Обзор автомобилей лиса рулит
Лиса Рулит
Настоящие автолюбители по достоинству оценят ютуб-канал Лиса рулит. Основная тематика — это продажа и покупка подержанных и новых автомобилей. Канал наполнен полезной и интересной информацией, в которой способны разобраться зрители, только недавно познакомившиеся с автоиндустрией. Легкий и незамысловатый юмор, а также качественная подача основных тезисов — залог успешных рейтингов шоу.
Визитной карточкой проекта является тот факт, что ведет большинство выпусков девушка. И поверьте на слово, в автомобильной тематике Лиса разбирается намного лучше, нежели большинство мужчин. Не обошлось и без типичного юмора блондинки за рулем, но он всегда уместен и в умеренных количествах, поэтому абсолютно не отталкивает публику, а даже служит магнитом притяжения к каналу. Девушка подает очень полезную информацию, которая всегда актуальна и отображает популярные автотренды. К примеру, она рассказывает обо всех аспектах и проблемах, с которыми могут столкнуться автопутешественники, на что стоит обратить дополнительное внимание и какие технические моменты стоит учесть при прохождении ежегодного ТО и т. д.
Среди прочего на канале освещается не менее интересная и актуальная в последнее время тема об авто-мошенниках. Лиса не называет лиц и имен, но показывает основные схемы мошенничества, а также актуальные методы борьбы с ними. Какие моменты необходимо учитывать при покупке автомобиля, чтобы сразу раскрыть попытку обмана? Подробные схемы махинаций на авторынках, а также важные детали, на которые стоит обращать внимание при разговоре с сотрудниками автомастерской. Всё это и многое другое ожидает на странице youtube-канала, чья ежедневная просматриваемость исчисляется несколькими сотнями тысяч.
Кто такая Лиса рулит и сколько она зарабатывает в Интернете
Рада снова приветствовать вас у себя на канале! Сегодня снова затронем тему автомобильных блогеров, и узнаем, сколько же может зарабатывать девушка в Интернете, рассказывая об автомобилях.
Рассмотрим прекрасную Елену Лисовскую, которая известна на просторах Интернета, как «Лиса рулит». Поговорим об ее биографии, как она решила выбрать такую тему для своего блога и сколько в итоге она зарабатывает.
Далеко не всегда интересно писать лишь про машины, иногда хочется побольше узнать и вам рассказать о тех людях, которые снимают разные видео на автомобильную тематику, и эти видео смотрят сотни тысяч людей, а количество подписчиков на Ютубе переваливает уже за миллион. Один из моих любимых каналов – «Лиса Рулит», автором которого является Елена Лисовская. Кто же она такая?
Елена Лисовская — биография
Год рождения Лисовской — 1978, родной город — Грозный.
Высшее образование: МГИМО, факультет журналистики, бакалавриат по экономике, США.
Первая машина: Daewoo Nexia.
На данный момент у Елены Mercedez ML.
Елена Лисовская — признанный автоэксперт с дипломом МГИМО, успешная бизнес-леди и популярная телеведущая. На ее счету такие проекты, как «Все, что движется», «Лиса рулит», «Подержанные машины» и т. д. Также она ведет авторскую колонку в журнале «Добрые советы» и несколько программ на радио.
Успех в СМИ обрушился на Елену не по воле случая, а вполне закономерно. В советские времена у родителей была «девятка», что по тем временам было невероятной роскошью. Возможно, это помогло выявить в будущей телеведущей потенциальный интерес к автомобилям.
Как Лиса стала блогером?
В 2008-м ее пригласили как ведущую на телеканал «Авто Плюс». Также ей довелось вести эфир на радиостанциях «Весна ФМ», «Большой тест-драйв», «Ассамблея автомобилистов». Друзья Елены Лисовской Виктория Юшкевич и Денис Семенихин, которые уже были успешными блогерами на тот момент, порекомендовали ей создать свой YouTube-канал. До сих пор Лиса считает, что проект придумали именно ее друзья.
