Новые машины эконом класса

Готовимся экономить с самыми дешёвыми автомобилями на рынке

Абсолютное большинство моделей в списке самых дешёвых выпускается альянсом Renault-Nissan-Mitsubishi-АвтоВАЗ. В 2019 году его доля на российском рынке была около 40 процентов, и на фоне очередного кризиса нет сомнений в её дальнейшем росте.

Средневзвешенная цена нового автомобиля в России составляет около полутора миллионов рублей, если верить агентству Автостат. Большинство из нас до недавних пор могли позволить себе приобретать автомобили по ценам, близким к среднему значению. Из комплексного кризиса все мы выйдем другими и уж точно не разбогатевшими. Да и ценники уже активно переписываются. Если вы собирались купить новый автомобиль, теперь придётся довольствоваться вторичным рынком или отложить покупку. Либо обратить внимание на те предложения, о которых раньше даже думать не хотелось. Что там отдают подешевле?

Давайте посмотрим на десяток самых доступных новых машин, вспомнив, какое впечатление они производили на наших тест-редакторов. Для простоты восприятия рассматриваем только автомобили 2020 года выпуска и не берём в расчёт скидки и спецпредложения, потому что в нашей огромной стране от региона к региону они могут существенно отличаться. Все цены по возможности округлены до ближайшего десятка тысяч рублей. Если формат таких обзоров «дна» рынка новых машин понравится ― готовы продолжить. С разбивкой по сегментам, например. Ждём комментариев!

Lada Granta

Главный плюс ― рекордно низкая цена: 461 тысяча рублей за базовый седан без усилителя руля и передних электростеклоподъёмников. Также Granta ― это наиболее доступный автомобиль с кондиционером (522 тысячи) и двумя педалями (562 тысячи за машину с сомнительной роботизированной коробкой АМТ). Модификации с кузовами типа хэтчбек и лифтбек дороже на 15–18 тысяч, универсал ― на 25–27 тысяч. А пятидверная Lada Granta Cross ― самая дешёвая «приподнятая» легковушка в России: от 580 тысяч (уже с кондиционером) и от 643 тысяч ― без педали сцепления.

У всех Грант бодрые по меркам сегмента моторы, отличные всеядные подвески, мощный отопитель. Под французским менеджментом АвтоВАЗ здорово подтянул качество, хотя понятие «удачных» и «неудачных» экземпляров осталось. Проблема ― в доисторической платформе, эволюционировавшей ещё из ВАЗ-2108 образца 1984 года. По шумам и вибрациям, а также тонким настройкам ходовых свойств Granta ― аутсайдер этого списка. Едет как бы через не хочу. Отвлечь от кризисно-утопических мыслей не способна, но может сама их спровоцировать.

Datsun on-DO и mi-DO

Если отделить маркетинговый грим ― это слегка подретушированная та же самая Granta, собранная из тех же комплектующих на том же АвтоВАЗе. За начальные 511 тысяч рублей в седане on-DO будет даже подогрев передних сидений, но за кондиционер извольте отдать минимум 564 тысячи. Зато это самые доступные машины с классическим «автоматом», пусть и четырёхступенчатым: от 614 тысяч. Хэтчбеки mi-DO дороже на 23 тысячи. Универсалов и версий с увеличенным дорожным просветом нет.

Всё, что сказано про Гранты, в полной мере относится и к их родным братьям под брендом Datsun. Иномарочной породы в повадках нет. Некоторые более удачные комплектации ― не повод переплачивать за «типа японскую» эмблему, когда есть Lada Granta. Если этот автомобиль и войдёт в историю, то лишь как повод для ниссановских инженеров вдохнуть новую жизнь в старую платформу ― большинство внедрённых ими изменений перекочевало и на Гранты. Покупателю от этого ни тепло ни холодно.

Renault Logan и Sandero

Дешевле чем за 605 тысяч рублей ни один Renault не купить. А Logan с кондиционером стоит минимум 704 тысячи. За «автомат» ― правда, с бодрым 102-сильным мотором ― просят уже 764 тысячи. Хэтч Sandero дороже на 12-13 тысяч, а приподнятые версии Stepway ― на 50–60. Две трети продаж семейства дают именно они: около 40 процентов среди Логанов и больше 80 процентов среди Sandero.

