Определить время оборота авто на маршруте

Методические указания. 1. Определяем время оборота автомобиля, час:

1. Определяем время оборота автомобиля, час:

(40)

где t₀— время оборота автомобиля, час;

l_er— расстояние груженной ездки, км;

v_t— техническая скорость, км/час.

2. Определяем количество оборотов и ездок:

(41)

(42)

где n₀— количество оборотов;

n_e— количество ездок автомобиля за время работы на маршруте;

Масса перевезенного груза, т:

(43)

где n_e — количество ездок автомобиля за время работы на маршруте;

Q_сут— суточный объем перевозки по массе, т;

— статический коэффициент использования грузоподъемности;

3. Необходимое количество автомобилей для перевозки грузов:

, (44)

где А _х— количество автомобилей на маршруте;

Q_сут— суточный объем перевозки по массе, т;

Q_зад— заданный объем перевозок, т

4. Коэффициент использования пробега автомобиля за один день:

(45)

Вывод: при объеме перевозок 385 тонн потребуется 11 автомобилей, а коэффициент использования пробега за день составит β=0,9.

Источник

Определяем технико-эксплуатационные показатели по изначальному маршруту.

1. Время оборота автомобиля на маршруте.

Где: L_м – длина маршрута за один оборот, км.

V_т – техническая скорость автомобиля, км/ч.

n – число груженых ездок.

t_п-р – время простоя под погрузкой и разгрузкой за одну ездку, час.

2. Количество возможных оборотов автомобиля за сутки на маршруте.

Где: Т_н – время в наряде, ч.

L₀1 – первый нулевой пробег, км.

L₀2 – второй нулевой пробег, км.

L_x – последняя холостая ездка на маршруте, км.

V_т – техническая скорость автомобиля, км/ч.

Т_об – время оборота на маршруте, ч.

3. Суточная производительность автомобиля в тоннах.

Где: q_н – номинальная грузоподъемность автомобиля, т.

Z_об – количество оборотов на маршруте.

γ_с1, γ_с2 – коэффициенты использования грузоподъемности на участках маршрута.

4. Суточная производительность автомобиля в тоннокилометрах.

Где: q_н – номинальная грузоподъемность автомобиля, т.

Z_об – количество оборотов на маршруте.

γ_с1, γ_с2 – коэффициенты использования грузоподъемности на участках маршрута.

L_ег1, L_ег2 – длины груженых ездок автомобиля, км.

5. Суточный пробег автомобиля на маршруте.

Где: L_м – длина маршрута за один оборот, км.

Z_об – количество оборотов на маршруте.

L₀1 – первый нулевой пробег, км.

L₀2 – второй нулевой пробег, км.

L_х / – последняя холостая ездка на маршруте, км.

6. Груженый пробег автомобиля на маршруте за сутки.

Где: Z_об – количество оборотов на маршруте.

L_ег1, L_ег2 – длины груженых ездок автомобиля, км.

7. Коэффициент использования пробега.

Где: L_гр – груженый пробег автомобиля, км.

L_сут – суточный пробег автомобиля, км.

8. Фактическое время в наряде, ч.

Где: Z_об – количество оборотов на маршруте.

Т_об – время оборота на маршруте, ч.

L₀1 – первый нулевой пробег, км.

L₀2 – второй нулевой пробег, км.

L_х / – последняя холостая ездка на маршруте, км.

V_т – техническая скорость автомобиля, км/ч.

9. Эксплуатационная скорость автомобиля, км/ч.

Где: L_сут – суточный пробег автомобиля, км.

Т_нф – фактическое время в наряде, ч.

10. Эксплуатационное число автомобилей работающих на маршруте.

Где: Z_пл – плановое число оборотов, которое необходимо выполнить на данном маршруте за сутки.

Z_об – количество оборотов на маршруте.

11. Количество автомобиле – часов в наряде на маршруте за сутки.

Где: А_э – эксплуатационное число автомобилей.

Т_нф – фактическое время в наряде, ч.

