Перетяжка салона (заводская)
Всем привет!
Авто уже больше 6 лет, салон, начал выцветать, расходится по швам, водительское сиденье промялось, в некоторых местах прожжен, я никогда не покупал себе чехлы, с ними салон выглядит убого, они собирают пыль и не сидят как надо.
Но главная причина почему я не одевал чехлы на сидения, это то что я знал что есть такая вещь как заводская обивка салона, стоит она даже дешевле чехлов, но проблема ее найти особенно в самой лучшей расцветке (шахматной), искал на авторынке и в магазине, нигде не было.
Мне немного повезло с цветом салона и он был темно серый
Но, до определенного момента (примерно 2011г.) на автовазе были ужасные расцветки салонов
В общем купил я себе: комплект для перетяжки 2170, 1 метр ткани-для дверей и подлокотника, и пенолитьё для водительского сидения.
Но без приколов не обошлось…оказывается на приоры сначала ставили салон от ВАЗ 2110, а потом уже приоровский, надо было понять от чего у меня стоят сидения, тут то и был прикол, смотрю на передние вроде 2170, на задние, а они вроде как от 10ки. Потом уже выяснил что у меня какой-то гибрид, задние от 2110, перед 2170, но нижняя часть переднего сидения вообще уникальная…от чего не знаю.
На новогодних праздниках занялся салоном начал с дверей, разобрал, вырезал ткань, и приклеил на 88й клей ну тут все понятно
получилось вот так:
Хотел покрасить обшивки в черный цвет, но передумал, они теперь итак хорошо смотрятся
Очередь заднего сидения, т.к. у меня был комплект для приоры, а задние сидения 2110 пришлось чучуть повозится с натяжкой в итоге все встало хорошо.
Потом была очередь передних сидений, разобрал я их удивился, подогрев не закреплен и весь смят, а провод от него вместе того что-бы идти через отверстие которое для этого предназначено идет прям под обивкой, постоянно мешался, опять-же спасибо автовазу
все провода аккуратно провел, закрепил подогрев, и слегка увеличил боковину нижней части сидения
Верх сел хорошо, а вот на нижней части сидения были складки, но тут так-же как и при обклейке пленкой, или при тонировании авто есть один момент чтобы все село хорошо и приняло форму… НАДО ГРЕТЬ=)
как это сделать? как нагреть сидение? есть такая вещь как отпариватель, благодоря ему все садится отлично и без складок, можно аккуратно попробовать утюгом
Перетяжка сидений Приора
Обивка в салоне автомобиля со временем затягивается, даже если использовать средства для чистки. Карты дверей, обшивка потолка и обивка сидений вычесывается, тускнеет засаливается и просто продырявливается или банально прожигается сигаретой. Поэтому часто химчистка тоже бессильна.
И тут перед нами встаёт выбор. Либо установить чехлы, либо заменить обивки. У каждого из этих вариантов есть свои плюсы и минусы.
В данном случае такая проблема касается автомобиля Лада Приора. Если вы любите ухаживать за авто, то эта инструкция окажется полезной приороводам. Так как наглядно будет показано как перетянуть старое заднее сидения в новую обивку. Инструкция будет иметь максимально подробное объяснение как произвести разборку и сборку, а также на что требуется обратить внимание и с чего начать при замене обивки сидушки своими руками.
Самый простой способ обновить сидение — это обтянуть его новыми чехлами. Но это не решит вопрос с чистотой, ведь вся грязь, которую вобрала в себя обивка там и остается, поэтому пыль и неприятный запах никуда не денется. Главный плюс это то, как они хорошо садятся, идеально повторяют все изгибы пенолитья. Под чехлами вы спрячете грязные обивки, но с новой обшивкой вы садитесь как в новую машину.
Необходимый инструмент для замены обивки сидений Лада Приора
Для перетяжки заднего и переднего сидения на Приоре будет нужен следующий инструмент:
Новая обивка была от фирмы «Искринка», более классический рисунок, сама ткань приятная на ощупь, а швы ровные и не рвутся. Если стиль деловой, то можно выбрать «Скиф», правда она будет и подороже.
Естественно нужно менять обивку на всех сидениях, но если собираетесь первый раз перетягивать, то советуем начать с заднего ряда, с ним полегче чем с передними будет.
Как перетянуть обивку на заднем и переднем сидении Priora
Первым делом необходимо разобрать задний ряд, потом поставить в удобное для Вас место, можно прямо посреди комнаты. Вся процедура заключается в том, чтобы разогнуть металлические кольца, переставить спицы и натянуть новую обивку используя уже не кольца, а стяжки.
