Новый российский кроссовер: быстрее, чем Tesla (фото и подробности)
Российский концерн воздушно-космической обороны «Алмаз-Антей» поделился с РБК первыми изображениями нового электромобиля собственной разработки, о котором стало известно в сентябре 2021 года. Рабочее название модели — E-NEVA.
Новинка будет представлять собой среднеразмерный кроссовер длиной 4,5 метра, который, судя по изображениям, получит узкие диодные фары, цифровую приборную панель, проекционный дисплей, а также большой прямоугольный сенсорный дисплей информационно-развлекательного комплекса диагональю 15 дюймов.
Разработчик привел и некоторые технические подробности о E-NEVA. В пике силовая установка кроссовера сможет развивать 824 Нм крутящего момента, благодаря чему автомобиль будет способен разгоняться с места до 60 км/ч за 2,7 секунды. Максимальная скорость составит 197 км в час. Без подзарядки батарей электромобиль сможет проехать до 463 километров. Объем багажного отделения составит 610 литров.
При этом будет предусмотрено несколько модификаций модели. Помимо электрокара, «Алмаз-Антей» разработает гибрид на природном газе или водороде.
«Алмаз-Антей» объединяет в себе более 60 предприятий, специализирующихся на выпуске вооружения для противовоздушной и противоракетной обороны. В числе наиболее известных разработок российского концерна зенитно-ракетные комплексы С-300 «Фаворит», С-400 «Триумф» и С-500 «Прометей».
При этом «Алмаз-Антей» занимается и выпуском гражданской продукции, в основном базирующейся на военных разработках из области управления, топопривязки и радиолокации. В мирном арсенале концерна есть, например, автомобильные ГЛОНАСС-навигаторы, а также специальная техника вроде компактных коммунальных уборочных машин и электрических погрузчиков.
Технологии НЭМ
Технологии НЭМ взаимодополняемы и используются по принципу «матрёшки» — когда одно следует из другого. Каждая технология — это шаг к упрощению и повышению эффективности конечного продукта с одновременным снижением его себестоимости и трудозатрат. Одна технология переходит в другую, это как слово рождается из букв, а буквы рождаются из образов — концептуальных идей изобретателей-инноваторов. Это новая философия, поэзия электрической техники. Новый взгляд на «стандартные» решения даёт новые результаты, прекращая извечную технологическую гонку производителей в конкурентной борьбе за эффективность своих изделий.
Инженерная расчётная математическая модель показывает, что применение технологий НЭМ позволяет создать одновитковый электродвигатель со следующими параметрами:
Мощность длительная/пиковая — 400/1500 кВт, напряжение питания — 400 В, максимальные обороты — 15 тыс. об/мин, охлаждение воздушное, КПД выше 96%. Удельная мощность двигателя — 20 и более кВт длительно на каждый килограмм веса (!) без применения системы водяного охлаждения. Момент кручения от взрывных 15000 Н*м на старте и заканчивая 950 Н*м в пике и 260 Н*м длительно на максимальных оборотах. Отдельно выделим — пять степеней защиты (!) на дефект статорной обмотки, пять степеней защиты (!) на отказ системы управления двигателем — а это ни много ни мало 5 (пять) степеней защиты на полный отказ одного (!) двигателя во время работы. И теперь вопрос — кто сегодня способен обеспечить этот уровень живучести и надёжности электрического привода транспортного средства?
Термин «одновитковый» означает, что на каждом зубе статорной обмотки располагается один виток. Это самый эффективный и самый технологичный на сегодняшний день способ преобразования энергии магнитного поля в механическую энергию. При существующем подходе создание такого двигателя на сегодняшний день не представляется возможным. Но технологии НЭМ позволяют сделать это уже сегодня, сейчас.
Вкупе с применением системы рекуперации НЭМ такой двигатель сразу займёт свои позиции в автомобильной отрасли, авиации, морских судах и субмаринах — в первую очередь в тех областях, где требуется высочайшая степень надёжности и эффективности электрического привода.
Теперь открыт самый главный и занимательный вопрос — кто первым нанесёт свой логотип на корпус этого СУПЕР МОТОРА? Какой производитель и какой страны первым откроет эпоху Нового Электрического Машиностроения?
Команда проекта
Команда Проекта НЭМ — это симбиоз компетенций профессионалов, свойств и личных качеств наряду с совпадением жизненных ценностей и целей. Команда, испытанная временем на прочность и надёжность.
