Пушсало & Подкрылки и никаких мастик
Привет Драйвера!
Давно заметил. На машинах с подкрылками, арки всегда сухие, даже пауки там селятся (у меня на газели были). Может это в моем регионе так, а у вас не так.
Короче решил арки обработать не мастиками всякими битумными, а широко известным в узких кругах, пушечным салом.
Вот. И цену видно:
Еще купил Мовиль. Хотел еще нигрол в замес добавить, но не нашел и решил замутить из двух компонентов.
Вот она в чем Соль!
Короче взгрел это дело до градусов 80 примерно и с помощью нагнетателя и компрессора ( и то и другое, друг подогнал) обработал арки
Фоток этого процесса нет, потому как это дело скоростное, чуть тормознул и сало в трубке застывает.
Еще одно нехорошее свойство этого нагнетателя, то что при манипуляциях им (ним), варево норовит выплескиватся из отверстия для воздуха и попадать на руки и ноги.
Вот оно!
Упорно все арки обработал.
Работал один, правда друг присутствовал и как мог помогал.
За день до обработки помыл арки керхером, а перед обработкой продул воздухом.
Вот такие подкрылки купил в магазине за 600р (заказывал)
Вот уже с подкрылками.
Сперва хотел кромку (отбортовку) срезать, но решил пока так оставить пока форму не примут.
Кстати при установке задних пришлось использовать фен строительный иначе не прилегали к дуге.
А машина у меня щас выглядит так.
Снаружи завершил на 90%
Салон пока на 10%
Зеркало создал из двух разных зеркал. Если интересно, спрашивайте.
До свидания! Интересных поездок!
Москвич 2140 1977, двигатель бензиновый 1.5 л., 75 л. с., задний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 25
Как результат по прошествии трёх лет?
Хороший вопрос!
Прошлым летом снял все четыре. Всё нормально, но в нескольких местах, где саморезы есть маленькие рыжики.
Но больше решил их не ставить. Во первых машина почти не выезжает, а во вторых на смотрах ретро техники за подкрылки дают штрафные баллы.
Я резинобитумную с мовилем мешал, тоже не плохой эффект защиты получается.
Великолепно!
Подкрылки очень спасают арки
У меня под ними тоже паук паутину сплел
Как знаешь. Лично я не ленюсь. Не будем спорить:-)
Вариант честно говоря не очень, следуя опыту знаю, что водичка дырочку найдёт, и гнили в дальнейшем не избежать с этой пластмасой. Это лично моё мнение. Там поступай как желаеш. Но я работал на иж оде каблучке то там из за этой пластмасы все сгнило, да и у брата на 40 москалике так же случилось. Я не ленюсь 2 раза в год мажу мастикой. Ефект лучше чем сырость под подкрылкой, постоянная!
Спасиб за предостережение, но я лично не собираюсь два раза в год мазать чем бы то ни было. Сырость откуда возьмется? Говорю же паутина там образуется. Подкрылки защитят от вымывания пушсало, а оно как раз защитит металл от возможной влаги.
Летающая машина) Зависла над землей без колес)
Щас колёса стоят.
Уже несколько раз выезжал в основном по городу. Недавно поехал в Невинномысск в ПЭК за посылкой (это 50 км) и так понравилось, как идёт он по трассе, что решил съездить в Ставрополь (это 120 км). Это песня!
След раз в гости заезжай, предупреди когда поедешь)
Спасибо за приглашение! Заеду, всегда интересно с москвичем и его хозяином пообщаться.
Где подкрылки заказывал, цена с доставкой такая вышла?
В Черкесске есть магазин Москвич, там заказал и через неделю примерно забрал. Они два комплекта привезли, так что ещё один может есть.
А сможешь мне купить и рейсовым автобусом переправить? Деньги я тебе заранее вышлю на карту сбербанка например
У нас бригадир из Невинки каждый день на работу ездит, можно с ним передать.
Щас уточню, есть ещё комплект или продали.
Антикор Обработка авто дедовским методом. и отзыв спустя 3 года после такой обработки.
Всем привет.
4 года назад была приобретена машина и понял что нужно делать антикор.
Выбор пал на дедовский метод. Обработка Пушсалом. Но вот увы там где я раньше жил Пушсало фиг найдешь. Поэтому нашел индустриальный вариант с завода 21 кг бочку за 1100 р. Поехал купил и тут понеслось.
