Нигрол как антикор для авто
Нигрол как антикор для авто
а касаемо пушечного сала не знаю. что это такое вообще? каковы его свойства. происхождение)))
смазка ПВК пушечная — консервационная (защитная) смазка; нефтяное масло, загущенное петролатумом и церезином; содержит антикоррозионную присадку. Основные эксплуатационные характеристики: высокие адгезионные и консервационные свойства, водостойкость, удерживается на наклонных и вертикальных поверхностях. Работоспособна при температуре −50…+50°С.
Продажа свободная надеюсь?
а чем его вдувать? Оно жидкое или густое? шприцом обойдусь или надо с помощью компрессора?
а вот чистое пуш.сало надо попробовать
Вот тут есть мнение http://otvet.mail.ru/question/176578613 что нигрол всё-таки лучше? Сомневаюсь. может есть кто обоснует чем всё-таки пользоваться?
ВОТ СЕЙЧАС СТОИТ ВЫБОР: Нигрол или Пушечное сало.
наверное что получится купить то и залью. )))
Добавлено спустя 5 минут 11 секунд:
А какой нигрол лучше применить? Летний или зимний? Или может смешать нигрол с пушечным салом? ))))) и не паритьься.
avtolybitel
Насчет нигрола не знаю, а вот смесь отработки и пушечного сала действительно смогла приостановить коррозию в дверях. Хотя 100% гарантии защиты от ржавчины для б/у металла вряд ли что-то даст.
Или может смешать нигрол с пушечным салом? ))))) и не паритьься.
Добавлено спустя 20 секунд:
а вот чистое пуш.сало надо попробовать
Говорят что нигрол вроде обладает неким свойством по типу преобразователя ржавчины т.е.останавливает имеющиеся процессы коррозии и предупреждает их появление. Так ли это? Желательно с обоснованием мнения а не просто ля-ля. Спасибо)))
Что касается остановки процессов окисления железа, то тут есть доля истыны.
поскольку нигрод обладает повышенной вязкостью, то он способен образовывать на поверхности железа трудносмываемую пленку, предотвращающую попадание к очагу коррозии воздуха и влаги, являющихся необходимыми элементами коррозии.
avtolybitel
Насчет нигрола не знаю, а вот смесь отработки и пушечного сала действительно смогла приостановить коррозию в дверях. Хотя 100% гарантии защиты от ржавчины для б/у металла вряд ли что-то даст.
об этом уже сказано, к чему повторяться?)))
вот нашёл касаемо Пушечного сала:
Пушечное сало (Пушсало)
ТУ 0254-003-15301184-2004
Консервационный состав
Пушечное сало предназначено для консервации оборудования, механизмов и изделий из металла при хранении и транспортировке.
СВОЙСТВА ПУШЕЧНОГО САЛА
Консервационная способность пушсала объясняется его высокой водостойкостью, низкой испаряемостью и высокой сопротивляемостью к окислению.
Пушечное сало представляет собой густую липкую мазь светло-коричневого цвета. После нанесения на поверхности образуется масляно-восковая пленка.
ТЕХНОЛОГИЯ НАНЕСЕНИЯ ПУШСАЛА
Перед началом обработки поверхность очистить от грязи и отслаивающейся ржавчины, промыть и просушить.
Пушечное сало нагреть до температуры 60-80ºС в открытой таре без применения открытого огня, либо развести до необходимой консистенции уайт-спиритом или бензином.
Наносить методом воздушного распыления, вручную с помощью кисти или методом окунания.
Оптимальная температура окружающей среды при нанесении (20±5)ºС.
Или может смешать нигрол с пушечным салом? ))))) и не паритьься.
Добавлено спустя 20 секунд:
Говорят что нигрол вроде обладает неким свойством по типу преобразователя ржавчины т.е.останавливает имеющиеся процессы коррозии и предупреждает их появление. Так ли это? Желательно с обоснованием мнения а не просто ля-ля. Спасибо)))
Что касается остановки процессов окисления железа, то тут есть доля истыны.
поскольку нигрод обладает повышенной вязкостью, то он способен образовывать на поверхности железа трудносмываемую пленку, предотвращающую попадание к очагу коррозии воздуха и влаги, являющихся необходимыми элементами коррозии.
а как на счёт ортофосфорной кислоты? Той самой что входит в состав многих средств которые продают в обычных балончиках с названием «Преобразователь ржавчины» и результат после обработки которым виден на лицо.
Добавлено спустя 2 минуты 25 секунд:
Или может смешать нигрол с пушечным салом? ))))) и не паритьься.
