Нужна ли обкатка нового автомобиля хендай крета

Первые 1 000 км — обкатка двигателя

Доброго времени суток!

Вот пробежали первые тысяча км.
Что могу сказать об автомобиле Hyundai Creta в комплектации Active, с пакетом опций «Winter».
Машина мне нравиться.

Обкатка двигателя
Основное условие для обкатки двигателя – это в первые полторы тысячи километров не нагружать двигатель. При больших нагрузках в данный период может негативно сказаться на трансмиссии и двигателе. Многие производители указывают, что двигатель не должен работать долго на одних оборотах и избегать длительной работы двигателя с одинаковой скоростью. Также стоит избегать резких рывков, резкого разгона или торможения.
Многие специалисты считают, что оптимально будет держать количество оборотов коленчатого вала в диапазоне от двух до четырех тысяч. Но в период обкатки количество оборотов должно быть менее трех тысяч.
В инструкции к автомобилю многие пишут, что работа на нейтральной передаче – тяжелые условия эксплуатации, поэтому как можно реже использовать машину на холостом ходу. Также желательно исключить торможение двигателем, поскольку это перегружает основные агрегаты автомобиля.
Общие рекомендации для обкатки машины на бензиновом двигателе на первую тысячу километров – не превышайте скорость движения в 90 км/ч, не используйте высшую передачу и частота вращения коленчатого вала двигателя должна быть ниже 3300-3500 оборотов в минуту. Потом постепенно увеличивайте нагрузку (обороты и использование высшей передачи) и, примерно, к 3 000 километрам пробега ваша машина сможет реализовать свои рабочие характеристики.

Подвеска
— Машина с приятной подвеской, мелкие стыки довольно хорошо чувствуются, а вот проблемные места покрупнее машина проходит намного увереннее.
— Проблем с балкой нет, многие переживали, что они могут появиться. Отмечу что автомобиль ведет себя понятно на прямой и вполне адекватно для данного типа кузова в поворотах.
— Руль на стоянке крутиться легко в движении появляется приятно усилие

Салон
— Салон выполнен из простых материалов, но сделано всё ладно без явных косяков, и поэтому ощущение положительное
— Шумоизоляция приличная среди одноклассников, но вот эффект глухого барабана появляется, когда под колесами много воды
— Очень приглянулись простое, но приятное для глаза оформление приборной панели. Читаются показания легко.
— Второй ряд сидений удобен, жестковат слегка, но места достаточно. При росте 190 см сажусь сам за собой
— Удобный и функциональный руль помогает получать удовольствие от пользования магнитолой и отвечать на звонки

Свет
— Понравилось решение с дневными ходовыми огнями, о свете в дневное время можно забыть полностью
— Света в салоне автомобиля достаточно, правда уверен, что владельцы повально начнут ставить диоды место штатных ламп

Динамика
Сразу скажу, что машину решил так сказать обкатать, поэтому сильно на педальку не давлю.
В целом двигатель кажется живым правда до 2000 оборотов он как бы есть, но ехать машина начинает после двух тысяч.
К шестиступке механике привыкал неделю, да и сейчас привыкаю.
В городе для активной езды, рабочие передачи это 3 и 4, двигатель крутиться, и машинка активно передвигается.
За городом уникальная 6 передача которая с 70 км\ч до придела разгоняет автомобиль и есть полное ощущение езды на автомате))))
Расход на обкатке с режимом езды 40 % город 60 % трасса и скоростью по трассе 120-130 км\ч составляет 7 л\100 км