Mini FAQ по смене обивки на Приору
Сколько стоит?
Около 2000р, считай по цене кривых чехлов.
Где купить?
В Тольятти с доставкой. Я брал в Самаре, на Ракитовском авторынке, он теперь переехал в сам ТЦ Московский, вход с подземной парковки
А мне подойдёт?
АвтоВАЗ успел помудрить с сиденьями. Как я понял, есть три вида сидений на приоре. Сиденья от десятки (до 2012 года могут быть), обычные приоровские, и ещё Приора люкс. У люкса сиденья более округлые, сбоку пластик и подушка безопасности. А ещё могут быть миксы — спереди приоровские сидушки, а сзади десяточные. Выход только один — покупать или два комплекта перетяжки или задний диван на разборке. Но в основной у всех приоровские сидушки и проблем нет.
А подголовники?
А с ними тоже не так просто. Задние могут быть обычными, а могут быть Г образными. При заказе обивок обычно спрашивают. На рынке не было Г образных. Купил обычный комплект, обивку задних подголовников продавец забрал. Через неделю он привёз комплект с нужными подголовниками, мои положил туда, а мне отдал Г образные оттуда.
А передние подголовники?
С ними не разобрался. Мне не подошли! В комплекте с другим креплением, под спицу, как в сиденьях. Посмотрел картинки в инете, там ещё пластиковая штука прикручивается. А у меня просто два замка друг в друга, по типу как сидушки на рамку каркаса натягиваются. Пришлось переделывать. Перешил эти пластиковые замки на новую обивку со старой. Шить не умею, но справился и сделал очень аккуратно.
Какие обивки бывают?
Искринка, Шахматка, Итали, Скиф.
В продаже Скиф и шахматка. Про итали вообще тишина, если бы их продавали, взял бы их, такой рисунок был с завода. Самый модный — Скиф, так называемое термотиснение, такой рисунок на Вестах. Его и взял.
Как качество обивок?
Отличное. Кто производит так и не нашёл. Этикетка у всех продавцов одна и та же, и там ничего не написано. Материал — жаккард. Тоже самое что и на родной обивке, на ощупь чуть более жестко и плотно.
От заводских вообще отличий нет?
Есть, мелкие. Поэтому думаю это не поставщик завода, а просто очень хорошее гаражное производство. Но это догадки.
Нет держателя веревки открывания задних сидушек. Мелочь, но эти веревки теперь сложно выловить.
На задних сидушках не хватает по ряду шва для спицы. И это видно, потому что в пенолитье это есть.
На передних сиденьях спинки натягиваются и насаживаются на зубья, по заводу там была темная подкладочная ткань, а в новой обивке просто та же ткань сиденья. Но так даже лучше. Я не про две белых тряпки для натягивания, а про продолжения низа спинки сиденья.
Всё это мелочи, но похоже это не завод.
Долго и сложно натягивать?
Если всё подходит, то не сложно, просто нудно. Можно сделать одному за один день. Я делал несколько дней частями. Сначала сидушки задние, потом спинки задние, потом целый день пассажирское сиденье и целый день потом водительское. Ещё один день на подголовники.
Чего так долго то возился?
Передние подголовники перешивал. Распарывал нижнюю часть и пришивал к ним пластиковые замки. Целый день возился.
И ещё передние сиденья красил. Салазки снизу ржавые сильно, и передняя труба опора сиденья. Снимал ржавчину болгаркой и по колхозному кисточкой и чёрной «заборной» глянцевой краской мазал.
Какой инструмент нужен?
Чтоб снять сиденья надо торцевую головку Е12. У меня есть, но она толстая и не лезет. Снимал сиденья маленькой трещеткой (1/4) с обычной головкой на 8.
Ещё понадобятся на 10, 13, 17.
Крестовая отвертка — на задних сиденьях пластик откручивать.
Маленькие плоскогубцы — держать кольца
Плоская отвертка, тонкая — раздвигать кольца.
Фонарик — посветить внутрь барашка и отщелкнуть его отверткой
Маленькие круглогубцы — снять стопорное кольцо, когда отделяешь спинку от сидушки передних сидений.
Руки две штуки.
Как это всё сделать?
Смысла нет описывать картинками и словами, на ютубе полно видео как это сделать. Мне понравилось как два Дагестанца меняют обивку и очень хорошо показывают объясняют.
Что с этими колечками?
Я сначала думал они как на ключах. Нет, их разгибаешь просто и снимаешь. Можно и откусить, заменив на стяжки. Я в пару мест стяжки добавил. Но! Кольцо имеет свободный ход, значит стяжки нельзя до упора затягивать.