Добавлено спустя 20 секунд:
Добавлено спустя 1 минуту 19 секунд:
В общем, спасибо всем. Цели я достиг. Пойду покупать пушечное сало))))))
Тест антикоров: эпоксидная смола, молотковая краска, нигрол, пропитка для дерева, акриловый лак и др. Часть 7
Итак, продолжаем тест антикоррозионных средств, на очереди новая 4-ая партия образцов.
На этот раз наносить средство будем на всю поверхность пластины, нумерация начинается заново, поехали:
1. Эпоксидная смола Анлес — смешаем компоненты и нанесем толстым слоем.
2. Силиконовый герметик-прокладка Abro — также наносим в один толстый слой.
3. Серебрянка — старая проверенная краска — смесь олифы и алюминиевой пудры, красим в один слой.
4. Пропитка для дерева Здоровый дом с воском — наносим в два слоя.
5. Пушечное сало Ойлрайт + полимернобитумная мастика Kerry — разогреваем и наносим толстым слоем в равных пропорциях.
6. Жидкое стекло + железный сурик Лакра — смешиваем в равных пропорциях и также наносим в один слой.
7. Полиуретановый герметик Soudal — наносим в один толстый слой.
8. Трансмиссионное масло ТЭп-15 Нигрол.
9. Жидкая резина Runway — наносим в два слоя с межслойной сушкой.
10. Эмаль по ржавчине с молотковым эффектом Kudo — также наносим в пару слоем.
11. Акриловый лак — наносим в 3 слоя с межслойной сушкой.
12. Битумная мастика Motip — нанесем в один толстый слой.
13. Силиконовая смазка Lavr — наносим потолще.
14. Лужение чистого металла — на этот раз проверим метод лужения на чистом металле, не затронутом коррозией.
15. Битумная виброизоляция — также, проверим защитит ли поверхность от коррозии приклеенный лист виброизоляции.
Все образцы, как обычно, на лето помещаются под навес на листе влагонепроницаемого материала. Осенью, спустя 3 месяца, подводим предварительные итоги:
1. Эпоксидная смола Анлес — в центре пластины появились крупные очаги коррозии.
2. Силиконовый герметик-прокладка Abro — пока все чисто.
3. Серебрянка — тоже все чисто.
4. Пропитка для дерева Здоровый дом с воском — коррозия начинает развиваться с краев.
5. Пушечное сало Ойлрайт + полимернобитумная мастика Kerry — чисто.
6. Жидкое стекло + железный сурик Лакра — покрытие отслоилось и под ним множественные очаги коррозии.
7. Полиуретановый герметик Soudal — все чисто.
8. Трансмиссионное масло ТЭп-15 Нигрол — снизу с краю возник крупный очаг коррозии.
9. Жидкая резина Runway — с краев начинает подступать ржавчина.
10. Эмаль по ржавчине с молотковым эффектом Kudo — пока все чисто.
11. Акриловый лак — ржавчина начинает потихоньку развиваться с краев.
12. Битумная мастика Motip — пока все чисто.
13. Силиконовая смазка Lavr — множественные очаги коррозии по всей пластине.
14. Лужение чистого металла — отмечаются точечные высыпы ржавчины.
Образцы обильно посыпаются солью и отправляются на зиму под навес.
Небольшое видео процесса:
Метки: тест антикоров
Комментарии 47
А почему под навес? Где нибудь в не солнечном и сыром месте на улице, в траве или на земле. По быстрее показало бы. Просто под навесом у меня и по пол года лежат зачищенные детали и не ржавеют. А так тест полезный 👍
Все такие умные стали, божечки кошечки… со своим R 🤭
Как всегда человек постарался на благо всех нас. Спасибо!
У пушсала в этом тесте нет конкурентов. За его цену их нет совсем.
Но ведь под некоторыми покрытиями ничего не увидеть в силу их непрозрачности…
Наверное после зимы планируется счищать.
Нет, если смотрели ранние видео будеи ждать пока ржа сама не выйдет
Так это неравноценно… Под толстым непрозрачным слоем гермета/мастики вообще может наружу не вылезть, в отличии от прозрачного акрила, например. Скрлько случаев, когда днище на мастике и держалось)))
где его купить в свободной продаже емкостью меньше ведра?
Только 5 кг я нашел в Москве. Очень хорошие отзывы вот думал попробовать. Хз планирую купить днище помазать
👍👍👍 Подпись! Ждем весны!
А морская смазка АМС-3 была?
А толку ее тестировать? Она божественна!))
А морская смазка АМС-3 была?
где б ее найти, тестируются только доступные в продаже средства и материалы
Продается, заказать можно. Но просто в магазинах не найдешь конечно 🙂
epsilonspb.ru/index.php?p…=com_virtuemart&Itemid=12
Спасибо! Очень хороший и наглядный тест, но можно было для сравнения добавить чистый не обработанный образец.
