Почему надуваются патрубки системы охлаждения автомобиля
Почему надуваются патрубки системы охлаждения автомобиля
Сообщение Смайлик » 28 сен 2010, 13:20
Re: НАДУВАЮТСЯ ПАТРУБКИ РАДИАТОРА
Сообщение mamont56 » 28 сен 2010, 13:24
Re: НАДУВАЮТСЯ ПАТРУБКИ РАДИАТОРА
Сообщение DenVer » 28 сен 2010, 14:25
Re: НАДУВАЮТСЯ ПАТРУБКИ РАДИАТОРА
Сообщение mamont56 » 28 сен 2010, 14:34
Re: НАДУВАЮТСЯ ПАТРУБКИ РАДИАТОРА
Сообщение DenVer » 28 сен 2010, 15:00
Re: НАДУВАЮТСЯ ПАТРУБКИ РАДИАТОРА
Сообщение Вадим Самара » 28 сен 2010, 21:13
Re: НАДУВАЮТСЯ ПАТРУБКИ РАДИАТОРА
Сообщение FOX 38 » 28 сен 2010, 21:47
Re: НАДУВАЮТСЯ ПАТРУБКИ РАДИАТОРА
Сообщение DenVer » 29 сен 2010, 05:56
Надувается верхний патрубок
Крышку менял, термостат проверил, в бачок заливается, по охлаждению отсасывает. Воздух в системе охлаждения вроде бы сам должен выводиться походу. В чем может быть проблема? Патрубок горячий, температура на середине шкалы держится.
Снимаю релюшку №1 который от вентилятора, проверяю напряжение на обмотку, а там на двух ножках питание.
Здравствуйте. У меня Тойота Рав4, 2001 года, объём 2.0, AZ-FE, МКПП, европейка. После капитального ремонта мотора, заметил, что датчик температуры двигателя ниже 90 градусов, но чу.
Недавно меняли ГБЦ.
При отсоединении разъема от датчика стрелка показывает где то 30-50. Тойота РАВ 4, 2003 г.Верхний патрубок к радиатору надувается, стрелка на панели поднимается и показывает чуть м.
На горячую, то-есть на прогретый двигатель(ОСТОРОЖНО с большим куском тряпки, открыть крышку, постепенно спуская из системы воздух), потом надеть и уже в прогретом двигателе будет надуваться. Представляете что происходит в движении авто по трассе, на оборотах. На японских-вышел воздух один-два раза, если все в порядке, воздуху в системе просто не откуда взяться.
Он у всех надувается, у кого то больше, у кого то меньше. Температура растет, соответственно и давление в системе тоже растет. Вы пробовали прогреть машину до температуры открытия термостата, когда нижний патрубок станет горячим?
По мере охлаждения воздух не выходит, а наоборот поступает в расширитель, потому что клапан в крышке двунаправленный. В одном случае он срабатывает при увеличении давления в системе(при перегреве). В другом случае клапан пропускает воздух в систему при остывании ОЖ, что-бы в системе не создавалось разряжение и шланги не плющило.
Таким образом на холодном двигателе в системе должно быть атмосферное давление, ни больше, ни меньше. А если у вас там где-то воздушная пробка в системе, то она может там долго находиться, если ей не помочь.
Почему надуваются патрубки системы охлаждения автомобиля
Сообщение 25 май 2010, Вт 9:29
Сообщение 25 май 2010, Вт 9:58
Сообщение 25 май 2010, Вт 10:10
Сообщение 25 май 2010, Вт 10:12
Сообщение 25 май 2010, Вт 10:20
Сообщение 25 май 2010, Вт 11:53
Сообщение 25 май 2010, Вт 14:26
Сообщение 25 май 2010, Вт 15:15
Сообщение 25 май 2010, Вт 15:17
Сообщение 25 май 2010, Вт 22:26
Сообщение 26 май 2010, Ср 0:33
Сообщение 26 май 2010, Ср 11:36
времени небыло 
. мож сегоня попробую. если опять на работе чп не случиться
А скотч это мылсь)) спасиб
Сообщение 26 май 2010, Ср 14:12
была такая тема на cf4, надулся и пока я искал патрубок. лопнул он нах
заматал и поехал
потом проверил с новой крышкой всё ок
(бля сначало с китайской попробовал, не катит)
Сообщение 26 май 2010, Ср 15:04
Сообщение 26 май 2010, Ср 15:20
я вот тогда тоже подъёпся, оказалось, что на cf4 идут два вида радиаторов и пробки разные, сначала мне привезли не ту что надо
а пробку проверял скинув шланчик к расширительного, со старой и с китайской нихрена в него не шло, с новой стоковой стало работать
Сообщение 26 май 2010, Ср 21:14
Сообщение 26 май 2010, Ср 21:56
Сообщение 26 май 2010, Ср 22:11
Сообщение 27 май 2010, Чт 18:23
Сообщение 27 май 2010, Чт 20:57
Была такая же тема.
