Покрышка не садится на обод мотоцикла

Резина полностью не встала на обод

Была такая фигня с резиной Barum спидвейной. Просто так на уральский обод не вставала. Мазал резину мыльной водой и качал до 6-7 атмосфер, только тогда со щелчком вставала на место. При езде сама не устанавливается, не смотря на тяжесть Урала. И бьёт заметно.

разбортировать обратно,
тщательно вытереть там где «масло смазать»
обратно нормально сбортировать, смазывая мылом/шампунем

и еще если обод изнутри ржавый, то вычистить и обработать преобразователем ржавчины.

А на каких скоростях била?Я думал попробовать 30-40 км/ч

Достаточно спустить, промазать, простучать.
Еще достаточнее отнести в шиномонтажку, там знают как, зачем и почему, при том за копейки.
Я это осознал после незабываемого секеса со 120кой и восходовским ободом. На вторую коляску не хватило нервов)

Alcohen,я же с тобой списывался. Эта всё та же «Звезда» КБМТС. Резина RC хорошая мягкая.
Не налазит, вот я и думаю так поставить

Прошлой зимой обували TWшки в авторезину(на зад). Была та же ситуация. Опытным путем было установлено,что колесо взрывается при 12,5атм. 🙂 Так что качай смелее,сядет никуда не денется.

Я тоже 3 дня мучался с ДУРО 120 никак не мог одеть.Бескамерка блин.Поставил камеру иж.Строительным ножом,очень острым срезал тонкий слой с посадочного края покрышки,НО не задевая корд,где то мм срезал.Резина оделась плотно и без мучений.И снимается также.

[quote:491747ccc4=»Khrenuch»]А на каких скоростях била?Я думал попробовать 30-40 км/ч

[quote:016431035e=»uvt»]. колесо взрывается при 12,5атм.

Источник

Тема: Покрышка не садится на обод

Опции темы

Поиск по теме

Отображение

Разводишь мыльный раствор (мыло + вода) и смазываешь покрышку и обод как следует. После этого берёшь три мотажки и БАЦ!

Если я правильно понял мысль, то имелся в виду случай, когда покрышку снаружи на обод нельзя одеть, у меня же другой случай: уже все одето, камера вставлена, качаю и получаю, что покрышка сидит неровно на ободе, и при езде колесо «квадратное» , едешь как по шпалам )
зато узнал, что длина окружности переднего (более поношенного колеса) меньше, чем заднего, потому что фазы разные , иногда совпадают, тогда вообще весело ), аж подседел в раму уходит )))

Если мне не изменяет память, то здесь некоторое время назад один человек отдавал за просто так пару таких же ободов по причине невозможности нормально одеть на них покрышки.
Так что похоже, что беда с ободами.

стандартный случайдля новых покрышек. они просто криво на обод сели.
некоторые прдлагают мылом выправить, а у меня гораздо более простой способ правки.
беешь просто очень не сильно накачиваешь покрышку. на какуюто долю атмосферы. чтоб покрышка легко продавливалась пальцами. далее пытаешься выправить покрышку: ищеш те места, где покрышка сидит в ободе глубже чем в других местахи понемногу вытягиваешь из обода.
на начальном этапе ту выступающую часть покрышки можешь немного заталкать в оод. обычно мне хватает минут 5 на это дело. я прохожу по всему ободу и отдельно с каждой стороны обода раз по 5.
проверяю вращением колеса в руках. смотрю как бьет резина. после такой правки биение уменьшается. абсольтного отсутствия биения практически невозможно

Добавлено позже (21/10/2008 22:07):

c wtb сей фокус не всегда проходит..

По-видимому, все обода WTB поставляются в комплекте с подобным геморроем.

К вышесказанному Double-ом могу посоветовать накачать резину от души, в комбинации с мылом может дать неплохие результаты.

Александр, боюсь этот фокус тут не проходит, пробовал уже достаточно
это стандартная процедура по большому счету при бортировке- проследить как покрышка села.
к тому же резина не новая, а изрядно пробежавшая уже.