Он был еще в первом видео
Смысла на нее смотреть каждые полгода, весной покажу
При проведении испытаний на стойкость к коррозии торцы пластил обрабатывают дополнительно кистью.
а мы не будем, чтобы видеть противодействие материала коррозии
Ничего не увидишь…через край необработанного металла под материал залезет коррозия…а вся суть протестированных материалов обеспечение барьерной защиты.
Значит материал обладает плохой адгезией, раз под него ржавчина залезает.
Вы не понимаете суть барьерной защиты…причём здесь адгезия, если у вас открыта дверь для коррозии сбоку так сказать.
Тут тест не на барьерную защиту, а на противодействие УЖЕ имеющейся ржавчине, так как средство наносится на уже ржавую пластину, пораженную коррозией, ее лишь слегка зачистил от рыхлой ржи.
Тем более всё в корне не верно…вся барьерная защита работает на адгезии материала к металлу (все представленные материалы из разряда барьерной защиты)…а у коррозии нет адгезии.
Тут тест не на барьерную защиту, а на противодействие УЖЕ имеющейся ржавчине, так как средство наносится на уже ржавую пластину, пораженную коррозией, ее лишь слегка зачистил от рыхлой ржи.
Из всех представленных материалов противодействовать рже может разве что пушсало, и то слабо, не факт что нынче вообще ингибиторы в него добавляют.
За тест спасибо.
по факту герметосами замазать сразу с новья всякие проблемные места снизу авто, и все ок будет?
Антикор машины дедовским методом
Как недорого и качество проантикорить машину своими руками?)
Думаю многие искали ответ на этот вопрос.
Собственно понадобится:
1) Пушечное сало Оил Райт 2кг — 310 р
металлическая банка, артикул 6105
2) Новый нигрол, он же масло трансмисионное ТЭП-15 Оил Райт 3л — 340р, артикул 2553
3) Тепловая пушка на 2кВт либо электрическая плитка для разогрева смеси в металлической банке, либо строительный фен либо газовая горелка.
4) Шприц 500мл для нагнетания в пороги на 500мл или его аналог, стоит 120-150р
5) Сопутка: старые ненужные вещи которые не жалко, очки защитные прозрачные, перчатки минимум 2 пары, обезжириватель 1л минимум, щётка по металлу, дрель с насадкой по металлу типа щётки (вместо дрели подойдёт шуруповёрт) для зачистки корозии, если она есть у вас, щётка с пластиковой щетиной для очистки пыли и грязи, то что не возьмёт мойка.
6) Если хотите потом оттереться самостоятельно, то антисептика 150-200мл чтобы удалить то, что на вас накапает, лицо, руки, шея.Влажные салфетки, минимум пачку надо.Работа весьма грязная.
6) Желательно взять что нибудь перекусить и попить, работа занимает по сути почти весь день.
В идеале вместо нигрола использовать Раст стоп В для днища, но он стоит 1300-1400р за 1л + доставка около 200р.
И нигде не купить, мониторил рынок месяц, нигде нет, устал и купил Нигрол, он же ТЭП-15, тоже Оил Райт фирма, имеет зелёный оттенок, и не имеет запаха вообще в принципе, как и пуш сало.
Вначале едем на мойку за пару дней до антикора, тщательно моем машину по низу и арки, если есть мойка днища едем на неё, нет жалеем денег.
Машина сохнет пару дней полостью, далее приезжаем в гараж (бокс или на дачу)
Снимаем колесо арки которую будем обрабатывать, тщательно щеткой с пластиковой щетиной убираем остатки грязи, обезжириваем поверхность.
Затем из банки пуш сала удаляем 1.5кг, оставляем 500гр примерно, в эти 500гр добавляем около 1.3л Нигрола, греем и заливаем в левый порог с двух сторон (в Калине-1 заглушки, одна около передней двери где центральная стойка, вторая в районе задней двери, где арка.Льем кому как нравится я залил в центр 1л, и ближе к задней арке 800мл.
Итого у нас в пороги уйдет 3.6л из 5л смеси.
В жару всё это расползется самостоятельно по всему порогу.
Затем добавляем снова в банку 500гр пушечного сала и 1.3л Нигрола, греем и заливаем в правый порог точно так же.
Оставшийся 1кг пуш сала мешаем с 400мл Нигрола и греем, этой смесью мы обработаем всё арки и пороги снизу, по желанию промажем заводской антикор на днище, который уже имеет повреждения.
Тут кому как удобнее и что нравится.
Главное что смесь для арок должна быть в основном из пуш сала, чтобы лучше держалась.
Данное мероприятие навеяно статьей вечный антикор с драйва
Жалею что не видел эту статью раньше, машина 2008г.
Но лучше поздно, чем никогда!
