Не ставится машина на автозапуск старлайн а93 механика

Starline a93 не встает на автозапуск

Ответы 11

Здравствуйте. Укажите, пожалуйста, подробнее: на каком этапе возникает трудность?

Если при постановке в охрану мотор не глохнет, рекомендую перепроверить исправность датчика открытия водительской двери. Вероятно сигнализация не видит, что водитель вышел из машины.

Развивая мысль Дмитрия Укажите, пожалуйста, подробнее: на каком этапе возникает трудность?

В общем должно быть так:

Только порсле этого возможен автозапуск и дистанционный пуск.

Вот Вам и ответ- сигнализация не видит работающий двигатель. Разбирайтесь с проводом определения запуска.

в общем так: остановился, поднял ручник, загорелся индикатор ручника и непрерывно синий светодиод,

Ручник сигналка видит

-или некорректно сделан конторль «двигатель работает/двигатель не работает»

-или некорректно сделан контроль «зажигание включено/зажигание выключено»

-или неверно/неполностью сделано дублитрование замка зажигания.

Что показывает брелок, если нажать коротко кнопку 3? Продолжает отображать 99 и работающий мотор?

Рекомендую посетить установщиков для проведения диагностики системы.

Сервис поддержки клиентов работает на платформе UserEcho

Источник

A93 Не работает автозапуск, ошибка ОСТ, значок (р)

Добрый день! Чем холоднее, тем чаще не срабатывает автозапуск по утрам.

Киа оптима 2018, АКПП, бесключевой доступ, кнопка старт-стоп + GSM модуль.

После попытки запустить машину с брелка, появляется ошибка ОСТ и пиктограмма (р)

С приложения так же не запускается. Отправляю СМС «21»

Ответы 10

Здравствуйте. Нужно посетить установщиков для проведения диагностики. Нужно проверить чтение системой статуса педали тормоза и положения Паркинг.

Может Вы глушите машину с нажатой педалью тормоза?

Пробовал и с ней и без.

или кан сдох. было такое. скиньте клемму, оденьте и понаблюдайте

обратитесь по месту установки. либо паркинг как писали Выше, либо лягушка (предохранитель), либо кан модуль сдох. по месту установки разберуться. это быстрее чем дистанционно гадать

очень тяжело разобраться. у меня тоже от температуры перестает заводиться через автозапуск.
тоже кнопка. только механика.
оставлял на сервисе на ночь машину в пятницу, так как на зло потеплело и она заводилась.

Записался на пятницу к ОД.

Проблем не возникает, если глушу машину и ухожу, открываю дверь, выхожу, закрываю дверь.

То на утро проблем нет.

Как только после остановки ДВС, начинаю открывать багажник, двери и прочее, то на утро при заводке ошибка.

После попытки запустить машину с брелка, появляется ошибка ОСТ и пиктограмма (р)

Как только после остановки ДВС, начинаю открывать багажник, двери и прочее, то на утро при заводке ошибка.

1) запрещаем чтение статусов ЗАЖИГАНИЕ, ТОРМОЗ, РУЧНК, ПАРКИНГ из CAN.

Далее провода из разъема Х4 сигнализации:

2) сине-красный провод (вход ручника) садим на массу

3) оранжево-фиолетовый провод (вход ТОРМОЗа) подключаем к цепи ламп СТОП. Если они светодиМодные, то между оранжево-фиолетовым и массой ставим резистор 1 кОм 0,25 Ватт (можно 0,5 вт)

Всё это есть на плкате из коробки сигнализации, если что.

Я бы еще и контроль работы мотора переделал на аналог, использовав серо-черный провод. Но пока и этого хватит, чтобы хотя-бы у сигнализации был шанс ПРОБОВАТЬ ЗАВОДИТЬ.

В общем был я у дилера, сняли блок с машины, что то с ним сделали, как потом выяснилось, сняли галочки с паркинга и ручника.. Сказали теперь все будет ок, жду морозы)

Источник

Starline A93 Granta не ставится на автозапуск

Добрый день! Проблема такая: в ноябре 2014г поставил StarLine A93 с автозапуском. Практически сразу же вылезла проблема, после подготовки машины к автозапуску ( поднимаю ручник, вынимаю ключ) выхожу из машины—>машина работает—> жму первую кнопку—> машина глохнет, двери физически закрываются, НО на брелке показано, что замок открыт и моргает дверь ( хотя все двери точно закрыты). После нескольких опросов сигнализации на 3ю кнопку, на брелке показывает закрытый замок и двери на брелке перестают моргать. После всего этого автозапуск на срабатывает, пишет ОСТ.

