Новая машина президента россии как называется
Кортеж для президента: 5 фактов о новом лимузине Путина
Лимузин построен на Единой модульной платформе, разработанной ФГУП НАМИ по заказу Минпромторга. В рамках проекта «Кортеж» на протяжении нескольких лет НАМИ проектировал новую архитектуру, на которой базируется не только президентский лимузин, а также автомобили сопровождения — седан и минивэн. На этом шасси также планировалось построить кроссовер, однако работа над ним была приостановлена.
В отличие от бронированного лимузина, который полагается лишь главе государства, соплатформенный седан и минивэн будут использовать и другие чиновники. Кроме того, в следующем году эти автомобили поступят в свободную продажу под брендом Aurus.
В рамках проекта ФГУП НАМИ совместно с Porsche Engineering разработало также целое семейство модульных двигателей для автомобилей «Кортежа». Самый мощный из них — это алюминиевый V12 с четырьмя турбинами (по одному нагнетателю на каждые 3 цилиндра), непосредственным впрыском топлива и системой изменения фаз газораспределения. Он был продемонстрирован на стенде НАМИ на Московском автосалоне еще в 2016 году.
При объеме в 6,6 л двигатель выдает 850 л.с. и 1320 Нм крутящего момента. Впрочем, этот агрегат еще проходит доводку, поэтому под капот путинского лимузина установлен менее мощный V8 объемом 4,4 л (600 л.с. и 880 Нм), который практически полностью разрабатывали немцы из Porsche. Кстати, автомобиль с любым из моторов не чисто бензиновый, а гибридный. В паре с каждым двигателем работает электрический мотор-генератор, позволяющий как экономить топливо, так и на короткий промежуток времени увеличивать отдачу силовой установки.
В паре с силовой установкой лимузина работает девятиступенчатая автоматическая коробка передач, разработанная московской фирмой KATE. В конструктивном плане она похожа на коробки, которые ставят на некоторые модели Mercedes-AMG. Ее особенность в том, что «автомат» не имеет привычного гидротрансформатора. Вместо него устанавливается «мокрое» сцепление, которым управляет электроника.
Привод у автомобиля полный. Львиная доля тяги передается на задние колеса, а небольшая часть на передние посредством электронно-управляемой многодисковой муфты.
Автомобиль, на котором президент выехал на инаугурацию, собран в производственных цехах ФГУП НАМИ в Москве. На мощностях института также изготовлены все 16 автомобилей, которые в начале года были переданы в Гараж Особого Назначения (ГОН) ФСО. Здесь же на первом этапе будут производить остальные автомобили.
Ориентировочно будет собрано 70 автомобилей — их передадут чиновникам до конца года. В дальнейшем ФГУП НАМИ и компания Sollers построят специальное совместное предприятие, на котором будут производить автомобили «Кортежа». Оно начнет функционировать в 2019 году. Всего в год планируется производить около 300 машин.
После старта производства на совместном предприятии автомобили поступят в свободную продажу под брендом Aurus. Название образовано из начальных слогов слов Aurum (лат. золото) и Russia (лат. Россия).
Премьера президентского лимузина. Что мы узнали о новом автомобиле Путина после инаугурации
Название авто
Церемония инаугурации стала для Владимира Путина четвертой. В Большой Кремлевский дворец глава государства направился из рабочего кабинета в Первом корпусе Кремля. Именно из-за этого «Кортеж» не выезжал на столичные дороги, как это было с предыдущими автомобилями российского лидера, а проехал через Ивановскую площадь на территории историко-художественного комплекса.
Автомобили на единой модульной платформе, называемые ранее «Кортеж», будут выпускаться под маркой Aurus — это слово, производное от Aurum (золото) и Russia. Модели назовут именами башен Кремля, сообщило РИА «Новости».
Источник фото: РИА «Новости»
По словам автора фильма о новой машине журналиста Дмитрия Щугорева, лимузин Путина получил название «Сенат» и государственный регистрационный номер В 776 УС 77. Этот же номер видно на кадрах с инаугурации.
«Тот автомобиль, который вы видели, — это представитель целого семейства, лимузин называется „Сенат-лимузин“. Есть еще у этого семейства и седан, он просто называется „Сенат“. Также вы сегодня эту модель не увидели, но она вскоре будет представлена, это MPV — микроавтобус, он носит название „Арсенал“. Все названия этого автомобильного семейства, они созвучны с башнями Кремля», — пояснил Щугорев.
