Обратный клапан для дворников автомобиля
Не мерзни, «незамерзайка»: зачем водители убирают обратный клапан из стеклоочистителя
Рано или поздно каждый автомобилист сталкивается с проблемой подмерзания омывающей жидкости в системе ее подачи на лобовое стекло. Виной тому, как некачественная «омывайка», так и физические процессы, происходящие с ней. Однако и для одной, и для другой причины есть дешевое, но действенное решение.
Если «омывайка» вдруг замерзла в подводящих трубках или форсунках, возможно, причина в ее сомнительном качестве. Скорее всего, жидкость в баклажке попросту не отвечает заявленным характеристикам. И здесь нужно попросту сменить марку, разумеется, предъявив свою претензию производителю некачественного продукта (если, конечно, вы его найдете).
Однако прежде, чем обвинять производителя «омывайки», нужно провести простой эксперимент, который поможет выявить несоответствие «незамерзайки» тем параметрам, что указаны на этикетке. Для этого бутыль с небольшим количеством жидкости нужно бросить в багажник. Если качество «омывайки» действительно сомнительное, то эксперимент не затянется надолго, а сразу же выявит подлог — при первых же заморозках жидкость попросту превратится в желеобразную субстанцию, а то и вовсе в лед.
Правда, случается так, что жидкость, которую вы бросили в багажник, не замерзает даже в сильный мороз, но из форсунок стеклоомывателя по-прежнему ничего не льется. Если вы убедились в работоспособности подающего моторчика и в отсутствие протечек, то проблема может скрываться в физических процессах.
Для того, чтобы сохранить прозрачность лобового стекла на долгие годы, автопроизводители придумали простую, но в то же время, гениальную вещь — с первым взмахом «дворников» на стекло должна подаваться омывающая жидкость, которая не только смывает грязь, но и выступает в качестве смазки.
Чтобы жидкость не убегала обратно в бачок, а, так сказать, была доступна по первому же требованию водителя, в систему подачи внедрили обратный клапан. Клапанов может быть, как несколько — их устанавливают на каждую форсунку. Так и один общий на все форсунки. Но принцип их действия сводится к одному — при срабатывании подающего моторчика клапан открывается, и жидкость поступает на стекло. А когда тот отключается, клапан закрывается, не давая «омывайке» возможности слиться из патрубков в бачок. Таким образом, при следующем нажатии на подрулевой рычажок из форсунок без промедлений начинает бить струя «незамерзайки».
Однако состав омывающей жидкости, находящейся в патрубках, может меняться — при ее прогреве изопропиловый спирт, составляющий ее основу, испаряется. И если вы давно не пользовались омывателем, оставшаяся в патрубках жидкость, потеряв часть свойств, может замерзать.
Что можно с этим сделать?
Для того, чтобы избежать подмерзания «омывайки» в патрубках, на зиму необходимо убрать из системы обратный клапан. Слякоти и влаги зимой хватает, а потому при нажатии подрулевого рычажка, щетки стеклоочистителя, в большинстве случаев, будут работать по мокрой поверхности лобового стекла, и никак не навредят ему. Да в подаче «незамерзайки» будет секундная задержка. Но риск образования льда в подводящих трубках и форсунках будет сведен к минимуму.
Впрочем, наилучший способ не остаться слепым на дороге — использовать качественную «омывайку» от проверенного производителя.
Веерные форсунки омывателя, обратный клапан и щетки стеклоочистителя
Осенний сезон, думаю, стоит начать с актуальной записи про то, что нам помогает в обеспечении чистоты лобового стекла.
Итак:
• Замена форсунок омывателя на веерные + покраска в цвет
• Установка небезызвестного обратного клапана от Toyota
• И покупка новых щеток стеклоочистителя
1. Форсунки брал не от Volvo, как многие (жаба задушила), а от 13/14 модели, вроде как. По 40 руб. за штуку. Также веерные. В отличие от Volvo’вских, никаких доработок и манипуляций с напильником не потребовалось. Покрасил, снял старые, установил новые, немного настроил. Чистят и распыляют, на мой взгляд, очень достойно. На крышу и за её пределами «не пшикает» 🙂
Также, брал на пробу и ставил от ШНивы двухструйные — не понравились.
2. Обратный клпан Toyota (каталожный номер в exist’e 85321-26020), цена 47 руб. Установка максимально простая, разрезал шланг, наживил на клапан — готово.
Результат — омывающая жидкость моментально попадает на стекло, а вкупе с реле с регулируемой паузой (поставил сразу после покупки авто), вообще отлично и щетки трут уже по мокрому стеклу.
Но, как многие утверждают, разводы на капоте всё равно остаются и, по-моему, даже больше, чем без клапана.