Чего мне не хватает в Hyundai Creta в сравнении с прошлым авто
1. Климата не хватает. Многие говорят, что нет разницы, но это люди, не ценящие удобство и комфорт, либо люди, не пользовавшиеся климат контролем в принципе.
2. Не хватает датчика дождя. Поездил в дождь и ловлю себя на мысли, что рукаблудство с переключением режимов работы дворника меня напрягает. Кстати думал не будет хватать датчика освещенности, но с реализацией ДХО в нем необходимости нет вообще!
3. Очень не хватает без ключевого запуска авто, привык настолько к данной функции, что по привычки открыв машину кладу ключ в карман либо кидаю на пассажирское сиденье и через секунду тупости, тянусь за ключом чтоб завести автомобиль. Вот по без ключевого доступа так не скучаю как по запуску.
4. Не хватает парковочного радара, опять же привычка, что тебе подсказывают сколько можно пятиться на зад, а тут нет, смотри в зеркала пристально и переживай о близости препятствия.
5. Не хватает нормальной антенны для радио, работает сносно только в черте города, за городом уже нет смысла мучать радио вообще, сразу на флешку переключаешься.

Вот такие первые впечатления от автомобиля Hyundai Creta.

Спасибо за внимание, будут вопросы отвечу с удовольствием.

Источник

Нужна ли обкатка нового автомобиля хендай крета

Имхо лучшая обкатка в городе и пригород со спокойная ездой, не внатяг и не крутить.

Так было написано в i30, так написано у меня в ix35. Не думаю, что Хендай Крета будет отличаться.

Не требуется специального периода обкатки нового автомобиля.
Соблюдение нескольких простых мер предосторожности в течение первых 1000 км (600 миль) пробега может
позитивно сказаться на эксплуатационных характеристиках, экономичности и сроке службы автомобиля
• Не заставляйте двигатель работать на очень высоких оборотах.
• Во время движения поддерживайте частоту вращения двигателя (об/мин или обороты в минуту) в пределах от 2000 до 4000 об/мин.
• Не двигайтесь с одной скоростью (как высокой, так и низкой) в течение длительного времени. Изменение
частоты вращения двигателя необходимо для его правильной обкатки.
• Избегайте резких торможений, за исключением экстренных случаев, с целью обеспечения правильного
контакта тормозных колодок.
• Не допускайте работы двигателя в режиме холостого хода более 3 минут единовременно.
• Не следует буксировать прицеп в течение первых 2000 км (1200 миль) пробега автомобиля.

Источник

Обкатка Хендай Крета — мнения и тонкости

Несмотря на то, что этот момент обсуждается на форумах и отображен в мануале по эксплуатации, сталкиваются идеологии и взгляды, приводятся разные аргументы, но «воз и ныне там». Это значит, что в вопросе, нужна ли обкатка Хендай Крета, нужно разобраться со всем пристрастием.

Так нужна ли Крете обкатка?

В этом случае налицо деление на 2 противоборствующих лагеря. Аргументы и мнения при этом диаметрально противоположные.

Обкатка необходима

Сторонники в качестве доказательства приводят, в первую очередь, инструкцию по эксплуатации, в которой указано, что период обкатки Креты составляет 2 000 км или 1 300 миль пробега. Да и менеджеры в дилерских центрах Хендай сами предупреждают о необходимости соблюдения щадящего режима в этот период.

Перегрев – он вполне возможен, даже при полностью исправной системе охлаждения, если не принимать во внимание регламент эксплуатации.

Чтобы избежать лишних проблем с двигателем в будущем обкатка решительно необходима.

Снижение ресурса – есть мнение, что неграмотная обкатка авто снижает ресурс силового агрегата примерно на треть.

В обкатке нужды нет

Несмотря на, казалось бы, очевидные факты, есть немало тех, кто считает, что никакой необходимости в обкатке Hyundai Creta нет, а все доказательства – не более чем досужие домыслы. И стоит признать, что их позиция также аргументирована.

Современные технологии – не секрет, что нынешние технологии производства моторов далеко ушли от тех, что были актуальны 20-30 лет назад. Тогда точность производства компонентов была существенно ниже, вследствие чего деталям (поршни и т. д.) была необходима притирка. Сейчас же, когда погрешность при изготовлении мизерная, обкатка неактуальна.

Завод-изготовитель – процесс производства двигателей корейского кроссовера подразумевает обкатку на заводе, которая проводится на специальных стендах. Да и обкатку на треке тоже нельзя списывать.