Смешивал Пушсало в разных пропорциях с маслом АТФ и промывочным — для разных мест готовя разную густоту.
Густой вариант 80% Пушсало — 20% Масло — Арки — внутренности багажника. и наружные полости, днище.
Более жидкий вариант 50% на 50% — пролил пороги в скрытые полости.
Топил на водяной бане.
получался вот такой кисель — в жару 30 градусную он четко начинал плавиться и становиться жидким.
бала обработана все машина с ног до головы — Все швы и все что только можно.
С арками и днищем — своеобразный подход — сначало я промазал арки чистым маслом — дал напитаться металлу — попутно прогревая феном.
Потом промазал сверху Густым вариантом смеси ПУШсала
Ф пороги заливал через воронки
Так же были пролиты двери
По итогу 3 лет после такого антикора могу сказать — что антикор до сих пор жирный и все время ползет и лезет из всех щелей — немного это надоедает — но так и должно быть. антикор работает мы — отдыхаем!
В арках (без подкрылок) — его смыло через год — поэтому в последствии сделал смесь из 40% мастики 40% Пушсало и 20% масло — и так же эту смесь нанес на маслом пропитанный металл арок. Спустя 2 года мастика на месте — напоминает пластилин жирный — вода с него скатывается а камни не пробивают.
Запаха нет совсем — что очень радует!
С порогов в летнюю жару пушсало лезет прям быстро до сих пор — вытекая через нижний дренаж и поднимаясь вверх.
С дверей так же с дренажей до сих пор лезет и вылазит на внешние панели двери.
В общем обработкой я доволен! Готовой смеси Масла с Пушсалом было пролито в машину около 10 литров.
Метки: пушсало, пушечное сало, пушмясо, жесть, антикор своими руками.
Комментарии 80
Как эффект на 4м году этого антикора?
антикору около 7 лет — (записи на драйве 4 года)
до сих пор пушсало лезет ото всюду (пороги, арки, филенки дверей, сливные отверстия)- авто до сих пор не сгнило.
там где есть доступ к антикору — (посмотривая) он все так же мягкий — не засохший — жирный — и распространяется по кузову дальше — ползет.
на самом деле я даже кое где переборщил — он дополз до тканевых обшивок — и начал впитываться в них))) — хорошо вовремя увидел отмыл и обшивки и места под ними.
так что вполне реально — что такой обработки хватает на лет 10 (минимум)
Каким давлением распылял?
У меня чего-то на шести барах через трубку не лезет. И это растоп, она растительное масло, жидкий. Что за хня?
не знаю, я не распылял — а проливал — а излишки потом стекли.
У нас климат довольно-таки сухой и теплый. Мне кажется, что без пушсала машины чувствуют себя великолепно. Армавир конечно не Средняя Азия, но и не Калининград — Питер, где сыро. У меня это седьмая машина, а на предыдущих шести и намека на коррозию не было.
Здесь да, но я и машина раньше жила в Пермском крае. А там и зима и снег и влага.
Вот вот еще смотрю номера пермские, вы вроде с Армавира.
У нас еще и соль сыпят.
Как мне это знакомо)) спустя 4 года летом в жару ползет все))
при такой обработке машины и тебе досталось не хило 🙂
Понравилось сочетание пуш.сало+ мовиль. Разогреть, смешать, пока жидкое растереть, мовиль не даёт пуш салу сильно застыть. Можно добавить её отработки для придания текучести. Но мне вот такой вариант не нравится уж больно везде лезет потом. Каждую щелку находит. В двери как то не особо подходит, текёт на жаре.
Интересно, а если обрабатывать таким составом по конкретной рже? Есть в этом смысл или нет?
Если металл живой и без коррозии я тоже за этот вариант.
Я обрабатывал раму на своем авто, но внутри, где есть ржавчина, подлезть уже не возможно. Залил на пробу динитрол www.drive2.ru/l/481071797475738106/
если залить по конкретной рже — то ржа напитается маслом и прекратится доступ кислороджа и влаги к металлу — коррозия замедлится.
Так же практиковал данный способ, использовал мовиль цинк, масло для гипойдных передач, пушсало
www.drive2.ru/l/8028440/
Самый надежный антикор, только я пушсало обычно варю с стп и тогда получается вобще ядреный состав!
