Новая машина для ваи
В РФ создан первый скоростной родстер для военной полиции
На форуме «Армия-2021» представили первый скоростной родстер для военной полиции, сообщает ТАСС.
Военно-промышленная компания (ООО ВПК) и Конструкторское бюро молодёжи (КБМ) представили на форуме «Армия-2021» созданный на базе агрегатов АО «АвтоВАЗ» родстер «Крым» в раскраске Военной автомобильной инспекции (ВАИ), который предлагают использовать для поддержания порядка на дороге.
«ВАИ — это наше предложение. Если мы прекрасно понимаем, что вазовские автомобили очень хорошо используются для поддержания порядка на дороге с теми характеристиками, которые сейчас имеются, мы говорим: мы можем существенно улучшить характеристики этих машин. Давайте посмотрим и давайте постараемся использовать», — сказал директор по развитию Военно-промышленной компании (ООО ВПК) Владимир Матанский.
Родстер «Крым»
Также он подчеркнул, что машина способна развивать скорость до 220 километров в час и разгоняться до 100 километров в час за 4,9 секунды.
«Представленный на форуме «Армия-2021» авто — второй прототип родстера «Крым». Изначально создавался бюджетный, при этом псевдоспортивный авто. Чтобы он был доступным, за основу брали компоненты «АвтоВАЗа». А данный экземпляр — это просто демонстрация того, что мы совместно с Военно-промышленной компанией можем переоборудовать такой авто в спецтранспорт», — пояснила инженер Конструкторского бюро молодёжи (КБМ) Ирина Возмищева.
Родстер «Крым»
Также она уточнила, что на 70% родстер состоит из деталей для автомобиля «Лада Калина».
Родстер ВАИ на форуме «Армия-2021»
Продолжаем знакомить вас с нашими экспонатами, представленными на форуме «Армия-2021».
Как уже многие догадались, наша вторая машина в экспозиции — это второй прототип родстера. Однако он выглядит совсем не так, как мы привыкли.
Родстер представлен в виде автомобиля Военной автомобильной инспекции. На машину установлена сигнальная громкоговорящая установка, специальная световая сигнализация, наклеены орнаменты Военной автомобильной инспекции.
Родстер ВАИ является демонстрацией возможности использования автомобиля в качестве базы для специального транспортного средства. Подготовка родстера велась совместно с Военной промышленной компанией (ВПК). Наша Межвузовская корпорация совместно с ВПК в будущем сможет осуществлять переоборудование автомобилей для ВАИ и других подразделений соответствующих министерств и ведомств.
Приглашаем вас ознакомиться с концептуальным автомобилем «Стрела КБМ ВПК» и родстером ВАИ на форуме «Армия-2021» на площадке ВПК. Мы будем рады рассказать всем гостям о наших проектах и раскрыть технические характеристики.
Место: Форум «Армия-2021», КВЦ «Патриот» (Московская область, Одинцовский район). Открытая площадка 1О5
Даты проведения: 22-28 августа
BRT roadster Crimea Made in Russia 2016, двигатель бензиновый 1.6 л., 150 л. с., задний привод, механическая коробка передач — другое
Машины в продаже
Комментарии 38
Ни один российский гаишник не влезет в эту машину… 🤣
В вырез заднего бампера забыли воткнуть ещё, как минимум, две трубы. Но лучше три. Чтоб даже на Корвете было меньше.
Так всё таки роадстер Крым или не Крым?
а Крым тут при чем то?
Вы сначала на вопрос ответьте. про включили москвича. я не понял посыла
Я этого и не хотел услышать. Если у вас показатель развития и состояния — авиамодельные кружки, то хочется закончить беседу. Пока не ушел далеко, я к авиации имею некое отношение, но в прошлом. У меня кружок жд моделирования.
Возвращаемся к выставке в щербинке… вы вообще понимаете объем демонстрируемого на салоне уровня про.движение? Мне кажется что не особо… от технологий работы с ВСП до ИИ строящего прогноз движения поездов на неделю. Как-то так …
Lada и первые Geely, Pajero и «Симбир». На чем ездит белорусская ВАИ
Вооруженные силы — это как государство в государстве, с полной инфраструктурой, практически не зависящей от гражданского мира. В плане транспорта и спецтехники у военных тоже все собственное — строительные и специализированные машины для перевозки всех видов грузов, своя медицинская служба, пожарная охрана и так далее. Плюс огромный ассортимент непосредственно военной техники и вооружения на колесной и гусеничной базе. А следит за всем подвижным составом Военная автоинспекция. Об ее автопарке и пойдет речь.
У военных проходят учения, передислокации, парады. И тогда начинается массовая миграция специальных машин. Одновременное перемещение нескольких сотен единиц военной техники — явление нередкое. И этот процесс нужно координировать. Здесь военные тоже не зависят от гражданских служб, так как существует ВАИ. У нас уже была публикация на тему споттерского интереса («фотоохоты») к автомобилям милиции. Конечно же, ВАИ также является объектом споттинга, причем более редким, так как встретить эту автоинспекцию можно отнюдь не каждый день.
