Индекс автомобильных номеров Финляндии
Регистрационный номерной знак Финляндии — обычно состоит из трёх букв и трёх цифр, разделённых тире. Также существуют персональные номерные знаки, которые могут состоять только из букв. С 1989 года буквенный префикс не даёт никакой информации о городе или регионе, где был зарегистрирован автомобиль; исключение — регистрационные номерные знаки Аландских островов, которые имеют свой конкретный тип и формат. В период с 1972—1973 по 1989 годы первая буква префикса указывала на регион регистрации и не изменялась, пока автомобиль не был перерегистрирован в другом районе Финляндии.
Содержание
История
1917—1922 годы. После провозглашения независимости Финляндии в каждом городе использовались свои собственные регистрационные знаки.
1922 — 1929 годы. Регистрационные знаки представляли собой пластину белого цвета, на которой указывалось название региона и 4 цифры.
1930-е — 1940-е годы. Были выпущены номерные знаки, цвет которых менялся каждый год. В нечётные года номера были белого цвета, а комбинации наносились чёрным; в чётные года пластины для номеров были чёрные, а комбинации — белые. На номере указывался код региона регистрации, затем «тире», после чего указывались максимум 4 цифры. Также в левой части номерного знака имело место клеймо и указывались две последние цифры текущего года.
В 1950 году были отменены ежегодные регистрационные номера. Стандартный регистрационный номер состоял из 2-х букв, далее следовал знак «тире» и затем максимум 3 цифры, которые чеканились на белой или чёрной пластине. Первая буква в таком номере обозначал регион страны, где был зарегистрирован автомобиль.
В 1960 году на регистрационных знаках была введена белая окантовка. Регистрационный номер состоял из 3-х букв и 1-й или 2-х цифр.
В 1972 году был введён новый формат номерных знаков, используемый до сих пор.
В 1996 году был уменьшен размер номерных знаков.
2001 год ознаменовался вводом регистрационных знаков образца Европейского Союза.
Текущий формат
Номерной знак представляет собой прямоугольную светоотражающую пластину с белым фоном, на которую наносятся буквенно-цифровые комбинации черного цвета. Кодовая группа состоит из двух частей: две или три буквы, далее символ «тире», затем изображается до трёх цифр. В левой части знака располагается синий прямоугольник с символом ЕС, а также сокращённое обозначение страны — FIN, нанесённое белым цветом.
Технические данные
Стандартные размеры регистрационных знаков Финляндии:
Расположение отверстий для крепления:
Размеры номерных знаков старой серии:
Ограничения
В Финляндии для стандартных регистрационных знаков, выдающихся каждому автолюбителю, существуют ограничения по использованию некоторых букв и цифр.
На финских номерных знаках транспортных средств обычно есть три буквы и три цифры, разделенные тире (например, ABC-123), хотя на туалетных столиках может быть 2-3 буквы и 1-3 цифры. С 1989 года код не связан с географическим положением, за исключением того, что у Аландских островов есть свой собственный тип пластины. Между 1972/1973 и 1989 годами первая буква указывала, где транспортное средство было впервые зарегистрировано, поскольку номерной знак не нужно было менять, даже если транспортное средство было перемещено в другой район Финляндии.
СОДЕРЖАНИЕ
История
Коды (с 1922 по 1972 год)
Текущий
Регистрационный номер состоит из двух или трех букв и (максимум) трехзначного числа, выбитого черным цветом на белом светоотражающем поле. Между серией букв и цифр появится тире.
Размеры номерного знака составляют 118 мм х 442 мм или 200 мм х 256 мм.
Размеры номерного знака старой модели составляют 118 мм x 397 мм или 118 мм x 338 мм.
Аландские острова
Аландские острова 
Таблички с Аландских островов всегда начинаются с ÅL. До 2011 года они всегда состояли из 3 букв и 1–3 цифр, как и остальная Финляндия, но в 2011 году на пластинах стали появляться ÅL и 5 цифр.
Обычные тарелки, отличные от умывальника, также имеют некоторые ограничения:
Специальные тарелки
Номерные знаки экспортной регистрации состоят из одной буквы и (максимум) четырехзначного числа.
| CD-123 |
| CD 3NX |
| С-1234 |
Зарегистрированные в музее машины имеют черные номера с двумя или тремя буквами и максимум с тремя цифрами белого цвета. Размер на пластине 118 мм х 338 мм.