Патрубок лопнул прям сцуко на мкаде)))
Заменил патрубок временно на тазовский))
Поменял крышку радиатора и прокладку блока бошки.
В итоге все это не помогло, оказалось что в радиаторе была дыра между верхним пластиком и металлом радиатора, воздух подсасывало.
Подтеков вообще не было видно. Обнаружилать когда дунули в шланг который в бачек идет, струя была шо пипец.
Раздувает шланги системы охлаждения
Крышку менял, термостат проверил, в бачок заливается, по охлаждению отсасывает. Воздух в системе охлаждения вроде бы сам должен выводиться походу. В чем может быть проблема? Патрубок горячий, температура на середине шкалы держится.
На горячую, то-есть на прогретый двигатель(ОСТОРОЖНО с большим куском тряпки, открыть крышку, постепенно спуская из системы воздух), потом надеть и уже в прогретом двигателе будет надуваться. Представляете что происходит в движении авто по трассе, на оборотах. На японских-вышел воздух один-два раза, если все в порядке, воздуху в системе просто не откуда взяться.
Он у всех надувается, у кого то больше, у кого то меньше. Температура растет, соответственно и давление в системе тоже растет. Вы пробовали прогреть машину до температуры открытия термостата, когда нижний патрубок станет горячим?
По мере охлаждения воздух не выходит, а наоборот поступает в расширитель, потому что клапан в крышке двунаправленный. В одном случае он срабатывает при увеличении давления в системе(при перегреве). В другом случае клапан пропускает воздух в систему при остывании ОЖ, что-бы в системе не создавалось разряжение и шланги не плющило.
Таким образом на холодном двигателе в системе должно быть атмосферное давление, ни больше, ни меньше. А если у вас там где-то воздушная пробка в системе, то она может там долго находиться, если ей не помочь.
Всем привет! Нород может кто сталкивался? Постоянно раздувает верхний патрубок охлаждения как шарик, боюсь в один момент как бы не лопнул… Как не крути двигатель на месте(P, N) пузырьки в расширительный бочек не идут. Может у кого было?
Comments 92
У меня тоже такая история сейчас, но не так сильно как у тебя. Я вот незнаю какое давление должна держать моя крышка. 0.9 или 1.1. Крышку поменял, но толку нет пока, так же раздувает. Как правильно проверить крышку?
Уже 2 года на селиконе езжу и крышка на 0.9 все отлично. Дело в патрубке от времени корд в негодность пришел вот его и дует.
Что за селиконовые патрубки?
В общем после замены патрубков на силикон от AJS и крышки радиатора на masuma 0,9 прошло почти 2 месяца. Полет нормальный, уровень в расширительном держится постоянный, патрубки не дует. Проблема была скорее в патрубках, чем в крышке. Всем спасибо за советы.
Скорее всего крышку надо на 0,9 давления ставить и всё будет ОК!
Менять патрубок нужно, ибо в нем нитки полопались из-за старости или «качества»
Меняй патрубки и крышку. У меня раздувало верхней й патрубок до поры до времени пока не лопнул. Осмотрев его, он был давно ещё оказывается треснутым внутри
крышку уже поменял, а вот с патрубком посложней, не могу найти ни где в городе.
патрубку хана (такое и на атмосферниках случается), а крышку проверить надо (кстати там 2 клапана), крышки, кстати, тоже под разное давление бывают
одна крышка я знаю где. а где вторая?
В твоей крышке 2 клапана — один на сброс избыточного давления, а второй чтобы не было вакуума.
Сними крышку, одень презик, газуй, если надувается значит газит, если нет, меняй крышку, и патрубок может внутри расслоится еще.
Меняй патрубки все что найдешь, на форя хороший комплект из силикона найти можно. Ну и пробку соответственно. Я столкнулся с такой проблемой, но в самый не подходящий момент, лопнул патрубок благо рядом с домом, обошлось без перегрева.
Замена прокладок гбц, выхлоп пощел в антифриз вот и раздувает, корешь щас будут проводить эту процедуру, такая же беда. ПЕРЕГРЕВ
Ну тогда должно газами пахнуть из расшерительного, а у меня ни чем не пахнет.
В расширительном должны быть пузыри
В том то и прикол, пузыри не идут. если только сильно сжать патрубок, пару пузырьков выйдет, а так на горячую надулся на холодную сдулся))
Крышка на расширительном бачке
Это крышка, в ней клапан стоит, поменяй её и все!
надо смотреть крышку радиатора и термостат.