Елена послушала их совет и создала канал «Блондинка рулит». В декабре 2012-го года Лиса выложила ролик, где на котором она встречается с «перекупом» и разоблачает его. Видео стало вирусным, а канал всего за пару дней набрал 8000 подписчиков. Каждый следующий ролик набирал не меньше 100 тысяч просмотров. В сентябре 2013 года на канале Лисы вышел первый выпуск шоу «Блондинка-рулит». В этом проекте журналистка давала советы автолюбителям. Затем канал сменил свое название на «Лиса рулит», и его тематика тоже изменилась. Лиса стала делать обзоры на авто и тест-драйвы.
Канал
Лиса уже 6 лет на YouTube, и ее популярность не падает. Сейчас на ее канале более 1 миллиона подписчиков, а на самом популярном видео – более 5 миллионов просмотров. Девушка живо рассказывает о том, к чему стоит быть готовым, покупая б/у автомобиль. Она снимает разоблачения перекупщиков и недобросовестных автосервисов. Также популярны сравнения автомобилей, которые она делает. Телеканал «Авто Плюс» транслирует ее шоу уже около 5 лет.
Почему она так популярна?
Зрителям нравится нужная и забавная информация, которую доносит Лиса. Тем более, ей точно можно верить, ведь у нее очень большой опыт в теме автомобилей.
Многим очень интересны ролики с разоблачением мошенников. Никто не хочет, чтобы его обманули при покупке или продаже авто, поэтому Лису смотрят. Она дает действительно дельные советы, как не стать жертвой жуликов. А в странах СНГ их, к сожалению, очень и очень много.
Конечно, красота и приятный голос самой Лисы привлекает мужскую аудиторию. Лиса умело хайпит на своих обнаженных фото. Когда канал Лисы набирал популярность в сеть просочились снимки, где она без одежды. Позже появились фото, где она топлес со своей собакой. Полагаем, мужская аудитория ее канала обеими руками за такие сливы.
Чем сейчас живет блогер и сколько она зарабатывает
На данный момент Елена Лисовская активно ведет свой бизнес и YouTube канал. Также девушка не забывает про верных поклонников: делает посты в социальных сетях (Вконтакте, Инстаграм). Чаще всего это, конечно, — фотографии ее «стальных жеребцов».
Также у журналистки есть два побочных канала:
Каков же доход у популярного блогера? Во-первых, на канале Лены на данный момент 800000 подписчиков, а ее видео набирают 200-300 тысяч просмотров. Как мы знаем, заработок на YouTube – дело благодарное, ведь ты снимаешь видео не только ради денег, но и для души.
На данный момент канал «Лиса рулит», по данным компании SocialBlade, в месяц приносит 1000-10000 долларов. Огромным плюсом является прибыльный бизнес по скупке и продаже машин.
Елена Лисовская – эталон сильной женщины, которая смогла добиться успеха в том деле, которое ей нравится. Она не отрицает огромную помощь родных и друзей, но считает, что каждый способен делать большие шаги в любом бизнесе, главное – желание.
Сколько приносит YouTube канал Лиса Рулит
Ютуб считается одним из самых простых способов заработка. Во-первых, он предоставляет человеку право выбора совершенно любой тематики для своих видео.
Во-вторых, для того чтобы получать деньги ненужно днями сидеть на одном месте, ожидая окончания дня. Ютуб, наоборот, пропагандирует разнообразное времяпрепровождение.
В-третьих, зарабатывать деньги на сьёмках видео интересно и увлекательно. К тому же с канала можно быстро вывести свои средства.
Конечно, заработок начнётся только тогда, когда соберётся достаточная аудитория подписчиков. Далее пойдут предложения от рекламных агентств о размещении объявлений, за которые они готовы платить. Чем больше просмотров, тем больше заработок.
Скорее всего именно эти преимущества в своё время привлекли известную видеоблоггершу автомобильной тематики Елену Лисовскую (Лиса Рулит). Многих интересует вопрос, сколько приносит YouTube канал Лиса Рулит?
