Почему урчит кондиционер в машине

Шум кондиционера (решено)

Как и обещал в прошлой записи, друзья мои, подробнее расскажу про досадный шум, который начал издавать кондиционер не далее чем месяц назад.

Проблема началась после того, как машина сутки простояла без движения под проливными дождями. Случайность или следствие? Сложно сейчас сказать. Не сказать, что гул был большой. По правде говоря, я на него обратил внимание только через пару часов езды — настолько он был ненавязчивый. Но через некоторое время шум стал громче:

Многим этот гул знаком, регулярно встречается на VAG’ах, как оказалось. При включенном и выключенном кондиционере шумел одинаково.

Возможно из моих старых читателей кто-то помнит, что на Сценике у меня однажды крякнул компрессор кондиционера. Просто заклинил без объяснения причин, за сутки до поездки в Москву в жаркую погоду. Я извёл все нервы на диагностику, покупку б/у компрессора и поиски сервиса, который быстро за день сможет мне его поменять — не прикалывало ехать больше 1500 км в жару без кондиционера. Никто не пошёл мне на встречу, кроме одного — неприметного сервиса на Объездной, в районе химзаводского кольца. Сам владелец сервиса принял, выслушал, организовал быструю замену. И денег взял немного. Я был настолько удивлён таким отличным подходом к делу, что сейчас, когда возникла проблема с кондиционером в Октавии, ни секунды не думал куда обратиться.

Итак, приехал на Объездную, показал машину, мы продолжили диагностировать компрессор более детально. Сперва откачали масло и фреон из системы, чтобы во-первых, проверить их количество, во-вторых, в случае недостачи докачать. Проверили. Оказалось, что количество масла и фреона в норме, система абсолютно герметична (что и не удивительно для трёхлетнего авто). Шум не исчез. Под подозрением остаётся подшипник кондиционера и сам компрессор. Но с учётом обстоятельств, при которых появился шум (проливные дожди и машина без движения), предполагаем, что находящийся на открытом воздухе подшипник компрессора, который находится в наружном шкиве, и есть причина шума. По крайней мере, это дешевле.

Снимаем шкив с компрессора (удивительно, но это получилось сделать без снятия компрессора и без разгерметизации системы, соответственно), и… Бинго!

Источник

Журчание кондиционера! РЕШЕНИЕ!

После всего сделанного, звук остался и я решил устроить опрос на форуме, тут и в группе вк и был сбит с толку, 50% говорили что у них есть этот звук (половина из этих 50% что звук есть, а вторая половина что он даже после заправки фреона остался), а 50% что нет у них звука (половина из этих 50% что звука и не было, а вторая половина заправили и прошло).

Я говорил с кучу людьми, убедился что у моих двух друзей этого звука нет вообще, говорил со спецами, уже даже в своих знаниях сомневался, по профессии я инженер технолог.

Пришел к выводу, что если есть машины у которых нет этого звука (не важно после каких манипуляций или даже изначально без звука), значит его можно устранить 150%, и что не еб… пусть делают.

Написал в КМР насчёт таблицы допуска шумов, так как манагер утверждал что этот звук у всех, и что у меня не пройдет, даже после перезаправки. В КМР сказали просить у ОД, они обязаны предоставить и у них они есть. Связался с менеджером по контролю качеству и запросил бумаги, они мне отказали, типа у них нет его, и это была последняя грань …

После отказа мне предоставлять таблицу допуска шумов, позвонил на личный номер руководителя отдела контроля качества области, она даже была в другом городе …

Она не совсем знала ситуацию, и начала не с того, чтоб я взял отказную на гарантийный ремонт, делал независимую экспертизу и потом решали все через бумаги.

Я сказал, что мне не предоставили таблицу допуска шумов, она говорила типа нет их у них, но это вранье, я ей объяснил, что не я что-то должен им доказывать, а они, что нет шума, по закону. Так как манагер говорит это норм.

Я ей сказал, что мой гусь войны не хочет, что я ни на кого не буду жаловаться из прошлого раза и не будет никаких имен, мне все равно, мне нужно человеческое отношение и решение проблемы, я не баба чтоб катать жалобы, но если нужно, я накажу их даже в суде и верну тачку.