А поподробнее можно про этот способ?
СТП применяется на железной дороге, по моему буксы ей мажут, напоминает негрол, только более ядреный! Не знаю как описать ее свойства, с чем сравнить. Варю тоже с пушсалом, пушсало добавляю в зависимости от того что нужно на выходе, то есть если надо чтобы на солнышке состав этот растекался во все швы пушсала добавляю не очень много, если нужно чтобы состав держался и не сильно растекался тогда пушсала добавляю больше. СТП такая смазка что если руки ей вымазал, то мылом не просто смыть! Было также замечено что если им покрыть заводской антикор, то он не пересыхает.
Стп-3? А для скрытых полостей что мешается?
Да, вариться стп с пушьсалом, пропорция подбирается, меньше сала, больше течёт при повышеной температуре, больше сала меньше течёт. Я на 10 литров стп ложил примерно 1.5-2 кг пушьсала.
Работают кто как, кто-то растворяет бензином и потом наносят, я лично разагреваю и заливаю горячим!
у нас погода влажная, дожди. днище хоть заглушками закрыто, но влага там всеравно собирается, пыль влагу впитывает.
В том и фишка что стп жирная и она не засыхает, на солнце она начинает течь и заходит в швы! Из минусов течёт 2-3 года чёрная мазута!
у нас дожди, может ржу вместе с влагой закупорить(((
Я на подкрылки и днище тож с мастикой мешал, хорошая штука, не сохнет совсем.
Любая резино-битумная(рубеж, сова например).У меня в банке из под мастики было где то четверть этой банки самОй мастики, я добавил туда где то литр моторного масла и остальное пушсало.Грел(даже кипятил) на электроплитке прям в банке.Одной банки(3 кг), мож чуть больше, хватило обработать четыре арки и всё днище.Укрывистость классная.Вот уже и Кёрхером на мойке мыли и под дождём поездил, а состав не смывается, он как пластилин, жирный.А, да, ещё у меня была в банке мовиль, немножко, так я её тож туда в общий котёл:-).
Любая резино-битумная(рубеж, сова например).У меня в банке из под мастики было где то четверть этой банки самОй мастики, я добавил туда где то литр моторного масла и остальное пушсало.Грел(даже кипятил) на электроплитке прям в банке.Одной банки(3 кг), мож чуть больше, хватило обработать четыре арки и всё днище.Укрывистость классная.Вот уже и Кёрхером на мойке мыли и под дождём поездил, а состав не смывается, он как пластилин, жирный.А, да, ещё у меня была в банке мовиль, немножко, так я её тож туда в общий котёл:-).
Все верно. Как жирный пластилин получается!крутая штука!
Пушсало рулит в качестве основы для замеса антикора, а вариантов замеса и ингредиентов к нему множество. В моём варианте было пушсало, растстоп, литол24 разбавленный бензином.
всё верно, можно еще немного керосина добавлять для проникаемости
Подход супер, прям даже через чур. Проблема вечно грязной машины в теплое время из-за выхода лишнего антикора немного раздражает. То есть всего должно быть в меру.
Ну как раздражает — если машину держать в чистоте (а для лета это прям обязательно) — мыть хотя бы 2 раза в месяц то проблемы как бы и нет)))
дренаж только периодически нужно прочищать
через дренажи вода норм протекает. — Даже если в жару масло через дренажи вылезло — полностью оно не когда не перекрывает их — в дождь вода спокойно скатывается по масленной пленке.
Тоже пушсалом всё намазал, тока я его с раст стопом бодяжил, по старой статье с драйва)
Где найти сие чудО)?
Я тоже пушсалом все промазываю и ничуть не жалею. Решетка хром раньше после зимы зацветала моментально, а пушсалом изнутри промазал ее и вообще забыл про это, т.к. она как новая. Теперь уже вообще все пушсалом мажу ))
Пуш. сало ползёт по всем векторам)))
Оно скоро захватит весь мир!
Поглотит нас всех!
А так да у такого автора даже не стрёмно и машину купить потом)))
Да пуш. сало только для скрытых полостей где нету пескоструя с дороги.
Спасибо))))
смылось только с арок — на днище что интересно — заводской антикор напитался пушслом и смешался с пылью — и так уже 3 год там все жирненько.
