Не крутит стартер авто нива

не работает стартер на нагретом двигателе: решение проблемы

Многие владельцы шнив часто сталкиваются с проблемой неработающего стартера при сильно нагретом (98-105 градусов) двигателе. Как частичное лечение болезни используют реле, чтобы уменьшить сопротивление проводки и замка зажигания. Но это лишь лечение симптомов, основная проблема кроется в механике.

На втягивающем есть контактная площадка, которая крепится двумя маленькими болтиками под «+» отвертку.
Эти самые болтики ослабляются, контактная площадка начинает гулять и при нагреве контакт пропадает.

Такая проблема у меня возникала три раза: первый раз быстро нашел верхний болтик и закрутил его, второй раз в поле уже знал где искать, третий раз позавчера.

Первые два раза я не трогал нижний болтик, так как вполне хватало подтягивание верхнего, но в последний раз верхний был нормально затянут, а вот нижний гулял. Пришлось откручивать все, что мешает.

На фото желтым выделены те самые болтики. В идеале их нужно посадить на фиксатор резьбового соединения, но это лучше делать на снятом стартере, так как на месте нижний болтик не видно и все делается на ощупь. Да и прошлогодняя затяжка верхнего не прослабла.

В итоге затянул нижний болтик и подключил проводку. Все работает.

Спасибо Jocund за содействие.

НЕ ЗАБЫВАЕМ СНЯТЬ КЛЕММУ С АККУМУЛЯТОРА

«по контуру капнуть несколько точек сварки, чтобы исключить отрыв некачественно приваренного точечной сваркой фланца»

Источник

Ремонт стартера Электром. Причина неисправности найдена и устранена!

Напомню историю поломки: «…поворачиваю ключ зажигания и тишина, стартер не крутит. С четвертого поворота ключа стартер все таки ожил и с каким то скрежетом запустил двигатель. В обед история повторилась, только даже с 30го поворота ключа стартер не пикнул, как будто его просто нет. Напряжение в бортсети 12.6в. Шлифанул клеммы акума, шлифанул язычек на фишке провода стартера, толку нет. Взял длинный провод и решил напрямую завести стартер от акумулятора, стартер молчит. Подключил сразу два акумулятора, толку ноль. Попросил знакомого взять на буксир мою машину и запустил двигатель с толкача, с передачи. После этого стартер крутится нормально, 5 раз подряд запускал с пол оборота. На следующий день с утра помогли запустить стартер только хорошие удары баллоником по нему, но в обед я около 50 минут плясал с баллоником вокруг стартера и еле еле запустил двигател, стартер скрежетал на последних парах секунду, но этого хватило для запуска, после этого стартер потух… «

Сегодня настал день разбора полетов.

Это же надо было производителю додуматься поставить на стартер медные мягкие винты под крестовую отвертку и шестигранные болты…

Винты я не смог отвернуть отверткой, тупо слизало всю внутреннюю часть. Разсверлил

и выкрутил экстрактером.

Шестигранные болты я не смог открутит ключом, слизал грани. Еле как открутил битой на 8.

Сняв заднюю крышку стартера, посмотрел на щетки,

с ними все нормально, стерлись немного, им еще ходить и ходить.

Все узлы и детали, находящиеся внутри корпуса стартера были в каком то густом черном налете с металлической пылью.

Отмыл внутреннюю часть корпуса в керосине, а медные части, по которым проходит ток и магниты, я промыл WD-40 для электроконтактов.

Очистив все от гадости я увидел, что магниты надежно закреплены к корпусу, выработки на них нет. На медном коллекторе присутствуют потертости от щеток.

Дальше разобрал редуктор, в нем тоже металлическая пыль с черным густым налетом, так же этот налет на бендиксе, шестерне и вилке.

Снял втягивающее реле стартера, даже там оказался этот гадкий налет. Вымыл сердечник и внутренюю часть катушки вдшкой и налил туда обычной вдшки для смазки.

Так же все узлы редуктора стартера помыл в керосине, выглядят почти как новые)

Просушил все детали.

Нанес на вал бендикса, на шестерни редуктора синюю смазку Mobil Mobilgrease XHP 222.

Почистил контакты железной щеткой и обработал вдшкой для контактов. И стал собирать стартер в обратной последовательности.

Подключил его к акуму.

Стал проверять.
Втягивающее реле работает. Все отлично крутится, вертится без скрежетов😉👍

Причиной неисправности стартера стал густой черный налет с вкраплениями металлисеской стружки, который скорее всего появился от сгоревшего сцепления, и попало внутрь с водой…

Запчасти

Chevrolet Niva 2012, двигатель бензиновый 1.7 л., 92 л. с., полный привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 77

Ну незнаю. Мой 200 тыщ отходил. Поменял его профелактически на новый. Старый разобрал. Там все в илеале. Щаменил щетки ( они могли еще долго ходить но износ был) еперь лежит в запасе.