После того, как она не зная полностью ситуацию, начала не с того, я подумал что ОД врубил типа глуха немого, не слышу не вижу, как обычно они так делают когда не знают решения, и как исправить и что делать, но разговор продолжался и все по полочкам разложив, она уже вникла в дело, что типа я не буду делать экспертизу и что звук явный, если они щя врубят глухих, я потребую справку от врачей, что они слышат хорошо, экспертизу слуха, а не я буду делать экспертизу, и если они врубят глухих посажу их в машину и привезу их к ней за 150км. Я ей объяснил, если это не исправный дефект, типа приемщик говорил, что он у всех, то они мне продали машину изначально зная, что она с дефектом, который не исправляется и я верну тачку. Но, так как есть машины без этого звука, пусть делают как хотят. Я ее спросил, сколько машин привезти без звука для сравнения? И что никакая экспертиза не нужна, машина моя с журчанием, а у друга без, может приехать и сравним. Пусть делают как хотят, и ни копейки не отдам, поеду за свой счет к ней, обратно могу даже мастера махарычем отблагодарить, но ни копейки не дам за ремонт и чего там, объяснил ей что не нужно врать мне в глаза, этим они меня оскорбляют, что типа я дурак, и что я не далек от всего этого и меня эти сасунки не облапошат типа, пением в уши, рассказал что мне заправили, но возможно не правильно заправлено, что может масла не долили, и что пусть пробуют, не уеду пока звук не исчезнет. Я ехал к ОД, говоря по телефону, приехал к ним и разговор тоже закончился, она поняла, попросила сидеть в машине, ко мне подойдут и пригласят в сервис, руководитель СТО и девочке по качеству.

Он вышел пригласил оформить бумаги, я объяснил ему что к чему, но видать им уже все сказали, кто я и кто они, он сказал не переживай сделаем все исправим, но парень по правде очень хороший,

Он когда я забирал машину, которую не подготовили, искал кто будет мне фару заднюю править, который я обозначил еще при осмотре машины, так же говорил чтобы заправили кондей, и передние фары правили, в итоге, ничего не было сделано, у меня тогда не хватила терпения ждать, забрал машину и фару сам сделал, они тока передние фары отрегулировали, он вспомнил это и меня, я объяснил что не нужно такое отношения на отеб, …ко мне как тот раз при заправке, что проблема осталась, тут менеджер по качеству появилась зажалась в углу и помалкивала

В итоге загнали машину, и тут я вам скажу мне очень повезло, парень который должен был заправить, как выяснилось, реально понимающий человек, и я понял это из его первых слов, что б** почему нельзя делать так чтоб он не переделывал, я аж удивился что у од толковые парни есть, все таки.

И так я ему объяснил что делали какие подозрения, и чтоб масло добавил

Тогда чувак которого звали Михаил, которому я благодарен, за человеческое отношения, аж подружились

Прикинул раз залили 600 а откачали 450, прибавил разницу и залили обратно с маслом, 70 масло, и 650 фреона

Но сказал им что не дай бог что услышу приеду, проездил пол города, и услышал ели если, стоя на светофоре и ухо в соплах, ели ели типа каждые 20 мин, и то без музыки стоя мин скорости вентилятора, но думаю проблема решена на 95% позвонил предупредил, что приеду чтоб еще добавили

Этот звук из всех моих исследований и общений, тока из за малого фреона, даже масло не совсем влияет на это, но ещё нужно правильно заправить, фишка при заправке в том что если масло заливают, и оставляют станцию можно воздуха засосать, после того как масло закончилось,

Станция работает, откачка фреона, а потом включают откачки масло, потом вакумирование, потом заливка масло, (но нужно вовремя отключить чтоб воздух не засосал) потом добавляют фреон и все,
Эту последовательность включают отключают в ручную

Если вас заправили и звук идет, значит не дозаправили и приборы не правильно показывают,

Добивайтесь своего, и не давайте обмануть вас,

Извините за грамматику и пунктуацию, тут не литературный клуб, я не сдаю егэ, а хочу помочь людям, столько всего, хочу написать расказать, запутолся и времени нет, пишут спрашивают!

