Оборудование авто для перевозки инвалидов

Перевозка инвалидов

Наша компания предлагает автомобили и микроавтобусы для транспортировки людей с ограниченными способностями. Эти разновидности транспорта оснащены одним или несколькими местами для размещения инвалидных колясок, а также специальными креплениями, подъёмниками (для перемещения кресел), огнетушителем, аптечкой, а также молотком для аварийного выхода. В случае, если автомобиль нужно дополнить какой-то дополнительной техникой, то этот вопрос всегда можно решить с нашими менеджерами.

Автомобили нашей компании рассчитаны на эксплуатацию в российских условиях и отвечают сем требованиям в соответствии с нормативной документацией РФ и международными стандартами. К основным особенностям данного вида транспорта можно назвать следующее:

надёжная фиксация инвалидной коляски во время поездки;

монтаж убирающейся ступени, подъёмного агрегата, пандуса (аппарели);

быстрая и лёгкая погрузка и выгрузка;

монтаж горизонтальных поручней вдоль зоны размещения маломобильных граждан;

возможность подачи сигнала водителю от пассажира с ограниченными возможностями;

установка на внешней части кузова соответствующих опознавательных табличек.

Ассортимент

На заводе спецавтомобилей «Промышленные технологии» вы сможете найти новые автомобили для перевозки инвалидов таких марок, как:

Звоните или оставляйте письмо на почту, чтобы проконсультироваться по интересующим вопросам. Мы же в свою очередь поможем вам подобрать качественный и многофункциональный автомобиль из предложенных в нашем ассортименте.

Источник

Автомобиль для перевозки инвалидов колясочников (переоборудование)

Переоборудование производится в соответствии с требованиями ГОСТ.

Заказать обратный звонок Заявка на автомобиль

Автомобиль для перевозки инвалидов-колясочников

Ищите, где купить автомобиль для перевозки инвалидов колясочников? Наш завод спецавтомобилей занимается оборудованием транспортных средств, предназначенных перевозки людей с ограниченными возможностями. Все автомобили соответствуют стандарту ГОСТ Р 50844-95.

Людям с ограниченными физическими возможностями требуется особый уход. В силу заболевания, они вынуждены ездить по медицинским и социальным учреждениям. Но даже поход в магазин превращается в настоящее испытание для человека, передвигающегося на инвалидном кресле. Что уж говорить о попытке проехаться на общественном транспорте.

Предлагаем специально оснащенные автомобили для перевозки инвалидов колясочников. Подобные транспортные средства уже не первое десятилетие широко используется в США, Канаде, многих европейских странах. Инвалидный автомобиль призван сделать жизнь многих людей намного лучше.

Автомобиль для перевозки инвалидов колясочников купить можно по специальному заказу на нашем заводе спецавтомобилей или выбрать одну из уже оборудованных моделей.

Каждый инвалидный микроавтобус обеспечит комфортную и безопасную перевозку людей с ограниченными возможностями и сопровождающих их лиц.

Наш завод спецавтомобилей использует только доказавшее свою надежность оборудование от проверенных поставщиков. Мы закупаем технику напрямую без посредников, поэтому обратившись к нам, вы можете быть уверены в самой лучшей цене и высоком качестве приобретаемой техники.

Машина для перевозки инвалидов колясочников – особенности

На нашем заводе спецавтомобилей инвалидные транспортные средства изготавливаются на шасси фургонов российского и зарубежного производства. Чаще всего клиенты заказывают инвалидки на базе ГАЗелей. Их популярность обусловлена доступной стоимостью, неприхотливостью в обслуживании, а также хорошей проходимостью. Также мы переоборудуем пассажирские фургоны Fiat Ducato, Ford Transit, Volkswagen Сrafter, Mercedes Sprinter или Vito, Renault Master, Peugeot Boxer.

Каждая машина оснащена электрогидроподъемником для удобного заезда в салон на инва-коляске. Для фиксации кресла предусмотрены крепежные элементы.

Все машины имеют отдельные ниши для хранения сложенных инвалидных кресел. В салоне установлены сидения повышенной безопасности с удобными подлокотниками и ремнями.

Каждое авто оснащается аварийно-вентиляционным люком на крыши, системой отопления и приточно-вытяжной вентиляцией.

