Новый авто за 450 тысяч рублей
Новые автомобили до 450 000 руб.
Хиты Продаж
цена при покупке
в кредит от 723 000 р
или от 8 608 р /мес.
Подарки при покупке
до 26.12.2021
цена при покупке
в кредит от 311 900 р
или от 3 714 р /мес.
Подарки при покупке
до 26.12.2021
цена при покупке
в кредит от 602 900 р
или от 7 178 р /мес.
Подарки при покупке
до 26.12.2021
цена при покупке
в кредит от 904 000 р
или от 10 762 р /мес.
Подарки при покупке
до 26.12.2021
цена при покупке
в кредит от 307 000 р
или от 3 655 р /мес.
Подарки при покупке
до 26.12.2021
цена при покупке
в кредит от 275 000 р
или от 3 274 р /мес.
Подарки при покупке
до 26.12.2021
цена при покупке
в кредит от 975 000 р
или от 11 608 р /мес.
Подарки при покупке
до 26.12.2021
цена при покупке
в кредит от 640 000 р
или от 7 620 р /мес.
Подарки при покупке
до 26.12.2021
Бесплатно по России
Все права защищены 2021 ©
Вся представленная на сайте информация, касающаяся технических характеристик и стоимости товара, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положением ч. 2 ст. 437 Гражданского кодекса Российской Федерации. Компания оставляет за собой право вносить изменения в технические характеристики, комплектации и цены автомобилей без предварительного уведомления конечного покупателя. Внешний вид товара может отличаться от фотографий на сайте. Для получения подробной информации о стоимости автомобилей, пожалуйста, обращайтесь к менеджеру по продажам.
Новая российская машина за 450 тысяч: все подробности
В конце года начнутся продажи нового автомобиля российского бренда Zetta с электрическим мотором и ценой в 450 тыс. рублей. Наладить выпуск машины планируют в Тольятти, но к АвтоВАЗу этот автомобиль никакого отношения не имеет. В перспективе производитель рассчитывает выпускать до 15 тыс. машин ежегодно.
Разработкой электрокара занимается российская инжиниринговая компания Zetta, резидент особой экономической зоны ТОСЭР (Территория опережающего социально-экономического развития) в Тольятти. Компания специализируется на проведении технических экспертиз, разрабатывает решения в области электрических силовых агрегатов и имеет собственный штат конструкторов, дизайнеров, инженеров и программистов. Стилистику будущей машины и все технические решения Zetta разработала самостоятельно.
Главный проект компании официально называется ZETTA — аббревиатура от Zero Emission Terra Transport Asset, то есть «Транспортный актив с нулевым выбросом». Это не автомобиль, а модульная платформа с мотор-колесами, на базе которой можно строить целый ряд автомобилей различных габаритов с любыми типами кузовов. Общий объем инвестиций в проект составил 450 млн рублей, причем разработка проходила при финансовой поддержке Минпромторга, а в подготовку производственной площадки вложился Фонд развития моногородов.
Первым на рынок выйдет трехдверный четырехместный автомобиль длиной чуть более трех метров. За задними креслами есть небольшой багажник объемом 180 литров. Привод — передний или полный в зависимости от числа установленных мотор-колес, масса машины — от 500 до 700 кг с батареями разной емкости. Максимальная скорость ограничена электроникой на уровне 120 км/ч, а минимальный запас хода составляет 200 километров.
У машины довольно спорный дизайн, а в салоне есть только руль и планшет медиасистемы, с помощью которого управляются все бортовые устройства. Электрокары оснащены системой динамической стабилизации и кондиционером. Доступ в салон осуществляется без ключа.
Модульная платформа для автомобилей Zetta представляет собой металлический каркас с навешенными на него панелями из композитных материалов. В подвеске используются элементы от переднеприводных моделей Lada, а вместо двигателя — от двух до четырех мотор-колес в зависимости от модификации. Zetta применяет асинхронные мотор-колеса, отличающиеся меньшим энергопотреблением. Тяговая батарея расположена под полом.
