Облицовка крыши с у что это значит у авто
Устранение течи в крыше… дубль 2. И… навешиваем лишние килограммы)))
Начало записи в конце августа:
Всем привет!
Вот и подходит конец лета… тёплых и ясных деньков… А это значит, что впереди прохлады больше… влаги и дождей…
А у моего Самурая… всё по прежнему… течёт крыша…
В прошлом посту я описывал, всю работу, проделанную по «устранению» течи с крыши! Работа была проделана большая, в особенности с профилактикой люка. Но… к сожалению… результата она не дала… Крыша как протекала – так и продолжала течь! Что конечно не могло не огорчать (((
Принял решение съездить к ребятам стекольщикам, чтобы они посмотрели своим «стекольным» взглядом) причину течи! Вердикт у них был один – стекло гуляет на герметике, и в углу, скорее всего, появилась протечка… Варианта два! Первый вариант : или демонтировать стекло, и переклеивать по новой! Что мне вообще не возбуждает! Т.К. у меня стекло ещё заводское, и вполне себе живое по сколам и царапинам. А демонтаж его на 90% повлечёт к перелому, и установить обратно – не вариант. Это только смотреть в сторону нового стекла. От 12000 руб. От производителя. Вариант два: снимать потолок, и проклеивать герметикам между кузовом и стеклом. Их конечно устраивает первый вариант. А меня КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕТ! А за второй они отказываются браться!
И вот ещё один повод –
сдёрнуть потолок, и заняться шумкой Самурая!)) Тем более что уже задуманное в планах, и куплена вибропогложение STP двойка и тройка. По пачке. До фанатизна изначально шимить не хотел. В задумках была придание тяжести дверям, чутка потолку, и аркам. Пол шумить не вижу смысла, т.к. по гравию не езжу, и по дну он не бьёт! В общем – придать лёгкой шумки.
Договорился с теми же специалистами широкого профиля Gaz Servis. На у раз сдёргивать обшивку потолка, так почему бы заодно не посмотреть и сделать профилактику моторчику люка. Тем более что причина в плохом закрытии и открытии так и осталась!
В общем – комплексная работа нарисовалась на несколько дней не торопливого и кропотливого ремонта/благоустройства))
Раздобыл подменный авто на эти дни. Отогнал ребятам машину. И… ждал вестей!
Не буду сильно утомлять дальнейшим повествованием.
Вкратце:
— стекло довольно нормально заклеено, и оно должно так играть, жёстким оно и не должно быть!
— подлезть к стыку между стеклом и крышей не получается, мешает ребро жёсткости. Поэтому не получилось, для профилактики, промазать всё герметикам внутри
— вроде… нашли причину течи с крыши.
Водостоки, резиновые трубочки, плохо был надет на ванночку, и с него текло. По фото видны небольшие потёки. Ребята продули/прочистили все стоки, хотя они были чистые. Замазали герметикам, и лучше поджали хомутами.
— с люком, а точнее с моторчиком была неприятность. Методом проб и экспериментов, ребята поняли, что проблема в моторчике, а точнее в двух релюшках, отвечающих за закрытие и открытие. Отвезли моторчик с платой, знающим экспертам. Те перепаяли реле, и всё заработало!
УРА! УРА! УРА! Проблемы с крышей устранили! Течи нет! Люк работает!
Правда обесшумит крышу нормально не получается. Она всё в рёбрах жёсткости. Компенсация за вырез в крыше под люк. И там совсем небольшой кусочек в задней части. Но его обклеили.
Остальное, двери, арки ребята зашумили как смогли. Чтобы добраться до передних арок, надо сдёргивать панель приборов, что я сам не хочу. Поэтому передние арки решено было зашумить напыляемой шумоизоляцией. Задние заклеили как могли. Полного разбора я и сам не хотел. Так же и задние арки зашимили напыляемой шумоизоляцией!
Ну и пока машина у ребят, решено было сразу отрегулировать клапана, и заменить масло в АКПП.
ГБЦ — как новенькое. Всё чисто и здорОво!))
А что из этого получилось…
P.S.
