Не заводится машина мазда фамилия
БЕ-ЕДА! Неопознанная причина НЕ заводки авто
Случилась эта БЕДА сегодня третий или четвертый раз уже в целом за все 8000+ пробега.
Короче, поворачиваю ключ в замке зажигания и… нихрена! Тишина. Стартер не запускает ДВС.
Все реле при этом щелкают, включаются, как обычно. В блоке предохранителей под капотом справа (если стоять перед ним) главная реле зеленая такая щелкает, после нее начинают щелкать еще какие-то релешки и ничего.
Пробовал завести с автозапуска сигналки — та же фигня. Панель приборов включается, начинается заводка (все реле щелкнули) — и не может. Тупо стартер не работает!
Излазил я всю машину. Личинку замка зажигания измацал, все провода в рулевой колонке пощупал, под капотом везде залез, где мог, предохранители проверил…, провода, подходящие к стартеру тоже потыркал, клемму одну снял, воткнул. Плюсовой провод гайкой прикручен. Контакт есть.
Единственное, что нашел — это сгоревший предохранитель у сигналки. За что он отвечает ХЗ. Заменил на новый да и все. И еще до кучи отключил противную пищалку на открытую дверь и ключ в замке.
Пофигу машине и все. Как будто нет стартера. Бензонасос робит, чисто никто не крутит ДВС.
Эта херня как появлялась неожиданно, так и исчезала. И сегодня, как она появилась, так и пропала. Психанул, закрыл капот и решил просить брата довезти до дому, и еще раз повернул ключ — завелась! И чо надо было? ХЗ!
А если так в дальней дороге случится, да когда еще сын маленький в машине? Это же писец.
БЫЛО такое у кого-то? Как решили?
В следующий раз (надеюсь его не будет) сниму это на видео, что видно было все.
Видео со следующего раза:
Друзья прошу помощи! В воскресенье 28.05 заглохла на ходу и по сей день не могу завести.
Нету искры, не качает бензонасос. Стартер крутит не схватывает.
Что я сделал и проверил:
-ДПКВ(привозили новый ставил не помогло)
-ДПРВ (купил контрактный не помогло)
-вынимал бензонасос на прямую от АКБ работает
-посмотрел метки ГРМ всё совпадает (фото)
-предохранители под рулём прозвонил и под капотом тоже + две большие реле разбирал на прямую от АКБ щелкает.
-ну и так все провода-штекера что видно посмотрел вроде всё нормально без обрывов.
-катушки две сразу умереть не могли же но я не проверял не могу.
ещё пытался сделать самодиагностику диодом но не получилось…
Мои предположения:
-проводка всё таки где то оборвалась
-датчик детонации (если ему хана будет искра или нет кто знает?)
-мозги
Больше у меня нет мыслей…прошу у каждого помощи кто сможет приехать проверить электрику или ещё что.
Либо посоветуйте электрика НОВОСИБИРСК.
Я заплачу за ваше время и затраты если заведете машину) везти на СТО не хочу т.к там начнут говорить меняй это это это…
Мой номер 89231151894 Роман
Mazda Familia 1998, двигатель бензиновый 1.5 л., 130 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Комментарии 73
Поздравляю. А сейчас заводится нормально или долго?
Быстрее, но всё равно не сразу.
Алексей говорил что регулятор давления топлива который я купил тоже может не работает как надо. Будет возможность надо поставить с нормально рабочей машины
ПОБЕДА!)))
Сразу ОГРОМНОЕ СПАСИБО Алексею (alex54rus) за его помощь, что приехал и нашёл поломку!
Начали с прозвонки дпкв потом цепь от него до блока предозранителей, затем на комп и везде был сигнал!
Поставили другой эбу нк помогло.
Потом Алексей увидел что на главное реле не идет ток при зажигание (не щелкало).
Полезли под приборку в замок зажигания и сигналку.
