Обкатка машины мазда 6

28.04.202310.05.2023 admin 0 Comments

ВОПРОС ПО ОБКАТКЕ ДВИГАТЕЛЕЙ МАЗДА

Добрый день дорогие одноклубники. В октябре приобрел данного япона-мать чудо. На вопрос про обкатку двигателя менеджер ответил, «ничего обкатывать не нужно и замена масла на 15 тыс.». Начитавшись инета и пообщавшись с друзьями, сделал вывод что как минимум надо поменять масло на 3 тыс. и на 7 тыс. потом уже на ТО на 15 тыс. Что посоветуете друзья? Как никак вы уже бывалые маздоводы со стажем, знаете эти двигатели СКАЙАКТИВ. Масло купил оригинал 5W30 + фильтр. И не знаю что делать. Пробег уже 3500 км.

Mazda 6 2019, двигатель бензиновый 2.0 л., 150 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — обкатка

Машины в продаже

Комментарии 102

Привет, так же как ты после покупки задумывался о данном вопросе, почитал драйв2 понял что в этом вопросе 1000 мнений и для себя решил заливать масло рекомендованное заводом изготовителем 0w 20 с заменой каждые 7500 тыс.

Как минимум 1000 мнений ато и больше))) Так же решил но 5W30

0w20 решел так как зимой у нас очень холодно

Маркетологи а не инженеры. Которым выгоднее чтобы твоя машина быстрее сломалась.

и сделать репутацию марки ломучего гавна? да ну, фигня же 🙂

А еще не ясно зачем маркетологи напихали в оригинал ударную дозу противозадирной присадки. или все же не маркетологи а люди разбирающиеся что к чему?
И вот еще не надо мне рассказывать, что это обычный тотал, только в другой канистре. я посмотрел тесты тотала, не одно не похоже на маздовское.

Я тебе открою тайну, есть машины у которых в книжке по эксплуатации написано лить масло которое противопоказано туда лить если рассмотреть мотор с технической точки зрения. Например бмв м3 е92/90.
Насчёт мазды, я примерно понимаю почему написали что его якобы можно лить. Тупо из-за цены. Человек который выбирает новое авто, приценивается, так же смотрит на цены ТО. С маслом декселия 0в20 которое разработано для этого мотора, ТО существенно дороже. Декселия 5в30 оно как бы подходит, ничего с мотором естественно не случится за первые 100-150 тыщ если его лить, но оно просто не очень хорошего качества само по себе. А ещё у него спецификация ниже чем прописал завод изготовитель мазды. Должно быть SN. Подводя итог, по логике твоей, можно сказать что лить в данный мотор можно и самый дешёвый лукойл или что там ещё есть дешевле. И так же можно лить самый дешёвый бензин. Только оно тебе нужно? Думаю нет.
Про тотал я слова не сказал. Производитель один, но пол конкретную марку он может делать другое масло у которого нет аналога. Тоже самое и свечи (которые я беру кстати только оригинал) и колодки и все остальное. Это сертифицированный заказ производителя.

Маркетологи а не инженеры. Которым выгоднее чтобы твоя машина быстрее сломалась.

А еще ближайший оригиналу аналог по рецептуре, на оиклабе протестировали во всех режимах включая наихудший, где масло от разбавления топливом превратилось в водичку, и даже так тест отработки не показал износа двигателя. Маркетологи говорите делали масло, ну-ну.

Не нужно сравнивать разбавление масла и спецификацию мотора. Его характеристики. Зазоры на горячую и холодную итд.

Я про то, что рецептура оригинального масла показала себя на тесте по износу двигателя отлично даже в наихудших условиях. И есть у меня сомнения, что какой нибудь топовый мобил, сможет показать такие же показатели по защите. Да, вполне может быть что он меньше будет подгарать или вообще не будет на высоких оборотах но вот по защите от износа при разбавлении топливом может быть заметнее хуже.

Я нулевое сделал на 2000 км. Сливали при мне 0в20 абсолютно прозрачное было. Заливали 5в30 оригинальное, на старую мазду(GH) его только и лил. Обкатку до 1000 проходил, не давал выше 3000 об/мин. После обкатки начал изредка раскручивать ее, на 3000 км уже начал жарить. Сейчас 13 тысяч, поменяю на 15000, и менять буду каждые 15000(по регламенту). Режим езды спокойный с очень редкими вжариваниями (и то не продолжительными). Планировал тоже себе брать 2.0 уже и заказал ее, но прокатившись на тесте очень разочаровался, и взял 2.5 атмо. А так поздравляю с покупкой)

Спасибо. Тоже очень хотел 2,5 но денег не хватило. В долги лезть не захотел. Но после митсубиси 2,5 л. на мазде 2 л. разницы не чувствуется по тяге.

Ну и с другой стороны сейчас камеры по всюду, особо то и не разгонишься. поэтому приходится потенциал двигателя раскрывать разве что при обгонах)

Да в городе больше и не нужно. Вот когда на юг едешь тогда да, на обгонах, особенно фур, необходим даже движок нормальный.

