46. Рамка заднего номера протирает краску (исправлено)
Друзья, всем привет.
Еще с покупки машины хотел проверить как закреплен задний номер. Вот только все некогда было этим заняться, то погода не позволяет, то времени нет. Летом в итоге взял ноги в руки и посмотрел, а заодно исправил проблему.
Снимаем номерной знак и откручиваем два болта. Именно болта, при этом они длиннее нужного раза в два. Пока не заржавели открутились сносно. В кузове приварены с обратной стороны гайки, поэтому достаточно одной головки для откручивания.
Снимаем рамку номера. Видим что заглянули сюда не зря. Ведь рамка уже протерла лак и протирала краску. Конечно еще года два-три нечего бы страшного не произошло. Но протерев грунт пошла бы ржавчина.
Производитель конечно сделал шаг в сторону недопущения возникновения этой проблемы. Видны два наклеены кусочка вспененной резины. В этом месте и не трет. А вот по краям трет отлично. Поэтому я наклеил то, что было под рукой. Это двухсторонняя лента на вспененной основе. Толщина 2 миллиметра. Наклеил по краям, где как раз ребра жесткости касались металла.
Примерил рамку, нечего лишнего не видно. Рамка кузова теперь не касается. Попутно номер закрепил чуть выше прежнего положения. А то им уже разок упирался в сугроб. Теперь еще и шанс повредить рамку и потерять номер меньше. При этом труба для подъемного механизма запасного колеса практически не задевает рамку.
Рамка номера стирает лак и краску!
Рамка номера из пластика натирает. На фото видно.
Заменил на силиконовую рамку для номера.
Lada Vesta 2017, engine Gasoline 1.6 liter., 106 h. p., Front drive, Manual — observation
Comments 21
Под саблей посмотри…
спасибо капитан!) Давно избитая тема, мне кажется все об этом знают)
Я совсем убрал рамки. Под номерами только VAGовская прокладка наклеена.
Тоже самое сделал, только сплэн наклеил туда. У меня саб стоял, натирало.
Дак от такой вибрации если резинки приклеены к самому номеру будет натирать краску, надо к кузову клеить защищая его от номера а не наоборот
Можно по 4 резинки и по центру не клеить, но сильно 3д будет, а силикон все равно тереть будет, тогда лучше ваговскую шумку к кузову приклеить под номер
Я думал о плёнке, но несколько раз уже прочитал просваговскую шумку. Есть артикул? А влага под ней не будет скапливаться? Что это за зверь вообще такой?)
Можно простым акцентом он влагостойкий, можно ваговскую купить лишь бы контакт удалить, не не забывай есть еще стопари, сабля тут нужен комплекс иначе это капля в море www.drive2.ru/l/553798169461262491/
Под саблей и стопарями щас будет перекрас как раз, чисто заднюю стенку крашки багажника, из за того что до меня на машине стояла рамка и протёрла лкп до металла. И вот, чтобы после покраски снова ничего не случилось и не протёр лось уже обдумываю что и как защитить
Покрас локальный, тем более ещё и кромка нижняя протёрта от того что никто не мог до меня резинки-демпфер выкрутить чтоб не било по бамперу. Снимать крышку тоже не хочу как дилер предложил по гарантии
У меня дилер тоже одобрил по гарантии покрас крышки, бампера и прихлопов и в итоге на выходе я бы получил » крашеная жопа и бочины» да еще и сделал сам и не жалею.они сначала одобряют а через пять лет толщиномером начнут тыкать и цену ронять пусть лучше будет завод покрас вот глянь, это всего лиш тазик не убивайся ты так www.drive2.ru/l/562769084832285117/
Прокладку из пенки можно сделать
С такой же бедой столкнулся, есть запись в бж. Тоже поставил силикон, но подумываю ещё место под рамкой дополнительно затянуть плёнкой, хуже не будет думаю. А так прилип на 5к примерно за локальный покрас…
Вестник нищеброда. Как восстановить затертый номерной знак.
Добрый день, коллеги!
Приветствую всех читателей и почитателей «Вестника нищеброда»! :-))
Современные автомобильные регистрационные номерные знаки изготавливаются из алюминиевых пластин, на которые наклеена светоотражающая пленка. На плоской заготовке с уже наклеенной пленкой сначала выштамповывается необходимый номер, а уже затем на выпуклую поверхность цифр наносится краска (рис. 1).
Подробнее процесс изготовления номерных знаков можно посмотреть в видео:
Благодаря пленке, белое поле номерного знака довольно неплохо защищено от износа, а повреждается в основном ничем не защищенная краска на цифрах. Грязь, летящая с дороги на номер, а также мойки автомобиля, со временем приводят к тому, что краска постепенно стирается, номер становится нечитаемым. Затертые цифры могут вызвать повышенное внимание сотрудников автоинспекции, да и красоты автомобилю такие номерные знаки не добавляют.
Сейчас существует возможность за отдельную плату официально заменить номерные знаки на такие же новые. Несколько лет назад мне эта услуга обошлась в 2000 руб, действующие расценки не знаю.