я давно был ЗА пуш. сало
ибо вода «скатывается» только с ЖИРНОЙ поверхности.
но у него 1 минус его надо топить и топить на СТРОГО не открытым огнём ибо может быть пожар.
ещё знаю ТЕХНИЧЕСКИМ феном его топят.
а так да 1 раз сильно заморочился и всё, можно забить.
а в салон маслянистых запах не проникает?
Запаха нет вообще. Сразу даже после обработки так же запаха не было. это очень приятный бонус!
Я это и хотел узнать то что нету запаха в салоне а то как то дышать им не по кайфу!
но подчеркну ещё раз: ВАШУ МАШИНУ НЕ СТРЁМНО ПОКУПАТЬ.
ибо в машине самое главное КУЗОВ
а мотор и трансмиссию всё это можно легко сделать больше всего морокки при ремонте кузова.
Запаха нет, потому что чистым маслом бадяжил, а не отработкой., атф тоже без резкого запаха. А вот отработанная трансмиссионка особенно запах придает.
я давно был ЗА пуш. сало
ибо вода «скатывается» только с ЖИРНОЙ поверхности.
но у него 1 минус его надо топить и топить на СТРОГО не открытым огнём ибо может быть пожар.
ещё знаю ТЕХНИЧЕСКИМ феном его топят.
а так да 1 раз сильно заморочился и всё, можно забить.
а в салон маслянистых запах не проникает?
Ошибаетесь, топлю сало прям на газ.плите. Это лучший вариант, гораздо лучше водяной бани. А когда нужно смазать болты, топлю чуть сала газ. горелкой прямо в банке, потом жидкое кистью наношу на болты или в резьбу. И еще добавлю, что когда меняю пороги, если клиент готов платить за антикор, то наношу сало еще до приварки порога на сам порог и на все внутренности, потом приварка. Вариант конечно стремный, подойдет не каждому и точно не новичку. Варю естественно с угл огнетушителем рядом для перестраховки. Сало имеет свойство возгораться если сварная точка уж очень сильно горячая, но в 95% оно самозатухает (плавиться и само себя заливает). Для перестраховки иногда пшикаю огн-лем в щели. Этот антикор для порогов 100%.
Тест производителей «пушечного сала». Чей антикор лучше? Часть 1
Сегодня начнем серию тестов по выявлению лучшего антикора «пушечное сало», аналогично с недавними тестами аэрозольных мастик. В эксперименте будут участвовать 8 образцов от разных производителей, имеющихся в розничной продаже.
Средства будут наноситься на металлические пластины, заранее очищенные от рыхлой ржавчины и обезжиренные, слоем около 1 мм. На первом этапе испытаний пластины отправятся на 3 месяца под открытое небо для проверки антикоров на смываемость осадками и воздействие солнечного света.
Итак, начнем:
1. Консервант смазка пушечная «Петр».
Цвет — черный, «сажевый», консистенция — напоминает обычный литол, сливочное масло. Точный состав не указан, рекомендуется наносить при 70-100°C, изготовлен по ТУ. Производитель — ООО «Стереохим», г. Санкт-Петербург.
Хорошо плавится и растекается, по итогам первого этапа покрытие высохло и потрескалось, однако следов расслоения и ржавчины под ним пока не наблюдается.
2. Пушечное сало «Ойлрайт».
Цвет — полупрозрачный, «янтарный», консистенция — очень вязкая, напоминает конфетную карамель, мед. Состав не указан, рекомендуется наносить при 100-150°C, изготовлен по ТУ. Производитель — ООО «ТЕКТРОН», г. Пушкино, Московская область.
Хорошо плавится и растекается, по итогам первого этапа покрытие потемнело, следов ржавчины под покрытием не наблюдается.
3. Пушечное сало «БиКар».
Цвет — шоколадно-коричневый, консистенция — напоминает молочный шоколад, пчелиный воск. Состав не указан, рекомендуется наносить при 90-100°C, изготовлен по ТУ. Производитель — ИП Аветян А.А., адрес производства не указан.
Достаточно хорошо плавится и растекается, по итогам первого этапа покрытие посветлело, следов ржавчины под покрытием не наблюдается.
4. Пушечное сало «ПолиКомПласт».
