорное, но дисплей на работу в перчатках не рассчитан. Экран 3,5 дюйма (10,9 см), слот microSD в батарейном отсеке, USB выход закрыт заглушкой. Динамик имеется.
Nuvi 500 с автомобильным креплением.
Nuvi 500. Вид сзади.Крепления
Конструктор довольно увлекательный. Кабель питания представляет собой просто два провода, которые предлагается на свое усмотрение подключить к бортовой сети. Надежность проверена, крепление не подведет. 
Ответная часть обоих мотонавигаторов выглядит примерно одинакого.
Для nuvi 500 мотокрепление придется покупать отдельно. Как правило, ограничиваются только кредлом с кабелем питания, а шарнир кредла крепят в альтернативный зажим, который обходится дешевле. Выглядит такое крепление не столь надежно, но опять-таки практика показывает, что или навигатору тоже «хана», или вся конструкция выдерживает.
Мотокрепление и кабель питания для nuvi 500.Варианты
Чтобы не запутать вас в названиях модели, потребуется небольшое уточнение. У zumo 500 и nuvi 500 есть аналоги, отличающиеся только комплектацией. Найти их в магазинах города чуть сложнее, но описаний в интернете довольно много, поэтому будет разумно привести список всех модификаций.
Zumo 500 — прибор, мотокрепление, кабель питания для мотоцикла, зарядное устройство от 220, чехол. Карты приобретаются отдельно.
Zumo 550 — прибор, мотокрепление, кабель питания для мотоцикла, автокрепление, кабель питания от прикуривателя, зарядное устройство от 220, чехол. В комплекте — карты Европы.
Zumo 660 — прибор, мотокрепление, кабель питания для мотоцикла, автокрепление, кабель питания от прикуривателя, аккумулятор, чехол. В комплекте — карты Европы.
Nuvi 500 — прибор, автокрепление, кабель питания от прикуривателя, аккумулятор. Карты приобретаются отдельно, равно как и крепление для мотоцикла.
Nuvi 550 — прибор, автокрепление, кабель питания от прикуривателя, аккумулятор. В комплекте — карты Европы. Крепление и кабель питания для мотоцикла придется покупать отдельно.Функционал
Основной функционал всех трех приборов практически одинаковый. Ввели адрес, проложили маршрут, поехали. Тем не менее, есть некоторые отличия, как в отношении навигации, так и по дополнительным возможностям. С полными характеристиками можно ознакомиться на официальном сайте, поэтому приведем только таблицу функциональных отличий.
Функциональные отличия мотоциклетных навигаторов
| nuvi 500 | zumo 500 | zumo 660 | |
| Количество путевых точек (точек избранного) | 500 | 1000 | 500 |
| Количество маршрутов, которые можно сохранить в памяти | 10 | 50 | 20 в памяти прибора + возможность сохранять маршруты на microSD карте |
| Указание полосы движения (карты должны содержать соответствующую информацию) | нет | нет | есть |
| Отображение трехмерных зданий | нет | нет | есть |
| Bluetooth | нет | есть | есть |
| Функция «Где Я?» (ближайшие больница, заправка, пункт милиции, адрес и перекресток) | есть | нет | есть |
| Qwerty или ABC клавиатура | Только ABC | Только ABC | ABC или Qwerty |
| Клавиатура для ввода адреса в перчатках | нет | есть | есть |
| Быстрое переключение режимов (авто, мото, пешеход) | есть | нет | есть |
| MP3-плеер | нет | есть | есть |
| Русификация | заводская | постфактум | заводская |
Пожалуй, пристального внимания заслуживает только BlueTooth. В отличие от автонавигаторов, в Zumo 550 и zumo 660 эта функция используется не только, как громкая связь для мобильного. Главное назначение — передавать голосовые подсказки, музыку и телефонные звонки на колонки совместимого шлема или специальной BlueTooth гарнитуры. Для поездок на мотоцикле функция достаточно важная. Владельцам nuvi 550 придется ориентироваться только на картинку на экране, что больше отвлекает от дороги.Итоги
Nuvi 500. Плюсы: универсальность, современная модель, компактные размеры. Минусы — отсутствие BlueTooth, необходимость докупать мотокрепление.
Zumo 500. Плюсы: наличие BlueTooth, «заточенность» под использование на мотоцикле. Минусы — модель не новая, русификация не заводская.
Zumo 660. Плюсы — современная модель, разработанная специально для мотоцикла, поддерживает возможности современных карт? дополнительное автокрепление в комплекте. Минусы — высокая цена.
В заключение стоит отметить, что автору статьи приходилось слушать хвалебные отзывы обо всех моделях, рассмотренных в этой статье. А значит небогатый выбор — не так уж и страшно для мотоциклиста, который ищет себе надежный спутниковый навигатор.