Семейству уже шесть лет, но заметного падения спроса пока не видно. У просторных легковушек Renault выносливая проверенная конструкция, комфортные подвески и отличная адаптация к российским условиям ― один дистанционный запуск многого стоит. Есть вопросы к эргономике, акустическому комфорту и откровенной экономии на отделке. Эксплуатация выходит подороже, чем у Лад. Управлять автомобилями Renault поприятнее, но и в водительских ощущениях бюджетность не скрыть.

Lada Largus

Lada Largus ― безальтернативный выбор среди вместительных универсалов (Granta с грузопассажирским кузовом к таким явно не относится). Ценники начинаются с 623 тысяч. Охладитель салонного воздуха поднимает цену до 679 тысяч. Начиная с 702 тысяч можно взять семиместную версию ― правда, в разложенном состоянии кресла третьего ряда почти полностью занимают багажник. Автоматических коробок передач не предлагается.

Конструкция, унаследованная от Логана первого поколения, ― это и плюс, и минус. Радует плавность хода и вместимость, а запчасти для многократно самортизированной в производстве платформы уже не дороже чисто вазовских. Но отделка и эргономика ужасны, динамика слаба. А в ходе освоения АвтоВАЗом машину удешевили, например, установкой собственных шумных и вибронагруженных двигателей вместо французских. В целом нормальный вариант для коммерческой эксплуатации ― но управлять Ларгусом за свои деньги можно только от большой нужды.

Lada X-Ray

Ещё одна Lada, которая на самом деле не Lada. За переднеприводный X-Ray, являющийся очень глубоко переработанным хэтчбеком Renault Sandero Stepway, просят от 627 тысяч рублей. Кондиционер появляется только в комплектации за 692 тысячи. Самая доступная коробка ― пресловутый робот АМТ (775 тысяч). Более разумный двухпедальный выбор ― X-Ray с приставкой Cross, который оснащается вариатором Jatco. Но за такую версию попросят аж 864 тысячи.

Дизайн ― штука субъективная, но разве высокий кузов на маленьких колёсиках смотрится привлекательно? Хотя бы интерьер оказывается дороже реношного. В наследство от Sandero тольяттинской машине досталась хорошая адаптация к нашим дорогам. Но борьба с шумами и вибрациями полным успехом не увенчалась, и лоска в управляемости не появилось. Стоит ли переплачивать, если есть проверенный Sandero Stepway?

Lada Vesta

Начальная версия седана Lada Vesta выставлена на продажу за 637 тысяч рублей, а с охлаждаемым не только салоном, но и бардачком ― за 674 тысячи. Две педали обойдутся в 759 тысяч, однако переплата здесь ― и за вариатор, и за более актуальный альянсовский мотор H4Mk взамен «исконного» вазовского. На фоне Гранты, Ларгуса и отсутствия иных конкурентов привлекательна Веста в кузове универсал: от 716 тысяч с «кондеем» и от 801 тысяч с вариатором. Есть и Cross-версии.

Конструктивно Vesta современна, хотя выпускается уже пять лет. Сказывается то, что платформа разрабатывалась с нуля не без помощи инженерного потенциала альянса Renault-Nissan. Российские гены тоже на месте: у Весты достойный дорожный просвет, энергоёмкая, хотя и не самая мягкая подвеска. Это первый автомобиль в списке, от управляемости которого можно получить положительные эмоции. Но есть нюансы эргономики, шумов и вибраций, качества сборки, которые всё же требуют «доработки напильником». Пусть и мелким.

Здесь, в середине нашего списка, могли оказаться автомобили Ravon. Особенно привлекателен был малыш R2 с ценами от 698 тысяч рублей за машину с «автоматом». Однако непроданные Равоны остались на складах лишь некоторых дилеров, а поставки если и возобновятся, то уже под маркой Chevrolet. Планировалось, что это произойдёт в марте-апреле, но теперь ― полная неизвестность со сроками и ценами.