Поехал я к установщику, нашел он вроде как проблему ( перегорел диод и из-за «паразитного» тока были такие глюки с морганием двери и с открытым замком на брелке). Впоял он новый диод и проблема ушла.

Наступила зима 2015г. Появилась точно такая же проблема. Поехал опять к установщику—> перепайка диода—> проблема решилась.

Октябрь 2016г опять тоже самое. Еду снова к нему—> впаивает на этот раз ДВА диода.Проходит месяц и в данный момент тоже самое (( Автозапуск может поставиться с 1го раза, а может после 5ти попыток на и не поставиться(((

Может быть все таки не в диодах дело? Или почему только у меня они «горят» постоянно? Ездить раз в год( в лучшем случае) на перепайку диодов, сомнительное удовольствие. Теоретически они меня вообще могут послать далеко с моей проблемой, т.к. гарантия на установку 1ин год (денег за перепайку диодов ни разу не брали). Но проблема то появилась сразу же и стабильно каждый год повторяется. У брата машина другой марки и сига другой марки, стоит уже 6 лет и НИ РАЗУ не было у него проблем с автозапуском.

Источник

А93 автозапуск не сработал в морозы

Старлайн А93, автомобиль хёнде солярис. Устанавливали в угона.нет. Автозапуском пользуюсь последние пару месяцев и всё хорошо было. Сегодня пришли самые сильные морозы за зиму и вот что получилось:

12:09
Двигатель запущен
12:09
Дверь закрыта
12:09
Дверь открыта
12:09
Снят с охраны
12:05
Дистанционный запуск двигателя
12:05
Ошибка запуска двигателя
12:01
Двигатель остановлен
12:01
Двигатель запущен
12:01
Двигатель остановлен
12:00
Двигатель запущен
12:00
Двигатель остановлен
11:58
Дистанционный запуск двигателя
11:58
Двигатель запущен

Автозапуск включал с приложения. Не очень понятно, двигатель вообще не заводился или заводился и глох. Завести с ключа удалось без малейших проблем. С прогретым авто автозапуск срабатывает без проблем.

Неправильно подключено что-то или в чём проблема и как исправить?

Ответы 28

Там грамотные ребята, к ним.

Т.е. это повод обращаться к установщику? Самому ничего не проверить/попробовать?

Конечно к установщикам. Из вашей писанины один хрен ничего непонятно )

Может и здесь что-то можно подкрутить.

Устанавливали в угона.нет.

Там грамотные ребята, к ним.

Продолжение истории. Сегодня:

12:58
Двигатель остановлен
12:57
Двигатель запущен
12:57
Двигатель остановлен
12:57
Двигатель запущен
12:57
Двигатель остановлен
12:57
Двигатель запущен
12:57
Двигатель остановлен
12:54
Двигатель запущен

Как же так, двигатель 3 минуты проработал и заглох или сигнализация некорректно время показывает?

Реально единственный вариант, к установщикам? Я же при них не смогу воспроизвести ситуацию.

В сети пишут, что проблема может быть в обходчике иммобилайзера (наверное штатного?) Такое реально может быть?

Да, один. Да, к ним. Пусть разбираются.

Без машины не хочется сейчас оставаться.

Лучше ненадолго остаться без машины для исправления проблем с автозапуском, чем оставаться без неё надолго в результате её перемораживания из-за сбоя автозапуска.

Понаблюдал из окна как всё это выглядит. Двигатель запускается, нормально работает несколько минут и дальше, вдруг, такое ощущение, что система автозапуска решает, что двигатель отключен и пытается еще раз запустить уже работающий двигатель. И вот тогда похоже он и глохнет, через несколько таких попыток.

Ладно, к установщикам, так к ним. По результатам отпишусь, может кому-то пригодится информация.

P.S. У меня А93 + CAN-LIN, так что думаю и обходчик правильно подключен.

