Проверяйте ниппеля! А лучше периодически меняйте их!
Доброго времени суток.
Вчера при выезде из дома заметил что переднее правое колесо немного приспустило. Проверив его на электронном манометре, показало 1,3 бар.😑
Естественно взял с багажника електронасос и накачал его, НО когда только дотронулся к ниппелю то он просто выстрелил, благо не попал ни в кого так как шланг насоса не дал ему улететь далеко (но попытка оторваться в космос была 😂).
Заменил на запаску и щас еду менять все ниппеля на новие.
При записи на шиномонтаж, мне сказали что благо так все случилось, не на ходу и бывали случаи что разбивали ниппеля стекла другим машинам или в кого-то попадали. 😐
Слава Богу что все случилось возле дома и не на ходу.
Честно скажу что я никогда етим не морочил себе голову и просто оплачивал за услуги шыномонтажника не особо думая про такую мелочь как ниппель! (Канешно что шиномонтажник должен Вам сказать что надо бы менять ниппеля но Вы сами тоже должны уже знать о том что они не на века там и периодически их менять)
Теперь уже буду знать что их надо периодически менять и лучше купить получше (фото чуток позже добавлю, как буду уже на шиномонтаже), надеюсь дадут что-то на выбор.
Заменил все ниппеля и поставил те что были лучшие (см.фото) ети будут покрепче та и заодно перекинул резину та и поровняли диски чуток, все равно уже буду периодически их менять.
П.с. колпачки от Мишелин так понимаю, но отдал другу а себе на место поставил купление с Али MazdaSpeed, которые оказались хорошего качества и не терялись и не закисали.
Удачи всем!
Надеюсь етот маленький пост поможет кому-то.
Ниппель на колесе автомобиля потрескался
Впервые сегодня пришлось столкнутсья с такой проблемой (описываю ее ниже)
Раньше никогда на это не обращал внимания (наверняка как и многие)
У нас на шиномонтажах сплошь и рядом все завалено одним и тем же: китайские вентили TR-414 и TR-414C (хромированные), также как и болты китайские (блестящие, хромированные).
Это г@$но (резиновые вентили) трескаются быстрей, чем за сезон. Сегодня обнаружилось, что у меня очень потресканные резиновые вентиля у их основания. Крайне посоветовали их заменить. Пришлось мне на шиномонтаже отдать 180 грн (соотв. за полную сборку,разборку, балансировку колес и установку) только из за этих сраных вентилей, которым всего лишь 1 год а они ужасно потрескались (приехал ведь с вторым, практически новым зимним комплектом колес и думал просто их переставить) я на этих колесах проехал только тысяч 5 прошлой зимой и всё. Вот такое вот качество резины у них.
Летние колеса также новые, покупал и ставил их весной, на данный момент на таких же точно вентилях тоже уже имеются трещины (но не пока еще не такие значительные как на зимних колесах были)
Это получается, что с такими «успехами» мне нужно каждый год (сезон) попадать на бабки из за разбортировки своих комплектов колес только ради замены в них потресканых/порепаных китайских вентилей? wwow
Попробую заказать оригинальные VAG-овские вентили, фото его прикрепляю ниже (ориг. номер VAG 311601361), может и там будет такое точно же г@$но (китайский TR-414), а может и нет.
И что еще скажете про металлические разборные, типа таких? Их большой минус в том, что у них большой вес. А это не есть хорошо.
(Как пишут в интернете: под действием центробежных сил вентиль весом 10-15 грамм при вращении колеса с частотой около 35-40 об/сек. превращается в гирю весом несколько кг. )
Везде в инструкциях по шиномонтажу настоятельно рекомендовано при каждой «переобувке» менять также вентили (если они резиновые)
Но имея второй комплект собранных колес (тем более которые можно сказать, что новые) это делать считаю полнейшим абсурдом и тратой денег на ветер! Тратить деньги на разборку/сборку колес только лишь ради замены вентилей в них. 
Так как же избежать этого? Какие вентили нужно ставить, чтобы они не трескались так быстро?
Вообщем кто, что может посоветовать по этому поводу? (какие вентили лучше, каких производителей, какие модели и т.д.)
Тема эта довольно редко обсуждаема, но реально важная.
Заранее спасибо за ваши советы и рекомендации!
Как заменить прохудившийся ниппель без снятия колеса за минуту
В дороге с машиной может случиться всё, что угодно. Например, бывает так, что внезапно спускает колесо, при этом шина не имеет следов от прокола. В этой ситуации виноват может быть вентиль, через который накачивается колесо, его резина могла потрескаться и пропускать воздух. Если дыру в шине можно устранить при помощи ремкомплекта, то вот как можно починить прохудившийся вентиль?
Быстрый ремонт
Конечно, самый лучший вариант в этой ситуации — установить на машину запасное колесо и доверить ремонт мастерам в шиномонтаже. Но бывают ситуации, когда запаски не оказывается и приходится ремонтировать своими силами. Для самостоятельной замены резинового вентиля потребуется довольно специфический инструмент. Первым делом необходимо из листового металла сделать конусную направляющую трубку. Для этого можно использовать любой тонкий металл, например, банку из-под лимонада. Соорудив такое приспособление, вы сможете переходить к ремонту.
Ловкость рук, и поехали дальше
Первым делом нужно вытащить из колёсного диска старый порванный вентиль. Делать это удобно, если помогать себе небольшой плоской отверткой. Особенно церемониться с ним не нужно, так как его нужно просто вынуть, а на его место будет установлен новый. Далее нам понадобится небольшое количество мыла, или можно использовать моторное масло.