Все элементы, кроме батареи, российского производства. Литий-полимерный аккумулятор GE Power Technology покупают в Китае, и это самый дорогой элемент конструкции, стоимость которого составляет до 50% цены всей машины. Запас хода варьируется от 200 до 560 км в зависимости от установленной батареи.
Платформа позволяет изготовить целый ряд машин, включая родстер, грузовичок, пикап и коммунальную технику. Среди разработок значится вариант для инвалидов с пандусом для коляски в задней части машины и даже машина на нейроуправлении, которой можно будет управлять силой мысли.
Сначала на рынок выйдут пассажирские машины в самой простой комплектации с трехдверным кузовом, четырехместной компоновкой и приводом только на передние колеса. Заявленная стоимость — 450 тыс. руб., причем на эту версию будет проходиться около 40% всех продаж.
Вторая комплектация подразумевает батарею увеличенной емкости, а топ-версия будет оснащаться четырьмя мотор-колесами, то есть приводом на все колеса. Доля этих версий составит по 30%, но цены на них пока не определены. Гарантия на все варианты составит 2 года или 150 000 км пробега.
Сборочная площадка для производства автомобилей Zetta строится в центре Тольятти с прошлого года. Будущее производство занимает около 20 тыс. кв. м, но сам конвейер пока не готов. По данным «Российской газеты», помещения разбиты на участки, а сборочное оборудование только готовится к установке.
По словам гендиректора компании Zetta Дениса Щуровского, сейчас производство готово на 70%, а выпускать машины можно будет уже в конце года. «В августе машина должна уйти на сертификацию, к сентябрю-октябрю ее пройти, и с декабря мы планируем начать продажи. Это будут уже серийные машины. Все валидационные испытания автомобиль прошел», — объяснил Щуровский в интервью «РИА Новости».
Сборкой машин будут заниматься около 200 сотрудников. До конца года Zetta планирует изготовить не более 10 серийных автомобилей, а в планах на следующий год значится уже 2000 штук. В пределе мощности позволяют делать по 15 000 электромобилей ежегодно, две трети которых компания планируется поставлять на экспорт уже в 2020 году.
Новых автомобилей подобного класса в нашей стране не продают. В 2013 г. на рынок вышел электрокар Damer E-Car GD04B на шасси Chery QQ по цене 499 900 рублей. Автомобиль длиной 3,3 м весил 750 кг, оснащался турецкими батареями и имел пробег 150 км, но продажи остались штучными.
Аналогичные машины массово выпускают в Китае. Например, серийный Baojun E100 стоит в переводе на рубли чуть больше 450 тыс., имеет те же 200 км пробега и максималку на уровне 100 км в час. Микрокар Zotye E200 Pro может пройти от 160 до 300 км, разгоняется до 120 км/ч, но стоит больше 600 тыс. руб. с учетом субсидий китайского правительства. Объемы продаж даже на внутреннем рынке не превышают 20 тыс. штук в год.
Аналогичную концепцию предлагает шведский стартап Uniti One. Двухместный электрокар имеет запас хода до 300 км и стоит около 14 тыс. евро. Пятиместные варианты оцениваются ужу в 20 тыс. евро. Компания пыталась принимать предзаказы, но пока дело ограничилось лишь демонстрацией ходовых образцов.
По данным аналитического агентства «Автостат», в первом квартале 2019 г. в России было продано всего 66 новых электрокаров, причем более половины этого объема пришлось на дорогой кроссовер Jaguar I-Pace. С учетом отсутствия инфраструктуры перспектив для продаж частникам такой машины в России немного, поэтому в компании рассчитывают на заказы от коммунальных и социальных служб.
Кроме того, интерес к приобретению электрокара проявляет некий крупный игрок автомобильного рынка Казахстана. Также Zetta планируют поставлять в ряд арабских государств и страны Северной Африки, где главным конкурентным преимуществом по сравнению с китайской продукцией станет цена.