Цветографическая схема кузова микроавтобуса соответствует ГОСТу 50844-95.

По требованию заказчика мы установим другое дополнительное оборудование. Более подробную информацию можно получить у нашего консультанта.

Новости

Рады презентовать видеоролик спецавтомобиля Лада Ларгус с высокой крышей для перевозки людей с ограниченными возможностями здоровья!

«ИнвестАвто» подал жалобу в ФАС на действия ФГАОУ ВО «НИНГУ им. Н.И. Лобачесвкого» при проведении открытых запросов котировок на поставку ходового макета для Нейромобиля

Источник

Оборудование авто для перевозки инвалидов

Safe Systems

оборудование для инвалидов
ручное управление в автомобиль

Safe Systems
108840, г. Москва, г. Троицк,
ул. Дальняя, строение 2, этаж 2, пом. 4

«Safe Systems» это официальный представитель ведущих мировых компаний

по производству автомобильного оборудования для людей с ограниченными

Более десяти лет мы поставляем, устанавливаем и обеспечиваем гарантийное обслуживание

инвалидного оборудования для легкового и коммерческого транспорта

на территории Российской Федерации.

Свежие новости

Turny Evo. Переустановка в третий раз.

Когда Вы решите поменять автомобиль, просто убедитесь, что размер проема двери новой машины не меньше старой, где был установлен Ваш Терни Ево. Вы можете обновить свой автопарк даже три раза (и больше), а механизм Терни Ево будет с Вами всегда. Он работает при переустановке на другой автомобиль, нужна простая адаптация. Мы Вам поможем!

4 пункта, как адаптировать автомобиль

1 ОБСУДИТЕ с ПРОФЕССИОНАЛОМ
Из информационных средств изучите рынок предлагаемого товара и стандарты, которые обязательны для установки в автомобиль. Позвоните нашему специалисту +7 926 617 41 49 или 8 499 398 24 48

2 ВЫБОР АВТОМОБИЛЯ
На российском рынке компания SAFE Systems предлагает оборудование и устанавливает его почти 20 лет! Нам есть, что сказать! Мы можем воспользоваться электронной базой наших производителей и подсказать наиболее частые установки в автомобили. Многие не задумываются, как можно потом продать переоборудованный автомобиль. Существуют разные варианты установок: без вмешательства в конструкцию или с вмешательством в конструкцию.

3. ВЫБОР ОБОРУДОВАНИЯ АВТОМОБИЛЬНОГО СПЕЦИАЛЬНОГО
Нужно понимать физические возможности пассажира, его антропометрические данные, происхождение заболевания (врожденное или вследствие аварии). Обсудите, какая помощь будет осуществляться или инвалид будет самостоятельно передвигаться на личном автотранспорте. Какие средства для передвижения уже существуют (размеры инвалидной коляски, ее технические возможности).

Установка EVO в MB V Class

КАРОНИ 16 Кидс

Модель А-series

Новая модель Q-series

Компания Автоадапт предложила на российский рынок новую модель Q-series, сверхпрочная облегченная модель вне конкуренции! Обладатель премий Design Awards Лифт Q Series гарантирует долгий срок службы и удобство в эксплуатации.

Карони 16

Новая Карони 16, как и предыдущая модель позволяет пассажиру, не пересаживаясь из автомобильного кресла, по направляющим переместиться на инвалидную коляску.

Модель Карони 16 улучшена по многим показателям:
— удобство посадки в инвалидном кресле;
— эргономические данные : комфорт для пассажира и удобство для сопровождающего

Все новости нашей компании Вы можете посмотреть в разделе новости

Safe Systems

оборудование для инвалидов
ручное управление в автомобиль

Safe Systems
108840, г. Москва, г. Троицк,
ул. Дальняя, строение 2, этаж 2, пом. 4

Источник

С 1 июля автомобили, перевозящие инвалидов, должны пройти регистрацию в Федеральном реестре инвалидов

Оформить разрешение на бесплатную парковку для автомобиля, на котором перевозится инвалид или ребенок-инвалид, теперь можно онлайн. Соответствующие изменения в федеральный закон “О социальной защите инвалидов в Российской Федерации” вступили в силу с 1 июля 2020 года и стали еще одним шагом по повышению доступности государственных и муниципальных услуг для инвалидов.