26 Января 2017 в 11:34 Двигатель остановлен
26 Января 2017 в 11:33 Низкое напряжение АКБ
26 Января 2017 в 11:33 Двигатель запущен
26 Января 2017 в 11:33 Двигатель остановлен
26 Января 2017 в 11:33 Двигатель запущен
26 Января 2017 в 11:33 Двигатель остановлен
26 Января 2017 в 11:32 Дистанционный запуск двигателя
26 Января 2017 в 11:32 Двигатель запущен

Установщик сказал, ждать холодов и везти машину к ним, чтобы они могли сами увидеть, как это всё происходит. Других вариантов нет? Не может быть это связано с настройками чувствительности датчиков самой сигнализации?

С самой сигнализацией что-то непонятно творится. Сегодня было не очень то и холодно, при такой температуре автозапуск всегда срабатывал без проблем, но сегодня не вышло.

10:07 Дистанционный запуск двигателя
10:00 Дистанционный запуск двигателя
10:00 Ошибка запуска двигателя

Причем с приложения вообще не получалось запустить, типа авто не доступно. Отправляю смс 21, получаю ответ:

Команда не выполнена. Охрана вкл. Замки закр.

Второй раз отправляю 21, ответ:

Команда не выполнена. Охрана вкл. Замки закр.

Это была такая свистопляска с утра. Ведь день наблюдаю за глюками с отображением авто, типа сигнал GSM на одну полоску на сайте Старлайн. Вечером попробовал отправить 43, ответ:

ошибка набора команды SMS.

Почти сразу отправляю команду 09

Спустя пару минут отправляю 43, в этот раз приходит корректный ответ с координатами. И вот если перейти по ссылке из СМС, то авто отображается предельно точно, чего не скажешь о данных на сайте Старлайн, в тоже самое время.

Так что это всё такое? С проблемами с запуском в минус, с этими глюками с смс?

У меня А93 + CAN-LIN,

Установщик сказал, ждать холодов и везти машину к ним, чтобы они могли сами увидеть, как это всё происходит. Других вариантов нет?

Это лучший вариант. ЗАОЧНО такое вылечить невозможно.

Команда не выполнена. Охрана вкл. Замки закр.

Вечером попробовал отправить 43, ответ:

GSM:07(А)

ошибка набора команды SMS.

Почти сразу отправляю команду 09

VER:L1

GSM(10)А

BAT:12,89V

MCC:250MNC

Спустя пару минут отправляю 43, в этот раз приходит корректный ответ с координатами.

Не исключено, что в первый раз ошиблись с набором цифр, а система не может выполнить несуществующую команду (кода которой нет в её памяти), о чем она и сообщила в своем ответе.

Так что это всё такое? С проблемами с запуском в минус, с этими глюками с смс?

НО ЕСЛИ платка неоднократно выдергивалась-втыкалась

Не исключено, что в первый раз ошиблись с набором цифр

Исключено. В телефоне же видно какая команда была отправлена. Могу выложить скриншот, но смысл?

Настройка датчиков самой сигнализации не может влиять?

Может здесь попробовать уменьшить что-то?

P.P.S. Спасибо большое за подробные ответы и желание помочь!

Может дело не в теплом двигателе, а в том, что аккумулятор только что подзаряжался и взбодрен настолько, что может крутнуть двигатель (тем более теплый)?

Не исключено, что дело в проблемах с аккумулятором. Если при стартерной прокрутке напряжение на нем падает ниже 10 вольт, то сигнализация вполне может отменять текущий запуск и сбрасывать автозапуски (если были активированы). При этом НА СЛУХ машина может не плохо пускаться (стартер на современных автомобилях благодаря планетарным редукторам на слух крутит довольно быстро даже при 9 вольтах в бортсети). А для «пшика» бензина и «чирка» искры хватает и 7 вольт (правда при таком напряжении стартер уже «крутит» толчками и вяло, а лампочки на табло начинают в такт этим толчкам заметно пригасать).

Поэтому Вас и просят

ждать холодов и везти машину к ним, чтобы они могли сами увидеть, как это всё происходит

Может я что-то сам могу посмотреть, находясь рядом с авто? Можете. И даже пытаться записать на видео происходящее. А смотреть(снимать) надо происходящее на табло приборной доски и ЗВУКИ под капотом и в салоне.

Может здесь попробовать уменьшить что-то?

1) если бы дело было в них, ТО Вы бы получили сообщение: ТРЕВОГА, Сработал датчик..( имя сработавшего датчика).. ДВИГАТЕЛЬ ОСТАНОВЛЕН. ДВЕРИ ЗАКРЫТЫ. А у Вас другие сообщения.