мда. невеселая инфа об ободах WTB.
залез в их каталог: всему виной видимо их система Safety seal

«SAFETY SEAL
WTB’s proprietary Safety Seal design utilizes deeper grooves
for the bead seats as well as two raised lips that lock the tire’s
beads into place on the rim. Safety Seal—featured on LaserDisc,
SpeedDisc and Dual Duty series rims—holds the tire firmly in place
and greatly reduces the chance of “burping” the tire off the rim in
heavy lateral loading.»
это две полки внутри посадочного места в ободе, на которые должна натянуться покрышка. только вот как ее натянуть изнути на эти полки, разработчики видимо не подумали.
сейчас сфоткаю профиль поперечный обода, будет яснее

Источник

что делать Если резина «не встала»

всем привет уехал с шиномонтажа, где поставили новый комплект кордиант off-road 205\70\15 (к слову, бескамерные шины на камеру и спицованные колеса моей Африки Твин), еду, и понимаю, что появилась сильная вибрация. Вернулся к ним обратно, осмотрели колеса, передняя шина, говорят, «не встала». То есть шовчик на боковине сначала ныряет под обод, потом сильно из него выходит.
Я с этих товарищей забрал деньги за переднее колесо и теперь думаю сдавать снова им или искать другой шиномонтаж. Но вопрос собственно такой: они мне сказали, что если шина не встала, есть вероятность, что как бы ее не бортировать, она может так и не встать. Может быть такое, или у них руки кривые? Делали на станке.

я прочитал на форме на эту и думаю как решить эту проблему.
xkisax7 апреля 2015 в 11:43
Было такое.
Сдуть колесо, брызнуть смазки внутрь обода, накачать до 5 атм., приспустить до нормального давления. Повторять до победы.
комментировать
здесь был ататат

Python
Python7 апреля 2015 в 15:17↑
Надувать пробовали, не помогло. Проехался вчера и сегодня не много, пару раз сдувал надувал, по прежнему руль колбасит. Поехал в другой мотошиномонтаж — там ребята сказали, что шина просто напросто вообще не села (говорят вероятно по тому, что те чуваки посухому бортовали). Говорят возьмутся перебортовать и все сделают как надо.
комментировать
XapoH
XapoH7 апреля 2015 в 20:25↑
В подобных случаях мне хватает одного раза надуть. Просто, если не села, полностью выпускаю воздух, осаживаю проблемный борт и мажу весь(!) борт техническим вазелином (пальчиком. можно даже слегка обод натереть). Всё станвиться на место только в путь.
комментировать
0
hrenov_drumm
hrenov_drumm7 апреля 2015 в 12:56
Ну не до пяти атм., а где-нибудь до 3-3.5, но товарищ сверху правильно сказал. Еще можно снять колесо, подсдуть, насколько раз ударить о землю.
Но в принципе, можно и так ездить, аккуратненько, постепеннь встанет покрышка на место сама.
И да, а диск-то у тебя не кривой ли случаем?
комментировать
0
Andsah
Andsah7 апреля 2015 в 13:14
Если резина не встала не из за диска, значит она бракованная.У меня такое было-поменяли.
комментировать
+2
Art_tom
Art_tom7 апреля 2015 в 13:20
Мне на машине колесо до 8 атмосфер качали, для того чтоб резина села нормально.
По идее качают до тех пор пока не встанет резина, естественно без фанатизма, не надо раскачивать мото резину до 7ки.
Если не получается, то пересобрать колесо.
То что она не встала и может так и не встать, это они полный бред сказали.
ИМХО я б туда больше не ездил, после того как они отдали такое колесо.
комментировать
0
ellzar
ellzar7 апреля 2015 в 19:10
в первый раз сам менял на эндуро, тоже столкнулся — спереди у меня бескамерка и тоже такая ерунда, сзади камерная резина — у нее кольца внутреннего диаметра больше, садится хорошо.

с бекамеркой решил проблему так — спустил колесо, смазал края жидким мылом, более менее отцентрировал и накачал до 3,5 атмосфер, далее спустил до пол атмосферы и опять накачал до 3х — все встало идеально, далее давление сделал как надо.

вместо жидкого мыла в идеале конечно надо использовать мыло сухое для шиномонтажа, оно со временем само отваливается и не мылиться, но и с жидким нормально.

а такая ерунда с тем что садится плохо на обод это из-за бескамерной резины, она плотнее садится — внутренний диаметр меньше чем у камерной.