Отрезали там пару соплей но это ничегш не дало. Уже стемнело…
Пока Леха требущил провода под приборкой говорит зайди глянь в интернет почему не идет ток на главное реле ( зеленое род капотом). Ну и первая ссылка с какого то форума десятилетней давности, также проблема и ниже комментарий «хаха смотри пред в салоне на 10А)
Я зачитал это Алексею, он ну блин ты проверил я проверил позвонил ладно давай ещё. В ИТОГЕ ОДИН ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ СТОЯЛ НА 5А ВМЕСТО 10А, ТЕМ САМЫМ НЕМНОГО ПОПЛАВИЛ ТАМ КОНТАК И САМ ЛОПНУЛ НА ПОЛОВИНУ НО ПРОЗВАНИВАЛСЯ. ПОКА НАЧАЛИ ШЕВЕЛИТЬ ЗАЩЕЛКАЛИ РЕЛЕ.
НУ ТУТ ВСЕ И СТПЛО ПОНЯТНО. НОВЫЙ ПРЕД НА 10 И ЗАВЕЛАСЬ!)))
Смеялись стояли, т.к перерыли всю машину а оказалось дело в предохранители имеющий плохой контакти которые были прозвоненны не один раз.
Вот такие дела!
Алексей ты читаешь это я знаю спасибо в первую очередь тебе и всем кто помогал мне, каждый ваш комментарий был для меня очень важен и полезен. Спасибо друзья, удачи вам на дорогах!
П.с предохранитель номер 14 т.е система управления двигателем)
Прозвонил дпрв показал 862 при 20к
Дпкв не получилось там всё по нулям. Появляются мысли что мне привозили не рабочий датчик на примерку…
Посмотрел ещё раз контакты, штекера все на месте…
Если дпкв не прозвонился, значит ему плохо.
Не заводится, часть III, «Печальная»
Всем доброго времени суток!
И так, часть третья «Печальная»…
Когда машина не заводилась в мороз, приходилось выкручивать свечи, т.к. их заливало.
Что бы их выкрутить необходимо вначале снять пластмассовую накладку, которая как назло замерзла и прикипела к ДВС в местах крепления, вот что осталось от нее:
1. Оригинальная накладка стоит 3700р (Код: ZL09102F0D)
2. С разборок думаю можно урвать рублей за 500-1000р
3. В целом можно и без нее ездить, попробую склеить, если получится. Жалко, что сломалась, но что делать.
После 5-ти дней попыток завестись, которые были описаны тут и тут, я решил увезти машину в сервис на автоэвакуаторе.
04.01.2016г с утречка обзвонил с десяток фирм, занимающиеся эвакуацией авто.
Цены в Перми от 1200р до 2000р. Средняя цена 1500р
При эвакуации, нужно было вначале машину выкатить на придомовую дорогу, т.к. стояла она на газоне и рядом с машиной (слева и справа) стояли другие машины. Закрепили трос и эвакуатор потянул. Моя задача была выкрутить руль, что бы машина выехала на придомовую дорогу, но руль сцуко задубел…в общем выкрутил я слабо и наехал со всей дури на сугроб, результат:
Хер с ним подумал Я, все равно бампер уже коцанный и его нужно ремонтировать, мне главное было завестись. Погрузили машину и уехали до сервиса.
Приехали в сервис, как всегда Спартак. Отдал эвакуаторщику 1200р, затолкали машину в бокс. Открыл все двери, капот, скинул автоодеяло, что бы машина быстрее отогрелась.
2 часа попытались завести машину, не заводится!
Выкрутили свечи, они конечно были залитые, просушили свечи, продули колодца путем включения зажигания без свечей. Поставили все обратно. Подцепили зарядно-пусковое устройство для аккумулятора, все равно не заводится.
Когда выкручивали свечи на просушку, то заметили, что из второго цилиндра свеча без какого либо нагара — как новая (я покупал новые свечи). Мастер решил замерить компрессию в цилиндрах.
Мерили 2 раза, итог:
2 цилиндр компрессия — 6 бар
В остальных — 10 бар.