12. Автомобиле – дни в эксплуатации.

Где: А_э – эксплуатационное число автомобилей.

Д_э – дни в эксплуатации.

13. Общий пробег автомобилей на маршруте за расчетный период.

Где: L_сут – суточный пробег автомобиля, км.

АД_э – автомобиле-дни в эксплуатации.

14. Груженый пробег автомобилей на маршруте за расчетный период.

Где: L_гр.сут – груженый пробег автомобиля на маршруте, км.

АД_э – автомобиле-дни в эксплуатации.

15. Объем перевозок за расчётный период на маршруте.

Где: U_cyт – суточная производительность автомобиля в тоннах.

АД_э – автомобиле-дни в эксплуатации.

16. Грузооборот за расчётный период, ткм.

Где: W_cyт – суточная производительность в тоннокилометрах.

АД_э – автомобиле-дни в эксплуатации.

Расчет технико-эксплуатоционных показателей по новому разработанному маршруту.

1. Время оборота автомобиля на маршруте.

Где: L_м – длина маршрута за один оборот, км.

V_т – техническая скорость автомобиля, км/ч.

n – число груженых ездок.

t_п-р – время простоя под погрузкой, разгрузкой и время прицепки, отцепки прицепа.

2. Количество возможных оборотов автомобиля за сутки на маршруте.

Где: Т_н – время в наряде, ч.

L₀1 – первый нулевой пробег, км.

L₀2 – второй нулевой пробег, км.

L_x – последняя холостая ездка на маршруте, км.

V_т – техническая скорость автомобиля, км/ч.

Т_об – время оборота на маршруте, ч.

3. Суточная производительность автомобиля в тоннах.

Где: q_н – номинальная грузоподъемность автомобиля, т.

Z_об – количество оборотов на маршруте.

γ_с1, γ_с2 – коэффициенты использования грузоподъемности на участках маршрута.

4. Суточная производительность автомобиля в тоннокилометрах.

Где: q_н – номинальная грузоподъемность автомобиля, т.

Z_об – количество оборотов на маршруте.

γ_с1, γ_с2 – коэффициенты использования грузоподъемности на участках маршрута.

L_ег1, L_ег2 – длины груженых ездок автомобиля, км.

5. Суточный пробег автомобиля на маршруте.

Где: L_м – длина маршрута за один оборот, км.

Z_об – количество оборотов на маршруте.

L₀1 – первый нулевой пробег, км.

L₀2 – второй нулевой пробег, км.

L_х / – последняя холостая ездка на маршруте, км.

6. Груженый пробег автомобиля на маршруте за сутки.

Где: Z_об – количество оборотов на маршруте.

L_ег1, L_ег2 – длины груженых ездок автомобиля, км.

7. Коэффициент использования пробега.

Где: L_гр – груженый пробег автомобиля, км.

L_сут – суточный пробег автомобиля, км.

8. Фактическое время в наряде, ч.

Где: Z_об – количество оборотов на маршруте.

Т_об – время оборота на маршруте, ч.

L₀1 – первый нулевой пробег, км; L₀2 – второй нулевой пробег, км.

L_х / – последняя холостая ездка на маршруте, км.

V_т – техническая скорость автомобиля, км/ч.

9. Эксплуатационная скорость автомобиля, км/ч.

Где: L_сут – суточный пробег автомобиля, км.

Т_нф – фактическое время в наряде, ч.

10. Эксплуатационное число автомобилей работающих на маршруте.

Где: Q_пл – планируемый объем перевозок груза на данном маршруте, т.

U_сут – суточная производительность автомобиля на маршруте, т.

11. Количество автомобиле – часов в наряде на маршруте за сутки.

Где: А_э – эксплуатационное число автомобилей.

Т_нф – фактическое время в наряде, ч.

12. Автомобиле – дни в эксплуатации.

Где: А_э – эксплуатационное число автомобилей.

Д_э – дни в эксплуатации.