Kia Picanto

Пятидверный Kia Picanto ― самый доступный корейский автомобиль, причём за 710 тысяч рублей в нём уже будет прохладно в жару. Правда, придётся обойтись без «музыки» и передних электростеклоподъёмников. «Автомат» поднимает начальную ставку до 810 тысяч рублей. Однако, в отличие от всех вышеперечисленных машин, при длине менее 3,6 метра это представитель самого компактного сегмента А.

Самая свежая конструкция в рейтинге: на новой платформе Picanto стартовал в 2017 году. У него просторный для своих габаритов салон с пристойной отделкой. Управляемость, плавность хода, акустический комфорт ― на нормальном уровне. Но моторы маломощны, а «автомат» всего лишь четырёхступенчатый. Пассивная безопасность маленькой машинки по определению хуже. В городе жить можно, а для дальних поездок нужен автомобиль посерьёзнее.

Volkswagen Polo

Базовый калужский седан Volkswagen Polo оценён дешевле, чем Hyundai Solaris или Kia Rio, ― машина без кондиционера стоит 717 тысяч рублей, а с ним ― без малого 800 тысяч. Шестиступенчатый гидромеханический «автомат» ― это минимум 889 тысяч рублей. Пока калужский завод продолжает выпуск.

Седан Polo продержался в строю десять лет, но так и не избавился от основного недостатка ― жёсткой, не приспособленной к плохим дорогам подвески. Его не назвать тихим или богато отделанным. Тем не менее немецкий инжиниринг обеспечил Polo лучшую в классе управляемость и продуманность конструкции в мелочах. Для жителей регионов с ровными асфальтовыми дорогами это неплохой выбор, но в провинции Vesta будет чувствовать себя лучше.

Chery Tiggo 3

Вроде бы и кроссовер, но привод ― только передний. За базовый Tiggo 3 надо отдать 750 тысяч рублей, за кондиционированный ― 810, за машину с вариатором ― 880 тысяч. Во всех случаях везти её будет атмосферный мотор 1.6 мощностью 126 л.с. Выпуск машин на заводе Derways в Черкесске прекращён ещё в 2018 году, и привозимый из Китая Tiggo 3 ― единственный импортный автомобиль в списке.

Кроме симпатичной внешности и большого багажника, положительных сторон у Tiggo 3 нет. Эргономика не выверена, управляемость никудышна, плавность хода условна. Безопасность ― на пещерном уровне: даже в топовой комплектации за 950 тысяч рублей нет ни системы стабилизации, ни боковых подушек. Советую крепко подумать, прежде чем купиться на кроссоверный форм-фактор.

Hyundai Solaris

Десятку завершает только что переживший рестайлинг седан Hyundai Solaris минимум за 765 тысяч рублей. Кондиционер ― опция, и с ней цена вырастет до 817 тысяч. Автоматическая коробка стыкуется и с базовым мотором 1.4, поэтому цена ниже, чем на двухпедальный Volkswagen Polo 1.6, ― 852 тысячи рублей.

Многолетний агрессивный маркетинг концерна Hyundai-Kia даёт результаты. Solaris в сознании многих стал «автомобилем по умолчанию», хотя с первых мест рейтингов продаж ушёл чуть ниже. Технически модель второго поколения удачно учитывает все недостатки прежней генерации, и кроме шумности от дороги попенять ей не в чем. Шасси хорошее: рулится точно, ямы глотает исправно. И даже умеренный простор на заднем сиденье не свергнет Solaris с вершин моего личного рейтинга: это лучший автомобиль в десятке. Но и самый дорогой.

Полный привод

Среди полноприводных легковушек наиболее доступна Lada 4×4: за 560 тысяч у вас будет автомобиль с недавно обновлённым интерьером, а за 616 тысяч ― ещё и с кондиционером. Но советую всё же присмотреться к внедорожнику Chevrolet Niva ― он также беспомощен на асфальте, но салон просторнее и удобнее, а плавность хода просто изумительна. Пока под шумок избавления от эмблемы Chevrolet ценники не переписали, за базовую пятидверку попросят 677 тысяч рублей, а за кондиционированную ― 758 тысяч.