Как-то странно получилось… Были дожди… и довольно таки сильные… и – крыша не текла, всё было сухо! И без намёка на течи! А вот когда помою машину нормально на мойке, и проливаю все течи с пистолета без пики, когда нормальная струю типа как из-под крана – в углу снова появляется течь… Снимали часть потолка, проливали водой с пятишек, пролил 5 шт по 5 л. И нигде никакой течи не вылезло. Проливали как на все щели и стыки, молдинги, резиночки лобового стекла, и даже в чашечку люка. С отливов всё нормально уходит. И нигде никаких течей… Решили с ребятами, дождаться сезона осенних дождей. И когда снова появятся потёки, а я надеюсь что они не появятся)) уже будем снимать обшивку потолка снова, и искать эти неприятные потёки…
Ну и ещё раз прошлись по стыкам под молдингами на крыше.
Только более основательно. Зачистили места ожогов бор машинкой, и покрыли герметиком))
P.S.S. Касаемо шумки. Задули мне арки как передние так и заднике в 2 слоя
(ТТ) Шумоизоляция антикоррозийная ЕСО 1100мл. Она получается не только как жидкая шумка идёт, но и как антикоррозийный состав. «Антишум «ECO» — антикоррозийный состав с функцией шумопоглощения. Заполняет все трещины, обладает барьерной защитой. Состав — битум, микро мрамор, резиновая крошка, растворитель, функциональные добавки, органический растворитель.» На арки ушло 1,5 баллона по 1100 мл.
Получается задние арки задули полностью по диаметру,
а передние только задняя часть которая на кузове. По передней, там усилитель, и элементы подкапотки, и смысла нет. И ещё 1,5 баллончика ушло на днище, т.к. я брал 3 балона, и остатки надо было куда то деть))) Задували от порогов до туннеля с выхлопными трубами!
Получилось в 4 слоя на днище. Предварительно я отмывал арки и дно на мойки, как молучалось, и уже ребята мыли на яме и со снятием колёс. Обезжиривали «Галошей». Как говорят мастера, ложилась шумка жидкая очень хорошо. Между слоями выдерживали 20-30минут. Пару дней пахло битумом, потом всё выветривалась по мере кристализации состава.
Ощущения от шумки! Скажу честно, т.к. жидкой шумкой заливали через какое то время после обклейки лисмами. Поэтому могу сказать с уверенностью – жидкая шумоизоляция работает! Потому как на проклеенной машине были слышны арки а точнее шум резины из под арок. Сейчас же арки не слышу. Так же не слышу и вибрацию железа по кузову. Слышны только ветра от стёкол))). Но, это уже нужны стеклопакеты))
Конечно, если бы залить только арки с днищем, может и не такой был бы яркий эффект! Всё таки я думаю что шумка работает а общем! Когда и железо не вибрирует, и ветров меньше гуляет)))
Как то так!
По шумки – доволен!
По протеканию потолка – не очень!
А в общем всё хорошо!
Всём зелёного света на дороге и по жизни!
Мира дому! Всех Благ!
Салон по-LUX’у. Часть 2. Перетяжка потолка в чёрный материал. Шумоизоляция крыши.
Очень давно хотел рассказать, но всё никак не мог найти время поделиться результатом перетяжки потолка в домашних условиях.
Не так давно пришлось снимать потолок для замены антенны, тогда и родилась мысль перетянуть потолок со стойками в чёрный цвет и заодно сделать шумоизоляцию крыши.
Что потолок, что стойки были не только грязные, но и с видимыми подтёками от воды (был когда-то нюанс с лобовым), потому никакая чистка уже не помогла бы, да и однажды была Е36 с чёрным потолком и, хотя качество поклейки там оставляло желать лучшего, он добавлял салону какой-то дополнительный комфорт.
Пока не попробуешь кажется, что это нечто за гранью, будто это очень сложно и проще отдать мастерам. Нет. Скажу сразу, я не только очень доволен результатом, но и помогал знакомым с перетяжкой, когда они увидели как у меня всё получилось.
