Не закрывается люк автомобиля
Глюк люка/Проблемы люка (решение проблемы)
Всем доброго времени суток!
В выходные столкнулся с глюком люка. Когда включал свет, случайно задел кнопку открытия люка в верхнее положение. При попытке его закрыть, он немного опускался и возвращался в исходное открытое положение.
Сразу подумал, что в люк что-то попало и срабатывает защита. Весь механизм оказался чист и даже весь смазан. Полез искать инфу на Драйв. Оказалось, что здесь всего один пост на данную тему и то без решения проблемы.
Значит будем исправлять данное недоразумение. Наткнулся на просторах интернета на следующую информацию. Действительно срабатывает защита механизма на случай попадания в неё инородных материалов. Но бывает и просто глюк механизма в случае кратковременного нажатия, либо экстренной отмены поданной команды на открытие/закрытие люка. У меня как раз случилось первое. Я просто задел кнопку на мгновение.
Если вы наткнулись на такой же глюк, проверили, что в механизме действительно нет инородных тел, мешающих закрытию, необходимо сделать следующее:
1. Убедитесь в том, что аккумуляторная батарея подключена.
2. С помощью переключателя установите крышку люка в наклонное положение.
3. Отпустите переключатель.
4. Еще раз нажмите на переключатель и удерживайте его. Вентиляционный люк начнет перемещаться примерно через 10 секунд.
Продолжайте удерживать переключатель до тех пор, пока вентиляционный люк не повернется полностью. После этого крышка автоматически сместится назад на несколько миллиметров и остановится.
5. Отпустите переключатель.
6. Не позже, чем через 5 секунд после завершения операции пункта 5, снова нажмите на переключатель и удерживайте его.
После пятисекундной паузы крышка люка сначала перейдет из наклонного положения в открытое положение, а затем люк закроется.
7. Отпустите переключатель. Не отсоединяйте аккумуляторную батарею в течение примерно 2 секунд.
8. На этом процесс инициализации привода верхнего люка завершается.
Кнопка, которая упоминалась в приведённых пунктах, обведена на картинке кружком.
После указанных манипуляций люк закрылся и далее функционирует нормально во всех направлениях.
Проблемы с люком
KIA Sportage 3 Premium
Столкнулся с такой проблемой: нажал на кнопку открытия люка в крыше, так он стал полностью открываться, не реагируя на то, что кнопку я уже отпустил. На кнопку закрытия тоже не реагировал. Открылся до конца. Нажимаю кнопку закрытия, люк начинает закрываться (возвращаться по рельсам несколько сантиметров), потом будто упирается и опять начинает открываться до конца. Смог закрыть только путем кратковремменых нажатий на кнопку закрытия. Так тычками и довёл его до конца. Могу только предположить, что или рельсы засорились, хотя не похоже. Или что то с электроникой, например с кнопками.
Кто сталкивался с подобной проблемой?
Да, сталкивался с такой же проблемой. Тоже открыл люк, так же уехал он назад, а закрываться ни в какую. Около получаса я его мучал, смог закрыть только сильно толкая руками, в это время жена держала кнопку закрытия. Визуально, на полозьях, никакого мусора и препятствий не обнаружил. Теперь боюсь даже трогать, хорошо что пока прохладно, не нужен.
Сходил через несколько часов поюзал люк. Всё нормально. Может по утру просто от сырости и мороза заглючил. Думаю потеплее станет, почищу рельсы и узлы, а потом типа селиконовой смазки пробрызгать.
В книге по ремонту есть процедура колибровки люка, после того как снимают акумулятор надо его колибровать, если плохо открываеться нужно промыть щели на крыше от лобовухи к багажнику хорошим напором там стока го*на собираеться затем открыть люк и смазать направляющие…
Перестал закрываться люк, треск моторчика
Привет народ. Вот надо было же так, когда покупал машину проверял люк, все было отлично, приехал домой появился треск, ну думаю пока не надо трогать люк, потом собиру инфу и посмотрим… Но как всегда найдётся тот кто обязательно нажмёт кнопку люка! Это была моя жена, когда искала в темноте как включить свет, тыкнула кнопку открывания люка! Ну и естественно давай дальше пробовать закрыть, а он уже не закрывается б**…
Канешь начал гуглить по драйву2, ютубу, дрому эту тему сразу, че и куда лезть, чего ждать от треска…
Я так понял, что у меня получается случилось все, что могло было бы случиться с люком! )))
А теперь по порядку, что я увидел после того как я снял потолок:
Первое — это естественно болты от моторчика, которые выкрутились и спокойно стояли на потолке!