За такие деньги уже можно купить полноценный рамный внедорожник. Экстремалов может заинтересовать УАЗ Хантер по цене от 762 тысяч рублей. Для остальных привлекательно смотрится Haval H5 с климат-контролем (от 1 099 000 рублей), но он доступен лишь с механической коробкой. Базовый УАЗ Патриот вообще стоит всего 865 тысяч, однако с кондиционером это будет уже 935 тысяч. Козыри ― простор, проходимость и ремонтопригодность. Но двухпедальная версия обойдётся почти в цену Дастера (от 1 034 000 рублей) при сомнительном комфорте и надёжности.

Источник

Топ-10 автомобилей эконом-класса 2021 года

При выборе автомобиля эконом-класса специалисты рекомендуют обратить внимание на технические характеристики и ознакомиться с отзывами опытных автомобилистов. Важно понять достоинства и недостатки конкретной модели, чтобы принять правильное решение о её покупке. При ограниченном бюджете хочется выбрать не только недорогой автомобиль из разряда «сел и поехал», но и комфортное транспортное средство для себя или всей семьи. В идеале машина должна быть удобной, вместительной, экономичной, недорогой в обслуживании и не нуждаться в постоянном посещении СТО.

В нашем рейтинге мы собрали лучшие авто эконом-класса, которые можно приобрести в 2021 году.

Несмотря на недорогую цену, самые надёжные автомобили бюджетного класса должны отличаться достойным качеством сборки, недорогой стоимостью ремонта и эксплуатации, обладать достаточными техническими характеристиками и соответствующим уровнем комфорта. Исходя из этих характеристик, специалисты рекомендуют отдать предпочтение таким маркам автоконцернов, как Lada, Chevrolet, Ford, Hyundai, Renault, Nissan и Skoda. Среди автомобилей этих брендов немало удачных моделей по недорогой стоимости, которые получают положительные отзывы от миллионов водителей.

В топ-10 самых надёжных авто бюджетного класса вошли следующие модели:

Каждая из этих моделей отличается высоким качеством сборки и доступностью запчастей. Ещё одно преимущество – стильный дизайн, высокие технические характеристики и комфортабельный салон. Чтобы оценить каждое авто из списка, предлагаем рассмотреть их особенности подробнее.

LADA Niva Travel

Автомобили LADA являются одними из самых оптимальных предложений на российском рынке, так как производятся по месту, обеспечивая доступ к запчастям и фирменным автосервисам. Одним из самых надёжных моделей бюджетного класса можно считать автомобиль Niva Travel 2020 года выпуска.

Это авто, созданное специально для поездок на природу, представляет собой второе поколение транспортных средств повышенной проходимости и является «наследником» модели ВАЗ 2121 «Нива». Имеет постоянный полный привод на четыре колеса, двухступенчатую раздаточную коробку и межосевой блокируемый дифференциал при весьма экономичном движке 1,7 л (80 л. с.).

В таком авто чувствуешь себя в безопасности на протяжении всей поездки. Машина оснащена:

Огромным преимуществом отечественного автопрома является то, что он создаёт машины, идеально приспособленные к реалиям российской зимы. Так, Niva Travel оснащена системой обогрева зеркал, лобового стекла и обогрева сидений, что делает её просто идеальным выбором для водителя в России.

Chevrolet Lacetti

Chevrolet Lacetti входит в рейтинг лучших автомобилей эконом-класса благодаря высокому уровню комфорта и безопасности, качественным и мощным моторам, вместительному багажнику и просторному салону. Эта машина D-класса в кузове седан и универсал доступна в цене и отличается недорогим обслуживанием. Главная особенность – два бензиновых 4-цилиндровых силовых агрегата объёмом 1,6 и 1,8 л (95-122 л. с.), в зависимости от комплектации. «Миллионниками» их не назовёшь, но известны случаи, когда автомобиль эксплуатировался более 300 тыс. км, а моторы оставались если и не как новые, то достаточно «живые».