Состоятельность команды — это способность ВСЕГДА ДОСТИГАТЬ РЕЗУЛЬТАТА в запланированных ресурсах, таких как время, место и деньги. Способность создавать стратегии, алгоритмы и достигать их выполнения.
Базис отношений: «Мы — это больше, чем ты и я». Результат — главный критерий эффективности всей команды.
Проведение испытаний наших прототипов в стенах Дрезденского технического университета. На испытательном стенде установлен наш Синий мотор.
У входа в здание электротехнического факультета Дрезденского технического университета.
Сергей Сергеевич Лагутин — основной разработчик новых электрических машин. Блестящий инженер-изобретатель, экстерном закончивший школу, техникум и ВУЗ. Прошедший путь от простого электромонтёра до ведущего инженера-наладчика энергогенерирующих узлов мощностью до 1000 МВт. Человек, который в буквальном смысле видит изнутри все процессы, которые происходят в электрических машинах. Генератор идей, теоретик, практик. Сергей Лагутин — классический инженер, когда идея рождается в голове и реализуется буквально на «кончиках пальцев» — в готовом изделии, в электронной схеме, в металле. Лагутин — это собранность и точность, с единственным критерием успеха — наивысший результат.
Функционал: техническая стратегия проекта, исполнение прототипов. Идеи и их реализация.
Сергей Анатольевич Секлюцкий – соавтор технологий НЭМ. Стратег, имеющий объёмное видение и в статике и в динамике процессов. Именно он, по самым первым наработкам увидел конечные результаты — изделия и совокупность их свойств. Человек-матрица, человек-система. Человек-концентратор самой сути, времени достижения, наилучших траекторий в пути к наивысшему результату. Менеджер-скульптор, способный от глыбы отсечь ненужное, либо напротив — достроить необходимое. Стратег и тактик одновременно, одномоментно. Человек, который с нуля создал крупную строительную компания, которая построила миллион квадратных метров жилья высочайшего качества.
Функционал: модератор проекта. Стратегические и тактические модели. Постановочные задачи.
Олег Анатольевич Головко — соавтор технологий НЭМ. Является членом Физтех-Союза МФТИ и участник Делового клуба МФТИ. Инженер с широкими компетенциями, юрист и психолог в одном лице. Менеджер-универсал. Мастер коммуникаций, способный связать воедино на первый взгляд несвязуемые вещи и затем выстроить из них логичную и понятную структуру, блестящий аналитик. Человек, который способен войти в абсолютно новое для себя направление и уже через полгода обогнать корифеев. Инженер, мыслящий моделями, аналогиями, зрительными образами. Выстраивающий в них и из них целые системы.
Функционал: модератор и оператор практических результатов стратегии и тактики проекта. Аналитик процессов. Внутренние и внешние коммуникации.
Андрей Александрович Новиков — выпускник МФТИ и Финансового университета при Правительстве РФ. Является членом Совета Делового клуба МФТИ. Блестящий финансист, грамотный инженер. Мастер деталей. Работает в инвестиционно-банковской сфере, возглавлял инвестиционные подразделения в банковском секторе, в настоящее время специализируется на коллективных инвестициях в ценные бумаги, имеет обширные партнерские связи в финансовом и технологическом секторах бизнеса. Наш проводник в инвестиционном пространстве, непредвзятый критик. Любую информацию воспринимает через призму критичности и цифр.
Функционал: ментор проекта. Оппонент. Аналитика векторов развития, инвестиционных программ, капитализации проекта. Коммуникации с целевой аудиторией, личностями.
Айрат Равилевич Идрисов — инженер проекта. Выпускник Уфимского государственного авиационного технического университета. Молодой человек, решивший стать настоящим инженером. Хорошо усваивает большие массивы информации, качественно выполняет поставленные задачи. Будущий системный специалист школы проекта НЭМ.
Функционал: инженер проекта, точка роста школы проекта НЭМ.
О проекте
Проект «Новые Электрические Машины» — это глобальное обновление правил создания электрической техники.
Правила устройства и способы, открытые нами, дают возможность получать лучшие в мире результаты в любых существующих электрических машинах, поскольку технологии НЭМ построены на базисах математических моделей и теории магнитных полей, которые брал за основу Д.И. Менделеев, автор Периодической Таблицы химических элементов. Его концепции придерживался Никола Тесла и другие изобретатели, которые получали недосягаемые для своего времени результаты. Технологии проекта НЭМ объединяют законы электротехники и радиотехники. Эти области науки имеют общие основы, единые для процессов физических взаимодействий и принципов транспортировки энергии в пространстве.