На сегодняшний день, судя по статистике сервиса SocialBlade, канал Лиса Рулит приносит от 1 000 до 10 000 долларов в месяц.
Хотя, по сути, Елена же не работает, а занимается любимым делом, которое и приносит доход. «Каждый может добиться высот, если действительно этого захочет» — утверждает Елена.
Елена Лисовская (Лиса Рулит)
Фото Все
Видео Все
Отношения с Давидычем, Грозный, пирамида, тачки. Елена Лисовская (Лиса Рулит)
Елена Лисовская про Личную жизнь, Стартком и Совет блогеров 🔥 Интервью Лиса Рулит
Лиса Рулит: Елена Лисовская в Шоу «О Чем Речь?!»
Елена Лисовская — биография
Елена Лисовская — журналист, блогер, владелец автосалона, более известна под именем Лиса Рулит.
Елена Лисовская является автомобильным экспертом, ведет свой блог. В детстве она помогала отцу развивать автобизнес. Это помогло ей получить знания и навыки, которые пригодились во взрослой жизни. Елена прекрасно разбирается в устройстве автомобилей. Сейчас у нее свой собственный автосалон.
Детские и юношеские годы
Родным для Елены Лисовской является город Грозный, где она родилась 30 мая 1979 года. Через некоторое время семья переехала в Москву. Будучи еще совсем маленькой она стала интересоваться устройством транспортных средств, а когда отец приобрел автомобиль, не выходила из гаража. Отец поощрял стремление дочери научиться вождению. Девочка в раннем возрасте освоила это дело, задолго до совершеннолетия. Первая собственная машина в виде старенькой девятки у нее появились в 17-летнем возрасте.
Отец Лены занимался тем, что скупал подержанные машины, приводил их в порядок и продавал. По сути это был семейный бизнес, потому что Лена вместе с мамой мыли и обновляли салон. На все процедуры по «реанимации» автомобиля уходила неделя, и если он приобретался в начале недели, то на выходные уже выставлялся на продажу.
Лисовская была отличницей в школе и даже шла на золотую медаль, но подаренная отцом «девятка» смешала все карты. В итоге Елена Лисовская окончила школу с серебряной медалью и стала студенткой факультета международной журналистики МГИМО. Учеба в университете ей давалась легко, здесь она тоже была отличницей. К удивлению сверстников молодая девушка предпочитала читать не модные журналы, а пособия по ремонту авто.
Елена и во время учебы в институте помогала отцу в бизнесе. Когда она получила диплом, то отправилась в свою первую командировку в Занзибар. Но поездка как-то сразу не задалась, и спустя несколько дней девушка вернулась домой. Она больше не мечтала о дипломатической карьере. Чтобы поддержать дочь в этот непростой период родители решили подарить ей «Daewoo Nexta».
Затем еще Лисовская работала секретарем, занималась продажей программного обеспечения, но нигде надолго не задерживалась, т.к. все это было не для нее. Елене очень не хотелось становиться хмурой теткой, перебирающей бумажки в офисе.
Начало
Лисовской нужно было на что-то жить, пока она искала, чем может заняться в жизни. В один момент она стала остро нуждаться в деньгах, поэтому решила продать родительский подарок. На помощь Елене пришла соседка. В итоге в кармане у Лисовской оказалась сумма, на 500 долларов превышающая ту, что отдали родители на покупку «Daewoo Nexta».
Елена была в восторге. Она поняла, чем хочет заниматься. Информацию о продаже машин брала в сети, выгодные варианты скупала, а затем продавала. С этого Елена Лисовская имела неплохой доход.
Лисовская-блогерша
У девушки было очень много друзей и среди них Вика Юшкевич и Денис Семенихин, которые уже прошли регистрацию и имели свой канал на YouTube. Молодые люди предлагали сделать то же самое и Елене. Они сами, Без участия Лисовской, создали для нее учетную запись и назвали профиль «Блондинка рулит». Спустя некоторое время они выложили первый сюжет, который записали на скрытую камеру. В этом сюжете Лисовская осматривала очередной автомобиль для покупки, чтобы потом его продать. Через несколько дней на канал «Блондинка рулит» было подписано около 80 тыс. человек. Денис и Вика приложили свою руку и к переименованию канала Сейчас он носит название «Лиса Рулит».