Багажник для семейного автомобиля маловат – всего 405 л, но при разложенных сидениях, этот объём увеличивается более, чем в два раза.

Ford Fiesta 3 Doors

Автомобили марки Ford пользуются спросом на рынке уже более 20 лет. Примером одной из самых лучших машин эконом-класса является Ford Fiesta 3 Doors, которая комплектуется бензиновым 3-цилиндровым мотором, объёмом 1084 (70 л. с.) и 1497 (200 л. с.) кубических сантиметров с расходом 5,5 л на 100 км в городском цикле. При желании можно найти достаточно мощный «дизелёк» 85 л. с. и 120 л. с., который составит неплохую альтернативу более габаритным авто. Также к плюсам можно отнести высокий уровень безопасности, манёвренность и компактность модели с комфортом американского хэтчбека.

Renault Logan

Типичным представителем автомобиля эконом-класса марки Renault можно смело назвать модель Logan. Если вы спокойный водитель без особых претензий на скорость, экономичны в расходе бензина и вам частенько приходится перевозить вещи (например, дом-дача), то эта машина станет лучшим выбором. Достоинством считается надёжная силовая установка, отличное качество сборки и невысокая стоимость. Имеет экономичный бензиновый двигатель. Расход топлива на 100 км по трассе составит 5,6 л, по городу – 8,5 л, в смешанном цикле – 7 л.

Hyundai Creta

Машина эконом-класса, вошедшая в наш топ-10, предназначена для езды как по городу, так и в условиях загородного бездорожья. Мягкий ход, отличная манёвренность на скорости, высокая посадка и отличный обзор позволяют меньше чем за час адаптироваться и чувствовать габариты автомобиля. Также к достоинствам марки можно отнести хорошую звукоизоляцию, экономный режим потребления топлива, бензиновый двигатель объёмом 2 л (149 л. с.), полный привод, 6-ступенчатую АКПП, систему бесключевого доступа и кнопку запуска двигателя.

Nissan Almera

Доступной моделью автомобиля эконом-класса по стоимости и эксплуатации, надёжности и привлекательности экстерьера является Nissan Almera, идеально подходящая для городских дорог. Внешность авто достаточно скромная и в то же время стильная. Неплохие технические характеристики обеспечивает 1,6 л мотор мощностью 102 л. с., разгон 10,9 с, расход 8,5 л/100 км, максимальная скорость 185км/час. Как и полагается бюджетному седану, автомобиль лишён изысканных изгибов, выштамповок, а также сложных элементов.

Skoda Octavia

В число лучших автомобилей эконом-сегмента входит и Skoda. Современный дизайн, интересные обновления в оснащении сделали серьёзный шаг вперёд. Лучшие инженерные решения, современные технологии и яркий дизайн позволяют оставаться Skoda Octavia сердцем бренда. Этот автомобиль неизменно остаётся лидером в своём классе с долей рынка более 47% по результатам опросов сотен водителей.

Skoda Octavia поставляется в трёх вариантах двигателей:

Дополнительными «фишками» модели стали 4 подушки безопасности, кондиционер, медиасистема, обогрев передних сидений, круиз-контроль и светодиодные фары.

Fiat Albea

Fiat Albea – бюджетный автомобиль с современным дизайном, собирающийся на отечественном заводе «Северсталь». Несмотря на скромное убранство салона, выполненного в пластике и ткани, отличается достаточным уровнем комфорта для своего класса. Кроме того, благодаря индивидуальным особенностям модели ей можно без труда простить минимализм в оформлении деталей.

Так, Albea оснащается двигателем 1,4 л (77 л. с.) с механической коробкой передач, способным обеспечивать максимальную скорость 162 км/ч с разгоном до 100 км/ч за 13,5 секунд с расходом до 8,2 л/100 км в городском режиме. Дополнительное преимущество – багажник объёмом 515 л, что делает его идеальным выбором в качестве недорогого семейного авто.