Существующая на сегодняшний день электрическая техника была создана в конце 19-го – начале 20-го веков и с момента её создания развитие коснулось лишь технологий изготовления уже созданных классов электрических машин и частичной заменой обмоток электрической машины постоянными магнитами. Принципиальных изменений в развитии способов электромагнитного преобразования энергии в течении последней сотни лет не происходит. Современные электрические машины построены по тем-же правилам, по которым они создавались в эпоху своего создания.
Вас не удивляет, какую эволюцию прошли двигатели внутреннего сгорания?! Блестящая дорога успеха разработчиков и производителей. В ДВС всё проще! Там материя видима и осязаема. Вот с электромагнитными полями намного сложнее. Но, чёрт возьми! ДВС с объёмом 1,5 литра 25 лет тому назад выдавал 35 кВт и потреблял 12 литров бензина, а сегодня это уже 100 кВт (без турбин) и потребляет 6 литров топлива! А электромоторы? Показатели выросли преимущественно на качестве материалов и технологии металлообработки. Физика процессов очень похожа. Преобразование исходной энергии в механическую. Может, стоит наконец понять или догадаться, ЧТО ЗДЕСЬ ЧТО-ТО НЕ ТАК? Нынешний-то электромотор до сих пор работает как ДВС, у которого плохой впрыск, сбитое зажигание, блуждающая декомпрессия в цилиндрах да плюс ко всему ещё и шатуны разной длины.
20 новинок электромобилей 2021-2022
В ближайшие годы сегмент электрокаров в линейке известных автопроизводителей будет расти, и мы предлагаем вам узнать, какие электромобили будут представлены на рынке уже в 2021-2022 годах, чем будут интересны ожидаемые автоновинки, а также оценить на фото, как будут выглядеть новые модели автомобилей будущего.
1. BMW i4
В основу электрического седана премиум класса BMW i4 ляжет новая платформа, разработанная специально для электрокаров и гибридных моделей.
Силовая установка новинки будет состоять из двигателя на 390 кВт и аккумуляторной батареи емкостью 80 кВт·ч, тендем которых обеспечит:
Дизайнеры разработали не только стильный экстерьер модели. а и футуристичный интерьер салона в светлых тонах с изогнутым цифровым дисплеем и утонченным дизайном рулевого колеса.
Основным конкурентом нового BMW i4 называют Tesla Model 3.
Также смотрите первый обзор BMW i4 2021 года:
2. BMW iX
Очевидно, что будущее за электрическими кроссоверами, ведь именно экологичные модели класса SUV наиболее активно разрабатывают сегодня инженеры различных компаний.
В 2021 году линейка кроссоверов от BMW пополнится электрическим iX – новинка будет выполнена в новом премиальном дизайне баварцев SAV (Sport Activity Vehicle), с имитацией большой радиаторной решетки и узкими модулями головной оптики.
Приводить в движение автомобиль, габариты которого сравнимы с моделями BMW X-5 и X-6, будут 2 мощных электрических двигателя, суммарная мощность которых составляет 370 кВт, что эквивалентно 500 л.с.
Работать силовая установка будет в комплекте с аккумулятором емкостью 100 кВт·ч, который должен обеспечить до 600 км автономного передвижения. Также новый электрокар BMW получит быструю зарядку (200 кВт), благодаря которой восстановить заряд батареи с 10% до 80% можно будет всего за 40 минут. При этом всего за 10 минут новая батарея способна накопить заряд, достаточный для преодоления 120 км.
На европейский рынок BMW iX должен выйти во второй половине 2021 года.
Также смотрите видео-обзор электрического BMW iX 2021 года:
3. Audi e-tron GT
Концепт спортивного 4-дверного купе от Audi был представлен еще в 2018 году и вот уже в 2021 мы сможем увидеть серийный автомобиль e-tron GT, который внешне практически не будет отличаться от модели, представленной в Лос-Анджелесе.
Электрический спорткар будет привлекать внимание не только яркой динамичной внешностью, а и беспрецедентной мощностью в 700 л. с., обеспечивать которые будут три электромотора:
Аккумуляторная батарея емкостью 95 кВт·ч обеспечит более 400 км автономного пробега.
Интересный факт – звучать электрический спорткар будет не хуже классического. Для этого инженеры Audi предусмотрели специальную аудио-систему с возможностью управления звуком, имитирующую звук мотора.
Основным конкурентом данной модели в 2021 году остается электрический Porsche Taycan с мощностью силовой установки 750 л.с.