Затем Елена стала сама снимать и выкладывать видео. Сюжеты были настолько интересны, что привлекали все новых и новых подписчиков. После того, как Лисовская открыла собственный автосалон, она продолжила заниматься торговлей автомобилями. Если раньше Лена была просто рядовой перекупщицей, то со временем она превратилась в настоящего эксперта и стала борцом за права женщин-водителей.
Проекты на радио и TV, где Лисовская выступает в роли ведущей:
Многие мужчины, которым не известен блог Лисовской, всерьез ее не воспринимают. Но это ненадолго: как только они посмотрят несколько сюжетов, количество подписчиков на канал «Лиса Рулит» увеличивается.
Личная жизнь
Сегодня Елена Лисовская любимая жена и любящая мама. Лисовская держит в секрете имя третьего супруга и чем он занимается. Многие считают, что он помогает супруге в ее бизнесе. Знакомство молодых состоялось на просторах Интернета на сайте знакомств. Это было простое общение, потому что на тот момент будущий супруг Лисовской был женат. Мужчину очень привлекали ролики на канале «Лиса Рулит». Вскоре он развелся со своей супругой и сошелся с Еленой.
До третьего брага личная жизнь Лисовской складывалась не очень хорошо: она уже дважды была замужем и развелась, встречалась с другом Денисом Семенихиным. Старшая дочь Лисовской родилась в предыдущем браке. Она очень любит зверей, к машинам равнодушна, увлекается ветеринарным делом.
Факты
Ссылки
«Лиса Рулит»: «Бесплатных пирожных на автомобильном рынке не бывает»
Как разумно покупать, обслуживать, менять и продавать машину? Советы от автора Youtube-блога «Лиса Рулит» Елены Лисовской.
Автомобиль и личные финансы
На автомобиль должно уходить не более 20% ежемесячного дохода. А если человек берёт кредит, то в эту сумму должен укладываться и платёж по нему. Например, если ваша зарплата — 30 тысяч рублей, то 6 тысяч рублей в месяц можно тратить на бензин, на 1/12 часть страховки, на кредит. Также нужно рассчитать, как часто вам нужно проходить у официального дилера ТО. Когда машина на гарантии, это относительно предсказуемые расходы. Все эти траты нужно суммировать, и тогда будет понятно, тянете ли вы такие расходы по своей зарплате или нет.
Большинство людей в нашей стране обладают автомобилями не по карману. В основном автомобили гораздо дороже, нежели их владельцы могут себе позволить. Отсюда и все проблемы: невыплаченные кредиты, плохое обслуживание автомобиля, попытки сэкономить на сезонной резине и т.д..
К смене автомобиля есть два подхода. Первый: вы меняете машину к моменту окончания гарантии. Обычно она длится 2–3 года. Такой подход может обезопасить вас по дополнительным расходам. Сейчас, в нестабильные экономические времена, я сторонник скорее такого варианта. Второй путь: с самого первого дня следить за машиной не так, как велят дилер и представительство, а с подключением собственной головы. Есть целый ряд автомобилей, которые нужно обслуживать чаще, чем того требует регламент. Поэтому если вы планируете оставлять себе машину на долгий срок, безусловно, вам нужно идти по этому пути.
Отказываться от услуг дилера во время гарантийного срока не нужно. Суть в том, что, оставаясь у дилера, нужно продумывать, как поддержать машину в рабочем состоянии подольше. Например, у целого ряда производителей замену масла нужно делать после каждых 15 или 20 тысяч пробега. Россия — регион рискованного земледелия. У нас относительно Европы плохое топливо и плохая экология. Соответственно, если вы хотите содержать машину в 2 раза дольше, чем предусмотрена гарантия, нужно менять масло, например, через каждые 7–8 тысяч пробега. Во время срока гарантийного обслуживания это можно делать у того же дилера.
