Не включается кондиционер в машине хендай солярис

Почему сломался кондиционер на Solaris

Многие владельцы Solaris-ов регулярно сталкиваются с такой проблемой, как отказ работы системы кондиционирования. К сожалению, нет конкретного регламента, который бы устанавливал чёткие диагностические параметры и способы устранения данной неполадки. Поэтому, мы хотим заранее предостеречь Вас от покупки ненужных деталей и проведения лишних технических работ.

Практически всегда причиной отказа работы кондиционера является разгерметизация трубок системы кондиционирования.

На деле это выглядит так: автовладелец, у которого перестал работать кондиционер, первое, что делает, это заправляет его фреоном. После он работает какое-то время, буквально несколько дней и снова перестает холодить. Происходит это потому, что система, заправленная свежим фреоном, имеет в каком-то месте пробой, то есть она не герметична, после чего фреон начинает выходить через данное отверстие.

Поэтому, преждевременно Вам нужно озаботиться приобретением шлангов кондиционера и только потом, заморачиваться непосредственно заправкой всей системы. Также хочется отметить, что если данные шланги начали разлагаться, то они могут забивать фрикционны муфты компрессора кондиционера и в случае их неисправности, компрессор не будет иметь возможности включаться, то есть начинать циркуляцию хладагента по системе.

Если Вы столкнулись конкретно со второй проблемой, то придётся менять компрессор кондиционера в сборе.

Сегодня на рынке появились компании, которые занимаются восстановлением компрессоров, но идея достаточно спорная, поскольку результат всегда явно не дотягивает до ожиданий заказчиков и большинство автолюбителей, предпочитает приобретать б/у компрессор кондиционера.

Также, изредка случается, что кондиционер не работает по причине отказа автоэлектрики. Необходимо обратиться к простому автодиагносту, который сразу же выявит сгоревшие крылья, либо предохранитель. Хочется отметить, что конкретно эта проблема возникает крайне редко. Solaris обладает достаточно надежной электрикой, но проблема имеет место быть.

Мы представляем авторазборку, которая специализируется именно на этой модели корейского производителя Hyundai. Если у Вас возникли какие-то технические неполадки и Вы не знаете, к кому с ними обратиться, звоните нам по любому из указанных нами телефонов, обязательно постараемся Вам помочь в решении проблемы.

Источник

Почему у меня не работает кондиционер.

Учитывая что лето аномально жаркое. жить без кондиционера очень тяжело…))
После покупки авто я обнаружил, что он пустой. понадеявшись на авось мне повезёт, я вызвал «Заправку кондиционера с выездом» и за честно заработанные 1200 рублей, заправил систему кондиционирования фреоном… понадеявшись что все будет хорошо…

Но «все хорошо» не любит происходить со мной.😁😁😁 вообщем кондиционер холодил ровно 4 дня и отключился…
И тогда в голове я замыслил «Злой план»!

Найти место куда он исчезает и устранить… наконец то руки сегодня добрались и «виновник торжества» был найден. им оказался шланг от компрессора кондиционера до радиатора…

что характерно вдоль всей длинны резиновой части его шли в ряд мелки дырочки и через них фреон доблестно покинул мой автомобиль вернувшись в атмосферу…
Отвез шланг на «перекатку»- за 600 рублей его «перекатали» ( заменили резиновую часть), попутно заменил на нем кольца уплотнения, и поставил его на свое место… через специальный разъём подал в систему давление воздуха 6 bar, и проверил все стыки на утечку-пеной.

Затем вызвал опять «заправщика кондиционера» и он провакуумировал систему, не нашёл каких то отклонений и опять заправил систему фреоном…

Проверил кондиционер в работе, по ощущения холодит как молодой… при температуре 30 гр Цельсия, и на первой скорости, обдув фронт на себя замёрз через 5-7 минут.😂😂😂 вообщем надеюсь что прохладно теперь будет в машине. фото шланга с пузырьки прилагаю…

За работу отдал 1500 руб.
Всем холода в машине, в летнее время.
А зимой тепла!😂😂😂

Источник

Кондиционер. Мнение большинства.

Доброго времени суток!

Начну с того, что с кондиционером у меня НИКОГДА проблем не было, ни при дальних ни при коротких поездках. И в жару и в сырость. В общем НИКОГДА.

Теперь к делу.
На драйве периодически возникают такие интересные вещи, когда владельцы одинаковых машин делают со своими машинами одинаковые вещи. В одну из таких вещей я ввязался, вещь эта связана с кондиционером.
Начитался я, что на солярисах и рио, при долгом использовании кондиционера, возникает проблема с обледенением испарителя, и как следствие этой проблемы — перестает дуть воздух из воздуховодов, мотор печки просто не может продуть его через обледеневший испаритель. Для решения надо выключить кондиционер(а это не совсем иногда бывает удобно, да и не совсем комфортно), чтобы испаритель оттаял и все стало хорошо. Причиной тому была рассогласованность датчика температуры отопителя с блоком управления отопителем. Решалась эта проблема установкой доп. сопротивления(1,1 кОм) отопителя.