Мотоциклы, зарегистрированные в музее, имеют черные таблички с двумя буквами и максимум тремя цифрами белого цвета. Размер на тарелке 119 мм х 280 мм.
На тракторах и других аналогичных рабочих транспортных средствах не более трех цифр и не более трех букв, разделенных средней точкой, с черным цветом на светоотражающем желтом фоне.
Финляндия: машины, цены, ремонты и блатные номера
Финляндия: машины, цены, ремонты и блатные номера
Сегодня расскажу вам про финские машины: про цены, про ремонты и про финские блатные номера. Машины в Финляндии на наш русский взгляд весьма неплохого качества. В первую очередь это касается старых машин, которые у нас в России часто полностью убитые, а у финнов нет. Причина этого в том, что в Финляндии нельзя купить тех. Осмотр. А у нас в России это можно делать каждый год до тех пор, пока машина не сломается окончательно. Но не смотря на то, что почти любая машина в Финляндии находиться в приличном состоянии, купить хорошую машину тут очень не просто, я бы сказал, сложнее, чем у нас. Точнее купить машину просто, но может получится так, что ты проездишь на этой машине только до следующего тех. осмотра, где попадешь на крупную стоимость ремонта, который в Финляндии очень дорогой — стоимость работы может быть сравнима со стоимостью старой машины.
Старые Тойоты проходят тех. осмотор обычно без проблем даже если не делать ТО у диллера, а просто менять масло регулярно. Но я всё же решил сделать на своей новой машине настоящее ТО в крутом финском Тойота центре. Для меня машина 2007 года считай новая, так как новее я покупать не собираюсь. Новый Авенсис в Финляндии стоит 30.000 Евро и больше и вкладывать деньги в металлом не хочется, проще вложить деньги в недвижимость. В общем приехал я в финский Тойота центр, а там тоже финский дядька-продавец, посмотрел в свой компьютер, распечатал бумаги и сразу выкатил мне цену за ТО в почти 700 Евро, и то, если всё будет, Ок. Делать нечего подумал я, но решил всё таки спросить продавца почему же так дорого то?? А продавец отвечает — работы много, например, ремень ГРМ менять. Тут я заподозрил неладное. В Тойотах часто бывает цепь вместо ремня ГРМ и мне уже один раз обещали на моей другой Тойоте финские ремонтники поменять цепь на ремень. Поэтому я вежливо сказал «Киитос» (спасибо по-фински) и позвонил в Тойота центр в Питере, где мне по вин-номеру сообщили, что в моей машине установлена цепь и менять ремень возможности просто нет. Я обрадовался, сказал финскому дядьке «пока» и сразу записался в питерский центр на ТО, где его и прошел за 400 Евро, включая работы по замене ступичного подшипника и еще разного по мелочи.
Автомобильные номера Финляндии
| Автомобильные номера Финляндии стандарта 1972 года | |
|---|---|
 Финляндская Республика | |
 |
Финляндиябелый, чёрный, синий,
жёлтый
чёрный, белый, красный,
Автомобильные номера Финляндии — металлические пластины, устанавливающиеся на транспортное средство при его регистрации. Текущий стандарт номеров в Финляндии введён в 1972 году и был изменён несколько раз в 1989, 1996 и 2001 годах. При модификации 1989 года номера утратили региональную привязку. С 1972 года по 1989 первая буква обозначала регион регистрации. При изменении 1996 года номера уменьшились в размерах. В 2001 году слева на номерах появилось синее поле с кодом страны FIN, а ширина номера увеличилась.
Типы номерных знаков
Регистрационный номер состоит из двух или трёх букв и числа длиной до трёх знаков. Номер выбит чёрным шрифтом на белом отражающем поле. Между буквой и рядом номеров стоит тире. В Финляндии есть возможность получить желаемый знак, на котором комбинация может быть любой в рамках схемы.
Маленькие двухстрочные номера до 1991 года начинались с N, а затем с J. Для мотоциклов изначально были предназначены узкие знаки с двумя буквами и максимум тремя цифрами. В настоящее время используются номерные знаки по схеме 12 ABC.