Смотрите первый обзор Audi e-tron GT 2021 года:
4. Audi Q4 E-Tron
Позже в этом году Audi расширит шильдик E-Tron, представив Q4 E-Tron. Близкий родственник Volkswagen ID.4, компактный электрический внедорожник Audi будет построен на платформе модульного электромобиля Volkswagen MEB.
По своим размерам Q4 E-Tron будет конкурировать с такими, как Tesla Model Y и Volvo XC40 Recharge. Audi еще не объявила о дальности пробега Q4 E-Tron, то есть расстоянии, которое автомобиль может пройти между зарядками или заправкой.
Текущая оценка дальности «полета» Q4 E-Tron составляет 450 км, но она основана на стандартах испытаний ЕС, которые более оптимистичны, чем стандарты США. Это значительно меньше, чем у Model Y.
Совместное шасси с Porsche Taycan должно дать нам представление о том, чего ожидать от вождения E-Tron GT. Топ версия получит трехмоторную установку и мощность более 700 лошадиных сил. Она может быть даже веселее, чем электрический Тайкан. Может быть. Узнаем в этом году.
5. Opel Mokka-e
Электрический кроссовер Mokka-e от компании Opel поступит на рынок уже в 2021 году. Стартовая цена модели – € 32 990.
Автомобиль будет построен на платформе CMP (Common Modular Platform) и получит 100-килловатный электрический мотор мощностью 136 л.с. Производитель озвучит такую комплектацию для электрической версии кроссовера:
Также кроссовер Opel Mokka будут производить с классическими бензиновыми и дизельными силовыми агрегатами. Цена таких моделей будет существенно ниже, около € 19 990.
Также предлагаем посмотреть видео обзор электрокара Opel Mokka-e 2021 года:
6. Hyundai 45
В конце 2021 или начале 2022 года компания Hyundai Motor планирует начать поставку в Россию серийной версии электрокара Hyundai 45.
Прототип модели был представлен в 2019 году в рамках Франкфуртского автосалона. Модель получит кузов в духе Hyundai Pony Coupe и будет сконструирована на базе Electric-Global Platform.
Создатели не раскрывают комплектации и технических характеристик новинки, но обещают, что Hyundai 45 получит:
Также смотрите обзор концепта, который ляжет в основу нового серийного Hyundai 45 2021 года:
7. Skoda Enyaq iV
Компания Skoda планирует вывести в конце 2021 или начале 2022 года на рынок новый полностью электрический кроссовер Enyaq iV. Ожидается, что автомобиль будет представлен в широком ассортименте комплектаций.
Среди неоспоримых преимуществ новинки:
На рынок планируют поставлять сразу 5 версий нового Enyaq iV:
Предположительно цена нового электромобиля Skoda Enyaq в 2021 и 2022 году будет стартовать с отметки €40 400.
Также смотрите первый русскоязычный видео-обзор Skoda Enyaq iV 2021 гоад:
8. Lucid Air
Премиальный седан Air – первый автомобиль от компании Lucid, над разработкой которого инженеры компании трудились долгих 5 лет.
Помимо того, что новинка привлекает внимание необычным футуристичным дизайном, полностью прозрачной крышей и эффектной оптикой, она претендует сразу на несколько рекордов:
Уже в 2022 году на рынке можно будет приобрести электрический Lucid Air в трех комплектациях:
Также смотрите презентацию нового электрокара Lucid Air 2021 года:
9. Cupra el-Born
Компания Cupra также планирует вывести на рынок новый электрокар в 2021 году. Модель el-Born получит уже проверенную платформу от Volkswagen ID.3, а также оригинальный современный дизайн.
Сердцем новинки станет 200-сильный электромотор и батарея с запасом хода на 600 км., что ставит el-Born на ступень выше ближайших конкурентов Renault Zoe и Nissan Leaf.
В отличие от многих других электрических моделей 2021 года, Cupra el-Born сохранила в своей конструкции воздухозаборники, которые по мнению конструкторов должны улучшить аэродинамику автомобиля и обеспечить эффективное охлаждение тормозной системы.
Предлагаем оценить экстерьер и интерьер нового электромобиля Cupra el-Born 2021 года выпуска:
10. Toyota bZ4x
Toyota заявляет, что bZ4X попадет под ее бренд Toyota bZ — «за пределами нуля» — бренд, который включает шесть других моделей bZ, которые будут представлены к 2025 году. Оба автопроизводителя скрывают дополнительную информацию о своих будущих внедорожниках до тех пор, пока они не приблизятся к производству.