13. Общий пробег автомобилей на маршруте за расчетный период.

Где: L_сут – суточный пробег автомобиля, км.

АД_э – автомобиле-дни в эксплуатации.

14. Груженый пробег автомобилей на маршруте за расчетный период.

Где: L_гр.сут – груженый пробег автомобиля на маршруте, км.

АД_э – автомобиле-дни в эксплуатации.

15. Объем перевозок за расчётный период на маршруте.

Где: U_cyт – суточная производительность автомобиля в тоннах.

АД_э – автомобиле-дни в эксплуатации.

16. Грузооборот за расчётный период, ткм.

Где: W_cyт – суточная производительность в тоннокилометрах.

АД_э – автомобиле-дни в эксплуатации.

Таблица технико-эксплуатационных показателей по изначальному и разработанному маршрутам.

№	Наименование показателя	Исходный маршрут	Разработанный маршрут
Время оборота на маршруте, ч.	12,6
Суточная производительность в тоннах.	11,2	30,6
Суточная производительность в тоннокилометрах.	1934,4	8170,2
Суточный пробег автомобиля на маршруте, км.
Груженый пробег автомобиля на маршруте за сутки, км.
Коэффициент использования пробега.	0,65	0,94
Фактическое время в наряде, ч.	13,2	13,6
Эксплуатационная скорость, км/ч.	42,7	41,4
Эксплуатационное число автомобилей работающих на маршруте.
Общий пробег автомобилей на маршруте за расчетный период, км.
Груженый пробег автомобилей на маршруте за расчетный период, км.
Объем перевозок на маршруте за расчетный период, т.
Грузооборот на маршруте за расчетный период, ткм.

В результате сравнения результатов вышеизложенных расчетов, делаем вывод, что перевозка грузов по разработанному маршруту эффективнее, чем перевозка по изначальному маршруту. После проведения мероприятий по улучшению перевозки на маршруте, заметно улучшение технико-эксплуатационных показателей, а в частности производительности автомобилей. Даже если уменьшить суточные объемы перевозок по разработанному маршруту и эксплуатировать один автомобиль с прицепом, а не два как предполагается в расчетах, основные показатели все равно изменяются в лучшую сторону.

Источник

Решение. 1. Определяем время оборота автомобиля на маршруте, ч:

1. Определяем время оборота автомобиля на маршруте, ч:

.

2. Определяем количество оборотов за время работы автомобиля на маршруте:

.

3. Определяем возможную массу груза, перевезенную автомобилем за день, т:

.

4. Определяем необходимое количество автомобилей для перевозки 320 т груза:

.

5. Определяем коэффициент использования пробега:

.

Маятниковый маршрут с обратным неполностью груженым пробегом.

Схема и график работы автомобиля на маршруте показаны на рис. 2.4.

Основные показатели для решения задач:

;

;

при перевозке однородного груза:

;

;

Рис.2.4. График работы автомобиля на маятниковом маршруте с неполностью груженным пробегом (а) и его схема (б):

;

.

Источник

Коэффициент использования пробега за сутки

,(2.4)

где n_об – количество оборотов за сутки;

На коэффициент использования пробега оказывают влияние такие факторы, как: направление грузопотоков и их взаимное размещение; маршрутизация перевозок; размещение автохозяйств относительно объектов работы и др.

2. Время работы т.с.различают:

— время пребывания на маршруте – т.е. время, которое т.с. находится непосредственно на маршруте,

— время на нулевой пробег,

— время движения подвижного состава,

— время под погрузку и разгрузку.

1) Тн –время работы в наряде,

где Т_н — время в наряде;

2) Время на маршруте:

t_об – время одного оборота.

3) Время, затраченное на одну ездку (один оборот):

где t_e – время, затраченное на одну ездку (оборот);

t_{д в} – время движения подвижного состава;

t_п-р – время под погрузку и разгрузку.

4) Время, затрачиваемое на нулевой пробег:

, (2.10)

l_o – нулевой пробег (первый и второй);

v_тex – техническая скорость автомобиля.