Источник

Покрышка не садится на обод мотоцикла

Если я правильно понял мысль, то имелся в виду случай, когда покрышку снаружи на обод нельзя одеть, у меня же другой случай: уже все одето, камера вставлена, качаю и получаю, что покрышка сидит неровно на ободе, и при езде колесо «квадратное» :), едешь как по шпалам )
зато узнал, что длина окружности переднего (более поношенного колеса) меньше, чем заднего, потому что фазы разные :), иногда совпадают, тогда вообще весело ), аж подседел в раму уходит :))))[/b]

стандартный случайдля новых покрышек. они просто криво на обод сели.
некоторые прдлагают мылом выправить, а у меня гораздо более простой способ правки.
беешь просто очень не сильно накачиваешь покрышку. на какуюто долю атмосферы. чтоб покрышка легко продавливалась пальцами. далее пытаешься выправить покрышку: ищеш те места, где покрышка сидит в ободе глубже чем в других местахи понемногу вытягиваешь из обода.
на начальном этапе ту выступающую часть покрышки можешь немного заталкать в оод. обычно мне хватает минут 5 на это дело. я прохожу по всему ободу и отдельно с каждой стороны обода раз по 5.
проверяю вращением колеса в руках. смотрю как бьет резина. после такой правки биение уменьшается. абсольтного отсутствия биения практически невозможно

Если мне не изменяет память, то здесь некоторое время назад один человек отдавал за просто так пару таких же ободов по причине невозможности нормально одеть на них покрышки.
Так что похоже, что беда с ободами.[/b]

Добавлено позже (21/10/2008 22:07):

а у меня гораздо более простой способ правки.
беешь просто очень не сильно накачиваешь покрышку. на какуюто долю атмосферы. чтоб покрышка легко продавливалась пальцами. далее пытаешься выправить покрышку: ищеш те места, где покрышка сидит в ободе глубже чем в других местахи понемногу вытягиваешь из обода.[/b]

c wtb сей фокус не всегда проходит..

По-видимому, все обода WTB поставляются в комплекте с подобным геморроем.

К вышесказанному Double-ом могу посоветовать накачать резину от души, в комбинации с мылом может дать неплохие результаты.

Александр, боюсь этот фокус тут не проходит, пробовал уже достаточно
это стандартная процедура по большому счету при бортировке- проследить как покрышка села.
к тому же резина не новая, а изрядно пробежавшая уже.

мда. невеселая инфа об ободах WTB.
залез в их каталог: всему виной видимо их система Safety seal

«SAFETY SEAL
WTB’s proprietary Safety Seal design utilizes deeper grooves
for the bead seats as well as two raised lips that lock the tire’s
beads into place on the rim. Safety Seal—featured on LaserDisc,
SpeedDisc and Dual Duty series rims—holds the tire firmly in place
and greatly reduces the chance of “burping” the tire off the rim in
heavy lateral loading.»
это две полки внутри посадочного места в ободе, на которые должна натянуться покрышка. только вот как ее натянуть изнути на эти полки, разработчики видимо не подумали.
сейчас сфоткаю профиль поперечный обода, будет яснее

а вот профиль обода с полками
и на другой фотке видно, как покрышка не садится (то есть часть покрышки остается в ямке для спиц)

Надо фантазию приложить, попробовать разные варианты, у мя тоже была такая проблема, правда со сликами, децл фантазии, покрутил туда-сюда в разных вариациях и вуаля:)[/b]

так поделились бы фантазией 🙂

и что же, каждый раз при бортировке так тыкаетесь? :)))

кстати, на каком давлении пытаетесь? на совсем нулевом или уже ближе к моменту, когда уже ничего руками не сдвинешь?

ну откровенно говоря конечно, обода, требующие для бортировки ванночку с мыльным раствором. это не вариант. это надо в пвд техничку с собой возить 🙂
а скиллы прокачивать всегда полезно :))), только в данном случае это не совсем проблема выравнивания покрышки при бортировке, как я уже говорил, это стандартная простая операция, выполняющаяся при каждой бортировке. здесь же проблема посерьезнее.

но судя по высказываниям пользователей, похоже на ээээ. особенность ободов WTB (мягко говоря 🙂 )
жаль раньше не знал

скилл прокачивать вероятно 🙂

Добавлено позже (22/10/2008 22:58):
ну что же, скилл прокачан до нереального уровня: теперь я умею бортировать покрышки ногами.
именно таким образом (наступая на покрышку, колесо под углом в 45 градусов, после чего обод резко опускается к линии горизонта 🙂 ) и в течении 15 минут таких упражнений, изрядно вспотев, у меня это получилось )