Peugeot 208

Peugeot 208 – одна из самых надёжных машин эконом-класса на авторынке 2021 года. Производитель оснастил своё транспортное средство модернизированной ходовой частью, сделав её максимально подходящей для реалий российских дорог. Два варианта двигателей объёмом 1,2 (75 и 130 л. с.) обеспечивают максимальную экономию в потреблении топлива в виде расхода до 6,3 л/100 км по городу. Внутреннее оснащение бюджетного авто порадует современной мультимедиа с сенсорным экраном и возможностью голосового управления. Единственный минус – багажное отделение чуть больше 300 л, но его легко компенсировать, откинув задние сидения.

Volkswagen Polo GT

Volkswagen Polo GT стал непреложным лидером водительских симпатий, согласно проведённым опросам. За сравнительно небольшую стоимость водитель получит авто, оснащённое силовым агрегатом 1,4 л (125 л. с.) и 6-ступенчатой МКПП. Альтернативный вариант – роботизированная коробка передач, позволяющая полностью сосредоточиться на дороге. При разгоне до сотни всего за 7,5 секунд и расходе топлива 5,7 л на 100 км это авто можно считать пределом мечтаний многих ценителей экономии. Если ещё и учесть комфортный, просторный салон, современные системы безопасности и просторный багажник, то модель Polo GT можно считать если и не лучшим выбором недорого автомобиля в предложенном рейтинге, то точно не самым плохим.

Теперь вы знаете, какой автомобиль эконом-класса лучше выбрать для ежедневного пользования. А какой купили бы вы?

Источник

Бюджетные иномарки 2021 года: рейтинг лучших новинок на российском рынке

Наша редакция составила рейтинг бюджетных иномарок 2021 года на российском рынке, которые скоро будут продаваться в России или уже предлагаются у официальных дилеров.

Renault Logan 2021

Самой бюджетной моделью инностранного производства в России является Renault Logan, цены на базовую комплектацию начинаются от 706 000 рублей. В России самая “дешевая иномарка” предлагается с бензиновыми моторами: 1,6 л 82 л.c, 1,6 л 113 л.c и 1,6 л 102 л.c, последний агрегат идет с “автоматом”, а первые два комплектуются только механической коробкой передач. Также на рынок скоро должна выйти абсолютно новая генерация Логан который базируется на совершенно иной платформе за счет которой он значительно увеличился в размерах и теперь претендует на повышение в классе. Цены актуальной версии для России: 718 000 – 937 000 рублей.

Renault Sandero (Новое поколение)

Renault Sandero – это унифицированный хэтчбек с седаном Рено Логан, который логично является вторым в нашем списке “бюджетных иномарок 2021 года”. Также как и Логан, модель сменила поколение, выросла в размерах, обзавелась более комфортным салоном и современными опциями, всё это должно подарить Сандеро билет на класс выше, к слову, хэтчбек станет конкурировать с Polo и Kia Rio. Цены дореформенной версии в России: 743 000 – 952 000 рублей.

Chevrolet Nexia

Chevrolet Nexia является точной копией автомобиля Ravon Nexia R3, который завод GM-Uzbekistan начал выпускать в 2016 году. В свою очередь, этот «бюджетник B-класса» унаследовал внешний вид седана Chevrolet Aveo, лишь слегка обновив переднюю часть. Компания УзАвтоМоторс, являющаяся партнером GM и получившая карт-бланш на поставки моделей Nexia, Cobalt и Spark в Россию, сделала попытку их продвижения под собственным брендом Ravon, но затея оказалась неудачной, поэтому в начале 2021 года дистрибьютору было рекомендовано вернуться на рынок с более статусным брендом. В России модель предлагается с единственным бензиновым мотором – 1,5 л 106 л.c, он комплектуется с механической коробкой передач и “автоматом”. Цены: 774 900 – 904 900 рублей.