Задача дилера, представительства и производителя заключается в том, чтобы машина проходила срок гарантии. Далее — хоть трава не расти. Им выгодно, чтобы потом машина ломалась. После истечения гарантийного срока некоторые автовладельцы продолжают ездить в фирменные центры, оставлять там деньги, а это доход производителя. Соответственно, не стоит думать, что купив хорошую дорогую европейскую машину, вы можете расслабиться.
Автомобиль — это не инвестиция. Люди очень себя обманывают, когда думают, что купив машину, они таким образом вложили деньги. В нашей стране машина (если она дорогая) — это, во-первых, «понты». Во-вторых, это средство передвижения. Кроме того, машина сама по себе требует постоянных вложений. Наконец, автомобили сильно дешевеют с годами и могут ломаться.
В идеале нужно иметь одну машину на семью. Для жителей мегаполиса наиболее выгодный путь — использовать автомобиль раз в неделю при поездках на дачу, в гипермаркет и когда возникают дополнительные дела или форс-мажоры. Полисы ОСАГО, каско, транспортный налог, топливо — всё это сейчас дорого. А из-за проблем с парковками и пробок это ещё и неудобно. Поэтому ездить на машине каждый день на работу точно не стоит. В Москве с появлением недорогих каршеринга и такси машина — это, по идее, рудимент.
Сейчас я езжу на Tesla и Maserati 3200 GT. В семье также есть Infiniti. Tesla я купила потому, что это интересный проект для моего канала на YouTube. Мой идеальный автопарк на семью выглядит так: один автомобиль представительского класса и большой внедорожник. У нас достаточно большая семья: есть маленькие дети, псы, коляски, велосипеды. Машина для этого нужна вместительная. Но, скажу честно, по рабочим делам я передвигаюсь по большей части на метро.
Подбор и покупка автомобиля
Новую машину нужно покупать в официальном дилерском центре. На сайте автопроизводителя список этих центров есть. Этот совет может вызвать скепсис — мол, салоны навязывают дополнительные услуги. Поверьте, гораздо большая проблема, когда на кассе сомнительного автосалона вы узнаёте, что нужно заплатить еще 30% от стоимости, указанной на сайте. Плюс вам могут навязывать кредит по ставке 40–60% годовых или угрожать. В дилерских центрах тоже есть проблемы, но масштабы этих проблем несопоставимы.
Страховка ОСАГО — это, пожалуй, единственное, что можно дополнительно купить в салоне. Всё остальное (коврики, систему безопасности и др.) дешевле купить в другом месте. Но важно уточнить у дилера, не приведёт ли та или иная покупка вне салона к тому, что вы лишитесь гарантии. Систему безопасности лучше устанавливать у сертифицированных производителем компаний. Установка их оборудования обычно не снимает машину с гарантии.
Подержанные машины можно покупать в Trade-in или у частных лиц при помощи профессиональных подборщиков. К подборщикам стоит обращаться, если вы не знаете, как самостоятельно проверить машину на залог, на обременение, на какие-то технические особенности. Просто вычитать эту информацию в интернете невозможно. Для некоторых моментов нужно иметь знания и намётанный глаз. Услуги специалиста-подборщика стоят 30–40 тысяч рублей, если речь идет о покупке автомобиля стоимостью более 800 тысяч рублей. Специалисты, которые просто проверяют лакокрасочное покрытие, берут примерно 10–20 тысяч рублей. Они подойдут для подбора более недорогих автомобилей — например, за 400–500 тысяч рублей.
Важно оценить правовую составляющую автомобиля. На сайте ГИБДД подборщик или вы сами должны проверить, нет ли у автомобиля запрета на регистрационные действия. Жителям Москвы и области на портале Автокод следует проверить, не состоит ли автомобиль в залоге и какова история аварийности. Также можно платно «пробить» информацию по автомобилю в бюро кредитных историй. Нужно обратить внимание на пробег и сервисную книжку, которая подтверждает этот пробег. После всех этих проверок можно приступать к осмотру технического состояния машины.