а вообще, насколько хороши антипрокольные герметики? 🙂

Добавлено позже (27/11/2008 22:04):
наконец сегодня я нашел способ победить эти обода! может кому пригодится
когда переобувался на зимнюю резину обратил внимание, что киперная лента, защищающая камеру от прокола со стороны спиц, занимает всю внутреннюю ширину обода, в том числе заходит на те полки поперечного профиля обода, которые и мешают покрышке нормально садится на обод. при этом сама лента достаточно толстая (по сравнению скажем, с лентой моих старых алексов). после этого я просто снял эту ленту и обрезал ее края так, чтобы она стала Уже и проваливалась бы между двух этих полок. Таким образом удалось уменьшить посадочный диаметр где-то на 1мм. И вуаля! Теперь покрышка достаточно безпроблемно встает так как надо при давлении около 2.5 атм. Хотя все равно остается проблема начального выравнивания покрышки в начале накачивания (о которой говорил Александр Не), но это уже мелочи по сравнению с тем, что было до этого.
все видно на фото:
до и после обрезки:

мыльный раствор отменили?
Именно мылить и стоит, а не рвать/давить/тянуть. Про мыло не стал писать, так как только ленивый об этом ещё не написал.

Хм, я как раз швальбу сажал таким образом.

Да при помощи молотка и такой то матери посадить можно ещё и не таким способом ) Как минимум, при таком способе, если и ничего не попортите, то в покрыхе остаются сильные остаточные напряжения и её после некоторой прикатки может снова повести.

Кстати, раза два-три в аналогичных темах встречал рекомендацию обдать кипяточком фолдинговую покрыху для того, чтоб лучше расправилась. Подтверждаю, способ действенный, несмотря на кажущуюся на первый взгляд сомнительность способа. Покрыха отлично восстанавливает форму, даже узелки от заломов на корде становятся намного меньше. Делать нужно так: обдать под душем хорошенько кипяточком градусов 70, при этом покрышка должна быть полностью расправлена. Повращать её чтоб ей со всех сторон хорошенько досталось. Потом кинуть её на пол, часа на 2, чтоб она отдохнула. В полимерах в это время происходят разные процессы типа эффекта памяти/восстановления формы, снятия остаточных напряжений, остаточной полимеризации. Заодно обсохнет. Ну и потом ставить с мылом. Мыло от души бодяжить не надо типа до густого состояния, должна быть просто водичка.

Источник

Как надеть покрышку на колесо и не повредить хром на ободе?

Собственно вопрос в названии темы. Просто привезли колесо с мотолавки и на днях будет покрышка. Не хотелось бы содрать хром лопатками или отвертками. Может есть какие-то хитрые способы бортирования покрышек?

Вся хитрость в устройстве обода,используй канавку (под спицы, по мере бортировки смотри что бы край покрышки(внутренний находился в ней),а бортировать надо с противоположной стороны.Как здесь:-http://www.africatwin.ru/download/bortirovka/
Кстати после закладки камеры внутрь небортированной покрышки слегка надо её надуть 2-3 качка насосом чтобы не прищемить монтировкой.

Эту тему я читал, но все равно спасибо!

А еще можно под лопатку резинку подложить или на лопатку надеть.

Хорошая идея. Тоже приходила в голову, но почему-то надолго там не задержалась 🙂 Еще можно попробовать надеть на лопатку термоусадочный шланг для проводов, и подогреть зажигалкой. Так он будет лучше держаться на рабочей части.

Не держится, проверено.

И еще, почему-то, после редактирования темы создался клон и несколько человек успели там отписаться, пока ее не удалили. Я успел их прочитать, только имена не вспомню. Насчет шиномонтажки врядли кто возмется, т.к.уже искал, но на 19″. Говорили, что нет подходящего оборудования для таких диаметров. И еще кто-то писал, что если резина новая то наденется легко. Да, резина новая. Kings Tire 120/90-18. Уповаю на то, что она будет мягкой 🙂

Тебе поможет синяя изолента)) Наматывание ее на монтажку дает +10 очков к аккуратности.

Cуществует спецключ(зубчатая рейка)для монтажа покрышки на обод.

Новую (достаточно мягкую) покрышку можно надеть на обод без помощи монтажки.
П.С. Если уж совсем по-мажорному, то в Краснодаре есть шиномонтажки, которые занимаются мотоколесами.

смазать покрышку и обод мылом, лучше жидким, одеть берцы, и каблуками акуратно ее забортировать.

Деревяшкой бортируй, ибо если резина новая, она достаточно мягкая, и поидее должна очень легко забортироваться с использованием деревяшки.

Пищевую плёнку в несколько слоёв намотай на монтажку и будет тебе счастье. Либо скотч.

отпиши как получилось. был косяк за мотолавкой с колесами кбмтс на 16. резина не садилась на хамп даже после накачки в 4 атм.