11. Toyota Proace Verso Electric
Вслед за среднетоннажным фургоном Toyota в 2022 году на рынок должен выйти полностью электрический минивэн PROACE VERSO Electric.
Автомобиль будет доступен в кузовах Compact, Medium и Long, а также в нескольких вариантах комплектации – Combi, Shuttle, Family и VIP.
Приводить в движение минивэн будет электрический двигатель мощностью 136 л.с. (100 кВт). В зависимости от потребностей покупатель сможет выбрать один из доступных вариантов аккумуляторов:
Благодаря расположению батарей под полом инженерам удалось полностью сохранить полезный объем салона и багажного отделения.
На европейском рынке модель будет представлена уже в ближайшем году, но какой будет цена Toyota PROACE VERSO Electric, пока прогнозировать сложно.
12. Dacia Spring
Самым доступным европейским электрическим автомобилем класса SUV в 2021 году обещает стать Dacia Spring. Предполагаемая цена модели должна быть чуть выше € 20 000.
Серийная версия создана на базе модели Renault City K-ZE, представленной в марте 2020 года. Компактный городской электрокроссовер порадует ярким молодежным экстерьером, обновленной LED-оптикой, современной мультимедийной системой и функциональным оснащением салона.
В движение автомобиль будет приводить электрический двигатель мощностью 44 л.с. (33 кВт), передающий крутящий момент на переднюю ось. Предусмотренный конструкцией аккумулятор 26,8 кВт·ч обеспечивает 225 км пробега на одной зарядке. Максимальная скорость такого городского компакт-кросса ограничена отметкой в 125 км/ч.
Модель очевидно разработана для городского режима эксплуатации и готова предложить владельцу максимальный комфорт в пробках и тянучках, уже ставших привычными для жителей мегаполисов. Также в Dacia Spring будет предусмотрен экономичный режим Eco, при включении которого пробег увеличится на 10%, но мощность электромотора понизится до 31 л.с., а максимальная скорость – до 100 км/ч.
Также смотрите обзор Dacia Spring 2021 года:
13. Volkswagen ID.4
Компактный электрический кроссовер от Volkswagen, представленный недавно, должен выйти в серию уже в 2021 году. В основу нового SUV ID.4 ляжет платформа VW MEB.
Электрический кроссовер будет представлен в двух комплектациях:
В максимальной комплектации автомобиль получит запас хода до 520 км.
Также предлагаем оценить экстерьер и интерьер Volkswagen ID.4 2021 года на видео:
14. Cadillac Lyriq
Будущее Cadillac — за электричеством, а если это не удастся сделать, то у бренда может не быть будущего. Решение дать своим электромобилям имена, оканчивающиеся на «-iq», могло показаться лучше на бумаге, где оно напоминает людям «коэффициент интеллекта», чем на практике, где это звучит как «ick». Но нет никаких сомнений в том, что кроссовер-универсал Lyriq может стать настоящим хитом. Будучи одним из первых продуктов GM, в котором используется новая технология аккумуляторов Ultium, следует ожидать, что лучший в своем классе диапазон и мощность будут сочетаться с его гладкими линиями.
Особенностью салона является изогнутый 33-дюймовый светодиодный дисплей, который простирается от приборной панели до места, где традиционно располагается информационно-развлекательный экран. Это основано на презентации, представленной в Cadillac Escalade 2021 года, который имеет 38-дюймовый изогнутый OLED-дисплей. Первоначальный Lyriq представляет собой модель с задним приводом мощностью 340 л.с. и батареей на 100 кВтч — комбинация, которая, по оценке автопроизводителя, подходит как минимум для 485 км запаса хода.
Производство начнется в начале 2022 года на заводе в Спринг-Хилл, штат Теннеси. GM пообещала вложить 2 миллиарда долларов в этот завод для поддержки производства электромобилей. Кроме того, компания тратит 2,3 миллиарда долларов на строительство нового завода по производству аккумуляторов в том же городе в рамках совместных усилий с LG Energy Solution.
15. Nissan Ariya
Кроссоверы среднего размера — это огромный бизнес, но версий электромобилей пока немного. Nissan Ariya электрический паркетник, которого так ждал мейнстрим. Электромобиль с передним или полным приводом будет оснащен функцией электронной педали, которая упрощает управление одной педалью.