сто пудов крышка радиатора! клапан заклинил и давление растет при нагреве, не стравливает. клапан должен открываться при давлении не знаю как на фориках, у меня на импрезе 1,1 ну и естественно патрубок под замену
крышка может давление не стравливает … а может просто шланг пора менять) у меня было такое, на верхнем патрубке изгиб раздуло, какбудто грыжа выросла, поменял патрубок, а старый ткнул пальцем и эта грыжа проткнулась легко насквозь, сама резина уже стала хрупкой от времени, машина 2001 года
Ej25D на холостых все о.к, чуть крутишь начинает выжимать в расширитель, патрубки были неоригинал, но новые. Менял и о.ж, и термостат варил, все норма, ездил так, пожег-остыл-перелил.потом в один момент понюхал газы из радиатора ож.пахнет выхолопом.снял прокладки, обе на выкид, плюсом одну голову повело, но фрезой, прошли все о.к.в довесок поменял прокладки клапанных крышек
, грм, помпу.и забыл
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
раздувает патрубки?!
вот в чем вопрос? раздувает патрубок «верхний». температура норм, выхлоп норм, уровень норм (если откроешь пробку расширительного то тада выдавливает) в салоне темп норм. менял пробу, ни чего не изменилось. товарищь говорить что газы идут, мол меняй прокладку гбц и все ок. не хочется в это верить! что может быть с мой лялькой или она простыла от суровых морозов)))
Комментарии 46
так что чем гадать не поленись и поменяй прокладку гбц
да я вот так же думаю. хватит судьбу испытывать, а то боком еще вылезет!
незнай как на наших бочках, но у меня на 99 была такая же фигня и пока катался от сто до дома, от дома до брата ож пошла в картер. в результате закипел и головка дала трещину между клапанами
гонят они эти сто как должно не должно быть
щас заезжал на сто, мне с порога сказали, прокладка кончилась! потом спрашивает че да как у меня там происходит, я объяснил. он говорит что это так и должно быть, у них в системе 2-3 очка. на вопрос, а если сорвет патрубок или еще че произойдет. в ответ услышал — сорвет и сорвет, поменяешь. вот у меня теперь в голове каша?!
Была такая беда, Тоже думал крышка в бачке, поменял, проблема не ушла. Оказалось что от старости расслоилась резина внутри патрубка. В итоге поменял патрубок и всё.
в каком нижнем или верхнем патрубке раслоился и прям такой крупный патрубок перекрыл
я наверное не правильно выразился. патрубки не надутые, а жесткие. выложу фотку состояния патрубок.
может знает кто, чем ее остужать каким антифризом? или у какого какой, с каким все ок будет. кто скажет номерок заводской пробки бачка.
может и Ваговская крышка «паленной» оказаться.
Надо всеже крышку поменять
тока красный, это подразумевается))))
Было также. Закончилось вытеканием ОЖ в 3 цилиндр, газы из камеры сгорания попадали в систему охлаждения… выкидывало антифриз! менял прокладку ГБЦ. Сложного и сверхъестественного ничего в этом нет
я понимаю но не хотелось бы этим заниматься в данный момент
был бы в моём городке я бы тебе это за час сделал)) Осенью гбц по несколько раз в день снимал, уже закрытыми глазами всё могуXD
фигасе ты ламастер)))
обстоятельства вынуждали)) ож в третий цилиндр попадала
Было также. Закончилось вытеканием ОЖ в 3 цилиндр, газы из камеры сгорания попадали в систему охлаждения… выкидывало антифриз! менял прокладку ГБЦ. Сложного и сверхъестественного ничего в этом нет
слушай так у меня свечи в норм состоянии, вот не давно менял, старые смотрел, нет ни каких следов. да выхлоп не парит не воняет
Один вариант воздух в системе ищи причину!
ее как развоз душить? с патрубка который на радиатор печки идет, через него! или как нибудь, к верху каком нужно ее поставить?
да попробуй через патрубок верхний выгнать, а потом смотри если опять значит прокладка!
она знаешь как пенка идет…че эт значит? я ее открутил сначала тишина а потом мелкие мелкие пузырики…
это значит воздух в системе а пузырьки это кипел он(тосол) вообщем смотри если опять та же история будет тогда прокладка, или в подсос воздуха но опять надо смотреть как и кудой!
пробку на бачке под замену. Она не просто пробка, а еще и клапан.
вот така новую поставил…MEYLE называеться
Ай, не прочитал, что менял уже… А мож и новая тоже глючная? Шланг тонкий от радика к бачку, газоотводный норм?
не со старой так же было
Ай, не прочитал, что менял уже… А мож и новая тоже глючная? Шланг тонкий от радика к бачку, газоотводный норм?
вроде, так то по нему водичка шурует
Не. Водичка снизу шурует. По нему воздух и пар отводятся из радика в бачок.
Нюхай чем газ в бачек пахнет. Если выхлопом — ГБЦ прокладке кердык. Но я не думаю.