Современные ДВС обкатки не требуют (отечественные не в счет), но для собственного успокоения можно. не знаю как сейчас, но ранних версиях мазда 6 скайактив до 2000 км было ограничение, ДВС не крутился на полную. раз пробег 3500 то обкатка прошла, в каком режиме…ты сам катал, знаешь. про масло, каждый решает сам. по 15 ходить бы не стал, даже если это Мобил1. если планируешь есзить на ТО к ОД то оптимально каждые 7500, идеально, я считаю и применяю к себе, каждые 5000. ориентируйся на моточасы и капельный тест, чтобы грязь не гонять. что лить, вопрос открытый, главное качественное. по брендам, на что денег хватает и не жалко. с какими допусками, ну бы придерживался ILSAC GF5 и A5/B5, а такие допуска как С3, С2 считаю для наших ДВС в нашей широте не нужны. 0-20 или 5-30, решай сам, я лично когда езжу на юг, заливаю 5-30, чтобы в +35 масло было не как вода.

С новыми машинами всегда делал так: первые 3 000 км крутил не более 3 000 об / мин, нагрузки не давал.

Мнений на этот счет может быть много, но одно можно сказать абсолютно точно: хуже от этого не будет.

Меняй масло каждую тысячу, движок как новый, следующий владелец целует в лоб, продавцы масла аплодируют стоя…

Источник

16. Обкатка нового авто(Мазда 6). Мифы и реальность)

Друзья, горячий вопрос))

В интернете куча мнений как надо и как не надо обкатывать новые автомобили. При чем они порой ну очень противоречивые)) Чего только стоят видосы на ютубе)) Где кто-то говорит обкатывать чуть ли не по 5000-8000км, а кто-то говорит, что можно пырять прям сразу)))) Тотально-повальное обилие теоретиков, которые блистают знаниями, но о практике говорят мало.

Я получал ответы из следующих источников:
— мануал к авто;
— менеджеры и механики официального дилера;
— всякие видосы на ютубе;
— статьи с типа научными и псевдонаучными доводами.

Не смотря на это лично я больше всего доверяю из этого всего мануалу к авто. Ибо его пишут совсем не теоретики и это официальный документ — если даже что-то пошло не так, то всегда можно сослаться на него(я делал все по инструкции — отъебитесь), а не на какую-то там статью или видео дяди Васи.

Официалы мне в салоне вообще сказали — обкатка не нужна. Я задал встречный вопрос — «это что, я как с салона выеду сразу можно педаль в пол?» ответ — «ага». Спросил у другого человека — ответ — обкатка не нужна. Спросил у третьего — «ну больше 4,5 обороты не гоняй». И у всех общий довод — машина на заводе проходит холодную обкатку бла-бла…
Ну даже если и так, то все равно ссыктоно слегка))))

Про ютуб уже написал выше — все противоречиво.

Про всякие статьи — тоже непонятно чо, никакой конкретики.

Итак, ВНИМАНИЕ, ВОПРОС:
1) Встречали ли вы конкретные эксперименты(опыты) с конкретными результатами? Например — «мы взяли 300 автомобилей, из них не обкатывали 100 штук, вторые 100 штук обкатывали по мануалу, и третьи 100 штук обкатывали по супер секретной пенсионерной методике и в результате получили такие-такие результаты…»
2) Как лично вы обкатываете свои новые авто? чем руководствуетесь и почему?

Только, ПОЖАЛУЙСТА, если у вас нет конкретной информации, не нужно писать домыслы, повторять что-то где-то услышанное и тд. Только факты. Спасибо)

Источник

Обкатка после лайт капиталки ДВС подготовка к поездке

Всем добрых дней, ночей, вечеров и побуждений. Как обычно опаздываю с записями в бортовик, без обид…)

Подбираю зимнюю резину, и вообще готовлюсь к дальней поездке с семьёй на новогодние праздники. Делов хоть отбавляй.
Начну с главных, которые больше всего волнуют.

2. После обкатки надо бы поменять масло, я вот думаю походу вообще без разницы какой фирмы масло заливать, главное менять каждые 5000 по возможности ну максимум 7. Напишите пожалуйста кто какое масло заливает, как давно, и как оно?
P. S. С покупки заливал 5*30 вроде… мазда оригинал, когда узнал какой расход перешёл на идемитсу в пластике 10*40, сейчас на обкатке залито оно же.

Планирую сделать частичную замену масла АКПП, не знаю делали или нет, но я за 2 года не делал.

3. Задняя подвеска…
Вобщем история такая, где то около года назад может немного меньше делали диагностику вместе с какой то работой и, значит приговорили всю заднюю подвеску, целиком. Прямо говорят с падрамником вместе скидывать и все перебирать. По работам по запчастям прикинули 30-35тыс надо денег.
Но при этом она меня так прям не беспокоит, ну всмысле ничего не гремит, не стучит, ну может немного совсем так, что даже мне водителю не заметно.
По говорду пока стучать не начало так бы и ездил.
Перед поездкой задумался… Страшно ехать 1000км туда сюда с этими мыслями… Скорее всего тоже буду делать до нового года.