Второе — это то, что от перекоса отболтившегося моторчика или так от частой эксплуатации, шестеренки на моторе хана, на ней оказалась выработка. И когда я поставил мотор на место, то он все равно, трещал, а треск идет от проскальзывания шестерни по тросам.
Третья версия еще думается, что загрязнились троса в полозьях, двигаются с трудом и от постоянной нагрузки моторчик просто провернулся. Грязь есть надо походу мыть, чистить…
Ну и четвёртая проблема — это заржавел сам люк или металлическая рамка из-за того что резинка сверху пропускает воду, ну или просто от старости и может еще какой-то влаги и именно углы впереди…
Итог таков, потолок снят, люк закрыт, моторчик снят и занимаюсь поиском/изготовлением шестеренки или моторчика. Есть инфа купить на еБэи шестеренку, но это долго, выточить у токоря, мне кажется мелкая… Этот моторчик Valeo встречается на Ауди А4, A6, еще на мерсах и бэхах, ну и мож еще где. Есть эта шестерня и на разных стеклоподемниках, но там наружка похожа, а посадочное разное…
Далее думаю надо чистить тросса, вот ток разобрать нах все или мож прям так забрызгать WD40 и намазать, пока не понял чем… Выбрать время, снять люк снова (там 6 болтиков под звездочку), удалить резинку, удалить ржавчину, замазать кислотным грунтом и покрасить рамку, далее посадить на оконный герметик резинку назад.
Естественно раз снял потолок, то он сразу поехал на химчистку, в салонных фонарях поменялись лампочки на диоды, ну и думаю сразу зашумить крышу! Вот мне лучше никуда не лазить, а то я сразу начинаю все делать капитально и долго… Думаю теперь мне так и ездить без обшивки потолка месяц! )))
Если есть у кого какие предложения и рекомендации по ремонту, делитесь инфой и что еще можно сделать раз снял потолок!
Еще появилась мысль поменять сигнализацию с простой открывашки на сигу с автозапуском с телефона! )))
Почему выходит из строя люк автомобиля
Автомобильный люк ‒ достаточно старое изобретение. Его начали устанавливать на некоторые модели дорогих авто еще в первой половине XX века. Тогда люк в крыше рассматривался в качестве аварийного выхода, через который можно было выбраться из машины с заклинившими дверями. В наши дни люк в крыше является дополнительным средством обеспечения комфорта. К сожалению, подобно любым другим сложным устройствам, автомобильный люк может выйти из строя и доставить водителю множество забот. Из-за чего это происходит, и как не допустить такого развития событий, мы расскажем в данной статье.
Функциональное назначение
В современном автомобиле люк выполняет сразу несколько полезных функций:
Автомобильный люк давно перестал быть эксклюзивной опцией дорогих машин представительского класса. Теперь его всё чаще устанавливают на авто среднего, а в ряде случаев, даже бюджетного ценового уровня. Подобная политика производителей привела к тому, что связанные с наличием люка удобства стали доступны многим автомобилистам. Но вместе с новыми преимуществами, водителям часто приходится решать возникающие технические проблемы.
Конструктивные особенности
Существует несколько основных типов конструкций автомобильных люков, с которыми связаны возможные отказы устройств. Люки могут открываться механически ‒ вручную, или в полностью автоматическом режиме при помощи соответствующего электромеханического привода. Кроме того, существует несколько разновидностей систем по способу открытия ‒ подъемные, раздвижные, складные, а также люки подъемно-сдвижного типа. Стекла тоже отличаются. Автомобиль может быть оборудован люком с гладким, рельефным, прозрачным или тонированным (солнцезащитным) стеклом.
Типичные неисправности и способы устранения
Автомобилистам знакомо несколько характерных проблем, которые могут возникнуть в процессе эксплуатации люка:
Возможны также некоторые другие эксплуатационные проблемы, причины которых аналогичны перечисленным неполадкам.
Способы устранения
Неисправности «механического» люка обычно диагностируются и устраняются достаточно просто. Сложнее восстановить работу отказавшего автоматического подъемника люка, так как причина может быть связана с электрооборудованием автомобиля. В остальных случаях мероприятия по ремонту достаточно очевидны. Треснувшее стекло можно только заменить, протечки люка «лечатся» заменой уплотнений, либо смазкой и регулировкой механизма. В случае деформации рельс сдвижного люка их также придется заменить. Чтобы избежать всех этих неплановых затрат и работ, следует обеспечить надлежащий технический уход за люком и связанными с ним узлами и комплектующими.