все зависит от условий эксплуатации

Будет, я тоже перебирал стартер( есть в БЖ), до этого долго курил старый Шнивовский форум, там про это указано было.

Хммм, а вот смазывать вал где бендикс бегает, не надо было. Туда потом грязь набьётся и бендикс будет с запозданием возвращаться.

Так на сухую железо как работать то будет?

Там внутрях латунь, по которой шток ходит. Смазка не надо)

Так на сухую железо как работать то будет?

говорят, там так задумано
)

но вроде бы можно чуток трансмиссионки капнуть

Так на сухую железо как работать то будет?

Хрен с ним с валом в районе втулок. Мажь чем угодно или вообще не смазывай, не будет проблемы, там трение стали об бронзу/латунь. Медные сплавы- сами как смазка. Проблемы бывают на на спиральной нарезке вала, где скользит шестерня привода.
Была у меня на практике целая партия тракторов, которым с завода намазали густо на вал примерно такую же синюю смазку (не говорю, что именно такую, но очень близко на вид)
Так вот в мороз ниже 20 все тракторы не завелись. Силы втягивающего соленоида не хватало, чтобы толкнуть привод с вилкой до упора и соответственно замкнуть силовые контакты. Снимали около 10 стартеров и смывали смазку. Потом наносили немного жидкого трансмиссионного масла. И все стартеры ожили.
То же самое касаемо шестерен редуктора. В дикие морозы тяжело ему будет такой пластилин ворочать.
Есть интересная смазка febi bilshtein 3514. Она по названию: вязко-текучая. То есть между маслом и мазью. Ну типа «сопля», извините за мой французский. Из бутылки выливается, но на поверхности лежит толстой каплей, не растекаясь.
Наверно есть куча аналогов в этом классе смазок.
Вот ее я использую для стартеров и планетарных редукторов в обеих лебедках. Скажу честно, что когда вытряхнул родной пластилин из лебедок и набил ей, то зимой лебедки стали гораздо легче выматываться от руки (на моих лебедях не все ступени планетарок отключаются в нейтрали)

Источник

Причины, почему не заводится Lada 4×4 (стартер не крутит)

Часто владельцы внедорожника ВАЗ 2121 или 2131 сталкиваются с проблемами, связанными с запуском двигателя. Например, при повороте ключа зажигания стартер не крутит. Рассмотрим возможные проблемы стартера Lada 4×4 и способы их решения.

Где стоит реле стартера

Реле стартера находится под дополнительным блоком предохранителей рядом с реле зажигания. На ВАЗ 21214 реле включения стартера прикреплено к кронштейну реле системы впрыска.

Схема стартера ВАЗ 2121, 2131

1 – стартер; 2 – аккумуляторная батарея (АКБ); 3 – генератор; 4 – реле включения стартера; 5 – выключатель зажигания

Схема включения стартера: При включении стартера напряжение от АКБ через вспомогательное реле (№4 типа 113.3747-10) подается на обмотки втягивающего реле стартера (втягивающую II и удерживающую I). После замыкания контактов этого реле втягивающая обмотка отключается.

Возможные неисправности если стартер не крутит

А вы сталкивались с проблемой запуска двигателя, когда стартер не крутит? В чем была причина вашей неисправности? Напомним, другие инструкции по ремонту и эксплуатации Lada 4×4 можно найти в этой категории или по содержанию.

Источник

Как заменить реле стартера Нива Шевроле

Часто владельцы внедорожника ВАЗ 2121 или 2131 сталкиваются с проблемами, связанными с запуском двигателя. Например, при повороте ключа зажигания стартер не крутит. Рассмотрим возможные проблемы стартера Lada 4×4 и способы их решения.

Расположение и внешний вид детали

Где находится реле стартера Нива Шевроле, знают не все водители. У этой марки она располагается для удобства обслуживания с левой стороны. Искать ее нужно около рулевой колонки. Смотреть нужно внизу под приборной доской. Размеры реле небольшие. Особенность: создан элемент так, что снять его нельзя. Визуально реле стартера напоминает небольшую коробочку (ее цвет черный).

Причины поломок различные:

О поломке реле стартера сообщаю следующие сбои в работе:

Модели машин до 2009 года выпуска

Рассматриваемый элемент располагается под рулевой колонкой. Смотреть слева внизу, под панелью приборов. О поломках сообщают предохранители — важно знать, что означает каждый из символов.