резина хреновая значит

Почему никто не посоветовал перед монтажом произвести особые пассы и произнести заклинания?

отпиши как получилось. был косяк за мотолавкой с колесами кбмтс на 16. резина не садилась на хамп даже после накачки в 4 атм.

у меня такая проблемма. это как то можно исправить?

Ну строго говоря Хампов на наших ободах нет.
Одевать надо правильно, а то некоторые рвут резину на раз, пытаясь натянуть оба борта сразу.
Последовательность такая:
Натянуть одну сторону борта, как можно сильнее прижать её ногами. Натянутая часть должна быть по центру канавки.
Слегка помогая монтажками натянуть ногами борт как можно сильнее.
Поправить натянутый борт на середину канавки и ногами и монтажками закончить одевание борта.
Вставить камеру, заправить сосок в отверстие.
Слегка надуть камеру.
Опустить заправленый борт можно ниже и натянуть второй борт.
! Второй борт начинают одевать в противоположном от соска месте, а заканчивают на соске.

если придираться к словам, то да, нету. но как обозвать еще кольцевой выступ обода перед закраиной? вощем, не налазила резина и все тут. замеры показали, что нельзя впихнуть невпихуемое (корд, цуко, плохо поддается растяжению).
Бандидос, поезди так, есть шанс, что в конце концов налезет(это был совет из мотолавки). если карма хорошая )))

надо покрышку мыльным раствором смазать перед монтажом, иначе она и на нормальных дисках не сядет даже при 6 атм. По теме-смажь мылом края покрышки и руками её монтируй. Если не пойдёт, то намотай на монтажку изоленту или скотч, впринципе, тебе это до меня сказали, проще этих способов ничего нет

А мне в мотолавке сказали, что нет у них хромированных ободов, и в ближайшее время не предвидится поступление(((

буду надеятся что сядет. обидно, денег просят не мало, а делать так и не научились

ну, про обода все вопросы к имз 😉

Ну раз уж тут зашла речь о монтаже, расскажу о демонтаже. Отпаривал колесо в бане, что бы размякла задубевшая резина, потом жидкое мыло+деревянная лопатка=голый обод, без единой царапки)

Всем огромное спасибо за советы! Если резина придет до субботы, то в воскресенье буду натягивать ее на колесо 🙂 Короче в воскресенье отпишусь.

Фуххх. Вобщем натрахался я с этим колесом ппц. Короче ни изолента, ни термоусадка, ни резинка (и даже кожа) не выдерживают нагрузки от корда и продавливаются насквозь ободом. Но слава великому ИМЗ хром оказался на совесть. Поэтому, когда резина была уже почти надета и давить приходилось «от души», на ободе остались лишь пара маленьких вмятин. Кстати делал все как советовали. Корд даже силиконовой смазкой смазал. Но дальше самое интересное. Накачал аж до 3 атм., но все равнео сел только один корд. Тот который я натягивал в последнюю очередь, и подозреваю, что немного размял. Другой корд так и не сел примерно на 1/5 окружности. А потом я ОЧЕНЬ обрадовался, когда увидел, что колесо спустило.
Разбортировать колесо оказалось немного труднее. Особенно первый зацеп корда очень не хотел поддаватся и сцуко все время соскакивал с отвертки. Как мне не хватало нормально изогнутой лопатки. Вобщем, из-за разбортировки, я таки коцнул хром в одном месте:( Дальше вытащил камеру, накачал, и услышал (а потом и увидел) две дырочки, аккурат не далеко от соска. Как раз в том месте, где труднее всего натягивать корд. Видимо задел отверткой. Заклеил камеру и собрал все обратно (кстати второй раз дело пошло намного быстрее). Снова накачал, но не сильно, всего до 1.5 атм (все-таки латка свежая). А корд так и не сел с одной стороны.
Так что выводы такие:
1. Изолента и все тому подобное помогает только в самом начале надевания покрышки. Дальше она или снимается или рвется, и толку от нее, как с козла молока.
2. Я ненавижу камеры.
3.Таки да, резина сама на обод не садится как надо, придется покататься. Возможно все таки сядет как надо. В любом случае отпишусь или если она сядет, или если я слягу из-за нее.
4. В следующий раз воспользуюсь шиномотажкой :)))

вези блин на шиномонтаж САМЫЙ ОБЫЧНЫЙ автомобильный, но с нормальным шиномонтажником внутри. И вСе будет пучком.

Источник