Для оценки технического состояния нужен специальный прибор — толщиномер лакокрасочных покрытий. Это устройство покажет, был ли автомобиль в авариях. Если кроме заводского слоя видна ещё одна покраска (или покраска плюс шпаклёвка), стоит напрячься. Можно позвонить в ту организацию, где обслуживалась в последние разы машина, для того, чтобы подтвердить факт обслуживания.
Обратите внимание на состояние салона. Если человек, простите, свинка, то, скорее всего, он так же плохо следит и за техническим состоянием машины.
Потратьте время, никуда не спешите и главное — не ведитесь на халяву! Основная проблема людей — это попытка купить что-то сильно дешевле рынка. «Бесплатных пирожных» на автомобильном рынке не бывает. Частные лица (владельцы машин) иногда обманывают людей похуже, чем салоны.
Продажа автомобиля
Если вы сами продаёте автомобиль, не доверяйте посредникам. После того, как вы выставляете объявление о продаже в сети, вам начинают звонить разного рода жулики и говорить о том, что у них есть клиент именно на вашу машину. Это враньё. Никаких клиентов нет, и исключений не бывает. Таким образом особенно любят прозванивать тех, у кого долго не продаётся машина.
Не ставьте автомобиль на сомнительные площадки. Если вам предлагают пригнать машину на некую стоянку под конкретного клиента, это прямой путь к тому, что вы будете очень долго и тяжело вытаскивать автомобиль обратно. При постановке на эту площадку вы подпишете договор, по которому вы должны, например, 30 тысяч рублей с продажи автомобиля. Они якобы закладываются в его стоимости, вы ничего не теряете, и этот договор — чистая формальность. Поверьте, потом без этих 30 тысяч вы будете забирать свою машину с военными действиями.
Или может случится так: вы пришли, а площадки (и вашей машины на ней) больше нет. Поэтому если не можете продать машину сами, поставьте ее в Trade-in какого-нибудь официального дилера.
Деньги за автомобиль нужно принимать только через банк. В тот момент, когда человек кладет на ваш счёт деньги, вы подписываете договор купли-продажи и отдаёте покупателю все документы. Не берите никаких наличных в руки. Выходить из машины с карманом, полным денег, тоже не надо. Крупные банки сейчас есть на каждом углу — там вам бесплатно откроют вклад.
Страхование
Стоимость ОСАГО растёт, потому что страховые компании постоянно жалуются, что это для них убыточный проект. Поэтому если у вас было страховое событие, для вас ОСАГО становится достаточно дорогим. А если у вас такого страхового события не было, то у вас есть совершенно чёткий коэффициент бонус-малус, который при расчёте никто не имеет права забыть. Он будет обязательно учтён, если вы покупаете полис не у жуликов.
Коэффициент бонус-малус может быть потерян. Если по какой-то причине это произошло, нужно обращаться в РСА (можно в электронном виде). Причиной потери коэффициента может быть смена фамилии, смена прав и т.д..
Жителям больших городов лучше покупать полис офлайн. Электронный полис пока может принести сложности. Нужно долго заполнять форму, сайт может зависнуть. Я знаю, что люди этой системой недовольны, потому что пока это нормально не работает. Электронный полис нужен тем людям, которые, например, живут в Москве, а прописаны в другом городе. Им никто не сделает здесь страховку — в основном им отказывают. Вот и получается, что у них только один путь — электронное ОСАГО.
Если вы только начинаете водить автомобиль, конечно, вам нужен полис каско. Если у вас дорогая машина, то он тоже необходим. Если машина входит в число угоняемых (например, Toyota), вам тоже нужно купить полис хотя бы с сокращённым перечнем рисков — только угон. У некоторых страховых компаний есть тарифы, которые разбиваются: вы платите часть суммы, а вторую доплачиваете только в случае, если произошло ДТП. Можно также пойти по пути франшизы, и тогда полис будет чуть дешевле. Лично я покупаю каско — так я плачу за своё спокойствие.