Краткий экскурс в историю
Первые упоминания о ВАИ относятся к 1942 году, а как полноценный отдельный вид службы Вооруженных сил автоинспекция начала активно развиваться после войны. Рабочими лошадками были «козлики» ГАЗ-69, затем УАЗ-469Б. Эксплуатировались в ВАИ и грузовики, в основном ГАЗ-66, но были и ЗИЛ-130, ЗИЛ-131. Грузовики перевозили команды регулировщиков. Для работы в горячих точках ВАИ использовала также бронетехнику, например БТР-70. А в крупных городах, где располагались штабы округов, работали представительские «Волги» ГАЗ-21 и ГАЗ-24. Их задачей было сопровождение кортежей высшего генералитета и эскортирование делегаций. В остальное время эти автомобили использовались для обычной повседневной работы ВАИ. «Двадцать четвертые» в особой ливрее, пожалуй, и по сей день остаются самыми красивыми машинами инспекции всех времен.
«Волги» работали и в ВАИ независимой Беларуси. Спецокраска напоминала таковую у милиции второй половины 1990-х — первой половины 2000-х. Это были уже постсоветские ГАЗ-31029. Но сейчас такие не встретишь. Вероятно, «Волги» из ВАИ уже списали.
Техника ВАИ Минобороны
В первом десятилетии после распада СССР основным автомобилем белорусской ВАИ оставался классический уазик. Спецливрею в данном случае не наносили, ограничились гербом, но восточно-германские маяки FER (по бокам) и знаменитая чехословацкая «кастрюля» Tesla AZD 500 (по центру) все-таки шикарны. По-настоящему «теплые, ламповые», будто несут в себе дух уже ушедшего времени.
При СССР «Жигулей» в ВАИ было очень мало. Уже после распада Советского Союза в инспекцию (в том числе белорусскую) стала массово поступать продукция Волжского автозавода. Эта гродненская «шестерка» тому пример.
«Девятка», ВАЗ-21093 «длинное крыло» — символ прихода в ВАИ машин с передним приводом. Обратите внимание — здесь номерной знак уже ушедшего в историю стандарта 1992 года. «Девятки», кстати, из инспекции тоже уже исчезли.
Последним автомобилем белорусской ВАИ, получившим двухцветную полноценную спецливрею, для создания которой перекрашивали кузовные элементы, была вазовская «десятка». Такая спецокраска уже стала достоянием истории, как, впрочем, и сами «десятки» в ВАИ.
С обновлением парка Военная автоинспекция стала использовать ту же технологию нанесения спецливреи, что и ГАИ. Поверх серебристого кузова просто наносили полосы и бортовые номера самоклеящейся пленкой. Дешевле, технологичнее, быстрее, но шарм уже не тот. Модели ВАЗ-2115 семейства Samara II стали первыми такими автомобилями ВАИ с оклейкой, а не окраской.
Активно использует автоинспекция Минобороны и седаны Lada Granta. Здесь военные не повторяют МВД: в ГАИ Lada Granta ни разу не была замечена споттерами.
Вазовская «Нива» в современной ВАИ белорусской армии раскрывает тему внедорожников. Машины встречаются как в белом цвете, так и в серебристом.
Первыми массовыми иномарками ВАИ Минобороны стали Volkswagen Polo. Пожалуй, именно эту модель сейчас можно считать символом Военной автоинспекции: в ее парке, как показывают наблюдения, таких VW больше, чем ВАЗ-2115 и Lada Granta.
Флагманские автомобили ВАИ Минобороны — Audi A4. В этой инспекции нет прямого аналога спецподразделения «Стрела» ГАИ, но по духу и спектру задач эти Audi близки к нему. Если в Беларусь приезжают представительные военные делегации, для их эскортирования ставят преимущественно именно эти машины.
Большой Ford Transit также работает в ВАИ. Задачи у него несколько иные, так как инспекция занимается не только сопровождением колонн, но и, например, проверкой состояния автопарка воинских частей, то есть может неожиданно нагрянуть в любую часть.
ВАИ Внутренних войск
Внутренние войска Министерства внутренних дел — это тоже, по сути, армия, но не Минобороны. У них свои задачи, а техники (в том числе бронированной) немало, поэтому имеется и своя ВАИ. На машинах автоинспекции ВВ МВД написано «Мiлiцыя», а нанесенная полоса имеет голубой цвет. В общем, этот Volkswagen Polo легко принять за автомобиль ГАИ. Однако это именно ВАИ отдельного ведомства. Можно обратить внимание на герб на двери — он другой, не такой, как у ГАИ.
Военная автоинспекция Внутренних войск единственная среди нескольких белорусских ВАИ, которая проявляет истинный патриотизм и использует автомобили главной белорусской легковой марки. Этот Geely SC7 из самых первых партий белорусской сборки тому пример.