Подать заявление, как и прежде, можно в Личном кабинете на портале Госуслуг, указав номер, марку и модель автомобиля, на котором планируется поездка. Подтверждать право на бесплатную парковку при этом не нужно, все необходимые сведения уже содержатся в базе данных Федерального реестра инвалидов (ФРИ), оператором которого является Пенсионный фонд России. Кроме этого, сейчас заявление можно подать в «Личном кабинете инвалида» на сайте ФРИ. В августе заявления будут принимать и в офисах МФЦ. При этом заявления в клиентских службах Пенсионного фонда приниматься не будут. Сведения об автомобиле, на котором планируется поездка, появятся в реестре только после внесения данных любым из вышеуказанных способов.

Оформить разрешение на бесплатную парковку можно на автомобиль, управляемый инвалидом первой или второй группы, или перевозящим его, в том числе ребенка-инвалида. Также бесплатная парковка предоставляется инвалидам третьей группы, у которых ограничена способность в самостоятельном передвижении.

Согласно вступившим в силу поправкам, подать заявление теперь можно только на одно транспортное средство.

Информация, занесенная в реестр, имеет силу на территории всей страны, тогда как раньше в каждом субъекте была своя база номеров машин, имеющих льготы. Таким образом, если автомобиль внесен в Федеральный реестр, то пользоваться выделенными парковочными местами можно будет в любом регионе. Доступ к реестру получат органы власти всех субъектов, которые и определяют количество льготных парковочных мест в общественных местах.

Источник

Оборудование авто для перевозки инвалидов

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

АВТОБУСЫ ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ИНВАЛИДОВ

Общие технические требования

Buses for carrying invalids. General technical requirements

Примечание изготовителя базы данных.

Дата введения 1991-01-01

1 РАЗРАБОТАН Государственным научно-исследовательским институтом автомобильного транспорта (НИИАТ) Министерства транспорта Российской Федерации и Государственным научным центром Российской Федерации Центральным научно-исследовательским автомобильным и автомоторным институтом (ГНЦ НАМИ) Главного управления по развитию автомобильной промышленности Комитета по машиностроению Российской Федерации

Л.Я.Рошаль, М.И.Моносзон (руководитель темы), Т.Д.Рубец, С.П.Замойский

ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 315 «Эксплуатация автотранспортных средств»

2 ПРИНЯТ И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Госстандарта России от 26 декабря 1995 г. N 634.

ВНЕСЕНО Изменение N 1, утвержденное и введенное в действие Постановлением Госстандарта России от 22.07.97 N 256 с 01.11.1997

Изменение N 1 внесено изготовителем базы данных по тексту ИУС N 10, 1997 год

1 ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

Настоящий стандарт распространяется на автобусы, специально предназначенные для перевозок инвалидов с нарушениями опорно-двигательных функций, в том числе в креслах-колясках, а также на автобусы общего пользования по ГОСТ 27815* и 28345**, оборудованные для проезда в них инвалидов в креслах-колясках.

* На территории Российской Федерации действует ГОСТ Р 41.36-2004;

Автобусы предназначены для эксплуатации по автомобильным дорогам общей транспортной сети Российской Федерации и должны быть рассчитаны для эксплуатации в районах с умеренным климатом при воздействии климатических факторов внешней среды по ГОСТ 15150.

Требования настоящего стандарта являются обязательными и направлены на обеспечение безопасности жизни и здоровья людей.

2 НОРМАТИВНЫЕ ССЫЛКИ

В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие стандарты:

ГОСТ 18837-89* Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения ремней безопасности и удерживающих систем для взрослых пассажиров и водителей механических транспортных средств

ГОСТ 22895-77* Тормозные системы и тормозные свойства автотранспортных средств. Нормативы эффективности. Технические требования

ГОСТ 24309-90* Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения подголовников, вмонтированных или не вмонтированных в сиденья транспортных средств

ГОСТ 28345-89* Единообразные предписания, касающиеся конструкции маломестных транспортных средств общего пользования

3 ОБОЗНАЧЕНИЯ И СОКРАЩЕНИЯ

В настоящем стандарте применены следующие обозначения и сокращения:

Раздел 3 (Измененная редакция, Изм. N 1).

