Почему подорожали стекла на авто
ФАС взялась за рынок стекла и уже возбудила дело
Федеральная антимонопольная служба (ФАС) России возбудила дело о нарушении антимонопольного законодательства, усмотрев в действиях «Салаватстекло» и «Гардиан Стекло» признаки злоупотребления доминирующим положением. Об этом говорится в сообщении ведомства.
«В связи с поступившими заявлениями о росте стоимости на стройматериалы, в том числе на листовое стекло, ФАС России провела анализ рынка и установила, что рынок листового стекла является высококонцентрированным. Коллективное доминирующее положение на рынке занимает несколько производителей, в том числе „Салаватстекло“ и „Гардиан Стекло“», — указали в пресс-службе ведомства.
При этом, подчеркнули в ФАС, «анализ показал, что цена на листовое стекло в июле 2021 по сравнению с июлем 2020 года увеличилась более чем на 80%», в то время как «рост себестоимости был незначительным». Как полагают в ведомстве, «это свидетельствует о наличии необоснованно высокой наценки на производимую компаниями продукцию».
Напомним, накануне стало известно, что антимонопольная служба возбудила дело о нарушении антимонопольного законодательства против группы компаний Kronospan, которая является крупнейшим производителем древесных плит для строительства домов.
7 сентября ФАС заявила, что продолжает проверять цены на стройматериалы и теперь намерена изучить ситуацию на рынках как основных, так и вспомогательных видов такой продукции. Уточнялось, что будут проведены дополнительные проверки на рынках металлопродукции, древесных, нерудных и лакокрасочных материалов, цемента, кирпича, газобетона, минеральной ваты, листового стекла, кровельных материалов, битума и первичных полимеров.
До этого, 7 июля, антимонопольная служба предупредила, что проверит производителей стройматериалов из-за роста цен. «В связи с продолжающимся повышением цен на рынке строительства и смежных рынках ФАС России поручила своим территориальным управлениям провести проверки крупных строительных организаций и производителей основных строительных материалов на предмет причин повышения цен на соответствующую продукцию в первом полугодии 2021 года», — отмечалось в сообщении пресс-службы ведомства.
Ажиотажный спрос на автостёкла в Воронеже заставит автомобилистов раскошелиться
Повышенному спросу и удорожанию способствовали новые правила техосмотра
Читать все комментарии
Войдите, чтобы добавить в закладки
Техосмотр с разбитым стеклом не пройдёте. Стекло дорожает и уже заканчивается. Ажиотаж бешеный. Заводы не справляются. Торопитесь.
В воронежских автомагазинах стремительно иссякают запасы автомобильных стёкол. Вполне вероятно, что уже через месяц запчасть будет острым дефицитом. Спрос на лобовые и боковые стёкла подскочил в связи с новыми правилами техобслуживания. Об этом порталу «МОЁ! Online» рассказали воронежские поставщики.
И хотя о дефиците автостёкол воронежские продавцы заговорили только сейчас, повышенный спрос отмечался ещё с марта.
— Покупателей стало больше из-за новых правил техосмотра, согласно которым появилось обязательное фотографирование автомобиля перед и после диагностики, — рассказали представители сети магазинов «Мир автостекла». – Трещины и сколы на лобовом стекле – одна из самых частых причин отказа в оформлении диагностической карты. Именно это и стало причиной повышенного спроса, который в свою очередь повлиял на цены.
Сейчас с трещиной на стекле пройти техосмотр почти невозможно, предупреждают на станциях техосмотра. По словам продавцов, говорить и резком подорожании пока не приходится. Но, учитывая, что крупные заводы-изготовители (в основном стёкла нам поставляют с предприятий Нижнего Новгорода и Калуги) не успевают производить товар, вполне вероятно дальнейшее подорожание.
Как отметили в «Мире стекла», в первую очередь дефицит ударит по стёклам для автомобилей немецких автомобилей. Некоторых уже нет в наличии.
Напомним, по новым правилам, с 1 марта техосмотр проводится по новым правилам. Без визита к оператору получить диагностическую карту уже не выйдет. Во-первых, появилось обязательное фотографирование автомобиля перед и после диагностики. Во-вторых, карты теперь оформляются в электронном виде прямо в информационной системе ЕАИСТО. В неё же вносятся фотографии с указанием координат места и времени съёмки.
По словам экспертов, всё остальное осталось по-старому. Перед прохождением диагностики надо проверить наличие свежего огнетушителя и аптечки, работу световых приборов, давление в колёсах, а также осмотреть машину на предмет недавно появившихся повреждений — например, всё тех же сколов на лобовом стекле.