Что получилось? Косяки есть?
Получилось отлично, как новый салон. Очень доволен. По хорошему надо было поменять пенолитье заднего дивана, есть небольшая щель. Но эту щель не видно, и так практически с самого начала.
Очень даже неплохо, я доволен.
Дальше просто несколько фото с мелкой информацией.
Перетягиваем салон своими руками, ставим музыку
Давненько не писал ничего, по большей части лень конечно)
Не так давно помогал подруге с перетяжкой деталей салона (хотя скорей наоборот), вот этим-то и хочу поделиться.
Итак, начнем с предыстории того, что когда-то подарили мы ей чехлы и пару метров той же кожи, дабы обтянуть пластик дверных обшивок в тон. Но руки как-то не доходили, наверное с годик)))
А тут собрались с мыслями, взялись, начали. К слову сказать, иногда мне приходили в голову мысли типа » а на кой ляд я вообще согласился и зачем я генерирую новые предложения » ахах, ну да ладно.
Фоток немного, да и не комильфо они, как-то не до этого было, но что уж есть. Буду разбавлять текстом. Его, похоже, будет не мало.
Вкратце процедура следующая:
1. все тщательно отмываем, разбираем
2. чуть шкурим пластик для большей адгезии, обезжириваем
3. наносим клей на часть обшивки (удобнее с наиболее выпирающей части начинать, я тянул сверху вниз, в три захода каждую обшивку) и на кожу. Клей обычный универсальный момент, уходит банка на две обшивки. Чуть подсыхает, накидываем кожу и погнали по тихой, подогревая это дело феном. Более подробно расписано в других бортовиках с фото да и на ютубе есть пара стоящих видосов.
Дальше, казалось бы, впаивай середины обратно и ставь, но нет же, дурная голова рукам покоя не дает.
И было принято решение серединки тож перетянуть. Во что? В клетчатую материю конечно же. Опустим муки поиска нужной расцветки, толщины материала и его растягивания в разные стороны. Спасибо что цвет подобрали)
Как уже заметили, передние обшивки не совсем в подобающем виде. Ибо там стоит динамик в двери, а прикрывается все накидным самаровским подиумом, с которым ни хрена я не смог придумать, кроме как избавиться от него. А раз такая пьянка (в прямом и переносном смысле кстати), то можно и о немного громком фронте задуматься))
Покупаем подиумы под 2*16 и рупор (опять плюс к бюджету), перетягиваем их поверх черной рыжей кожей (не без помощи строительного степлера с обратной стороны), примеряем, вырезаем ненужные части обшивок и саморезим подиумы. Кстати, эти самые подиумы собраны конечно крайне бюджетно и обтянуты тоже на воздухе местами. И этот нюанс не простил мне ошибку тянуть поверх старого материала.(
А параллельно ждем новую линейку Emerald от Pride Car Audio. Рупора, к слову, — DST.
Казалось бы, можно закончить… Печень говорит хватит пива, Анька у меня уже прописалась, как и сопутствующий процессу бардак, ведь дело только казалось быстрым… Но нет, мы пошли дальше и на очереди все остальные части салона…)
Как итог — нетронутыми остались торпеда, руль. Но я думаю это мы тоже исправим, если машина раньше не продастся.
Еще один итог — мы я получил еще один геморрой в виде протяжки и разводки всей проводки под музыку.
Но однозначно, оно того стоило! Начиная процессом и заканчивая результатом!
Позже все-таки отфоткаем собранный салон, когда решится вопрос с грилями уже.
Если понравилось — вы знаете, что нужно сделать. Если есть какие-то вопросы — задавайте, постараюсь ответить, возможно что-то упустил.
Перетяжка сидений Приора седан
Доброго времени суток, форумчане!
Ну вот и настало время написать про мой новый салон! В прошлой записи «Бортжурнал» писал, что вместе с ЭВА-ковриками заказал еще и новые обивки… Так вот, сегодня про них и пойдет речь!
Немного о том, как выбирал новые обшивки, хотелось, чтобы было и красиво и практично, и, что тоже немаловажно, не очень дорого. Поиски в интернете дали свои результаты и в интернет магазине TimeTurbo были заказы обшивки. В целом магазин очень даже не плохой, но в конкретном случая как-то подкачала логистика предприятия с поставщиками или еще что-то, в общем… Обшивки я заказал и оплатил 10.12.19, а получил их только 12.01.20, но это небольшая проблема, так как я сам находился в командировке!