Какая там уже цыфра дальше, А…4

Ну самое основной в первой тройке, из мелочей аккумулятор совсем сдох, сейчас еле заводится по утрам, чуть будет холоднее, придётся курить) а потом купить новый)

Долгожданная шумка дверей хотя бы, прямо больше всего хочется)

Автозапуск, но ещё подумаю стоит ли тратится, по возможности обязательно.

Веерные форсунки омывателя лоб стекла. В последнюю очередь

Фиксаторы положения открытия дверей. В последнюю очередь

Кожа на водительском сидении по шву разошлась, скоро поджопник совсем разорвёт, пассажирское вообще паралоном уже плюется жёстко поджопник. Тоже думал или с разборки сиденья купить, но с памятью ценник кожанный… если перешивать то уж целиком, опять же ценник… Думаю куплю накидки мягкие какие нибудь на перед красивые. В последнюю очередь

! Блин лампы климата перегорели, очень без них грустно, все разобрал вытащил, че то мало кто про них знает, в наличии нигде нету, может знает кто какие нибудь варианты замены? Например номер каких нибудь обычных ламп с длинными усиками, не дорогих, сам намотал бы к примеру.
Да и подсветка режимов кпп и пепелки тоже перегорели, кстати почему то на кпп на режимы выведен провод, а на плюс минус под лампу разъём есть а провода нету. Можно ли нарастить провод от того что на режимы идёт?

Шипы стоят кумхо, передние наверное только поменяю, но уже точно не на кумхо, не понравилась резина, задние оставлю, ещё походят, размер 215/50 r17 искал бу, цены космос, решил лучше 2 новых возьму, пока что из бюджетных приглянулась пирели ice formula, на рабочей машине стоят, по моему достойная резя.

А суппорта ещё по хорошему надо все поменять. Тоже ценник верблюд, 7к почти 1, бу/контракт не доверяю… Перебирать дешевле конечно, но не на много чем новые поставить. Возможно там оставлю пока.

Головной свет.
Если бы тут можно было бы поставить смайл «рука на лицо», он бы тут стоял первым делом. Надеюсь что полировка и оклейка фар плёнкой поможет, цена вопроса 5000р. Лампы хела уже пришли лежат в бордачке 4300к, сейчас гоняю одноглазый, с туманками не так заметно. Попробую полирнуть заклеить, надеюсь будет лучше. Омыватель фар с той зимы не работает, предохранители проверял, дальше лезть небыло ни желания ни времени. Потом, после зимы может.

Кузов полирнуть, покрыть керамикой, химчистку сделать. В последнюю очередь

Вроде все перечислил, а ну 18 колеса на лето похоже навсегда останутся во снах и мечтах, ну… может оно и к лучшему) но это не точно)

Фотки в данный момент есть не все чуть позже закину.
Всем добра.

Источник

Итоги обкатки

За время обкатки сбоев и проблем в работе не наблюдалось, на дороге авто ведёт себя прекрасно, также прислушался к «экспертам» по заправке авто и лил только Лукойл АИ-100, расход снизился, отзывчивость педали газа стала лучше, средний расход за все время эксплуатации по Москве с пробками составляет 9.5л, а трасса/обгоны/город вышел 7.4л, считаю показатель достойным!

Mazda 6 2021, двигатель бензиновый 2.5 л., 194 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — обкатка

Машины в продаже

Комментарии 23

Эх эти приятные моменты, когда Мазда новая😁

как дизлайк поставить?

АИ-95 это всего лишь рекомендуемое заводом производителя топливо, лить более чистое топливо с большим октановым числом для современных двс (тем более и так с завышенной степенью сжатия) для снижения детонации на выходе — нормальная практика, лить 95 с присадками куда более опасно, ведь за счёт повышения калорийности завышается показатель ОЧ, хотя по факту тот же 95, от него и могут прогорать клапана. Главный критерий в моем выборе — снижение детонации, если у кого-то авто 2000х годов, можете и 86 лить, завод так написал!

зимой можно 95 (зимний), летом надо повыше, так как прям чувствуется разница между 95 и 100 и она разительна. По кр мере в Беларуси

У меня с первой тысячи были претензии))) И обращение по гарантии)

а какие, если не секрет?)

Стук в руле при проезде неровностей, скрипы везде, дребезг передней панели за спидометром. Потом сломался ЭУР и ещё механизм складывания зеркал несколько раз)

Вот этот стук в рулк по-моему на родных 19 катках. Сейчас на зиму 17 переобулся, вроде всё не так печально.

У меня на 17х был. И на зиме и на лете. И сейчас есть, правда после замены ЭУР стало получше. Этот стук у многих есть. Решатся тоже просто. Я же забил и все) официалы считают это нормой)

Как он решается? Смазкой телескопа?

Кому то помогает и это. Но вообще ставят хомут

поедет после 4 тыс км) притрется и станет легче

Да, как раз не спешу никуда, ещё ездить и ездить! Мазда радует конечно, оптика на трассе светит огонь☝️