Источник

Урчание кондиционера

Машина была куплена летом 13го года и с тех пор по кондиционеру я ничего не делал. Через года 3 появилось первые намеки на урчание.
Урчание это характеризуется так: нажимаешь на кнопку кондиционера и он там из приборки начинает урчать. Если даёшь обороты двигателю то он подпевает вместе с оборотами, тональность звука повышается. Урчание со временем стало постоянное при включении кондиционера.
Первого мая отправился за город и обнаружил что кондей стал стабильно шипеть и почти не холодил. Мучить не стал — выключил и все. Потом ещё пару раз включал — МОЖЕТ САМО ОТРЕМОНТИРУЕТСЯ :D, но нет.
Начитавшись статей в инете, понял что мне надо тупо перезаправить.

Обратился к офицалам, как обычно.
В системе кондея оказалось всего 50 грамм хладагента вместо 500!
Перезаправили и начали тестировать на разных режимах. Ни шипения ни урчания.
Вот уже 20 мая и пока тишина, холодит себе тихонечко и все.
Пишут что через месяц может урчание снова появиться. Что ж, посмотрим.
Пока результатом доволен.

Если что, то автомат, который перезаправляет кондей, сначала выкачивает остатки хладагента и говорит сколько там его было. Затем закачивает новый.

И, да, один момент — урчание проявляется когда ставишь небольшую нагрузку на кондей (регулятор в положении как на фото).

Источник

Почему шипит кондиционер в машине: самая частая причина (фото и видео)

Приветствую, Друзья! На этой странице ответим на вопрос – что делать, если шипит кондиционер в машине при его включении. Я провел реальный эксперимент и записал это всё дело ещё и на видео.

На самом деле это довольно распространенная проблема. Многие рано или поздно сталкиваются с шипением кондиционера в салоне автомобиля.

В интернете много информации на эту тему. Но в большинстве случаев в этой информации одна “вода”. И всё сводится к замене подшипников, ремней и прочим “рекомендациям”.

Хотя оно и понятно – суть всех этих статей заключается в том, чтобы сгенерировать контент с большим содержанием символов и ключевых слов, а не ответить на вопрос.

Мы же на этот вопрос ответим на примере реального эксперимента.

Шум в салоне при включении кондиционера

Если взять во внимание тот факт, что из всей системы кондиционера, в салоне находится только его испаритель, то причин для шума совсем немного.

1. Испаритель негерметичен и мы имеем выход хладагента из системы с характерным шипением. Честно сказать, это очень редкий случай, так как испаритель не испытывает никаких физических воздействий. В него не летят камни, как в конденсор. Поэтому сам по себе он практически никогда не выходит из строя.

Примечание. На простом языке, конденсор – это радиатор, который стоит перед радиатором системы охлаждения двигателя в подкапотном пространстве. А испаритель – это радиатор, который установлен в салоне автомобиля после салонного фильтра.

Но все же случаи потери герметичности испарителем встречаются. Особенно, когда владелец авто игнорирует установку салонного фильтра или по причине механического повреждения испарителя, например, при замене салонного фильтра или прочих работ, выполняемых в этом районе возле испарителя.

Но для такой причины характерны следующие особенности:

Если Ваш кондиционер включается и шипит уже несколько дней и запаха никакого нет, то это не Ваш случай.

Шипит кондиционер в машине при включении

Вторая и самая главная причина шипения кондиционера – это недостаток хладагента в системе.

Я для наглядности смоделировал такую ситуацию.

В систему кондиционера заправляется строго определенный вес хладагента. Эти данные обычно можно посмотреть на табличке под капотом

Как видим, в леворульный автомобиль заправляется 640 грамм хладагента и 220 мл масла.

Суть эксперимента заключалась в следующем.

В полностью пустую систему поэтапно заправить 300г и 640г хладагента. И при этом проверять работу кондиционера.

Вот почему шипит кондиционер в машине – недостаток хладагента.

Недостаток хладагента может возникнуть по трем причинам:

В общем, если на Вашем авто шипит кондиционер в салоне, то не стоит переживать и готовить бюджет для ремонта, а достаточно проверить систему на утечку и заправить её полностью.