4 ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

4.1 Планировка пассажирского помещения

4.1.1 Варианты размещения инвалидов в КК и на сиденьях приведены в приложении А.

4.1.2 Ширина прохода от дверей до мест размещения инвалидов в автобусах II и III классов по ГОСТ 27815 должна быть не менее 44 см.

Измерение ширины прохода проводится методами, установленными ГОСТ 27815.

(Измененная редакция, Изм. N 1).

4.1.3 Сиденья и КК размещают вдоль боковых стенок автобуса в один ряд и они должны быть обращены вперед по ходу автобуса.

Указанное требование не относится к автобусам общего пользования.

(Измененная редакция, Изм. N 1).

4.1.4 Размеры пола для размещения одной КК должны быть, не менее, см: длина 130, ширина 90.

4.1.5 В каждом ряду перед передней КК должно быть дополнительное пространство не менее 30 см до вертикальной плоскости, проведенной касательно через ближайшую точку неподвижного элемента (спинку пассажирского сиденья, ограждения и т.п.) перпендикулярно продольной оси автобуса на высоте не менее 170 см от пола.

4.1.6 Пол пассажирского помещения в местах расположения КК и зонах доступа к ним не должен иметь пандусов и ступенек.

4.1.7 В пассажирском помещении городских маршрутных автобусов напротив двери, предназначенной для доступа в автобус инвалида в КК, должна быть предусмотрена свободная площадь (круг поворота) диаметром не менее 140 см (см. рисунок А.4).

4.1.8 На участке пола, предназначенного для размещения КК, должны быть предусмотрены вдоль боковых стенок горизонтальные поручни. Высота расположения поручней от уровня пола должна составлять (100±10) см.

4.2 Сиденья *

* Наименование п.4.2. Измененная редакция. Изм. N 1.

4.2.1 Сиденья в автобусах II и III классов по ГОСТ 27815 (приложение Б)

4.2.1.1. Для сидений, установленных в одном направлении, расстояние между передней поверхностью спинки сиденья и задней поверхностью спинки впереди расположенного сиденья, измеренное по горизонтали в интервале от горизонтальной плоскости, касательной к поверхности подушки сиденья, до горизонтальной плоскости, расположенной на высоте 62 см над участком пола для ног сидящего пассажира, должно быть не менее 75 см.

(Измененная редакция, Изм. N 1).

4.2.1.2 Ширина одноместного сиденья должна быть не менее 45 см. Ширина части свободного пространства, измеренная в каждую сторону от средней вертикальной плоскости места для сиденья по горизонтали вдоль спинки сиденья на высоте от 27 до 65 см над несжатой подушкой сиденья, должно быть не менее 25 см.

4.2.1.3 Глубина подушки сиденья должна быть не менее 43 см.

4.2.1.4 Сиденья должны иметь опору для голени, которая по своей конструкции аналогична конструкции подушки сиденья и в горизонтальном положении является ее продолжением.

Длина опоры для голени должна быть (20±5) см.

Угол регулировки опоры для голени должен быть 0-45°.

4.2.1.6 Угол наклона подушки сиденья от горизонтали должен быть 5°-10°.

4.2.1.7 Угол между спинкой и подушкой сиденья должен быть 95°-110°.

4.2.1.8 Сиденья должны иметь спинки с подголовниками (по ГОСТ 24309). Спинка сиденья должна иметь регулировку положения по углу наклона. Угол регулировки должен быть 15°-20°.

4.2.1.9 Высота подлокотника сиденья над уровнем ненагруженной подушки должна быть (20±2) см.

4.2.1.10 Подлокотники сидений, расположенные со стороны центрального прохода, должны быть откидными.

4.2.1.11 Сиденья должны иметь опоры для стоп.

4.2.1.12 Сиденья должны быть легкосъемными. Крепление сидений в автобусе должно позволять изменять расстояние между ними в продольном направлении для обеспечения многовариантности их расстановки.

4.2.1.13 Сиденья должны иметь соответствующее обозначение (надписи или пиктограммы).

Источник