А так как я человек мнительный, и привык решать все недоработки на дальних подходах и не дожидаясь развития неисправности, то я сразу побежал его заказывать, благо цена смешная. Приехало оно ко мне довольно быстро, но погода не позволила его сразу установить, да и ладно, посмотрим что у него под поролоном.

Под поролоном хорошо видно сопротивление(1,1 кОм) одетое в термоусадку.
Теперь перейдем к установке, хотя в ней и нет ничего сложного, если не считать, что мне с моим ростом руль мешал))

Датчик температуры находится в ногах у водителя, он вставлен в корпус печки.

Теперь этот датчик надо вынуть, для этого поворачиваем его против часовой стрелки и вынимаем.

Теперь снимаем этот датчик, вот так он выглядит по-ближе. Для снятия мне потребовалась отвертка, для нажатия на язычок фишки.

Теперь вместо датчика защелкиваем доп. сопротивление.

А к нему уже сам датчик.

Теперь ставим это все на место.

Провод остается висеть, так дело не пойдет, надо к чему-нибудь закрепить. Фишка доп. сопротивления идеально встала между корпусом печки и воздуховодом в ноги водителю. Теперь другое дело, можно ехать пробовать, благо погода стала более или менее походить на летнюю.

Теперь самое интересное.
Первое включение кондиционера.
Компрессор стартует с первого раза, даже вроде холодит, я в предвкушении какого-то чуда, но ясное дело чудес не бывает.
Второе включение кондиционера.
Компрессор стартует со второго раза, с дикой просадкой по оборотам, холодит субъективно хуже, субъективно то холодит, то нет. Я начинаю нервничать.
Третье включение кондиционера.
Компрессор стартует и сразу выключается, работая около секунды. Обороты просаживаются ниже пятисот. Теперь уже объективно заметно, что то холодит, то теплый воздух. Салон совершенно не охлаждается. Я практически в панике, в голову лезет только одна мысль…

В общем снял я это сопротивление, и о чудо, кондиционер стал работать как раньше. Хорошо холодит, компрессор стартует с первого раза и без просадки оборотов. Салон остывает быстро, одним словом, все как раньше.

Теперь вот что хочу сказать. Нашел я информацию, что на машинах(солярис и рио) с 2013 года выпуска эта проблема уже решена. Да и вообще у меня кондиционер дует субъективно холоднее, чем на машине 2011 года. Так что вот так. Сопротивление я конечно не выбросил, и готов отдать его.
Постараюсь в дальнейшем тщательнее обдумывать свои решения))

Спасибо всем за внимание.
Кому нравится, ставьте лайки, комментируйте. А кому не нравится просто комментируйте)

Источник

Хендай Солярис: заправка кондиционера

Комфорт водителя и пассажиров при езде на Hundai Solaris в жаркие летние дни во многом зависит от исправности кондиционера.

Для того, чтобы избежать неприятных сюрпризов в пробке или просто в жаркую погоду, стоит подготовиться к сезону заранее, проведя проверку состояния и при необходимости заправку фреона. Это позволит системе работать без сбоев в течение длительного времени.

Также своевременное посещение сервиса с целью проведения диагностических работ избавляет владельцев данного авто от дорогостоящего ремонта с заменой значительного количества узлов системы кондиционирования.

Не работает кондиционер Хендай Солярис: в чем причина

Многие владельцы данной модели авто зачастую сводят любые неполадки в системе кондиционирования к недостаточному количеству фреона в системе. В действительности в работе кондиционера зачастую выявляют целый спектр неисправностей:

Недостаточная мощность работы кондиционера также часто объясняется высоким уровнем загрязненности системы, в которой накапливаются грязь и пыль, а также металлическая взвесь, образующаяся по мере износа элементов. Именно поэтому зачастую заправке предшествует промывка системы, позволяющая значительно повысить эффективность её работы.

Какой фреон используют для Hyndai Solaris

В Хендай Солярис заправка кондиционера осуществляется фреоном R134a, который является наиболее современным вариантом и к тому же максимально безопасен для окружающей среды. Количество фреона, достаточное для заправки, производитель определяет как 14,8 ± 0,88 унции, что в пересчете составляет 420±25 граммов.

Даже в технически исправной системе кондиционирования утечка фреона может составлять до 100 граммов, так как фреон является крайне летучим газом. Это происходит за счет двух факторов:

Если в системе присутствуют более серьезные повреждения, то утечка происходит гораздо быстрее. Для их обнаружения используют один из трёх способов:

И недостаток фреона, и его избыток чреваты для Хундай Солярис появлением неисправностей. При сниженном количестве газа пространство в системе заполняется воздухом и влагой. По мере образования конденсата и перехода его в жидкое состояние элементы системы подвергаются коррозии. Особую опасность наличие влаги несет в период зимних холодов, так как если влага в системе замерзнет, то практически все гибкие элементы будут выведены из строя. Для того чтобы этого не произошло, перед заправкой систему вакуумируют. Таким способом можно эффективно и быстро удалить из неё воздух и влагу.