Крета проходит обкатку на заводе, так что ей эта процедура не нужна. Так ли это?

Следовательно, отнюдь необязательно первое время жестко себя ограничивать, когда так хочется проверить, на что на самом деле способен кроссовер.

Советы от профессионалов

В мануале по эксплуатации паркетника указано, что в первые 2 000 км необходимо соблюдать щадящий режим, при условии прохождения планового ТО, разумеется.

В период обкатки запрещена буксировка прицепа, так как это может привести к серьезным поломкам мотора или КПП.

Включать повышенные передачи необходимо заранее, чтобы стрелка тахометра на приборной панели не поднималась выше 3 500 об./мин.

В период обкатка 3 500 об./мин — предел, который лучше не превышать.

Кроме того, категорически запрещены – езда в стиле «газ в пол», с резкими стартами со светофоров, езда внатяг, развороты с одновременной подгазовкой, а также движение с натянутым ручником (стояночный тормоз).

Из всего вышеизложенного ясно, что прохождение обкатки связано с определенными ограничениями. Тем не менее, период в 2 000 км очень невелик, поэтому разумно все же не пренебрегать обкаткой Хендай Крета, чтобы после не сталкиваться с различного рода проблемами.

Источник

Обкатка Хендай Грета

Пожалуй, один из самых популярных вопросов после цен и комплектаций автомобиля является вопрос обкатки автомобиля Hyundai creta.

Именно поэтому следует особо тщательно разобраться в этом вопросе, чтобы не возникло каких-либо проблем. Также зачастую обкатка hyundai creta необходима и после капитального ремонта, чтобы он не прошел зря, а новые детали прижились.

Мнения и тонкости

Существуют два мнения по поводу обкатки креты: часть автомобилистов придерживается мнения о ее необходимости, в то время как другая часть считает это дело прошлым веком.

Что такое обкатка? Это период времени сразу же после покупки автомобиля, в течение которого стоит особенно тщательно придерживаться рекомендаций инструкции по эксплуатации и бережно обходиться с автомобилем.

По достижении определенного пробега (в случае с кретой, это 2000 км), период обкатки считается завершенным.

Нужна ли обкатка

Обкатка Hyundai необходима чтобы детали мотора и трансмиссии начали взаимодействовать между собой и, скажем так, сработались и притерлись.

Неопытному водителю щадящий режим вождения помогает присмотреться к авто, к тому, как он ведет себя в различных ситуаций. Иными словами, так проще привыкнуть к машине. Это также поможет избежать непредвиденных ситуаций в силу неопытности.

Основными опасностями в начале пользования авто считаются: перегрев, металлическая стружка, преждевременное истощение ресурса.

Обкатка двигателя хендай крета необходима, чтобы предотвратить попадание металлической стружки от работающих деталей в масло, что приведет к поломкам в будущем.

Из-за стружки, которая попадет в двигатель(конечно, часть задержится в фильтре), но мелкие частицы могут все-таки попасть в движок и начать разрушать его подшипниковые опоры.

Новый автомобиль также может перегреться при малейшем несоблюдении регламента. Ресурс, как известно, это приблизительный срок эксплуатации двигателя.

Если сразу начать слишком активно пользоваться машиной, ресурс может снизиться на одну треть. Примерно так выглядит металлическая стружка в моторном масле

Процесс обкатки является важным и для трансмиссии, подвески. В инструкции не рекомендуется буксировка, так как коробка передач может попросту сломаться.

Впрочем, любая перегрузка в обкаточный период имеет лишь негативные последствия. Излишнее газование также может плохо сказаться на авто.

Не следует также долго двигаться на одной скорости, так как частоты вращения коленчатого вала должны меняться.

Если этого не сделать, то детали двигателя притрутся друг к другу лишь частично и уже при езде в обычных условиях им придется снова притираться, то есть по сути будет что-то вроде «вторичной обкатки», но это существенно увеличит износ.

Переключение передач необходимо производить заблаговременно, не допуская переключения на повышенных оборотах (более 3500 об в минуту).