Параметры машины
Длина лимузина главы государства — 6,62 метра, ширина — два метра, а высота почти 1,7 метра. Также автор ленты раскрыл тайну двигателя, установленного в автомобиле.
«Этот мотор — 800 лошадиных сил — он есть, но в том автомобиле, который вы видели сегодня, установлен мотор 598 лошадиных сил, V8, битурбированный двигатель 4,4 литра», — добавил Щугорев.
Корреспондент журнала «Автомир» Давид Акопян рассказал «360», что в разработке у НАМИ было около 130 субподрядчиков, среди которых и иностранные компании. В частности, они помогали в создании линейки двигателей. Моторы для нового авто представлены конфигурациями V12, V8. Они, как и моторы меньшего объема для других авто проекта, делались НАМИ совместно со специалистами немецкой компании Porsche Engineering.
Источник фото: РИА «Новости»
«Сейчас на автомобиле стоит двигатель V8, позже появится мотор V12. Его уже в металле нам показывали стенде НАМИ во время Московского автосалона в 2016 году. Двигатель, кстати, также проходит доводку и появится на автомобилях этой линейки», — сказал эксперт.
Давид Акопян уточнил, что на лимузине установлен двигатель V8, работающий в паре с электромотором. Официально характеристики гибрида не заявлялись. Однако на показанном V12 мощность была порядка 850 лошадей. А разработанный вместе с немцами выдает около 600 лошадиных сил.
Что интересно, много иностранных комплектующих, и это нормальная практика. Но девятиступенчатая АКПП — российского производства, разработанная предприятием КАТЕ. По всем параметрам это современная коробка-автомат, и это первый случай массового их производства за всю историю советского и российского автомобилестроения. В СССР отечественные АКПП изготавливались в штучных экземплярах для автомобилей генсеков
«Такие бронированные лимузины, как тот, что сегодня представили публике, будут поставлять только в гараж особого назначения. Ими будет пользоваться исключительно глава государства, в свободную продажу они не поступят», — добавил эксперт.
К особенностям «начинки» относятся: дополнительные контуры подачи воздуха для езды через горящие или задымленные территории, система пожаротушения. На коммерческие версии будут устанавливать системы предотвращения столкновений и адаптивного круиз-контроля.
Продажа «Кортежей»
После церемонии инаугурации министр промышленности и торговли Денис Мантуров сообщил, что прием заявок на автомобили президентской серии начнется в августе–сентябре этого года. По его словам, автомобиль соответствует иностранным аналогам, а никаких ограничений в заказах не будет. После того как изготовитель получит достаточное количество заказов, на «Кортежи» начнут пересаживать и российских чиновников.
Если бизнес готов заказывать такие автомобили — ограничений в этом смысле нет
Помимо лимузина, класс российских представительских авто пополнит седан меньших габаритов, напомнил Акопян. Эти машины, как и минивэны, которыми укомплектуют ФСО, поступят в свободную продажу. О цене минивэна или их двигателях пока говорить рано, так как машина находится в работе, но уже известно, что будет люксовая четырехместная комплектация и пассажирская 12-местная.
«На переданные в ФСО автомобили установлен двигатель V8, однако на коммерческую версию, вероятнее всего, будут устанавливать моторы меньшего объема», — сказал он.
В рамках проекта запланирован и выпуск кроссоверов. Однако из-за нехватки ресурса работа над этой моделью приостановлена, пояснил эксперт. Он не сомневается, что рано или поздно разработка машины возобновиться, поскольку проект «Кортеж» задумывался как машина не только для чиновников, но и для бизнесменов. Основное рынки, на которые ориентированы продажи, — Россия, Арабские Эмираты и Китай, то есть страны, где сосредоточено большое количество состоятельных людей.
Источник фото: РИА «Новости»
Будущее машин
На разработку «Кортежей» было затрачено около 12 миллиардов рублей. Как уточнил эксперт, окупятся ли затраты, будет зависеть от числа заказов и стоимости машин. Сумма в шесть миллионов за седан является начальной и может повышаться в зависимости от варианта исполнения. То есть все будет зависеть от тиража авто и модельного ряда.
«Оценивать, будет ли это прибыльно, сложно без знания конечных тиражей авто. Озвученная сумма затрат не показывает, какая дола была затрачена на разработку, а какая — на производство», — заключил Акопян.
Автомобиль показывали президенту, чиновникам и бизнесменам на всех этапах создания: во время проектирования кузова, подбора интерьера и других, заявил Акопян. Машина создавалась с учетом их вкусов и пожеланий.