С 2013 года буквенная комбинация знаков для прицепов начинается с D. Ранее использовались буквы P (до 1998) и W (1998-2013).
Экспортные номера содержат одну букву и максимум три цифры. На правом краю находится красное поле с указанием срока действия (месяц и год).
Временные номера изготовлены из бумаги. Они содержат две буквы, а затем четыре цифры напечатанные красным шрифтом.
Номерные знаки для исторических автомобилей опираются на внешний вид старых финских номерных знаков. Их основа чёрная, шрифт белый. В отличие от чёрных знаков до 1973 года кодирование региона отсутствует.
Тракторы имеют желтые номерные знаки с чёрным шрифтом. Номер состоит максимум из трёх цифр и содержит не более трёх букв.
Вооруженные силы Финляндии используют жёлтые знаки с чёрным шрифтом. На них максимум четыре цифры.
Дипломатические номера используют белый шрифт на светло-синем фоне. Используются буквы CD или C и максимум пятизначное число, в котором первые две цифры указывают страну.
Аландские острова
На Аландском номерном знаке голубой шрифт. Официальным международным регистрационным кодом автомобиля является FIN, как и в остальной части Финляндии. Однако встречается и код AX. Номера с Аландских островов всегда начинаются с ÅL. До 2011 года они всегда имели 3 буквы и 1-3 цифры, как и в остальной Финляндии, но в 2011 году на них стали наносить ÅL и 5 цифр.
На финских номерах в Питер
Ехал первый раз на финских номерах в РФ. Туда и обратное ехал через МАПП Светогорск-Иматра.
Комплект документов гражданина РФ для въезда на родину на машине с Финскими номерами
1) Финское свидетельство о регистрации (Rekisteröintitodistus) — дают при регистрации машины.
2) Extract from Finnish social registration system (с апостилем) — берется в магистрате (19 евро)
3) Finnish Residence Permit
4) Таможенная декларация для русских таможенников (2 экземпляра, двусторонняя печать)
5) Гринкарта финская (заказывается в страховой компании, приходит по почте на домашний адрес)
6) Загранпаспорт
7) Права
Пассажирская таможенная декларация fl.customs.ru/images/arti…/customs_declaration7.pdf — первый лист (первые две страницы)
Я всё сложил в одну папочку и везде ее брал с собой.
На въезде в РФ сначала паспортный контроль, затем подача таможенной декларация.
На выезде из РФ сначала возвращается таможенная декларация (проштампованный экземпляр), затем проходится паспортный контроль.
Отстояв длинную очередь из финских машин едущих в РФ на Иванов день (Johannus) перед русской границей, проштамповался в паспортном контроле, пошёл подавать таможенную декларацию. Сразу говорю
— я здесь первый раз, говорите какие документы вам нужны.
С шутками прибаутками типа «оооо, первый раз, щас мы вас обработаем Валерий Дмитриевич». В общем дал им почти все доки кроме прав и гринкарты. Занесли в базу. Пообещали, что в следующий раз, поскольку я буду в базе, прохождение границы ускорится. Удивлялись, что «а как это у вас так машина зарегистрирована и в россии и в финляндии?», «у машинки двойное гражданство штоле ахахах». В общем прошёл.
Я слегка зафейлил и прошёл паспортный контроль перед сдачей декларации, это вызвало легкий баттхёрт у таможенников, но в целом всё окей.
Очередь на русской границе из машин, зарегистрированных в Финляндии, всегда больше очереди из машин на Российских номерах. Пока стоишь в очереди машин на финских номерах, успевает проехать 3-4 светофора (пачки) тачек на русских номерах. А всё потому, что люди вынуждены подавать «пассажирские таможенные декларации» на временный ввоз авто на территорию РФ. Почему не упростить эту процедуру — загадка. Правильно сказал мне товарищ, что «всё нелогичное в финляндии быстро выпиливается». У нас же наоборот — стабильность жи.
На финских номерах забавно ездить по питеру. Наверное это единственный такой логан в Спб 🙂 Дедуля на финских номерах пристроился за мной на Смольной набережной, потом поравнялся, посмотрел, я ему улыбнулся, хотел даже крикнуть Terve, но не стал. Солнце, Питер, жизнь прекрасна! :-)))