Не следует без лишней необходимости прибегать к резкому торможению и ускорению. Рывковый стиль езды, во-первых, сильно увеличит расход топлива. Во-вторых, необкатанная тормозная система может испортиться.

Также не рекомендуется постоянно ездить на пониженных передачах, но и не злоупотреблять 5 в мкпп, а также 5-6 в акпп. Передачи следует переключать плавно, не бросая сцепление и без резких движений рычага коробки передач.

Обкатку двигателя хендай крета рекомендуют производить независимо от модели двигателя (будь то 1.6 или 2.0). Также не имеет значения привод: он может быть полным или только передним.

Необходима

Согласитесь, аргументы в пользу обкатки звучат более убедительно, поэтому имеет смысл прислушаться к этим советам.

В любом случае, следует следить за новым авто в начале его эксплуатации. Например, проверять болты колесных дисков и подтягивать их при ослаблении. Такая проблема нередко встречается в начале пользования.

В любом случае, обкатка нового автомобиля хендай грета положительно скажется на технических характеристиках, повысит экономичность и срок службы авто.

Обкатку двигателя хендай крета рекомендуют производить независимо от модели двигателя (будь то 1.6 или 2.0). Также не имеет значения привод: он может быть полным или только передним.

Поломка трансмиссии может произойти в результате пренебрежения обкаткой. Возможно, это произойдет не сразу

Нужды нет

Несмотря на довольно убедительные аргументы, находятся автолюбители, считающие, что это все предрассудки. Такое мнение также имеет право на существование: разберемся почему.

Начнем с того, что современные технологии гораздо более точны, чем это было несколько десятков лет назад, соответственно обкатка – дело авто более раннего года выпуска и уж точно не creta 2020.

Именно поэтому нет необходимости в «притирании» деталей друг к другу: все сразу будет работать на отлично, ведь погрешности в расчетах минимальны.

Противники обкатки также заявляют о том, что в хендай грета обкатка двигателя происходит еще на заводе производителя на специальном оборудовании.

Также есть мнение о том, что необходимо посадить поршневые кольца нового авто и сделать это можно только при нормальном вождении, то есть в обычном режиме без каких либо ограничений. Кольца должны притереться к цилиндру и поршню. Лучше всего это сделать на загородной трассе.

Советы от профессионалов

Заметьте, что часто производители сами пишут в инструкции о том, что обкатка не требуется. В этом случае возможны два варианта: либо производитель уже обкатал двигатель на специальном автомобильном оборудовании, к которому подведены масло, охлаждающая жидкость, топливо, приборы контроля за прирабатываемыми деталями; либо обкатки совсем не было.

Очевидно, что для производителя будет выгоднее, если вы поскорее приобретете новое авто через несколько лет из-за поломки предыдущего, поэтому производители не ставят цели предотвратить эти самые поломки.

Более того, если даже мотор уже проходил заводскую обкатку, то шины и тормозные колодки также нуждаются в обкатке.

В случае с производством серийных авто есть свои недостатки, которые также необходимо учитывать.

Важно понимать, что производство различных деталей происходит в разных цехах, зачастую даже на разных заводах, поэтому сохраняется вероятность допущения каких-либо неточностей на определенном этапе производства даже с учетом контроля.

Неточности могут быть несерьезными, но требующими внимания. Например, попадание микропыли. Для перестраховки, профессионалы все же считают необходимым не спешить проверять, на что способен автомобиль сразу после покупки.

Недаром большинство менеджеров при покупке авто напоминают водителям о щадящем режиме езды в первое время. По крайней мере, это точно снизит риск поломок и необходимость дорогих ремонтов в будущем.

Считается, что лучшими условиями для обкатки являются городская обкатка, так как задействованы все передачи. Езда за городом предполагает использование лишь высших передач как для мкпп, так и для акпп.

Опытные автолюбители отмечают и то, что двигатель греты начинает работать на полную мощность лишь после обкатки в 10, а то и 30 километров.