Видео на тему шума кондиционера

Вот видео, на котором можно услышать характерное шипение кондиционера

Источник

Если зашумел кондиционер, пора откладывать деньги на ремонт

Какие шумы кондиционера должны насторожить владельца автомобиля?

Кондиционер по уровню издаваемого шума занимает второе место после двигателя. Стук, грохот, шипение не всегда являются естественными шумами климатического оборудования. Но какой из них должен вызывать обеспокоенность, а какой можно оставить без внимания?

При этом диагностика системы кондиционирования не сводится к прослушиванию шумов, которые кажутся подозрительными. Хотя по звуку можно точно определить тип неисправности, и если уметь выполнять такую диагностику, можно избежать сложных поломок и дорогостоящего ремонта.

Одним из признаков неисправности считается недостаточное охлаждение воздуха в салоне автомобиля. Но практика показывает, что даже мощное современное климатическое оборудование не всегда качественно справляется с этой задачей. Особенно, если автомобиль стоит в пробке на солнцепеке.

Смотрите также: 10 шумов в автомобиле, которые могут беспокоить водителя

Но когда эффективность кондиционера заметно снижается, независимо от температуры снаружи, необходимо обратить на это внимание. Причиной этого чаще всего становится разгерметизация системы (повреждение трубок), утечка хладагента.

Довольно типичный, хотя и не естественный звук, появляющийся после включения кондиционера – это писк. Обычно он исчезает через некоторое время, но может и не уходить достаточно долго. Это означает, что поликлиновой ремень износился и проскальзывает. Еще одна причина – сильное или недостаточное натяжение ремня.

Это все признаки, касающиеся самого привода. Система также может издавать шипение, которое не всегда свидетельствует об утечке хладагента и со временем уходит. Резкий обрыв шипения – свидетельство слишком большого количества масла в системе. Тут стоит проверить климатическое оборудование, чтобы избавиться от сомнений, предупредить серьезные поломки и дорогостоящий ремонт.

Шипение также говорит о том, что не работает выпускной клапан. Оно также указывает на низкую эффективность климатического оборудования. Такой звук зачастую появляется у автомобилей с пробегом. Причина – засорение подвижных элементов климатического оборудования. Это налипание насекомых, грязи, смазочных материалов. Абразивные элементы повреждают поверхности, приводя к снижению эффективности.

Советы профессионалов по ремонту кондиционера

Эксперты рекомендуют периодически выполнять чистку системы, чтобы предотвратить перегрев ее элементов. Накопление грязи нарушит теплообмен. Не стоит полагаться на «надежность» современных материалов, используемых в автомобилестроении — перепады температур разрушают даже сверхпрочные сплавы.

Специалисты по ремонту автомобильных кондиционеров говорят, что определить по звуку тип поломки достаточно сложно. Шипение, недостаточное охлаждение воздуха рекомендуют использовать как сигнал к проведению диагностики, при необходимости — технического обслуживания.

О поломках свидетельствует легкий запах гари — он сообщает о проблемах с электроникой, электрикой, низком давлении воздуха. Последнее определяется постепенным увеличением оборотов вентилятора. Если поток, подаваемый в салон, не стал интенсивней, обращайтесь к специалистам за помощью.

Единственное, что владелец автомобиля может сделать самостоятельно – проверить и поменять предохранители. Но когда они перегорают, кондиционер не включается. Найти их поможет техническая документация, прилагаемая к транспортному средству.

Для обеспечения стабильной работы кондиционера рекомендуется выполнять несколько рекомендаций:

• заправлять кондиционер на специализированных станциях у квалифицированных специалистов;
• аккуратно осуществлять мойку системы аппаратами высокого давления, чтобы не повредить элементы;
• зимой климатическое оборудование включается 2–3 раза в неделю на охлаждение в течение 5–10 минут, но только после прогрева салона.

Резюме – нужно внимательно относиться к кондиционеру автомобиля, реагировать на изменения в работе. Это избавит от серьезных повреждений, критического износа элементов, потери времени и денег на ремонте.

Источник