Расшифровка значений предохранителей и описание

Существуют несколько обозначений, которые нужно уметь расшифровать, чтобы понять, какая проблема возникла (обозначение F):

Такие значения характерны для моделей 2004, 2005, 2009 годов. Могут применяться обозначения А (5,10, 30 и 15, соответственно).

Нива не заводится: что предпринять?

Добрый день, Сергей. О причинах выхода из строя бензонасоса мы расскажем ниже.

Почему не работает насос?

Итак, чем может быть обусловлена неработоспособность элемента:

Износившиеся обмотки стартера

Теперь что касается стартера, почему же он отказывается крутить:

Для автомобилей выпущенных после 2009

Для определения проблемы также нужно смотреть на значения, которые указывают предохранители. На новых блоках, которые выпущены после 2009 года изменилось назначение установленных предохранителей.

Расшифровка предохранителей и описание

Изменения заключаются в том, что в блоке дополнительных реле производители добавили деталь для включения системы обогрева передних и задних сидений.

Блок предохранителей получил 5 предохранителей. Появилась защитная вставка на 15 ампер для топливного насоса. Управление механизмом осуществляется отдельным реле.

Схема на Нива Шевроле

Требуется точно знать, где расположено реле стартера. Для этой цели рекомендуется изучить схему расположения всех предохранителей. Новый элемент, который устанавливается в ходе ремонта, должен иметь ту же маркировку по току.

Для автомобилей до 2009

Значения, которые указываются:

Источник

Нива стартер щелкает но не крутит

Стартер щелкает, но не крутит: причины и решение проблемы

Многие водители сталкивались с такой неприятной ситуацией, когда стартер не хочет крутить двигатель и заводить автомобиль. И дело не в аккумуляторной батарее, ведь даже попыток сдвинуть с места силовой агрегат не предпринимается. Просто раздается своеобразный щелчок и ничего больше не происходит. В такой ситуации приходится заводить автомобиль с толкача или придумывать иные способы запуска двигателя.

Если стартер щелкает, но не крутит, возможны несколько типов поломок в автомобиле, на которые стоит обратить внимание. Решать данную проблему придется сразу же после возникновения, ведь дальнейшее движение возможно только с работающим стартером. Особенно, когда речь идет о больших автомобилях, пуск которых с толкача невозможен.

Стартер издает несколько характерных щелчков, но не крутит двигатель

Первым вариантом развития ситуации в данном случае будет возникновение нескольких поочередных щелчков. Если прислушаться ближе к агрегату, можно понять, что данные щелчки издает тяговое реле. Это означает, что стартер берет электрический заряд, но ток доходит только до тягового, не проходя к самому механизму раскрутки двигателя.

Подобные проявления воспринимаются водителями, как разряженный аккумулятор. Отсутствие заряда в батарее позволило бы один или два раза лениво провернуть стартер, потому данная проблема в этом случае исключена. Лучше обратите внимание на следующие возможные неполадки:

Помните, что правильная работа устройства обеспечивается только полной работоспособностью электрической системы автомобиля. Достаточно одного небольшого нарушения контакта, и стартер будет щелкать, но не крутить. Потому первым делом при возникновении такой неполадки проверьте все соединения и контакты в стартере. Это поможет вам полностью устранить неполадку или заставить стартер один раз раскрутить и завести двигатель и доехать до диагностического центра.

Стартер издает один мощный щелчок и не крутит двигатель

В такой ситуации перечень неполадок сводится исключительно к самому стартеру. Снова подтверждаем тот факт, что подача заряда до стартера доходит, ведь реле щелкает. Неисправность самого реле исключается, потому что какая-то неполадка блокирует нормальную работу устройства.

Один мощный щелчок и отсутствие дальнейших действий со стороны стартера может быть причиной нестабильного заряда, подающегося на прибор. Попробуйте повторить попытку пуска двигателя несколько раз с интервалом в 15-20 секунд. Возможно, у вас получится завести двигатель. Если этого не произошло, стоит исследовать такие возможные неполадки:

Возможные неисправности если стартер не крутит

А вы сталкивались с проблемой запуска двигателя, когда стартер не крутит? В чем была причина вашей неисправности? Напомним, другие инструкции по ремонту и эксплуатации Lada 4×4 можно найти в этой категории или по содержанию.

Не заводится машина – проверяем основные возможные неполадки

Самое распространенное появление неполадок двигателя или электрической системы автомобиля – отсутствие зажигания. Бывают разные варианты реализации данной поломки, потому нужно знать разницу, чтобы определить конкретный узел, виноватый в отсутствии запуска двигателя. Стартер может крутить, щелкать или молчать, двигатель может заводиться и сразу же глохнуть, а также издавать несвойственные ему звуки. Стоит разобраться с этими проявлениями, чтобы не делать поломку еще более сложной.