Может все таки сделать то, что надо было сделать давно

Устанавливали в угона.нет.

Там грамотные ребята, к ним. (предложение сделано три недели назад. )

PS. Профиль исправить, я смотрю, не торопитесь.

Двигатель заводился и работал, а потом что-то его глушило через минуту. Аккумулятор тут явно не причем. Так было до замены иммо. Когда его поменяли и что-то изменили в подключении, стала вылезать ошибка про акб, раньше её не было. И вот сейчас похоже двигатель вообще не запускается. Про АКБ не компетентен, но если верить сигнализации, то напряжение на нем менее 12.3 вообще не бывает.

Касательно оставить авто у установщика. В Москве редко бывают морозы как сейчас. В прошлый раз они были ровно на новогодние праздники, когда никто не работал. На этой неделе один раз, я был уверен, что проблему устранили. Создать морозы сам я не могу. Так же как не факт что получится в какой-то единственный морозный день привезти и оставить авто. Объяснял же, что машина нужна часто и почти в ежедневной эксплуатации. Буду ждать морозов, что тут поделаешь. Просто выходит так, что с продукцией Старлайн надо выбирать установку как можно ближе к дому, чтобы потом регулярно не ездить через пол города в сервис, тратят или уйму времени добираясь на общественном транспорте, либо деньги на такси.

Сорри, нагорело. Уже который месяц глюки с определением местонахождения авто (вот уже почти сутки машина стоит, а то GSP, то GSM сигнал отваливается, хотя в ответ на 43 всё отлично), моя тема по этому вопросу закрыта. Но регулярно то одно, то другое. Это не продукт которым я пользуюсь спокойно. Что я сделал не так? Выбрал хорошего установщика, не скупился на оплату, выбрав всё оборудование одного производителя и полный набор.

P.S. К установщику нет вообще никаких претензий. Очень адекватная компания, быстро реагируют и всегда готовы помочь. Это так, на всякий случай, чтобы не подумали, что к ним есть претензии. Меня скорее само оборудование расстраивает.

9:06 Двигатель запущен
9:06 Двигатель остановлен
9:05 Дистанционный запуск двигателя
9:05 Двигатель запущен

Выглядело всё так. Двигатель запускается, через какое-то непродолжительное время из салона слышился монотонный протяжный сигнал, потом появляется индикация низкого заряда АКБ, двигатель глохнет и в этот момент на приборной панели индикация всего, что только возможно. Далее следует попытка завести двигатель и во второй раз глушения двигателя не было, хотя протяжный монотонный сигнал тоже слышим был, но потом пропал.

Вот что удивило. В логе действий сигнализации не отобразилась информация про низкий заряд АКБ. Завтра с утра холодно относительно, попробую еще раз, только уже на видео записать не забыть. К установщикам всё равно не попасть пока, да и ведь со второй попытки двигатель не заглушился.

Вот что непонятно. Двигатель уже работает, причем тут индикация низкого заряда АКБ, когда этот самый АКБ и не нужен и может быть именно это причиной глушения нормально заведенного двигателя? Как тут иммо связан с этими всеми делами?

Временно переведите иммобилайзер в сервисный режим и выполните аналогичные действия с дистанционным запуском. Сообщите результат наблюдений.

Модель оборудования (сигнализации): А93 can+lin, i95, GSM+GPS, UniLock

Антон, пара уточнений.

1) Иммо перевести в сервисный режим заранее, т.е. скажем когда на стоянку авто оставил и так на ночь оставить или же можно непосредственно перед автозапуском?

2) Это всё таки надо проверять когда холода будут? Даже сегодня машина со второго раза, но заработала нормально. Т.е. второй запуск двигателя не закончился его отключением. Подозреваю, что чуть-чуть не хватило температуры до того, чтобы все попытки оказались безуспешны.

Перевести иммобилайзер в сервисный режим необходимо тогда, когда по-вашему может произойти описанная вами ситуация.

Источник

Перестал работать автозапуск А93

Пропал отрицательный импульс с черно-желтого провода разъёма Х7 который в моем случае подключен к кнопке Старт/Стоп. Все остальные функции сигнализации работают исправно. Могло ли на самой плате сигналки что-то перегореть, и как реализовать автозапуск?

Ответы 20

Просто так не могло ничего перегореть.

Ну а что тогда могло случится, всё работало.

разъем из блока выпал.