Депутат Госдумы Александр Старовойтов сообщил «360», что считает машину красивой, хотя предпочел бы автомобиль «попроще».
Я предполагаю, что если бы Путину автомобиль не понравился, он бы на нем не поехал. С точки зрения эстетики, автомобиль, безусловно красивый. Такой микс из Rolls Royce, Maybach и чем-то еще, что их соединяет
Путин прибыл на инаугурацию на российском лимузине! 7 главных фактов о проекте «Кортеж»
1) Лимузин не успевали доделать к 7 мая, однако в последний момент успели
В начале жизненного пути автомобиля, когда тот находился в стадии разработки, доработки, проектирования и так далее, Минпромторг, ответственный за поставку лимузина в президентский автопарк, уверенно рапортовал, что «Кортеж» будет готов и однозначно появится на инаугурации президента в мае 2018 года.
Затем, когда до церемонии вступления президента в должность оставалось всего-ничего, участие отечественного лимузина в инаугурации отменили. Дело было 24 апреля. Обставили отмену, впрочем, красиво: дескать, отменили участие не конкретного автомобиля российского производства, а автомобиля вообще. Так, мол, решил режиссер, внес изменения в сценарий мероприятия. Ну а что, имеет право.
Затем, уже 3 мая, всего за 4 дня до церемонии, с заявлением выступил пресс-секретарь главы государства Дмитрий Песков. Он витиевато высказался на тему того, что кортеж Владимира Путина не поедет по Москве в день инаугурации, так как практического смысла в этом нет, ведь если в во время предыдущей инаугурации президент переезжал из Дома правительства в Кремль, то теперь он в Кремле и остается. Впрочем, Песков не отверг возможности проезда автомобиля по территории Кремля — от рабочего корпуса, где располагается кабинет президента, до Большого Кремлевского дворца. Также было отмечено, что вопрос о том, будет ли участвовать в церемонии именно российский «Кортеж», прорабатывается.
О чем это все говорит? О том, что чего-то доделать не успели.
Не бывает такого, чтобы на ровном месте режиссер вдруг перекроил всю ткань церемонии, планировавшейся много месяцев. Тем более что было публично, и не раз, объявлено о том, что Путина на инаугурацию повезет именно наш, отечественный лимузин, а не набивший оскомину Mercedes-Benz Pullman.
Поэтому в конце апреля автомобиль вообще исключили из программы мероприятия, иначе немецкий броневик совсем уж жирно намекал бы на несостоятельность и некомпетентность российских инженеров, не справившихся с задачей поставки автомобиля первому лицу в срок.
Что конкретно было не так с «Кортежем»? Этого никому доподлинно не известно.
Но раз уж президент использовал автомобиль в ходе официальной церемонии вступления в должность, значит, сейчас с ним все хорошо.
2) У лимузина «Кортеж» очень мощный двигатель
На вершине моторной гаммы для автомобилей, выпускаемых в рамках проекта «Кортеж», расположился монструозный V12 объемом 6,6 литра с четырьмя (!) турбинами. Отдача царь-мотора — 850 л. с. и 1320 Нм крутящего момента.
Любой автомобиль проекта «Кортеж» — гибрид. Помимо бензинового мотора, у него есть электрический мотор-генератор, который нужен как для экономии топлива, так и для кратковременного «буста», увеличения мощности.
4) «Кортеж» разработали в институте НАМИ…
Впоследствии НАМИ и компания Sollers построят совместный завод, где и будут массово производиться автомобили «Кортеж». Ориентировочный тираж — 300 экземпляров в год.
5) …при активном участии Porsche Engineering
И тут совершенно нечего стыдиться. Porsche Engineering — одни из лучших специалистов по моторам в мире, к их услугам не раз прибегали и Mercedes-Benz, и BMW.
Так вот, Porsche Engineering принимала активное участие в создании линейки двигателей, а мотор V8 так и вовсе был почти полностью произведен силами немцев.
6) «Кортеж» — помимо лимузина, это седан, внедорожник и минивэн
Внешность всех трех типов кузова была зарегистрирована НАМИ в Роспатенте.
Как получилось, судите сами:
Новый президентский автомобиль получил название «Сенат-лимузин»
МОСКВА, 7 мая — РИА Новости. Новый автомобиль Владимира Путина, полностью произведенный в России из отечественных комплектующих, получил название «Сенат-лимузин», сообщил в эфире телеканала «Россия 24» автор фильма о президентском кортеже Дмитрий Щугорев.