Во-первых, если не заводится машина, стоит прекратить попытки запуска двигателя до выяснения неполадок. Возможно, на автомобиле разорвался ремень ГРМ, и ваши последовательные попытки завести двигатели приведут к выходу из строя клапанов. Давайте разберемся с основными возможными проявлениями неполадок, которые вызывают плохой запуск двигателя.

Проблемы со стартером и электрической системой автомобиля

Зачастую ответ на вопрос, почему не заводится машина, лежит на поверхности. Плохая работа стартера или полный выход его из строя оказывается причиной 80 процентов случаев проблем с запуском силового агрегата. Потому первым делом проверьте данный агрегат на предмет его правильной работы.

Также запуск двигателя может быть усложнен севшим аккумулятором или оторвавшимся проводом в системе электричества машины. Провод, ведущий от аккумулятора к стартеру, обрывается нередко, а машина при этом вовсе не реагирует на поворот ключа в замке зажигания. Проявления неполадок со стартером бывают следующими:

Тишина при попытке запуска двигателя

Коленчатый вал Нивы не проворачивается стартером.

Причин может быть несколько:

Прежде всего следует обратить внимание на приборную панель. При включении зажигания или главной электроцепи в двигателе, на приборной панели должны загораться лампы или появляться информация на бортовом компьютере, если речь идет о Ниве Шевроле.

Если этого не происходит, причину следует искать в блоке предохранителей и в контактах аккумуляторной батареи. В процессе эксплуатации на этих контактах могут образовываться окислы, повышающие сопротивление. Неплотное соединение контактов может приводить к искрению и пригоранию.

Если перегоревшие предохранители не найдены, следует проверить надежность контактов «+» аккумулятора с центральным проводом и «-» с «массой» автомобиля.

Для устранения неисправности, обязательно следует заменить предохранители и зачистить контакты. Нелишне будет обзавестись даже самым дешевым тестером, чтобы оперативно проверить наличие напряжения в электрических цепях автомобиля.

Порядок проверки если стартер не крутит

Если автомобиль никак не реагирует на поворот ключа, нужно последовательно проверять приборы в следующем порядке.

Аккумулятор

Если при повороте ключа на панели приборов тускло горят значки или не горят вовсе, следует заменить батарею на заряженную, заведомо исправную, либо попросить соседа «прикурить» АКБ.

Если она не села до конца, то последняя манипуляция даст результат и автомобиль запустится.

Батарея на своём месте.

Стартер

Говорить о том, что стартер не исправен можно только тогда, когда знаешь, что АКБ полностью исправна.

Если при повороте ключа он будет издавать специфические звуки при прокручивании ( будет щёлкать ), то неисправен может быть бендикс, либо втягивающее.

Выяснить точную причину, можно лишь разобрав устройство. Часто подобные неполадки встречаются именно в зимнее время года, когда температура находится далеко ниже нуля, и связано это с повышенной влажностью.

Нерабочий стартер следует демонтировать и произвести ремонт.

Свечи зажигания

Выполнить диагностику свечей несложно, достаточно лишь выкрутить их из посадочных колодцев и визуально осмотреть их.

Они не должны быть сырыми, нагар должен соответствовать норме. Лучше всего сравнить их состояние с нашей сравнительной таблицей, где ясно указано, что говорят свечи о той, или иной неисправности. Обратите внимание, что производить замену лучше сразу всех четырёх свечей, оставив лишь на замену исправные старые.

Почему не заводится Шевроле Нива: стартер щёлкает, но не крутит

Каждому владельцу автомобиля будет знакома такая ситуация, когда утро началось поздно и начинаешь спешить на работу, по делам. Но случается так, что после ночного простоя, автомобиль просто отказывается заводиться, либо заводится после многочисленных попыток.

И такие неполадки не являются нормой и требуют тщательной диагностики и проверок. Поскольку причин неисправностей может быть предостаточно, следует внимательно ознакомиться с основными, и проверить их на деле.

Схема стартера Нивы 2121, 2131

1 – стартер; 2 – аккумуляторная батарея (АКБ); 3 – генератор; 4 – реле включения стартера; 5 – выключатель зажигания

Схема включения стартера: При включении стартера напряжение от АКБ через вспомогательное реле (№4 типа 113.3747-10) подается на обмотки втягивающего реле стартера (втягивающую II и удерживающую I). После замыкания контактов этого реле втягивающая обмотка отключается.

Источник