Впрочем, избыток фреона ничуть не менее опасен, чем его недостаток. В этом случае компрессор кондиционера работает с избыточной нагрузкой, что значительно ускоряет его износ. Кроме того, из-за избыточного давления шланги и трубки легко могут лопнуть.

Как продлить срок службы кондиционера на Хюндай Солярис

Автовладелец может также позаботиться о состоянии кондиционера своими силами. Для этого достаточно соблюдать несколько простых рекомендаций:

Источник

Hyundai Solaris 2011, двигатель бензиновый 1.6 л., 123 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Комментарии 27

У меня была такая проблема после зимы престал работать кондей нажимаешь кнопка загорается, что кондей включён но ни вентилятор ни компрессор не срабатывал. Поехал кто заправляет кондей подключили, вакуумирование на аппарате проверели все закачали и он заработал сказали неделю поездей потом проверим на утечку. Неделя прошла все нормально было. Когда прошла вторая неделя он стал издовать шум при включении как будто шипит и еле еле холодок идет практически не холодил. Я обратно ним они аппарат подключили сказали всё опять ушло в этот раз нашли, что пропускал золотник где подлючают кондей его поменяли закачали и вот уже три недели всё хорошо. Так, что вариантов много но надейся на самый простой

если шипит при включении, то это значит полное отсутствие хладогена в системе. Ехать к ребятам которые занимаются ремонтом кондиционеров, заливать фреон с красящим элементом (виден в ультрафиолетовом свете) и кататься несколько недель. Ну они объяснят процедуру.
Сам сейчас занимаюсь ремонтом кондера. Радиатор просто решето, хотя на глаз целый. Ну и прокладки прохудились, там тоже протекает у меня.

Муфта компрессора вращается при включении? У меня была фигня такая. Включаешь кондей, вентилятор стартует а муфта нет. Долбанешь по блоку печки — начинает холодить) Короче на фишке контакт терялся

все правильно говорят, причин может быть куча. Но для начала посмотри на предмет загрязнения место между радиатором охлаждения и радиатором кондиционера. «Одеяло» из тополиного пуха тоже может не давать нормально работать фреону( отдавать тепло, которое он забрал из салона, проще говоря) Ну и салонный фильтр. 🤗 Только после этого на диагностику…

Всегда нужно начинать с малозатратных операций, порой они основные 🤗🤗🤗 Не за что, мы просто стараемся друг другу помочь 🤗

если бы было одеяло из пуха, он бы все равно какое то время холодил

Интересно, какое это время холодил бы? Если точка росы сдинута в конденсаторе из-за невозможности скинуть тепло.

когда радик кондея еще холодный, включаешь кондей, и он будет все равно работать, просто мотор будет сильно грется и может отключатся кондей, но все же включатся он будет

человек написал : не холодит, а не не работает 🤗. Или считаешь не надо чистить радиатор? 🤣🤣🤣🤣 Про включение с тобой согласен 🤗

перечитай внимательно, человек написал включаешь кондей а он не холодит!я думаю он бы уточнил что сначала работает потом нет, а тут впринципе не работает!

спор ради спора🤣🤣🤣 все догадки… советов дельных ему подаинули, разберется

на моей машине 10 лет никто не чистил радики, когда я разобрал радики я офигел какая там шуба, но кондер почему то включался и холодил даже

включатся то он будет включаться и с шубой, а вот работать нормально, не факт. С шубой холодил. 🤔 прям нонсенс какой-то, от физики еще никто не уходил… Ну хорошо раз так. 🤗

почему нонсенс, на драйве почитай люди разбирают радики в основном потому что машина греется с кондиционером, но он холодит

слушай, я даже читать не буду, знаю, что есть такие варианты. Я много раз встречался с такой проблемой, что у человека не только между радиатором и конденсатором ( радиатор конд) забито, но и сам конденсатор. И кондиционер включен, но функцию свою не выполняет. Хотя муфта работает, периодически выключается, но работает. Выключает ее датчик давления в системе до стабилизации давления в системе. Газ приходя в конденсатор должен отдать тепло, тем самым газ начинает конденсироваться из газообразного состояния в жидкое, но этого практически не происходит ввиду того, что конденсатор забит и не может отдать тепло наружу. Соответственно конденсации как таковой не происходит и компрессор получает порцию неконденсированного газа, что приводит к тому, что не создается нормально высокое давление…

хм, даже не слышал про такое, видимо там совсем запущенный случай может быть)

встечаются и новые авто относительно 3-5лет… 🤗 особенно где тополиного пуха много забивает так, что мама не горюй…

хм, даже не слышал про такое, видимо там совсем запущенный случай может быть)

многие бегут на дозаправку, которая ни к чему, там все в норме. Но конечно перезаправят, никто от выгоды не откажется, мотивируя тем, что желание клиента-закон… А на самом деле просто нужно было пробить соты радиатора… В общем, если заметил неисправность, нужно начинать с самого простого, а потом, если не помогло или чисто, смотреть все остальное 🤗

В цефее аппарат есть, он и заправляете и тестирует систему. Может стоит съездить проверить

Источник