Именно на нем глава государства подъехал к Большому Президентскому дворцу во время церемонии инаугурации.
Автомобиль семейства «Аурус» — один из лимузинов проекта «Кортеж». Его длина — шесть метров 62 сантиметра, ширина — два метра, высота — 1,695 метра, дорожный просвет — 200 миллиметров. Представительская машина черного цвета имеет характерную и узнаваемую особенность — большую серебряную раму на переднем капоте.
На автомобиле установлен битурбированный двигатель объемом 4,4 литра. Его мощность составляет 598 лошадиных сил.
К семейству «Аурус» относятся также седан «Сенат» и микроавтобус «Арсенал». Все модели названы в честь башен Кремля.
Проект «Кортеж»
Инвестиции бюджета в проект составляют 12,4 миллиарда рублей. Как рассказал исполняющий обязанности министра промышленности и торговли Денис Мантуров, вслед за президентом на эти машины могут пересесть и другие чиновники. В феврале он предположил, что это произойдет в конце 2018-го — начале 2019 года.
Кроме того, автомобили проекта «Кортеж» в следующем году появятся в свободной продаже. Их розничная стоимость будет начинаться от шести-семи миллионов рублей.
Что известно о лимузине Путина «Кортеж». Какие в нём гаджеты
Раньше президент РФ ездил на Mercedes S600 Pullman, теперь же пересел в лимузин отечественного производства. О нем все говорили пару месяцев назад, и сейчас можно объективно разобраться, что он из себя представляет.
Так разберемся же! Не каждый день такое видишь.
Кто создал новый лимузин президента России?
Бронированный лимузин Aurus Senat для главы государства разрабатывали в рамках проекта «Кортеж». Это неофициальное название – в документах фигурирует «Единая модульная платформа».
По сути, платформа – это набор базовых компонентов, из которых предполагается создать лимузин, седан, кроссовер и минивэн.
Название бренда является сочетанием латинского aurum (золото) и Russia (Россия).
Идею создания российского президентского лимузина озвучили в 2012 году, а в феврале 2014 года проект полноценно запустили. Разработкой «Кортежа» занимался Научно-исследовательский автомобильный институт в партнерстве с Porsche Engineering и Bosch Engineering. Участвовали в разработке и Brembo, Magna, Haldex.
Производственным партнером стал Sollers – концерн, основным брендом которого является УАЗ. Спецверсии Aurus будут мелкосерийно собирать в Москве. А массовый выпуск наладят на мощностях завода Ford-Sollers в Елабуге.
СМИ сообщали, что основную часть узлов для лимузина изготовят российские компании. Хотя в числе 130 фирм, которые значились в списке поставщиков, и зарубежных гигантов было немало.
Какой двигатель стоит в лимузине Путина?
Aurus Senat – гибрид: помимо основного бензинового двигателя, есть и электромотор. Он находится между ДВС и трансмиссией. Электромотор взял на себя три функции: собственно, тягового мотора, стартера и генератора.
ДВС для президентского лимузина является турбомотор V12 объемом 6,6 л максимальной мощностью 860 л.с. и крутящим моментом 1300 Нм, спроектированный Porsche. По другим данным, это 600-сильный мотор V8 объемом 4,4 л.
Трансмиссия девятиступечатая и, конечно, автоматическая. Произвела её московская фирма KATE. Коробка без гидротрансформатора, функции сцепления разработчики возложили на фрикционы планетарной коробки.
Ещё одна фишка – система управляемого интеллектуального полного привода. Правда, схема привода здесь паркетная: с автоматической муфтой и активацией передней оси по требованию. У массовых версий ожидается задний привод. Есть и круиз-контроль.
Что интересного снаружи и внутри в лимузине «Кортеж»
В отделке салона автомобилей проекта «Кортеж» используют кожу наппа, алькантару, ворсовые ковры, натуральное дерево и металл. Цветовых решений несколько:
Габаритная длина лимузина – 6,62 м, ширина — 2 м, высота — 1,695 м, а дорожный просвет равен 200 мм. Масса – около 6 т.
Кузов лимузина напоминает свежие модели Rolls-Royce, в частности, Phantom VIII, да и на Ghost разных версий.
Чтобы разработать дизайн авто, объявили конкурс. Отобрали 25 вариантов, показали Медведеву. Тот сократил список до восьми эскизов, и их направили Путину. Победил эскиз Алексея Чвокина, выпускника МАМИ 2007 года.