Как обычно, прайс:
Материал для перетяжки потолка 3м. (2м. на потолок и метр на стойки) — 20 рублей/метр (10$), 60 рублей за всё (30$),
Клей для материала 2 банки (хотя говорили что одной будет достаточно, решил взять с запасом, ушло чуть больше одной, потому что на стойки потребовалось не мало) — 15 рублей/банка (7.5$), 30 рублей за две (15$),
Виброизоляция для потолка (4 листа) — 6 рублей/лист (3$), 24 рубля за набор (12$),
Шумоизоляция для потолка (1 лист) — 7 рублей/лист (3.5$),
Ролик для укатывания виброизоляции — 10 рублей (5$),
Мягкий резиновый валик для разглаживания материала — 7 рублей (3.5$).
В общем решил начать со стойки. Сдираем старый материал, обезжириваем и получаем вот такую стойку:
Намазываем клеем, немного выжидаем и обтягиваем материалом. Все стойки я клеил а один раз.
Но ведь первый блин всегда комом как говорится, да?) Любопытство взяло верх и я решил, что пара часов для стойки будет достаточно и начал проклеивать обратную сторону. В итоге — косяк. После оклейки основной стороны необходимо выждать сутки, а желательно и больше, чтобы не оставались пальцы, в связи с чем одну стойку я испортил (именно свою, водительскую), ну да ладно, зато остальные стойки и потолок вышли отлично)
Все стойки перетягиваются по одной методике — убрал старый материал, обезжирил, нанёс клей, натянул материал. Скажу сразу, хоть это и не правильно, но я не смотрел на направление материала, для меня было основной задачей — бюджетно и красиво, тем самым одним метром получилось перетянуть все стойки и смотрятся они вполне одинаково.
Ну что ж, приступим к потолку. Убираем материал и натыкаемся на старый поролон, на некоторых потолках он убирается просто, но с короллы его было убрать довольно таки муторно, но немного усилий и потолок чистый и аккуратный)
Гараж для души. часть 9 (облицовка кровли)
Вот и снова я дома … И снова гараж.
Долго думал чем же облицевать бока крыши, защитить от влаги и снега, да и срам закрыть. Строительные материалы, как все уже знают, сильно подорожали в этом году. Хотел обшивку выполнить металлопрофилем … но цены как то не воодушевляли… начал думать над альтернативой … и как то в ютубе наткнулся на ролик про несъёмную опалубку, ребята так же из за нереальных цен на дрова нашли альтернативу в виде плоского шифера, и дёшево и практично … можно не снимать, при этом сразу же выполняется гидроизоляция, так как шифер не пропускает влагу.
Посчитал количество необходимого материала и в магазин…
по бокам листы шифера крепил на бруски, которые у меня остались после монтажа обрешетки кровли … крепил все кровельными саморезами.
Сразу же вывел вентиляцию с задней стенки гаража, а в конце (фото нет) … по левой стороне гаража промазал щель между крышей соседского гаража и примыканием шифера жидким битумом.
Пока занимался кровельными работами … понял что больше нет терпения спотыкаться об разный хлам, который стоит по среди гаража в коробках. Решил сделать полки хотя бы по одной стороне … и разместить туда всю автомобильную химию, масла и тд и тп.
на этот случай у меня оставались листы ДСП от детской кровати. распил сделал у соседа по гаражу д. Вити (у него там своя столярка со всем сопутствующим оборудованием). В итоге получилось то что получилось))))
потом еще немного доработал стеллаж … добавил полок по центру
на стеллаж покупал только ножки и уголки (мебельные пластиковые), на них же и закрепил стеллаж к стене (чтоб не упал вдруг случайно).
…
В прошлую свою межвахту еще успел покрасить стены … хотел сделать оливковый цвет, а получился тот что видете на фото)))
так же начал прокладывать новую электрику … на одной стене сделал розетки.
О расходах на крышу допишу немного позже … сейчас нет под рукой тетради с записями расходов.