Профилактические работы
Чтобы люк долго и исправно служил, не доставляя владельцу автомобиля хлопот, нужно тщательно выполнять все рекомендованные производителем операции по его обслуживанию. Прежде всего, следует исключить возможность пересыхания и растрескивания резиновых уплотнений люка. Поэтому их нужно регулярно промазывать специальным защитным составом. А в люках, закрывающихся вручную, нужно обрабатывать все поворотные и трущиеся узлы механизма.
Труднее обеспечить бесперебойную работу люков, открывающихся и закрывающихся автоматически. Появления большей части проблем также можно решить своевременной смазкой всех трущихся узлов и поверхностей. К примеру, если вовремя не смазать полозья ‒ направляющие сдвижного люка, он не сможет доезжать до конца. Следующим шагом будет открыть и обслужить механизм привода и блочок доводчика люка.
В различных моделях автомобилей механизмы и системы привода люка могут существенно отличаться, но в регулярном техническом обслуживании нуждается каждая из них. Особенно важно смазать механизмы, трущиеся узлы и детали люка автомобиля, который не эксплуатировался зимой. После 4-5 месяцев вынужденного простоя люк способен залипнуть в закрытом состоянии, а первая же попытка открыть его может закончиться поломкой какой-либо из деталей. Аккуратная разборка, чистка и смазка всех комплектующих позволит не допустить этого происшествия.
В работе лучше пользоваться специальной смазкой «Для люков», которую выпускают многие производители ГСМ. К ней не прилипают частички грязи и пыли, этот состав не смывают потоки воды, и не разрушают частые перепады температур. На смазке для люка лучше не экономить.
Если у вас заклинило люк. Как опустить.
Историю эту описываю для тех, кто попадет в аналогичную ситуацию, чтобы им не пришлось как мне давать крюка на другой конец города.
В общем давал своему приятелю авто, и забыл предупредить чтоб люк не трогал и он не работает. Ну соответственно он люк и потрогал 🙂 в результате тот слегка приподнялся над крышей и, когда помыли машину, данная оплошность была обнаружена.
Ясно что надо закрывать, но как — не понятно…
Давить на него сверху — не помогало. Нажали на кнопку открывания-закрывания, вместе с легким нажатием рукой и… Дело пошло! Он открылся на 5 сантиметров и теперь туда тупо заливал дождь 🙂
И в этом положении его заклинило окончательно :)))
Выглядело снаружи это вот так:
В общем поняли мы, что сами только сломаем это дело и стал я искать по инету специалистов 🙂
Разные конторы прозванивал, нашел только вот этих ребят на Дунайском проспекте, д.21
А я был на Просвещения проспекте 🙂 короче дурному кабану 30 км не крюк.
Созвонились, договорились, примчал к ним 🙂
Если у кого заклинит — вот что нужно делать, чтобы хотя бы опустить его!
Открываем дверь багажника, снимаем слева обшивку,
под ней мотор люка:
Далее — вытаскиваем на сабя пимпу 1, она переводит привод мотора в режим ручного управления.
Крутим гайку 2, в одну сторону — люк поднимается, в другую сторону — опускается. Параллельно смотрим направляющие в люке и если надо немного корректируем их. Пимпу 1, до ремонта, советую оставить в вытянутом положении, чтобы люк перестал реагировать на кнопку и история не повторилась.
Таким методом мы его закрыли 🙂 вода больше не попадает в салон!
Большое спасибо Кириллу!
Вердикт: замена направляющих. Накрылась правая, но менять их нужно только парой, т.к. Новая будет работать иначе чем та которая с износом и люк будет перекашивать, если поменять только одну.
Направляющие нынче по 14000 за штуку. + надо менять сразу и все прокладки чтобы не было течей. Это еще тысячи 3… Работа будет стоить в районе 7500 руб.
Итого: 38500 руб.
Чтобы любоваться летним небом 🙂
Есть и другой вариант — найти на разборке люк в сборе, привезти парням на оценку, если направляющие начали потрескиваться — вернуть, если все ок, то из двух собрать один или тупо установить купленный. Таким образом можно будет уложиться где-то в 20000 с работой. Может и попробую такой вариант.
Пока не спешу, есть более приоритетные задачи 🙂