5) Время движения:

, (2.11)

где β_е – коэффициент использования пробега за одну ездку.

6) Число ездок за день:

, (2.12)

Полученное число ездок округляется в меньшую сторону и пересчитывается время работы автомобиля на маршруте.

3. Производительность подвижного составахарактеризуется числом перевезенных тонн груза (выработкой) и выполненной транспортной работы в тонно-километрах.

1) Дневная выработка автомобиля в тоннах:

, (2.13)

где q_н – номинальная грузоподъемность транспортного средства;

п_е — количество ездок за которые перевезено Q_ф тонн груза.

y – коэффициент использования грузоподъемности

2) Коэффициент использования грузоподъемности:

, (2.14)

где Q_ф – число тонн фактически перевозимого груза (дневная выработка автомобиля);

п_е — количество ездок за которые перевезено Q_ф тонн груза.

q_н – номинальная грузоподъемность транспортного средства;

3) Дневная выработка автомобиля в тонно-километрах:

4) Количество автомобилей, необходимых для выполнения объема перевозок:

, (2.16)

где Q_мес – количество перевезенного груза за месяц;

Q_дн– количество перевезенного груза за день;

Д_раб – количество рабочих дней.

Пример

Автомобили работают на маятниковом маршруте с обратным холостым пробегом. Количество груза для перевозки 580т. Номинальная грузоподъемность автомобиля 2,5 т, коэффициент использования грузоподъемности 0,85. В день совершается 5ездок, в месяце22 рабочих дня.

Рассчитайте количество автомобилей, необходимых для перевозки груза.

Решение

1. Дневная выработкаавтомобиля в тоннах:

= 2,5*0,85*5=10,63 т

2. Количество автомобилей, необходимых для выполнения объема перевозок:

=580/10,63*22=580/233,86=2,4, округляем, 3 автомобиля.

Задачи для решения

Задача 1

Автомобиль работает на маятниковом маршруте с обратным холостым пробегом. Расстояние груженой ездки 20 км, первый нулевой пробег 7км, второй –5 км. Техническая скорость перевозки 30 км/ч.

Рассчитайте коэффициент использования пробега и время, затрачиваемое на движение автомобиля с грузом и время, затрачиваемое на нулевой пробег.

Задача 2

Автомобиль работает на маятниковом маршруте с обратным холостым пробегом. Расстояние груженой ездки 50 км, время простоя под погрузкой и разгрузкой 1,9 часа, время в наряде 12часов, техническая скорость перевозки 35км/ч.

Рассчитайте время, затрачиваемое на одну ездку, число ездок в день, уточните время работы автомобиля на маршруте.

Задача 3

Автомобиль работает по маршруту. Количество груза для перевозки 10т. Груз вывозится автомобилем грузоподъемностью 3 т за 4ездки, расстояние груженой ездки 5,6 км.

Рассчитайте коэффициент использования грузоподъемности, дневную выработку автомобиля в тонно-километрах

Задача 4

Рассчитайте время работы автомобиля на маршруте. Время одного оборота автомобиля на маршруте. Число оборотов за день. Уточните время работы автомобиля на маршруте за день.

Задача 5

Автомобиль работает на маятниковом маршруте с обратным не полностью груженым пробегом между пунктами А,Б,В.

На участке АВ перевозится 3500 т груза, при этом коэффициент использования грузоподъемности 0,9; на участке ВБ перевозится 1200т груза, коэффициент использования грузоподъемности 1,0. Грузоподъемность автомобиля 2,5 т. Число оборотов транспортного средства в день 6. Груз должен быть перевезен за 30дней.

Рассчитайте дневную выработку автомобиля в тоннах и количество автомобилей необходимых для выполнения объема перевозок.

Задача 6

Рассчитайте коэффициент использования пробега за одну ездку, время работы автомобиля на маршруте, число оборотов автомобиля за день.