Итого: шифер 9 листов — 4 т.р., саморезы, вент. комплект, жидкий битум — 1 т.р., стелаж — распил у соседа — 500 р., уголки мебельные, ножки, морилка
Листы шифера я брал с запасом (на одну штуку) … на случай если вдруг сломаю или испорчу какой-нибудь … остатки составил в яму … и тут мне пришла в голову очередная идея … в будущем планировал штукатурить стены ямы (хоть как то, а то совсем страшные), а теперь думаю что их я тоже обошью шифером … это и быстрее и дешевле.
Комментарии 25
Хороший материал 🙂 шифер вообще вещь, если нормальный
Плоский шифер добро однозначно, стоит очень гуманно
самый дешевый материал на данный момент))) … для таких работ
Так и есть
мне даже профи его рекомендовали
но с ним проблема в отлчии от досок
Если как опалубка он не выдержал он лопнет и все капец
а доски трещят, гнуться но терпят 🙂
конечно такой нагрузки он не выдержит …обвязка по серьезнее нужна … но при этом он кстати гнется, не сильно но ход имеет
когда мы вот это заливали мне было стремовато
www.drive2.ru/b/598383915723392366/
опалубка трещала пипец
самый дешевый материал на данный момент))) … для таких работ
Еще он канает внутри общить например. Кто боится загореться(от сварки и прочей болгарки)
одним словом — недооцененный материал … как бы теперь еще на него цены не задрали)))
тссс, не подсказывай им :))
хоть что то не переоценено 🙂
Зачем так высоко розетки?)
как то такой вариант увидел здесь же на Драйве … человек это обосновал тем, что в гараже приходится часто ставить к стене или облокачивать на нее что-нибудь высокой или габаритное, тем самым перекрывая доступ к розеткам … вот и я задумался о таких же вариантах и сделал розетки повыше … пока каких либо неудобств не испытываю, даже наоборот … все на уровне плеча, наклонятся не надо
Честно говоря, лишь однажды я подумал о том, как удобно было бы иметь розетку повыше, это при работе с полировальной машиной, а во всех остальных случаях хз, если честно. Небольшой обогреватель поставить неудобно, когда высоко розетка, при работе с паяльником, феном тоже, у компрессора так вообще шнур короткий, а дрели, перфоратору и УШМ все равно, у них шнуры длинные. У себя ставил 500 мм от пола, по де на каждую стену (как на последнем фото), а на задней стенке четверную 1000 мм от пола.
А вообще, как самому нравится и удобно, так и делаешь! Главное, чтобы все аккуратно было, как на фото👍
Из практики — стационарных розеток в круг всё равно не хватает (не столько в плане количества, сколько именно из-за их стационарности) и всё равно частенько пользуешься удлинителем (поэтому в гараже неплохо иметь хороший мощный на 5-10м с реальным сечением 2.5мм+). Дрели, УШП, полировалка — да, шнуры относительно длинные, но всё равно не всегда удобно включать их в настенные розетки и комфортнее втыкать в удлинитель для большей свободы (а не переключать постоянно из одной розетки в другую). Тыкать розетку через каждые полметра — глупо. Компрессор — 90% времени он стоит в одном месте (или вообще где-нибудь в подвале) и под него проще выделить чисто его розетку где нужно. То же касается рабочей зоны (где обычно ставится свой блок для удобства). 4 блока двойных розеток по углам (всё равно где) + хороший удлинитель покрывает 100% задач в обычном гараже. Так что на самом деле идея с розетками повыше вполне неплохая, особенно при небольшом пространстве когда у стены могут складироваться какие-то материалы 🙂
Из практики — стационарных розеток в круг всё равно не хватает (не столько в плане количества, сколько именно из-за их стационарности) и всё равно частенько пользуешься удлинителем (поэтому в гараже неплохо иметь хороший мощный на 5-10м с реальным сечением 2.5мм+). Дрели, УШП, полировалка — да, шнуры относительно длинные, но всё равно не всегда удобно включать их в настенные розетки и комфортнее втыкать в удлинитель для большей свободы (а не переключать постоянно из одной розетки в другую). Тыкать розетку через каждые полметра — глупо. Компрессор — 90% времени он стоит в одном месте (или вообще где-нибудь в подвале) и под него проще выделить чисто его розетку где нужно. То же касается рабочей зоны (где обычно ставится свой блок для удобства). 4 блока двойных розеток по углам (всё равно где) + хороший удлинитель покрывает 100% задач в обычном гараже. Так что на самом деле идея с розетками повыше вполне неплохая, особенно при небольшом пространстве когда у стены могут складироваться какие-то материалы 🙂
