о том как просто и легко надежно закрепить аккумулятор
День добрый друзья! ни для кого не секрет что аккумуляторная батарея это можно сказать — отдельный орган автомобиля который требует бережного и внимательного обращения и обслуживания. В этой записи я хочу описать мои мысли о том как просто закрепить АКБ. для чего это делается? первое (важно) — при езде по бездорожью происходит сильная тряска АКБ вместе с авто а если она еще и не закреплена то на кочке происходит «двойной удар». АКБ этого очень не любит! происходит интенсивное осыпание пластин — потом банки замыкают и АКБ на свалку. Второе (не менее важно!) — иногда тьфу-тьфу-тьфу! при преодолении особо тяжелых участков бездорожья возможно опрокидывание автомобиля и короткое замыкание плюсовой клеммы АКБ и капота. машина может загореться…я видел такое лично. В моем УАЗке АКБ стояла на штатном месте но площадка под АКБ была съедена электролитом. Крепеж так же отсутствовал. В общем при очередном походе в магазин мною было приобретено следующее-
1.площадка АКБ Хантер
2. Резиновый коврик под АКБ (заводской)
3. Ремень крепления запасного колеса от ВАЗ
изготовил две металлические пластины для крепления ремня и присобачил эти пластины к площадке
Вот и все! теперь АКБ надежно закреплена! Дела на 30 минут неспеша.
Последовательность снятия и одевания клеммы с аккумулятора
О том, насколько важным элементом в устройстве автомобиля является аккумуляторная батарея, мы уже много раз рассказывали на страницах нашего портала для автомобилистов Vodi.su. Однако, часто в повседневной жизни можно заметить, как начинающие водители и автомеханики не соблюдают очередность снятия клемм и их обратного подключения. Как же правильно нужно снимать и устанавливать аккумулятор: какую клемму снимать первой, какую одевать первой, и почему именно так? Попробуем разобраться с этой проблемой.
Отключение и снятие аккумулятора
АКБ, как и любая другая деталь современного автомобиля, имеет свой ресурс работы. Вы заметите, что с аккумулятором творится что-то не то, когда он начнет быстро разряжаться, а электролит внутри начнет вскипать. Кроме того, в условиях, когда на протяжении осенне-зимнего сезона машина длительное время простаивает на улице, даже опытные автослесари посоветуют вам снять новую аккумуляторную батарею и перенести ее временно на хранение в теплое место.
Могут быть и другие причины для снятия АКБ:
Снимать клеммы нужно в следующей последовательности:
Сначала снимаем минусовую клемму, потом плюсовую.
Возникает закономерный вопрос: почему именно такая очередность? Все очень просто. Минус подключен к массе, то есть к металлическому корпусу или металлическим деталям подкапотного пространства. От плюса же идут провода к другим элементам электрической сети транспортного средства: генератору, стартеру, системе распределения зажигания и к другим потребителям электрического тока.
Однако, сразу заметим, что такой серьезный исход при несоблюдении очередности снятия клемм возможен лишь в некоторых случаях:
То есть, последовательность снятия клемм не обязательно должна быть такой — сначала «минус», потом »плюс» — так как если все делать аккуратно, то ни вам, ни проводке с электрооборудованием ничто не грозит. Более того, на большинстве современных авто стоят предохранители, защищающие АКБ от замыкания.
Тем не менее, именно в такой последовательности снимают клеммы на любой СТО, от греха подальше. Также, в любых инструкциях можно почитать о том, что если возникает необходимость в проведении тех или иных ремонтных работ, то для отключения АКБ достаточно отсоединить клемму именно от минусового вывода аккумуляторной батареи. Плюсовой же электрод можно оставить подключенным.
В какой последовательности подключать клеммы при установке АКБ?
Сначала снимают минусовую клемму, а лишь потом плюсовую с целью предотвращения короткого замыкания.
Подключение же происходит в обратном порядке:
Напомним, что на корпусе АКБ возле каждого вывода стоят отметки «плюс» и «минус». Положительный электрод обычно красного цвета, отрицательный — синего. Обратите внимание, что при установке АКБ изменять очередность подключения клемм ни в коем случае нельзя. В случае подключения первым минусового электрода очень велик риск повреждения бортовой сети.
Обязательно запомните: снимать первым нужно минус, а одевать первым — плюс.
Нужно ли крепить аккумулятор?
Очередной подарок от бывших владельцев. Аккум не был закрёплен ничем и никак.
Во времена течи крана радиатора на ещё одну лужу под капотом внимания особо не обращал.
Позже выяснилось что прошлые наездники поставили более крупным акум не закрепив его вообще, выбросив «лишние» детали. Крепление акума отсутствовало. Подставка под акум отсутствовала.
Свою вину о не знании матчасти признаю тоже.
Болтаясь по подкапотному отсеку, подобно дерьму в проруби, акум периодически попадал на вентилятор.
В итоге акум vs вентилятор радиатора. Вентилятор win!
MaZZai4ik заделал дыру на акуме, соорудил подставку из старого корпуса от свитча и закрепил самодельным креплением.
Прошел примерно месяц и кислота прожгла заделанную дыру.
Решено было купить новый акум.
Понятный хрен то как стало сейчас, это лютый колхоз, зато безопаснее для акума чем просто бросить его в подкапотку.
Toyota Corolla 1999, двигатель бензиновый 1.6 л., 107 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Комментарии 14
в akbauto.ru на дмитровском шоссе брал раздвижные крепления для акб за 350 руб
барашки меняю на рым-гайки м6 — в крепмаркете обычные здоровые (как м8) или из нержавейки поменьше и покрасивее, но рублей по 120 примерно
ещё в акб-авто есть неплохие легкосъёмные клеммы с эксцентриковым барашком, ну у них можно кромки уобхватов затупить надфилем, а так хороши
в итоге, если заморозок или ещё что — можно акб без ключа снять и унести с тёплое место 🙂
Как правильно провести установку аккумулятора на автомобиль
Рано или поздно у любого владельца автомобиля возникает ситуация, связанная со снятием и установкой аккумулятора на машину. В подключении и отключении аккумуляторной батареи автомобиля нет каких-то скрытых смыслов и сложностей. Даже начинающий автолюбитель сможет всё сделать правильно. В этом случае необязательно обращаться к специалистам автосервиса. Если среди читателей есть хрупкие девушки или люди, имеющие ограничения по подъёму тяжестей, то лучше прибегнуть к услугам аккумуляторщика на станции сервисного обслуживания. Если же таких ограничений нет, и вы можете без проблем для здоровья поднять 15─18 кг, то будем разбираться, как правильно провести снятие и установку аккумулятора на автомобиль.
Зачем снимать АКБ с автомобиля?
Сначала, давайте, разберёмся, в каких ситуациях может потребоваться снятие и установка аккумуляторной батареи на автомобиль. Причины для этого могут быть следующие:
Если вам требуется обесточить автомобиль для проведения ремонтных работ, то можно снять клеммы с АКБ. А вот, если аккумулятор мешает подобраться к прочим узлам автомобиля, то придётся провести снятие, а затем установку батареи.
Переходим к снятию аккумулятора с машины.
Вернуться к содержанию
Как правильно снять аккумулятор с машины?
Сразу подготовьте инструмент, который вам может пригодиться при снятии и установке аккумуляторной батареи к машине. Как минимум будут нужны следующие инструменты:
Процесс снятия батареи очень простой и с ним справится даже начинающий автолюбитель:
Также нужно отметить один момент, который связан моделями авто, имеющих подушки безопасности. На некоторых из них при выключении зажигания несколько минут система удержания ПБ остаётся активной. Об этом нужно осведомиться в своём руководстве к автомобилю. В этом случае аккумулятор снимайте через 3─5 минут. Конкретное время, через которое можно обесточивать автомобиль, нужно читать в руководстве.
Второй момент касается новых иномарок, имеющих на борту большое количество всевозможной электроники. Её отключение от питания может вызвать сбой бортового компьютера, сигнализации и т. п. Что здесь можно предпринять?
Пуско-зарядное устройство с крокодилами
Пуско-зарядное устройство под прикуриватель
На изображениях выше вы можете видеть портативные пуско-зарядные устройства с «крокодилами» и для подключения в прикуриватель. В первом случае перед отключением штатной АКБ, прицепите крокодилы к клеммам с соблюдением полярности. Тогда при снятии бортовую сеть будет питать портативный аккумулятор.
Есть зарядки, которые подключаются прямо к прикуривателю в салоне автомобиля. Здесь ещё проще. Подключили пуско-зарядный аккумулятор и отключаете штатную батарею. Теперь настало время поговорить про установку аккумулятора на автомобиль.
Установка аккумулятора на автомобиль
Перед установкой аккумулятора не забудьте очистить его корпус от масла, грязи, пыли, подтёков электролита. Для этого можно использовать ветошь, салфетки и т. п. Хороший эффект даёт протирка корпуса раствором пищевой соды. Чтобы его приготовить, растворите в стакане воды одну чайную ложку пищевой соды. Сода нейтрализует электролит. В результате на поверхности батареи устраняется токопроводящий слой. Аккумуляторная батарея с чистым корпусом имеет значительно меньший саморазряд.