Что ж, вот вариант от ЗИЛ:
Вот так будет выглядеть кроссовер:
Впрочем, дизайн минивэна Aurus вообще напоминает катафалк:
От высоких технологий отказались ради безопасности
В президентском лимузине установлена цифровая приборная панель. Но мультимедийная система не укомплектована даже сенсорным экраном и не поддерживает интерфейсы Apple CarPlay или Android Auto. От них отказались в целях безопасности. Действительно, вдруг хакеры взломают авто и вмешаются в его работу.
Впрочем, экранов в салоне всё же предостаточно. Но, вероятно, данные на них выводятся либо локально (с флешки?), либо передаются по защищенным каналам связи.
Сколько стоит лимузин Путина и его разработка?
Российский бюджет потратил на разработку президентского лимузина 12,4 млрд рублей. Общие инвестиции в проект оцениваются в 22-24 млрд. Известно, что инвестиционный фонд компании Tawazun из ОАЭ вложит в проект около 110 миллионов евро (8 млрд рублей).
Казалось бы, чем не устраивал Mercedes S600 Pullman за 1,4 млн евро (103 млн рублей)? Всё дело в престиже.
Действительно, у британского премьера Терезы Мей Jaguar XJ, у президента Франции Эммануэля Макрона Citroen DS7 Crossback и Renault Espace, у канцлера Германии Ангелы Меркель Audi A8 Long, у императора Японии Акихито Toyota Century Royal, у президента США Дональда Трампа кастомный Cadillac по прозвищу The Beast производства США, доставшийся от Барака Обамы.
Даже у генсека компартии Китая Си Цзиньпина — отечественный FAW Hong Qi HQE за миллион долларов США, правда, на шасси Land Cruiser Prado и с деталями от немцев и японцев.
Да и вообще традиция пересаживаться на отечественное пошла ещё от Сталина. В годы гражданской войны ему как главе Реввоенсовета выделили американский Packard Twin Six, затем он пересел на Packard Twelve 14 серии – подарок Рузвельта. Но поручил наладить выпуск отечественных авто, которые бы были не хуже. Так появился ЗИС-101.
Хрущев на посту генсека ездил в бронированном ЗИС-115 и открытом ЗИС-110, а позднее – на ЗИЛ-111Г, «вдохновлённом» Cadillac Fleetwood 75. Но сам любил сидеть за рулём национализированного кабриолета Cadillac Fleetwood из ставки Гитлера под Винницей.
К слову, в создание новой версии The Beast для Трампа вложат всего 15 млн долларов.
Как лимузин Путина прошел краш-тесты?
Краш-тесты Aurus Senat проводили в России и Германии. В обеих сериях он получил максимальные пять звезд, заявил министр промышленности и торговли Денис Мантуров.
Автомобиль выдерживает не только пули, но и взрыв гранаты под днищем – это нормальная практика для президентских авто. Как именно устроена система безопасности, разработчики не рассказали.
Но если в Mercedes S600 Pullman установлена баллистическая защита уровня VR9, то и в российском должна быть не хуже.
Для понимания: в Mercedes-Maybach S600 Pullman Guard 2016 года бронированные стальные листы не покрывали кузов, но были его частью и покрывались многослойной тканью на базе арамидных волокон, а многослойные стёкла с поликарбонатным покрытием имели толщину 6 см.
Mercedes-Maybach S600 Pullman Guard 2016
Такая броня выдерживает обстрел из автоматов калибра 7,62 пулями со стальным сердечником и взрывы, эквивалентные 15 кг тротила, на расстоянии до 2 м. К слову, дверь Pullman весит 160 кг, так что для открытия и закрытия используются электромоторы.
До краш-тестов авто проехали около 10 тыс. тестовых километров из необходимых 100 тыс. Их испытывали на разных дорожных покрытиях, чтобы убедиться в безопасности.
Руководитель Центра компьютерного инжиниринга Алексей Боровков, который в составе команды разработчиков создавал автомобиль для президента, не раскрыл точных данных по краш-тестам, но отметил, что реальных испытаний было «существенно меньше, чем это требуется в рамках традиционного подхода.
Сейчас вообще в мировом автопроме происходит уменьшение объемов натурных испытаний — где-то раз в 30-50 оно уменьшилось за 10 лет. При этом более чем в 100-150 раз увеличился объем виртуальных испытаний на основе цифровых двойников.