Цвет — бледно-желтый, консистенция — зернистая, напоминает топленое масло. Состав: нефтяное масло загущенное церезином с добавлением антикоррозионных пластификаторов, рекомендуется наносить при 85-90°C, изготовлен по ТУ. Производитель — ООО «Промтех», г. Москва.
Хорошо наносится даже без нагрева, по итогам первого этапа покрытие потемнело, следов ржавчины под покрытием не наблюдается.
5. Пушечное сало «MasterWax».
Цвет — «карамельный», консистенция — густые сливки, сметана. Состав: алифатические углеводороды (воски) 30% и более, нефтяные масла 15% и более, но менее 30%, антикоррозионная присадка. Рекомендуется наносить при 50-60°C, изготовлен по ТУ. Производитель — ООО «Полихим», г. Бор Нижегородская область.
Хорошо наносится даже без нагрева, по итогам первого этапа следов ржавчины под покрытием не наблюдается.
6. Пушечное сало «PROSTO».
Цвет — бледно-желтый, консистенция — напоминает топленое говяжье сало, маргарин. Состав: церезин, петролатум, пластификатор, ингибитор коррозии. Рекомендуется наносить при 80-90°C, изготовлен по ТУ, хотя на этикетке и указан ГОСТ. Производитель — ООО «ХимТоргПроект», г. Санкт-Петербург.
Хорошо плавится и растекается, по итогам первого этапа наблюдаются следы потемнения под покрытием в углу пластины.
7. Пушечное сало «Eltrans».
Цвет — «темный шоколад», консистенция — теплое сливочное масло. Состав: воск синтетический ≥30%, масло индустриальное ≥30%, ингибитор коррозии 5-15%. Рекомендуется наносить при 50-60°C, изготовлен по ТУ. Производитель — ООО «Полихим», г. Бор, Нижегородская область, как и у пушсала «MasterWax».
Хорошо наносится даже без нагрева, по итогам первого этапа следов ржавчины под покрытием не наблюдается.
8. Пушечное сало «Старт».
Цвет, консистенция — полностью совпадают с пушсалом «PROSTO». Состав: церезин, летролатум, пластификатор, ингибитор коррозии. Рекомендуется наносить при 80-90°C, изготовлен по ТУ. Производитель аналогичен марке «PROSTO» — ООО «ХимТоргПроект», г. Санкт-Петербург. Скорее всего оба продукта идентичны.
Хорошо плавится и растекается, по итогам первого этапа следов расслоения и ржавчины под покрытием не наблюдается.
По итогам, первый тур испытаний прошли успешно все образцы, вызывают сомнения лишь два из них — пушечное сало под маркой «Петр» и «PROSTO».
Также, по консистенции, от наибольшей к наименьшей, образцы можно расположить в следующем порядке:
1. БиКар
2. PROSTO
3. Старт
4. Петр
5. Oilright
6. Eltrans
7. ПолиКомПласт
8. MasterWax
На втором этапе испытаний пластины посыпаются поваренной солью, имитируя противогололедные реагенты, и отправляются на зиму под навес.
Метки: антикор, пушсало
Комментарии 65
Нож был покрыт Бикаром пуш.салом — где, там видно не вооруженным глазом по ржавчине; Вторая часть — изоляционной грунтовкой. И пролежал 1.5 месяца в водном растворе аммиачной силитры с солью, переодически доставалось на свежий воздух на пару дней.
Интересно почему Все изготовители сделали по ТУ, хотя на него есть ГОСТ 19537-83. Возможно по ту дешевле, читай хуже. Надо изучать составы, чего-то может добавили улучшив смесь либо наоборот…
Судя по консистенции, ближе к пушсалу тут ойлрайт и бикар может быть, остальные неизвестно что, слишком жидкие для него.
Молодчина👍👍👍очень нужный тест
Этим летом использовал ПолиКомПласт- практически без запаха, на солнце машина начинает «течь».
Так же покупал MasterWax- вонища от него несусветная
Как же долго я ждал именно этот тест! АвторуМега Большое Спасибо! Здоровья! Денег! Удачи! Счастья!
Николая благодарим за очередную серию)
Слишком хорошо почистил металл, вот бы правда половину оставить немного ржавой.