Ariya станет первым электрическим внедорожником Nissan, когда он поступит в продажу в Украину в конце 2021, вначале 2022 года. Компактный внедорожник будет стоить около 40 000 долларов. Будут стандартные аккумуляторные версии и версии с большим запасом хода, а также выбор переднего или полного привода. Переднеприводные версии развивают мощность 215 л.с., двухмоторные полноприводные модели — 389 л.с.
Модель с передним приводом, оснащенная аккумулятором дальнего действия, будет иметь расчетный запас хода до 485 км. В салоне есть большой горизонтальный экран, который служит одновременно комбинацией приборов и информационно-развлекательной системой. Ariya будет иметь беспроводную совместимость с Android Auto и Apple CarPlay. Стандартные функции помощи водителю включают FCW, AEB с обнаружением пешеходов, BSW, RCTW, предупреждение о выезде с полосы движения и автоматический дальний свет.
16. Kia EV6 GT
Kia EV6 — это первый автомобиль марки, изначально разработанный как электрический кроссовер, и обещает стать первым в серии будущих моделей электромобилей построенных на новой модульной платформе Electric-Global.. EV6 будет предлагаться в нескольких конфигурациях трансмиссии, с задним и полным приводом, а также с несколькими комбинациями двигателей.
Ретро-современный дизайн Hyundai Ioniq 5, безусловно, привлекает внимание, но мы больше рады EV6, который предлагает не только версии для обычных людей с мощностью от 168 до 321 л.с., но и EV6 GT с двумя двигателями и мощностью 577 л.с. лошадиных сил, 740 Нм крутящего момента и разгоняется до 100 км / ч за 3,5 секунды. Добавьте сюда быструю зарядку мирового класса, стильный дизайн внутри и снаружи и (предположительно) разумную цену, и вы получите чертовски захватывающее предложение.
EV6 совместим со станциями быстрой зарядки на 400 и 800 В в общественных местах, что позволяет автомобилю заряжаться от 10 до 80 процентов за 18 минут. Изящная особенность: EV6 может питать другое оборудование или служить в качестве источника аварийного питания для вашего дома. Будет предложен полный набор функций активной безопасности, включая FCW, AEB с обнаружением пешеходов, BSW, RCTW, помощь в удержании полосы движения и монитор внимания водителя.
17. Chevrolet Bolt EUV
Bolt EUV, новый небольшой переднеприводный внедорожник, построен на той же платформе, что и обновленный 2022 Bolt EV. Он отличается чистым и лаконичным дизайном. EUV более чем на 6 дюймов длиннее модели хэтчбека, имеет более длинную колесную базу и больше места для ног задних пассажиров.
И Bolt EV, и EUV используют один и тот же электродвигатель мощностью 200 л.с., который приводит в движение передние колеса. Оценка EPA для EUV составляет 400 км при полной зарядке. На приборной панели есть многоцветный приборный дисплей и большой сенсорный экран с центральным стеклом, а также несколько кнопок и переключателей.
В стандартную комплектацию входят функции активной безопасности, включая FCW, AEB с обнаружением пешеходов, помощь при удержании полосы движения с предупреждением о выезде с полосы движения, автоматический дальний свет и следующий индикатор расстояния. Доступна Super Cruise, технология помощи водителю, которая позволяет управлять автомобилем без помощи рук, пока водитель не отвлекается от дороги. Стоимость: 33 995 — 43 495 долларов.
18. Rivian R1T
R1T — электрический пикап, которые планирует потеснить Cybertruck. У него обещанная дальность до 644 км, мощность до 750 л. с. Ускорение: от 0 до 97 км/ч за 3 секунды.
19. Volvo C40 Recharge
Созданный на основе внедорожника XC40, C40 Recharge сочетает в себе дорожный просвет внедорожника с грузовым пространством хэтчбека. В дополнение к изогнутой задней линии крыши, Volvo заявляет, что C40 «ниже и изящнее», чем XC40 с подзарядкой.
У C40 также немного другая передняя часть, совершенно новый вид сзади и салон без кожи. Как и XC40 Recharge и модель Polestar 2 с большим запасом хода и полным приводом, C40 будет иметь двухмоторную установку и батарею на 78 кВт ч, а дальность полета составит более 322 км.
20. Lordstown Endurance
General Motors закрыли свой завод в Лордстауне, штат Огайо, в прошлом году, так как продажи седанов в США почти прекратились. Завод, на котором производился Chevrolet Cruze, обрёл нового владельца — Lordstown Motors. Этот новый автопроизводитель планирует использовать своё приобретение для сборки нового электрического пикапа — Endurance.
Читайте также новые статьи из раздела: «Новинки авто»:
