По данным испытаний «Авторевю», расход метана для Lada Vesta CNG составляет от 7,8 кубометра на 100 км на трассе до 12 кубометров на 100 км для города. Журнал «За рулем» дает чуть более оптимистичные величины — средний расход порядка 6,2 кубометров на 100 км.
И даже с учетом высокой стоимости метанового ГБО срок его окупаемости при указанном пробеге составляет порядка двух лет. Но это — если ездить исключительно на метане.
Почему ездить на метане сложно
Заправку метаном обеспечивают не привычные нам АЗС, а так называемые АГНКС — компрессорные станции. С советского периода в России осталось около 500 таких станций и за последние годы их общая численность не увеличилась — сейчас их, по оценкам, лишь 360. В каждом регионе насчитывается в среднем 15−20 АГНКС, и они составляют лишь 2% от общего числа заправок.
Редкость АГНКС осложняет использование метанового автомобиля, тем более, и пробег на полной заправке метаном, как правило, невысок. Например, первая серийная легковушка с ГБО — Lada Vesta CNG — имеет баллон на 90 литров, в который можно заправить примерно на 18−20 кубометров метана (величина указывается при атмосферном давлении). На таком количестве автомобиль проходит 250−300 километров. Расстояние между некоторыми АГНКС больше этой величины, поэтому при использовании метанового ГБО часть пробега все равно будет проходить в бензиновом режиме. А это увеличивает время окупаемости оборудования.
Метан — легкий углеводород, состоящий из одного атома углерода и четырех атомов водорода. В нем практически отсутствуют вредные примеси и тяжелые углеводороды, которые приводят к образованию нагара и смол в двигателе.
Выхлоп метановых машин также чище, правда, в нем все равно присутствуют окислы азота, которые образуются из-за высокой температуры в камере сгорания и наличия в ней кислорода. Но содержание сажи, несгоревших углеводородов и угарного газа значительно ниже, чем в случае с бензиновыми и дизельными моторами.
Правда, установка на автомобиль ГБО требует регистрации изменений, и в России процедура забюрокрачена до абсурдности. Самое печальное — это даже не дороговизна и муторность. Главное, процедура почти бесполезна, потому что проверки носят формальный характер и не гарантируют безопасность оборудования для владельца (разве что на бумаге). Тем не менее, несколько лет назад началась кампания по отлову автомобилей с нелегальным ГБО.
С июля нас ждет очередное затягивание гаек, и если сейчас общение с аккредитованными лабораториями возможно в удаленном режиме, то новый ГОСТ 33670 требует посещения такого центра. А их по России — лишь 15.
В каком-то смысле, политика государства противоречива: с одной стороны, людей стимулируют переходить на ГБО, с другой — создают препоны. Забота о безопасности оборудования, работающего под огромным давлением, понятна, но с учетом формальности процедуры вряд ли вызывает понимание у автовладельцев.
А есть ли готовые решения?
Lada Vesta CNG стала первой легковушкой с серийным ГБО для работы на метане, вторым на очереди идет Largus CNG, производство которого стартовало в феврале.
Заводской вариант не требует отдельной легализации ГБО, кроме того, обе машины сохранили бензобак, а пробег на полной заправке превышает 1000 км.
Но та же Vesta CNG на 170 тысяч рублей дороже аналогично оснащенной бензиновой Vesta, хотя 115 тысяч рублей можно компенсировать по программе EcoGas. Кроме того, в ряде регионов действуют субсидии при покупке метановых машин, например, клиентам предоставляются топливные карты, дающие 50-процентную экономию на первые 1500 кубометров газа.
Одной из проблем метановых машин является объем, который занимает баллон. Багажник Vesta, например, сокращается с 480 до 360 литров. Для фургона Largus тот же 90-литровый баллон сокращает объем еще сильнее — на 315 литров.
Ждет ли нас метановое будущее
Дешевый, экологичный, чистый — трудно представить лучшее топливо для России, чем природный газ. Тем более мы обладаем колоссальными запасами газа: по некоторым оценкам, до четверти мировых.
Есть и риски, например, необходимость хранить газ под давлением в 200 атмосфер предъявляет высокие требования к состоянию ГБО — сертификация и техосмотр метановых машин не должны быть формальностью.
Типы газовых баллонов для использования КПГ (МЕТАН)
К сожалению, при атмосферном давлении, плотность метана в тысячу раз ниже плотности бензина, поэтому при использовании на транспортных средствах он храниться в специальных газовых баллонах в сжатом виде, под давлением 200-250 атмосфер.
Стоит отметить тот факт, что стоимость 1 м 3 метана (в г. Москве- ) гораздо ниже стоимости 1л. пропан-бутана(в г. Москве- ).Особенно экономия заметна на коммерческом транспорте и автомобилях с большим объемом двигателя.
Однако, стоимость газового оборудования для метана выше стоимости оборудования для пропан-бутана, что обусловлено установкой одного или нескольких более дорогих специальных баллонов для метана.
Для заправки автомобиля метаном используются специальные автомобильные газонаполнительные компрессорные станции (АГНКС).
К сожалению, сеть заправочных станций для метана не так развита, как сеть для заправок пропан-бутаном, но согласно действующим проектам Газпрома, в ближайшие несколько лет, количество АГНКС для метана, должно значительно увеличиться.
В газовом оборудовании для пропан-бутана и метана используются разные по виду, заправочные устройства, это сделано специально, чтобы владельцы автомобилей не путались.
Винтиль заправочный для метана EMER
Выносное заправочное устройство Tomasetto пропан-бутан
Самой большой и главной составляющей газового оборудования для метана являются газовые баллоны, они делятся на 4 типа:
ТипI
Металлические газовые баллоны для автомобилей, имеют цилиндрическую форму, горловину под вентиль с одной стороны и закругленное донышко с другой стороны. Баллоны такого типа, отливаются в специальных формах, не имеют сварочных швов, что придает им большую прочность и плотность. В процессе изготовления, все баллоны, подвергаются строгому контролю, они должны отвечать всем требованиям нормативной и технической документации на все 100%. Кроме того каждый баллон проходит ультразвуковую проверку на предмет скрытых дефектов, а также проверятся избыточным давлением 30 МПа (300 кг/см2).
ТипII
Металлопластиковые баллоны 2 типа представляют собой герметичный лейнер изготовленный из легированной конструкционной стали прочностью 120кгс/мм2. и вязкостью 100кгс/мм2, основная часть которого покрыта прочной армирующей оболочкой. Применяемая сталь сохраняет свои механические характеристики при эксплуатации баллонов в условиях низких температур окружающего воздуха.
ТипIII
Технические характеристики газовых баллонов типаII,III:
Каждый баллон испытывается избыточным давлением 30Мпа (на прочность) и 20Мпа на герметичность. Кроме того один баллон из партии дополнительно испытывается избыточным давлением 51 МПа (на разрушение) и циклическую устойчивость – не менее 15 тыс. циклов.
В таблице 1 представлены технические характеристики газовых метановых баллонов тип I производства (ОМЗ) Россия.
В таблице 2 представлены технические характеристики газовых метановых баллонов тип III, где средний коэффициент совершенства (отношение массы к объему) = 0.65, т.е. баллон объемом 100 литров будет весить примерно 65 кг
Какие бывают автомобильные газовые баллоны для ГБО метан
Одной из основных деталей метанового ГБО является емкость для хранения CNG топлива. Баллоны для метана на авто различаются не только по объёму и размерам, их главное отличие кроется в материалах и технологии производства. От правильного подхода к выбору газового бака зависят, уровень безопасности, оптимальный запас хода, а также грузопассажирские характеристики транспортного средства.
Виды баллонов для метана
В зависимости от материалов изготовления, автомобильные ёмкости для компримированного природного газа (КПГ) разделяют по типам:
Тип 1 (КПГ-1) — цельнометаллические сосуды из легированных либо углеродистых сталей, с толщиной стенки 5.5-9.5 мм (толщина зависит от объёма бака). Имеют бесшовную конструкцию и изготавливаются преимущественно из стальных труб методом горячей закатки. После формовки днища и горловины, баллон проходит ряд этапов:
Также производятся облегченные баллоны CNG-1 методом глубокой вытяжки из листовой стали (без сварных швов). Такие емкости имеют все необходимые прочностные параметры, но при этом их вес снижен до 20% по отношению к сосудам из труб.
Баллоны первого типа считаются очень надёжными, относительно не дорогими, однако они самые тяжёлые.
Тип 2 (КПГ-2) – металлопластиковые баллоны. Изготавливаются из более тонкой стали (4,8-6 мм). Прочность достигается за счет внешнего армирования. Упрочнение происходит методом непрерывной намотки полимерного материала (арамидные, стеклянные, углеродные волокна) на цилиндрическую часть лейнера (корпуса).
Металлокомпозитные ёмкости CNG-2 достаточно надёжны, имеют сравнительно небольшой вес. Их минус – это относительно высокая цена.
Тип 3 (КПГ-3) – емкости с металлическим лейнером из легких алюминиевых сплавов с наружной сплошной обмоткой полимерными материалами. Баллоны CNG-3 являются одними из самых лёгких и дорогих.
Тип 4 (КПГ-4) – композитные баллоны для метана имеют не металлический (пластиковый) лейнер с полимерной оболочкой по всей поверхности. Для горловины используется металлическая закладная. Ёмкости CNG-4 сверхлегкие, но очень дорогие.
Какое давление метана в баллоне авто
Метан при нормальном атмосферном давлении и температуре окружающего воздуха находится в газообразном состоянии. Поэтому для хранения необходимого количества газового топлива в ёмкостях машины, требуется уменьшать его объём методом компримирования, т.е. сжатием.
Регламентированное рабочее давление сжатого природного газа (СПГ) в баллонах автомобиля составляет 20-25 МПА (197-247 атмосфер или 200-250 бар).
Циклическая долговечность сосудов позволяет выдерживать нагрузки от заправок не менее 1000 раз за 1 год эксплуатации. Запас прочности КПГ баков в 2,4 раза превышает рабочее давление, т.е. разрушающее давление составляет не менее 48МПа.
Стоит отметить, что тороидальных баллонов для метана не существует, их производят только для пропана.
Сколько метана входит в баллон
Объём КПГ измеряется кубическими метрами (м³). Зная давление в баллоне, которое показывает штатный манометр, а также температуру окружающей среды можно рассчитать наполнение емкости самостоятельно.
Узнать вместимость любого другого метанового бака можно по формуле:
V/k=количествоCNG(м³)
где, V-объём баллона, k-коэффициент, который узнаем из таблицы.
Таблица для расчёта вместимости CNG в одном баллоне объёмом 50 литров, м³
Давление КПГ в баллоне, МПа (кг/см²)
Температура окружающей среды, °C
-30
-20
-10
0
+10
+20
+30
+40
10
0.55
0.55
0.54
0.53
0.53
0.53
0.52
0.52
20
1.15
1.12
1.16
1.1
1.09
1.07
1.06
1.04
30
1.79
1.7
1.7
1.69
1.65
1.63
1.61
1.57
40
2.41
2.33
2.3
2.27
2.22
2.17
2.15
2.13
50
3.2
3.05
2.98
2.94
2.84
2.81
2.75
2.72
60
4.05
3.76
3.66
3.57
3.53
3.45
3.41
3.27
70
5
4.61
4.43
4.32
4.17
4.07
4.02
3.89
80
6.45
5.71
5.33
5.2
4.88
4.76
4.65
4.55
90
7.63
6.72
6.25
5.92
5.63
5.49
5.29
5.17
100
8.77
7.69
7.24
6.76
6.49
6.25
5.95
5.81
110
9.82
8.59
7.97
7.53
7.24
6.96
6.63
6.47
120
10.91
9.38
8.95
8.45
8
7.79
7.32
7.14
130
12.04
10.16
9.85
9.29
8.78
8.33
8.02
7.83
140
12.18
11.11
10.77
10.14
9.59
9.09
8.75
8.54
150
13.16
11.9
11.36
10.87
10.27
9.74
9.38
9.15
160
13.79
12.5
12.12
11.43
11.11
10.39
10.13
9.76
170
13.93
13.28
12.69
11.81
11.49
10.9
10.63
10.37
180
14.29
13.64
13.24
12.5
12
11.54
11.25
10.98
190
14.62
14.18
13.57
12.84
12.5
12.03
11.59
11.18
200
14.93
14.29
13.81
12.99
12.66
12.5
12.19
11.63
Пример для бака на 100 литров:
Проверяем показание манометра ГБО, допустим 200 бар. Температуру за бортом возьмем +20°C. Смотрим в таблицу на пересечение этих данных и находим цифру 12,5. Далее 50л/12,5=4 – это и есть искомый коэффициент. Затем 100л/4=25. Таким образом, получается, что в 100л баллоне при t=20°C помещается 25 кубов метана.
Сколько можно проехать на таком объёме КПГ, мы уже подробно разбирали в статье о сравнении двух видов газового топлива метана и пропана.
Срок службы метанового баллона
Согласно межгосударственному стандарту ГОСТ ISO 11439-2014 срок службы, в течении которого эксплуатация КПГ емкостей считается безопасной, устанавливается изготовителем, но этот период не должен превышать 20 лет со дня производства.
По факту практически все производители автомобильных сосудов под метановое топливо устанавливают срок службы на свою продукцию 15 лет. Заводам разрешается проставлять дату истечения срока непосредственно при отгрузке товара.
К тому же на протяжении всего срока эксплуатации необходимо обязательно проходить периодическое освидетельствование баллонов:
Маркировка
Помимо паспорта, каждый баллон должен иметь заводскую маркировку, которая наносится ударным способом клеймами или при помощи этикеток и содержит следующую информацию:
Кроме этого баллон обязательно должен быть сертифицирован. Номер сертификата также указывается в маркировке. Не сертифицированная емкость сделает невозможной регистрацию ГБО.
Баллоны без паспорта или без маркировки, а также с неразборчивой обязательной информацией, к эксплуатации запрещены.
Производители и размеры метановых баллонов
Основные заводы по производству CNG баллонов первого типа:
Продукция этих заводов обладает отличным качеством и надёжностью, соответствует всем предъявляемым требованиям по безопасности, имеет широкую линейку размеров для подбора практически к любому автомобилю.
Баллоны ТИП 1 «Орск»
Баллоны ТИП 1 «Орск»
Обозначение
Объём, л
Диаметр, мм
Длина, мм
Вес, кг
БТ-33-20-254/882-Т
33
254
882
42
БТ-37-20-322/660-Т
37
322
660
53
БТ-39-20-322/680-Т
39
322
680
52
БТ-44-20-219/1400-Т
44
219
1400
48
БТ-50-20-254/1262-Т
50
254
1262
60
БТ-50-20-322/827-Т
50
322
827
60
БТ-52-20-219/1652-Т
52
219
1652
56
БТ-62-20-322/980-Т
62
322
980
72
БТ-70-20-254/1652-Т
70
254
1652
84
Баллоны ТИП 1 «Jinhua»
Объём, л
Диаметр, мм
Длина, мм
Вес, кг
28
232
880
31,5
50
219
1620
53
65
356
875
72
70
356
930
73
75
356
995
78
80
356
1050
85
80
406
850
91
90
356
1170
94
90
406
930
96
100
356
1290
96
100
406
1020
101
120
356
1450
110
Второй тип CNG емкостей, доступный для рынка РФ, пока производят только в КНР. Самые надёжные, проверенные китайские баллоны – от предприятий:
Облегченные металлокомпозитные баллоны третьего типа от ООО «НПФ «Реал-Шторм» г. Ижевск уже много лет поставляются на ведущие российские автозаводы, в том числе пассажирской и грузовой техники.
Баллоны ТИП 3 «Реал-Шторм»
Объём, л
Диаметр, мм
Длина, мм
Вес, кг
47
327
860
36
50
327
900
37.5
67
327
1140
47.5
67
401
840
49.5
80
327
1360
56.5
80
401
965
57
85
401
1015
60
96
401
1125
67
100
327
1660
69
100
401
1165
69
123
327
2000
83.5
132
401
1485
88.5
160
401
1765
105.5
185
401
2005
120
Сертифицированные на территории РФ метановые баллоны 4-го типа производит компания «TK-FUJIKIN CORPORATION» Южная Корея, поставляются только оптовыми партиями под заказ.
Баллоны ТИП 3 «TK-FUJIKIN CORPORATION»
Объём, л
Диаметр, мм
Длина, мм
Вес, кг
42
311
820
14.5
60
335
1000
23
80
400
890
29
90
418
924
30
99
458
856
31
108
470
880
35
125
484
960
38
131
458
1084
38
138
358
1810
46
145
485
1070
47
164
392
1800
53
175
404
1779
54
236
458
1800
63
266
458
2044
71
319
404
3140
95
359
458
2704
94
464
650
1905
125
ВАЖНО! Никогда не покупайте б/у баллоны, а также емкости неизвестного производства, без документов и соответствующей сертификации. От этого напрямую зависит Ваша безопасность и безопасность окружающих Вас людей.
Таблица размеров композитных газовых баллонов (тип 3) для метана
Таблица размеров композитных (облегченных, тип 3, CNG-3) газовых баллонов для метана (природного газа).
Композитные газовые баллоны (тип 3)
Стоимость баллонов (тип 3) вместе с установкой* 550 руб/литр согласно прайсу
Для метановых баллонов CNG-3 средний коэффициент совершенства (отношение массы к объему) = 0.65, т.е. баллон объемом 100 литров будет весить примерно 65 кг.
Объем, л
Вместимость газа, м 3
Наружный диаметр, мм
Длина, мм
Масса, кг
Макс. рабочее давление, МПа
Пробное давление, МПа
47
11,75
326
860
33,6
20
30
50
12,5
326
900
35,2
20
30
67
16,75
326
1140
44,6
20
30
80
20
326
1360
53,2
20
30
100
25
326
1660
65
20
30
123
30,75
326
2000
78,4
20
30
67
16,75
398
840
45,6
20
30
80
20
398
965
52,3
20
30
85
21,25
398
1015
55
20
30
96
24
398
1125
61,1
20
30
100
25
398
1165
63,5
20
30
132
33
398
1485
80,5
20
30
160
40
398
1765
99,5
20
30
185
46,25
398
2005
108,5
20
30
Смотрите также
125 Комментарии “ Таблица размеров композитных газовых баллонов (тип 3) для метана ”
Здравствуйте. У меня лада веста седан 2019г/в. Можно ли уместить 2 баллона небольших в нишу для запаски?
Добрый день. Балоны третьего типа можно у вас заказать (Потому что как выяснилось у вас их нет). И соответственно их установить.
в чем опасность если баллон бахнет на месте запаски т.е. снаружи.
Здравствуйте, Александр! В данном случае вопрос про баллоны 3го типа задан некорректно, т.к. снаружи такие баллоны не размещаются. Исключение – наличие защитного металлического кожуха, который конструктивно никогда не размещают под днищем автомобиля потому что там вообще мало места. Читайте нашу статью, какие условия надо соблюсти, чтобы эксплуатация ГБО была безопасной: https://elitegas.ru/gas-vehicle-safety/
Здравствуйте! Пожалуйста звоните +7 (343) 253-28-88, +7 (963) 275-28-88 (часы работы пн-пт с 8 до 20, суббота с 10 до 17, обед с 14 до 15, вс выходной), Вас проконсультируют специалисты. Можно также записаться на примерку и выбрать оптимальный объем баллона, в наличии большой выбор.
Сколько будет стоить установка метана с баллоном H406.089.S3 на пежо 308 хэтчбэк?
Здравствуйте, Абдуллах! Непонятно, что Вы имеете ввиду под балконом. Рекомендуем позвонить, уточнить все детали и записаться на примерку баллона. Пожалуйста звоните +7 (343) 253-28-88, +7 (963) 275-28-88 (часы работы пн-пт с 8 до 20, суббота с 10 до 17, обед с 14 до 15, вс выходной)
Длина балкона 0.60 см
Не экспериментируйте с высоким давлением. Опасно для жизни. Более того, вы не сможете это зарегистрировать в ГИБДД. На первый раз 500 рублей. На второй – снятие а/м с регистрации.
какая крыша вы о чем леонид? там сумашедшее Давление 200Атмосфер.
в кузов а лучше под днище в ниши или вместо бензобака.
приезжайте всё сделаем по уму
Здравствуйте, Владимир! Давайте сперва определимся с возможностью установки пары метановых баллонов. Баллон газовый 33л (метан) БТ-33-20 диаметр 254 мм длина 882мм, если они помещаются под задним свесом, то установка возможна. Померяйте нишу запаски, какие ее размеры?
Если не считать небольшие неровности, которые я предполагаю можно убрать, то ниша может вместить 2 баллона до 90*25см(длинна*диаметр). Диаметр при желании можно даже чуть больше. Баллон БТ-33-20 не пойдет, так как борюсь с лишним весом. 1 и 2 тип тяжёлые, 4 тип дороговато, рассчитываю на 3 тип баллов. Если попробовать вот эти два вместить Арт. H331.049.S3 Баллон CNG-3 STAKO 49 л (331х820 мм), 20.5 кг?
Здравствуйте сколько болонов можно установить на газель 13 го года 13 местного если допускаемость в количестве болонов
Здравствуйте, Солтан! Ограничений на максимальное количество баллонов нет. Объем баллонов обычно ограничен свободным местом, их собственной массой, денежными средствами и здравым смыслом. Пожалуйста звоните +7 (343) 253-28-88, +7 (963) 275-28-88 (часы работы с 10 до 20 в пн-пт, с 10 до 17 в сб, вс выходной), Вам подберут нужный объем, возможно лучше будет приехать на примерку, записывайтесь.