По материалам согласен, что воск звучит подозрительно)
Ты просто не умеешь им пользоваться)
Растстоп быстро исчезает и дорогое стоит, а по факту веретенка с отдушкой и мелом)))
И когда завершение…через 10 лет?
Весной посмотрим, есть подозрения что пара образцов выйдет из конкурса.
Ещё брал Поликомпласт в баллончиках с шлангом для скрытых полостей. На баллончике написано «Пушечное сало автоконсервант мовиль». Вот я не понял, то ли это пушсало, Толи мовиль с названием пушсало. И состав по другому написан. Неужели разные составы для банок и баллончиков?
Не знаю, брал только мастику этого производителя.
Не хватает армейского для полноты картины. Несколько лет назад брал на Авито у нас в городе. Продавец сказал, что делают по госконтракту для армии по советскому рецепту.
по хорошему надо в тепло +15+25 градусов и солевой раствор всяких хлоридов. а на холоде реакция замедляеться
Ну, вся весна еще впереди, только в мае доставать буду)
Тогда почему под навес, это не естественные условия
им обычно мажут днище, а туда свет не попадает
Я не про свет, а про снег
ну, снега туда нанесет немного все равно
воски мимо кассы мне кажеться
В эксплуатации эти составы на солнце вряд ли используются, в основном в скрытых полостях.
Идеально эти экспериментальные пластины привязать к днищу машины и поездить всю зиму.
Для полноты «любительского» теста нужно учесть, что пушечное сало должно содержать что-то порядка 1% ингибиторов коррозии, следовательно, вторая часть IMHO должна быть посвящена тесту на уже ржавом металле: будут ли изменения цвета поверхности, хотя бы
Ингибиторы это не преобразователи, никакого изменения цвета не должно быть.
Ошибся: не содержание ингибиторов, а слабокислая реакция.
Для полноты «любительского» теста нужно учесть, что пушечное сало должно содержать что-то порядка 1% ингибиторов коррозии, следовательно, вторая часть IMHO должна быть посвящена тесту на уже ржавом металле: будут ли изменения цвета поверхности, хотя бы
«Средства будут наноситься на металлические пластины, заранее очищенные от рыхлой ржавчины.»
Слишком хорошо очистил)))
Авторы за проделанные тесты, большой респект! Под номерами 4,6,8 похоже это мовиль, на не сало.
Отличная смазка, себе год назад обрабатывал. Не течёт на жаре как пушсало. Остаётся пластичной. Но надо брать православную, советскую)
Видел на торговой площадке) вроде древняя тара)
Берите. Я как своего обработал, ребята с сервиса себе тоже накупили, своих обмазали тоже)
Взять то можно, не факт что антикорщики будут чужим мазать, а самому условий нет
Ещё и обычно эти люди трезво оценивают стоимость своего труда, и хорошо делать за дёшево не будут
Сложные в том, что не хотят обрабатывать снаружи машину текущими составами?🤣
Отличная смазка, себе год назад обрабатывал. Не течёт на жаре как пушсало. Остаётся пластичной. Но надо брать православную, советскую)
подделок много, точнее на алюминевых мылах, она совсем не того цвета
Отличная смазка, себе год назад обрабатывал. Не течёт на жаре как пушсало. Остаётся пластичной. Но надо брать православную, советскую)
В следующем году попробую.
Ссылочкой бы поделился😁
Контактов не осталось, искал на Авито сало пушечное ссср
ссылку бы ещё на продавца
Во-первых, обычно антикор используют не на новых машинах, поэтому надо тестировать не то, на сколько хорошо он защитит чистый металл, а насколько хорошо он проникнет в имеющуюся ржавчину, потому что если проникающая способность будет плохая, под антикором ржавчина будет расти ещё активнее, и получится только хуже.
Во-вторых, важно, чтобы антикор не терял свою эластичность и тем более не высыхал и не трескался со временем.
Ваш тест с солью больше подходит для какого-нибудь состава для холодного цинкования, но никак не для антикора. К тому же, современные противогололёдные реагенты похуже соли будут. Соль влияет только на металл. Не знаю, что в составе реагентов, но полагаю, что они вполне могут и качество самого антикора менять, так что вместо имитации реагентов следовало бы использовать непосредственно сами реагенты.
«Средства будут наноситься на металлические пластины, заранее очищенные от рыхлой ржавчины.»
Судя по фото, ржавчины там практически не осталось.