Какой тогда смысл вообще в розетках? Пусть будет одна в щитке и тяни удлинитель. Суть розеток то в том, как раз в том, чтобы забыть про удлинитель вообще! Минусы удлинителя ощутил на себе в полной мере, когда снимал гараж, это вечно перекручивающийся провод, цепляющийся за все подряд, застревающий между колесом и полом, бьющий по машине при продергивании, вечно нужно разматывать-сматывать, если грязный, перед смоткой протирать и т.д. Нет уж, хватит с меня этого! А по поводу складирования материала у стены, перекрывающего розетки, так вообще отдельная история. Терпеть не могу гаражи, в которых вдоль стен что-то навалено, так как двери не открыть, как зажатый на парковке, только зажал себя ты сам. Если это на несколько дней, то это ладно, это материалы, а если это постоянно, то это хлам, стасканный в гараж. У меня блок-комната, пространство ограниченно, полки «П»-образно, все на них, внизу на входе с одной стороны компрессор, а с другой мусорное ведро и мангал. Далее авто и никакого чувства скованности (давления) при посадке-высадке из авто.
Ну как бэ у всех разное использование гаража, смысл всех под одну гребёнку. Кто-то машину ежедневно хранит, кто-то только для ремонта-обслуживания загоняет, а кто-то какой-нибудь дерево-металообработкой занимается. То, что подходит тебе — не значит, что подходит всем (внезапно, да?).
По розеткам и полном отказе от удлинителей — я как-то очень слабо представляю, где и как они должны быть разведены, чтобы всегда и для всего хватало. Средний шнур у электроинструмента
2м. Чтобы переместиться от одной стены к другой — нужно перетыкать розетку. А если ты что-то на середине гаража в 4×6м делаешь — то у тебя провод тупо постоянно натянут будет (очень удобно, ага). Я хз что за проблема удлинителем — покупается голая катушка с блоком розеток и хороший провод (ну или сразу готовая с нормальным сечением) и всё. Стоит в уголочке, достаётся когда надо, сматывается изи за 5-10 секунд. Вообще никаких проблем.
Да нет никакой внезапности! Просто в моем понимании гараж, это место хранения авто и по необходимости его ремонт, ну или преображение (пусть будет полировка). Ни о каком автосервисе или столярке речи не идет вообще. Расположение розеток грубо говоря у каждого колеса (для ориентира) и одна большая на торцевой стенке. На середине гаража (в отсутствии авто), чтобы не использовал: УШМ, дрель, дремель, всегда хватало. Катушка 50 м с хорошим проводом конечно имеется, но она явно для другого! И если ее использовать каждый раз, как что-то нужно просверлить или отпилить, то вообще можно е…нуться! Ну остальные заморочки с удлинителем я уже описывал. Я понимаю, что каждому свое и каждый строит свой гараж так, как ему удобно, но как по мне, это тоже самое, что и для чего много ламп в гараже, хватит и одной лампочки, потому что есть фонарик, а еще налобный, а еще от сети со шнуром и т.д.
Да бред. Что-то по мелочи сделать — да, не проблема воткнуть в стационарную. Но вот полировка в круг (да даже локально). У меня сейчас съёмный гараж 4×6 с примерно описанным расположением розеток (в
метре по углам и на торце у верстака). Провод 3м. Да я бы запарился перетыкать машинку из одной розетки в другую, плюс тянущийся провод ограничивает тебя в движениях. Удлинитель воткнул (у меня два — есть и катушка, и чуть поменьше на два блока на пластиковой рамке), кинул под ноги и ничего тебе не мешает — хоть кругом вокруг машины бегай.