Так сколько же у нас ВАИ? Отвечаем — их три: своя автоинспекция есть и у пограничников.
ВАИ Госпогранкомитета
Государственный пограничный комитет — это совершенно отдельная и самостоятельная военизированная организация. У пограничников также полно техники всех видов — от квадроциклов до тяжелых автокранов. Для их сопровождения в структуре ГПК предусмотрена своя ВАИ.
Первыми новыми автомобилями, поступившими в пограничную ВАИ, стали УАЗ-3160 семейства «Симбир». Это в принципе не очень часто встречающаяся в наших краях машина, а уж в ливрее ВАИ — редкость в квадрате. На рубеже тысячелетий пограничники оформляли свои автомобили ВАИ как и все — старательно, с перекраской кузовных элементов. Было красиво.
Но споттерское счастье длилось недолго. Как и все спецслужбы, Госпогранкомитет быстро полюбил самоклеящуюся пленку, вау-эффект от эстетического восприятия спецокраски стал не таким, как прежде. Пример — этот ВАЗ-2115. Внимание на герб — у ВАИ ГПК символика своя собственная, отличающаяся от герба ВАИ Минобороны.
Своей «Стрелы» в пограничной ВАИ тоже нет, но флагманский автомобиль есть. Именно этот Mitsubishi Pajero с бортовым номером 001 эскортирует высоких гостей, которые приезжают к нашим пограничникам. Солидно, представительно, не поспоришь.
Многие, в том числе и сами сотрудники ВАИ (равно как и ГАИ/милиции/МЧС), часто задают такой вопрос: «А зачем вообще эти одержимые странные ребята с фотоаппаратами гоняются за спецмашинами?» Ответ прост: если не они, то кто? Сами ведомства относятся к истории своей техники весьма буднично. Для них это повседневная обыденность, а для споттеров и вообще в целом с точки зрения визуальной культуры страны — это часть истории белорусского государства, элемент краеведения или даже, если хотите, этнографии с эволюцией геральдики. Главная цель споттеров — эту историю сохранить, поднять к ней интерес. А процесс фотоохоты — способ эту историю качественно визуализировать. Задача благая и абсолютно мирная. Не подозревайте в фотографах-споттерах шпионов.
В России создали скоростной родстер для полиции. Фото
Технические характеристики автомобиля не известны. Разработчики только рассказали, что машина способна разогнаться до сотни за 4,9 секунды. Максимальная скорость — 220 км в час. Стандартный родстер «Крым» оснащен 1,6-литровым мотором мощностью 140 лошадиных сил.
На форуме показали автомобиль в раскраске Военной автомобильной инспекции (ВАИ). Создатели родстера предлагают использовать новинку для поддержания порядка на дороге. При этом автомобиль вполне может оказаться в распоряжении и сотрудников ГИБДД.
«Коллеги из МГТУ провели первые разговоры с ГИБДД, где нашли понимание и поддержку. До закупок еще не продвинулись, но рассмотреть возможность они уже готовы», — объяснил директор по развитию «Военно-промышленной компании (ООО «ВПК») Владимир Матанский.
Первый прототип отечественного родстера «Крым» был впервые представлен на Московском автосалоне в 2014 году. Кузов машины выполнен из композитных панелей: верх — стеклопластик, боковины — углепластик. Подвески — стойки McPherson от Kalina с дисковыми тормозами.
Также в планах разработчиков создать пикап. Работы над этой машиной ведется с начала нынешнего года. Автомобиль планируется построить на базе Lada 4×4. Под капотом новинки установят дизельный двигатель с турбонаддувом или мотор на природном газе.
Для российской военной полиции разработали спорткар на базе «Лада Калина»
На форуме «Армия-2021», проходящем с 22 по 28 августа в Московской области, состоялась премьера родстера «Крым» в раскраске Военной автомобильной инспекции (ВАИ). Разработчики автомобиля в лицах «Военно-промышленной компании» и «Коснтрукторского бюро молодежи» предлагают использовать машину для поддержания порядка на дорогах.
Родстер на 70 процентов состоит из деталей Lada Kalina. Кузов автомобиля выполнен из композитных материалов, а приводит в движение спорткар 1,6-литровый бензиновый мотор ВАЗ-21127, выдающий 106 лошадиных сил. Его родстер «Крым» позаимствовал у Lada Granta. Компоновка машины – среднемоторная, а привод задний.
Фото: ТАСС
По паспортным данным, автомобиль способен разгоняться с места до первой «сотни» за 4,9-секунды, а его максимальная скорость составляет 220 километров в час.
Перед тем, как вывести родстер в продажу разработчикам предстоит его сертифицировать. Впрочем, инженер Конструкторского бюро молодежи Ирина Возмищева в ходе презентации спорткара для военной полиции сообщила, что машина уже обзавелась международным кодом изготовителей транспортного средства, который является частью кода VIN. Дальнейшие планы авторов проекта сводятся к получению ОТС на 150 машин и появлению третьего по счету прототипа, после чего модель поступит в серийное производство.