Стоит добавить, расход топлива также со временем уменьшается на 0.5-1 л. Большинство связывает это с процессом обкатки.

Отзывы

Источник

Обкатка автомобиля. Кому верить?

Получая автомобиль менеджер по приемке сообщил что в период обкатки нельзя долговременно крутить мотор свыше 2,5 тыс оборотов, ок, открываем руководство по эксплуатации, в котором сказано:
1) Не крутить сильно (что такое сильно не сказано)
2) Крутить нужно от 2 до 4 тыс
3) Нельзя долго ехать с одной скоростью, надо чтобы обороты регулярно менялись
4) резко не тормозить (это для обкатки колодок)
5) первые 2000 км не таскть прицеп, полагаю и буксировать тож не надо.

В принципе написанное вяжется с видео про обкатку от Автоблогера, где он так же говорил что тошнить не надо но и в красную крутить тож не нужно, получается 2 из 3, а совету менеджера с выдачи следовать не буду)

Дальше инструкцию тоже пролистал, про масло особенно интересно, но об этом в другой раз)

Hyundai Creta 2021, двигатель бензиновый 1.6 л., 120 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — обкатка

Машины в продаже

Комментарии 26

В отсечку главное не крутить и первое время можно вручную подтыкать пониже передачу на подьемах

При обкатке нежелательно крутить обороты выше 2500 потому, что первые 500-600 км идет сильная подстройка и коробки и расхода под стиль вождения, снимается карта динамики раз ща разом, рисуется усредненная, приближенная к стилю, типа подстраивается под стиль вождения, чудеса конечно, но от части это так. Если в этот период крутить, то в картах будет закладываться агрессивный стиль и расход будет повышенный, потом если захотите карты расхода стереть, то ппидется лезть в мозги у официалов или в грамотном сервисе, а их мало, а официалы вообще про это не знают, им что показали, то и тыкают.

а где про такое почитать есть какой-нибудь источник тайных знаний? честно говоря особо не получается крутить выше 2500 тк к машине привыкаю езжу в режиме выпускника автошколы)

Ок понял, спасибо, по расходу сейчас показывает 11-12 литров, пока первый бак ещё не выкатал, чисто по городу катаюсь

Просто ездить нежно.

Не слушай ты этих оболдуев) понаберут от ларьков, пару умных слов заставят выучить и все, спецы епт) лучше следуй инструкции

Так и поступлю пожалуй)

Мне вот интересно, как передаточное число может влиять на обкатку двигателя? Какая разница, еду я 2000 об. Мин на 3 передаче или на любой другой?

Если речь про скорость то написано именно про моментальную скорость к примеру 60 км/ч а не про передачу 3 или 2, как я понял

Не, я в совакупности, пишут что крутить двигло не нужно, ездить в диапазоне 2-4К оборотов, при этом долговременно не ехать с постоянной скоростью, постоянно меняя передачи. Я вот и думаю, а какая разница? То ли я еду 60 на 4 передаче при 2000 оборотах, то ли я еду 100 на 6 передаче при тех же 2000 оборотах. (Все цифры абстрактные, просто для примера)

Это из серии покупки нового телевизора. В течении первого месяца использования — каналы переключать не больше 10 раз за день, звук не больше 5. Что за обкатка? На заводе двигатель проверяют и обкатывают.

Возможно раньше когда телеки механическим рубильником переключались им тоже требовалась обкатка)

Это из серии покупки нового телевизора. В течении первого месяца использования — каналы переключать не больше 10 раз за день, звук не больше 5. Что за обкатка? На заводе двигатель проверяют и обкатывают.

на заводе холодная обкатка, это немного другое, всетаки дать деталям поработать/»притереться» друг к другу в рабочем состоянии желательно) а дальше хозяин-барин

Инструкцию пишет производитель (раньше привлекали инженеров к этому). Менеджер — это хрен с горы, который не имеет отношения к образованию, законам физики и механики и вообще не обладает глубокими знаниями. Его задача срубить бабла с … клиента.

Да ещё сказала что в ключах нет штатного имобилайзера)

Источник