Шевроле Кобальт

Семейство бюджетных моделей Chevrolet – Spark, Nexia и Cobalt 2021 года – решило вернуться на российский рынок, а реализация этого плана была возложена на плечи специалистов узбекской компании УзАвтоМоторс, которая до этого предприняла относительно неудачную попытку привезти в Россию фактически те же автомобили, но под брендом Ravon. В России бюджетная “иномарка” предлагается с единственным бензиновым двигателем – 1,5 л 106 л.c, он агрегируется с автоматической коробкой передач и “механикой”. Вилка цен: 819 900 – 929 900 рублей.

Chevrolet Spark

Хэтчбек Chevrolet Spark 2020 – младший представитель «трио», куда также входят модели Nexia и Cobalt – автомобили узбекского производства, созданные на базе Ravon R2, R3 и R4. Spark комплектуется бензиновым мотором (1,3 л 85 л.c ) и “автоматом”. В России бюджетный хэтчбек идет в трех комплектациях, цены стартуют с отметки 834 900 рублей за базовую версию и 934 900 рублей за топовую модификацию LT.

Chery Tiggo 2 Pro

Chery Tiggo 2 является одним из самых дешевых кроссоверов в России на 2021 год, также совсем скоро у нас появится новая модель с приставкой Pro. После обновления у себя на родине машина получила приставку Plus, а в России рестайлинговый вариант, который некоторое время будет продаваться параллельно с прежним, станет называться Chery Tiggo 2 Pro 2021 модельного года. Цены актуального поколения: 749 900 – 819 900 рублей.

Hyundai Solaris

Бюджетный корейский седан Hyundai Solaris 2021 модельного года в прошлом году сменил поколение, сейчас в России он предлагается в 7-ми комплектациях, цены за базовую версию Active начинаются от 840 000 рублей, она идёт только с базовым мотором 1,4 л 100 л.c и механической коробкой передач, а чтобы приобрести самую деешевую машину с “автоматом” и кондиционером придется отдать 961 000 рублей.

Kia Rio 2021 (Рестайлинг)

Еще один корейский седан в нашем списке “самых дешевых иномарок в России” – Kia Rio 2021 модельного года. В этом году модель пережила рестайлинг в ходе которого получила новую оптику спереди и сзади, иные патрубки выхлопных труб, измененную решетку радиатора, бампера и мультимедийную сисетму с увеличенным дисплеем. Техническая начинка осталась прежней, в том числе и бензиновые моторы: 1,4 л 100 л.c и 1,6 л 123 л.c. Цены: 909 900 – 1 264 900 рублей.

Volkswagen Polo

VW Polo является одним из самых дорогих автомобилей в нашем списке, благодаря курсу валют цены его медленно, но верно растут, а также особенно после смены поколения в прошлом году. В базовой комплектации Origin за 957 900 рублей нет даже кондиционера, а чтобы приобрести Поло с “автоматом” и кондиционером придется отдать больше миллиона – 1 092 000 рублей, это будет комплектация Respect с бензиновым агрегатом 1,6 л 110 л.c. Актуальные комплектации и цены: 957 900 – 1 354 900 рублей.

Skoda Rapid

Skoda Rapid является близнецом VW Polo точно с такими же моторами: 1,6 л бензин 90 л.c, 1,6 л бензин 110 л.c и 1,4 л бензин 125 л.c, первые два агрегата идут с “механикой” и “автоматом”, а последний турбомотор комплектуется только “роботом”. Цены: 937 000 – 1 336 000 рублей.

Jac J7 2021

Jac J7 – единственный китайский седан в нашем списке, точнее лифтбек, смотря на ценник (959 000 рублей) этой модели, кажется, что это не совсем самая дешевая иномарка, но дело в том, что Jac J7 не конкурент бюджетному B-классу, он выбрал себе противников на класс выше, а именно он является прямым конкурентом Шкоды Октавии. Только на чешский автомобиль цены начинаются с отметки 1 515 000 рублей, и с этой позиции мы и в ключили эту модель как самую бюджетную в C-классе. В России она комплектуется безальтернативным бензиновым турбомотором 1.5 (136 л.с., 200 Нм), который агрегируется с вариатором или “механикой”. Цены: 959 000 – 1 169 000 рублей.

Источник