Тут я понял, что попал на капиталку ДВС. В общем оставил машину в сервисе, ребята сказали вскроют посмотрят и по факту уже скажут вердикт и какие зап части прикупить.
Сегодня 05.01.2016г позвонили, приехал в сервис, вердикт: «Ремонт головки блока цилиндров«.
Давануло прокладку ГБЦ в районе 2 цилиндра.
Из зап частей нужно:
1. Прокладка ГБЦ (код: ZL0110271A)
2. Прокладка клап. крышки (код: ZL0910235)
3. Прокладка выпуск. коллектора (код: ZL0113460)
4. Маслосъемные колпачки (комплект 16 шт) (код: KL0210155 (выпуск 8 шт) + KL0110155 (впуск 8шт))
5. Датчик температуры (который в головке) (код: B593-18-840A) Аналог: TAMA HS104
6. Датчик давления масла (который в блоке) (код: B36718501) Аналог: TAMA PS131
7. Масло моторное + фильтр (код: OIL1361 + B6Y114302A)
8. Сальники распредвалов 2 шт. (код: FS0510602A + ZL0910602)
Буду делать притирку клапанов, в процессе которой возможно еще понадобятся:
9. Регулировочные шайбы клапанов.
Вот такая вот 3-ая часть…Печальная…возможно завелась не из-за этого, хотя сказали что при такой компрессии заведется только в теплом помещений полностью отогретая, но ездить с такой компрессией нельзя. Не буду вдаваться в подробности, даже если не заводилась по другой причине, такую компрессию оставлять было нельзя. Возможно это последствия моей езды на полумертвой катушке зажигания (1-2 мес) которая как раз стояла во втором цилиндре (пожалел денег на новую), не суть.
Ребят, мне нужна помощь, а именно: нужны коды данных зап. частей на мой кузов BJ5W307360, кто на «ты» с каталогами, помогите, буду признателен.
По работе в сервисе озвучили цифру в районе 10 000р (+-), это уже с моей скидкой как постоянного клиента. Осталось купить зап. части!
Не заводится, часть II
Всем доброго времени суток!
Попытки завести машину не увенчались успехом.
После всех мучений, затащил аккумулятор и отдал соседу по площадке на отогрев и зарядку.
Так же скрутил свечи, ВВ провода и катушки занес домой на ночь.
Спустя сутки забрал аккумулятор, поставил новые свечи (NGK-BKR5E11).
Пытаюсь произвести запуск…но тщетно!
— По поводу ремня ГРМ, проконсультировался сказали, что даже если перескочил на зуб то завестись ДВС должен, но работать будет не ровно.
— По поводу датчика ОЖ, где он расположен? Желательно с фото!
Запчасти
Mazda Familia 2001, двигатель бензиновый 1.5 л., 130 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Комментарии 23
Глянь катушки зажигания и ВВП! или как вариант замерз моторчик в баке
открой крышку маслозаливную — посмотри хоть распреды вращаются?
привет маздаводу, даже 25 для мазды это не проблема, датчики не глючат как многие говорят. есть ряд обстоятельств: бензин, свечи, катушка, и даже ранние прогревы, а вот прогревы могут чаще всего способствовать «танцам с бубном, т.к конденсата в горючке много на прогревах он скапливается в выхлопной системе постипенно закупоривая её наглухо. кстати когда свечи выкручивал было ли избыточное давление в целиндрах, если да то откручивай от колектора штаны и пробуй заводить.на последок за 3 года машина не разу не видела гаража, только улица как заведёш отпишись и поставь подогрев 220, удачи
привет маздаводу, даже 25 для мазды это не проблема, датчики не глючат как многие говорят. есть ряд обстоятельств: бензин, свечи, катушка, и даже ранние прогревы, а вот прогревы могут чаще всего способствовать «танцам с бубном, т.к конденсата в горючке много на прогревах он скапливается в выхлопной системе постипенно закупоривая её наглухо. кстати когда свечи выкручивал было ли избыточное давление в целиндрах, если да то откручивай от колектора штаны и пробуй заводить.на последок за 3 года машина не разу не видела гаража, только улица как заведёш отпишись и поставь подогрев 220, удачи
Нет не считывал, у меня ELM какой-то версии, что не видит комп.