Обильно смазываем новый вентиль, отверстие в колесе и внутреннее пространство в нашей конусной трубке. На вентиль наворачиваем колпачок, чтобы не повредить резьбу. Приставляем к отверстию в колёсном диске направляющую трубку и засовываем в неё вентиль. Большой отвёрткой или другим предметом с усилием вдавливаем его в колесо так, чтобы он сел на своё посадочное место. После установки нового вентиля протираем всё тряпкой и накачиваем колесо. Можно ехать дальше.
Как самостоятельно заменить ниппель (сосок) на бескамерной шине без снятия колеса.
Если у вашего авто периодически спускает колесо, то дело может быть не в проколе на шине, а в самом вентиле. Со временем сосок покрывается сквозными трещинами и может пропускать воздух. Чтобы его заменить не обязательно ехать на шиномонтаж или самостоятельно разбортировать колесо.
Можно произвести замену самостоятельно, но сначала нужно изготовить несколько приспособлений.
Данным способом можно воспользоваться как на штампованном металлическом диске, так и на литом алюминиевом.
Требуемые приспособления:
Крючок изготавливается из проволоки диаметром примерно 2-3мм. Желательно для удобства работы оснастить крючок ручкой. Крючок должен быть такого размера, чтобы легко заходил в сосок.
Толкатель изготавливается из металлического прутка и металлического колпачка для ниппеля. Колпачок необходимо припаять к прутку. На толкателе также желательно сделать удобную ручку.
Для изготовления конусной трубки понадобится тонкий листовой металлический лист. Края листа нужно заварить. Пайка здесь не подойдет, так как она не выдержит давления во время работы и шов разойдется. Диаметры отверстий трубки нужно подобрать по размерам соска. Больший диаметр должен быть немного больше посадочного места ниппеля. Меньший диаметр конусной трубки должен соответствовать посадочному отверстию в диске колеса.
Процесс замена ниппеля
Устанавливаем автомобиль таким образом, чтобы сосок на колесе находился снизу.
Теперь нужно кончик крючка смазать смазкой. В качестве смазки подойдет жидкое мыло или силиконовая смазка.
Проталкиваем крючок между соском и диском колеса во внутрь колеса. Цепляем крючком ниппель и тянем на себя. Таким образом вынимаем его из колеса.
Накручиваем вентиль на толкатель и смазываем сосок жидким мылом. Мылом также смазываем отверстие на диске и внутреннюю часть конусной трубки.
Засовываем сосок в широкую часть конусной трубки и прижимаем ее к отверстию в диске. Теперь давим на толкатель тем самым проталкивая ниппель по трубке по принципу шприца. Когда сосок войдет в диск колеса будет слышен щелчок от расправляемой резины.
Теперь совершаем обратное движение. Тянем толкатель на себя раскачивающими движениями пока сосок не станет на свое место.
Установка завершена, можно накачивать колесо.
Для тех, кто не хочет заморачиваться с изготовлением приспособлений есть готовые наборы для замены, но стоят они не совсем дешево.
Совет. В холодное время года ниппель перед установкой нужно нагреть, тогда резина будет более мягкая и процесс установки пройдет более легко.
В заключении статьи рекомендую посмотреть данное видео.
Вентиль для бескамерного колеса
Удручён современным качеством: колёсам один год, эксплуатировались один сезон, вентиля в глубоких трещинах у основания, один даже травит.
1. Где брать вентиля нормального качества или как проверить это качество перед покупкой?
2. Имеет ли право на существование способ замены вентиля без разбортовки колеса, и кто занимается этим в Новосибирске.
Пример замены с 1:20, так же в сети есть словесное описание замены при помощи плоских отвёрток и пассатиж.
01.04.16 16:28 Ответ на сообщение Вентиль для бескамерного колеса пользователя Alexandr.
В ответ на: 1. Где брать вентиля нормального качества или как проверить это качество перед покупкой?
ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.
01.04.16 16:35 Ответ на сообщение Re: Вентиль для бескамерного колеса пользователя Vs
01.04.16 17:32 Ответ на сообщение Вентиль для бескамерного колеса пользователя Alexandr.
01.04.16 19:58 Ответ на сообщение Вентиль для бескамерного колеса пользователя Alexandr.
02.04.16 12:45 Ответ на сообщение Вентиль для бескамерного колеса пользователя Alexandr.
04.04.16 08:25 Ответ на сообщение Re: Вентиль для бескамерного колеса пользователя Running
04.04.16 08:28 Ответ на сообщение Re: Вентиль для бескамерного колеса пользователя Vld
04.04.16 08:47 Ответ на сообщение Re: Вентиль для бескамерного колеса пользователя Alexandr.
04.04.16 08:55 Ответ на сообщение Re: Вентиль для бескамерного колеса пользователя Vld
04.04.16 09:51 Ответ на сообщение Re: Вентиль для бескамерного колеса пользователя Lucky_man
04.04.16 10:01 Ответ на сообщение Re: Вентиль для бескамерного колеса пользователя Running
В ответ на: В-третьих,при посадке его изнутри нужно по-уму бескамерным герметиком (он же промазка борта) мазать-тогда только такой вентиль долго ходить (важно особенно зимой при перепадах температур).
ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.
04.04.16 10:33 Ответ на сообщение Re: Вентиль для бескамерного колеса пользователя Vld
04.04.16 19:42 Ответ на сообщение Re: Вентиль для бескамерного колеса пользователя Alexandr.
В ответ на: В ролике старый вентиль демонтируют крючком, новый вбивают через конусообразную трубку, без разбора колеса.
За эти деньги (50 руб/штука) никто по-уму очищать от старого герметика хампы и наносить новый не будет.
Я могу это принять(«бескамерный сосок-это расходник»), с условием, что межсервисный интервал будет равен интервалу замены покрышки.