Лучшие автомобили до 450 000 рублей в 2021 году
Если при сумме до 450 0000 рублей из новых автомобилей можно рассчитывать только на покупку моделей таких марок, как Datsun, Lada и Ravon, то среди авто с пробегом выбор окажется более обширным. Более того, зачем брать «китайца», пусть даже из салона, если можно приобрести проверенный автомобиль с рук? Далее мы расскажем, какие авто с пробегом стоимостью до 450 000 рублей можно найти на вторичном рынке и каковы их особенности.
Что лучше: новая машина или авто с пробегом
Извечный спор, что лучше: новое или б/у авто за 450 000 рублей в 2021 году актуален как никогда. Если вы являетесь поклонником таких моделей, как Datsun mi-DO, Lada 4X4 Urban 3D, Ravon Gentra или Lifan X50, смело отправляйтесь в дилерский центр. Они порадуют новым салоном из китайского пластика, тканевыми сиденьями или диванами из алькантары и пластмассовыми ручками.
Практика показывает, что азиатские автомобили 2021 года выпуска если и отличаются качеством, то только для езды по ровным дорогам родного Токио, в то время как во время поездок по российскому дорожному покрытию они рассыпаются в первые два года. И это не говоря уже о качестве салона – любителям стиля «дорого-богато» придётся вдохнуть поглубже и закрыть глаза на обилие пластмассы. Поэтому рекомендуем приобрести подержанную иномарку, которая уже прошла проверку предыдущего владельца и все неприятности, которые могли случиться с ней в первые годы эксплуатации – налицо.
Топ-5 лучших подержанных автомобилей до 450 000 рублей
В рейтинг автомобилей до 450 000 рублей в 2021 году вошли следующие модели:
При выборе машины на вторичном рынке главное, на что стоит обратить внимание, – это состояние:
Идеальный вариант – взять с собой эксперта, который сможет рассказать всю историю автомобиля «от и до», просто взглянув под капот, но если такового нет, тогда отправляйтесь за диагностикой на СТО.
В целом, за 450 000 рублей вы сможете купить «живой» автомобиль из разряда «сел и поехал», в котором вас порадует состояние оптики, салона и сохранность кузова. Приятным дополнением может быть профессиональная акустика, обустроенная в железном коне предыдущим владельцем.
Далее рассмотрим лучшие авто за 450 000 рублей подробнее.
Renault Fluence
За 450 000 рублей можно купить новый автомобиль отечественного автоконцерна Lada или взять б/у авто получше, например, Renault Fluence 2010 года выпуска с пробегом от 100 тысяч км с мотором 1,6 л (106 л. с.). Эта машина С-класса создана на основе платформы Megane III и собирается в Турции.
Модель Fluence пользуется популярностью за вместительный багажник, эргономику кузова, комфортабельный салон с хорошей шумоизоляцией и красоту экстерьера. Единственный минус — высокая «прожорливость» — до 13 л/100 км, что по меркам 2021 года является просто огромным расходом, но если вы хотите ощутить себя королём на дороге за 450 тыс. рублей, на этот недостаток можно просто закрыть глаза.
Opel Meriva
Пятиместный компактвен Opel Meriva с бензиновым двигателем 1,4 (100-120 л. с.) станет отличным приобретением за 450 тыс. рублей для семейного россиянина. Этот автомобиль с вместительным багажником 400 л при сложенных задних сидениях превращается в настоящий грузовик с багажным отделением 1500 л. Его главной фишкой является функция «Flex-Door_Concept», позволяющая открывать двери на 84 градусов. А если уже говорить о комфорте, то любая поездка со всей семьёй превратится в настоящий праздник благодаря комфортабельным сиденьям и аккуратному салону из качественных материалов.
Skoda Fabia
Skoda Fabia – небольшой чешский автомобиль B-класса в кузове хэтчбек отечественной сборки. За 450 тысяч рублей можно приобрести версию 2012 года с движком 1,6 л (105 л. с.) с 6-ступенчатой коробкой автомат, автокондиционером, галогенными фарами и даже кожаным салоном. Несмотря на небольшие размеры, автомобиль достаточно просторен внутри и отличается достаточно высоким качеством (всё-таки чехи любят свои автомобили и стараются держать марку).