Собственно, перейдем к самому процессу установки)
Если коридор начинается с вешалки, то установка нового салона начинается со снятия сидений! В принципе ничего сложного в снятие и соответственно в установки нет, но есть некоторые нюансы, которые нужно учитывать, и если вы этого никогда не делали (как я), то данная информация для Вас будет полезна! Первоначально я начал разбор салона с заднего ряда, снять диван было проще простого, а вот со спинкой пришлось повозить… За подголовниками имеются небольшие ремешки, которые как раз и открывают замок, и собственно сиденье снимается, НО, как вы понимаете, у меня эти ремешки отсутствовали (точнее они у меня есть, но они провалились за сиденье, без возможности их достать из салона). Для того чтобы снять спинку заднего дивана, не имея необходимых ремешков, нужно залезть в багажник, вооружившись плоской отверткой и терпением, нащупать замок и открыть его изнутри. Сразу стоит отметить, что давить нужно достаточно сильно, в место, которое указано на рисунке 2.
На этом и заканчивается снятие заднего ряда, так как снизу спинки держаться на крючках, дальше все это дело несем домой и перетягиваем. Мне повезло, я все делал не один, а с помощником.
Далее приступаем к снятию передних сидений, и вот тут сразу надо отметить, как лучше снять! Алгоритм действий достаточно прост и если его соблюдать, то сиденья скидываются на раз-два.
1) Отодвигаем сидения максимально вперед и откручиваем три торкса, у меня специальной головки нет, поэтому я использовал обычную головку на 8, все замечательно откручивается;
2) Отодвигаем сиденья назад и снимаем два торсиона и откручиваем 4 болта креплений сидения к полу;
3) Откидываем сидушку и уже спокойно откручиваем еще два торкса.
Вуаля, сидения сняты!
По этому алгоритму снятие сидений занимает минут 10-15 минут с перекурами. Я толи по тупости, толи по незнанию, не посмотрел в интернете как их снимать, и как результат провозился 1,5 часа откручивая торкс у туннеля с подлокотником, а потом уже снимал торсионы и душки креплений. Поэтому не повторяйте моих ошибок!)
Далее начинается все самое интересное, а именно непосредственная перетяжка! Снятие старых обшивок дело не хитрое, да в принципе и мостыривание новых тоже)
Все металлические скобы, которые были прикреплены на заводских обшивках, были убраны и заменены на пластиковые стяжки.
Со старыми обшивка я не церемонился, все соединительные элементы разрезал канцелярским ножом. Есть моменты, которые я не учел или не обратил внимание. Например, в сидениях есть металлические направляющие, которые необходимо вставить в матерчатые направляющие в самой обшивки, делается это для более равномерной стяжки и образования ложбинки как на заводских сидениях, я этого не знал и прифигачил все просто стяжками.
Ну а дальше дело техники, все просто, чем больше стяжек, тем лучше (это лично мое решение). За всю перетяжку я потратили примерно 220-230 стяжек, и это при условии, что на передних сидениях практически их не использовал. На перетяжку всего заднего ряда у меня ушло наверное часа 2-2,5, делал все не спеша, так сказать в свое удовольствие. Подголовники, наверное, самое простое, что можно перетянуть. Крестовой отверткой откручиваете снизу два самореза снимаете старую и одеваете новую.
Первое фото после натяжки, далее немного еще подтянул и часть этих складок ушло, а при установки сидений в авто их практически не осталось (хотя, наверное, мне просто хочется в это верить).
Далее приступаем к передним сидениям, и вот тут оказалось все еще проще! Сперва разбираете сидение, далее на самом сидении снимаете 4 пластиковые направляющие, срезаете старую обшивку, ну а далее надеваете новую, также фиксируя ее по направляющим пластиковыми стяжками, а финальную натяжку производите с помощью пластиковых направляшек. (сфотографировать, к сожалению, я забыл). На спинке сидения, внизу, разгибаете плосками небольшие зубчики, чтобы снять старую обшивку, стягиваете ее, ну а далее на ее место просто натягиваете новую, фиксируя ее все на те же зубчики. И собственно все…
Идем в машину и ставим наш новый салон ☺
Также с сайта Motorring был заказан подлокотник в кожаном исполнении, почему именно оттуда, спросите вы меня? А все очень просто, понравился ценник всего 1100+доставка. Изначально хотел сам перетянуть свой старый, пока его снимал случайно слома, поэтому было принято решение купить уже готовый.
Ну и в финале представляю Вам готовый салон Приоры, сразу, в свое оправдание напишу, что никогда этого не делал, поэтому не судите строго за результат, косячков много, но я все равно очень даволен!