Чтобы получился виртуальный краш-тест всего автомобиля, нужно прежде всего провести виртуальные испытания каждой детали, для каждой сварной точки, которых тысячи — то есть это как минимум 50 тысяч виртуальных испытаний.
Это очень много — считайте, 50-100 виртуальных испытаний каждый день, особенно если мы хотим сделать автомобиль по характеристикам не хуже, а даже лучше, чем аналогичные машины у Mercedes или у Rolls-Royce».
Где и когда лимузин Путина впервые показали?
Однако полноценно автомобиль не успели подготовить к дедлайну. Так, в феврале 2017 года Минпромторг заявлял, что проект будет сложно реализовать из-за ограничений, которые накладывает закон о госзакупках. Да и санкции оптимизма не добавляли.
Летом 2017 года работу над кроссовером приостановили на неопределённый срок. Причина – нехватка ресурсов.
Техническим воплощением «Кортежа» должна была заниматься компания «Маруся Инжиниринг», которая готовила суперкары. Но она потерпела крах.
Однако на встречу с Трампом в Хельсинки Aurus Senat привезли на самолете ИЛ-76. Там президент перемещался на авто во время всех официальных мероприятий. Вероятно, за пару месяцев лимузин достаточно хорошо доработали.
А можно будет купить такой лимузин, как у Путина?
Авто проекта «Кортеж» планируется отправить в свободную продажу. Их также выпустят под брендом Aurus.
Автомобили получат названия в честь башен Кремля. Минивэн будет называться Arsenal, кроссовер – Komendant, седан, как и лимузин – Senat. Массовые модели Aurus могут получить 600-сильный мотор V8, 860-сильный V12 или турбированный L4 мощностью 245 л. с.
Базовый седан покажут на Московском международном автосалоне 2018 в августе.
Заказать седаны и лимузины Aurus можно будет в августе-сентябре. Поставки начнутся в первом квартале 2019 года, выпускать планируется 200 машин в год. После 2020 года производство расширят до тысячи машин в год, если будет спрос. Есть слухи, что на них пересадят чиновников.
Минивэны и кроссоверы будут готовы лишь в конце 2019 года. В 2018 году планируется произвести лишь 70 Aurus для федеральной службы охраны.
Средняя цена серийного авто Aurus – около 10 млн рублей. Это на 20% дешевле Rolls-Royce и Bentley, но дороже, чем базовый Mercedes S-класса.
Что ещё может быть в лимузине президента РФ
Известно, что в «Кортеже» установлены защищенные линии связи, медиапроигрыватель, холодильник, система спутниковой связи. У ЗИЛ-41052 была бронекапсула. Сначала создавали её, а уже затем вокруг строился автомобиль. Вероятно, аналогичную идею реализовали в «Кортеже».
Подробных данных о необычных фишках в лимузине не достать по объективным причинам, но можно додумать их, исходя из рассекреченных особенностей автомобилей первых лиц других государств.
В лимузине Обамы (и Трампа) The Beast была даже медицинская система: оборудование и новейшие медикаменты, а также запасы донорской крови нужного резуса. Спутниковый телефон имеет прямую связь с Пентагоном и вице-президентом.
Кроме того, The Beast включает приборы ночного видения и собственный оперативный центр, систему защиты от химической атаки, кислородную установку и систему вентиляции. К слову, специальные фильтры для воздуха установлены практически на всех президентских авто. Броня выдерживает попадание из ручного гранатомета.
В переднем бампере «Зверя» расположена камера ночного видения и пушки со слезоточивым газом. Предусмотрена и система автоматического пожаротушения. Интересная деталь: в дверях «Зверя» нет замочных скважин.
Автомобиль Ангелы Меркель также бронирован со всех сторон. Помимо этого, Audi A8 Long – это мобильный офис с высокоскоростным защищенным интернетом, спутниковым телефоном, видео- и аудиосвязью.
В Bentley State Limousine Елизаветы II установлена система, характерная для бронированных авто этой марки. В особых ситуациях двери могут отстреливаться с помощью пиропатронов, чтобы обеспечить экстренную эвакуацию пассажиров.
Проверяли авто на конструкторах: их посадили в салон и открыли огонь по авто из гранатометов (и да, это стандартная процедура). А ещё в авто есть душ и стол с телефонами.
Вот так. В следующий раз, когда будете видеть какой-нибудь нашпигованный гаджетами суперкар в фильме, помните – в реальности такое действительно может быть. И даже круче.