Выводы батареи подвержены окислению и на них образуется налёт из солей и окислов. Полноценный контакт с клеммами нарушается, идёт нагрев, паразитные токи и т. п. Чтобы избавиться от этого перед установкой аккумулятора на автомобиль выводы аккумулятора рекомендуется почистить мелкой «наждачкой». Также можно потереть их куском дерева. Не забудьте очистить контактирующую поверхность клемм.
Очистите выводы АКБ и клеммы от окислов
Клемма накидывается на вывод «плюс», а затем на «минус». Рекомендуется обрабатывать места соединения выводов и клемм антикоррозийными спреями или гелями. Это предотвращает коррозию и окисление. Поздравляем, установка аккумулятора на автомобиль завершена.
Вернуться к содержанию
Что надо обязательно сделать при замене аккумулятора в автомобиле
Тему этой статьи, как говорится, определила сама жизнь. Напомним, что прошедший зимний сезон 2020—2021 года оказался весьма непростым. Во многих регионах России, включая столицу и Подмосковье, он отметился сильными продолжительными морозами. Понятно, что низкие температуры не лучшим образом отразились на состоянии автомобильных батарей, особенно на подержанных машинах.
В качестве примера можно привести 8-летний кроссовер Toyota Venza одного из наших сотрудников. Экспресс-тест штатной АКБ, проведенный в конце зимнего сезона, показал, что она фактически «умерла» (см. фото ниже). Конечно, морозы были не единственной причиной его ускоренного старения. Немалую роль в этом сыграли повышенное энергопотребление «Вензы», отсутствие должного ухода за батареей, усиленный саморазряд из-за коррозии клемм.
В общем, старый АКБ, было решено его заменить. Для этого была выбрана популярная необслуживаемая батарея Topla Top JIS (Словения) с емкостью 70 Ач и пусковым током 700 А. Выбор в пользу именно этой марки был сделан по ряду причин. Во-первых, эксперты уже не раз тестировали АКБ этого бренда. В ходе испытаний у АКБ серии Topla Top JIS всегда были высокие показатели и они неоднократно занимали призовые места.
Во-вторых, при выборе учитывалось и то, что Toyota Venza — кроссовер с повышенным энергопотреблением, поэтому и АКБ у нее должен быть соответствующий. А линейка Topla Top JIS этим требованиям удовлетворяет как нельзя лучше. И, в третьих, АКБ данной серии давно зарекомендовали себя как надежные аккумуляторы с высокими пусковыми характеристиками.
Почему все чаще взрываются аккумуляторы в автомобилях
Теперь о процедуре замены батареи. Помните: при демонтаже первым отсоединяется минусовой контакт. Но не спешите, сначала почитайте инструкцию к машине. Не исключено, что перед снятием силовых проводов с клемм АКБ каждый из них придется сначала подключить к внешнему блоку питания. Это иногда нужно делать в некоторых современных машинах, чтобы не «вылетели мозги» бортового компьютера. Впрочем, если в инструкции на этот счет нет никаких предупреждений, блок питания не понадобится. Можно смело отключать и вытаскивать аккумулятор.
После этого надо обязательно проверить состояние силовых проводов и крепежной площадки, на которой размещается батарея. Очень важно, чтобы она, а также кольцевые наконечники кабелей были чистыми и не имели ржавчины. Всю грязь и следы электрохимической коррозии с наконечников нужно удалить. Это можно сделать, обработав кольцевые разъемы снаружи и изнутри с помощью мелкодисперсной шкурки.
Далее на очереди — установка нового аккумулятора. Перед этим не будет лишним проверить его заряд. Уровень напряжения на клеммах должен составлять примерно 12,8 В. Если все в норме, размещаем батарею на крепежной площадке и соединяем силовые кабели с клеммами АКБ. И опять внимание: при ее монтаже первым подключается плюсовой провод (см. фото выше).
В завершение всей этой истории рекомендуется провести обработку наконечников и открытых участков клемм АКБ предохраняющим составом. Это нужно для их защиты от воздействия грязи, солевых растворов, влаги и, соответственно, от коррозии. Для этой цели сегодня выпускаются различные виды «электрозащитных» автомобильных препаратов. Например, в продаже можно встретить цветные аэрозольные составы, жидкостные спреи и даже пасты.