да нет, разъемы перетыкнул и не раз, прошивку перезалил, по настройкам пробежался всё в норме а импульса нет.

просто так ничего не бывает.. что предшедствовало?

Настали холода и тачку поставил в гараж. Пока стояла решил перекинуть данный провод (черно-желтый) с замка зажигания на кнопку старт/стоп, так как в предыдущем варианте подключения авто не хотело запускаться без ключа в замке. На черно-желтом проводе напаянны два диода и дальше двумя проводами подцепил к кнопке старт/стоп (на замке зажигания эти диоды так же присутствовали). Произвел запуск авто с брелка, авто запустилось ка и раньше, попытался заглушить с брелка не вышло, заглушил вручную нажатием на кнопку старт/стоп и после этого импульс перестал подаваться.

Скорее всего в СЦ блок

а конкретней пожалуйста?

а самому ни как, а то у меня в городе и в соседнем с этим очень туго

а самому ни как, а то у меня в городе и в соседнем с этим очень туго

И есть РИТОРИЧЕСКИЕ вопросы к Вам. (отвечать не надо, надо обдумать их)..

Настали холода и тачку поставил в гараж. Пока стояла решил перекинуть данный провод (черно-желтый) с замка зажигания на кнопку старт/стоп,

— у Вас машине и замок зажигания и кнопка START ОДНОВРЕМЕННО?

так как в предыдущем варианте подключения авто не хотело запускаться без ключа в замке.

И кроме собственно сигнализации совместно с ней и под её управлением надо было ставить ОБХОДЧИК этого самого иммобилайзера, в который и положить один из ключей или дополнительно дописанный ЧИП.

На черно-желтом проводе напаянны два диода и дальше двумя проводами подцепил к кнопке старт/стоп (на замке зажигания эти диоды так же присутствовали).

Произвел запуск авто с брелка, авто запустилось ка и раньше, попытался заглушить с брелка не вышло, заглушил вручную нажатием на кнопку старт/стоп и после этого импульс перестал подаваться.

Но проблема данного подключения в том что машина не запускалась без ключа в замке а ставить обходчик я не хочу, поэтому решил переподключиться на кнопку стар/стоп.

Показал сигналку радиотехникам, сказали все целое. Проверял импульс мультиметром, импульс присутствует, проверяю релюшкой обычной, реле не срабатывает. В чем может быть причина? Мог я что то заблокировать хаотичными нажатиями на кнопки брелка когда последний раз удачно запустил авто?

а ставить обходчик я не хочу,

Мог я что то заблокировать хаотичными нажатиями на кнопки брелка когда последний раз удачно запустил авто?

Если запрограммировать AF-24-4, перекусить перемычку черно-красного провода в разъеме Х1 и ПРАВИЛЬНО СКОММУТИРОВАТЬ провода канала запирания (черно-красный этого канала посадить на массу, а зеленый этого канала подключить вместо СОЖЖЕНОГО тонкого черно-желтого из Х7), то они будут исполнять тоже самое, что неисправный канал. ОДНАКО этот канал куда «крепче» и при следующем КЗ дым вполне может пойти из проводки машины, прежде, чем сгорит предохранитель на зеленом проводе канала.

Функция SF-8 запрограммирована на 3 вариант, имитацию нажатия педали тормоза выполняет синий провод с силового модуля. Если я вас правильно понял, я обрезаю тонкий синий провод из разъема Х7 блока сигнализации и подключаю его на кнопку стар/стоп, с запрограммированной функцией SF-8-4?

Функция SF-8 запрограммирована на 3 вариант, имитацию нажатия педали тормоза выполняет синий провод с силового модуля. Если я вас правильно понял, я обрезаю тонкий синий провод из разъема Х7 блока сигнализации и подключаю его на кнопку стар/стоп, с запрограммированной функцией SF-8-4?

Не стал я ничего мудрить с каналами, взял отрицательный импульс с тонкого синего провода из разъема Х7 не разрезая его и через реле подал импульс на кнопку старт/стоп. Все работает, всё отлично, только не глушится с брелка ну это не важно, редко пользуюсь данной функцией. Спасибо Вам за советы.

взял отрицательный импульс с тонкого синего провода из разъема Х7 не разрезая его и через реле подал импульс на кнопку старт/стоп.

Все работает, всё отлично, только не глушится с брелка ну это не важно, редко пользуюсь данной функцией

Не стал я ничего мудрить с каналами,

Источник