Также стоит помнить, что если на вашей машине есть какой-нибудь тюнинг или другие «доработки», которые не оформлены должным образом, то на пункт ТО можно не приезжать — зря потратите своё время и деньги.
Если вы хотите, чтобы ваши сообщения публиковались на «МОЁ! Online» без предварительной модерации, пожалуйста, зарегистрируйтесь или войдите
= 1 комментарий в режиме инкогнито
Использование режима инкогнито не даёт права нарушать правила общения на сайте!
Сетевое издание, зарегистрировано 30.12.2014 г. Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации ЭЛ № ФС77-60431 от 30.12.2014 г.
Учредитель: ООО «Издательский дом «Свободная пресса»
Главный редактор редакции «МОЁ!»-«МОЁ! Online» — Ирина Викторовна Булгакова
Редактор отдела новостей «МОЁ! Online» — Полина Александровна Листопад
Адрес редакции: 394049 г. Воронеж, ул. Л.Рябцевой, 54
Телефоны редакции: (473) 267-94-00, 264-93-98
Мнения авторов статей, опубликованных на портале «МОЁ! Online», материалов, размещённых в разделах «Мнения», «Народные новости», а также комментариев пользователей к материалам сайта могут не совпадать с позицией редакции газеты «МОЁ!» и портала «МОЁ! Online».
Есть интересная новость?
Звоните: (473) 267-94-00, 264-93-98. Пишите: web@kpv.ru, moe@kpv.ru
По вопросам размещения рекламы на сайте обращайтесь:
или по телефону в Воронеже: (473) 267-94-13, 267-94-11, 267-94-08, 267-94-07, 267-94-06, 267-94-05
Подписка на новости: RSS
Наш партнёр:
Альянс руководителей
региональных СМИ России
Данные погоды предоставляются сервисом
Все права защищены ООО ИД «СВОБОДНАЯ ПРЕССА» 2007–2021. Любые материалы, размещенные на портале «МОЁ! Online» сотрудниками редакции, нештатными авторами и читателями, являются объектами авторского права. Права ООО ИД «СВОБОДНАЯ ПРЕССА» на указанные материалы охраняются законодательством о правах на результаты интеллектуальной деятельности. Полное или частичное использование материалов, размещенных на портале «МОЁ! Online», допускается только с письменного согласия редакции с указанием ссылки на источник. Все вопросы можно задать по адресу web@kpv.ru. В рубрике «От первого лица» публикуются сообщения в рамках контрактов об информационном сотрудничестве между редакцией «МОЁ! Online» и органами власти. Материалы рубрик «Новости партнёров» и «Будь в курсе» публикуются в рамках договоров (соглашений, контрактов) об информационном сотрудничестве и (или) размещаются на правах рекламы. Партнёрский материал — это статья, подготовленная редакцией совместно с партнёром-рекламодателем, который заинтересован в теме материала, участвует в его создании и оплачивает размещение.
Как автовладельцев разоряет обычная замена лобового стекла
Типичная ситуация: в лобовое стекло прилетает камень, оставляя на нем скол, который постепенно превращается в трещину. С таким «подарком» не пройти техосмотр, да и ночью блики от трещины станут раздражать глаза. Стекло пора менять, и вот тут начинаются сюрпризы.
Долгое время лобовые стекла у машин были самыми простыми и без всяких «наворотов». С такими запчастями, как правило, проблем не возникало, да и стоили они с учетом работ вполне приемлемых денег. Но у современных машин «лобовуха» — очень сложная конструкция. В стекле есть нити обогрева, предусмотрено крепление для салонного зеркала, а также места для установки радаров и датчиков различных электронных систем. Все это многократно увеличивает цену стекла.
Заметим также, что стекла с обогревом у машин сильно отличаются. Все дело в том, что на одних моделях нити буквально бросаются в глаза, а на других почти не видны. Последнее — серьезный вызов для инженеров. Вот поэтому обогреваемые стекла с очень тонкими нитями стоят дороже, чем изделия, у которых эти нити можно четко различить.
Влетит в копеечку и замена панорамного стекла, часть которого заходит на крышу. Такие решения применялись, скажем, на хетчбэках Opel. А еще на них предусмотрено крепление салонного зеркала заднего обзора, что также увеличивает стоимость запчасти.
Чтобы не быть голословными, приведем пример. Обычное «оригинальное» стекло на «Астру» H обойдется в 10 000 рублей, а «панорама» начинается уже от 20 000 рублей, плюс работы по замене. Так что перед тем, как покупать стильный автомобиль с панорамным остеклением, прикиньте стоимость замены кузовных элементов.