Также сейчас машину жены шаманю. Какие-то детали лежат в центре для удобства (что-то почистить, что-то покрасить). Ну вот нереально тут обойтись стационарными розетками. Я бы один топливный бак, двери или бампер зачищать запарился бегая и переключая УШМ и шлифовалку от одной стены-розетки к другой, просто потому что кто-то решил, что «удлинители внутри гаража фу-фу-фу и нужно побольше розеток на стене». Да мне бы даже вся стена в розетках с шагом в полметра не помогла, чтобы работать с комфортом, а не воюя постоянно с натянутым проводом. Так это обычный гараж, а в идеале «для себя» хочется купить что-то хотя бы от 5×6м — там нужно где-то в пол или яму розетки монтировать? 🙂
У вас прям какая-то ненависть к удлинителям или проводам 🙂 При нормальной организации пространства удлинители и переноски никак не мешаются — висят в уголочке на своём отдельном крючке и ждут своего часа. Никто не говорит, что нужно оставить один блок на вводе и всё — пользуйтесь удлинителями. Блоки по углам покрывают большую часть задач «по мелочи», но при «нормальных работах» ты так или иначе становишься стеснён в движениях длиною провода и точкой его подключения. Ту же УШМ или полировалку уже не покрутишь во всех плоскостях, ибо провод воткнутый в стену даже в метре от тебя уже этого не позволит, если только не заниматься чем-то прямо у самой розетки. А лепить на стену лишние блоки розеток «просто чтобы были» — тоже, какой смысл, если ты всё равно не сможешь ими нормально пользоваться при выполнении своих задач?
Какой тогда смысл вообще в розетках? Пусть будет одна в щитке и тяни удлинитель. Суть розеток то в том, как раз в том, чтобы забыть про удлинитель вообще! Минусы удлинителя ощутил на себе в полной мере, когда снимал гараж, это вечно перекручивающийся провод, цепляющийся за все подряд, застревающий между колесом и полом, бьющий по машине при продергивании, вечно нужно разматывать-сматывать, если грязный, перед смоткой протирать и т.д. Нет уж, хватит с меня этого! А по поводу складирования материала у стены, перекрывающего розетки, так вообще отдельная история. Терпеть не могу гаражи, в которых вдоль стен что-то навалено, так как двери не открыть, как зажатый на парковке, только зажал себя ты сам. Если это на несколько дней, то это ладно, это материалы, а если это постоянно, то это хлам, стасканный в гараж. У меня блок-комната, пространство ограниченно, полки «П»-образно, все на них, внизу на входе с одной стороны компрессор, а с другой мусорное ведро и мангал. Далее авто и никакого чувства скованности (давления) при посадке-высадке из авто.
Чем больше розеток, тем лучше и все равно придется использовать удлинитель (инструмент разный и выполняемые им работы разные), а что то бывает надо подключить и вне гаража.
Еще раз повторюсь, о вне гаража речи не идет! Катушка есть, но ее использование для небольших работ — дрочево!
Друг, извини конечно, но это какой-то пипец)) это не гараж, а какая-то лаборатория, причем «чокнутого профессора»)) Здесь явно машина находится на улице, пока хозяин в гараже, а потом меняются и очень-очень редко они подолгу находятся вместе) Если конечно там не гараж на 1,5-2 авто, просто все пространство там не видно.
Машиной пользуюсь каждый день, гараж 3х7.5, рабочая (теплая, обогреваемая печкой) зона отделена раздвижной дверью. А насчет «чокнутого», все мы немного «больны» гаражами и ничего необычного на фото нет, компьютер и система видеонаблюдения вполне обычные вещи )))
Еще раз повторюсь, о вне гаража речи не идет! Катушка есть, но ее использование для небольших работ — дрочево!
А это соседний гараж «для девочки», там всего одна розетка «на всякий случай»
Здесь мне нравится больше) на счет линий и барьеров тоже думал, там как раз супруга свою ставит и он, как основной, потому что свой, я же ставлю в съемном, там как раз одна розетка и одна лампочка))