В остальном малолитражка порадует небольшим расходом за городом (всего 4,5 л/100 км) и до 7 л в городском цикле. Автомобиль в расширенной комплектации дополнительно оснащается системами FlexDoors и FlexSpac, подогревами зеркал и двумя подушками безопасности.
Citroen C4
Модель Citroen C4 2010 года станет отличным приобретением за 450 тыс. рублей среди подержанных автомобилей. Это пятидверный хетчбэк в спортивном кузове с объёмом багажника 352 л. Приятной неожиданностью является современный интерьер автомобиля, который для 2010 года отличается высокой технологичностью и во многом не уступает оснащению бюджетных моделей 2021 года. Так, внутри водителя встречает мультимедийная система с разноцветными электронными дисплеями, современный руль с кнопками быстрого управления, хорошая шумоизоляция салона и сиденья с качественной обивкой. Двигатель 1,6 л (120 л. с.) порадует своей мощностью и большой устойчивостью к износу.
Volkswagen Bora
Модель автомобиля Volkswagen Bora с 2-литровым мотором (115 л. с.) станет отличным приобретением для любителей роскоши в стиле начала 2000-х. Этот пятиместный седан гольф-класса с эргономичным салоном, по проходимости можно назвать настоящим танком. Он без труда берёт различные препятствия и как будто специально создан под российские дороги. Двигатель-миллионник практически не потребует внимания, а подвеска отличается мощностью и износостойкостью. В целом, если не пугают года, Bora станет прекрасной альтернативой дешёвым «китайцам» или отечественному автопрому.
Теперь вы знаете, какую машину можно приобрести за 450 тысяч рублей и сможете подобрать подходящий вариант для себя и своей семьи. А какой автомобиль из нашего топ-5 вам больше пришёлся по вкусу?
Новая российская машина за 450 тысяч: все подробности
В конце года начнутся продажи нового автомобиля российского бренда Zetta с электрическим мотором и ценой в 450 тыс. рублей. Наладить выпуск машины планируют в Тольятти, но к АвтоВАЗу этот автомобиль никакого отношения не имеет. В перспективе производитель рассчитывает выпускать до 15 тыс. машин ежегодно.
Разработкой электрокара занимается российская инжиниринговая компания Zetta, резидент особой экономической зоны ТОСЭР (Территория опережающего социально-экономического развития) в Тольятти. Компания специализируется на проведении технических экспертиз, разрабатывает решения в области электрических силовых агрегатов и имеет собственный штат конструкторов, дизайнеров, инженеров и программистов. Стилистику будущей машины и все технические решения Zetta разработала самостоятельно.
Главный проект компании официально называется ZETTA — аббревиатура от Zero Emission Terra Transport Asset, то есть «Транспортный актив с нулевым выбросом». Это не автомобиль, а модульная платформа с мотор-колесами, на базе которой можно строить целый ряд автомобилей различных габаритов с любыми типами кузовов. Общий объем инвестиций в проект составил 450 млн рублей, причем разработка проходила при финансовой поддержке Минпромторга, а в подготовку производственной площадки вложился Фонд развития моногородов.
Первым на рынок выйдет трехдверный четырехместный автомобиль длиной чуть более трех метров. За задними креслами есть небольшой багажник объемом 180 литров. Привод — передний или полный в зависимости от числа установленных мотор-колес, масса машины — от 500 до 700 кг с батареями разной емкости. Максимальная скорость ограничена электроникой на уровне 120 км/ч, а минимальный запас хода составляет 200 километров.
У машины довольно спорный дизайн, а в салоне есть только руль и планшет медиасистемы, с помощью которого управляются все бортовые устройства. Электрокары оснащены системой динамической стабилизации и кондиционером. Доступ в салон осуществляется без ключа.
Модульная платформа для автомобилей Zetta представляет собой металлический каркас с навешенными на него панелями из композитных материалов. В подвеске используются элементы от переднеприводных моделей Lada, а вместо двигателя — от двух до четырех мотор-колес в зависимости от модификации. Zetta применяет асинхронные мотор-колеса, отличающиеся меньшим энергопотреблением. Тяговая батарея расположена под полом.