Эффективная антикоррозийная обработка. Часть I
Основная масса автолюбителей защищают кузов своего автомобиля мовилем. Однако я считаю это средство весьма неэффективным… Скорее это самообман. Мовиль имеет свойство довольно быстро высыхать, растрескиваться и отслаиваться от металла, образую своеобразные полости, в которые вода будет ни только попадать, но и отлично там держаться, обеспечивая надёжное гниение!
Некоторые автолюбители добавляют в мовиль литол 24 или пуш. сало, нагревают эту смесь или разводят уайт-спиритом и под давлением «пробивают» или «продувают» автомобиль. При этом защитный состав действительно проходит много куда… Зачастую даже туда, куда и не надо бы, что доставляет владельцу много хлопот по отмыванию своего авто! Однако считаю этот способ более-менее эффективным, так как литол или пуш. сало сдерживают высыхание состава. Такой обработки хватает примерно лет на 5.
Я же хочу предложить способ, который «работает» вот уже 22 года и думаю, что проработает ещё столько же. Этим способом пользуется мой папа, а теперь и я! Для обработки необходимо 2 компонента, которые применяются по очереди (смешивать ничего не нужно): это нигрол (трансмиссионное тракторное масло) и пушечное сало (военная консервирующая смазка, которая есть в свободной продаже). Нигрола долгое время не было в магазинах, но буквально на днях видел на авторынке. 4 литра стоят 400 руб. этого количества за глаза хватит на два автомобиля. Я обрабатывал машину из папиных запасов. Но говорят, что для этого пойдёт любое трансмиссионное масло. Лучше от тракторов или танков ( если у кого вдруг есть возможность достать). Можно даже отработанное. Слышал, что очень хорошо подходит канатная смазка. Она очень долго не высыхает и её ни очень сложно найти. Но лучше конечно ничего не выдумывать и использовать нигрол. НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕЛЬЗЯ ИСПОЛЬЗОВАТЬ МОТОРНОЕ МАСЛО! При смеси с водой оно создаёт агрессивную среду, в которой гниёт ещё больше, чем совсем без обработки. Плюс нигрола и пуш. сала в том, что в жаркую погоду они обладают высокой проникающей способностью и имеют свойство «ползти» по пыли, трещинам и полостям (например в швах контактной сварки или отслоившейся мастике…) и заполнять эти полости, не оставляя там места воде. Таким образом летом они более мягки (пуш. сало) и более жидкие (нигрол), а зимой они естественно густеют, обволакивая всё мягкой эластичной плёнкой. И так каждый год.
Ну и собственно подробно о способе обработки: само-собой, что перед обработкой машину нужно хорошо просушить (не попадать под дождь и не мыть минимум дней 5)! Перед началом работ необходимо пластилином или тем же пуш. салом как можно герметичнее заткнуть дренажные отверстия в дверях, порогах и лонжеронах, а так же замазать сварочный шов заднего фартука.
Антикор
Решения известные, простые, дешевые. Многим они известны, америку (с ее раст-стопами 🙂 не открываю, просто может кому-то пригодится. Эти простые решения вполне продлевают жизнь жестянке, если обновлять. Как я понял, главное периодичность.
Битумные мастики.
Хороши для внешних поверхностей: днище, брызговики, стаканы, крылья изнутри. Со временем покрывается трещинами (в т.ч. и микро), поэтому раз в два-три года нужно подновить: предварительно соскрести рыхлые участки старой мастики. Применяется просто: переливается необходимое количество в отдельную банку и на электроплитке подогревается, наносится кистью. При толстом слое работает как виброизоляция 🙂
Пушсало+нигрол
Хороший фарш для заливания полостей. Пороги, лонжероны, двери и прочие селедки. Сало надолго остается на месте, нигрол делает это дело жиже. В порогах обнаружил остатки десятилетней давности, на вкус тоже самое, что и новое 😀 Со временем стекает с вертикальных плоскостей (особенно летом). Наносится в растопленном виде. Очень удобно взять паяльную лампу, или другую емкость, в которую можно залить вкусняшку, накачать давление и через шланг распылять. Для шланга нужен наконечник, можно сделать из тонкой аллюминьевой трубочки.
Мовиль.
Воняет. Очень. Состоит из масла, олифы и керосина. Мне понравилась та что в балончиках, очень удобно заливать в вертикальные полости типа стоек. Собственно, удобство — единственный плюс. ЦИНКОВАТЬ МОВИЛЬ НЕ МОЖЕТ! Это все маркетинг, не покупайте мовиль с «цинком». При попадании на битумную мастику (высохшую) растворяет последнюю и подтекает, так же мгновенно расторяет грунты типа гф-021, с акриловыми и эпоксидными лкп проблем нет. У меня со временем оставалась жидкой, а потом застывала и отслаивалось, поэтому пара лет и брызни чутка еще.