А ты в курсе что его надо подключать под капотом и прогой форскан?
Кэп, и под капотом пробовал, говорю же елм какой-то хреновый. Говорят хорошо работает версия 1,5
У меня заводится в любой мороз.По видио-так же всё и происходит.Только кручу дольше, и она заводится.
Сегодня тоже полдня завести не мог. Крутит бодро (АКБ новый), вспышки есть, но не схватывает.
Помогла «сушка свечей». Газ в пол и крутить стартером секунд 10-ть. Повторить это пару раз.
Через 10 минут пытаться запускать как положено.
Помогло…
Пробовал, мне не помогло.
Ну чтож — удачи в поисках… Могу только подкинуть варианты: Замерз ДТОЖ (греть), гонит ДМРВ (греть), замерз впуск (греть горячей водой), замерз катализатор (греть водой).
Сам сегодня впервые за три года с этим столкнулся…
А если зубья срезало, то распредвал крутиться не будет. Открути заливную пробку масла в крышке и посмотри. Там один распредвал точно видно.
www.drive2.ru/l/2285104/
Читай ближе к концу! Как раз про низкие температуры и написано. А находится у меня он справа, чуть ниже клапанной крышки, вкручивается в головку блока. Вот оригинальный код KLK1-18-840, посмотри на схеме в экзисте. У меня двигатель ZL
Может быть еще в термостат вкручен!
зубья срезало на ремне грм )скинь крышку клапанов да глянь метки, ремень
Без свечей можно, когда раскоксовку делают, там есть пункт кручение стартером без свечей
Консультанты конечно хорошо. Я тебе свой пример говорю на зуб перескочил и не завелась. Это мазда с ней любой малейший косяк и она уже не едет. Тащи в сервис и все!
Советуют еще без свечей прокрутить, т.к. есть подозрение, что в ДВС уже бензина полно. Можно ли по-пробовать провернуть без свечей?
не заводится двигатель
Заглушил машину, через час хотел завести но увы ах…стартер крутит, свечи ставил новые, свечи заливает при каждой попытки завести, искра есть, не могу понять в чём же проблема, проверил все фишки и все дадчики, может кто что подскажет?
Mazda Familia 2000, 130 л. с. — поломка
Машины в продаже
Комментарии 12
датчик коленвала смотри
Диагностику сам делал по инструкции, комп ошибок не выдает
датчик коленвала смотри
А как понять что он вышел из строя?
не задавался этим вопросом, но похожжа на него, либо грм метки смотри.хотя наврятли
Метки грм смотрел, все ровно по меткам стоит…да и кстати еще что заметил, при попытке завести двигатель схватывает и происходит хлопок в районе воздушного фильтра
а грм сколько км назад менял?хлопки в воздухан происходят при сбитом зажигании, то есть ремень вытягивается и начинается сигналы с датчика коленвала и распредвала давать разные показания, метки могут и совпадать даже, а мотор 130 лс или 110?
а грм сколько км назад менял?хлопки в воздухан происходят при сбитом зажигании, то есть ремень вытягивается и начинается сигналы с датчика коленвала и распредвала давать разные показания, метки могут и совпадать даже, а мотор 130 лс или 110?
А такое возможно если обратный клапан отказал?
че за обратный клапан?
Ну получается на магистрали с левой стороны установлен, при определенном давлении топлива клапан приоткрывается и лишнее топливо уходит обратно в бак. Просто я снимал с этого клапана шланг который идет в бак и пробовал заводить, в то время пока стартер крутит и двигатель пытается схватывать насос не прерывно подает бензин, я не заметил что бы бенз уходил через этот самый клапан, я предполагаю что он не пропускает, соответственно давление в магистрали повышается и из за этого заливает свечи и они просто не смогут такую смесь воспламенить…