3. Ну и пришлось прикупить комплект новых щеток. Т.к. старые бескаркасные (какие-то российские Brush) перестали нормально чистить. Водительский вообще стал издавать абсолютно неестественные и отвратительно-громкие звуки, причем независимо от того, мокрое стекло или нет…
Долго думал, стоит ли раскошелиться и брать что-то типа Bosch AeroTwin или Denso или Champion, но цена за комплект от 950 до 1200 отпугивала, да и отзывы противоречивые вообще…
Решил взять «типа немецкие» Alca super Flat. Цена за комплект 40см+60см = 440 рублей.
Трут отлично и, что самое главное, абсолютно бесшумно. Пока доволен.
Установка обратного клапана на омыватель стёкол (перед+зад).
Давайте начнём с небольшой теории. Для чего вообще (в нашем случае) нужен ОБРАТНЫЙ КЛАПАН?
А нужен он для того, чтобы жидкость проходило через него в одном направлении и обратно не возвращалась, что позволит нам при следующем нажатии на лапку «стрекозы» получить мгновенное поступление воды на стекло.
А что нам даёт это «мгновенное поступление воды»?
1. Увеличивает срок службы щёток, так как им не приходится больше делать 2-3 холостых хода по сухому грязному стеклу.
2. Повышает безопасность движения за счёт мгновенного поступления жидкости на стекло и размачивания/смахивания грязи с него.
3. Увеличивает ресурс моторчика стеклоочистителя, так как меньше нужно его «маслать».
Клапан может быть выполнен в 2-х вариациях:
Я устанавливал клапан типа вход-выход.
Изначально в магазине autosup.by был заказан обратный клапан TOYOTA 8532126020 стоимостью 4,26 BYN,
но после того как мне пришёл отказ от поставщика я стал искать аналог и нашёл его в магазине mg.by — TO85032126020 Dominant стоимостью 2,38 BYN. Взял 2 штуки по цене одного от Тойоты.
Всё то же самое, но направление входа и выхода не было указано стрелкой и клапан ртом не продувался. Решил поставить так, как указано на Тойотовском — НЕ ПРАВИЛЬНО!
Подача жидкости в клапане TO85032126020 Dominant осуществляется от ЧЁРНОГО к БЕЛОМУ (указал стрелкой на скрине).
Далее приступил к установке.
Перед тройником на форсунки разрезал трубочку
,
и ставим клапан, обжимая концы стяжками (хоть и плотно залезло, но лучше перестраховаться)
ВУАЛЯ! Омывайка на лобовое стекло подаётся незамедлительно!
А теперь ЭТАП 2 (те, у кого седан, можете пропустить) для владельцев VARIANT`ов.
Если без клапана подачу воды на лобовое ещё можно было ждать, то на ЗАДНЕЕ стекло — просто ужас!
Ставим клапан и сюда.
Лично я для своего удобства снял бачок с омывайкой, отсоединил разъём подачи питания с моторчика и снял сам моторчик из бачка омывайки. И, по сути, отступив сантиметров 5-6 от тройника разрезал трубку и вставил клапан, обжав пластиковыми стяжками (аналогично писал выше).
И ДАДАДА! Случилось чудо! На заднее стекло омывайка тоже подаётся незамедлительно! Щётке не приходится больше елозить по чумазому стеклу!
____________________________________________________________
Вот такие небольшие манипуляции привели к положительному приятному результату 🙂
Для чего нужен обратный клапан омывателя
Т.к. при нажатии рычага омывателя стекла моторчик насоса омывателя не может создать моментального высокого давления для мгновенного поступления жидкости в форсунки, жидкости попадает на стекло с запозданием. Есть два больших минуса этого явления:
1. Это негативно сказывается на сроке службы щёток (дворников), т.к. им приходится делать 1-3 маха по сухому грязному стеклу.
2. Если стекло было сильно загрязнено (напрмер втречный или обгоняющий облил), то нам нужно как можно быстрее самхнуть грязь со стекла, но она не только не смахивается сразу, а еще и размазывается (см. п.1), что повышает аварийную опасность создавшейся ситуации.
Решение простое: в систему омывателя нужно врезать обратный клапан, который пропускает жидкость через себя только в одном направлении. В обратном — не пропускает. Таким образом около входов форсунок омывателя после первого же использования омывателя остаётся жидкость, которая может быть быстро подана на стекло при следующем использовании.
Минус есть только один: зимой некачественная незамерзайка может замёрзнуть в трубках и будет долго оттаивать.
3 марта был оплачем клапан Toyota 85321-26020.
Сначала срок поставки был указан 14 дней.
6 марта наблюдаем что клапан героически выкуплен и прибудет к нам 10 марта.
9 марта наблюдаем смену числа прихода на 13 марта.
Задал вопрос менеджеру.
Добрый день!
Вы заказывали с минимальным сроком 14 рабочих дней, ожидаем у нас 23 марта.
Это нормально, когда долго не меняется статус по загранице и большому сроку.