Наконец, серьезнее всего увеличивают цену те стекла, где есть места для крепления датчиков, лидаров и камер. Скажем, если машина оборудована системой автоторможения или адаптивным круиз-контролем.
Понятно желание граждан сэкономить, ведь на рынке есть неоригинальные запчасти. Но и тут немало подводных камней. Дело в том, что для производства триплекса используют листовое стекло класса М1 толщиной от 2 мм и склеивают его поливинилбутиральной (ПВБ) пленкой. У многих производителей, как само стекло, так и пленка могут быть разного качества, и это отражается на цене. Не стоит гнаться за дешевизной, ибо такое стекло будет давать искажение, а камеры и датчики станут работать некорректно или вовсе отключатся, а электроника выдаст ошибку.
К сожалению, подобные случаи происходят очень часто. По словам мастеров сервисных центров, сейчас каждый второй водитель приезжает на замену со своим стеклом, а оно не подходит по качеству. В итоге приходится покупать другое и переклеивать, что многократно увеличивает цену ремонта.
Россиянам предрекли новое подорожание в 2022 году: одежда, интернет, электроника
Эксперты рассказали, какие непродовольственные товары и услуги прибавят в цене после новогодних праздников
Инфляция — в районе 8%. Подорожание одежды, обуви, авто, электроники. Все это уже случилось в 2021 году, и потребители ощутили последствия повального роста цен на своих кошельках. Однако расслабляться рано: после боя курантов цены отнюдь не пойдут вниз. Скорее наоборот. Какие непродовольственные товары и услуги подорожают в 2022-м, что стоит купить уже сегодня, чтобы сэкономить завтра, «МК» рассказали эксперты?
Цена за гаджет — просто космос
Цены на смартфоны в России в 2022-м могут вырасти еще на 15-17% из-за дефицита комплектующих, в частности — микрочипов, заявили представители федеральной розничной сети, специализирующейся на продаже персональных средств связи. В 2021 году цены на смартфоны в России выросли в среднем на 34%. По словам участников рынка, гаджеты дорожают из-за цен на процессоры. Сейчас некоторые новые модели осени 2021-го стоят на 20-30% дороже аналогичных моделей прошлого года. Особенно это касается бюджетных смартфонов до 15 тыс. руб. В чем причина подорожания?
Комментирует Наталья Мильчакова, замруководителя ИАЦ «Альпари»: «Смартфоны дорожают по разным причинам: в мире – из-за дефицита чипов и перебоев с поставками, в России – из-за дефицита самих смартфонов. Это практически в чистом виде рынок импортной продукции. А импортные товары дорожают в России не только по причинам перебоев с поставками, но ещё и по причине слабого курса рубля. Полагаем, что смартфоны могут прибавить в цене ещё 15-20% в 2022 году. В основном подорожают бюджетные модели смартфонов, которые немного отставали от среднеценовых и премиальных в росте цен в 2021 году. Причеи потребители в любом случае будут их покупать, потому что отказаться от смартфонов в современном мире проблематично».
Алексей Кричевский, эксперт Академии управления финансами и инвестициями: «Крупнейшие производители были вынуждены переносить даты презентаций и выхода в продажу новых моделей из-за нехватки материалов для производства и проблем с доставкой телефонов до ритейлеров. Как результат, цены начали расти абсолютно на все модели – если раньше топовый смартфон стоил до 110 тыс. руб., то сейчас обновленная версия будет стоить 130-140 тыс. В и этом, в частности, виновата девальвация рубля, которая не отражалась на ценах в прошлом году, но стала бить по карману в текущем».
Одежда и обувь станут не по карману
Цены в 2022 году на одежду и обувь могут вырасти еще на 15-25%, прогнозирует Fashion Consulting Group. Некоторые товары могут подорожать сильнее. Обувь из ЭВА (непромокаемый материал, из которого делают сапоги и галоши) может вырасти в цене на 20-30% из-за подорожания сырья за год в два раза. Наибольшее повышение цен на одежду и обувь ожидается в премиальном сегменте — до 30-40%, в среднем — 20-25%.
Машины для богатых
С нового года нас ожидает подорожание автомобилей из-за «взрывного роста» цен на сталь после завершения действия экспортных пошлин, прогнозирует вице-президент российской автомобилестроительной компании. С начала ноября цена стали выросла на 4-11% по сравнению с октябрем, но от резкого скачка цен российских автолюбителей спасают пошлины на металл, которые были введены с августа этого года. Но так как этот механизм действует только до конца года, уже с января цены на авто в России начнут «догонять» общемировые цены.