В то же время, если номерной знак не помят, а краска на цифрах стерлась, можно буквально за час восстановить цифры номера в домашних условиях. В данной записи покажу, как это сделать.
Итак, имеем номерной знак с сильно затертыми цифрами (фото. 2).
Сначала обезжириваем поверхность цифр (фото 3). Можно заодно протереть и белое поле, это вернет ему почти первоначальную белизну.
Номер будем восстанавливать с помощью краски. Для этой цели отлично подходит специальный маркер с краской. В отличие от обычного маркера, в нем используется не спиртовой раствор красителя, а краска (лаковые пигментные чернила). На нем будет написано «paint marker» (фото 4, 5). Таким маркером можно добиться качественного и аккуратного восстановления цифр.
При отсутствии красящего маркера, можно воспользоваться обычной автоэмалью с маленькой кисточкой для подкраски сколов, но работать кисточкой не так удобно, как маркером (фото 6).
Для получения более качественного результата, сначала обводим контур цифры, а затем закрашиваем середину. Это позволяет получить четкие контуры и ускорить процесс. Так восстанавливаем цифру за цифрой (фото 7-9).
Что скрывается под номерным знаком? Бесплатный совет от профессионала
Немногие водители в курсе, насколько вредными для кузова их авто могут быть установленные автодилерами номерные рамки, ведь этот постоянно вибрирующий в процессе движения пластик имеет свойство протирать лакокрасочное покрытие. В результате такого трения образуются мелкие царапины, являющиеся самой благоприятной средой для развития коррозийных изменений.
Номерной знак как причина коррозии
Если же долгое время не заглядывать под «бляху», а как показывает практика, без лишней надобности туда никто и не смотрит, то не стоит удивляться, что со временем этот участок поржавеет, а при повышенной влажности еще и начнет гнить.
Причина все та же – вибрация, постоянное трение пластиковой рамки, влекущее за собой разрушение лакокрасочного покрытия, попадание в эти щели осадков и образование коррозии, которой, вдобавок ко всему прочему, способствует отсутствие вентиляции.
Профилактика и лечение
Дальнейшее игнорирование проблемы только усугубит ее возможные последствия, и в идеале сразу же исключить их развитие, предприняв кое-какие профилактические меры.
Самое простое решение заключается в демонтаже дилерской пластиковой рамки и использование вместо нее мягкой прокладки. В качестве последней можно использовать шумоизоляционные листы с липкой основой или широкий двухсторонний скотч, из которых можно по трафарету вырезать номерной шаблон и прикрепить его на место рамки прямо на обезжиренную поверхность кузова, что поможет защитить его от попадания песка и прочего мелкого сора.
Если же водитель выявил проблему слишком поздно, когда уже успели произойти изменения, то решить ее можно несколькими способами:
Разница в цвете на этом участке не будет особо заметной, и к тому же владелец авто всегда сможет убрать малярную ленту, проведя комплексный ремонт. Последний предполагает использование краскопульта, с помощью которого заранее обработанную поверхность покрывают краской в тон кузова, а также нанесение лака и полироли после полного высыхания каждого предыдущего покрытия, что позволяет максимально сгладить переход.
Покраска рамки номерного знака
Итак, в качестве продолжение темы о ржавеющей рамки из нержавейки, делаю отчетик.
Вчера покрасил, а сегодня уже повесил на авто злосчастную рамку.
Для тех кто не помнит или не в курсе, рамка из нержавейки, купленная осенью пошла ржавчинной за 4 мес.
Где-то месяц назад на просторах драйва наткнулся на краску с которой никогда не работа, это так называемая «жидкая» резина. Решил приобрести и задуть рамку и заодно хотел покрасить колпаки (как и у всех они облезают)
Куплено: баланчик Rubber Paint белого матового цвета, ВНИМАНИЕ за 1000 руб. Специально акцентирую внимание на ценнике, так как считаю что это очень дорого, но уж очень хотел попробовать этот материал в деле. На официальном сайте стомость его 500 руб. + где-то 300 за доставку транспортной компанией. Разница в 200 руб. Решил в итоге заказать на авторынке привезли на второй день.
Итак, что было сделано. Изначально была зачищена рамка от ржавчины, сначало преобразователем ржавчины, потом наждачной бумагой, после чего краска в местах ржавчины стала отваливаться. И как вы думаете что под ней? НИЧЕГО! ГРУНТА нет!
Приемущество жидкой резины заключается в том, что ее можно наносить без слоя грунта. Но так как местами краска отвалилась для выравнивания общего слоя пришлось грунтовать. В гараже валялась грунтовка HI-GEAR цвета мокрого асфальта. Загрунтовал этой грунтовкой о чем потом пожалел, так как перекрыть белым цветом краски темно серую грунтовку оказалось непросто, из-за чего расход материала получился очень велик. Ушел почти весь баллон.
Впечатления: работать материалом не очень понравилось, но скорее всего отложил отпечаток цвет грунта, покраска заняла много времени, Так как грунт мелкой наждачной бумагой зачищать не стал если приглядеться рамка получилось немного в крапинку.