Поджидаем… 23 марта
Место установки будет перед тройником-разветвителем шланогов омывателя, т.к. задача клапана — удерживать жидкости от стекания обратно в бачок, а если клапан хороший — он с этой задачей должен справляться в любом месте трубки. Вот и проверим 😉
На клапане есть стрелка — она указывает направление беспрепятственного прохода жидкости:
Тюнинг системы очистки стёкол. Замена заднего дворника, веерные форсунки+ обратный клапан.
Начну из далека… Живу я в Прекрасном городе Санкт-Петербурге…
И как многие знают погода у нас специфическая, 250 дней в году либо снег, либо дождь и от этого ни куда не деться, по этому решил доработать систему очисти стёкол, всех и разом, сделать и забыть.
Полистал интернеты, почитал, что можно сделать, прикинул фронт работ.
Было куплено:
— Форсунки VOLVO;
( Хорошо поливают лобовое стекло, экономят омывайку. )
— Обратный клапан TOYOTA;
( Не даёт омывайке уйти по шлангам в низ, а значит дворники не будут шкрябать на сухую по стеклу. )
— Щётка заднего стеклоочистителя OPEL;
— Поводок стеклоочистителя задний OPEL;
( Старый дворник фиговенько прижимается к заднему стеклу и очень слабо отгибается от него, причём не фиксируется в отогнутом положении, снег, наледь не убрать. Да и выглядит не ахти, ржавчина проступает. )
— И 2 бескаркасных дворника Alca SUPER FLAT, размера 21 дюйм и 20 дюймов. ( Кстати у меня стояли ранее 2 по 21 ). самые обычные из первого попавшегося магазина…
( Ну старые что-то не очень уже чистят, мне лично бескаркасные нравятся и зимой чистить удобно и выглядят посимпатичней.)
Для начала соберём и рассмотрим новый дворник.
Корпус из пластика, а значит не будет ржаветь.
Щётка и сам поводок выглядят, как одно целое, со стороны на много эстетичней стандартного.
Выходной есть, солнце есть. Идём всё это ставить.
1. Снимаем заглушку болта старого поводка дворника. Я сделал это пальцами.
2. Ключиком на 13 откручиваем спрятанную там гайку, придерживая рукой сам дворник. И аккуратно, не много подёргивая снимаем сам дворник.
3. Сравниваем дворники. Новый чуть длиннее.
4. Выставляем новый дворник, как нам нравится, я поставил так, что бы в спокойном состоянии он лежал горизонтально. Закручиваем гайку обратно, защёлкиваем пластиковую заглушку, которая шла с новым дворником. Когда закручиваем гайку, опять же придерживаем дворник рукой, крутим до тех пор пока не почувствуем сопротивление. Со всей силы затягивать не нужно.
Сравнение старого и нового.
5. Проверяем работоспособность.
Дальше поменял форсунки.
Старые лили по 2 струи. Жидкости уходило много и без толку.
Открываем капот, находим форсунки в «бугорках» на утеплители капота =)
Аккуратно стаскиваем с них шланги омывайки. Вытаскиваем сами форсунки либо отвёрткой, либо узкогубцами. У них спереди и сзади по защёлки, на них нажимаешь и они выскакивают сами.
Сравниваем с новыми, на новых защёлки по бокам, но это не проблема в стандартное отверстие встают отлично.
Поставил, одел шланг — проверил.
Льют отлично, покрывают всё стекло, малым количеством жидкости… Но есть одно НО! Они поливают не только лобовое текло, но и всё вокруг… И кусты и автомобиль соседа.
В связи с этим пошёл на не большой колхоз. Как в старые добрые времена =)
Взял не нужную пластиковую карту, вырезал проставочку, покрасил её маркером с краской. (т.к. пластмасса была белая, можно было взять сразу чёрную и не надо было бы красить.)
На туже краску приклеил её к передней части форсунки, приклеил громко сказано, просто что бы не отвалилась пока ставлю форсунку, так-то её потом и так прижмёт нормально.
И всё это дело установил на капот. Проставку почти не видно, если только знать что она там есть и всматриваться.
Угол полива не много изменился в лучшую сторону. И брызгать по сторонам стало на много меньше, а на ходу вообще почти не льёт, только на стекло.
Ну и конечно поставил дворники и обратный клапан. Нужен он для того, что бы вода по шлангам не уходила в бачок во время стоянки и брызгала на стекло сразу по нажатию, и дворники не елозили по сухому, и грязному стеклу и не портили его.
Для обратного клапана нашёл разрез в магистрали, туда и поставил.
Наглядный пример работы.
Про дворник подсмотрел у maddeath =)
Добавлено позже: В итоге поездив с ними скажу, что на ходу они брызгают лучше, ездил с открытым люком и окнами, в салон не брызгались, но на стоянке, всё равно по краям поливают соседей =( может попозже ещё что-нибудь наколхожу, что бы уменьшить угол полива. Кстати стоковые веерные тоже брызгают на окна и на других машинах брызгаются часто… так что не хуже чем у всех, но надо стремиться к лучшему.