Комментирует Наталья Мильчакова: «Причины подорожания автомобилей – высокие цены на металлы, перебои в поставках комплектующих, рост затрат российских производителей, высокая стоимость транспортировки материалов и готовой продукции. Согласно прогнозам, в 2022 году автомобили могут подорожать в достаточно широком диапазоне – от 5 до 20% к 2021 году. Меньше всего подорожают машины представительского класса, больше всего может вырасти в цене бюджетный сегмент. Какая-то часть покупателей, которой покупка нового автомобиля будет не по карману, откажется от личного авто, тем более, что цены на бензин тоже «кусаются», не говоря уже о платных парковках, стоимости техобслуживания и т.д. А те, кто не может отказаться от автомобиля, будут, скорее всего, прибегать к помощи банков и брать кредиты – таких предложений сейчас на рынке много».
Услуги ЖКХ опустошат карманы жильцов
Правительство утвердило тарифы на услуги ЖКХ на 2022 год. Суммы в платежках вырастут на 2,9-6,5% в зависимости от региона. Да, индексация будет меньше инфляции, которая по итогам 2021 года ожидается в интервале 7,4–7,9%. Но, тем не менее, в большинстве регионов размер квартплаты подрастет существеннее, чем в прошлые годы. Тем более, что у многих предприятий ЖКХ почти не осталось средств на модернизацию коммунальной инфраструктуры.
Интернет и телефония дорогого стоят
Уже в следующем году тарифы на сотовую связь и мобильный интернет могут взлететь. Также подорожают домашний интернет, телевидение и другие услуги проводной связи. О таком прогнозе сообщило агентство TelecomDaily, ссылаясь на топ-менеджеров операторов. На данный момент большинство опрошенных менеджеров готовы увеличить цены на услуги. Более того, 48% предположили, что рост может быть на 10% и выше. К чему готовиться потребителю?
Комментирует Артем Деев, руководитель аналитического департамента AMarkets: «О том, что тарифы мобильных операторов в 2022 году могут вырасти на 10-15%, заявлялось и ранее. Причин для этого несколько. Во-первых, по-прежнему сказывается пандемия – нехватка оборудования из-за дефицита чипов во всем мире увеличивает сроки доставки, в результате затраты компаний растут. Во-вторых, значительно, в разы, выросла стоимость доставки различных компонентов, необходимых операторам и провайдерам для поддержания нужного качества связи и установки новых устройств для приема сигнала. В-третьих, и сама стоимость оборудования выросла, а последние российские законодательные ограничения (знаменитый «пакет Яровой») приводят к росту затрат мобильных операторов. В результате потребители вряд ли откажутся от интернета, поскольку в нынешних условиях это практически невозможно. Сеть нужна всем и всегда для связи с родными и друзьями, для работы, для проведения платежей и т.д. Скорее всего, граждане будут выбирать более дешевые тарифы, в результате чего доля потребления дорогих тарифов у мобильных операторов снизится, а доля самых дешевых – увеличится».
В России нашлась новая причина, чтобы автомобили резко подорожали
Коротко напомним, что этим летом российские власти ввели экспортные пошлина на черные и цветные металлы за пределы Евразийского экономического союза. Как подметили производители автомобилей, сразу после введения таких ограничений цены на сталь начали снижаться.
Сответственно, с января 2022 года — после отмены пошлин — автопром совершенно справедливо ожидает «взрывного роста» стоимости проката. А значит, АВТОВАЗу и другим отечественным заводам придется корректировать ценники на свою продукцию.
Между тем, в Минпромторге отказались продлевать экспортные пошлины на металлопродукцию. При этом представители министерства (в совершенно издевательской манере) посоветовали автопроизводителям следить за «балансом платежеспособного спроса и предложения».
— Формирование отпускных цен на автомобили зависит от многих факторов, в том числе и от цен на металлопродукцию, полупроводники, логистику и т. д., но решающим среди всех факторов в условиях товарного дефицита является баланс платежеспособного спроса и предложения, — ответил Минпромторг.
Кстати, в этом году АВТОВАЗ уже шесть раз повышал цены на автомобили LADA: в январе, марте, мае, июле, сентябре и октябре. При этом глава глава «Ростеха» Сергей Чемезов заявил, что автогигант просто вынужден так поступать, ведь компоненты активно дорожают. Видимо, сырье опять «потяжелело» в стоимости, ибо дилеры LADA снова печатают новые прайс-листы.