Задача 7

Рассчитайте дневную выработку автомобиля в тоннах, количество автомобилей, необходимых для выполнения объема перевозок, суточный пробег автомобиля и коэффициент использования пробега за день.

Задача 8

Автомобиль работает на кольцевом маршруте. Время погрузки в каждом пункте 0,4 ч; время разгрузки в каждом пункте 0,2 ч; время в наряде 14 ч.

Участки маршрутов	Расстояние между пунктами, км	Техническая скорость, км/ч
АВ
ВС
СД
ДА
Нулевой пробег в обе стороны

Определите время работы автомобиля на маршруте, время одного оборота, число оборотов за день

Задача 9

Автомобиль работает на кольцевом маршруте. В день совершает 1оборот. Грузоподъемность автомобиля 2,5 т; автохозяйство работает 21день в месяц.

Участки маршрутов	Расстояние между пунктами, км	Объем перевозок, т	Коэффициент использования грузоподъемности
АВ	1,0
ВС	0,9
СД
ДА	0,8

Определите дневную выработку автомобиля в тоннах и тонно-километрах, количество автомобилей, необходимое для обслуживания маршрута

Задача 10

Автомобиль работает на маятниковом маршруте с обратным холостым пробегом.

Расстояние груженой ездки 50 км, первый нулевой пробег 7 км, второй – 5 км. Количество груза для перевозки 58000 т, срок вывоза 30 дней.

Груз вывозится автомобилями грузоподъемностью 4 т, коэффициент использования грузоподъемности 0,8. Эксплуатационная скорость перевозки 30 км/ч, время простоя под погрузкой и разгрузкой 0,9 часа, время в наряде 12 часов.

Построить схему маршрута. Определить коэффициент использования пробега, время работы одного автомобиля на маршруте, число ездок за день, дневную выработку автомобиля в тоннах и тонно-километрах, количество автомобилей для выполнения объема работ.

Задача 11

Автомобиль работает на маятниковом маршруте с обратным не полностью груженым пробегом между пунктами А,Б,В. В точке С расположен гараж.

Построить схему маршрута, определить время работы одного автомобиля на маршруте, время одного оборота на маршруте, число оборотов за день, дневную выработку автомобиля в тоннах и тонно-километрах, установить суточный пробег, определить коэффициент использования пробега за день, количество автомобилей обслуживания маршрута.

Для перевозки сыпучего груза используется самосвал грузоподъемностью 3,5 т, время в наряде 14 ч, срок вывоза груза 100 дней, средняя техническая скорость на всех участках 25 км/ч, время на погрузку 0,2 ч, на разгрузку – 0,1 ч.

Остальные исходные данные для расчета представлены в таблице:

АБ	БВ	ВА	Нулевые пробеги (АС и ВС)
Расстояние между пунктами, км	по 3
Объем перевозимого груза, т
Коэффициент использования грузоподъемности на участке	1,0	0,9

Задача 12

Рассчитать коэффициент использования пробега, врем работы на маршруте, число ездок за день, дневную выработку в тоннах и тонно-км, необходимое число автомобилей для выполнения объема перевозок, суточный пробег, коэффициент использования пробега за день работы.

Задача 13

Произвести расчет кольцевого маршрута. Исходные данные для расчета: нулевой пробег 4 км, время погрузки 0,4 ч; время разгрузки 0,2 ч; грузоподъемность автомобиля 5 т; время в наряде 10 ч, автохозяйство работает 305 дней в году.

Участки маршрутов	Расстояние между пунктами, км	Объем перевозок, тыс. т	Коэффициент использования грузоподъемности	Техническая скорость, км/ч
АВ	1,0
ВС
СД	0,8
ДЕ	0,6
ЕА
Нулевой пробег

Определить число оборотов автомобиля на маршруте, производительность и другие технико-эксплуатационные показатели.

Контрольные вопросы

1. Какие работы включает транспортный процесс?

2. Что понимается под ездкой, оборотом транспортного средства?

3. Назовите виды пробега, дайте им характеристику.

Источник