Все элементы, кроме батареи, российского производства. Литий-полимерный аккумулятор GE Power Technology покупают в Китае, и это самый дорогой элемент конструкции, стоимость которого составляет до 50% цены всей машины. Запас хода варьируется от 200 до 560 км в зависимости от установленной батареи.
Платформа позволяет изготовить целый ряд машин, включая родстер, грузовичок, пикап и коммунальную технику. Среди разработок значится вариант для инвалидов с пандусом для коляски в задней части машины и даже машина на нейроуправлении, которой можно будет управлять силой мысли.
Сначала на рынок выйдут пассажирские машины в самой простой комплектации с трехдверным кузовом, четырехместной компоновкой и приводом только на передние колеса. Заявленная стоимость — 450 тыс. руб., причем на эту версию будет проходиться около 40% всех продаж.
Вторая комплектация подразумевает батарею увеличенной емкости, а топ-версия будет оснащаться четырьмя мотор-колесами, то есть приводом на все колеса. Доля этих версий составит по 30%, но цены на них пока не определены. Гарантия на все варианты составит 2 года или 150 000 км пробега.
Сборочная площадка для производства автомобилей Zetta строится в центре Тольятти с прошлого года. Будущее производство занимает около 20 тыс. кв. м, но сам конвейер пока не готов. По данным «Российской газеты», помещения разбиты на участки, а сборочное оборудование только готовится к установке.
По словам гендиректора компании Zetta Дениса Щуровского, сейчас производство готово на 70%, а выпускать машины можно будет уже в конце года. «В августе машина должна уйти на сертификацию, к сентябрю-октябрю ее пройти, и с декабря мы планируем начать продажи. Это будут уже серийные машины. Все валидационные испытания автомобиль прошел», — объяснил Щуровский в интервью «РИА Новости».
Сборкой машин будут заниматься около 200 сотрудников. До конца года Zetta планирует изготовить не более 10 серийных автомобилей, а в планах на следующий год значится уже 2000 штук. В пределе мощности позволяют делать по 15 000 электромобилей ежегодно, две трети которых компания планируется поставлять на экспорт уже в 2020 году.
Новых автомобилей подобного класса в нашей стране не продают. В 2013 г. на рынок вышел электрокар Damer E-Car GD04B на шасси Chery QQ по цене 499 900 рублей. Автомобиль длиной 3,3 м весил 750 кг, оснащался турецкими батареями и имел пробег 150 км, но продажи остались штучными.
Аналогичные машины массово выпускают в Китае. Например, серийный Baojun E100 стоит в переводе на рубли чуть больше 450 тыс., имеет те же 200 км пробега и максималку на уровне 100 км в час. Микрокар Zotye E200 Pro может пройти от 160 до 300 км, разгоняется до 120 км/ч, но стоит больше 600 тыс. руб. с учетом субсидий китайского правительства. Объемы продаж даже на внутреннем рынке не превышают 20 тыс. штук в год.
Аналогичную концепцию предлагает шведский стартап Uniti One. Двухместный электрокар имеет запас хода до 300 км и стоит около 14 тыс. евро. Пятиместные варианты оцениваются ужу в 20 тыс. евро. Компания пыталась принимать предзаказы, но пока дело ограничилось лишь демонстрацией ходовых образцов.
По данным аналитического агентства «Автостат», в первом квартале 2019 г. в России было продано всего 66 новых электрокаров, причем более половины этого объема пришлось на дорогой кроссовер Jaguar I-Pace. С учетом отсутствия инфраструктуры перспектив для продаж частникам такой машины в России немного, поэтому в компании рассчитывают на заказы от коммунальных и социальных служб.
Кроме того, интерес к приобретению электрокара проявляет некий крупный игрок автомобильного рынка Казахстана. Также Zetta планируют поставлять в ряд арабских государств и страны Северной Африки, где главным конкурентным преимуществом по сравнению с китайской продукцией станет цена.